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자동차 충돌 회피 시스템 시장 보고서 2030: 시장 개요
본 보고서는 2025년부터 2030년까지의 자동차 충돌 회피 시스템 시장 규모 및 점유율 분석, 성장 동향 및 예측을 상세히 다룹니다. 시장은 기능 유형(적응형, 자동화, 모니터링 및 경고), 기술 유형(레이더, 라이다, 카메라 및 초음파), 차량 유형(승용차 및 상용차), 그리고 지역(북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역)별로 세분화되어 분석됩니다. 시장 규모 및 예측은 모든 세그먼트에 대해 USD 가치 기준으로 제공됩니다.
# 시장 현황 (Market Snapshot)
* 조사 기간: 2019년 – 2030년
* 2025년 시장 규모: 728.9억 달러
* 2030년 시장 규모: 1,296억 달러
* 연평균 성장률 (CAGR, 2025년 – 2030년): 12.20%
* 가장 빠르게 성장하는 시장: 아시아 태평양
* 가장 큰 시장: 유럽
* 시장 집중도: 중간
* 주요 기업: Continental AG, Delphi Automotive, Robert Bosch GmbH, Autoliv Inc., Mobileye 등 (순서 무관)
# 시장 개요 (Market Overview)
자동차 충돌 회피 시스템은 주변 환경 정보를 받아들이고 이에 맞춰 작동하여 임박한 충돌을 방지하는 기술입니다. 이 시스템은 복잡한 상황에서 운전자를 대신하여 차량을 제어하고 복잡한 기능을 수행합니다. 센서와 카메라를 사용하여 데이터를 수집하고 제어 장치를 통해 처리하며, 운전자에게 자신의 운전 및 타인의 운전과 관련된 충돌 및 부상 위험을 높이는 요소에 대해 경고 신호를 보냅니다.
각국 정부의 차량 안전 시스템 개선 노력은 시장 성장의 중요한 동력으로 작용하고 있습니다. 예를 들어, 미국 국립교통안전위원회(NTSB)는 차량 탑승자 안전을 위한 기술 통합을 권고하는 ‘가장 시급한 10가지 교통 안전 개선 사항’ 목록을 발표했습니다. 자율주행차에 대한 수요 증가는 자동차 충돌 회피 시스템 시장의 성장을 견인하고 있습니다. 그러나 높은 설치 비용은 시장 성장을 저해하는 요인으로 작용합니다. 반면, 자동차 안전 규범에 대한 우려 증가와 차량 내 전자 장치 통합 확대는 충돌 회피 시스템 시장의 추가적인 확장 기회를 창출할 것으로 예상됩니다.
# 글로벌 자동차 충돌 회피 시스템 시장 동향 및 통찰력
라이다(LiDAR) 부문, 예측 기간 동안 크게 성장할 것으로 예상
첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 시장은 예측 기간 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 다양한 기관 및 주요 OEM의 안전 캠페인 증가는 차량 안전에 대한 대중의 인식을 높이는 중요한 요인입니다. 소비자 인식 증가는 자율주행 및 첨단 안전 기능을 갖춘 차량에 대한 수요 증가로 이어지고 있습니다.
라이다는 레이저 광선을 목표물에 비추고 반사된 빛을 센서로 측정하여 거리를 측정하는 데 사용됩니다. 자동차 라이다 시스템은 주로 충돌 경고 및 회피 시스템, 사각지대 모니터, 차선 유지 보조, 차선 이탈 경고, 적응형 크루즈 컨트롤과 같은 반자율 또는 완전 자율주행 차량 보조 기능에 활용되며, 자율주행차의 모든 주행 모드에서 완전한 자동화를 제공합니다.
