리튬 티탄산화물 배터리 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2025년 ~ 2030년)

리튬 티탄산화물(LTO) 배터리 시장 개요: 성장 동향 및 전망 (2025-2030)

# 1. 시장 규모 및 성장 전망

리튬 티탄산화물(LTO) 배터리 시장은 2025년 57.2억 달러 규모에서 2030년 125.4억 달러 규모로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간(2025-2030년) 동안 연평균 성장률(CAGR) 16.99%를 기록할 전망입니다. 아시아 태평양 지역이 가장 빠르게 성장하고 가장 큰 시장으로 나타났으며, 시장 집중도는 ‘중간’ 수준입니다.

# 2. 시장 분석 및 주요 동인

미국, 인도, 중국 등에서 2027년까지 50억 달러 이상이 투자될 고속 충전 대중교통 프로그램은 에너지 밀도보다는 초고출력 성능으로 조달 우선순위를 전환하고 있습니다. 또한, 정지형 에너지 저장 시스템 개발자들은 수백만 회의 단기 사이클을 제공할 수 있는 셀에 프리미엄을 지불하고 있습니다. LTO 셀은 5,000 사이클 후에도 80% 이상의 용량을 유지하는 정부 인센티브 기준을 4배 이상 초과하는 성능을 보입니다. 현재 대규모 LTO 양극 라인을 보유한 기업이 10개 미만이어서 경쟁 강도는 중간 수준이지만, 최근 미국과 유럽에서의 확장으로 공급 다변화가 진행 중입니다.

주요 보고서 요약:
* 제품 유형별: 각형 셀이 2024년 LTO 배터리 시장 점유율의 53.05%를 차지하며 선두를 달리고 있으며, 원통형 및 파우치 셀이 그 뒤를 잇고 있습니다.
* 용량 범위별: 10~100kWh 세그먼트가 2024년 시장의 52.84%를 차지했으며, 2030년까지 18.07%의 CAGR로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
* 적용 분야별: 트랙션 파워가 2024년 매출의 55.70%를 차지했으며, 그리드 서비스는 2030년까지 18.16%의 CAGR로 가장 빠른 성장을 보일 것입니다.
* 최종 사용자 산업별: 자동차 부문이 2024년 수요의 35.16%를 차지했으나, 대중교통 부문이 2030년까지 18.89%로 가장 빠르게 성장할 것으로 전망됩니다.
* 지역별: 아시아 태평양 지역이 2024년 전 세계 매출의 44.79%를 차지했으며, 2030년까지 18.57%의 CAGR로 성장할 것으로 예측됩니다.

# 3. 시장 동향 및 통찰력

3.1. 시장 동인 (Drivers)

* 고속 충전 전기 버스 및 트럭 수요 증가 (CAGR 영향 +3.8%, 아시아 태평양, 북미, 유럽, 중기):
독일의 eHaul 시험에서 입증된 바와 같이, 10분 충전으로 18시간 운행이 가능하여 대형 배터리 없이도 효율적인 운영이 가능합니다. 노르딕 지역은 2030년까지 모든 신규 버스에 고속 충전 프로토콜을 의무화하고 있으며, 중국은 배터리 교환형 버스를 우선시하고 있습니다. 미국 EPA의 무공해 버스 보조금 프로그램은 5,000 사이클 보증 기준을 요구하며, 이는 LTO 배터리 수요를 증가시키는 주요 요인입니다.

* 정지형 에너지 저장 시스템의 우수한 안전성 및 초장수명 (CAGR 영향 +2.9%, 전 세계, 장기):
한국, 스위스, 노르딕 지역의 그리드 운영자들은 매일 수백 번의 사이클에도 성능 저하가 거의 없는 배터리에 프리미엄을 지불합니다. LTO의 스피넬 구조는 리튬 도금을 방지하여 열 폭주 위험을 제거합니다. 상업용 건물에서는 50-80kWh LTO 뱅크를 사용하여 15년간 피크 수요를 관리하며, 이는 LFP 배터리보다 낮은 평준화 비용을 제공합니다. 규제 기관이 그리드 서비스 라이선스를 수명 주기 안전 감사와 연계함에 따라, 수백만 사이클을 보증하는 LTO 셀은 보조 수익원에 대한 접근성이 높아집니다.

