카타마란 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2025-2030년)

카타마란 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 예측 (2025-2030)

1. 서론
본 보고서는 2025년부터 2030년까지의 카타마란 시장 규모, 점유율, 성장 동향 및 예측을 상세히 분석합니다. 카타마란 시장은 유형(세일링 카타마란 등), 길이(소형, 중형, 대형), 추진 방식(세일/재래식, IC-엔진, 전기-하이브리드 등), 건조 재료(유리섬유, 탄소섬유 등), 용도(데이-세일링, 레이싱, 크루징/리브-어보드 등) 및 지역별로 세분화되어 있으며, 시장 예측은 가치(USD) 및 물량(단위) 기준으로 제공됩니다.

2. 시장 개요 및 주요 수치
* 연구 기간: 2019년 – 2030년
* 2025년 시장 규모: 22억 3천만 달러
* 2030년 시장 규모: 29억 2천만 달러
* 성장률 (2025-2030): 연평균 5.51% (CAGR)
* 가장 빠르게 성장하는 시장: 아시아 태평양
* 가장 큰 시장: 유럽
* 시장 집중도: 중간
* 주요 플레이어: Leopard Catamarans, Lagoon Catamarans, Fountaine Pajot, Sunreef Yachts, Aquila Power Catamarans 등

3. 시장 분석
카타마란 시장은 2025년 22억 3천만 달러에서 2030년까지 연평균 5.51% 성장하여 29억 2천만 달러에 이를 것으로 전망됩니다. 이러한 성장은 인프라 문제와 비용 상승에도 불구하고 견고한 수요를 반영합니다. 주요 동인으로는 해양 관광 지출 증가, 고급 멀티헐 선박 선호도 증가, 지속 가능한 추진 시스템으로의 빠른 전환 등이 있으며, 이는 주요 해안선을 따라 성장을 촉진하고 있습니다. 동력 모델이 신규 주문을 주도하는 가운데, 특히 탈탄소화를 우선시하는 섬 국가들에서 태양광-하이브리드 솔루션이 주목받고 있습니다. 프리미엄 전세 운영사들은 카타마란의 안정성, 안전성, 넓은 공간에 매력을 느껴 카타마란으로 전환하는 추세이며, 이는 활용률을 높이고 잔존 가치에 대한 우려를 완화합니다.

그러나 중고 보트의 공급 과잉과 엄격해진 보험 기준은 단기적인 성장을 제약하는 요인으로 작용합니다. 이에 대응하여 제조업체들은 부분 소유 모델 및 P2P(Peer-to-Peer) 플랫폼을 도입하여 고객층을 확대하고 있습니다.

4. 글로벌 카타마란 시장 동향 및 통찰 (성장 동인)

* 해양 관광 및 전세 수요 증가: 글로벌 여행 제한 완화 이후 해양 관광 지출이 크게 회복되었습니다. 운영사들은 우수한 안정성과 넓은 갑판 공간을 이유로 멀티헐 선박 재고를 늘리고 있으며, 초보 고객 유치를 위해 카타마란의 인지된 안전성과 넓은 숙박 시설을 강조하고 있습니다. 이러한 전략은 순수 세일링 틈새시장을 넘어 수요를 확대하고 있으며, 카타마란의 쉬운 조작성을 강조하는 요트 훈련 이니셔티브와 맞물려 반복적인 전세 및 잠재적 소유로 이어지고 있습니다.

* 레저 보트의 고급스러움과 편안함 선호도 증가: 럭셔리 구매자들이 독특함과 지속 가능성을 중시하면서 카타마란의 평균 주문 가치가 상승하고 있습니다. 제조업체들은 태양광 패널 및 스마트 홈 인터페이스를 통합한 패키지 옵션을 제공하여 거주 매력을 높이고 있습니다. 2025년까지 전 세계 럭셔리 지출의 절반을 차지할 것으로 예상되는 중국 소비자들은 넓은 레이아웃과 친환경 기술에 대한 선호로 인해 더 긴 길이의 카타마란 수요를 견인하고 있습니다. 동일한 길이의 모노헐보다 최대 30% 더 넓은 내부 공간을 자랑하는 카타마란은 여러 개의 전용 욕실 캐빈, 웰니스 시설, 개방형 살롱을 수용하여 밀레니얼 및 Z세대 구매자들의 편안함 기대치를 충족시키고 있습니다.

