자동차 LED 조명 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2026-2031년)

자동차 LED 조명 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 예측 (2026-2031)

# 시장 개요 및 성장 전망

자동차 LED 조명 시장은 2025년 151.3억 달러에서 2026년 158.7억 달러로 성장했으며, 2031년에는 201.1억 달러에 도달하여 2026년부터 2031년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.86%를 기록할 것으로 전망됩니다. 이러한 성장은 자동차 제조업체들이 할로겐 및 제논 시스템에서 에너지 효율적인 LED로 전환하고, 전기 부하 감소, 스타일링 간소화, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기능 지원 등의 요인에 기인합니다. 특히 아시아 태평양 지역의 빠른 성장, 유럽의 유리한 빔 패턴 규제, 질화갈륨 기판 기술 발전으로 인한 루멘당 비용 하락이 수요 증가를 견인하고 있습니다. 전기차(EV) 스케이트보드 아키텍처는 슬림하고 다기능적인 램프 설계에 새로운 자유도를 제공하며, 센서 통합을 가능하게 합니다. 또한, LED 패키지 가격 하락은 애프터마켓에서의 개조(retrofit) 가능성을 확대하고 있습니다. 기존 공급업체들은 광학 엔지니어링 전문성, 열 관리 지식, 오랜 OEM 관계를 통해 경쟁 우위를 유지하고 있습니다.

# 주요 시장 통계 (2025년 기준)

* 판매 채널별: OEM 부문이 81.55%의 매출 점유율로 시장을 주도했으며, 애프터마켓은 2031년까지 연평균 5.54% 성장할 것으로 예상됩니다.
* 차량 유형별: 승용차가 68.10%의 시장 점유율을 차지했으며, 2031년까지 연평균 8.98%의 성장률을 보일 것으로 전망됩니다.
* 설치 유형별: 신규 설치 LED가 60.75%의 시장 규모를 차지했으며, 개조 솔루션은 예측 기간 동안 연평균 5.93% 성장할 것으로 예상됩니다.
* 적용 분야별: 외부 조명이 76.85%의 시장 점유율을 기록했으며, 내부 조명은 2031년까지 연평균 5.27% 성장할 것으로 전망됩니다.
* 지역별: 아시아 태평양 지역이 40.05%의 점유율로 시장을 지배했으며, 중동 및 아프리카 지역은 2031년까지 연평균 7.21%로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
* 시장 집중도: 중간 수준
* 주요 기업: KOITO Manufacturing Co., Ltd., Valeo SA, FORVIA HELLA GmbH & Co. KGaA, Marelli Holdings Co., Ltd., Stanley Electric Co., Ltd. 등

# 시장 동향 및 주요 성장 동력

1. 적응형 LED 헤드램프의 OEM 채택 가속화: 자동차 제조업체들은 안전 규제 충족 및 브랜드 스타일링을 위해 중급 차량에도 매트릭스 또는 픽셀 LED를 적용하고 있습니다. BMW의 최신 매트릭스 시스템은 100개 이상의 개별 제어 세그먼트를 사용하며, KOITO의 BladeScan 기술은 12개의 이미터로 300-LED 어레이 해상도를 구현하여 보행자 감지 거리를 32m에서 56m로 확장합니다. FORVIA HELLA는 Audi Q6 e-tron을 위해 도로 표면에 경고를 투사하고 차량-환경 신호 기능을 제공하는 디지털 헤드램프를 공동 개발했습니다. 이러한 정교한 조명 분할은 교통 체증 파일럿 및 자동 차선 변경과 같은 ADAS 기능을 지원하며, 소프트웨어 정의 램프로의 전환을 가속화합니다. (CAGR 영향: +1.2%)

2. EV 스케이트보드 플랫폼으로의 전환: 배터리 팩을 차량 바닥으로 재배치하면서 전면 공간이 확보되어 조명, 레이더, LiDAR, 카메라를 통합한 슬림형 램프 모듈 설계가 가능해졌습니다. HELLA는 2024년 유럽 OEM과 함께 헤드램프, 주간 주행등 및 여러 센서를 통합한 1미터 폭의 전면 패널을 양산하기 시작했습니다. 이러한 모듈은 새로운 EV에 일반적인 48V 전력망에서 작동하여 기존 12V 회로에 과부하를 주지 않고도 고출력 LED 어레이를 사용할 수 있게 합니다. 이는 브랜드가 애니메이션 환영 시그니처 및 감지 개구부 역할을 하는 균일한 조명 밴드를 개발할 수 있는 디자인 자유도를 제공하여 차량당 LED 콘텐츠를 증가시킵니다. (CAGR 영향: +0.8%)

