항공 구급 서비스 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2026-2031)

항공 구급 서비스 시장 개요 및 전망 (2026-2031)

항공 구급 서비스 시장은 2026년 145.5억 달러에서 2031년 235.4억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 10.10%에 달할 것입니다. 이러한 성장은 심혈관 및 외상 응급 상황의 증가, 보험 상환 개선, 통합 의료 시스템의 자체 항공기 보유 확대, 그리고 eVTOL(전기 수직 이착륙) 항공기 도입 및 AI 기반 운항 최적화와 같은 기술 발전이 주요 동력으로 작용하고 있습니다. 시장 집중도는 중간 수준이며, 아시아 태평양 지역이 가장 빠르게 성장하는 시장으로, 북미가 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다.

# 시장 성장 동력

1. 심혈관 및 외상 응급 상황 증가:
심혈관 및 외상 사례는 헬리콥터 응급 의료 서비스(HEMS) 임무의 대부분을 차지하며, 2023년에는 주로 이러한 조건으로 385,366명의 환자가 이송되었습니다. 농촌 지역의 심정지 생존율이 도시보다 30% 낮다는 점을 고려할 때, 이송 시간 단축은 매우 중요합니다. 항공 이송은 지상 이송 시간을 60분에서 15분으로 줄여 환자 결과를 크게 개선할 수 있습니다. 연구에 따르면 외상 환자를 항공으로 이송할 경우 사망률이 12% 감소하는 것으로 나타났으며, 선진국의 고령화 인구는 2031년까지 이러한 수요를 지속적으로 견인할 것으로 예상됩니다.

2. 민간 의료 보험 적용 확대:
2022년 1월 발효된 ‘No Surprises Act’는 환자의 본인 부담금을 줄여 더 많은 항공 구급 서비스 이용을 가능하게 했습니다. 2024년 CMS(메디케어 및 메디케이드 서비스 센터)는 항공 구급 데이터 수집 프로그램을 도입하여 비용 투명성을 높였습니다. UnitedHealthcare, Cigna, Anthem, Blue Cross Blue Shield와 같은 주요 보험사들은 혈역학적 불안정 및 기도 폐쇄와 같은 조건에 대한 명확한 비행 승인 기준을 제공하고 있습니다. 또한, 메디케어의 농촌 지역 50% 추가 지급은 외곽 지역 운영자의 경제성을 지원하며, 향후 CMS-DOT 자문 위원회의 표준은 상환 예측 가능성을 더욱 향상시킬 것으로 기대됩니다.

3. 농촌 지역 응급 의료 접근성 강화를 위한 정부 보조금:
2022년 연방 보조금 4,290만 달러는 농촌 의료 제공자들이 헬기 착륙장을 건설하고 필요한 장비를 확보하는 데 지원되었습니다. 2026 회계연도 예산은 향후 5년간 500억 달러를 할당하여 미국 내 의료 취약 지역의 응급 서비스 범위를 확대할 예정입니다. 사우디아라비아는 2024년 하즈 순례자 200만 명을 위해 메카 주변에 헬리콥터 7대를 지원하는 등 유사한 이니셔티브를 추진하고 있습니다. 이러한 보조금은 수익성이 낮은 노선에서도 운항사들이 서비스를 유지할 수 있도록 돕습니다.

4. eVTOL 통합 가속화:
Archer Aviation과 Cleveland Clinic은 2025년까지 eVTOL 의료 비행을 도입하여 50마일 임무에 5분 이내의 출동 시간을 제공할 계획입니다. Beta Technologies는 Air Methods와 함께 배터리 구동 항공기의 내구성 및 페이로드 역량을 테스트 중이며, Eve Air Mobility와 Joby Aviation은 FAA 승인을 향해 나아가고 있어 2027년까지 북미 지역에서 운항이 가능해질 수 있습니다. 전기 추진 방식은 연료 및 유지보수 비용을 절감하고 엄격한 도시 소음 규제를 준수하는 이점을 제공합니다.

