| 전 세계 전기 자전거 시장은 2023년 248억 달러에 달하며, IMARC 그룹의 전망에 따르면 2024년부터 2032년까지 연평균 성장률 6.48%를 기록하여 2032년에는 438억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 시장의 성장은 환경 문제 인식 증가, 도시화, 건강 및 피트니스 활동 증가, 정부의 유리한 정책, 기술 발전 등의 요인에 의해 촉진되고 있습니다. 전기 자전거의 주요 시장 동인은 대기 오염 및 기후 변화에 대한 인식 증가입니다. 연료 비용 상승으로 인해 전기 자전거와 같은 저렴한 대체 교통수단의 필요성이 커지고 있습니다. 또한, 기술 발전으로 배터리 수명과 모터 효율성이 향상되어 소비자들에게 더욱 매력적인 선택이 되고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있으며, 이는 인구 밀도와 중산층 증가, 정부의 전기 자전거 장려 정책에 기인합니다. 전기 자전거 시장은 스로틀과 페달 어시스트 모드로 나뉘며, 페달 어시스트가 가장 큰 점유율을 보입니다. 모터 유형으로는 허브 모터가 가장 많이 사용되며, 배터리 유형은 납축 배터리가 주를 이루고 있습니다. 클래스별로는 클래스 I 전기 자전거가 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고, 비접이식 디자인이 가장 인기가 높습니다. 최근의 시장 동향으로는 환경 문제에 대한 인식 증가와 도시 교통 혼잡의 심화가 전기 자전거 수요를 증가시키고 있습니다. 제품 제공 또한 증가하고 있으며, 다양한 기업들이 새로운 모델을 출시하고 있습니다. 전기 자전거 시장의 경쟁 환경에서는 Accell Group, BIONX, Robert Bosch, Yamaha 등의 주요 기업들이 기술 개발과 제품 포트폴리오 확장을 위해 활발히 투자하고 있습니다. 지속 가능한 제품에 대한 수요 증가에 따라, 기업들은 친환경 소재를 사용하고 탄소 발자국을 줄이는 방향으로 전략을 추진하고 있습니다. 결론적으로, 전기 자전거 시장은 환경 문제 인식, 도시화, 기술 발전 등의 요인으로 인해 지속적으로 성장할 것으로 보이며, 기업들은 혁신적인 제품과 서비스를 통해 경쟁력을 강화하고 있습니다. |
2023년 전 세계 전기 자전거 시장 규모는 248억 달러에 달했습니다. 앞으로 IMARC 그룹은 2024~2032년 동안 6.48%의 성장률(CAGR)을 보이며 2032년까지 시장이 438억 달러에 달할 것으로 예상하고 있습니다. 환경 문제 증가, 급속한 도시화, 건강 및 피트니스 활동 증가, 유리한 정부 이니셔티브, 상당한 기술 발전, 환경 문제에 대한 인식 증가 및 라이프 스타일 트렌드 변화는 시장 성장을 촉진하는 주요 요인 중 일부입니다.
전자 자전거 시장 분석:
주요 시장 동인: 대기 오염 및 기후 변화와 같은 환경 문제에 대한 인식이 높아지는 것이 주로 시장 성장을 주도하고 있습니다. 이 외에도 연료 비용의 상승으로 인해 전기 자전거와 같은 저렴한 전기 교통 수단에 대한 필요성이 증가하고 있습니다.
주요 시장 동향: 전기 자전거 기술의 지속적인 발전으로 배터리 수명, 모터 효율성 및 전반적인 성능이 향상되고 있습니다. 이로 인해 전기 자전거는 더 많은 소비자층에게 더욱 매력적이고 신뢰할 수 있는 제품이 되고 있습니다.
지리적 환경: 보고서에 따르면 아시아 태평양 지역이 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 아시아 태평양 지역은 전 세계 인구의 상당수가 거주하고 있으며, 인구 밀도가 높은 도시와 중산층이 증가하고 있습니다. 또한 많은 아시아 태평양 국가의 정부 당국은 지속 가능하고 친환경적인 교통수단으로서 전기자전거를 적극적으로 장려하고 있습니다.
