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자동차 센서 시장 개요 (2025-2030년 전망)
모더 인텔리전스(Mordor Intelligence) 보고서에 따르면, 자동차 센서 시장은 2025년 317억 3천만 달러 규모에서 2030년 414억 7천만 달러에 도달하며, 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.52%를 기록할 것으로 전망됩니다. 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)에 대한 지속적인 규제 압력, 가속화되는 전동화 추세, 그리고 소프트웨어 정의 차량으로의 전환은 기존의 압력 및 온도 감지 센서 범주가 정체되는 상황에서도 센서 수요를 견고한 성장 경로에 유지시키고 있습니다. 중앙 집중식 도메인 컨트롤러를 중심으로 한 플랫폼 통합은 광범위한 포트폴리오를 갖춘 공급업체에게 유리하며, 엣지 AI 및 4D LiDAR의 확산은 프리미엄 틈새시장을 창출하고 있습니다.
주요 시장 동향 및 분석:
1. 시장 규모 및 성장률:
2025년 시장 규모는 317억 3천만 달러이며, 2030년에는 414억 7천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이 기간 동안 5.52%의 CAGR을 보일 것입니다. 남아메리카가 가장 빠르게 성장하는 시장으로, 아시아 태평양 지역은 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 시장 집중도는 중간 수준입니다.
2. 주요 보고서 요약:
* 센서 유형별: 2024년 압력 센서가 27.47%로 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며, 가스 및 미립자 센서는 2030년까지 5.93%의 CAGR로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
* 차량 유형별: 2024년 승용차가 53.42%의 매출 점유율을 유지했으며, 하이브리드 전기차(HEV)는 2030년까지 6.12%의 CAGR로 가장 빠른 성장을 보일 것으로 전망됩니다.
* 애플리케이션별: 2024년 ADAS가 26.93%의 시장 규모를 차지했으며, 파워트레인 및 배기가스 제어 애플리케이션은 예측 기간 동안 6.14%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
* 추진 유형별: 2024년 배터리 전기차(BEV)가 42.98%의 시장 점유율을 차지했으며, 연료 효율적인 HEV 아키텍처가 6.12%의 CAGR로 성장을 주도할 것입니다.
* 지역별: 2024년 아시아 태평양 지역이 44.32%의 매출 점유율로 시장을 선도했으며, 남아메리카는 2030년까지 6.84%의 가장 빠른 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
3. 시장 성장 동력:
* ADAS 및 자율주행 채택 증가: 레벨 2에서 레벨 3 자율주행으로의 전환은 카메라, 이미징 레이더, 4D LiDAR를 결합한 중복 감지 아키텍처를 요구하며, 차량당 센서 콘텐츠를 두 배로 늘립니다. 이는 하드웨어, 펌웨어, 인지 알고리즘을 통합한 턴키 모듈을 제공하는 풀스택 공급업체에 대한 OEM의 소싱 전환을 가속화하고 있습니다. Aeva와 LG이노텍의 FMCW 4D LiDAR 상용화 협력은 이러한 추세를 보여줍니다.
* 엄격한 글로벌 안전 규제: 유럽 연합의 일반 안전 규정(GSR)은 2025년 7월 이후 등록되는 모든 승용차에 자율 비상 제동, 운전자 모니터링, 차선 유지 보조 시스템을 의무화했습니다. 한국, 일본 및 일부 아세안 국가에서도 유사한 규제가 채택되어 시장 전반에 걸쳐 센서 플랫폼 재사용을 가능하게 합니다. ISO 26262 기능 안전 및 ISO/SAE 21434 사이버 보안 규정 준수는 비반복 엔지니어링 비용을 증가시켜 소규모 공급업체의 진입 장벽을 높이고 있습니다.
* 파워트레인 전동화: 800V 아키텍처의 배터리 팩은 200개 이상의 온도 지점, 6개의 전류 바, 다수의 셀 레벨 전압 탭을 포함할 수 있어, 전동화는 내연기관(ICE) 플랫폼 대비 센서 부품 목록(BOM) 가치를 40%까지 증가시킬 수 있습니다. 콘티넨탈의 e-모터 로터 온도 센서와 같은 혁신은 희토류 자석 사용을 줄여 견인 모터 비용을 절감하는 데 기여합니다.