자율 및 반자율주행차 산업의 발전, ADAS 탑재 차량에 대한 정부의 강조 증가, 라이다 스타트업에 대한 투자 및 자금 지원 증가는 시장 성장을 견인할 주요 요인입니다. 예를 들어, 2023년 11월 AEye Inc.는 실내 라이다 시스템인 4Sight™ Flex를 출시했습니다. 이 시스템은 120°(수평) x 30°(수직)의 시야각, 최대 0.05° x 0.05°의 초고해상도, 10% 반사율에서 최대 275미터의 장거리 감지 기능을 자랑하며, 1세대 디자인 대비 크기는 절반, 전력 소비는 최대 40% 감소했습니다. 이러한 차량 제조업체와 장비 공급업체의 발전과 기존 차량으로의 확장 가능성을 고려할 때, 이 부문은 예측 기간 동안 상당한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
아시아 태평양 지역, 가장 빠르게 성장하는 시장
ADAS 탑재 차량에 대한 수요 증가와 건설적인 정부 지원이 예측 기간 동안 아시아 태평양 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다. 소비자 수요 증가에 따라 자동차 제조업체들은 연구 개발에 더 많은 투자를 하고 있습니다. 센서와 기술의 결합은 자동차 산업을 근본적으로 변화시켰으며, 혁신적인 기술은 새로운 고객을 유치하여 예측 기간 동안 시장의 주요 성장을 이끌 것으로 보입니다.
중국은 아시아 태평양 지역에서 차량 제조의 주요 국가 중 하나이며, 시장에 수익성 있는 기회를 창출할 것으로 예상됩니다. 중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면, 2022년 7월 중국의 자동차 판매량은 전년 대비 29.7% 급증한 242만 대를 기록했습니다. 순수 전기차, 플러그인 하이브리드, 수소 연료전지차를 포함한 신에너지차(NEV) 판매량은 2022년 7월 전년 대비 120% 증가했습니다. 중국은 세계 최대의 EV 시장일 뿐만 아니라 가장 빠르게 성장하는 EV 제조업체 중 하나입니다. 많은 기업들이 중국 자동차 산업과 함께 성장하며 혁신적인 신제품을 통해 상생 솔루션을 달성하기 위한 개혁을 수용하고 있습니다.
2023년 2월, 지리(Geely)는 새로운 판다 미니(Panda Mini) 마이크로 전기차 출시를 공식 발표했습니다. 이 차량은 기본 사양으로 9.2인치 컬러 계기판, ABS(잠김 방지 브레이크 시스템), EBD(전자식 제동력 분배)를 갖추고 있으며, 일부 모델에는 8인치 중앙 디스플레이와 후방 카메라가 탑재되어 다양한 주행 시나리오에서 운전자를 지원합니다.
# 경쟁 환경 (Competitive Landscape)
Continental, Delphi, Denso, Autoliv, Mobileye, Panasonic, Hella 등 소수의 기업이 자동차 충돌 회피 시스템 시장을 지배하고 있습니다. 그러나 이 시장은 여전히 여러 신규 기업을 유치하고 있으며, 이는 시장의 큰 잠재력을 보여줍니다. 이들 기업은 파트너십을 맺고 최신 ADAS 기능에 투자할 계획입니다.
예를 들어, 2023년 11월 Hesai Technology는 Great Wall Motors와 자동차 라이다 설계 파트너십을 발표했습니다. GWM의 여러 승용차 모델에 Hesai의 초고해상도 장거리 라이다 AT128이 탑재될 예정이며, 2024년부터 양산 및 납품이 시작될 계획입니다. 또한 2023년 6월 Nissan Motors는 교차로 충돌 회피 기능을 갖춘 새로운 라이다 기반 첨단 운전자 보조 기술 개발을 발표했습니다. 이 기술은 차세대 라이다를 활용한 실제 지면 인식 기술을 기반으로 교차로 충돌 회피를 위한 새로운 제어 로직을 특징으로 하며, 측면에서 접근하는 물체의 속도, 위치 및 잠재적 충돌 위험을 감지할 수 있습니다.
주요 산업 리더:
* Continental AG
* Delphi Automotive
* Robert Bosch GmbH
* Autoliv Inc.
* Mobileye
# 최근 산업 동향 (Recent Industry Developments)
* 2023년 8월: Innoviz Technologies와 BMW 그룹은 차세대 라이다에 대한 B-샘플 개발 단계를 시작하며 협력을 발표했습니다. 새로운 개발 계약에 따라 Innoviz는 2세대 InnovizTwo 라이다 센서를 기반으로 B-샘플을 개발할 예정입니다.
* 2023년 9월: Innoviz Technologies는 일본에서 라이다 제품을 판매하기 위해 Ask Co. Ltd와 유통 계약을 발표했습니다.
