제빙액 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2025-2030년)

제빙액 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 예측 (2025-2030)

# 시장 개요

제빙액 시장은 2025년 214만 달러 규모로 평가되며, 2030년에는 266만 달러에 도달하여 예측 기간(2025-2030) 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.46%를 기록할 것으로 예상됩니다. 이 전문 분야는 항공기, 도로, 철도 및 산업 장비의 결빙 관련 위험을 방지하는 데 필수적이며, 엄격해지는 동절기 운영 규정, 한랭 지역 인프라 투자 증가, 전 세계 항공 운항 회복세에 힘입어 꾸준히 성장하고 있습니다.

규제적 측면에서는 PFAS(과불화화합물)의 단계적 폐지가 불소 없는 화학 물질로의 제품 재편을 유도하고 있습니다. 공항의 중앙 집중식 제빙 패드 및 글리콜 회수 시스템 투자는 고객 기반을 확대하고 있으며, 전기식 기내 방빙 기술은 고성능 유지 시간(holdover time) 혼합물에 대한 기대치를 높이고 있습니다. 순환형 프로필렌 글리콜 공급망과 머신러닝 기반 제형 파이프라인을 갖춘 제조업체들은 비용 및 지속 가능성 측면에서 경쟁 우위를 확보하고 있습니다. 또한, 북극 항로, 고산 지대 공항, 철도 선로 전환 장치 업그레이드 등 전통적인 활주로 외 분야에서도 새로운 수요가 창출되고 있습니다.

# 주요 시장 통계

* 조사 기간: 2019년 – 2030년
* 2025년 시장 규모: 214만 달러
* 2030년 시장 규모: 266만 달러
* 성장률 (2025-2030): 4.46% CAGR
* 가장 빠르게 성장하는 시장: 아시아 태평양
* 가장 큰 시장: 북미
* 시장 집중도: 중간

# 주요 보고서 요약

* 제품 유형별: 2024년 프로필렌 글리콜 기반 혼합물이 제빙액 시장 점유율의 50.65%를 차지했습니다. 아세트산 칼륨 용액은 2030년까지 5.18%의 가장 빠른 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
* 종류별: 2024년 Type I 제형이 39.56%의 매출 점유율로 시장을 선도했으며, Type IV는 2030년까지 5.62%의 연평균 성장률을 보일 것으로 전망됩니다.
* 최종 사용자 산업별: 2024년 상업용 항공이 제빙액 시장 규모의 58.36%를 차지했으며, 군용 항공은 2030년까지 5.84%의 연평균 성장률로 확장될 것으로 예측됩니다.
* 지역별: 2024년 북미가 제빙액 시장의 36.24%를 차지했으며, 아시아 태평양은 2030년까지 5.73%의 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.

# 전 세계 제빙액 시장 동향 및 통찰력

성장 동인:

1. 항공 교통량 증가 및 항공기 확장 (+1.2% 영향):
* 2025년 상업 항공 운항이 팬데믹 이전 수준을 넘어섰으며, 이는 동절기 제빙액 수요의 급증으로 이어지고 있습니다. 북유럽 허브 공항들은 2024년 동절기에 약 5,000건의 제빙 작업을 기록했으며, 이는 65%의 전기 지상 서비스 차량으로 처리되어 현장 배출량을 줄이면서 빠른 회전율을 유지했습니다. 차세대 복합재 항공기는 내장형 얼음 방지 히터가 95%의 열 효율을 달성함에도 불구하고, 어는 비가 내리는 상황에서 표면 필름 지원이 필요하므로 유지 시간(holdover time)에 최적화된 Type IV 혼합물을 요구합니다. 아시아 태평양 지역의 협동체 항공기 교체 가속화는 각 신규 항공기 인도 시 항공사 지상 조업 자회사에 대한 장기 제빙 계약 요구 사항을 추가하여 지역 수요를 증폭시키고 있습니다.