* 저공해 대중교통 차량에 대한 정부 인센티브 (CAGR 영향 +3.2%, 북미, 유럽, 인도, 중국, 단기):
인도의 FAME III 프로그램은 5만 대의 전기 버스에 100억 루피를 지원하며 12년 후 80% 잔존 용량을 요구하는데, 이는 현재 LTO 공급업체만이 충족할 수 있는 기준입니다. 유럽의 클린 버스 배치 이니셔티브는 150kW 인프라를 공동 지원하며, 중국은 배터리 교환 시스템에 대한 상업용 차량 보조금을 2027년까지 연장했습니다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)은 코발트 없는 배터리에 세액 공제를 제공하여 티타늄 기반 셀의 비용 경쟁력을 높입니다.

* LTO 화학 기반 5분 배터리 교환 스테이션의 등장 (CAGR 영향 +2.4%, 중국, 아세안, 중기):
중국은 2024년 2,000개 이상의 대형 교환 스테이션을 구축하여 트럭이 5분 만에 재충전하고 24시간 가동률을 유지할 수 있도록 합니다. LTO 팩은 10,000~15,000 사이클에 걸쳐 상각되어 경제성이 높습니다. 스텔란티스는 앰플과 협력하여 캘리포니아에서 배달 밴용 모듈형 LTO 팩을 시범 운영 중이며, 이는 라스트 마일 물류에서 가동 시간이 에너지 밀도보다 중요함을 입증합니다.

* 극한 기후에서의 원격 채굴 마이크로 그리드 배치 (CAGR 영향 +1.1%, 호주, 캐나다, 노르딕, 아프리카 일부, 장기):
호주, 캐나다, 노르딕 지역 등 극한 기후의 원격 채굴 현장에서 LTO 배터리는 안정적인 전력 공급을 위해 사용됩니다.

* UAV용 초저온 전원 팩에 대한 국방 수요 (CAGR 영향 +0.8%, 북미, 유럽, 중동 일부, 중기):
북미, 유럽 및 일부 중동 파트너 국가에서 UAV(무인 항공기)는 초저온 환경에서도 작동하는 전원 팩을 필요로 하며, LTO 배터리가 이 요구를 충족합니다.

3.2. 시장 제약 (Restraints)

* NMC 및 LFP 배터리 대비 kWh당 높은 비용 (CAGR 영향 -2.7%, 전 세계, 단기):
LTO 셀은 kWh당 150-200달러로, LFP 및 NMC 셀보다 30-50% 비쌉니다. 티타늄 원료가 니켈, 망간, 코발트보다 비싸고, 낮은 에너지 밀도로 인해 동일한 주행 거리를 위해 더 큰 팩이 필요합니다. 이는 비용에 민감한 자동차 부문에서 채택을 제한합니다.

* 승용차 BEV의 제한된 부피 에너지 밀도 (CAGR 영향 -1.9%, 북미, 유럽, 중국 승용차 부문, 중기):
LTO의 이론적 용량은 팩 에너지 밀도를 60-120 Wh/kg으로 제한합니다. 이는 승용차의 트렁크 공간을 줄이고 충돌 역학에 영향을 미쳐 주류 BEV에는 부적합합니다.

* 배터리 등급 티타늄 원료 공급 제약 (CAGR 영향 -1.4%, 전 세계, 장기):
배터리 등급 티타늄 원료의 공급이 제한적이며, 호주, 남아프리카 등의 광석 처리 병목 현상이 존재합니다.

* 안정적인 스피넬 격자로 인한 재활용 복잡성 (CAGR 영향 -0.8%, 유럽, 북미, 장기):
LTO 배터리의 안정적인 스피넬 격자 구조는 재활용을 복잡하게 만듭니다. 이는 순환 경제 의무를 직면한 유럽과 북미에서 특히 문제가 됩니다.

# 4. 세그먼트 분석

4.1. 제품 유형별: 각형 셀
각형 셀은 2024년 LTO 배터리 시장 점유율의 53.05%를 차지했으며, 2030년까지 17.77%의 CAGR로 성장할 것입니다. 이는 고출력 버스, 트럭 및 그리드 시스템이 효율적인 열 방출이 가능한 폼 팩터로 전환하기 때문입니다. 각형 셀의 견고한 케이싱은 운송 차량의 진동에 강하여 보증 청구를 줄이고 총 소유 비용을 절감합니다. 원통형 셀은 전동 공구 및 일부 소비자 기기에서 사용되지만, 모듈 패킹 밀도가 낮습니다. 파우치 셀은 무게를 줄이지만 팽창을 억제하기 위한 압축 프레임이 필요하여 팩 수준에서 비용 이점을 상쇄합니다. 제조업체들은 표준화된 각형 포맷으로 모듈 설계를 조정하여 단위 비용을 20% 절감하고 있습니다.