경쟁 환경: 전기 자전거 시장을 선도하는 기업으로는 Accell Group, BIONX International Corporation, Robert Bosch GmbH, 야마하 모터 그룹, 더비 사이클 홀딩 GmbH, 자이언트 그룹, 광양자동차 주식회사, 메리다 & 센츄리온 독일 GmbH(MCG), 삼성전자 주식회사, 콘티넨탈 AG, 프로데코 테크놀로지스 LLC, 톈진 후지타 그룹 주식회사, 트렉 자전거 주식회사, 페데고, 주식회사, 주식회사 시마노 등이 있습니다.
도전과 기회: 전기자전거 시장은 환경에 대한 인식과 도시 교통 혼잡의 증가로 인해 상당한 성장 기회를 제공합니다. 그러나 규제 장벽, 인프라 개발, 배터리 기술의 한계와 같은 과제로 인해 지속 가능한 확장을 위한 전략적 솔루션이 필요합니다. 혁신적인 비즈니스 모델과 지방 정부와의 파트너십은 이러한 장애물을 극복하고 더 많은 채택을 촉진하는 데 도움이 될 수 있습니다.
전기자전거 시장 동향:
증가하는 환경 문제
전기 자전거는 배기가스를 전혀 배출하지 않고 기존의 가솔린 자동차에 비해 환경에 미치는 영향이 훨씬 적기 때문에 친환경 교통수단으로 각광받고 있습니다. 또한 탄소 배출량이 증가함에 따라 전체 시장에서도 수익성 높은 성장 기회가 창출되고 있습니다. 일반적인 승용차는 연간 약 4.6미터톤의 이산화탄소를 배출합니다. 또한 유럽 환경청의 보고서에 따르면 2019년 EU 전체 탄소 배출량의 약 4분의 1이 운송 부문에서 발생했으며, 이 중 71.7%가 도로 운송에서 발생했습니다. 이에 따라 각국 정부 당국은 전기 자전거 도입을 촉진하기 위해 다양한 조치를 취하고 있으며, 이는 전기 자전거 시장 수요를 촉진하고 있습니다. 예를 들어, 인도 정부는 전기 이동성 촉진 계획 2024(EMPS)라는 새로운 계획을 도입했습니다. EMPS 2024 계획에 따라 정부는 전기 이륜차와 삼륜차에 대해 500억 루피를 배정했습니다. 전기 이륜차에 대한 보조금은 배터리 용량 kWh당 5,000루피이며, 차량 출고가의 15%로 제한됩니다. 마찬가지로 우타르 프라데시 주 정부는 전기 자전거/전기 스쿠터에 대해서는 도로세를 100% 면제하고, 전기 자동차에 대해서는 75%를 면제했습니다. 이 보조금은 주에서 제조 및 판매된 최초 1,00,000대의 전기차에 대해 유효합니다.
급속한 도시화와 연료비 증가
인구 밀도가 높은 도시에는 대륙과 효율적인 교통 수단이 필요하기 때문에 전기 자전거 시장은 도시화 수준의 상승에 유리하게 영향을 받습니다. 전기 자전거를 이용하면 자동차가 접근할 수 없는 지름길로 쉽게 이동할 수 있고, 주차 공간을 찾는 데 시간이 많이 걸리지 않기 때문에 라이더는 교통 체증을 피할 수 있습니다. 이 외에도 휘발유 비용의 증가, 출퇴근 시간대의 교통 혼잡, 운동의 건강상의 이점 등이 영국과 미국을 비롯한 여러 국가에서 전기 자전거의 채택을 촉진하고 있으며, 이는 전기 자전거 시장 점유율을 끌어올리고 있습니다. 2019년에는 다른 지역에 비해 유럽에서 전기자전거 채택률이 더 높아 전기자전거 판매의 주요 시장이 되었습니다. 전기 자전거에 대한 수요가 증가하면서 2018년에 비해 2019년의 채택률이 더욱 빨라졌습니다. 이와 더불어, 연료 가격의 상승으로 인해 개인들이 짧은 출퇴근용으로 전기 자전거를 이용하게 되었습니다. 예를 들어, 글로벌 연료 에너지 가격 지수는 기준 연도인 2016년 100에서 2024년 3월 179.82 지수로 상승했습니다.