2. 한랭 지역 공항 및 도로망 업그레이드 (+0.8% 영향):
* 주요 허브 공항들은 더욱 엄격해진 빗물 포집 의무를 충족하기 위해 전용 패드를 확장하고 있습니다. 시카고 오헤어 공항의 20개 베이 중앙 집중식 단지는 시간당 60대의 항공기를 처리할 수 있으며, 실시간 글리콜 회수 데이터를 기상 셀별로 유체 투여량을 최적화하는 데이터 플랫폼으로 전송합니다. 하츠필드-잭슨 애틀랜타 공항은 환경보호청(EPA)의 폐수 기준에 맞춰 설계된 1억 4,700만 달러 규모의 남부 단지를 건설했습니다. 고속도로에서는 도로 기상 센서와 통합된 아세트산 칼륨 분무 시스템이 포장 도로 온도 모델이 프로그래밍된 임계값에 도달하면 차선을 사전 처리하여 교량 염분 부식을 줄이고 수명을 연장합니다. 철도 운영자들은 얼음 센서 피드백 루프가 있는 선로 전환 히터를 업그레이드하여 연중 서비스가 가능한 북극 화물 회랑의 가동 시간을 개선하고 있습니다.

3. 항공 안전 및 방빙 규정 강화 (+1.0% 영향):
* 2024년 3월 개정된 Advisory Circular 60B는 미국 영공 내 모든 항공기 출발에 대해 유체 품질 검증, 노즐 보정 및 시간 기록이 포함된 적용 로그를 법제화했습니다. 유럽의 유사한 규정은 검사 간격을 조화시켜 대서양 횡단 항공사의 인증 오버헤드를 줄입니다. 2024년 9월부터 시행되는 새로운 시스템 안전 규정은 얼음 방지 하드웨어에 대한 정량적 신뢰성 분석을 요구하며, 형식 인증 문서에 유지 보수 작업을 직접 정의합니다. 업데이트된 유지 시간(holdover time) 차트는 습도 및 윈드 시어(wind shear) 요인을 통합하여, 운영자들이 예상치 못한 재분무를 피하기 위해 한계 기상 조건에서 더 높은 점도의 Type IV 혼합물을 채택하도록 유도합니다. 이는 프리미엄, 오래 지속되는 제형의 가치 제안을 강화하여 FAA 및 EASA 승인 제품 공급업체의 수익 흐름을 공고히 합니다.

4. 북극 항로 개방으로 인한 새로운 수요 창출 (+0.4% 영향):
* 2024년 9월 평균 해빙 면적이 사상 최저치를 기록하면서 북극 항로의 항해 가능 기간이 점차 연장되고 있습니다. 극지방 화물선은 수에즈 운하 경로에 비해 항해 시간을 30% 단축할 것으로 예상되지만, 갑판 장비에 얼어붙는 과냉각 스프레이에 대처해야 합니다. 노르웨이 북부와 러시아의 항만 당국은 영하 35°C의 주변 조건에서 운영 가동 시간을 유지하기 위해 적재 암에 폐쇄 루프 글리콜 순환 시스템을 설치하고 있습니다. 국제해사기구(IMO)의 황 함유량 규정은 중유 사용을 금지하고 있어, 선주들은 저독성 및 저화학적 산소 요구량(COD) 배출 기준을 충족하는 프로필렌 글리콜 제빙제를 혼합하도록 유도하고 있습니다. 선박 개조는 해상 항해 협약에 따라 해양 등급 제형을 인증할 수 있는 공급업체에게 보상하는 작지만 성장하는 틈새시장을 창출하고 있습니다.

제한 요인:

1. 유독성 유출 및 빗물 규제 준수 비용 (-0.6% 영향):
* 환경보호청(EPA) 규정 40 CFR 449.2는 대형 공항에 회수 가능한 글리콜을 수집하고 배출 전 폐수 총량을 문서화하도록 의무화하여, 배관, 분리기 및 생물학적 처리 장치에 대한 자본 예산을 증가시키고 있습니다. 소규모 공항은 10년 이상의 회수 기간으로 어려움을 겪고 있으며, 이는 패드 현대화 프로젝트를 지연시키고 단기적인 유체 소비를 억제합니다. 교량 설계자들은 도로 염분으로 인한 염화물 침투가 철근 부식을 가속화한다고 보고하며, 고속도로 당국은 전도성은 낮지만 갤런당 비용이 더 높은 아세트산 칼륨 대안으로 전환하고 있습니다. 5년마다 제빙 유출 모델을 인증해야 하는 요구 사항은 일부 지자체가 조달 입찰 가격에 직접 전가하는 반복적인 컨설팅 비용을 부과하여 물량 증가를 억제합니다.