4.2. 용량 범위별: 10~100kWh 모듈
10~100kWh 범위는 2024년 LTO 배터리 시장의 52.84%를 차지했으며, 2030년까지 18.07%의 CAGR로 성장할 것입니다. 이는 도시 버스 및 상업용 건물의 일일 에너지 요구 사항과 일치합니다. 60kWh LTO 팩은 40피트 버스를 50마일 주행하게 하며, 상업용 부동산 소유자는 50-80kWh 블록을 사용하여 피크 수요를 관리하여 월 3,000~5,000달러의 비용을 절감합니다. 10kWh 미만은 전동 공구 및 전문 전자 제품에 집중되며, 15분 충전 사이클이 프리미엄 모델을 차별화합니다. 100kWh 이상의 팩은 도시 간 버스 및 경전철 보조 장치에 사용되지만, 오버헤드 전철화 프로젝트와 경쟁합니다.

4.3. 적용 분야별: 트랙션 파워
트랙션 파워는 2024년 LTO 배터리 시장 매출의 55.70%를 차지했으며, 18.16%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 대중교통 기관이 주행 거리보다는 고빈도 충전을 우선시하기 때문입니다. EPA 클린 스쿨 버스 프로그램은 2024-2025년에 8,500대 이상의 고속 충전 전기 버스를 지원했습니다. 그리드 서비스는 현재 수요의 18%를 차지하며, 한국과 스위스에서 서브-초 응답 시간을 보여줍니다. 도시 충전 허브의 고속 충전 버퍼 뱅크는 승용 전기차에 350kW의 급속 충전을 제공하며, 피크 시간 외에 그리드 전력을 끌어옵니다. 상업용 건물에서는 피크 관리 애플리케이션이 꾸준히 성장하고 있으며, 병원 및 데이터 센터에서는 납축전지를 대체하는 백업 전원 설치가 증가하고 있습니다.

4.4. 최종 사용자 산업별: 대중교통
중대형 상용차를 포함한 자동차 부문은 2024년 35.16%의 점유율을 차지했지만, 버스, 철도, 페리 시스템을 포함하는 대중교통 부문이 2030년까지 18.89%로 가장 빠르게 성장할 것입니다. 기관들은 12년 차량 교체 주기를 LTO의 20,000 사이클 설계 수명과 일치시켜 LFP 배터리에서 필요한 중간 수명 팩 교체를 피합니다. 노르웨이의 Norled 페리 운영사는 LTO 배터리를 탑재한 여러 척의 전기 페리를 운항하며, 긴 수명과 빠른 충전 속도의 이점을 누리고 있습니다. 이러한 배터리는 혹독한 해양 환경에서도 안정적인 성능을 제공하여 운영 효율성을 극대화합니다.

4.5. 최종 사용자 산업별: 전력망 서비스
전력망 서비스 부문은 2024년 18.06%의 점유율을 차지했으며, 2030년까지 17.56%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. LTO 배터리는 그리드 스케일 에너지 저장 시스템(ESS)에 이상적인 솔루션으로 부상하고 있습니다. 특히 주파수 조절, 피크 부하 관리, 재생 에너지 통합과 같은 애플리케이션에서 뛰어난 성능을 발휘합니다. LTO 배터리의 빠른 응답 시간과 높은 사이클 수명은 전력망 안정성을 향상시키고 운영 비용을 절감하는 데 기여합니다.

4.6. 최종 사용자 산업별: 상업용 건물
상업용 건물 부문은 2024년 14.28%의 점유율을 차지했으며, 2030년까지 16.92%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 상업용 건물에서는 LTO 배터리가 피크 관리, 비상 전원 공급, 그리고 태양광 발전 시스템과의 통합을 통해 에너지 효율성을 높이는 데 사용됩니다. 특히, 데이터 센터와 병원 같은 중요 시설에서는 납축전지를 대체하는 백업 전원 솔루션으로 LTO 배터리의 채택이 증가하고 있습니다. 이는 LTO 배터리의 긴 수명, 높은 안전성, 그리고 유지보수 용이성 때문입니다.

