선외기 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2026년 – 2031년)

아웃보드 모터 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 예측 (2026-2031)

# 시장 개요 및 주요 수치

아웃보드 모터 시장 보고서는 동력원(휘발유, 디젤 등), 적용 유형(레크리에이션, 상업용), 추력 등급(휴대용, 중형, 고마력), 마력 범위(30hp 미만 및 이상), 최종 사용자(OEM 보트 제조업체 및 애프터마켓/재동력화), 판매 채널(직접 해양 딜러 등) 및 지역별로 세분화되어 있습니다. 시장 예측은 가치(USD) 및 물량(단위) 기준으로 제공됩니다.

2026년 아웃보드 모터 시장 규모는 97억 9천만 달러로 추정되며, 2025년 93억 2천만 달러에서 성장하여 2031년에는 124억 8천만 달러에 이를 것으로 전망됩니다. 이는 2026년부터 2031년까지 연평균 4.99%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 팬데믹 이후 처음으로 보트를 소유한 사람들의 기반 확대, 성능 보트용 중형 휘발유 모델의 지속적인 인기, 그리고 규제 인센티브와 친환경 소비자를 유인하는 청정 추진 대안의 빠른 혁신에 의해 뒷받침됩니다.

2024년 이후 시행된 공급망 조치(예: 알루미늄 보트 생산으로의 수직 통합 및 전자 부품의 다중 소싱)는 비용 변동성을 점진적으로 완화하여, 투입 가격 변동에도 불구하고 제조업체가 마진을 보호할 수 있도록 합니다. 한편, 미국과 유럽 연합의 강화된 배출가스 기준은 첨단 4행정 및 전기 파워트레인을 선호하며, 저배출 및 대체 연료 플랫폼에 대한 연구 투자를 촉진하고 있습니다. 전기 전문 기업들이 내연기관이 지배했던 고마력 부문으로 확장함에 따라, 성능, 가격, 환경 프로필에 따라 아웃보드 모터 시장의 경쟁 압력은 더욱 심화되고 있습니다.

* 연구 기간: 2020 – 2031년
* 시장 규모 (2026년): 97억 9천만 달러
* 시장 규모 (2031년): 124억 8천만 달러
* 성장률 (2026 – 2031년): 4.99% 연평균 성장률 (CAGR)
* 가장 빠르게 성장하는 시장: 아시아 태평양
* 가장 큰 시장: 북미
* 시장 집중도: 중간

# 주요 보고서 요약

* 동력원별: 휘발유 엔진은 2025년 아웃보드 모터 시장 점유율의 80.74%를 차지했으며, 전기 모터는 예측 기간(2026-2031년) 동안 5.02%의 연평균 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다.
* 적용 유형별: 레크리에이션 보트는 2025년 아웃보드 모터 시장 규모의 75.68%를 차지했으며, 상업용 선단 부문은 예측 기간(2026-2031년) 동안 5.16%의 연평균 성장률로 성장할 것으로 전망됩니다.
* 추력 등급별: 26-150hp 중형 부문은 2025년 아웃보드 모터 시장 점유율의 52.96%를 차지했으며, 25hp 미만 휴대용 부문은 예측 기간(2026-2031년) 동안 5.08%의 연평균 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다.
* 마력 범위별: 100-199hp 모델은 2025년 아웃보드 모터 시장 규모의 35.55%를 차지했으며, 30hp 미만 엔진은 예측 기간(2026-2031년) 동안 5.20%의 연평균 성장률로 확장될 것으로 예측됩니다.
* 최종 사용자별: 재동력화 및 애프터마켓 채널은 2025년 아웃보드 모터 시장 규모의 62.86%를 차지했으며, OEM 보트 제조업체 부문은 예측 기간(2026-2031년) 동안 5.11%의 연평균 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다.
* 판매 채널별: 직접 해양 딜러는 2025년 67.44%의 점유율을 유지했으며, 순수 온라인 플랫폼은 예측 기간(2026-2031년) 동안 5.22%의 연평균 성장률로 채널 부문을 주도할 것으로 예상됩니다.
* 지역별: 북미는 2025년 아웃보드 모터 시장 점유율의 38.32%로 선두를 차지했으며, 아시아 태평양은 예측 기간(2026-2031년) 동안 5.13%의 연평균 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다.

