세계의 인프라 건설 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2025-2030년)

인프라 건설 시장 규모 및 점유율 분석: 성장 동향 및 전망 (2025-2030)

# 1. 보고서 개요 및 시장 현황

본 보고서는 인프라 건설 시장을 인프라 부문(운송, 유틸리티 등), 건설 유형(신축, 리노베이션), 투자 주체(공공, 민간), 그리고 지역(북미, 남미, 유럽 등)별로 세분화하여 분석하며, 시장 가치(USD 기준)를 전망합니다.

주요 시장 지표 (2025-2030):
* 조사 기간: 2019년 – 2030년
* 2025년 시장 규모: 3조 8,200억 달러
* 2030년 시장 규모: 5조 1,800억 달러
* 예측 기간(2025-2030) 연평균 성장률(CAGR): 6.30%
* 가장 빠르게 성장하는 시장: 중동 및 아프리카
* 가장 큰 시장: 아시아 태평양
* 시장 집중도: 낮음 (Low)
* 주요 기업: China State Construction Engineering Corp., China Railway Group Ltd, China Railway Construction Corp, VINCI SA, ACS Group 등

Mordor Intelligence의 분석에 따르면, 인프라 건설 시장은 인구 증가, 기후 변화 관련 필수 요건, 그리고 급속한 디지털화가 국가, 지역, 지방 당국의 핵심 자산 계획, 건설 및 현대화 방식을 재편하면서 성장하고 있습니다. 운송 인프라는 2024년 전체 인프라 시장의 36.78%를 차지하며 핵심 부문으로 자리매김했으며, 2030년까지 연평균 8.12%로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 공공 자금은 2024년 60.65%로 여전히 주요 자금원이나, 위험 분산 및 사업 가속화를 위한 혼합 금융 및 민관 협력(PPP) 프레임워크 하에 민간 자본의 유입이 빠르게 증가하고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 46.54%의 매출 점유율로 선두를 유지하고 있으며, 중동 및 아프리카는 에너지, 물류, 도시 개발 분야의 메가 프로젝트에 힘입어 연평균 7.56%로 가장 빠르게 성장하는 지역으로 부상했습니다. 또한, 자산 소유자들이 기존 시설의 기후 변화 대응 및 디지털화를 통해 장기적 가치를 극대화하려는 움직임에 따라 신축 프로그램보다 리노베이션 활동이 더 빠르게 확대되고 있습니다.

# 2. 글로벌 인프라 건설 시장 동향 및 통찰력

2.1. 주요 시장 동인 (Drivers)

인프라 건설 시장의 성장을 견인하는 주요 동인들은 다음과 같습니다.

* 인구 증가에 따른 도시 대중교통 확충 (+1.2% CAGR 영향): 아시아 신흥 시장의 도시화 심화로 고용량 철도 및 간선급행버스(BRT) 시스템 구축이 우선순위가 되고 있습니다. 중국의 고속철도망은 48,000km에 달하며, 베트남의 700억 달러 규모 남북선 계획 등 아시아 태평양 지역과 신흥 시장을 중심으로 대규모 프로젝트가 진행 중입니다. 이는 계약업체에 반복 가능한 프로젝트 템플릿을 제공하며, 다자간 기관의 양허성 대출은 예측 가능한 프로젝트 파이프라인을 보장합니다.
* 기후 변화 대응을 위한 기존 자산 복원력 강화 (+0.9% CAGR 영향): 2024년 폭염, 홍수, 강풍으로 인한 전 세계 직접 손실액이 3,600억 달러에 달하면서 복원력 업그레이드에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 미국의 FEMA BRIC 프로그램과 유럽연합(EU) 분류체계(Taxonomy)에 따른 기후 위험 평가 의무화는 철도, 항만, 수자원 관리 자산 전반에 걸쳐 리노베이션 수요를 촉진하고 있습니다.
* 디지털 트윈 기술을 통한 생산성 향상 (+0.8% CAGR 영향): 디지털 트윈은 실시간 데이터 루프를 제공하여 현장 작업을 시뮬레이션, 검증 및 최적화할 수 있게 합니다. 미국 에너지부(DOE)의 파일럿 프로젝트에서 3D 모델과 자동화된 작업 패키징을 결합하여 30%의 생산량 증가를 보였으며, 일본 나루세 댐 프로젝트에서는 디지털 트윈 환경을 통해 콘크리트 타설 처리량을 두 배로 늘렸습니다. 이는 북미, 유럽, 선진 아시아 태평양 지역에서 단기적인 생산성 향상에 기여하고 있습니다.
* 수소 및 CCUS(탄소 포집, 활용 및 저장) 인프라 구축 (+0.7% CAGR 영향): 탈탄소화 목표는 완전히 새로운 인프라 클래스를 창출하고 있습니다. 에어 프로덕츠(Air Products)의 앨버타 수소 복합 단지, 영국 H2H Saltend 프로젝트와 같은 수소 생산 및 운송 인프라와 산업 클러스터에서 포집된 CO₂를 운송하는 CCUS 회랑이 유럽, 북미, 일부 아시아 태평양 지역에서 장기적인 관점에서 구축되고 있습니다.
* 공급망 ‘니어쇼어링’ 산업 단지 조성 (+0.6% CAGR 영향): 북미, 멕시코, 일부 중남미 지역에서 공급망 재편에 따른 니어쇼어링(near-shoring) 추세가 가속화되면서 새로운 산업 단지 및 관련 인프라 수요가 증가하고 있습니다.
* 다자간 은행의 그린 본드 투자 확대 (+0.5% CAGR 영향): 다자간 개발 은행들이 녹색 채권 발행을 통해 신흥 시장을 중심으로 친환경 인프라 프로젝트에 대한 투자를 확대하고 있습니다.