4.7. 최종 사용자 산업별: 기타
기타 최종 사용자 산업 부문은 2024년 14.49%의 점유율을 차지했으며, 2030년까지 16.58%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 부문에는 군사 및 항공우주, 해양, 광업, 농업 등 다양한 산업이 포함됩니다. LTO 배터리는 극한 환경에서의 안정적인 작동 능력과 높은 신뢰성 덕분에 이러한 특수 애플리케이션에서 점점 더 많이 활용되고 있습니다. 예를 들어, 군사 장비의 휴대용 전원, 무인 항공기(UAV)의 동력원, 그리고 원격지의 독립형 전력 시스템 등에 적용됩니다.

5. 경쟁 환경
LTO 배터리 시장은 소수의 주요 업체들이 지배하고 있으며, 이들은 기술 혁신과 생산 능력 확장에 집중하고 있습니다. 시장의 주요 업체들은 다음과 같습니다.

* 도시바(Toshiba Corporation)
* 아사히카세이(Asahi Kasei Corporation)
* 아마레나(Amarena)
* 티안진 리센 배터리(Tianjin Lishen Battery Co., Ltd.)
* 그레이트 파워(Great Power)
* 알타이르나노(Altairnano)
* 이토치(Itochu Corporation)
* 후지쯔(Fujitsu)
* 히타치(Hitachi, Ltd.)
* 파나소닉(Panasonic Corporation)
* 삼성SDI(Samsung SDI Co., Ltd.)
* LG에너지솔루션(LG Energy Solution Ltd.)
* CATL(Contemporary Amperex Technology Co. Limited)
* BYD(BYD Company Ltd.)

이들 기업은 연구 개발에 막대한 투자를 하여 LTO 배터리의 성능을 지속적으로 개선하고 있으며, 다양한 최종 사용자 산업의 요구를 충족시키기 위해 맞춤형 솔루션을 제공하고 있습니다. 또한, 전략적 파트너십과 합병을 통해 시장 점유율을 확대하고 경쟁 우위를 확보하려는 노력을 기울이고 있습니다. 예를 들어, 일부 기업은 전기차 제조업체나 전력망 서비스 제공업체와 협력하여 LTO 배터리 기술의 적용 범위를 넓히고 있습니다.

6. 시장 기회 및 미래 전망
LTO 배터리 시장은 전기차, 대중교통, 전력망 서비스 등 다양한 산업에서 지속적인 성장이 예상됩니다. 특히, 전기차 시장의 급속한 성장과 함께 LTO 배터리의 빠른 충전 및 긴 수명 특성이 더욱 부각될 것입니다. 또한, 재생 에너지 발전의 확대와 전력망 안정화의 중요성이 커지면서 그리드 스케일 ESS 시장에서도 LTO 배터리의 수요가 증가할 것으로 보입니다.

기술 발전 측면에서는 LTO 배터리의 에너지 밀도를 높이고 생산 비용을 절감하기 위한 연구가 활발히 진행될 것입니다. 이는 LTO 배터리가 더 넓은 범위의 애플리케이션에서 경쟁력을 확보하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 또한, 배터리 재활용 기술의 발전과 지속 가능한 생산 방식 도입은 LTO 배터리 산업의 장기적인 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.

결론적으로, LTO 배터리 시장은 높은 성장 잠재력을 가지고 있으며, 다양한 산업 분야에서 핵심적인 에너지 저장 솔루션으로 자리매김할 것으로 예상됩니다. 지속적인 기술 혁신과 시장 확대를 통해 LTO 배터리는 미래 에너지 시스템의 중요한 축이 될 것입니다.

리튬 티탄산화물(LTO) 배터리 시장 보고서는 2030년까지 시장이 125억 4천만 달러 규모에 도달하며, 연평균 16.99%의 높은 성장률을 기록할 것으로 전망합니다. 본 보고서는 LTO 배터리 시장의 주요 동인, 제약 요인, 시장 규모 및 성장 예측, 경쟁 환경, 그리고 미래 전망을 포괄적으로 분석합니다.