# 글로벌 아웃보드 모터 시장 동향 및 통찰력

성장 동인:

* 코로나19 팬데믹 이후 신규 보트 소유자 증가: 2020-2021년에 처음으로 보트를 구매한 신규 진입자들이 아웃보드 모터 시장의 교체 수요를 지속적으로 뒷받침하고 있습니다. 이들은 엔트리 레벨 보트에서 고마력 모델로 업그레이드하는 경향을 보이며, 제조업체는 재동력화 패키지 및 금융 인센티브를 통해 이들을 공략하고 있습니다.
* 고마력(300hp 이상) 해양 선박 재동력화 급증: 해양 낚시꾼과 전세 운영자들은 새로운 보트를 구매하지 않고도 자동차와 유사한 가속력을 얻기 위해 기존 선체에 Mercury Marine의 5.7L V10 Verado와 같은 300hp 이상의 아웃보드를 3개 또는 4개 장착하는 추세입니다. 이는 신규 선체 구매보다 비용이 적게 들면서도 유사한 최고 속도 향상을 제공하여 엔진 제조업체에게 고마진 성장 기회를 제공합니다.
* 4행정 엔진 효율성으로의 규제 전환: 미국 EPA Tier III 스파크 점화 규정 및 EU Stage V 요구 사항은 기화기 2행정 모델을 단계적으로 폐지하고, 연료 소비를 1/4 줄이고 미립자 배출량을 대폭 감소시키는 청정 4행정 플랫폼으로 아웃보드 모터 시장을 유도하고 있습니다.
* 상업용 순찰 기관의 저유황 디젤 아웃보드 채택: 전 세계 해안 경비대 및 법 집행 선단은 장거리 순찰 경로에서 항속 거리 및 토크 이점을 위해 디젤 아웃보드를 지정하고 있습니다. 저유황 디젤 가격 및 기존 공급 인프라는 휘발유 엔진 대비 회수 기간을 단축하며, 최근 출시된 200hp 디젤 모델은 휘발유와 유사한 출력 대 중량비를 제공하여 플랫폼 전환을 용이하게 합니다.
* 탄소 배출권 기반 전동화: 미국 양 해안의 항만 선박 의무화 및 탄소 배출권 금융 프로그램에 힘입어 전기 추진 시스템이 빠르게 확산되고 있습니다. Torqeedo의 50kW Deep Blue 및 Yamaha의 48V HARMO 플랫폼은 엄격한 소음 및 배출 규제를 가진 마리나에서 조용하고 즉각적인 토크 솔루션이 어떻게 인기를 얻고 있는지 보여줍니다.
* 지속 가능한 드롭인 해양 연료의 시범 도입: 영국, 캘리포니아, 텍사스 등지에서 지속 가능한 드롭인 해양 연료의 시범 도입이 진행 중이며, 이는 기존 4행정 선단의 CO2 배출량을 최대 4/5까지 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

성장 제약 요인:

* Stage V / EPA SI 배출 한도 강화: NOx, CO 및 미세 입자에 대한 엄격한 제한은 소규모 제조업체가 값비싼 촉매 후처리 장치에 투자하거나 규제 시장에서 철수해야 함을 의미합니다. 중형 엔진 부문이 가장 큰 영향을 받는데, 소비자들이 상당한 가격 인상을 꺼려 규제 준수 솔루션이 비용 중립적이 될 때까지 판매량 성장이 저해됩니다.
* 알루미늄 및 전자 부품 공급망 변동성: 2024년 알루미늄 가격이 1/5 이상 급등하고, 글로벌 마이크로컨트롤러 부족으로 아웃보드 리드 타임이 6개월까지 늘어나면서 대체재가 제한적인 중형 부문의 수익성이 압박을 받고 있습니다.
* 희토류 의존도: 전기 아웃보드 모터 생산에 필수적인 희토류에 대한 의존도는 공급망 불안정 및 가격 변동성으로 이어질 수 있습니다.
* 딜러 네트워크 통합: 북미 및 유럽, 특히 농촌 시장에서 딜러 네트워크의 통합은 소비자 접근성을 제한하고 경쟁을 감소시킬 수 있습니다.