* MEMS 및 CMOS 센서 기술 비용 하락: 스마트폰 생산량 증가는 8인치 MEMS 팹 및 12인치 CIS 라인에 막대한 자본 투자를 유도하여 가속도계, 자이로스코프, 기압 센서 및 이미지 센서의 단위 비용을 연간 15-20% 절감했습니다. 삼성전기의 LiDAR 서브시스템용 2.2 µF MLCC는 부품 소형화가 비용 부담 없이 소형 센서 어셈블리를 가능하게 함을 보여줍니다.
4. 시장 제약 요인:
* Tier-1 OEM의 가격 압력: 플랫폼 모듈화는 자동차 제조업체가 동일한 센서 레퍼런스 디자인을 수십 개의 모델에 활용하게 하여 최저 가격 협상을 가능하게 합니다. 중국 부품 제조업체들은 기존 브랜드보다 20-30% 저렴한 가격으로 경쟁하며, 이는 기존 업체들이 마진을 줄이거나 소프트웨어 강화 진단을 번들로 제공하여 프리미엄을 정당화하도록 강요합니다.
* 자동차 등급 칩 파운드리 용량 부족: 90nm 및 130nm와 같은 성숙 노드는 안전 인증 마이크로컨트롤러 및 혼합 신호 센서 ASIC에 여전히 중요하지만, 대부분의 자본 지출은 10nm 미만의 스마트폰 로직에 집중됩니다. 자동차 부문은 전 세계 웨이퍼 생산량의 8%를 차지하며 2030년까지 14%에 도달할 것으로 예상되지만, 절대적인 생산량은 여전히 가전제품에 비해 미미합니다.
* 기능 안전(ISO 26262) 준수 비용: 새로운 규제 준수는 비반복 엔지니어링 비용을 증가시켜 소규모 공급업체에게 부담으로 작용합니다.
* 사이버 보안 인증 병목 현상: 새로운 사이버 보안 규정(예: ISO/SAE 21434)은 인증 프로세스에 병목 현상을 유발할 수 있습니다.
5. 세그먼트별 상세 분석:
* 센서 유형: 압력 센서는 브레이크, HVAC, 엔진 서브시스템에 광범위하게 배치되어 2024년 87억 2천만 달러의 매출을 기록했습니다. 유로 VII 및 중국 VII와 같은 새로운 배기가스 규제는 가스 및 미립자 센서의 채택을 가속화하며, 이 부문은 2030년까지 5.93%의 CAGR로 가장 빠르게 성장할 것입니다.
* 차량 유형: 승용차는 높은 생산량과 ADAS 침투율 덕분에 2024년 자동차 센서 시장 점유율의 53.42%를 차지했습니다. 하이브리드 전기차(HEV)는 BEV의 충전 인프라 제약 없이 실용적인 배기가스 규제 준수를 추구하는 자동차 제조업체에 의해 6.12%의 CAGR로 가장 빠르게 성장하고 있습니다.
* 애플리케이션: ADAS는 2024년 매출의 26.93%를 차지하며 약 85억 5천만 달러를 기록했고, 6.3%의 예상 CAGR로 시장 성장을 주도하고 있습니다. 파워트레인 및 배기가스 제어 애플리케이션 또한 전동화 파워트레인의 고전압, 고온 기회에 힘입어 6.14%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
* 추진 유형: 배터리 전기차(BEV)는 2024년 세그먼트 매출의 42.98%를 차지하며 136억 5천만 달러를 기록했습니다. BEV의 규모에도 불구하고, 하이브리드 전기차(HEV)는 ICE와 배터리 서브시스템이 공존하는 이중 파워트레인으로 인해 센서 밀도가 높아져 가장 빠르게 성장하는 추진 유형입니다.
6. 지역별 분석:
* 아시아 태평양: 2024년 시장 가치의 44.32%를 차지하며, 중국의 2030년까지 70개 이상의 자국 자동차 반도체 유형 목표를 포함한 현지화 정책에 힘입어 성장하고 있습니다. 한국은 배터리 강국으로서 열 관리 및 전류 감지 센서 제조업체를 유치하고 있으며, 인도는 생산 연계 인센티브(PLI) 프로그램을 통해 글로벌 Tier-1 기업들을 유치하고 있습니다.