* 복합 및 경량 소재 기술 발전: 수지 주입 탄소, 재활용 유리섬유, 알루미늄 폼 샌드위치 패널의 빠른 혁신 덕분에 제조업체들은 강성을 희생하지 않고도 배수량을 30% 이상 줄일 수 있게 되었습니다. 이러한 경량 구조는 얕은 흘수와 증가된 적재량을 가능하게 하여 암초로 둘러싸인 수역의 전세 노선에 필수적입니다. 새로운 재활용 가능한 복합 재료는 폐기 비용을 절감할 뿐만 아니라 순환 경제에 대한 규제 요구 사항을 충족시킵니다. 이러한 재료 혁명은 프리미엄 가격을 책정할 뿐만 아니라 레이싱 및 슈퍼요트 시장으로의 진출을 가능하게 하는 성능 중심 디자인을 주도하고 있습니다.

* 신흥 경제국의 가처분 소득 증가: 아시아 태평양 지역의 중산층이 계속 확대되면서 해양 레저에 대한 재량 지출이 증가하고 있습니다. 서호주는 2022년에서 2023년 사이에 슈퍼요트 선단이 두 배로 증가하여 카타마란 채택의 파급 효과를 보여주었습니다. 고베와 자카르타의 새로운 마리나와 같은 인프라 프로젝트는 정박 용량을 늘려 소유주들의 물류 마찰을 줄이고 있습니다. 브라질과 걸프 국가들의 긍정적인 GDP 궤적 또한 미래 카타마란 시장 성장의 허브를 형성하여 장기적인 물량 확대를 뒷받침하고 있습니다.

5. 성장 제약 요인

* 높은 구매 및 유지보수 비용: 카타마란은 이중 선체 구조와 프리미엄 인테리어로 인해 모노헐 선박보다 평균 구매 가격이 40~60% 높습니다. 카타마란 소유주들은 향상된 연료 효율성의 이점을 누리지만, 이중 추진 시스템 유지보수 및 높은 리프트아웃 비용으로 인해 평생 절감 효과가 상쇄될 수 있습니다. 또한, 카타마란의 보험료는 모노헐보다 15~25% 높아, 제한된 사고 이력과 복잡한 수리에 대한 보험사의 우려를 반영합니다. 이러한 비용 장벽은 초기 구매자들에게 큰 부담으로 작용하여 소유 결정을 지연시키고 일부를 중고 보트 시장으로 유도합니다.

* 넓은 선폭 선박을 위한 제한된 마리나 인프라: 2010년 이전에 건설된 많은 마리나는 오늘날의 40피트 이상 카타마란에 비해 슬립 폭이 부적절합니다. 정박지를 확장하면 이 문제를 해결할 수 있지만, 준설 및 부두 재구성 관련 비용으로 인해 운영사들은 불확실한 투자 회수 기간 때문에 주저하는 경우가 많습니다. 인양 인프라도 유사하게 제약되어 있습니다. 트래블 리프트 크래들은 더 넓은 발자국이 필요하지만, 전문 야드 공간은 여전히 제한적입니다. 또한, 해안 지역 확장과 관련된 규제 문제로 인해 필요한 업그레이드가 지연되고 있습니다. 결과적으로, 정박지 부족은 수요가 많은 지역에서 계류 비용을 상승시켜 총 소유 비용을 증가시키고 광범위한 채택을 저해합니다.