3. MOCVD 기판 혁신으로 인한 루멘당 LED 비용 하락: AIXTRON의 고처리량 반응기는 균일한 질화갈륨 에피택시를 가능하게 하여 결함률을 줄이고 수율을 높입니다. Wolfspeed의 실리콘 카바이드 웨이퍼는 고출력 이미터의 열전도율을 향상시키는 대체 기판 경로를 제공합니다. ams OSRAM의 NIGHT BREAKER LED SMART 전구는 이러한 발전을 활용하여 할로겐보다 330% 더 밝으면서도 에너지 소비는 60% 적습니다. 장치 비용 하락은 차량 운영자의 투자 회수 기간을 단축시켜 비용에 민감한 지역에서 LED 개조를 더욱 매력적으로 만들고 프리미엄 시장을 넘어 자동차 LED 조명 시장 기반을 확장합니다. (CAGR 영향: +0.7%)

4. UN ECE R149 빔 패턴 규제 강화: ECE R149는 할로겐 반사경으로는 충족하기 어려운 정밀한 컷오프 라인, 동적 레벨링 및 눈부심 제한을 요구합니다. Mercedes-Benz DIGITAL LIGHT는 100만 픽셀 이상을 사용하여 다가오는 차량 주변으로 빔을 조각합니다. 승인된 LED 개조 제품과 H7 할로겐 전구를 비교한 연구에 따르면, 규정을 준수하면서도 최대 광도가 3배 증가하는 것으로 나타나 LED의 규제 적합성을 강조합니다. 매사추세츠에서 불법 개조에 대한 단속 조치는 당국의 의지를 보여주며, 소비자들이 인증된 LED 어셈블리로 전환하도록 유도하여 OEM 침투를 강화합니다. (CAGR 영향: +0.6%)

5. 적응형 헤드라이트에 대한 보험 할인: 북미와 유럽에서 적응형 헤드라이트 장착 차량에 대한 보험 할인이 제공되면서 소비자의 LED 채택이 촉진됩니다. (CAGR 영향: +0.4%)

6. 할로겐 전구에 대한 지방 정부의 금지 조치: 유럽 및 일부 미국 주, 전 세계 주요 도시에서 할로겐 전구 판매 금지 조치가 시행되면서 LED 조명으로의 전환이 가속화됩니다. (CAGR 영향: +0.3%)

# 주요 시장 제약 요인

1. 고출력 LED 모듈의 열 관리 복잡성: LED 접합 온도가 150°C를 초과하면 루멘 출력 저하 및 색상 변화가 발생합니다. 다름슈타트 공과대학의 테스트 결과, 공기 흐름이 없는 밀폐형 하우징의 개조 LED에서 간헐적인 고장이 발생하여 검사 센터에서 의무적인 열 진단 필요성이 제기되었습니다. Car Mate의 C4500 시리즈는 대형 알루미늄 방열판과 마이크로 팬으로 이를 해결하지만, 소형 엔진룸에서는 여전히 공간 제약에 직면합니다. KOITO의 16,000픽셀 램프 근처에 중거리 LiDAR를 내장하려는 계획은 –40°C에서 85°C의 온도 범위에서 광학 정렬을 유지하기 위해 액체 냉각판을 필요로 합니다. 이러한 조치는 시스템 비용을 증가시키고 자동차 LED 조명 시장의 초고밀도 어레이로의 완전한 전환을 방해합니다. (CAGR 영향: –0.9%)

2. 위조 LED 전구 수입으로 인한 애프터마켓 신뢰 저하: 미국 세관은 E-마크 또는 DOT 코드가 없는 불법 전구를 계속 압수하고 있으며, 이들 중 다수는 칩에 과부하를 주어 몇 달 내에 고장 납니다. ADAC는 불법 개조가 다가오는 운전자에게 실명을 유발하고 차량 등록을 무효화할 수 있다고 경고합니다. 이에 대응하여 ams OSRAM은 NIGHT BREAKER LED SMART 판매를 온라인 데이터베이스를 통해 적합성을 확인하는 인증된 정비소로 제한하여 소비자 신뢰를 높이지만, 비공식 채널에서의 판매량은 둔화시킵니다. 지속적인 단속 비용과 교육 캠페인은 가격에 민감한 자동차 LED 조명 시장의 성장을 억제합니다. (CAGR 영향: –0.5%)