* 남아메리카: 2024년 매출의 6.2%에 불과하지만, 브라질과 아르헨티나가 중국 EV 투자 190억 달러를 유치하면서 6.84%의 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
* 북미 및 유럽: 규제 의무, OTA(Over-The-Air) 업그레이드 기능, 자율주행 테스트 구역에 기반한 꾸준하고 높은 가치의 수요를 유지하고 있습니다. 두 지역 모두 아시아에 물량 점유율을 내주고 있지만, 글로벌 센서 R&D 지출의 45% 이상을 차지하며 차세대 아키텍처에서 리더십을 유지하고 있습니다.
7. 경쟁 환경:
시장은 보쉬(Bosch), 콘티넨탈(Continental), 인피니언(Infineon), 센사타(Sensata), TE 커넥티비티(TE Connectivity), 덴소(Denso)와 같은 주요 기업들이 AEC-Q-100 인증, 글로벌 입지, 수십 년간의 PPAP(생산 부품 승인 프로세스) 노하우를 바탕으로 중간 정도의 집중도를 보입니다. 이들 기업은 통합 포트폴리오를 활용하여 교차 판매를 진행합니다. 인피니언의 센서 및 RF(SURF) 사업부 신설은 시스템 레벨 소프트웨어와 실리콘 리더십을 결합하려는 전략적 초점을 보여줍니다. NXP와 같은 반도체 팹은 레이더 프론트엔드를 마이크로컨트롤러 및 머신러닝 가속기와 통합하는 애플리케이션별 모듈로 심층적으로 진출하고 있습니다. 스타트업들은 엣지 AI 기반 예측 유지보수 센서에 집중하며, 사이버 보안 요구사항은 차별화를 위한 또 다른 요소가 되고 있습니다.
8. 주요 산업 리더:
* Sensata Technologies Holding plc
* TE Connectivity Ltd.
* Infineon Technologies AG
* Continental AG
* Robert Bosch GmbH
9. 최근 산업 동향:
* 2025년 2월: NXP 반도체는 Aviva Links 및 TTTech Auto를 인수하여 차량 내 연결성 및 안전 필수 네트워킹을 강화했습니다.
* 2025년 2월: 삼성전기는 LiDAR 모듈용 2.2 µF, 10V MLCC를 출시하며 2028년까지 10조 원을 초과할 것으로 예상되는 자동차 MLCC 시장을 목표로 하고 있습니다.
* 2025년 1월: 교세라(Kyocera)는 자율주행 인지 스택의 시차 오류를 제거하는 완벽한 광학 정렬을 갖춘 최초의 카메라-LiDAR 융합 센서를 공개했습니다.
이처럼 자동차 센서 시장은 ADAS, 전동화, 규제 강화 등 다양한 요인에 힘입어 지속적인 성장을 보일 것이며, 기술 혁신과 지역별 특화 전략이 시장 경쟁의 핵심이 될 것입니다.
본 보고서는 글로벌 자동차 센서 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 2030년까지 시장 규모는 414억 7천만 달러에 달할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 5.52%를 기록할 전망입니다.
시장의 주요 성장 동력으로는 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 및 자율주행 기술 채택 증가, 전 세계적으로 강화되는 안전 규제, 파워트레인의 전동화 추세, MEMS 및 CMOS 센서 기술 비용 하락, 엣지 AI 기반 예측 유지보수 센서의 부상, 그리고 아세안 및 인도 지역의 공급망 현지화 인센티브 등이 있습니다.
반면, Tier-1 OEM의 가격 압박, 자동차 등급 칩 파운드리 용량 부족, 기능 안전(ISO 26262) 준수 비용, 커넥티드 센서의 사이버 보안 인증 병목 현상 등은 시장 성장을 저해하는 주요 요인으로 작용합니다.
센서 유형별로는 강화된 배출가스 규제에 힘입어 가스 및 미립자 센서가 5.93%의 가장 빠른 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 추진 방식별로는 배터리 관리 시스템의 높은 요구사항으로 인해 배터리 전기차(BEV)가 현재 센서 매출의 42.98%를 차지하며 가장 큰 비중을 보이고 있습니다. 지역별로는 중국 전기차 제조 투자에 힘입어 남미가 6.84%의 가장 빠른 CAGR을 기록할 것으로 전망됩니다.
경쟁 전략 측면에서 선도적인 공급업체들은 프리미엄 가격을 정당화하고 OEM 설계 수주를 확보하기 위해 하드웨어와 엣지 AI 소프트웨어, 그리고 장기적인 기능 안전 인증을 번들로 제공하는 전략을 사용하고 있습니다. 또한, 반도체 부족 사태에 대응하여 공급업체들은 차량 프로그램 지연 위험을 완화하기 위해 성숙 노드 “칩렛” 아키텍처와 장기 웨이퍼 계약을 채택하고 있습니다.