5. 국경 간 원격 중환자실(Tele-ICU) 네트워크 파트너십:
국경 간 원격 중환자실(Tele-ICU) 네트워크 파트너십은 유럽과 북미에서 활발하며 아시아 태평양 지역으로 확장되고 있습니다. International SOS와 SAF Aerogroup의 협력은 기내 의사 필요성을 줄여 비용을 절감하고 접근성을 확대합니다. 대서양 횡단 ICU 제트 서비스는 약 25,000달러부터 시작하며, Brasil Vida 및 AirMed와 같은 제공업체는 전 세계적인 서비스를 제공하여 보험사들의 신뢰를 얻고 있습니다.

6. AI 기반 비행 경로 최적화:
AI 기반 비행 경로 최적화 도구는 더 빠른 출동과 자산 활용도 향상을 가능하게 합니다. 이는 전 세계적으로 적용 가능하며, 선진 시장에서 초기 도입이 이루어지고 있습니다.

# 시장 성장 저해 요인

1. 높은 운영 및 유지보수 비용:
연간 헬리콥터 운영 비용은 290만 달러에서 650만 달러에 이르며, 연료비가 총 운영 비용의 최대 35%를 차지합니다. 터빈 오버홀 비용은 50만 달러를 초과할 수 있으며, 보험료 인상과 다중 승무원 인력 배치 또한 비용을 증가시킵니다. 운항량이 적은 농촌 기지는 규모의 경제를 달성하기 어려워 소규모 제공업체들이 합병 또는 시장 철수를 고려하게 만듭니다.

2. 숙련된 항공 의료 전문가 부족:
응급 의료 기술자(EMT) 및 응급 구조사(Paramedic)의 고용 성장은 2033년까지 5%에 불과할 것으로 예상되어, 항공 구급 임무의 두 자릿수 성장률에 미치지 못합니다. 비행 승무원은 중환자 관리 응급 구조사 및 고급 기도 관리와 같은 전문 자격증이 필요하며, 조종사는 2,000시간의 비행 시간을 요구하여 후보자 풀이 제한적입니다. ‘일하면서 배우는’ 프로그램이 도입되었지만, 인력난 해소에는 3~5년이 더 소요될 것으로 보입니다.

3. 엄격한 항공 규제 승인:
엄격한 항공 규제 승인은 전 세계적으로 적용되며, 관할권에 따라 강도가 다릅니다. 이는 신기술 도입 및 시장 진입에 장벽으로 작용합니다.

4. 주파수 혼잡:
주파수 혼잡은 기내 원격 의료를 방해하며, 특히 인구 밀도가 높은 대도시 지역에서 문제가 됩니다.

# 세그먼트별 분석

1. 서비스 운영 주체별:
병원 시스템은 11.89%의 CAGR로 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 이는 병원 시스템이 고위험 환자를 자체 중환자실로 직접 이송하여 후속 수익을 확보할 수 있기 때문입니다. 독립 운영업체는 2025년까지 46.53%의 시장 점유율을 유지할 것으로 예상되지만, 연료비 상승, 인건비, 보험사와의 협상 등의 어려움에 직면해 있습니다. Global Medical Response(GMR)의 54억 달러 규모의 재융자는 병원 운영 항공기가 없는 의료 취약 농촌 지역으로의 확장을 가능하게 합니다. 호주의 Royal Flying Doctor Service와 같은 정부 운영 서비스는 납세자 자금으로 서비스 격차를 해소하며 상환 변동성으로부터 보호받습니다.