# 세그먼트별 분석

동력원별: 휘발유의 지배력과 전기의 혁신

휘발유 아웃보드는 2025년 아웃보드 모터 시장 점유율의 80.74%를 차지하며 가장 큰 단일 수익원을 형성했습니다. 4행정 디자인은 이제 300hp 이상의 마력에 도달하며, EPA Stage III 한도를 충족하는 슬림한 기어 케이스와 디지털 변속 시스템을 갖추고 있어 해양 낚시꾼과 성능 크루저들 사이에서 충성도를 유지하고 있습니다. 제조업체들은 애프터마켓 프로펠러 키트와 조이스틱 컨트롤을 교차 판매하여 수명 주기 가치를 높이고 에너지 전환기에도 내연기관의 관련성을 유지하고 있습니다.

전기 추진 시스템은 미국 양 해안의 항만 선박 의무화 및 탄소 배출권 금융 프로그램에 힘입어 5.02%의 연평균 성장률로 동력원 부문 성장을 주도하고 있습니다. Torqeedo의 50kW Deep Blue 및 Yamaha의 48V HARMO 플랫폼은 엄격한 소음 및 배출 규제를 가진 마리나에서 조용하고 즉각적인 토크 솔루션이 어떻게 인기를 얻고 있는지 보여줍니다. 배터리 교체 스테이션과 부유식 태양광 충전 폰툰은 렌탈 선단의 항속 거리 불안감을 줄여주며, 코치 보트나 단거리 수상 택시와 같이 명확하게 정의된 운항 주기는 운영상의 불이익 없이 완전 전동화가 가능함을 입증합니다.

적용 유형별: 레크리에이션의 물량과 상업용의 마진

레크리에이션 보트는 2020년 봉쇄 기간 동안 신규 보트 판매가 급증한 후 2025년 아웃보드 모터 시장 규모의 75.68%를 차지했습니다. OEM은 색상 일치형 카울링, 터치스크린 헬름 디스플레이, 플러그 앤 플레이 모바일 앱을 번들로 제공하여 원활한 사용자 경험을 중시하는 라이프스타일 구매자들에게 업셀링하고 있습니다. 구독 기반 유지보수 계획과 연장 보증은 레크리에이션 소유자를 딜러에게 예측 가능한 연금 흐름으로 전환시킵니다.

순찰, 낚시, 전세, 양식업을 포함한 상업용 선단은 5.16%의 더 빠른 연평균 성장률로 확장되고 있습니다. 이들의 총 소유 비용 방정식은 가동 중단 시간을 최소화하는 연료 효율적인 4행정 및 디젤 모델을 선호합니다. 정부는 경기 부양 예산을 활용하여 법 집행 선박을 현대화하고 있으며, 대규모 양식장은 지속 가능성 목표를 달성하기 위해 보조 선박을 전동화하고 있습니다. 결과적으로 상업용 채널의 단위당 평균 판매 가격(ASP)은 레크리에이션 평균보다 1/4 높게 책정되어, 낮은 판매량에도 불구하고 매출 성장을 견인하고 있습니다.

추력 등급별: 중형의 핵심과 휴대용의 성장 잠재력

26-150hp 중형 부문은 전 세계 마리나에 보편적인 폰툰, 보우라이더, 근해 낚시 보트의 동력 요구 사항을 충족하기 때문에 2025년 아웃보드 모터 시장 점유율의 52.96%를 차지했습니다. OEM은 희박 연소 매핑, 가변 흡기 지오메트리, 미세 전자 오일 센서 등으로 이 카테고리를 개선하여 2023년 이후 연료 효율을 1/10 향상시키면서 실질적인 가격은 유지했습니다.

25hp 이하 휴대용 장치는 전동화 추세, 경량 복합 하부 장치, 연소 엔진이 금지된 보호 호수에서의 관광 채택에 힘입어 5.08%의 연평균 성장률을 기록할 것입니다. 여행 가방형 배터리 팩은 임대인이 전원 공급 장치를 집으로 가져가 밤새 충전할 수 있게 하여 선착장 인프라 제약을 우회합니다. 제조업체는 접이식 트랜섬 브래킷 및 블루투스 엔진 원격 측정과 같은 액세서리를 번들로 제공하여 혼잡한 시장에서 제품을 차별화하고 있습니다.

마력 범위별: 100-199hp의 최적점

100-199hp 등급의 엔진은 2025년 아웃보드 모터 시장 규모의 35.55%를 차지하며, 염수 및 담수 부문 모두에서 인기 있는 20-24피트 보트에 동력을 공급했습니다. 이 최적점은 구매 비용, 견인 중량, 연료 경제성 사이의 균형을 이루어, 엔트리 레벨 장비에서 벗어나려는 신규 소유자에게 선호되는 업그레이드 경로입니다.