본 보고서는 센서 유형(압력, 온도, 위치, 속도/RPM, 관성, 가스/미립자, 이미지/LiDAR), 차량 유형(승용차, LCV, HCV, 이륜차, 비도로/농업용 차량), 애플리케이션(파워트레인 및 배출가스 제어, 안전 및 충돌 감지, 차체 전자장치 및 편의성, 텔레매틱스 및 인포테인먼트, ADAS), 추진 방식(ICE, BEV, HEV, FCEV), 그리고 지역별(북미, 유럽, 아시아-태평양, 중동 및 아프리카, 남미)로 시장을 세분화하여 분석합니다. 또한, Sensata Technologies, TE Connectivity, Infineon Technologies, Continental, Robert Bosch, DENSO 등 주요 20개 기업의 시장 집중도, 전략적 움직임, 시장 점유율 및 상세 프로필을 포함한 경쟁 환경 분석을 제공하며, 시장 기회와 미래 전망에 대한 평가도 포함되어 있습니다. 본 보고서의 마지막 업데이트는 2025년 8월 28일입니다.
1. 서론
- 1.1 연구 가정 및 시장 정의
- 1.2 연구 범위
2. 연구 방법론
3. 요약
4. 시장 환경
- 4.1 시장 개요
- 4.2 시장 동인
- 4.2.1 ADAS 및 자율 주행 채택 증가
- 4.2.2 엄격한 글로벌 안전 규제
- 4.2.3 파워트레인의 전동화
- 4.2.4 MEMS 및 CMOS 센서 기술 비용 하락
- 4.2.5 엣지 AI 기반 예측 유지보수 센서
- 4.2.6 아세안 및 인도 내 공급망 현지화 인센티브
- 4.3 시장 제약
- 4.3.1 1차 OEM의 가격 압력
- 4.3.2 자동차 등급 칩 파운드리 용량 부족
- 4.3.3 기능 안전(ISO 26262) 준수 비용
- 4.3.4 연결된 센서에 대한 사이버 보안 인증 병목 현상
- 4.4 산업 가치 사슬 분석
- 4.5 규제 환경
- 4.6 기술 전망
- 4.7 포터의 5가지 경쟁 요인 분석
- 4.7.1 공급업체의 교섭력
- 4.7.2 구매자의 교섭력
- 4.7.3 신규 진입자의 위협
- 4.7.4 대체재의 위협
- 4.7.5 경쟁 강도
5. 시장 규모 및 성장 예측 (가치)
- 5.1 센서 유형별
- 5.1.1 압력 센서
- 5.1.2 온도 센서
- 5.1.3 위치 센서
- 5.1.4 속도 및 RPM 센서
- 5.1.5 관성 센서 (가속도계 및 자이로스코프)
- 5.1.6 가스 및 미립자 센서
- 5.1.7 이미지 및 LiDAR 센서
- 5.2 차량 유형별
- 5.2.1 승용차
- 5.2.2 경상용차 (LCV)
- 5.2.3 대형 상용차 (HCV)
- 5.2.4 이륜차
- 5.2.5 비도로 및 농업용 차량
- 5.3 애플리케이션별
- 5.3.1 파워트레인 및 배기가스 제어
- 5.3.2 안전 및 충돌 감지
- 5.3.3 차체 전자 장치 및 편의성
- 5.3.4 텔레매틱스 및 인포테인먼트
- 5.3.5 첨단 운전자 지원 시스템 (ADAS)
- 5.4 추진 유형별
- 5.4.1 내연기관 (ICE)
- 5.4.2 배터리 전기차 (BEV)
- 5.4.3 하이브리드 전기차 (HEV)
- 5.4.4 연료전지 전기차 (FCEV)
- 5.5 지역별
- 5.5.1 북미
- 5.5.1.1 미국
- 5.5.1.2 캐나다
- 5.5.1.3 멕시코
- 5.5.2 유럽
- 5.5.2.1 독일
- 5.5.2.2 영국
- 5.5.2.3 프랑스
- 5.5.2.4 러시아
- 5.5.2.5 기타 유럽
- 5.5.3 아시아 태평양
- 5.5.3.1 중국
- 5.5.3.2 일본
- 5.5.3.3 인도
- 5.5.3.4 대한민국
- 5.5.3.5 호주
- 5.5.3.6 기타 아시아 태평양
- 5.5.4 중동 및 아프리카
- 5.5.4.1 중동
- 5.5.4.1.1 사우디아라비아
- 5.5.4.1.2 아랍에미리트
- 5.5.4.1.3 기타 중동
- 5.5.4.2 아프리카
- 5.5.4.2.1 남아프리카 공화국
- 5.5.4.2.2 이집트
- 5.5.4.2.3 기타 아프리카
- 5.5.5 남미
- 5.5.5.1 브라질
- 5.5.5.2 아르헨티나
- 5.5.5.3 기타 남미
6. 경쟁 환경
- 6.1 시장 집중도
- 6.2 전략적 움직임
- 6.3 시장 점유율 분석
- 6.4 기업 프로필 (글로벌 개요, 시장 개요, 핵심 부문, 재무, 전략 정보, 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, 최근 개발 포함)
- 6.4.1 Sensata Technologies Holding plc
- 6.4.2 TE Connectivity Ltd.