2. 항공기 유형별:
고정익 항공기는 2025년 매출의 53.59%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 장거리 송환 및 ECMO 또는 인큐베이터를 운반할 수 있는 가압 객실 덕분이며, 팬데믹 이후 국제 운항량 회복의 수혜를 입었습니다. 그러나 회전익 항공기는 Bell 407GXi 및 Bell 429와 같은 IFR(계기 비행 규칙) 가능 모델 도입에 힘입어 10.68%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 헬리콥터는 특히 레벨-I 외상 센터 반경 150마일 이내에서 현장 픽업 및 옥상 착륙에 필수적입니다. eVTOL 항공기의 등장은 단거리 헬리콥터 임무에 영향을 미치면서 장거리 고정익 운항을 보완할 것으로 예상됩니다.

3. 서비스 유형별:
국내선 비행이 2025년 매출의 58.49%를 차지할 것으로 예상되지만, 국제 송환 서비스는 12.01%의 더 빠른 CAGR로 성장할 것으로 전망됩니다. 이러한 성장은 의료 관광 및 해외 거주자 커뮤니티의 침대-침대 이송 수요 증가에 의해 주도됩니다. International SOS와 SAF Aerogroup의 원격 중환자실 이니셔티브와 같은 파트너십은 기내 의사 필요성을 줄여 비용을 절감하고 접근성을 확대합니다. 국내선 성장은 확장된 지상 EMS 역량이 일부 단거리 이송을 흡수하고 보험사의 심사가 강화됨에 따라 완만해질 것으로 예상됩니다.

# 지역별 분석

1. 북미:
북미는 메디케어의 농촌 지역 50% 추가 지급 및 보험사 정산을 간소화하는 ‘No Surprises Act’에 힘입어 2025년 전 세계 매출의 38.9%를 차지할 것으로 예상됩니다. GMR은 50개 주에 걸친 387개 기지 네트워크와 53대의 신규 항공기 확보 계획으로 국내 입지를 강화하고 있습니다. 캐나다에서는 Ornge와 같은 주정부 프로그램이 외딴 북부 지역의 서비스를 보장합니다.

2. 아시아 태평양:
아시아 태평양 지역은 중국과 인도의 헬리콥터 EMS 자유화에 힘입어 2031년까지 11.95%의 가장 빠른 CAGR을 달성할 것으로 예상됩니다. 일본의 닥터 헬기 시스템은 공공-민간 협력의 모델 역할을 하며, 사우디아라비아의 메카 항공기는 일시적인 수요 급증에 대응하기 위한 정부의 목표 투자를 보여줍니다. 두바이의 유라시아 의료 관광 허브로서의 전략적 위치는 이 지역의 성장 잠재력을 더욱 높입니다.

3. 유럽:
유럽에서는 독일 DRF 네트워크의 헬리콥터 52대와 같은 국가 지원 HEMS 프로그램이 영국, 프랑스, 터키, 남아프리카 공화국의 자선 기금 운영과 공존하며 지역 시장을 형성하고 있습니다.

4. 중동 및 아프리카:
아프리카에서는 정치적 불안정과 낮은 보험 침투율이 시장 확장을 제한하지만, 광업, 석유, 사파리 관광과 같은 분야에서 중환자 이송 서비스에 대한 틈새 시장 기회가 존재합니다.

# 경쟁 환경

항공 구급 서비스 시장은 중간 정도의 집중도를 보이며, 미국 내 상위 3개 운송업체인 GMR, Air Methods, PHI Health가 국내 운항을 지배하고 있습니다. 그러나 유럽 및 아시아 태평양 시장은 여전히 파편화되어 있습니다. GMR은 규모를 활용하여 보험 계약을 협상하고 AI 기반 출동 시스템을 도입하여 운영 효율성을 높이고 있습니다. 이들은 또한 의료 서비스 제공자와의 파트너십을 통해 시장 점유율을 확대하고 있습니다.

# 시장 동인

1. 노령 인구 증가 및 만성 질환 유병률 상승: 전 세계적으로 노령 인구가 증가하고 만성 질환 유병률이 높아지면서 응급 의료 서비스에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 특히 심혈관 질환, 뇌졸중, 외상 등 긴급한 의료 처치가 필요한 상황에서 항공 구급 서비스의 중요성이 부각되고 있습니다.