30hp 미만 장치는 항해 학교, 코치 보트, 렌탈 선단이 전동화됨에 따라 5.20%의 연평균 성장률로 가속화될 것입니다. 모터-배터리 패키지는 2022년 이전 모델보다 28% 가벼워졌음에도 불구하고 약 1/5 더 큰 추력을 제공하여 휘발유의 중량 이점을 잠식하고 있습니다. 반대로 300hp 이상의 대형 엔진은 틈새 시장이지만 수익성이 높을 것이며, 70mph 이상의 속도를 내는 트리플 엔진 구성을 선호하는 고급 센터 콘솔 제조업체에 의해 지탱될 것입니다.

최종 사용자별: 애프터마켓의 지배력

재동력화 및 애프터마켓 판매는 2025년 아웃보드 모터 시장 점유율의 62.86%를 차지했으며, 이는 25년의 평균 선체 수명이 7-10년마다 추진 시스템 업그레이드를 장려한다는 것을 반영합니다. 딜러들은 현장 금융 및 보상 판매 크레딧을 제공하는 “재동력화 주말” 행사를 개최하여 소유자들이 보트를 바꾸지 않고도 구형 2행정 엔진에서 연료 분사식 4행정 엔진으로 전환할 수 있도록 돕습니다.

신규 선체와 함께 판매되는 OEM 설치는 빌더들이 통합 디지털 헬름 스위트 및 조이스틱 도킹 시스템을 사전 장착함에 따라 5.11%의 더 빠른 연평균 성장률로 성장할 것입니다. 엔진 제조업체와 보트 브랜드 간의 파트너십(예: Brunswick의 Sea Ray 라인과 공장 설치 Mercury 조이스틱 시스템)은 전환 비용을 증가시켜 장기적인 플랫폼 충성도를 고정시킵니다.

판매 채널별: 딜러의 지배력과 디지털의 부상

물리적 해양 딜러는 장비 설치, 보증 활성화 및 주기적인 유지보수의 복잡성으로 인해 2025년 엔진 매출의 67.44%를 차지했습니다. 아웃보드 모터 시장 참여자들은 브랜드 평판을 유지하고 재판매 가치를 보존하기 위해 공인 서비스 교육 및 부품 재고를 장려합니다.

온라인 순수 플레이어 및 마켓플레이스 플랫폼은 20hp 미만 소형 엔진, 프로펠러 및 ECU 업그레이드 키트를 구매하는 DIY 소유자들을 공략하여 5.22%의 연평균 성장률로 확장될 것입니다. 유연한 주문 처리, 매장 픽업, 차량 픽업 또는 선착장 드론 배송은 기술에 능숙한 보트 소유자들을 유인하지만, 고마력 설치는 책임 및 보정 요구 사항으로 인해 여전히 딜러십 영역으로 남아 있습니다.

# 지역별 분석

북미: 2025년 아웃보드 모터 시장 점유율의 38.32%를 차지하며 선두를 달렸습니다. 이는 미국 내 다수의 등록 보트와 높은 활용도를 촉진하는 성숙한 마리나 네트워크에 기반합니다. EPA의 청정 공기 규제는 기화기 2행정 엔진의 빠른 교체를 유도하며, 플로리다, 캘리포니아, 미네소타주의 주별 소음 규제는 4행정 엔진 채택을 가속화합니다. 딜러 통합은 모든 마력 등급을 재고하고 성수기 동안 가동 중단 시간을 최소화하는 모바일 서비스 유닛을 제공할 수 있는 지역 슈퍼 스토어를 탄생시킵니다.

아시아 태평양: 2031년까지 5.13%의 가장 높은 지역 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 이는 중국, 인도, 태국, 인도네시아의 중산층 가처분 소득 증가에 힘입은 것입니다. 베트남과 필리핀 정부는 새로운 해안 배출 규정을 준수하기 위해 내구성이 뛰어난 중형 4행정 엔진으로 수공업 어선을 현대화하고 있으며, 이는 상당한 교체 주기를 만들어내고 있습니다. 중국의 국내 제조업체는 소형 휴대용 전기 모터를 공급하지만, 성능 평판으로 인해 일본 및 미국 수입 브랜드가 100hp 이상의 마력 부문을 지배하고 있습니다.