2.2. 주요 시장 제약 (Restraints)

인프라 건설 시장의 성장을 저해하는 주요 제약 요인들은 다음과 같습니다.

* 재정 부채 부담으로 인한 공공 CAPEX 제한 (-1.8% CAGR 영향): 선진국 정부는 높은 부채 비율로 인해 재량적 자본 예산을 삭감하고 있습니다. 미국 정부회계감사원(GAO)은 연방 부채가 20년 내 GDP의 200%를 초과할 수 있다고 전망했으며, 독일은 헌법상 부채 제동 장치를 재도입하여 2025년 예산에서 운송 할당량을 줄였습니다. 이는 전 세계적으로, 특히 선진국에서 단기적으로 프로젝트 착수 지연을 초래하고 있습니다.
* 숙련 노동력 부족 및 임금 인상 (-1.1% CAGR 영향): 2024년 건설 부문은 약 50만 명의 인력 부족에 직면했으며, 이는 광범위한 노동 시장보다 320bp 높은 임금 프리미엄으로 이어졌습니다. 2036년까지 숙련 기술 인력의 53%가 은퇴할 것으로 예상되어 지식 손실이 문제를 가중시키고 있습니다. 이는 북미, 유럽, 선진 아시아 태평양 지역에서 중기적으로 지속될 것으로 보입니다.
* 지역 사회의 ESG 반대 (NIMBY-ism) (-0.8% CAGR 영향): 북미, 유럽, 일부 아시아 태평양 시장에서 지역 사회의 환경, 사회, 지배구조(ESG) 관련 반대(NIMBY 현상)가 프로젝트 진행에 제약을 가하고 있습니다.
* 변동성 높은 자재 가격 헤징 격차 (-0.6% CAGR 영향): 전 세계적으로 자재 가격의 변동성이 높아지면서 프로젝트 비용 예측 및 헤징에 어려움이 발생하고 있습니다.

# 3. 세그먼트 분석

3.1. 인프라 부문별: 운송 인프라의 이중 성장 주도

운송 인프라는 2025년 1조 4,100억 달러 규모로, 2024년 인프라 시장에서 36.78%의 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 2030년까지 연평균 8.12%의 가장 높은 성장률을 기록할 것으로 예상되며, 이는 철도 전철화, 공항 확장, 스마트 고속도로 네트워크에 대한 강력한 수요를 반영합니다. 일대일로(Belt and Road) 핵심 회랑, 인도의 메가 메트로 건설, 미국의 660억 달러 규모 철도 현대화 예산 등이 다년간의 프로젝트 잔고를 보장합니다. 5G 연결성 및 AI 기반 교통 최적화 소프트웨어 도입은 디지털 트윈 채택을 강화하고 있습니다. 항만 부문 또한 24,000 TEU급 선박을 처리하는 자동화된 선석에 대한 수요로 성장세를 보입니다.