3. 질화갈륨 가격 변동성: 아시아 태평양 웨이퍼 공급 및 유럽 Tier-1 마진에 영향을 미치며, 단기적인 시장 불안정성을 야기합니다. (CAGR 영향: –0.4%)

4. 기존 차량의 제한적인 48V 아키텍처: 북미 및 유럽 상용차 시장에서 48V 전력망의 도입이 제한적이어서 고출력 LED 시스템의 확산에 장기적인 제약이 됩니다. (CAGR 영향: –0.3%)

# 세그먼트별 시장 분석

* 판매 채널: OEM 부문은 2025년 자동차 LED 조명 시장의 81.55%를 차지하며 지배적인 위치를 유지했습니다. 이는 자동차 브랜드들이 에너지 효율성, 독특한 스타일링, ECE R149와 같은 규제 준수를 위해 LED를 표준화하고 있기 때문입니다. 통합된 설계는 정밀한 빔 보정, 내장 진단 및 규제 준수를 가능하게 합니다. 애프터마켓은 18.45%를 차지하지만, 차량 소유자들이 할로겐 램프를 OEM 스타일 LED로 업그레이드하면서 5.54%의 연평균 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.

* 차량 유형: 승용차는 2025년 자동차 LED 조명 시장 점유율의 68.10%를 차지했으며, 브랜드 차별화 및 중기 모델 변경 전략에 힘입어 8.98%의 연평균 성장률로 성장할 것으로 전망됩니다. 프리미엄 브랜드가 매트릭스 LED를 먼저 도입했지만, 이제는 대중 브랜드도 상위 트림에 적응형 빔을 장착하여 단위 침투율을 높이고 있습니다. 경상용차는 시장의 31.90%를 차지하며, 특히 저속으로 장시간 운행하는 도시 배달 차량의 경우 에너지 효율성이 중요하므로 수명 주기 비용 절감 효과를 누리고 있습니다.

* 설치 유형: 신규 설치는 2025년 자동차 LED 조명 시장 규모의 60.75%를 차지했습니다. 이는 OEM이 개념 단계부터 LED를 중심으로 램프를 설계하기 때문입니다. 완전 밀폐형 모듈은 액체 냉각 방열판과 지능형 드라이버를 사용하여 엄격한 수명 사양을 충족합니다. 개조 키트는 39.25%를 차지하지만, 보증이 적용되는 옵션이 확대되면서 5.93%의 연평균 성장률로 성장하고 있습니다. ams OSRAM의 NIGHT BREAKER LED SMART 전구는 6년 보증과 함께 독일에서 800개 이상의 차량 모델을 지원하며 ECE R149 광도 패턴을 충족합니다.

* 적용 분야: 외부 시스템은 2025년 자동차 LED 조명 시장 점유율의 76.85%를 차지했습니다. 헤드램프, 주간 주행등, 테일램프는 안전에 필수적이며, 고해상도 적응형 빔은 야간 시야를 향상시키고 순차적 방향 지시등은 브랜드 아이덴티티를 높입니다. 내부 애플리케이션은 23.15%를 차지하지만, RGB 앰비언트 스트립, 루프 장착 독서등, 다이내믹 환영 시퀀스 등이 확산되면서 5.27%의 연평균 성장률로 가장 빠르게 성장하고 있습니다. 차세대 인포테인먼트는 실내 조명 색상을 미디어 콘텐츠와 동기화하며, 건강 지향적인 서카디안 조명은 시간대에 따라 색온도를 조절합니다.

# 지역별 분석

* 아시아 태평양: 2025년 40.05%의 매출 점유율로 시장을 선도했습니다. 이는 중국의 연간 3천만 대 생산량, 일본의 오랜 LED 전문성, 한국의 프리미엄 EV 출시 등에 힘입은 결과입니다. KOITO, Stanley Electric, Nichia가 지역 공급망의 핵심이며, BYD와 같은 국내 EV 제조업체들은 고급 트림 모델에 픽셀화된 헤드라이트를 적용하고 있습니다. 정부의 에너지 효율성 의무화와 현지 기판 제조는 이 지역에 가격 경쟁력을 제공하여 규모의 경제를 강화합니다.