유럽: Stage V 배출 규제가 대부분의 내륙 수로에서 기존 2행정 엔진을 이미 제거한 고부가가치, 규제 주도 시장으로 남아 있습니다. 스칸디나비아 호수 지역은 기존 4행정 선단의 CO2 배출량을 최대 4/5까지 줄일 수 있는 HVO 연료 공급 시설의 시범 구역입니다. 동시에 암스테르담과 베니스 운하는 림 드라이브 전기 모터를 선호하는 제로 배출 의무를 시행하고 있습니다. 남유럽의 전세 부문은 팬데믹 이후 강력하게 회복되어, 150-200hp 등급의 조이스틱 제어 트윈 아웃보드로 선단을 갱신하며 지역 전체의 단위당 평균 판매 가격(ASP)을 높이고 있습니다.

# 경쟁 환경

Brunswick (Mercury Marine), Yamaha, Suzuki, Honda와 같은 기존 선두 주자들은 대규모 제조와 독점 ECU 소프트웨어 및 글로벌 딜러망을 결합하여 아웃보드 모터 산업의 흐름을 계속 주도하고 있습니다. Mercury의 2025년 V10 Verado 시리즈 출시는 블록 폭을 늘리지 않고도 350-400hp 범위를 추가하여, 고마력 카테고리에서 점유율을 보호하는 점진적 혁신 전략을 강조합니다. Yamaha는 48V HARMO 시스템을 출시하고 배터리 통합업체에 지분 투자를 함으로써 전기 추진 분야에서 기존 기업들이 물러서지 않을 것임을 시사했습니다.

Torqeedo, Vision Marine Technologies, Pure Watercraft와 같은 혁신 기업들은 전기 모터의 이점이 항속 거리 제약을 능가하는 틈새 시장을 공략한 다음, 점차 마력을 높여가고 있습니다. Vision Marine의 180hp E-Motion 패키지는 2024년 Lake of the Ozarks 슈팅 대회에서 가속 기록을 경신하며, 배터리 구동 속도가 주류 런어바웃에서도 실현 가능하다는 것을 입증했습니다. 수소 또는 암모니아 연소에 초점을 맞춘 초기 단계 플레이어들은 제로 탄소 로드맵에 대한 선택지를 제공하지만, 인프라는 아직 초기 단계에 있습니다.

전략적 움직임은 생태계 제어에 중점을 둡니다. Mercury의 SmartCraft Connect API는 이제 40개의 타사 앱과 연동되며, Yamaha의 Helm Master EX 조이스틱 시스템은 자동 조종 및 GPS 앵커 기능을 통합합니다. 공급업체들은 지정학적 무역 위험 속에서 부품 가용성을 확보하기 위해 Suzuki의 자체 연료 분사기 공장 및 Honda의 자체 블록 주조와 같은 수직 통합을 추구합니다. 급속 충전 인프라 또는 HVO 공급에 대한 마리나 운영자와의 파트너십은 비엔진 수익원을 확대합니다.

주요 산업 리더:

* Yamaha Motor Co. Ltd
* Honda Marine
* Suzuki Motor Corporation
* Tohatsu Corporation
* Brunswick Corporation

최근 산업 동향:

* 2025년 1월: Yamaha는 9.9hp 휘발유 엔진에 해당하는 HARMO 전기 림 드라이브 아웃보드를 출시했으며, 20인치 및 25인치 샤프트와 모듈형 리튬 팩으로 제공됩니다.
* 2025년 2월: Honda Marine은 BF115/BF140/BF150 인라인 3종 및 BF200/BF225/BF250 V6 라인업을 개선하여 향상된 내식성과 순항 RPM에서 2%의 연료 소비 개선을 발표했습니다.
* 2024년 11월: Suzuki는 재설계된 하부 장치와 전자식 스로틀 및 변속 시스템을 갖춘 V6 200hp 모델을 재출시하며, 2022년 버전 대비 12% 향상된 홀샷(hole-shot) 성능을 약속했습니다.

글로벌 아웃보드 모터 시장 보고서 요약

본 보고서는 글로벌 아웃보드 모터 시장에 대한 심층 분석을 제공합니다. 아웃보드 모터는 선박 외부에 설치되는 추진 시스템으로, 높은 마력 대 중량비, 용이한 설치 및 유지보수, 긴 유지보수 간격 등의 장점을 통해 선박 내부 공간 활용도를 높이는 이점을 제공합니다.