유틸리티 인프라는 2025년 중반 한 자릿수 성장을 기록했으며, 이는 전력망 강화 및 재생에너지 통합 프로젝트 가속화에 기인합니다. 사회 인프라는 병원, 학교, 노인 요양 시설에 대한 인구 통계학적 변화 수요에 힘입어 뒤를 이었습니다. 에너지 추출 자산은 기존 탄화수소의 감소에도 불구하고 수소 및 CCUS 인프라가 부분적으로 상쇄하며 혼합된 성과를 보였습니다. 전반적으로 운송 인프라는 인프라 부문 내에서 용량 증대 및 기술 확산의 핵심 동력으로 남아 있습니다.

3.2. 건설 유형별: 리노베이션의 전략적 중요성 증대

신축은 2024년 매출의 71.54%를 여전히 차지하며 신흥 경제국의 상당한 용량 격차를 반영합니다. 그러나 자산 수명 연장 및 기후 적응으로의 전환에 따라 리노베이션은 연평균 7.70%로 더 빠르게 성장하고 있습니다. 엄격해지는 건물 성능 표준과 탄소 가격 책정 제도는 리노베이션 활동을 역사적 평균 이상으로 끌어올리고 있습니다. 디지털 상태 평가 도구는 정밀한 데이터를 제공하여 목표에 맞는 개입을 유도하며, 종종 완전 교체 대비 10-20%의 운영 비용 절감을 달성합니다. 미국의 에너지부 파일럿 프로젝트에서 자동화된 작업 패키징을 통해 30%의 생산성 향상을 달성한 것은 리노베이션과 디지털 워크플로우의 시너지를 보여줍니다.

3.3. 투자 주체별: 민간 자본의 가속화

공공 부문은 2024년 2조 3,000억 달러의 자금을 제공하여 인프라 시장 규모의 60.65%를 차지했습니다. 그러나 재정 제약으로 인해 정책 입안자들은 위험을 분산시키는 파트너십 모델로 전환하고 있습니다. 민간 자본은 2025년 초 미상장 인프라 펀드가 3,200억 달러의 약정 자금을 보유하는 등 풍부한 자금력에 힘입어 연평균 8.50%로 빠르게 성장하고 있습니다. 세계은행의 60억 달러 그린 본드와 아시아개발은행(ADB)의 현지 통화 트랜치(tranche)는 인플레이션 헤징 수익을 추구하는 연기금에 장기 투자 등급 채권을 제공하고 있습니다. 호주와 브라질의 자산 재활용 프레임워크는 성숙한 브라운필드(brownfield) 컨세션을 수익화하고 그 수익을 신축 파이프라인으로 재투자하고 있습니다. 이러한 패턴은 2차 시장 유동성을 강화하고 위험 프리미엄을 낮춰 추가 투자자들을 인프라 시장으로 유인하고 있습니다.

# 4. 지역 분석

* 아시아 태평양: 2024년 전 세계 매출의 46.54%를 차지하며 최대 시장입니다. 중국의 전국적인 운송 이니셔티브, 인도의 스마트 시티 미션, 인도네시아의 350억 달러 규모 신수도 프로그램에 힘입어 성장하고 있습니다. 고속철도 회랑과 도시 메트로가 핵심 파이프라인을 형성하며, 일본과 한국의 해상풍력 클러스터와 같은 에너지 전환 투자도 빠르게 확대되고 있습니다. 아시아인프라투자은행(AIIB)과 아시아개발은행(ADB)과 같은 다자간 대출 기관은 양허성 부채를 제공하여 자본 비용을 낮추고 시장을 확대합니다.
* 중동 및 아프리카: 2030년까지 연평균 7.56%로 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 300억 달러 규모의 호주-아시아 전력망 연결, 가나의 120억 달러 규모 석유 허브, 사우디아라비아의 NEOM 산업 클러스터와 같은 메가 프로젝트가 지역의 야심을 보여줍니다. 에너지 수출 수익 증가는 국부 펀드에 글로벌 파트너와 공동 투자할 자본을 제공하여 거래 흐름을 강화합니다.
* 북미: 1조 2천억 달러 규모의 인프라 투자 및 일자리 법(Infrastructure Investment and Jobs Act)에 힘입어 교량 재건, 광대역 통신망 구축, 전기차 충전 회랑 등이 우선순위 영역입니다. 3,690억 달러 규모의 인플레이션 감축법(Inflation Reduction Act)의 보완적인 세금 인센티브는 전력망 개편 및 재생에너지 통합을 가속화합니다.
* 유럽: 유럽 그린 딜(European Green Deal)에 전념하며 수소 회랑, CCUS 허브, 복원력 리노베이션에 상당한 지출을 하고 있습니다.
* 남미: 멕시코, 브라질, 콜롬비아가 제조 시설 재배치를 유치하면서 물류 및 유틸리티 업그레이드가 필요해지는 니어쇼어링(near-shoring)의 긍정적인 영향을 받고 있습니다.