* 유럽: UN ECE R149 규제 시행과 프리미엄 OEM 기술 리더십 덕분에 높은 가치 점유율을 유지하고 있습니다. Mercedes, BMW, Audi는 수백만 픽셀 램프를 선보이며 Tier-1 R&D 지출을 견인했습니다. FORVIA HELLA와 같은 공급업체는 라디에이터 그릴을 대체하는 대형 통합 패널을 상용화하여 유럽의 디자인 언어와 CO₂ 배출 목표에 부합합니다.

* 중동 및 아프리카: 현재 시장 규모는 작지만, 7.21%의 가장 빠른 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 빠른 도시화와 1인당 소득 증가는 차량 판매를 촉진하며, 더운 기후는 필라멘트 전구에 비해 LED 전구의 긴 수명 이점을 부각시킵니다. 대중교통 차량 개조에 대한 지방 정부의 인센티브도 판매량 증가에 기여합니다.

* 북미: 안전 등급 기관 및 EV 확장에 힘입어 꾸준한 채택 속도를 유지하고 있으며, 공급업체들은 관세 장벽을 피하기 위해 생산을 현지화하고 있습니다.

# 경쟁 환경

자동차 LED 조명 산업의 집중도는 중간 수준이며, 상위 5개 업체인 KOITO, Valeo, FORVIA HELLA, Marelli, Stanley Electric이 OEM 물량의 60% 이상을 차지하고 있습니다. KOITO는 16,000픽셀 HD 적응형 빔 로드맵으로 광학-기계적 깊이를 강조하며, Valeo는 온보드 소프트웨어를 활용하여 LiDAR와 LED 제어 루프를 ADAS 패키지에 통합합니다. FORVIA HELLA의 일체형 전면 패널은 개별 램프에서 센서가 내장된 페시아로의 전환을 보여주며, 시스템 통합자로서의 입지를 강화합니다.

Nichia 및 ams OSRAM과 같은 부품 전문업체는 고효율 이미터 및 RGB 팩을 공급하며 램프 제조업체의 상류에 위치합니다. 스타트업들은 마이크로 LED 프로젝션 모듈에 집중하고 있지만, 높은 자본 집약도와 규제 장벽으로 인해 빠른 확장에 어려움을 겪고 있습니다. 광 기반 통신 및 홀로그램 도로 표시에 대한 특허 포트폴리오는 다음 경쟁 분야를 시사합니다. 전반적으로 기술 역량, 열 관리 노하우, OEM과의 긴밀한 관계가 여전히 결정적인 요소로 작용하며, 제품 수명 주기가 단축되고 승인 부담이 증가하는 경쟁 환경 속에서 가격 규율을 유지하고 있습니다.

# 최근 산업 동향

* 2025년 6월: Car Mate는 스텔스 디자인과 강화된 알루미늄 방열판을 특징으로 하는 GIGA LED 포지션 전구 S400T 및 C4500 헤드라이트 시리즈를 출시했습니다.
* 2025년 5월: Car Mate는 할로겐 및 HID 교체용으로 최대 9,000루멘 출력을 제공하는 EC 전용 E8 및 D9 LED 헤드라이트 제품군을 공개했습니다.
* 2025년 1월: ams OSRAM은 330% 더 높은 밝기와 6000K 색온도를 제공하며 6년 보증이 적용되는 NIGHT BREAKER LED SMART 개조 램프를 출시했습니다.
* 2024년 12월: KOITO는 자동차 조명 매출이 9,503억 엔(64억 달러)을 기록하여 총 매출의 94.3%를 차지했다고 보고했으며, 2023년 대비 2.5%의 총 매출 성장을 기록했습니다.

본 보고서는 글로벌 자동차 LED 조명 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다.

주요 시장 동향 및 예측:
2026년 기준 글로벌 자동차 LED 조명 시장 규모는 158.7억 달러로 평가되며, 2026년부터 2031년까지 연평균 4.86%의 견고한 성장률을 기록할 것으로 전망됩니다. 특히 아시아 태평양 지역은 높은 차량 생산량과 견고한 국내 LED 공급망을 기반으로 40.05%의 매출 점유율을 차지하며 시장을 선도하는 위치에 있습니다. 승용차 부문은 스타일링 차별화 및 안전성 향상에 대한 수요 증가에 힘입어 가장 큰 시장 점유율을 차지하며, 8.98%의 가장 빠른 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 초고밀도 LED 헤드램프 구현을 위한 효과적인 열 관리는 여전히 핵심적인 기술적 과제로 남아있습니다.