* 엄격해지는 멀티헐 보험 기준: 멀티헐 선박의 복잡한 설계와 수리 비용으로 인해 보험사들은 위험 평가를 강화하고 있습니다. 이는 특히 북미와 유럽에서 보험료 인상과 보장 범위 제한으로 이어지고 있습니다. 신규 구매자들은 더 높은 자기부담금과 특정 항해 지역에 대한 제한에 직면할 수 있으며, 이는 시장 진입 장벽을 높입니다.

* 중고 보트 재고 과잉: 성숙 시장에서는 중고 카타마란의 재고가 과잉되어 신규 보트 판매에 압력을 가하고 있습니다. 이는 신규 구매자들이 더 저렴한 중고 옵션으로 눈을 돌리게 만들고, 제조업체들이 신규 모델의 가격 경쟁력을 유지하기 어렵게 만듭니다.

6. 세부 부문별 분석

* 유형별 분석:
* 동력 카타마란: 2024년 전체 매출의 59.30%를 차지하며 시장 확장을 주도했습니다. 이는 조이스틱 제어, 간소화된 도킹, 효율적인 공간 배치에 대한 취미 선장들의 선호도에 기인합니다. 전세 회사들이 고객의 편안함 기대치에 맞춰 선단을 업데이트함에 따라 동력 카타마란 시장 규모는 꾸준히 성장할 것으로 예상됩니다.
* 하우스보트 카타마란: 2030년까지 연평균 8.07%의 성장률을 보이며 내륙 수로 및 섬 리조트를 중심으로 대체 숙박 트렌드를 타고 있습니다. 친환경 공원 운영자를 위한 부유식 부티크 호텔로 포지셔닝되고 있습니다.
* 세일링 모델: 낮은 운영 비용을 우선시하는 성능 지향적인 소유주들의 틈새 수요를 충족시키고 있습니다. 스퀘어탑 메인세일 및 접이식 대거보드와 같은 공기역학적 개선을 통해 경쟁력을 유지하고 있습니다.
* 기술 발전: 디젤 발전기와 배터리 뱅크를 원활하게 통합하는 하이브리드 파워트레인이 주목받고 있으며, Balance Catamarans의 Integrel E-Drive 시스템 도입이 그 예시입니다.

* 길이별 분석:
* 중형 카타마란 (15m~30m): 2024년 51.89%의 압도적인 시장 점유율을 차지하며 고급 편의 시설과 정박지 가용성 사이의 균형을 이루고 있습니다. 이 부문은 유리한 승무원 규모 경제를 자랑하며 글로벌 마리나 크기와 원활하게 일치하여 카타마란 시장에서 확고한 입지를 다지고 있습니다.
* 대형 카타마란 (30m 이상): 2030년까지 7.13%의 견고한 연평균 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 이는 부의 이동과 헬리콥터 데크, 수중 라운지 등 기업 전세 모델에서 선호되는 기능에 대한 수요 증가에 힘입은 것입니다.
* 생산 동향: 브랜드들은 40~50피트 범위의 생산을 강화하기 위해 새로운 공장을 증설하고 있으며, 이는 중형 카타마란의 회복력에 대한 자신감을 보여줍니다. 슈퍼요트 카타마란은 웨이브 피어싱 보우 및 탄소 주입 슈퍼스트럭처와 같은 혁신을 통해 부유층의 관심을 끌고 있습니다.

* 추진 방식별 분석:
* IC-엔진 모델: 2024년 64.60%를 차지하며 글로벌 디젤 유통 네트워크와 확립된 신뢰성에 힘입어 시장을 지배했습니다.
* 전기-하이브리드 유닛: 2030년까지 11.99%의 인상적인 연평균 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 이는 정책 인센티브와 기술 성숙에 의해 주도됩니다. 50피트 미만 크기 클래스에서 배터리 무게와 속도 요구 사항 사이의 조화로운 균형이 이루어지면서 청정 추진 모델이 주목받고 있습니다.
* 혁신: 하이브리드 설치는 조용한 정박 및 무배출 항만 통과를 가능하게 하여 운영을 혁신하고 있습니다. 지중해 핫스팟에서는 빠른 충전 도크 인프라가 빠르게 확장되어 주행 거리 불안감을 완화하고 있습니다. 윙세일을 활용하여 에너지 부하를 줄이고 배터리 수명을 연장하는 세일-어시스트 파워캣도 독특한 틈새시장을 개척하고 있습니다.