# 5. 경쟁 환경

글로벌 인프라 시장은 중간 정도의 파편화된(moderately fragmented) 시장입니다. 상위 5개 중국 국영 기업은 2024년 총 1조 3천억 달러의 매출을 기록하며 국내 규모와 수출 금융 채널을 활용하고 있습니다. VINCI는 2024년 매출을 716억 유로로 늘렸으며, 이 중 58%가 해외에서 발생하여 지리적 다각화 전략을 보여줍니다. ACS 그룹은 2026년까지 10억 유로의 귀속 이익을 목표로 하는 2024-2026 전략 계획을 발표했으며, 이는 컨세션, 재생에너지 EPC, 디지털 엔지니어링 역량 업그레이드에 기반합니다.

기술 측면에서는 AI 기반 스케줄링, 로봇 공학, 예측 분석을 통합하는 계약업체들이 마진을 높이는 작업을 확보하고 있습니다. 일본 나루세 댐에 적용된 A4CSEL 자동화 플랫폼은 생산성 벤치마크를 두 배로 높여 첨단 자동화의 상업적 이점을 입증했습니다.

현재 전략적 포지셔닝은 크게 세 가지로 나뉩니다. 중국 주요 기업들은 비용 리더십, 수직 통합된 공급망, 국영 신용 라인을 활용합니다. 서구 다국적 기업들은 기술 중심의 차별화와 컨세션 개발을 추구합니다. 중견 지역 기업들은 재생에너지 발전소 균형(balance-of-plant) 또는 심층 터널 배수와 같은 틈새 전문 분야에 집중하며, 메가 프로젝트 기회에 접근하기 위해 상류 부문과 파트너십을 맺는 경우가 많습니다. 수소 전송, 디지털 트윈 서비스형 소프트웨어(SaaS), 모듈식 공장 제작 교량 스팬 등이 새로운 기회 영역입니다. 기술적, 재정적, 규제적 진입 장벽이 계속 높아지면서 전통적인 엔지니어링 역량과 데이터 중심 역량을 결합할 수 있는 기업들에게 유리하게 작용하며, 인프라 부문 산업 내에서 규모의 이점을 강화하고 있습니다.

# 6. 최근 산업 동향

* 2025년 8월: Fluor Corporation과 JGC Holdings는 캐나다 브리티시컬럼비아주 키티맷에 위치한 LNG 캐나다 시설의 2단계 확장 프로젝트에 대한 기본 설계(FEED) 계약을 확보했습니다. 이 확장은 두 개의 추가 액화 트레인을 통해 생산 능력을 연간 1,400만 톤으로 늘리는 것을 목표로 하며, 북미 LNG 인프라에서 두 회사의 입지를 강화합니다.
* 2025년 8월: 중국 CSSC Holdings는 두 개의 주요 조선소를 합병하여 세계 최대의 상장 조선 회사를 설립했습니다. 합병된 법인은 총 자산이 4,000억 위안(556억 달러)을 초과하고 연간 매출이 1,300억 위안을 넘어서 해양 엔지니어링 및 인프라 역량을 강화했습니다.
* 2025년 7월: FlatironDragados와 Herzog는 미국 버지니아주에서 4억 1,400만 달러 규모의 철도 프로젝트 건설을 시작했습니다. Flatiron-Dragados 합병의 결과물인 이 주요 프로젝트는 회사의 철도 인프라 포트폴리오를 확장하고 미국 시장에서의 입지를 강화합니다.
* 2025년 6월: MidAmerica Industrial Park은 2015년 이후 인프라 현대화에 8천만 달러를 투자했으며, 이 중 6천만 달러는 상하수도, 전기, 도로 개선에 할당되었다고 발표했습니다. 이러한 투자는 미국 내 니어쇼어링 제조 및 물류 프로젝트를 유치하기 위해 설계되었습니다.