2. 원격 현장 저장 시설에 대한 높은 자본 지출 (-0.4% 영향):
* 북극 및 고산 지대 공항은 전력 공급이 디젤 발전인 지역에서 난방 창고가 에너지 비용을 세 배로 늘리기 때문에 종종 야외 탱크 시설을 임시로 사용합니다. 영하 50°C 서비스용으로 설계된 이중벽 탱크는 프리미엄 가격을 요구하며, 얼음 도로를 통한 재공급 물류는 운전자본 수요를 증가시킵니다. 결과적으로 일부 운영자들은 스프레이 양을 제한하거나 더 긴 유지 시간(holdover time)을 가진 Type IV 방빙제를 우선시하여, 안전 마진을 유지하면서도 이동당 총 소비량을 줄입니다.

3. 새로운 PFAS-free 의무화로 인한 제형 혼란 (-0.8% 영향):
* 북미와 유럽을 중심으로 확산되고 있는 PFAS-free(과불화화합물 불포함) 의무화는 기존 제형에 대한 변화를 요구하며 시장에 혼란을 야기하고 있습니다.

# 세그먼트 분석

제품 유형별: 프로필렌 글리콜의 지배와 환경 혁신

* 프로필렌 글리콜 제형: 2024년 제빙액 시장 규모의 50.65%를 차지했습니다. 낮은 독성, 쉬운 가용성, 기존 분무 시스템과의 호환성 덕분입니다. 이 부문은 낮은 생물학적 산소 요구량(BOD) 화학 물질을 선호하는 항공사의 지속 가능성 약속과 스웨덴 Clariant의 재활용 모노프로필렌 글리콜(MPG) 라인과 같은 순환 경제 이니셔티브를 통해 탄소 발자국을 25% 이상 줄이는 이점을 얻고 있습니다. Dow의 과산화수소 기반 합성 경로는 전통적인 공정의 5% 미만으로 물 사용량을 줄여 아시아 태평양 공장에 대한 비용 경쟁력과 공급 보안을 약속하며 성장을 지속하고 있습니다.
* 에틸렌 글리콜 혼합물: 초저온 동결점 보호가 필요한 틈새 작업에 사용되지만, 포유류 독성 및 의무적인 수집 임계값에 대한 우려로 인해 점유율이 제한적입니다.
* 아세트산 칼륨 제품: 비록 작은 기반을 차지하지만, 활주로 운영자들이 엄격한 폐수 허가를 준수할 때 낮은 화학적 산소 요구량(COD)과 염화물 없는 특성을 중요하게 여기므로 2030년까지 5.18%의 연평균 성장률로 발전하고 있습니다.
* 미래 전망: 머신러닝 모델은 얼음 침투 테스트에서 상업용 기존 제품보다 뛰어난 성능을 보이는 프로필렌 글리콜-포름산염 하이브리드를 식별하여 경쟁 구도를 재편할 수 있는 파괴적인 신규 진입자를 시사하고 있습니다.

종류별: Type I 유체의 선두와 Type IV의 잠재력

* Type I 유체: 2024년 매출의 39.56%를 차지했으며, 푸시백(push-back) 시퀀스 동안 빠른 얼음 제거에 필수적인 역할을 합니다. 운영자들은 이를 뜨겁고 고압으로 적용하여 패드에서의 체류 시간을 최소화합니다. 그러나 얇은 특성으로 인해 유지 시간(holdover time)이 짧아 출발 대기 시간이 길어질 경우 승무원이 재처리를 요청해야 합니다. 이러한 운영상의 문제점은 더 두껍고 전단 안정성이 뛰어난 Type IV 대안으로의 조달 전환을 유도하고 있으며, 보고서는 2030년까지 5.62%의 연평균 성장률을 보일 것으로 예측합니다.
* Type IV 제형: 2024-2025년 동절기용으로 발표된 유지 시간(holdover time) 표는 습도 및 윈드 시어(wind shear) 알고리즘을 통합하여 영하 5°C의 눈 조건에서 40분 보호가 가능한 차세대 Type IV 제형을 선호합니다. 복합재 동체 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 내장형 히터를 통합하지만, 택시 아웃(taxi-out) 비상 상황을 위해 표면 필름을 여전히 권장하여 Type IV 수요를 강화합니다.
* Type II 및 Type III 혼합물: 지역 항공사 및 회전익 항공기와 같은 중간 틈새시장을 차지하지만, 다점도 시스템이 운영 범위를 넓히면서 물량 잠식에 직면하고 있습니다.