제품 제공 증가
다양한 업계 플레이어들이 배터리 수명과 속도가 향상된 전기 자전거를 출시하기 위해 연구 개발 활동에 광범위하게 투자하고 있으며, 이는 전기 자전거 시장 전망에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 예를 들어, 2024년 4월, 데카트론은 보쉬 모터가 장착된 새로운 하드테일 전기 자전거 RR900e를 출시했습니다. 데카트론 RR900e는 유럽에서 출시된 새로운 하드테일 전기 자전거입니다. 12단 모델에 보쉬 모터와 락샥 서스펜션 포크, 다양한 시마노 부품을 장착한 것이 특징입니다. 또한 블루투스로 스마트폰을 연결해 보쉬 스마트 전기자전거 앱으로 제어할 수 있습니다. 이 외에도 차세대 기술이 적용된 전기 자전거를 합리적인 가격에 제공하는 새로운 시장 플레이어의 진입도 시장 성장에 기여하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 10월, 한국의 대기업인 포스코대우가 인도 시장에 재진출할 계획을 발표했습니다. 포스코는 전기 자전거와 전기 자전거 판매 계획을 통해 인도 시장에 재진출할 계획입니다. 이 회사는 향후 몇 년 동안 빠르게 성장하는 인도 전기 이륜차 시장에 베팅하고 있습니다. 또한 2024년 4월, 전기 사이클 부문의 주요 업체인 히어로 렉트로는 인도 시장에 H4와 H7+라는 두 가지 새로운 전기 사이클을 출시했습니다. 이 최신 모델은 인도 소비자의 특정 요구를 염두에 두고 설계되어 스타일과 기능이 조화를 이룹니다. H4의 입문용 가격은 32,499루피이며, 미스틱 퍼플과 디스턴스 레드 색상으로 제공됩니다. H7+는 라바 레드와 스톰 옐로우 그레이 색상으로 33,499루피로 조금 더 높습니다.
전기자전거 산업 세분화:
IMARC Group은 2024-2032 년 글로벌 및 지역 수준의 예측과 함께 글로벌 전자 자전거 시장 보고서의 각 부문의 주요 동향에 대한 분석을 제공합니다. 이 보고서는 모드, 모터 유형, 배터리 유형, 등급, 디자인 및 애플리케이션을 기준으로 시장을 분류했습니다.
모드별 분류:
스로틀
페달 어시스트
페달 어시스트가 시장을 지배하다
이 보고서는 모드에 따라 시장을 자세히 분류하고 분석했습니다. 여기에는 스로틀과 페달 어시스트가 포함됩니다. 전기 자전거 시장 보고서에 따르면 페달 어시스트가 가장 큰 비중을 차지했습니다.
페달 어시스트 전기 자전거는 전통적인 사이클링과 전기 보조 기능을 완벽하게 결합한 자전거입니다. 이 기능은 열렬한 사이클리스트와 자전거를 처음 타는 사람 모두를 포함한 광범위한 라이더에게 어필할 수 있는 기능입니다. 사이클리스트는 필요한 지원 수준을 선택할 수 있어 다양한 지형과 체력 수준에 맞게 다용도로 사용할 수 있습니다. 이러한 유연성 덕분에 더 많은 사람들이 일상적인 출퇴근이나 레저 목적으로 전기 자전거를 채택하고 있습니다. 또한 페달 어시스트 기술은 활동적이고 건강한 라이프스타일을 촉진합니다. 그 결과, 다양한 주요 시장 플레이어들이 이러한 자전거 개발에 점점 더 많은 투자를 하고 있습니다. 예를 들어, 하이데라바드에 본사를 둔 전기차 기술 제공업체인 기어 헤드 모터스(Gear Head Motors)는 L 2.0 시리즈 전기 자전거를 25,000루피의 시작 가격으로 출시했습니다. L 2.0 시리즈 전기 사이클에는 250와트 GHM 모터가 장착되어 있으며 페달 어시스트 시 최대 30km의 주행 거리를 제공합니다. 또한 3A 고속 충전기를 통한 고속 충전 기능도 갖추고 있습니다. 이 전기 자전거의 배터리는 배터리 관리 시스템을 통해 2시간 만에 완전히 충전할 수 있다고 합니다.