시장 성장 동력:
시장의 주요 성장 동력으로는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 헤드램프를 위한 OEM LED 채택 가속화, 간소화된 조명 아키텍처를 가능하게 하는 전기차(EV) 스케이트보드 플랫폼으로의 전환, MOCVD 기판 혁신으로 인한 루멘당 LED 비용 하락, LED 업그레이드를 선호하는 엄격한 UN ECE R149 빔 패턴 규제, 적응형 LED 헤드라이트 장착 차량에 대한 보험 업계 할인, 그리고 주요 대도시의 할로겐 교체 전구 사용 금지 등이 있습니다.

시장 제약 요인:
반면, 시장 성장을 제약하는 요인으로는 고출력 LED 모듈의 열 관리 복잡성, 애프터마켓 신뢰도를 저해하는 지속적인 위조 LED 전구 수입, 질화갈륨(GaN)과 같은 원자재 가격 변동성으로 인한 Tier-1 공급업체 마진 압박, 그리고 기존 상용차량의 제한적인 48V 전기 아키텍처 등이 있습니다.

시장 세분화 및 분석 범위:
본 보고서는 시장을 판매 채널(OEM, 애프터마켓), 차량 유형(승용차, 경상용차, 중상용차, 이륜차), 설치 유형(신규 설치, 개조 설치), 애플리케이션(외부 조명: 헤드램프, 주간 주행등, 후미등, 안개등, 방향 지시등 등; 내부 조명: 돔 및 맵 라이트, 앰비언트 라이팅, 계기판 및 인포테인먼트 백라이팅 등), 그리고 북미, 남미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카를 포함한 광범위한 지리적 위치별로 상세하게 세분화하여 분석합니다.

경쟁 환경 및 기술 동향:
경쟁 환경 분석은 시장 집중도, 주요 기업들의 전략적 움직임, 시장 점유율 분석을 포함하며, Koito Manufacturing, Valeo, HELLA, ams-OSRAM, Hyundai Mobis, LG Electronics, Samsung Electro-Mechanics 등 다수의 주요 글로벌 및 지역 플레이어들의 프로필을 상세히 다룹니다.

연구 방법론:
본 보고서는 원시 데이터 수집, 핵심 변수 식별, 시장 모델 구축, 검증 및 최종 확정의 5단계 연구 방법론을 따르며, 심층적인 하향식(bottom-up) 접근 방식과 45개국 150개 이상의 기업에 걸쳐 100만 개 이상의 데이터 포인트를 추적하는 광범위한 데이터 수집을 통해 신뢰성 높은 시장 분석을 제공합니다.

결론적으로, 본 보고서는 자동차 LED 조명 시장의 현재 상태, 미래 성장 전망, 주요 동인 및 제약 요인, 그리고 경쟁 구도를 명확하게 제시함으로써 이해관계자들이 전략적 의사결정을 내리는 데 필요한 심층적인 통찰력을 제공합니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 및 시장 정의
• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 현황

• 4.1 시장 개요
• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 첨단 운전자 지원 헤드램프용 OEM LED 채택 가속화
  • 4.2.2 간소화된 조명 아키텍처를 가능하게 하는 EV 스케이트보드 플랫폼으로의 전환
  • 4.2.3 MOCVD 기판 혁신으로 인한 루멘당 LED 비용 하락
  • 4.2.4 LED 업그레이드를 선호하는 엄격한 UN ECE R149 빔 패턴 규정
  • 4.2.5 적응형 LED 헤드라이트 장착 차량에 대한 보험 업계 할인
  • 4.2.6 주요 대도시 지역의 할로겐 교체 전구에 대한 시정부 금지
• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 고출력 LED 모듈의 열 관리 복잡성
  • 4.3.2 애프터마켓 신뢰를 저해하는 지속적인 위조 LED 전구 수입
  • 4.3.3 1차 공급업체 마진을 압박하는 갈륨-질화물 원자재 가격 변동성
  • 4.3.4 기존 상업용 차량의 제한적인 48V 전기 아키텍처
• 4.4 산업 가치 사슬 분석
• 4.5 거시 경제 요인이 시장에 미치는 영향
• 4.6 규제 환경
• 4.7 기술 전망
• 4.8 포터의 5가지 경쟁 요인 분석
  • 4.8.1 공급업체의 교섭력
  • 4.8.2 구매자의 교섭력
  • 4.8.3 신규 진입자의 위협
  • 4.8.4 대체재의 위협
  • 4.8.5 경쟁 강도