* 건조 재료별 분석:
* 유리섬유: 2024년 66.72%의 압도적인 시장 점유율을 차지했으며, 확립된 금형과 비용 효율성에 힘입었습니다.
* 탄소섬유 카타마란: 2030년까지 9.51%의 견고한 연평균 성장률을 보이며, 속도 대 중량 비율을 우선시하는 레이싱 팀과 소유주들의 관심을 끌고 있습니다.
* 알루미늄 선체: 내구성과 완전한 재활용성으로 인해 인기를 얻고 있으며, 순환 경제 이니셔티브와 공명합니다.
* 목재 공예: 유산적 미학을 중시하는 구매자들을 위해 부티크 조선소에서 계속 번성하고 있습니다.
* 최근 혁신: 복합 재료 혁신은 구조적 무결성을 손상시키지 않으면서 더 큰 살롱 개구부와 세련된 슈퍼스트럭처를 가능하게 합니다. 알루미늄 크루저는 암초 보호 테스트에서 우수한 충격 저항성을 보여주어 탐험 전세에 대한 매력을 강조했습니다.

* 용도별 분석:
* 크루징/리브-어보드 (Cruising/Live-aboard): 2024년 수요의 55.07%를 차지했으며, 원격 근무 및 모험 여행으로의 라이프스타일 전환을 반영하여 8.69%로 가장 높은 연평균 성장률을 달성할 것으로 예상됩니다. 물 제조기 및 광대역 연결과 같은 장기 체류 편의 시설의 이점을 누립니다.
* 레이싱 디자인: 높은 가시성의 기술적 파급 효과를 제공하지만 물량은 제한적입니다.
* 데이-세일링 선박: 해안 레크리에이션을 위한 진입점 역할을 하며, 더 큰 리브-어보드 모델로의 열망적인 여정을 촉진합니다.
* 산업 동향: 2025년 국제 멀티헐 쇼에서는 크루징 부문에서 11개의 세계 초연이 공개될 예정이며, 이는 제조업체들이 이 핵심 부문에 집중하고 있음을 보여줍니다. 컨버터블 캐빈 및 접이식 갤리 아일랜드와 같은 내부 모듈성은 구매자들의 유연성 요구에 부응합니다.

7. 지역별 분석

* 유럽: 2024년 카타마란 시장에서 63.54%의 압도적인 점유율을 차지하며 선두를 달리고 있습니다. 스페인에서 크로아티아에 이르는 광범위한 마리나 네트워크와 잘 구축된 지중해 전세 시스템이 꾸준한 겨울 수리 주기를 창출하고 프랑스와 이탈리아의 조선소 활용률을 높이는 데 기여합니다. 환경 규제가 배출 기준을 강화함에 따라 하이브리드 파워트레인 및 육상 전력 솔루션으로의 전환이 두드러지며, 이는 지역 부품 공급업체에 이점을 제공합니다. 또한, 세금 효율적인 리스 프로그램과 숙련된 인력의 가용성이 이 지역의 선도적 위치를 확고히 합니다.

* 아시아 태평양: 2030년까지 연평균 6.62%로 가장 빠른 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 소득 증가, 해안 인프라 확장, 우호적인 관광 정책 등이 멀티헐 선박 인도량 증가를 견인하고 있습니다. 호주와 태국의 슈퍼요트 친화적인 법률은 국제 전세를 유치하고 있습니다. 동시에 일본과 인도네시아의 새로운 마리나 출현은 국내 소유주들이 시장에 진입하기 쉽게 만들고 있습니다. 현지 제조업체들은 지역 크루징 선호도에 맞춰 35피트에서 45피트 모델 생산을 늘리고 있으며, 이는 글로벌 공급망을 다변화하고 카타마란 시장의 회복력을 강화합니다.