2. 교통 인프라 부족 및 지리적 장벽: 많은 지역에서 도로 인프라가 미비하거나 지리적으로 접근하기 어려운 산악, 도서 지역이 많아 지상 운송으로는 신속한 환자 이송이 어렵습니다. 항공 구급 서비스는 이러한 지리적 제약을 극복하고 환자를 적시에 의료 시설로 이송하는 데 필수적인 역할을 합니다.

3. 기술 발전 및 장비 현대화: 항공기 기술, 의료 장비, 통신 시스템의 지속적인 발전은 항공 구급 서비스의 효율성과 안전성을 향상시키고 있습니다. GPS, 위성 통신, 첨단 생명 유지 장치 등의 도입으로 더 복잡하고 위급한 환자도 안전하게 이송할 수 있게 되었습니다.

4. 정부 지원 및 규제 완화: 많은 국가에서 정부가 응급 의료 시스템 강화의 일환으로 항공 구급 서비스에 대한 지원을 확대하고 있습니다. 보조금 지급, 세금 감면, 규제 완화 등을 통해 서비스 제공업체의 부담을 줄이고 시장 확장을 장려하고 있습니다.

5. 의료 관광 및 국제 환자 이송 증가: 의료 관광의 성장과 국제적인 환자 이송 수요 증가는 항공 구급 서비스 시장의 새로운 동인이 되고 있습니다. 특히 고품질 의료 서비스를 찾아 해외로 이동하는 환자들에게 항공 구급 서비스는 필수적인 연결 고리 역할을 합니다.

# 시장 제약

1. 높은 운영 비용: 항공 구급 서비스는 항공기 구매 및 유지 보수, 전문 의료진 및 조종사 인건비, 연료비, 보험료 등 막대한 운영 비용이 발생합니다. 이러한 높은 비용은 서비스 가격 상승으로 이어져 시장 확장에 제약이 될 수 있습니다.

2. 엄격한 규제 및 인허가: 항공 운항 및 의료 서비스 제공과 관련된 엄격한 규제와 인허가 절차는 시장 진입 장벽으로 작용합니다. 안전 기준, 의료 프로토콜, 인력 자격 요건 등을 충족하는 데 많은 시간과 자원이 소요됩니다.

3. 숙련된 인력 부족: 항공 구급 서비스는 고도로 숙련된 조종사, 의료진(의사, 간호사, 응급구조사), 정비사 등 전문 인력을 필요로 합니다. 이러한 전문 인력의 부족은 서비스 확장에 걸림돌이 될 수 있습니다.

4. 기상 조건의 영향: 항공 구급 서비스는 기상 조건에 매우 민감합니다. 악천후(짙은 안개, 폭우, 강풍 등)는 운항을 지연시키거나 취소시킬 수 있어 서비스의 신뢰성과 가용성에 영향을 미칩니다.

5. 보험 적용 범위 및 환자 부담: 많은 지역에서 항공 구급 서비스에 대한 보험 적용 범위가 제한적이거나 환자 본인 부담금이 높아 서비스 이용을 주저하게 만드는 요인이 됩니다. 이는 특히 저소득층 환자에게 큰 장벽으로 작용할 수 있습니다.

# 시장 기회

1. 원격 의료 및 텔레메디신과의 통합: 항공 구급 서비스에 원격 의료 및 텔레메디신 기술을 통합하면 현장에서의 초기 진단 및 처치 역량을 강화하고, 이송 중에도 전문의의 실시간 자문을 받을 수 있어 환자 치료의 질을 향상시킬 수 있습니다.

2. 드론 및 무인 항공기(UAV) 활용: 소형 의료 물품 운송, 초기 현장 평가, 재난 지역 접근 등 드론 및 무인 항공기를 활용한 서비스는 비용 효율성을 높이고 접근성을 개선할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 장기적으로는 환자 이송에도 활용될 가능성이 있습니다.