최종 사용자 산업별: 상업용 항공의 선두와 군용 항공의 성장

* 상업용 항공: 2024년 제빙액 시장의 58.36%를 차지했습니다. 이는 대량 할인 및 항공사 동맹 간의 적시 유조선 경로를 허용하는 다중 공항 계약을 활용하기 때문입니다. 대형 항공사들은 연방항공청(FAA) 및 유럽연합 항공안전국(EASA) 규정에 따라 인증 추적성을 보장하는 글로벌 공급업체 프레임워크를 선호합니다.
* 군용 항공: 비록 작은 기반이지만, 북극 대비 프로그램이 고정익 및 회전익 플랫폼에 대한 강력한 얼음 완화 조치를 요구하므로 5.84%의 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 미 육군의 생체 모방 부동액 단백질 이니셔티브는 민감한 항공 전자 장비를 부식시키지 않고 영하 40°C에서도 활성 상태를 유지하는 새로운 화학 물질에 대한 국방 분야의 수요를 보여줍니다.
* 철도 및 고속도로 기관: 교량 갑판 보존을 위해 보정된 아세트산 칼륨 또는 포름산염 스프레이를 구매하는 탄력적인 2차 계층을 형성합니다. 철도 선로 전환 장치 제조업체는 눈보라 시 승무원 호출을 줄이는 폐쇄 루프 글리콜 재순환 장치를 판매하여 비수기 유체 판매를 지원합니다.
* 산업용 HVAC 운영자: 영하의 유통 센터에 있는 냉각기에 대해 94.7%의 동결 방지 보증이 있는 부동액 루프를 점점 더 많이 지정하고 있으며, 이는 작지만 꾸준한 틈새시장입니다.

지역 분석:

* 북미: 2024년 제빙액 시장의 36.24%를 차지했습니다. 이는 밀집된 공항 네트워크, 엄격한 환경 법규 및 성숙한 공급망 때문입니다. 시카고 오헤어 공항의 시간당 60대 항공기 처리 단지는 운영 규모를 보여주며, 캐나다의 북극 활주로는 영하 50°C의 주변 부하를 견딜 수 있는 가열식 블래더 탱크에 저장된 특수 재고를 필요로 합니다. 이 지역은 또한 2024년 FAA 재승인법에 따라 공항당 최대 200만 달러의 PFAS-free 보조금 할당을 주도하여 불소 없는 혼합물의 초기 채택을 효과적으로 지원하고 있습니다.
* 아시아 태평양: 두 자릿수 제트기 인도, 산악 공항 확장 및 현지 프로필렌 글리콜 생산 능력 덕분에 5.73%의 연평균 성장률로 빠르게 성장하고 있습니다. 태국 맙타풋에 있는 Dow의 연간 8만 톤 규모 공장은 국내 항공사 및 수출 고객에게 공급하여 지역 공급 보안을 강화합니다. 일본 국토교통성은 글리콜 재고에 적용 가능한 자동화된 연료 재고 플랫폼을 공개하여 재공급 리드 타임을 30% 단축했습니다. 중국의 고산 공항 최적화 연구는 접근 경로 결빙 위험을 강조하며, 규제 당국은 해발 2,500미터 이상의 모든 신규 고원 공항에 대한 제빙 패드 요구 사항을 법제화하도록 유도하고 있습니다.
* 유럽: 북유럽의 혹독한 겨울과 규제 지침의 규범성으로 인해 이동당 유체 사용 강도가 높게 유지됩니다. Clariant의 스웨덴 재활용 MPG 탱크는 순환 원료 가용성을 높여 EU 그린 딜의 2030년까지 55% 배출량 감축 목표와 일치합니다. Aviator Airport Alliance는 2024년 동절기 스칸디나비아 전역에서 약 5,000건의 항공기 제빙 작업을 처리했으며, 이미 65%가 전기식인 차량을 운영하여 이 지역의 높은 물량과 지속 가능성 약속을 강조합니다.
* 남미 및 중동 및 아프리카: 간헐적인 한랭 기후 노출을 보이지만, 보고타 및 아디스아바바와 같은 고고도 허브 공항의 항공 운항량 증가로 인해 점차 지리적 수요가 확대될 것입니다.