이 보고서는 전 세계 인프라 건설 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 연구는 현재 시장 동향, 제약 요인, 기술 발전, 다양한 세그먼트 및 경쟁 환경에 대한 상세 정보를 다루며, 특히 COVID-19 팬데믹의 영향 또한 심층적으로 반영하여 시장 변화를 분석하였습니다.

주요 분석 결과에 따르면, 2025년 글로벌 인프라 시장 규모는 3.82조 달러에 달할 것으로 예상되며, 2025년부터 2030년까지 연평균 6.3%의 견고한 성장률을 기록할 것으로 전망됩니다. 특히 운송 인프라 부문은 2024년 전체 수익의 36.78%를 차지하며 8.12%의 CAGR로 시장을 선도하고 있습니다. 지역별로는 중동 및 아프리카가 2030년까지 7.56%의 가장 빠른 CAGR을 보일 것으로 예측됩니다. 투자 출처 측면에서는 2024년 총 자금 조달의 39.35%가 민간 투자에서 비롯되었으며, 이는 8.50%의 CAGR로 증가할 것으로 예상되어 민간 부문의 역할이 점차 확대될 것임을 시사합니다.

시장 성장을 견인하는 주요 동인으로는 인구 통계학적 변화에 따른 도시 대중교통 확충 요구, 기후 변화에 대비한 기존 자산의 복원력 강화 및 개조, 디지털 트윈 기술을 통한 건설 생산성 향상, 수소 및 CCUS(탄소 포집·활용·저장) 인프라 구축의 필요성 증대, 공급망 근거리화(near-shoring)를 위한 산업 단지 조성, 그리고 다자간 은행의 녹색 채권 발행 확대 등이 있습니다. 반면, 공공 자본 지출을 제한하는 재정 부채 부담, 숙련 노동력 부족 및 임금 인플레이션, 지역 사회의 ESG(환경, 사회, 지배구조) 관련 반대(NIMBY-ism), 그리고 변동성 높은 자재 가격에 대한 헤징 격차는 시장 성장을 저해하는 주요 제약 요인으로 작용합니다.

기술적 측면에서는 디지털 트윈, 자율 장비, AI 기반 분석 기술이 건설 프로젝트의 생산성 향상 및 전체 수명 주기 비용 절감에 크게 기여하며 시장의 핵심 동력으로 부상하고 있습니다. 보고서는 인프라 유형(운송, 유틸리티, 사회, 추출 인프라 등), 건설 유형(신규 건설, 리노베이션), 투자 출처(공공, 민간), 그리고 북미(미국, 캐나다, 멕시코), 남미(브라질, 아르헨티나 등), 유럽(독일, 영국, 프랑스 등), 아시아-태평양(중국, 인도, 일본, 한국, 아세안 등), 중동 및 아프리카(사우디아라비아, UAE, 터키 등)와 같은 주요 지역별로 시장을 세분화하여 상세한 분석을 제공합니다.

경쟁 환경 분석에는 주요 기업들의 전략적 움직임, 시장 점유율, 그리고 China State Construction Engineering Corp., VINCI SA, Samsung C&T, GS Engineering & Construction 등 글로벌 주요 20개 기업의 상세 프로필(글로벌 및 시장 수준 개요, 핵심 부문, 재무 정보, 전략 정보, 제품 및 서비스, 최근 개발 사항 포함)이 포함되어 있습니다. 본 보고서는 인프라 건설 시장의 기회와 미래 전망을 제시하며, 산업의 전반적인 이해를 돕는 중요한 자료가 될 것입니다.