3. 예방 및 비응급 이송 서비스 확장: 응급 상황뿐만 아니라 고위험 환자의 예방적 이송, 장기 이식 관련 이송, 특수 의료 장비가 필요한 환자의 비응급 이송 등 서비스 범위를 확장하여 새로운 시장을 창출할 수 있습니다.

4. 신흥 시장 진출: 아프리카, 라틴 아메리카, 동남아시아 등 의료 인프라가 부족하고 지리적 제약이 많은 신흥 시장은 항공 구급 서비스에 대한 잠재적 수요가 높습니다. 이들 지역의 경제 성장과 의료 시스템 개선은 시장 진출의 기회가 될 수 있습니다.

5. 민관 협력 모델 강화: 정부, 민간 기업, 비영리 단체 간의 협력을 통해 서비스 제공의 효율성을 높이고 재정적 부담을 분담하는 모델은 시장 성장을 가속화할 수 있습니다. 특히 공공 의료 시스템이 잘 구축된 국가에서 이러한 협력 모델이 효과적일 수 있습니다.

# 주요 기업

항공 구급 서비스 시장의 주요 기업들은 다음과 같습니다.

* Global Medical Response (GMR): 미국 시장의 선두 주자 중 하나로, Air Evac Lifeteam, American Medical Response (AMR) 등 여러 브랜드를 통해 광범위한 항공 및 지상 구급 서비스를 제공합니다.
* Air Methods Corporation: 미국 최대의 항공 구급 서비스 제공업체 중 하나로, 전국적으로 수백 개의 기지를 운영하며 다양한 헬리콥터 및 고정익 항공기 서비스를 제공합니다.
* PHI Health: 주로 미국 남부 및 서부 지역에서 활동하며, 헬리콥터 구급 서비스에 특화된 기업입니다.
* REGA (Swiss Air-Rescue): 스위스의 비영리 항공 구급 서비스로, 고도로 숙련된 팀과 최첨단 장비를 갖추고 산악 구조 및 응급 의료 이송 서비스를 제공합니다.
* DRF Luftrettung: 독일의 주요 항공 구급 서비스 제공업체로, 전국적인 네트워크를 통해 헬리콥터 구급 및 환자 이송 서비스를 운영합니다.
* Airbus Helicopters: 항공 구급 서비스에 사용되는 헬리콥터의 주요 제조업체 중 하나로, 다양한 모델을 전 세계 고객에게 공급합니다.
* Leonardo S.p.A.: 이탈리아의 항공우주 및 방위 산업 기업으로, 헬리콥터 부문에서 항공 구급 서비스용 모델을 생산합니다.
* Bell Textron Inc.: 미국의 항공기 제조업체로, 헬리콥터 부문에서 항공 구급 서비스에 적합한 모델을 제공합니다.
* Babcock International Group: 영국에 본사를 둔 기업으로, 전 세계 여러 국가에서 항공 구급 및 응급 서비스 계약을 운영합니다.
* CHC Helicopter: 주로 석유 및 가스 산업을 위한 헬리콥터 서비스를 제공하지만, 일부 지역에서는 항공 구급 서비스도 운영합니다.

이 외에도 각 지역 및 국가별로 다양한 소규모 및 중견 기업들이 시장에서 경쟁하고 있습니다. 시장은 기술 발전, 규제 변화, 그리고 의료 서비스 수요의 변화에 따라 지속적으로 진화할 것으로 예상됩니다.

본 보고서는 항공 앰뷸런스 서비스 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 항공 앰뷸런스는 응급 의료 서비스를 제공하도록 특별히 설계된 항공기(고정익 및 회전익)로, 육상 앰뷸런스 접근이 어려운 원격 지역에서 환자에게 필수적인 의료 서비스를 제공하는 데 중요한 역할을 합니다.