1. 시장 규모 및 성장 전망
글로벌 아웃보드 모터 시장은 2026년 97억 9천만 달러에서 2031년 124억 8천만 달러로 성장할 것으로 예측되며, 이 기간 동안 연평균 성장률(CAGR)은 4.99%에 달할 것으로 전망됩니다. 동력원별로는 전기 아웃보드 모터가 무배출 규제 및 탄소 배출권 기금 지원에 힘입어 5.02%의 CAGR로 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 지역별로는 아시아 태평양 지역이 중산층의 레크리에이션 지출 증가와 어선 업그레이드 수요에 힘입어 5.13%의 CAGR로 가장 강력한 시장 확장을 주도할 것으로 분석됩니다.

2. 시장 동인
시장의 주요 성장 동력으로는 코로나19 팬데믹 이후 첫 보트 소유자의 지속적인 증가, 300hp 이상의 고마력 해양 선박의 재동력화(re-powering) 수요 급증, 4행정 엔진의 효율성으로의 규제 전환이 있습니다. 또한, 상업용 순찰 기관의 저유황 디젤 아웃보드 모터로의 전환, 탄소 배출권 기금으로 지원되는 코치 및 안전 딩기(dinghy)의 전기화, 그리고 지속 가능한 드롭인 해양 연료의 시범 도입 또한 시장 성장을 촉진하는 중요한 요인으로 작용하고 있습니다.

3. 시장 제약 요인
반면, 시장 성장을 저해하는 요인으로는 Stage V/EPA SI 배출 제한의 점진적인 강화, 중급 유닛 생산에 필요한 알루미늄 및 전자 부품의 공급망 변동성, 희토류 의존도로 인한 전기 아웃보드 모터의 BOM(Bill of Materials) 비용 상승이 있습니다. 더불어, 딜러 네트워크의 통합으로 인해 농촌 지역에서의 서비스 접근성이 제한되는 점도 시장의 제약 요인으로 지목됩니다.

4. 시장 세분화
본 보고서는 시장을 다양한 기준으로 세분화하여 분석합니다. 동력원(가솔린, 디젤, 전기, 하이브리드/프로판/LPG), 적용 유형(레크리에이션, 상업용), 추진력 등급(휴대용, 중급, 고마력), 마력 범위(30hp 미만, 30-99hp, 100-199hp, 200-299hp, 300hp 이상), 최종 사용자(OEM 보트 빌더, 애프터마켓/재동력화), 판매 채널(직접 해양 딜러, 온라인 전용, 보트 OEM 통합), 그리고 지리(북미, 남미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카)별로 상세한 시장 분석을 제공합니다.

5. 경쟁 환경
아웃보드 모터 시장은 Brunswick의 Mercury, Yamaha, Suzuki, Honda, Torqeedo 등 상위 5개 브랜드가 전체 시장 점유율의 약 3/5를 차지하며, 이는 적당한 수준의 시장 집중도를 나타냅니다. 이는 기존 강자들의 영향력이 크지만, 혁신적인 신규 진입자들에게도 기회가 있음을 시사합니다. 주요 경쟁사로는 Brunswick Corp. (Mercury Marine), Yamaha Motor Co. Ltd, Suzuki Motor Corp., Honda Motor Co. Ltd, Tohatsu Corp., Cox Marine, OXE Marine AB, Vision Marine Technologies, Torqeedo GmbH 등이 있습니다.

6. 주요 시장 통찰
현재 100-199hp 범위의 엔진이 35.55%로 가장 높은 단위 판매량을 기록하며, 이는 20-24피트 레저 선박의 일반적인 동력 요구 사항에 부합합니다. 기존 엔진 교체 수요는 Stage V/EPA 배출 규제 강화, 연료 효율성 개선에 대한 요구, 그리고 해양 선박의 비용 효율적인 재동력화에 의해 크게 촉진되고 있습니다. 이러한 요인들은 많은 보트 소유주들이 구형 2행정 모델에서 현대적인 4행정 또는 전기 대안으로 업그레이드하도록 유도하고 있습니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 및 시장 정의
• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 환경