5. 시장 규모 및 성장 예측 (가치)

• 5.1 판매 채널별
  • 5.1.1 OEM
  • 5.1.2 애프터마켓
• 5.2 차량 유형별
  • 5.2.1 승용차
  • 5.2.2 경상용차
  • 5.2.3 대형 상용차
  • 5.2.4 이륜차
• 5.3 설치 유형별
  • 5.3.1 신규 설치
  • 5.3.2 개조 설치
• 5.4 애플리케이션별
  • 5.4.1 외부 조명
  • 5.4.1.1 헤드램프
  • 5.4.1.2 주간 주행등
  • 5.4.1.3 테일라이트
  • 5.4.1.4 안개등
  • 5.4.1.5 방향 지시등
  • 5.4.1.6 기타 외부 조명
  • 5.4.2 내부 조명
  • 5.4.2.1 돔 및 맵 라이트
  • 5.4.2.2 앰비언트 라이팅
  • 5.4.2.3 계기판 및 인포테인먼트 백라이팅
  • 5.4.2.4 기타 내부 조명
• 5.5 지역별
  • 5.5.1 북미
  • 5.5.1.1 미국
  • 5.5.1.2 캐나다
  • 5.5.1.3 멕시코
  • 5.5.2 남미
  • 5.5.2.1 브라질
  • 5.5.2.2 아르헨티나
  • 5.5.2.3 남미 기타 지역
  • 5.5.3 유럽
  • 5.5.3.1 독일
  • 5.5.3.2 프랑스
  • 5.5.3.3 영국
  • 5.5.3.4 이탈리아
  • 5.5.3.5 스페인
  • 5.5.3.6 유럽 기타 지역
  • 5.5.4 아시아 태평양
  • 5.5.4.1 중국
  • 5.5.4.2 일본
  • 5.5.4.3 인도
  • 5.5.4.4 대한민국
  • 5.5.4.5 호주
  • 5.5.4.6 아시아 태평양 기타 지역
  • 5.5.5 중동 및 아프리카
  • 5.5.5.1 중동
  • 5.5.5.1.1 사우디아라비아
  • 5.5.5.1.2 아랍에미리트
  • 5.5.5.1.3 튀르키예
  • 5.5.5.1.4 중동 기타 지역
  • 5.5.5.2 아프리카
  • 5.5.5.2.1 남아프리카 공화국
  • 5.5.5.2.2 이집트
  • 5.5.5.2.3 나이지리아
  • 5.5.5.2.4 아프리카 기타 지역

6. 경쟁 환경

• 6.1 시장 집중도
• 6.2 전략적 움직임
• 6.3 시장 점유율 분석
• 6.4 기업 프로필 (글로벌 개요, 시장 개요, 핵심 부문, 재무 정보(사용 가능한 경우), 전략 정보, 주요 기업 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, 최근 개발 포함)
  • 6.4.1 Koito Manufacturing Co., Ltd.
  • 6.4.2 Valeo SA
  • 6.4.3 HELLA GmbH & Co. KGaA
  • 6.4.4 Marelli Holdings Co., Ltd.
  • 6.4.5 Stanley Electric Co., Ltd.
  • 6.4.6 ams-OSRAM AG
  • 6.4.7 ZKW Group GmbH
  • 6.4.8 Varroc Engineering Limited
  • 6.4.9 Hyundai Mobis Co., Ltd.
  • 6.4.10 Signify N.V.
  • 6.4.11 Lumax Industries Limited
  • 6.4.12 Nichia Corporation
  • 6.4.13 LG Electronics Inc.
  • 6.4.14 Valeo Siemens eAutomotive Germany GmbH
  • 6.4.15 Continental AG
  • 6.4.16 DENSO Corporation
  • 6.4.17 Renesas Electronics Corporation
  • 6.4.18 Vishay Intertechnology, Inc.
  • 6.4.19 Würth Elektronik GmbH & Co. KG
  • 6.4.20 Samsung Electro-Mechanics Co., Ltd.

7. 시장 기회 및 미래 전망