모터 유형별 분류:
허브 모터
미드 드라이브
기타
허브 모터는 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다.
모터 유형에 따른 시장의 상세한 분류 및 분석도 보고서에 제공되었습니다. 여기에는 허브 모터, 미드 드라이브 및 기타가 포함됩니다. 보고서에 따르면 허브 모터가 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
허브 모터는 휠 허브에 직접 통합되어 있어 설치와 유지보수가 용이합니다. 이러한 사용자 친화적인 디자인은 기술 지식이 부족한 소비자를 포함한 다양한 소비자를 끌어들입니다. 또한 허브 모터는 일반적으로 다른 모터 유형에 비해 유지보수가 덜 필요하므로 소유 비용이 절감되고 전반적인 소유 경험이 향상됩니다. 또 다른 중요한 요소는 허브 모터가 조용하고 눈에 띄지 않게 작동한다는 점입니다. 허브 모터는 소음이 거의 발생하지 않아 부드럽고 방해받지 않는 라이딩 경험을 선사합니다.
배터리 유형별 분류:
납축
리튬 이온
니켈-금속 수소(NiMH)
기타
납축전지가 시장 점유율의 대부분을 차지합니다.
이 보고서는 배터리 유형에 따라 시장을 자세히 분류하고 분석했습니다. 여기에는 납축, 리튬 이온, 니켈-금속 수소(NiMH) 등이 포함됩니다. 보고서에 따르면 납축이 가장 큰 비중을 차지했습니다.
전기자전거 시장 개요에 따르면 납축 배터리는 다양한 용도로 오랜 기간 사용되어 온 검증된 배터리입니다. 이러한 광범위한 실적은 소비자들, 특히 새로운 배터리 기술 채택에 신중한 소비자들에게 신뢰를 심어주었습니다. 또한 납축 배터리는 비교적 저렴하기 때문에 다양한 소비자들이 납축 배터리를 장착한 전기 자전거에 더 쉽게 접근할 수 있습니다. 그 결과, 다양한 납 배터리 제조업체들이 특히 신흥 시장에서 사업 확장에 점점 더 많은 투자를 하고 있습니다. 예를 들어, 2022년 7월 아마라 라자 배터리(ARBL)는 인도 외 지역으로 사업을 확장하기 위한 다양한 옵션을 통해 납축 배터리 사업을 확장할 계획이라고 발표했습니다. 이 회사는 사업 확장의 일환으로 주로 아프리카, 중동, 동남아시아에서 납산 사업을 확장하는 데 중점을 두고 있습니다.
클래스별 분류:
클래스 I
클래스 II
클래스 III
클래스 I은 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다.
클래스에 따른 시장의 상세한 분류 및 분석도 보고서에 제공되었습니다. 여기에는 클래스 I, 클래스 II, 클래스 III이 포함됩니다. 보고서에 따르면 클래스 I이 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
클래스 I 전기자전거는 외형과 작동 방식이 기존 자전거와 매우 유사합니다. 라이더가 적극적으로 페달을 밟을 때만 전기 지원을 제공하기 때문에 기존 자전거를 타본 사람들에게 익숙한 라이딩 경험을 제공합니다. 클래스 I 자전거는 일반적으로 레크리에이션 라이더, 사이클링 애호가, 통근자 등 라이딩 습관을 크게 바꾸지 않고 더 쉽고 즐거운 자전거 경험을 원하는 소비자들이 선호합니다. 1등급 자전거에 대한 수요가 증가함에 따라 다양한 제조업체에서 배터리 수명과 기능을 개선한 1등급 자전거를 출시하고 있습니다. 예를 들어, 샌디에이고에 본사를 둔 전기 자전거 소매업체로서 시중에서 가장 가성비 좋은 통근용 전기 자전거로 유명한 Ride1Up은 인기 있는 통근용 모델 중 하나인 새로운 Ride1Up LMT’D V2를 업데이트하고 있습니다. 이 모델에는 몇 가지 새로운 업그레이드가 적용되었습니다. 그중에서도 가장 중요한 것은 자전거를 최대한 편안하고 민감하게 페달을 밟을 수 있도록 설계된 새로운 토크 센서입니다. 토크 센서가 포함되어 페달링이 최대한 효율적이고 자연스러운 느낌을 줍니다.