1. 시장 개요 및 성장 전망
글로벌 항공 앰뷸런스 서비스 시장은 2026년 기준 145.5억 달러 규모이며, 2031년까지 연평균 10.10%의 견고한 성장률을 기록할 것으로 전망됩니다. 특히 고정익 항공기는 장거리 환자 이송 및 본국 송환에 강점을 보여 2025년 매출의 53.59%를 차지하며 시장을 주도하고 있습니다. 지역별로는 아시아 태평양 지역이 중국과 인도의 헬리콥터 응급 의료 서비스(EMS) 확산에 힘입어 2031년까지 11.95%의 가장 빠른 연평균 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.

2. 시장 동인
항공 앰뷸런스 서비스 시장의 성장을 견인하는 주요 요인들은 다음과 같습니다.
* 심혈관 및 외상 응급 상황 증가: 전 세계적으로 심혈관 질환 및 외상 환자의 발생률이 증가하면서 신속한 의료 이송 서비스의 수요가 증대되고 있습니다.
* 민간 의료 보험 적용 범위 확대: 민간 의료 보험의 보장 범위가 확대되면서 항공 앰뷸런스 서비스 이용에 대한 재정적 부담이 경감되고 접근성이 향상되고 있습니다.
* 농촌 지역 응급 의료 접근성 개선을 위한 정부 보조금: 정부의 보조금 지원은 농촌 및 외딴 지역의 응급 의료 서비스 접근성을 높이는 데 기여하고 있습니다.
* eVTOL(전기 수직 이착륙 항공기) 통합: eVTOL 기술의 통합은 응답 시간을 단축하고 운영 효율성을 개선하여 시장 성장을 가속화할 잠재력을 가지고 있습니다.
* 국경을 넘는 원격 중환자실(tele-ICU) 네트워크 파트너십: 원격 의료 기술의 발전과 국경 간 협력은 항공 앰뷸런스 서비스의 범위를 확장하고 있습니다.
* AI 기반 비행 경로 최적화: 인공지능(AI)을 활용한 비행 경로 최적화는 대응 시간을 단축하고 연료 효율성을 높여 운영 비용 절감에 기여합니다.

3. 시장 제약
성장 잠재력에도 불구하고 시장은 몇 가지 주요 제약에 직면해 있습니다.
* 높은 운영 및 유지보수 비용: 헬리콥터 한 대당 연간 290만 달러에서 650만 달러에 달하는 높은 운영 및 유지보수 비용은 특히 저수익 농촌 노선에서 수익성에 압박을 가합니다.
* 숙련된 항공 의료 전문가 부족: 항공 의료 서비스에 특화된 숙련된 조종사 및 의료진의 부족은 서비스 확장에 걸림돌이 됩니다.
* 엄격한 항공 규제 승인 절차: 항공 앰뷸런스 운영에 대한 엄격하고 복잡한 규제 승인 절차는 시장 진입 및 확장을 지연시킬 수 있습니다.
* 주파수 혼잡: 기내 원격 의료 서비스를 방해하는 주파수 혼잡은 효율적인 통신 및 데이터 전송에 어려움을 초래합니다.

4. 시장 세분화 및 주요 통찰
본 보고서는 시장을 다음과 같은 기준으로 세분화하여 분석합니다.
* 서비스 운영자별: 병원 기반, 독립형, 정부. 병원 시스템은 고위험 환자를 자체 네트워크 내에 유지하고 입원 수익을 창출하며 임상 연속성을 개선하기 위해 자체 항공기단에 투자하는 경향을 보입니다.
* 항공기 유형별: 고정익, 회전익.
* 서비스 유형별: 국내, 국제.
* 지역별: 북미(미국, 캐나다, 멕시코), 유럽(영국, 프랑스, 독일, 러시아 등), 아시아 태평양(중국, 인도, 일본, 한국, 호주 등), 남미(브라질 등), 중동 및 아프리카(사우디아라비아, UAE, 터키, 남아프리카, 이집트 등).