# 경쟁 환경

제빙액 시장은 중간 정도의 집중도를 보입니다. Dow, LyondellBasell, Clariant와 같은 통합 화학 대기업들은 원료 수직 통합 및 글로벌 탱크 시설 네트워크를 활용하여 장기 항공사 계약을 협상합니다. 공정 혁신은 비용 격차를 좁히고 있습니다. Dow의 과산화수소 경로는 전통적인 프로필렌 글리콜 합성의 5% 미만으로 물 소비량을 줄여 유틸리티 비용을 절감하고 석유화학 탈탄소화 인센티브에 대한 회사의 입지를 강화합니다. 기술 융합은 또 다른 경쟁 분야입니다. 공급업체들은 센서 회사와 협력하여 분무 트럭에 점도 및 온도 원격 측정 기능을 내장하여 폐쇄 루프 투여를 통해 회전당 최대 15%의 유체를 절약할 수 있도록 합니다. 학술 연구소에서 개척된 머신러닝 기반 제형 발견은 기업 R&D 파이프라인으로 유입되어 PFAS-free 화학 물질의 시장 출시 시간을 단축할 수 있습니다.

주요 제빙액 산업 리더:

* Clariant
* Kilfrost
* General Atomics
* proviron
* LNT Solutions Ltd.

# 최근 산업 동향

* 2024년 11월: Clariant는 항공기 제빙액의 핵심 성분인 재활용 모노프로필렌 글리콜(MPG)을 수용하기 위해 스칸디나비아의 저장 용량을 확장했습니다. 스웨덴 Uddevalla 시설에 두 개의 새로운 저장 탱크와 트럭 하역 스테이션이 추가되었습니다.
* 2023년 10월: CAV Systems Ltd.는 혁신적인 바이오 유래 제빙액에 대한 상표권을 확보했습니다. 표준 DTD-406B 유체의 생분해성 및 비부식성 특성을 반영한 이 새로운 유체는 CAV의 TKS 비행 중 얼음 방지 및 제빙 보호 시스템에 맞춰져 있습니다. 이 새로운 유체는 전통적인 석유화학 유래 성분을 대체합니다.

본 보고서는 제빙액(Deicing Fluid) 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공하며, 시장 정의, 가정, 범위 및 연구 방법론을 포함하여 시장의 현재 상태와 미래 전망을 다룹니다.

시장 개요에 따르면, 항공 교통량 증가와 항공기 운항 확대, 한랭 지역 공항 및 도로망 개선, 항공 안전 및 제빙 규정 강화가 시장 성장의 주요 동력으로 작용하고 있습니다. 특히 북극 항로 개방은 새로운 수요를 창출하고 있습니다. 반면, 유독성 유출물 및 빗물 규제 준수 비용, 원격 현장 저장 시설 구축을 위한 높은 자본 지출, 그리고 PFAS(과불화화합물) 비함유 의무화로 인한 제형 변화 요구는 시장 성장을 저해하는 요인입니다. 또한, 전동식 온-윙(on-wing) 제빙 시스템의 등장은 제빙액 수요 강도를 감소시키는 추세입니다.

제빙액 시장 규모는 2025년 214만 달러에 도달했으며, 2030년에는 266만 달러를 기록할 것으로 예상됩니다. 제품 유형별로는 낮은 독성과 광범위한 인증으로 인해 프로필렌 글리콜(Propylene Glycol) 기반 제품이 2024년 매출의 50.65%를 차지하며 시장을 선도하고 있습니다. 활주로 및 교량 적용이 증가함에 따라 아세트산 칼륨(Potassium Acetate) 제형은 2030년까지 연평균 5.18%의 가장 빠른 성장률을 보일 것으로 전망됩니다. 지역별로는 공항 건설 및 항공기 추가가 가속화되는 아시아 태평양 지역이 연평균 5.73%로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.

보고서는 제품 유형(프로필렌 글리콜 기반, 에틸렌 글리콜 기반, 아세트산 칼륨 기반 등), 유형(Type I, II, III, IV), 최종 사용자 산업(상업 항공, 군용 항공, 철도, 고속도로 및 도로 유지보수 등), 그리고 지리적 위치(아시아 태평양, 북미, 유럽, 남미, 중동 및 아프리카)별로 시장을 세분화하여 분석합니다. 또한, 가치 사슬 분석과 포터의 5가지 경쟁 요인(신규 진입자의 위협, 구매자의 교섭력, 공급업체의 교섭력, 대체재의 위협, 경쟁 강도)을 통해 시장의 구조적 특성을 심층적으로 분석합니다.