* 2022년 6월: ZF 그룹은 인도 하이데라바드에 새로운 기술 센터 시설을 개설했습니다. 이 인도 기술 센터는 ZF 그룹의 e-모빌리티, ADAS, 통합 안전, 차량 모션 제어 및 디지털화 기술 분야에서 중요한 역할을 합니다.
* 2022년 4월: Hesai Technology는 WeRide와 새로운 전략적 협력 계약을 발표했습니다. 이 계약에 따라 양사는 자동차 등급 하이브리드 고체 라이다의 자율주행차 적용을 추진하여 WeRide의 자율주행 기술의 대규모 배포 및 상업적 적용을 가능하게 할 것입니다.
이러한 시장 동향과 기술 발전은 자동차 충돌 회피 시스템 시장이 앞으로도 지속적인 성장을 이룰 것임을 시사합니다.
본 보고서는 자동차 충돌 회피 시스템 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 자동차 충돌 회피 시스템 또는 운전자 지원 시스템은 운전자에게 소리나 빛으로 경고하여 충돌을 방지하거나 심각도를 완화하도록 설계되었습니다.
시장 규모는 2024년 640억 달러로 추정되며, 2025년에는 728억 9천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2025년부터 2030년까지 연평균 성장률(CAGR) 12.20%로 성장하여 2030년에는 1,296억 달러 규모에 도달할 것으로 전망됩니다.
시장 성장의 주요 동인은 자율주행차 수요 증가입니다. 반면, 높은 설치 비용은 시장 성장을 저해하는 요인으로 작용할 수 있습니다. 산업 매력도는 Porter의 5가지 경쟁 요인 분석(신규 진입자의 위협, 구매자/소비자의 교섭력, 공급업체의 교섭력, 대체 제품의 위협, 경쟁 강도)을 통해 평가되었습니다.
시장은 기능 유형, 기술 유형, 차량 유형 및 지역별로 세분화됩니다.
기능 유형별로는 적응형(Adaptive), 자동화(Automated), 모니터링(Monitoring), 경고(Warning)로 나뉩니다.
기술 유형별로는 레이더(Radar), 라이다(Lidar), 카메라(Camera), 초음파(Ultrasonic)가 포함됩니다.
차량 유형별로는 승용차(Passenger Vehicle)와 상용차(Commercial Vehicle)로 구분됩니다.
지역별로는 북미(미국, 캐나다 등), 유럽(독일, 영국, 프랑스, 노르웨이 등), 아시아-태평양(중국, 일본, 인도, 한국 등), 기타 지역(남미, 중동 및 아프리카)으로 구성되며, 각 지역 내 주요 국가들이 상세히 분석됩니다.
지리적 분석에 따르면, 2025년 기준 유럽이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 반면, 아시아-태평양 지역은 예측 기간(2025-2030년) 동안 가장 높은 연평균 성장률을 보일 것으로 전망됩니다.
주요 시장 참여 기업으로는 Continental AG, Delphi Automotive, Robert Bosch GmbH, Autoliv Inc., Mobileye 등이 있으며, 보고서는 이들 기업을 포함한 주요 벤더들의 시장 점유율 및 기업 프로필을 다룹니다.
미래 트렌드 및 기회 측면에서는 연구 개발에 대한 투자 증가가 시장의 주요 성장 동력으로 작용할 것입니다.
본 보고서는 2019년부터 2024년까지의 과거 시장 규모 데이터와 2025년부터 2030년까지의 시장 규모 예측을 제공합니다.