디자인에 의한 분리:
접이식
비접이식
비폴더블은 가장 인기 있는 전기자전거 디자인입니다.
이 보고서는 디자인에 따라 시장을 자세히 분류하고 분석했습니다. 여기에는 폴더블과 비폴더블이 포함됩니다. 보고서에 따르면 비접이식 전기자전거가 가장 큰 비중을 차지했습니다.
IMARC의 전기자전거 시장 통계에 따르면, 비접이식 전기자전거는 접이식 모델이 따라올 수 없는 수준의 구조적 안정성과 내구성을 제공합니다. 이러한 견고함은 특히 전기자전거 투자에서 신뢰성과 수명을 우선시하는 라이더에게 매력적입니다. 비접이식 전기자전거는 일반적으로 일상적인 사용과 다양한 지형을 견딜 수 있도록 제작되어 통근용과 레저용으로 모두 적합합니다. 또한 접이식 전기자전거는 다양한 스타일과 구성으로 출시되는 경우가 많기 때문에 소비자의 다양한 선호도를 충족시킬 수 있습니다. 클래식한 도심형 통근용 자전거, 견고한 산악용 자전거, 세련된 로드 자전거 등 접이식 전기자전거는 다양한 옵션을 선택할 수 있습니다. 이러한 다양성 덕분에 라이더는 자신의 필요와 라이딩 스타일에 맞는 접이식 전기자전거를 찾을 수 있습니다.
용도별 분류:
산악/트레킹 자전거
도시/도시
화물
기타
도시/도시가 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다.
애플리케이션을 기반으로 한 시장의 상세한 세분화 및 분석도 보고서에 제공되었습니다. 여기에는 산악/트레킹 자전거, 도시/도시, 화물 및 기타가 포함됩니다. 보고서에 따르면 도시/도시용이 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
전기 자전거 시장 전망에 따르면 전기 자전거는 도시 환경에 매우 적합한 것으로 나타났습니다. 도시의 교통 혼잡이 심해지고 대기 질에 대한 우려가 커지면서 사람들은 효율적이고 지속 가능한 교통 수단을 찾고 있습니다. 2021년 뭄바이의 혼잡도는 각각 53%에 달했는데, 이는 한 지점에서 다른 지점으로 이동하는 데 자유 흐름 상황에 비해 53% 더 많은 시간이 걸린다는 것을 의미합니다. 이에 비해 웰링턴과 싱가포르의 혼잡도는 2021년에 29%에 달했습니다. 그 결과, 도시와 도심 지역에 거주하는 소비자들은 매일 출퇴근하거나 혼잡한 도로를 전기 자전거로 이동하는 방법을 점점 더 많이 찾고 있습니다.
지역별 분석:
아시아 태평양
유럽
북미
중동 및 아프리카
라틴 아메리카
아시아 태평양 지역이 시장에서 확실한 우위를 점하고 있습니다.
이 시장 조사 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카를 포함한 모든 주요 지역 시장에 대한 포괄적인 분석도 제공했습니다. 보고서에 따르면 아시아 태평양 지역이 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다.