- 6.4.3 Infineon Technologies AG
- 6.4.4 Continental AG
- 6.4.5 Robert Bosch GmbH
- 6.4.6 DENSO Corporation
- 6.4.7 NXP Semiconductors N.V.
- 6.4.8 Analog Devices, Inc.
- 6.4.9 STMicroelectronics N.V.
- 6.4.10 Melexis N.V.
- 6.4.11 Allegro MicroSystems, Inc.
- 6.4.12 Texas Instruments Incorporated
- 6.4.13 Renesas Electronics Corporation
- 6.4.14 Valeo S.A.
- 6.4.15 Aptiv PLC
- 6.4.16 Murata Manufacturing Co., Ltd.
- 6.4.17 Alps Alpine Co., Ltd.
- 6.4.18 Rohm Co., Ltd.
- 6.4.19 Omron Corporation
- 6.4.20 ams-OSRAM AG
7. 시장 기회 및 미래 전망
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자동차 센서는 차량의 다양한 물리적, 화학적 상태를 감지하고 이를 전기적 신호로 변환하여 전자 제어 장치(ECU)에 전달하는 핵심 부품입니다. 이 신호들은 차량의 성능, 안전, 편의성 및 환경 친화성을 최적화하기 위한 모니터링 및 제어 과정에 필수적으로 활용됩니다. 현대 자동차는 수십 개에서 수백 개의 센서를 탑재하여 엔진, 변속기, 섀시, 안전 시스템 등 전반적인 기능을 정밀하게 제어하고 있습니다.
자동차 센서의 종류는 그 기능과 측정 대상에 따라 다양하게 분류됩니다. 먼저, 엔진 및 파워트레인 관련 센서로는 흡기 매니폴드 압력(MAP) 센서, 질량 유량(MAF) 센서가 흡입 공기량을 측정하여 연료 분사량을 결정하며, 산소 센서는 배기가스 내 산소 농도를 분석하여 공연비 제어 및 배출가스 저감에 기여합니다. 크랭크축 및 캠축 위치 센서는 엔진의 회전 속도와 피스톤 위치를 감지하여 점화 시기와 연료 분사 시기를 정밀하게 제어하며, 노크 센서는 엔진의 비정상적인 연소(노킹)를 감지하여 엔진 손상을 방지합니다. 또한, 스로틀 위치 센서, 수온 센서, 흡기온 센서 등은 엔진의 전반적인 작동 상태를 모니터링합니다.
다음으로, 섀시 및 안전 관련 센서들은 차량의 주행 안정성과 탑승자의 안전을 확보하는 데 중요한 역할을 합니다. 휠 속도 센서는 각 바퀴의 회전 속도를 측정하여 ABS(잠김 방지 브레이크 시스템), ESC(차체 자세 제어 장치), 트랙션 컨트롤 시스템 등에 정보를 제공합니다. 요 레이트 센서는 차량의 수직축을 중심으로 한 회전 속도를 감지하여 ESC 시스템이 차량의 미끄러짐을 제어하는 데 활용되며, 조향각 센서는 운전대의 회전 각도를 측정하여 조향 시스템 및 주행 안정성 제어에 기여합니다. 가속도 센서는 충돌 감지 시 에어백 전개에 사용되거나 ESC 시스템의 차량 움직임 분석에 활용됩니다. 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)의 압력 센서는 타이어 내부의 공기압을 실시간으로 감지하여 안전 운전을 돕습니다.