1. 서론
- 1.1 연구 가정
- 1.2 연구 범위
2. 연구 방법론
3. 요약
4. 시장 역학
- 4.1 시장 동인
- 4.1.1 자율주행차 수요 증가가 시장 성장을 촉진할 것
- 4.2 시장 제약
- 4.2.1 높은 설치 비용이 시장 성장을 저해할 수 있음
- 4.3 산업 매력도 – Porter의 5가지 경쟁 요인 분석
- 4.3.1 신규 진입자의 위협
- 4.3.2 구매자/소비자의 교섭력
- 4.3.3 공급업체의 교섭력
- 4.3.4 대체 제품의 위협
- 4.3.5 경쟁 강도
5. 시장 세분화
- 5.1 기능 유형별
- 5.1.1 적응형
- 5.1.2 자동화
- 5.1.3 모니터링
- 5.1.4 경고
- 5.2 기술 유형별
- 5.2.1 레이더
- 5.2.2 라이다
- 5.2.3 카메라
- 5.2.4 초음파
- 5.3 차량 유형별
- 5.3.1 승용차
- 5.3.2 상용차
- 5.4 지역별
- 5.4.1 북미
- 5.4.1.1 미국
- 5.4.1.2 캐나다
- 5.4.1.3 북미 기타 지역
- 5.4.2 유럽
- 5.4.2.1 독일
- 5.4.2.2 영국
- 5.4.2.3 프랑스
- 5.4.2.4 노르웨이
- 5.4.2.5 유럽 기타 지역
- 5.4.3 아시아 태평양
- 5.4.3.1 중국
- 5.4.3.2 일본
- 5.4.3.3 인도
- 5.4.3.4 대한민국
- 5.4.3.5 아시아 태평양 기타 지역
- 5.4.4 기타 세계 지역
- 5.4.4.1 남미
- 5.4.4.2 중동 및 아프리카
6. 경쟁 환경
- 6.1 공급업체 시장 점유율
- 6.2 기업 프로필*
- 6.2.1 콘티넨탈 AG
- 6.2.2 델파이 오토모티브
- 6.2.3 덴소 코퍼레이션
- 6.2.4 인피니언 테크놀로지스
- 6.2.5 파나소닉 코퍼레이션
- 6.2.6 로버트 보쉬 GmbH
- 6.2.7 ZF 그룹
- 6.2.8 오토리브 Inc.
- 6.2.9 지멘스 AG
- 6.2.10 벤딕스 상용차 시스템즈 LLC
- 6.2.11 토요타
- 6.2.12 WABCO 차량 제어 서비스
- 6.2.13 후지쯔 연구소 Ltd
- 6.2.14 마그나 인터내셔널
- 6.2.15 모빌아이
- 6.2.16 현대모비스
- 6.2.17 헬라 KGaA 휴크 & Co.
- 6.2.18 내셔널 인스트루먼츠 Corp.
7. 시장 기회 및 미래 동향
- 7.1 연구 개발 투자 증가
자동차 충돌 방지 시스템은 차량 간 또는 차량과 보행자, 자전거 탑승자, 도로상의 장애물 등과의 충돌 위험을 사전에 감지하고, 운전자에게 경고를 제공하거나, 필요시 자동으로 제동 및 조향에 개입하여 충돌을 예방하거나 그 피해를 최소화하는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 핵심 기술입니다. 이는 운전자의 안전을 확보하고 교통사고 발생률을 획기적으로 줄이는 데 기여하며, 궁극적으로는 더욱 안전하고 효율적인 교통 환경을 조성하는 데 중요한 역할을 수행합니다.
이 시스템은 다양한 유형으로 분류될 수 있습니다. 가장 대표적인 것은 전방 충돌 방지 보조(FCA) 시스템으로, 전방 차량과의 충돌 위험을 감지하여 경고하고, 운전자가 반응하지 않을 경우 자동으로 제동을 가합니다. 후측방 충돌 방지 보조(BCA)는 차량의 후측방 사각지대에 있는 차량을 감지하여 차선 변경 시 발생할 수 있는 충돌 위험을 경고하며, 필요시 조향 또는 제동을 보조합니다. 또한, 차선 이탈 방지 보조(LKA)는 차량이 의도치 않게 차선을 이탈할 경우 경고하고 조향을 보조하여 차선 유지를 돕습니다. 후방 교차 충돌 방지 보조(RCCA)는 후진 시 후방에서 접근하는 차량을 감지하여 경고하고 자동 제동을 통해 충돌을 방지하며, 주차 충돌 방지 보조(PCA)는 주차 중 전후방 장애물과의 충돌 위험을 감지하여 제동을 지원합니다. 이 외에도 보행자 및 자전거 탑승자 감지 기능은 특히 도심 저속 주행 환경에서 취약한 도로 사용자들을 보호하는 데 필수적인 역할을 합니다.
자동차 충돌 방지 시스템은 승용차뿐만 아니라 상용차, 특수 목적 차량, 그리고 자율주행차에 이르기까지 광범위하게 활용됩니다. 일반 승용차에서는 운전자의 피로도를 줄이고 안전 운전을 돕는 필수적인 안전 기능으로 자리 잡고 있으며, 대형 트럭이나 버스와 같은 상용차에서는 사고 발생 시 막대한 피해를 초래할 수 있으므로 그 중요성이 더욱 강조됩니다. 자율주행 기술의 발전과 함께 충돌 방지 시스템은 주변 환경을 정확하게 인지하고 위험 상황을 판단하여 회피 기동을 수행하는 자율주행차의 핵심 구성 요소로 기능합니다.