아시아 태평양 지역은 전 세계 인구의 상당수가 거주하고 있으며, 인구 밀도가 높은 도시와 중산층이 증가하고 있습니다. 또한, 많은 아시아 태평양 국가의 정부 당국은 지속 가능한 친환경 교통수단으로서 전기자전거를 적극적으로 장려하고 있습니다. 보조금, 인센티브, 지원 규정은 소비자들이 전기 자전거를 기존 가솔린 자동차의 대안으로 받아들이도록 장려하여 시장을 더욱 활성화했습니다. 이 외에도 아시아 태평양 국가, 특히 중국의 제조 능력 덕분에 전기 자전거의 접근성과 가격이 더욱 저렴해졌습니다. 아시아 태평양 전기 자전거 또는 전기 자전거 시장에서 최근 몇 년간 중국, 일본, 인도네시아가 전체 판매량에서 큰 비중을 차지했습니다. 중국은 2023년 전 세계 전기 자전거 시장에서 90% 이상의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
경쟁 환경:
선도적인 전기 자전거 제조업체들은 최첨단 기술을 개발하고 전기 자전거의 전반적인 성능을 개선하기 위해 R&D에 막대한 투자를 하고 있습니다. 여기에는 배터리 기술, 모터 효율성 및 스마트 연결 기능의 발전이 포함되며, 이 모든 것이 라이딩 경험을 향상시킵니다. 또한, 주요 업체들은 다양한 소비자 선호도를 충족하기 위해 제품 포트폴리오를 지속적으로 확장하고 있습니다. 도시 통근용, 산악용, 접이식 모델 등 다양한 스타일의 전기자전거를 제공하여 모든 요구와 라이프스타일에 맞는 전기자전거를 제공합니다. 이 외에도 많은 업계 리더들이 친환경 소재를 사용하고, 공급망을 최적화하며, 전기자전거 생산 시 탄소 발자국을 줄이는 등 지속가능성을 우선시하고 있습니다. 이는 환경적으로 책임감 있는 제품에 대한 수요 증가와 맞물려 있습니다. 이 외에도 선도 기업들은 전기 자전거 시장이 급성장하고 있는 아시아, 라틴아메리카 등 신흥 시장으로 적극적으로 진출하고 있습니다. 여기에는 현지 제조 시설과 유통망 구축이 포함됩니다. 이에 발맞춰 주요 업체들은 전기자전거의 장점에 대한 인지도를 높이고 소비자들에게 전기자전거의 장점을 알리기 위한 마케팅 캠페인에 투자하고 있습니다. 또한 지방 정부 및 단체와 협력하여 도시 모빌리티 계획에서 전기 자전거 사용을 촉진합니다. 또한 우수한 고객 지원 및 애프터 서비스를 제공하는 것을 최우선 과제로 삼고 있습니다. 여기에는 고객 만족과 충성도를 보장하기 위한 보증 범위, 유지보수 서비스, 쉽게 구할 수 있는 예비 부품이 포함됩니다.
시장 조사 보고서는 시장의 경쟁 환경에 대한 포괄적 인 분석을 제공했습니다. 모든 주요 기업의 상세한 프로필도 제공되었습니다. 시장의 주요 업체는 다음과 같습니다:
Accell Group
BIONX International Corporation
Robert Bosch GmbH
Yamaha Motor Group
Derby Cycle Holding GmbH
Giant Group
Kwang Yang Motor Company Ltd
Merida & Centurion Germany GmbH (MCG)
Samsung Electronics Co. Ltd
Continental AG
Prodeco Technologies LLC
Tianjin Fuji-ta Group Co. Ltd
Trek Bicycle Corporation
Pedego Inc
Shimano Inc.
(이것은 주요 업체의 일부 목록 일 뿐이며 전체 목록은 보고서에 제공됩니다.)
전기 자전거 시장 최근 개발:
2024년 4월: 전기 사이클 부문의 주요 업체인 Hero Lectro는 인도 시장에 두 가지 새로운 전기 사이클인 H4와 H7+를 출시했습니다. 이 최신 모델은 인도 소비자의 특정 요구 사항을 염두에 두고 설계되어 스타일과 기능성이 조화를 이룹니다. H4의 입문용 가격은 32,499루피이며, 미스틱 퍼플과 디스턴스 레드 색상으로 제공됩니다. H7+는 이보다 약간 높은 33,499루피로 라바 레드와 스톰 옐로우 그레이 색상으로 출시됩니다.
2024년 4월: 데카트론은 유럽에서 새로운 전기 자전거인 RR900e 보쉬 퍼포먼스 CX를 출시했습니다. 이름에서 알 수 있듯이 이 스포티한 하드테일 모델은 프레임 중앙에 장착된 보쉬 모터로 구동되며 250W 출력과 최대 85Nm의 토크를 발휘합니다. 데카트론에 따르면 RR900e에는 625Wh 보쉬 파워튜브 배터리가 장착되어 최대 100km(~60마일)까지 주행할 수 있습니다.