시장 동인:
LTO 배터리 시장의 성장을 견인하는 주요 요인으로는 고속 충전 전기 버스 및 트럭에 대한 수요 증가, 정지형 에너지 저장 시스템(ESS)의 탁월한 안전성과 초장수명 주기, 저공해 대중교통 차량에 대한 정부 인센티브 확대가 있습니다. 또한, LTO 화학 기반의 5분 배터리 교환 스테이션의 출현, 극한 기후 환경에서의 원격 채굴 마이크로 그리드 배치, 그리고 무인 항공기(UAV)용 초저온 전원 팩에 대한 국방 분야의 수요 증가도 중요한 동력으로 작용합니다. 특히, 대중교통 기관들이 LTO 배터리를 선호하는 이유는 20,000회에 달하는 충전 주기를 견디고 10분 이내의 고속 충전이 가능하여 차량 가동 중단 시간을 최소화하고 장기적인 교체 비용을 절감할 수 있기 때문입니다.

시장 제약:
반면, 시장 성장을 저해하는 요인으로는 니켈-망간-코발트(NMC) 및 리튬인산철(LFP) 배터리 대비 높은 kWh당 비용, 승용 전기차(BEV)에 적용하기에는 제한적인 부피 에너지 밀도(60-120 Wh/kg으로 400마일 주행 세단용 팩은 1,200kg 이상이 되어 주행 거리와 공간을 저해), 배터리 등급 티타늄 원료 공급의 제약, 그리고 안정적인 스피넬 격자로 인한 재활용의 복잡성 등이 있습니다. 특히, 중국이 배터리 등급 티타늄 공급의 60% 이상을 통제하고 있어 원자재 비용 상승과 시장 확장에 제약을 가하고 있습니다.

시장 세분화 및 주요 응용 분야:
보고서는 제품 유형(원통형, 각형, 파우치형 셀, 맞춤형 모듈 및 팩), 용량 범위(10 kWh 미만, 10~100 kWh, 100~500 kWh, 500 kWh 초과), 응용 분야(견인 동력, 고속 충전 버퍼링, 그리드 서비스, 계량기 후단 피크 관리, 백업 및 비상 전력 등), 최종 사용 산업(자동차, 에너지 저장 시스템, 산업 장비 및 로봇, 항공우주 및 방위, 가전제품 및 전동 공구, 대중교통 등)별로 시장을 상세히 분석합니다. 특히, 10~100 kWh 용량 범위는 60 kWh LTO 팩이 40피트 버스가 짧은 기회 충전으로 50마일을 주행하게 하여 차량 중량을 줄이는 데 기여하는 등 도시 버스 운영에 중요한 역할을 합니다.

지역별 분석 및 경쟁 환경:
지리적으로는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동 및 아프리카 등 주요 지역별 시장을 다룹니다. 아시아 태평양 지역은 배터리 교환 인프라를 선도하며, 특히 중국은 2024년까지 2,000개 이상의 대형 교환 스테이션을 운영하고 있습니다. 경쟁 환경 분석에는 시장 집중도, 주요 기업의 전략적 움직임(M&A, 파트너십), 시장 점유율 분석 및 Toshiba Corporation, Gree Altairnano New Energy Inc., Saft Groupe SAS 등 주요 기업들의 프로필이 포함됩니다.

이 외에도 보고서는 공급망 분석, 규제 환경, 기술 전망, Porter의 5가지 경쟁 요인 분석, 시장 기회 및 미래 전망에 대한 심층적인 정보를 제공합니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 및 시장 정의
• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 현황

• 4.1 시장 개요
• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 고속 충전 전기 버스 및 트럭에 대한 수요 증가
  • 4.2.2 정지형 저장 장치의 우수한 안전성 및 초장수명 주기
  • 4.2.3 저배출 대중교통 차량에 대한 정부 인센티브
  • 4.2.4 LTO 화학을 이용한 5분 배터리 교환 스테이션의 등장
  • 4.2.5 극한 기후의 원격 채굴 마이크로 그리드 배치
  • 4.2.6 UAV용 초저온 전원 팩에 대한 국방 수요
• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 NMC 및 LFP 화학 대비 kWh당 높은 비용
  • 4.3.2 승용차 BEV의 제한된 부피 에너지 밀도
  • 4.3.3 배터리 등급 티타늄 원료 공급 제약
  • 4.3.4 안정적인 스피넬 격자로 인한 재활용 복잡성
• 4.4 공급망 분석
• 4.5 규제 환경
• 4.6 기술 전망
• 4.7 포터의 5가지 경쟁 요인 분석
  • 4.7.1 신규 진입자의 위협
  • 4.7.2 공급업체의 협상력
  • 4.7.3 구매자의 협상력
  • 4.7.4 대체재의 위협
  • 4.7.5 경쟁 강도