1. 서론

• 1.1 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약 보고서

4. 시장 환경

• 4.1 시장 동인
  • 4.1.1 인구 통계 주도 도시 대중교통 추진
  • 4.1.2 기존 자산의 기후 변화 대비를 위한 복원력 개조
  • 4.1.3 디지털 트윈 기반 생산성 향상
  • 4.1.4 수소 & CCUS 백본 구축
  • 4.1.5 공급망 “니어쇼어링” 산업 단지
  • 4.1.6 다자간 은행 녹색 채권 영향력
• 4.2 시장 제약
  • 4.2.1 공공 CAPEX를 제한하는 재정 부채 부담
  • 4.2.2 숙련 노동력 부족 & 임금 인플레이션
  • 4.2.3 지역사회 ESG 반대 (님비 현상)
  • 4.2.4 변동성 있는 재료 가격 헤징 격차
• 4.3 가치 / 공급망 분석
  • 4.3.1 개요
  • 4.3.2 부동산 개발업체 및 계약업체 – 주요 정량적 및 정성적 통찰력
  • 4.3.3 건축 및 엔지니어링 회사 – 주요 정량적 및 정성적 통찰력
  • 4.3.4 건축 자재 및 장비 회사 – 주요 정량적 및 정성적 통찰력
• 4.4 규제 전망
• 4.5 기술 전망
• 4.6 산업 매력도 – 포터의 5가지 경쟁 요인 분석
  • 4.6.1 공급업체의 협상력
  • 4.6.2 구매자/소비자의 협상력
  • 4.6.3 신규 진입자의 위협
  • 4.6.4 대체재의 위협
  • 4.6.5 경쟁 강도
• 4.7 가격 (건설 자재) 및 건설 비용 (자재, 노동, 장비) 분석
• 4.8 주요 산업 지표의 글로벌 비교
• 4.9 주요 예정/진행 중인 프로젝트 (메가 프로젝트 중심)

5. 시장 규모 & 성장 예측 (가치, 미화 10억 달러)

• 5.1 인프라 부문별
  • 5.1.1 운송 인프라
  • 5.1.2 유틸리티 인프라
  • 5.1.3 사회 인프라
  • 5.1.4 추출 인프라
• 5.2 건설 유형별
  • 5.2.1 신규 건설
  • 5.2.2 리노베이션
• 5.3 투자 출처별
  • 5.3.1 공공
  • 5.3.2 민간
• 5.4 지역별
  • 5.4.1 북미
  • 5.4.1.1 미국
  • 5.4.1.2 캐나다
  • 5.4.1.3 멕시코
  • 5.4.2 남미
  • 5.4.2.1 브라질
  • 5.4.2.2 아르헨티나
  • 5.4.2.3 남미 기타 지역
  • 5.4.3 유럽
  • 5.4.3.1 독일
  • 5.4.3.2 영국
  • 5.4.3.3 프랑스
  • 5.4.3.4 이탈리아
  • 5.4.3.5 러시아
  • 5.4.3.6 유럽 기타 지역
  • 5.4.4 아시아 태평양
  • 5.4.4.1 중국
  • 5.4.4.2 인도
  • 5.4.4.3 일본
  • 5.4.4.4 대한민국
  • 5.4.4.5 아세안 (인도네시아, 태국, 필리핀, 말레이시아, 베트남)
  • 5.4.4.6 아시아 태평양 기타 지역
  • 5.4.5 중동 & 아프리카
  • 5.4.5.1 사우디아라비아
  • 5.4.5.2 UAE
  • 5.4.5.3 카타르
  • 5.4.5.4 튀르키예
  • 5.4.5.5 남아프리카 공화국
  • 5.4.5.6 나이지리아
  • 5.4.5.7 중동 및 아프리카 기타 지역

6. 경쟁 환경

• 6.1 전략적 움직임
• 6.2 시장 점유율 분석
• 6.3 기업 프로필 (글로벌 개요, 시장 개요, 핵심 부문, 재무 정보(가능한 경우), 전략 정보, 제품 & 서비스, 최근 개발 포함)
  • 6.3.1 중국건축공정총공사
  • 6.3.2 중국철도그룹
  • 6.3.3 중국철도건설공사
  • 6.3.4 빈치 SA
  • 6.3.5 ACS 그룹
  • 6.3.6 벡텔
  • 6.3.7 라르센 & 투브로
  • 6.3.8 스칸스카 AB
  • 6.3.9 호흐티프 AG
  • 6.3.10 부이그 그룹
  • 6.3.11 밸푸어 비티
  • 6.3.12 플루어
  • 6.3.13 페로비알 SE
  • 6.3.14 삼성물산
  • 6.3.15 가지마
  • 6.3.16 위빌드 (살리니 임프레질로)
  • 6.3.17 오바야시
  • 6.3.18 GS건설
  • 6.3.19 PCL 건설
  • 6.3.20 SNC-라발린 그룹

7. 시장 기회 & 미래 전망