* 북미: 플로리다와 영국령 버진 아일랜드의 견고한 중개 네트워크와 활기찬 전세 산업에 힘입어 연평균 5.1%의 꾸준한 성장을 보이고 있습니다. 캐나다의 해안 지방은 공유된 규제 프레임워크와 숙련된 노동력의 이동성 덕분에 이러한 수요의 이점을 누리고 있습니다. 그러나 걸프만 지역이 성장을 보이는 반면, 소규모 운영사들은 허리케인 노출 보험료 및 더 엄격한 보험 인수 관행과 같은 문제에 직면하고 있습니다.

8. 경쟁 환경
카타마란 시장은 중간 정도의 파편화된(moderately fragmented) 특성을 보입니다. 유럽 조선소들은 오랜 디자인 전문성과 밀집된 공급업체 클러스터의 이점을 활용하는 반면, 아시아 신규 진입 업체들은 비용 효율성과 빠른 납기에 중점을 둡니다. 산업의 전략적 움직임으로는 마리나 관리 및 전세 서비스로의 수직 통합, 최종 사용자 참여 강화를 위한 정박지 운영업체 인수 등이 있습니다.

기술 투자는 경쟁 역학을 재편하고 있습니다. 선도적인 제조업체들은 탄소 강화 패널을 위한 수지 주입 라인을 채택하여 사이클 시간을 단축하고 우수한 마감 품질을 제공하고 있습니다. 전기 구동 전문가와의 협력은 플러그 앤 플레이 추진 시스템을 개발하여 시운전을 간소화하고 있습니다. 지역 마케팅 파트너십은 딜러 네트워크를 확장하여 강력한 애프터 서비스 지원을 보장하고 브랜드 명성을 높이고 있습니다.

합병 및 인수는 증가하는 추세입니다. Fountaine Pajot Group의 The Yacht Sales Co. 지분 인수는 유통 제어 및 고객 관계 관리의 중요성을 강조합니다. 지분 투자자들은 터키 및 베트남 조선소의 생산 업그레이드를 지원하여 수출 주문 증가에 대응하고 있습니다. 한편, 틈새 플레이어들은 모험 전세 운영자를 위한 맞춤형 프로그램과 알루미늄 선체로 자신들의 영역을 개척하고 있습니다.

9. 최근 산업 동향
* 2025년 5월: Daedalus Yachts는 Catalina 및 True North Yachts를 인수하여 멀티헐 전문성을 보완적인 선박 범주로 확장했습니다.
* 2024년 11월: Fountaine Pajot Group은 The Yacht Sales Co.의 대다수 지분을 인수하여 핵심 전세 허브에서 유통 제어를 강화했습니다.
* 2024년 11월: Cheetah Marine은 트윈 F350 Yamaha Outboard 엔진과 Helm Master EX 시스템을 장착한 11.2m x 3.7m 카타마란을 공개했습니다. 40노트 이상의 속도를 자랑하는 이 선박은 상업 및 해양 관광 부문을 목표로 합니다.

이 보고서는 글로벌 카타마란 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공하며, 2025년 22억 3천만 달러 규모에서 2030년에는 29억 2천만 달러로 성장할 것으로 전망합니다.

시장 성장의 주요 동력으로는 해양 관광 및 전세(charter) 수요의 지속적인 증가, 레저 보트 분야에서 럭셔리함과 편안함에 대한 소비자 선호도 증대, 복합 및 경량 소재 기술의 발전, 신흥 경제국의 가처분 소득 증가, 그리고 부분 소유(fractional ownership) 및 P2P(peer-to-peer) 전세 플랫폼을 통한 카타마란 활용도 증진 등이 있습니다. 특히, 섬나라들의 탈탄소화 정책은 태양광 하이브리드 카타마란의 채택을 가속화하는 중요한 요인으로 작용하고 있습니다.