• 4.1 시장 개요
• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 코로나19 이후 첫 보트 소유의 장기적인 호황
  • 4.2.2 고마력(300마력 이상) 해상 선박 재동력화 급증
  • 4.2.3 4행정 효율성으로의 규제 전환
  • 4.2.4 상업 순찰 기관의 저유황 디젤 선외기 전환
  • 4.2.5 탄소 배출권 자금 지원 코치 및 안전 딩기 전동화
  • 4.2.6 지속 가능한 드롭인 해양 연료 시범 도입
• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 Stage V / EPA SI 배출 한도 점진적 강화
  • 4.3.2 중급 장치용 알루미늄 및 전자 부품 공급망 변동성
  • 4.3.3 희토류 의존성으로 인한 E-선외 모터 BOM 비용 상승
  • 4.3.4 딜러 네트워크 통합으로 인한 농촌 서비스 접근성 제한
• 4.4 가치 / 공급망 분석
• 4.5 규제 환경
• 4.6 기술 전망
• 4.7 포터의 5가지 경쟁 요인
  • 4.7.1 신규 진입자의 위협
  • 4.7.2 구매자/소비자의 교섭력
  • 4.7.3 공급업체의 교섭력
  • 4.7.4 대체 제품의 위협
  • 4.7.5 경쟁 강도

5. 시장 규모 및 성장 예측 (가치(USD) 및 물량(단위))

• 5.1 동력원별
  • 5.1.1 휘발유
  • 5.1.2 디젤
  • 5.1.3 전기
  • 5.1.4 하이브리드 / 프로판 / LPG
• 5.2 적용 유형별
  • 5.2.1 레크리에이션용
  • 5.2.2 상업용
• 5.3 추력 등급별
  • 5.3.1 휴대용
  • 5.3.2 중간 범위
  • 5.3.3 고출력
• 5.4 마력 범위별
  • 5.4.1 30마력 미만
  • 5.4.2 30–99마력
  • 5.4.3 100–199마력
  • 5.4.4 200–299마력
  • 5.4.5 300마력 이상
• 5.5 최종 사용자별
  • 5.5.1 OEM 보트 제조업체
  • 5.5.2 애프터마켓 / 재동력화
• 5.6 판매 채널별
  • 5.6.1 직접 해양 딜러
  • 5.6.2 온라인 전용
  • 5.6.3 보트-OEM 통합
• 5.7 지역별
  • 5.7.1 북미
  • 5.7.1.1 미국
  • 5.7.1.2 캐나다
  • 5.7.1.3 기타 북미
  • 5.7.2 남미
  • 5.7.2.1 브라질
  • 5.7.2.2 멕시코
  • 5.7.2.3 기타 남미
  • 5.7.3 유럽
  • 5.7.3.1 독일
  • 5.7.3.2 영국
  • 5.7.3.3 프랑스
  • 5.7.3.4 이탈리아
  • 5.7.3.5 스페인
  • 5.7.3.6 기타 유럽
  • 5.7.4 아시아 태평양
  • 5.7.4.1 중국
  • 5.7.4.2 일본
  • 5.7.4.3 인도
  • 5.7.4.4 대한민국
  • 5.7.4.5 호주 및 뉴질랜드
  • 5.7.4.6 기타 아시아 태평양
  • 5.7.5 중동 및 아프리카
  • 5.7.5.1 아랍에미리트
  • 5.7.5.2 사우디아라비아
  • 5.7.5.3 튀르키예
  • 5.7.5.4 이집트
  • 5.7.5.5 남아프리카 공화국
  • 5.7.5.6 기타 중동 및 아프리카

6. 경쟁 환경

• 6.1 전략적 움직임
• 6.2 시장 점유율 분석
• 6.3 기업 프로필 (글로벌 개요, 시장 개요, 핵심 부문, 재무 정보(가능한 경우), 전략 정보, 주요 기업의 시장 순위/점유율, 제품 & 서비스, 및 최근 개발 포함)
  • 6.3.1 브런즈윅 코프. (머큐리 마린)
  • 6.3.2 야마하 모터 주식회사
  • 6.3.3 스즈키 모터 코프.
  • 6.3.4 혼다 모터 주식회사
  • 6.3.5 토하츠 코프.
  • 6.3.6 콕스 마린
  • 6.3.7 OXE 마린 AB
  • 6.3.8 비전 마린 테크놀로지스
  • 6.3.9 토르키도 GmbH
  • 6.3.10 민 코타 (모터가이드)
  • 6.3.11 도이츠 AG
  • 6.3.12 하이디어 파워 머시너리
  • 6.3.13 파순 파워 머신 주식회사
  • 6.3.14 셀바 SpA
  • 6.3.15 레어 LLC
  • 6.3.16 퓨어 워터크래프트
  • 6.3.17 AB 볼보
  • 6.3.18 가민 – 나비코 그룹

7. 시장 기회 & 미래 전망