2024년 3월: 업계 거물인 폰 홀딩스가 소유한 네덜란드의 인기 자전거 브랜드 가젤이 미국에서 첫 번째 클래스 3 전기 자전거를 출시했습니다. 가젤은 자사의 새로운 이클립스가 “미국에서 보쉬의 스마트 시스템을 탑재한 최초이자 유일한 클래스 3 전기 자전거”라고 말하며, 이 시스템은 자전거의 모터와 전자 장치를 보쉬 플로우 앱과 완전히 통합하여 구매 후에도 지속적인 무선 버그 수정 및 기능 업데이트를 받을 수 있는 개인 맞춤형 라이딩을 가능하게 한다고 설명했습니다.
1 머리말
2 연구 범위 및 방법론
2.1 연구 목적
2.2 이해관계자
2.3 데이터 출처
2.3.1 1차 출처
2.3.2 보조 출처
2.4 시장 추정
2.4.1 상향식 접근 방식
2.4.2 하향식 접근 방식
2.5 예측 방법론
3 요약
4 소개
4.1 개요
4.2 주요 산업 동향
5 글로벌 전기 자전거 시장
5.1 시장 개요
5.2 시장 성과
5.3 COVID-19의 영향
5.4 모드 별 시장 세분화
5.5 모터 유형별 시장 세분화
5.6 배터리 유형별 시장 세분화
5.7 클래스 별 시장 세분화
5.8 디자인 별 시장 세분화
5.9 애플리케이션 별 시장 세분화
5.10 지역별 시장 세분화
5.11 시장 예측
6 모드별 시장 세분화
6.1 스로틀
6.1.1 시장 동향
6.1.2 시장 예측
6.2 페달 어시스트
6.2.1 시장 동향
6.2.2 시장 예측
7 모터 유형별 시장 세분화
7.1 허브 모터
7.1.1 시장 동향
7.1.2 시장 예측
7.2 미드 드라이브
7.2.1 시장 동향
7.2.2 시장 예측
7.3 기타
7.3.1 시장 동향
7.3.2 시장 예측
8 배터리 유형별 시장 세분화
8.1 납산
8.1.1 시장 동향
8.1.2 시장 예측
8.2 리튬 이온
8.2.1 시장 동향
8.2.2 시장 예측
8.3 니켈-금속 수 소화물 (NiMH)
8.3.1 시장 동향
8.3.2 시장 예측
8.4 기타
8.4.1 시장 동향
8.4.2 시장 예측
9 클래스 별 시장 세분화
9.1 클래스 I
9.1.1 시장 동향
9.1.2 시장 예측
9.2 클래스 II
9.2.1 시장 동향
9.2.2 시장 전망
9.3 클래스 III
9.3.1 시장 동향
9.3.2 시장 전망
10 디자인 별 시장 세분화
10.1 접이식
10.1.1 시장 동향
10.1.2 시장 예측
10.2 비 접이식
10.2.1 시장 동향
10.2.2 시장 예측
11 애플리케이션 별 시장 세분화
11.1 산악 / 트레킹 자전거
11.1.1 시장 동향
11.1.2 시장 예측
11.2 도시 / 도시
11.2.1 시장 동향
11.2.2 시장 예측
11.3 화물
11.3.1 시장 동향
11.3.2 시장 전망
11.4 기타
11.4.1 시장 동향
11.4.2 시장 예측
12 지역별 시장 세분화
12.1 아시아 태평양
12.1.1 시장 동향
12.1.2 시장 예측
12.2 유럽
12.2.1 시장 동향
12.2.2 시장 예측
12.3 북미
12.3.1 시장 동향
12.3.2 시장 예측
12.4 중동 및 아프리카
12.4.1 시장 동향
12.4.2 시장 전망
12.5 라틴 아메리카
12.5.1 시장 동향
12.5.2 시장 예측
13 SWOT 분석
13.1 개요
13.2 강점
13.3 약점
13.4 기회
13.5 위협
14 가치 사슬 분석
15 포터의 5가지 힘 분석
15.1 개요
15.2 구매자의 협상력
15.3 공급자의 협상력
15.4 경쟁의 정도
15.5 신규 진입자의 위협
15.6 대체재의 위협
16 가격 분석
17 경쟁 환경
17.1 시장 구조
17.2 주요 플레이어