반면, 시장 성장을 저해하는 요인으로는 모노헐(monohull) 대비 높은 초기 구매 및 유지보수 비용(40~60% 더 높음), 광폭 선박을 수용하기 위한 마리나 및 인양(haul-out) 인프라의 제한성, 멀티헐(multihull)에 대한 보험 인수 기준의 강화, 그리고 중고 보트 재고 과잉으로 인한 신규 건조 수요 감소 등이 지적됩니다.

유형별 분석에서는 동력 카타마란(Powered Catamarans)이 운용 용이성과 전세 시장에서의 높은 인기에 힘입어 2024년 매출의 59.30%를 차지하며 시장을 선도하고 있습니다. 추진 방식별로는 지속 가능성 규제 강화 추세에 따라 전기 및 하이브리드 카타마란 부문이 2025년부터 2030년까지 연평균 11.99%의 가장 높은 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 또한, 탄소 및 재활용 유리 복합재료의 발전은 카타마란의 무게를 줄여 속도와 연료 효율성을 향상시키고 더 넓은 내부 공간을 가능하게 함으로써 설계 혁신에 크게 기여하고 있습니다.

지역별로는 유럽이 광범위한 마리나 인프라, 성숙한 전세 수요, 그리고 주요 카타마란 건조업체들과의 근접성 덕분에 2024년 시장 점유율 63.54%로 가장 큰 시장을 형성하고 있습니다. 북미, 아시아 태평양, 남미, 중동 및 아프리카 지역 또한 상세하게 분석됩니다.

본 보고서는 시장 개요, 동인, 제약 요인, 가치/공급망 분석, 규제 환경, 기술 전망(지속 가능한 추진, 첨단 복합재료), 그리고 포터의 5가지 경쟁 요인 분석을 포함하여 시장 환경을 다각도로 분석합니다. 또한, 유형(세일링, 동력, 하우스보트), 길이(소형, 중형, 대형), 추진 방식(세일/재래식, IC 엔진, 전기 및 하이브리드), 건설 재료(유리섬유, 탄소섬유, 알루미늄, 목재), 용도(데이 세일링, 레이싱, 크루징/거주용) 및 주요 지역별 시장 규모와 성장 예측을 상세히 제시합니다.

경쟁 환경 섹션에서는 시장 집중도, 주요 기업의 전략적 움직임, 시장 점유율 분석 및 Lagoon Catamarans, Fountaine Pajot, Sunreef Yachts 등 20개 주요 기업에 대한 심층적인 프로필(글로벌 및 시장 수준 개요, 핵심 부문, 재무 정보, 전략 정보, 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, SWOT 분석, 최근 개발 포함)을 제공합니다. 마지막으로, 시장 기회와 미래 전망, 특히 미충족 수요에 대한 평가를 통해 잠재적 성장 영역을 식별하고 있습니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 및 시장 정의
• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 환경

• 4.1 시장 개요
• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 해양 관광 및 전세 수요 증가
  • 4.2.2 레저 보트에서 럭셔리함과 편안함에 대한 선호도 증가
  • 4.2.3 복합 및 경량 소재의 발전
  • 4.2.4 신흥 경제국의 가처분 소득 증가
  • 4.2.5 부분 소유권 및 P2P 전세 플랫폼이 활용도를 높임
  • 4.2.6 도서 국가의 탈탄소화 정책이 태양광-하이브리드 채택을 촉진
• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 단일 선체 대비 높은 구매 및 유지보수 비용
  • 4.3.2 광폭 선박을 위한 제한된 마리나/인양 인프라
  • 4.3.3 다중 선체에 대한 보험 인수 기준 강화
  • 4.3.4 중고 보트 재고 과잉으로 신규 건조 수요 위축
• 4.4 가치/공급망 분석
• 4.5 규제 환경
• 4.6 기술 전망 (지속 가능한 추진, 첨단 복합 재료)
• 4.7 포터의 5가지 경쟁 요인 분석
  • 4.7.1 공급업체의 협상력
  • 4.7.2 구매자/소비자의 협상력
  • 4.7.3 신규 진입자의 위협
  • 4.7.4 경쟁 강도
  • 4.7.5 대체 제품의 위협