이러한 시스템의 구현을 위해서는 다양한 첨단 기술들이 유기적으로 결합되어야 합니다. 핵심은 주변 환경을 인지하는 센서 기술입니다. 레이더 센서는 전방 및 후측방 차량과의 거리와 속도를 정밀하게 측정하며 악천후에도 강점을 보입니다. 카메라는 차선, 보행자, 교통 표지판 등을 인식하고 물체를 분류하는 데 활용됩니다. 라이다 센서는 정밀한 3D 환경 매핑을 통해 물체의 형태와 거리를 정확하게 측정하며, 초음파 센서는 근거리 장애물 감지, 특히 주차 보조 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 이들 센서에서 수집된 방대한 데이터는 전자 제어 장치(ECU)에서 인공지능 및 머신러닝 알고리즘을 통해 분석되고, 이를 바탕으로 충돌 위험을 판단하며, 필요시 브레이크나 스티어링 휠을 제어하는 액추에이터에 명령을 전달합니다. 또한, 고정밀 지도(HD Map)는 센서의 인지 한계를 보완하고, V2X(Vehicle-to-Everything) 통신 기술은 차량 간, 차량-인프라 간 정보 교환을 통해 인지 범위를 확장하고 예측 능력을 향상시키는 데 기여합니다.
자동차 충돌 방지 시스템 시장은 전 세계적으로 교통사고 감소를 위한 안전 규제 강화와 소비자들의 안전 의식 향상에 힘입어 지속적인 성장세를 보이고 있습니다. 유럽의 NCAP(New Car Assessment Programme)이나 미국의 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)와 같은 기관들은 신차 안전 평가에서 충돌 방지 시스템의 탑재 여부와 성능을 중요한 기준으로 삼고 있으며, 이는 완성차 업체들이 해당 시스템을 적극적으로 도입하게 만드는 주요 동력입니다. 또한, 자율주행 기술의 발전은 충돌 방지 시스템을 단순한 보조 기능을 넘어 자율주행의 필수적인 기반 기술로 격상시키고 있습니다. 보쉬, 콘티넨탈, 덴소, 모빌아이(인텔), 현대모비스 등 글로벌 자동차 부품 및 IT 기업들이 이 시장의 주요 플레이어로 활동하며 기술 경쟁을 심화하고 있습니다. 그러나 높은 시스템 비용, 다양한 주행 환경에서의 신뢰성 확보, 오작동 가능성 및 그에 따른 법적 책임 문제, 그리고 소비자들의 기술에 대한 이해와 수용도 증진은 시장 성장을 위한 도전 과제로 남아 있습니다.
미래에는 자동차 충돌 방지 시스템이 더욱 고도화된 자율주행 기술로 발전하는 데 핵심적인 역할을 할 것으로 전망됩니다. 센서 융합 기술과 인공지능 알고리즘의 발전은 주변 환경 인지 및 위험 판단 능력을 더욱 정교하게 만들 것이며, V2X 통신과의 연계는 차량 단독 인지의 한계를 넘어선 광범위한 정보 공유를 통해 예측 불가능한 상황에 대한 대응력을 획기적으로 향상시킬 것입니다. 소프트웨어 중심의 차량(SDV) 아키텍처로의 전환은 OTA(Over-The-Air) 업데이트를 통해 시스템의 기능 개선 및 새로운 기능 추가를 용이하게 할 것입니다. 또한, 운전자의 운전 습관과 선호도를 학습하여 개인 맞춤형 안전 기능을 제공하는 방향으로 진화할 가능성도 높습니다. 국제적인 안전 규제 및 표준화 노력은 기술의 보급을 가속화하고 신뢰성을 확보하는 데 기여할 것입니다. 궁극적으로 자동차 충돌 방지 시스템은 교통사고 제로(Zero)를 목표로 하는 완전 자율주행 시대의 핵심 기술로 자리매김하며, 미래 모빌리티의 안전과 효율성을 책임지는 중추적인 역할을 수행할 것입니다.