경쟁 환경 분석은 시장 집중도, 주요 기업의 전략적 움직임, 시장 점유율 및 순위 분석, 그리고 ADDCON GmbH, Clariant, Dow 등 주요 기업 프로필을 포함합니다. 미래 전망 및 시장 기회 측면에서는 미개척 시장 및 충족되지 않은 요구 사항 평가, 생분해성 저-COD(화학적 산소 요구량) 제형 개발이 중요하게 다루어집니다. 특히 PFAS 규제 강화는 공급업체들에게 제형 변경을 강제하고 있으며, 미국 연방항공청(FAA)은 전환 가속화를 위해 공항당 200만 달러를 지원하고 있습니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 및 시장 정의
• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 환경

• 4.1 시장 개요
• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 항공 교통량 증가 및 항공기 확장
  • 4.2.2 한랭 지역 공항 및 도로망 업그레이드
  • 4.2.3 강화되는 항공 안전 및 제빙 규정
  • 4.2.4 전동식 기내 제빙 시스템으로 인한 수요 강도 감소
  • 4.2.5 북극 항로 개방으로 인한 새로운 수요 발생
• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 유독성 유출수 및 빗물 규제 준수 비용
  • 4.3.2 원격 현장 저장 시설에 대한 높은 자본 지출
  • 4.3.3 새로운 PFAS-free 의무화로 인한 제형 혼란
• 4.4 가치 사슬 분석
• 4.5 포터의 5가지 경쟁 요인
  • 4.5.1 신규 진입자의 위협
  • 4.5.2 구매자의 교섭력
  • 4.5.3 공급업체의 교섭력
  • 4.5.4 대체재의 위협
  • 4.5.5 경쟁 강도

5. 시장 규모 및 성장 예측 (가치)

• 5.1 제품 유형별
  • 5.1.1 프로필렌 글리콜 기반
  • 5.1.2 에틸렌 글리콜 기반
  • 5.1.3 아세트산 칼륨 기반
  • 5.1.4 기타 제품 유형 (요소 등)
• 5.2 유형별
  • 5.2.1 유형 I
  • 5.2.2 유형 II
  • 5.2.3 유형 III
  • 5.2.4 유형 IV
• 5.3 최종 사용자 산업별
  • 5.3.1 상업 항공
  • 5.3.2 군사 항공
  • 5.3.3 철도
  • 5.3.4 고속도로 및 도로 유지보수
  • 5.3.5 기타 최종 사용자 산업 (운송 및 산업)
• 5.4 지역별
  • 5.4.1 아시아 태평양
  • 5.4.1.1 중국
  • 5.4.1.2 일본
  • 5.4.1.3 인도
  • 5.4.1.4 대한민국
  • 5.4.1.5 아세안 국가
  • 5.4.1.6 기타 아시아 태평양
  • 5.4.2 북미
  • 5.4.2.1 미국
  • 5.4.2.2 캐나다
  • 5.4.2.3 멕시코
  • 5.4.3 유럽
  • 5.4.3.1 독일
  • 5.4.3.2 영국
  • 5.4.3.3 프랑스
  • 5.4.3.4 이탈리아
  • 5.4.3.5 스페인
  • 5.4.3.6 러시아
  • 5.4.3.7 북유럽 국가
  • 5.4.3.8 기타 유럽
  • 5.4.4 남미
  • 5.4.4.1 브라질
  • 5.4.4.2 아르헨티나
  • 5.4.4.3 기타 남미
  • 5.4.5 중동 및 아프리카
  • 5.4.5.1 사우디아라비아
  • 5.4.5.2 남아프리카
  • 5.4.5.3 기타 중동 및 아프리카

6. 경쟁 환경

• 6.1 시장 집중도
• 6.2 전략적 움직임
• 6.3 시장 점유율 (%)/순위 분석
• 6.4 기업 프로필 (글로벌 개요, 시장 개요, 핵심 부문, 재무 정보 (가능한 경우), 전략 정보, 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, 최근 개발 포함)
  • 6.4.1 ADDCON GmbH
  • 6.4.2 Aeromag
  • 6.4.3 AVIATEC GLOBAL AVIATION GMBH & CO. KG 독일
  • 6.4.4 CAV Systems Ltd.
  • 6.4.5 Chemtex Speciality Limited
  • 6.4.6 Clariant
  • 6.4.7 D.W. Davies & Co., Inc.
  • 6.4.8 Dow
  • 6.4.9 General Atomics
  • 6.4.10 Inland Group of Companies, LLC.
  • 6.4.11 Kilfrost
  • 6.4.12 LNT Solutions Ltd.
  • 6.4.13 LyondellBasell Industries Holdings B.V.
  • 6.4.14 proviron

7. 시장 기회 및 미래 전망