5. 시장 규모 및 성장 예측

• 5.1 유형별
  • 5.1.1 세일링 카타마란
  • 5.1.2 동력 카타마란
  • 5.1.3 카타마란 하우스보트
• 5.2 길이별
  • 5.2.1 소형 (15m 이하)
  • 5.2.2 중형 (15m ~ 30m)
  • 5.2.3 대형 (30m 초과)
• 5.3 추진 방식별
  • 5.3.1 돛/재래식
  • 5.3.2 내연기관 카타마란
  • 5.3.3 전기 및 하이브리드 카타마란
• 5.4 건조 재료별
  • 5.4.1 유리섬유
  • 5.4.2 탄소섬유
  • 5.4.3 알루미늄
  • 5.4.4 목재 카타마란
• 5.5 용도별
  • 5.5.1 데이 세일링 카타마란
  • 5.5.2 레이싱 카타마란
  • 5.5.3 크루징/거주용 카타마란
• 5.6 지역별
  • 5.6.1 북미
  • 5.6.1.1 미국
  • 5.6.1.2 캐나다
  • 5.6.1.3 기타 북미
  • 5.6.2 남미
  • 5.6.2.1 브라질
  • 5.6.2.2 아르헨티나
  • 5.6.2.3 칠레
  • 5.6.2.4 기타 남미
  • 5.6.3 유럽
  • 5.6.3.1 독일
  • 5.6.3.2 프랑스
  • 5.6.3.3 영국
  • 5.6.3.4 이탈리아
  • 5.6.3.5 스페인
  • 5.6.3.6 기타 유럽
  • 5.6.4 아시아-태평양
  • 5.6.4.1 중국
  • 5.6.4.2 인도
  • 5.6.4.3 일본
  • 5.6.4.4 대한민국
  • 5.6.4.5 호주
  • 5.6.4.6 뉴질랜드
  • 5.6.4.7 인도네시아
  • 5.6.4.8 태국
  • 5.6.4.9 말레이시아
  • 5.6.4.10 싱가포르
  • 5.6.4.11 베트남
  • 5.6.4.12 기타 아시아-태평양
  • 5.6.5 중동 및 아프리카
  • 5.6.5.1 아랍에미리트
  • 5.6.5.2 사우디아라비아
  • 5.6.5.3 카타르
  • 5.6.5.4 남아프리카
  • 5.6.5.5 기타 중동 및 아프리카

6. 경쟁 환경

• 6.1 시장 집중도
• 6.2 전략적 움직임
• 6.3 시장 점유율 분석
• 6.4 기업 프로필 (글로벌 수준 개요, 시장 수준 개요, 핵심 부문, 재무 정보(사용 가능한 경우), 전략 정보, 주요 기업의 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, SWOT 분석, 최근 개발 포함)
  • 6.4.1 라군 카타마란
  • 6.4.2 푸엔테인 파조
  • 6.4.3 레오파드 카타마란
  • 6.4.4 선리프 요트
  • 6.4.5 발리 카타마란
  • 6.4.6 엑세스 카타마란
  • 6.4.7 카타나 그룹
  • 6.4.8 건보트
  • 6.4.9 HH 카타마란
  • 6.4.10 아퀼라 파워 카타마란
  • 6.4.11 씨윈드 카타마란
  • 6.4.12 노티테크 카타마란
  • 6.4.13 아우트레머 요팅
  • 6.4.14 사일런트-요트
  • 6.4.15 밸런스 카타마란
  • 6.4.16 인캣 크라우더
  • 6.4.17 반 요트
  • 6.4.18 알루마린 조선소
  • 6.4.19 젠 요트
  • 6.4.20 스피릿 카타마란

7. 시장 기회 및 미래 전망