편의 및 자율주행 관련 센서들은 운전자의 편의성을 높이고 미래 모빌리티의 핵심 기술로 부상하고 있습니다. 우적 센서는 빗방울을 감지하여 와이퍼를 자동으로 작동시키며, 조도 센서는 주변 밝기에 따라 헤드라이트를 자동으로 켜고 끕니다. 주차 보조 시스템에 사용되는 초음파 센서는 근거리 장애물을 감지하여 주차를 돕습니다. 특히, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 자율주행 기술의 발전과 함께 레이더, 라이다, 카메라 센서의 중요성이 크게 증대되었습니다. 레이더 센서는 전파를 이용하여 전방 차량과의 거리 및 속도를 측정하여 적응형 순항 제어(ACC) 및 자동 긴급 제동(AEB) 시스템에 활용됩니다. 라이다 센서는 레이저 펄스를 이용하여 주변 환경의 고정밀 3D 지도를 생성하며, 자율주행 차량의 환경 인지 및 위치 파악에 필수적입니다. 카메라는 차선 유지 보조, 교통 표지판 인식, 보행자 및 차량 감지 등 시각 정보를 기반으로 한 다양한 기능을 수행합니다. 관성 측정 장치(IMU)는 가속도계와 자이로스코프를 통합하여 차량의 움직임과 자세를 정밀하게 측정합니다.
자동차 센서와 관련된 기술로는 센서에서 수집된 데이터를 처리하고 제어하는 ECU, 그리고 이 데이터를 효율적으로 전송하기 위한 CAN, LIN, FlexRay, 이더넷 등의 차량 내 통신 네트워크가 있습니다. 또한, 복잡한 센서 데이터를 분석하고 의사결정을 내리는 인공지능(AI) 및 머신러닝 기술, 여러 센서의 데이터를 융합하여 더욱 정확하고 신뢰성 높은 환경 인지 정보를 생성하는 센서 퓨전 기술이 중요하게 부각되고 있습니다. MEMS(미세전자기계시스템) 기술은 센서의 소형화, 경량화 및 비용 절감에 기여하며, 반도체 기술은 센서의 성능 향상과 신호 처리 능력 강화의 기반이 됩니다.
자동차 센서 시장은 전 세계적으로 강화되는 환경 규제, 운전자 및 보행자 안전에 대한 높은 요구, 그리고 ADAS 및 자율주행 기술의 급속한 발전에 힘입어 지속적으로 성장하고 있습니다. 차량 한 대당 탑재되는 센서의 수가 증가하고 있으며, 더욱 정밀하고 신뢰성 있으며 비용 효율적인 센서에 대한 수요가 커지고 있습니다. 보쉬, 콘티넨탈, 덴소, 인피니언, NXP 등 글로벌 주요 기업들이 시장을 선도하고 있으며, 차세대 센서 기술 개발을 위한 연구 개발 투자가 활발히 이루어지고 있습니다.
미래 자동차 센서는 더욱 고도화된 자율주행 시대를 대비하여 진화할 것으로 전망됩니다. 센서의 소형화 및 통합화가 가속화되어 더 많은 기능을 하나의 모듈에 담게 될 것입니다. 자율주행의 안전성 확보를 위해 센서의 정확도와 신뢰성은 더욱 향상될 것이며, 기존 레이더, 라이다, 카메라 외에 새로운 감지 원리를 활용한 센서 기술도 등장할 수 있습니다. 소프트웨어 정의 센서(Software-Defined Sensor)의 개념이 도입되어 센서의 기능이 소프트웨어 업데이트를 통해 유연하게 변경되고 확장될 가능성도 있습니다. 또한, 센서 데이터의 보안과 프라이버시 보호를 위한 사이버 보안 기술의 중요성도 커질 것입니다. 비용 절감과 표준화 노력은 센서 기술의 대중화를 촉진할 것이며, 핵심 기능에 대한 센서 이중화(Redundancy)를 통해 시스템의 안전성을 극대화하는 방향으로 발전할 것입니다. 궁극적으로는 차량 간 통신(V2V) 및 차량-인프라 통신(V2I)을 포함하는 V2X 통신 기술과의 통합을 통해 더욱 광범위하고 지능적인 환경 인지 시스템을 구축하게 될 것입니다.