5. 시장 규모 및 성장 예측

• 5.1 제품 유형별
  • 5.1.1 원통형 셀
  • 5.1.2 각형 셀
  • 5.1.3 파우치 셀
  • 5.1.4 맞춤형 모듈 및 팩
• 5.2 용량 범위별
  • 5.2.1 10 kWh 이하
  • 5.2.2 10 ~ 100 kWh
  • 5.2.3 100 ~ 500 kWh
  • 5.2.4 500 kWh 초과
• 5.3 애플리케이션별
  • 5.3.1 견인 전력
  • 5.3.2 고속 충전 버퍼링
  • 5.3.3 그리드 서비스
  • 5.3.4 계량기 후단 피크 관리
  • 5.3.5 백업 & 비상 전력
  • 5.3.6 기타 애플리케이션 (재생 에너지 평활화, 산업용 동력, 특수 및 미션 크리티컬 등)
• 5.4 최종 사용 산업별
  • 5.4.1 자동차 (BEV, HEV, PHEV, 전기 버스, 전기 트럭)
  • 5.4.2 에너지 저장 시스템
  • 5.4.3 산업 장비 및 로봇
  • 5.4.4 항공우주 및 방위
  • 5.4.5 가전제품 및 전동 공구
  • 5.4.6 대중교통 (철도 및 페리)
  • 5.4.7 기타
• 5.5 지역별
  • 5.5.1 북미
    • 5.5.1.1 미국
    • 5.5.1.2 캐나다
    • 5.5.1.3 멕시코
  • 5.5.2 유럽
    • 5.5.2.1 독일
    • 5.5.2.2 영국
    • 5.5.2.3 프랑스
    • 5.5.2.4 스페인
    • 5.5.2.5 북유럽 국가
    • 5.5.2.6 러시아
    • 5.5.2.7 기타 유럽
  • 5.5.3 아시아 태평양
    • 5.5.3.1 중국
    • 5.5.3.2 인도
    • 5.5.3.3 일본
    • 5.5.3.4 대한민국
    • 5.5.3.5 아세안 국가
    • 5.5.3.6 호주 및 뉴질랜드
    • 5.5.3.7 기타 아시아 태평양
  • 5.5.4 남미
    • 5.5.4.1 브라질
    • 5.5.4.2 아르헨티나
    • 5.5.4.3 콜롬비아
    • 5.5.4.4 기타 남미
  • 5.5.5 중동 및 아프리카
    • 5.5.5.1 사우디아라비아
    • 5.5.5.2 아랍에미리트
    • 5.5.5.3 남아프리카 공화국
    • 5.5.5.4 이집트
    • 5.5.5.5 기타 중동 및 아프리카

6. 경쟁 환경

• 6.1 시장 집중도
• 6.2 전략적 움직임 (M&A, 파트너십, PPA)
• 6.3 시장 점유율 분석 (주요 기업의 시장 순위/점유율)
• 6.4 기업 프로필 (글로벌 개요, 시장 개요, 핵심 부문, 재무 정보(가능한 경우), 전략 정보, 제품 및 서비스, 최근 개발 포함)
  • 6.4.1 도시바 코퍼레이션
  • 6.4.2 그리 알타이르나노 신에너지 주식회사
  • 6.4.3 사프트 그룹 SAS
  • 6.4.4 마이크로배스트 홀딩스 주식회사
  • 6.4.5 르클랑셰 SA
  • 6.4.6 클라리오스 인터내셔널 Inc
  • 6.4.7 앰파워 B.V.
  • 6.4.8 제나지 Pty Ltd
  • 6.4.9 ELB 에너지 그룹
  • 6.4.10 GUS 테크놀로지 Co., Ltd.
  • 6.4.11 그리너지
  • 6.4.12 와이즈 에너지 테크놀로지스 (주하이) Co., Ltd.
  • 6.4.13 니치콘 코퍼레이션
  • 6.4.14 JYH 테크놀로지 Co., Ltd.
  • 6.4.15 후난 화후이 신에너지 Co., Ltd.
  • 6.4.16 톈진 플라나노 테크놀로지 Co., Ltd.

7. 시장 기회 및 미래 전망