5. 경쟁 환경 및 미래 전망
보고서는 시장 집중도, 주요 기업의 전략적 움직임, 시장 점유율 분석을 포함한 경쟁 환경을 상세히 다룹니다. Air Methods Corporation, Global Medical Response, Inc., Acadian Ambulance Service, Inc. 등 주요 기업들의 프로필과 최근 동향을 제공합니다. eVTOL 기술은 비행당 운영 비용을 최대 50%까지 절감하고 소음이 적은 도시 내 신속 대응을 가능하게 하여 항공 의료 이송 분야에 혁신적인 변화를 가져올 것으로 기대됩니다. 본 보고서는 또한 시장 기회와 미충족 수요에 대한 심층적인 평가를 통해 미래 전망을 제시합니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 및 시장 정의
• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 환경

• 4.1 시장 개요
• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 심혈관 및 외상 응급 상황의 증가
  • 4.2.2 민간 의료 보험 적용 범위 확대
  • 4.2.3 농촌 지역 중환자 치료 접근성을 위한 정부 보조금
  • 4.2.4 eVTOL 통합으로 신속한 대응 시간 가속화
  • 4.2.5 국경 간 원격 중환자실 네트워크 파트너십
  • 4.2.6 AI 기반 비행 경로 최적화로 대응 시간 단축
• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 높은 운영 및 유지보수 비용
  • 4.3.2 숙련된 항공 의료 전문가 부족
  • 4.3.3 엄격한 항공 규제 승인
  • 4.3.4 스펙트럼 혼잡으로 인한 기내 원격 의료 방해
• 4.4 가치 사슬 분석
• 4.5 규제 환경
• 4.6 기술 전망
• 4.7 포터의 5가지 경쟁 요인 분석
  • 4.7.1 공급업체의 협상력
  • 4.7.2 구매자/소비자의 협상력
  • 4.7.3 신규 진입자의 위협
  • 4.7.4 대체 제품의 위협
  • 4.7.5 경쟁 강도

5. 시장 규모 및 성장 예측 (가치)

• 5.1 서비스 운영자별
  • 5.1.1 병원 기반
  • 5.1.2 독립형
  • 5.1.3 정부
• 5.2 항공기 유형별
  • 5.2.1 고정익
  • 5.2.2 회전익
• 5.3 서비스 유형별
  • 5.3.1 국내
  • 5.3.2 국제
• 5.4 지역별
  • 5.4.1 북미
  • 5.4.1.1 미국
  • 5.4.1.2 캐나다
  • 5.4.1.3 멕시코
  • 5.4.2 유럽
  • 5.4.2.1 영국
  • 5.4.2.2 프랑스
  • 5.4.2.3 독일
  • 5.4.2.4 러시아
  • 5.4.2.5 기타 유럽
  • 5.4.3 아시아 태평양
  • 5.4.3.1 중국
  • 5.4.3.2 인도
  • 5.4.3.3 일본
  • 5.4.3.4 대한민국
  • 5.4.3.5 호주
  • 5.4.3.6 기타 아시아 태평양
  • 5.4.4 남미
  • 5.4.4.1 브라질
  • 5.4.4.2 기타 남미
  • 5.4.5 중동 및 아프리카
  • 5.4.5.1 중동
  • 5.4.5.1.1 사우디아라비아
  • 5.4.5.1.2 아랍에미리트
  • 5.4.5.1.3 튀르키예
  • 5.4.5.2 아프리카
  • 5.4.5.2.1 남아프리카 공화국
  • 5.4.5.2.2 이집트

6. 경쟁 환경

• 6.1 시장 집중도
• 6.2 전략적 움직임
• 6.3 시장 점유율 분석
• 6.4 기업 프로필 (글로벌 개요, 시장 개요, 핵심 부문, 재무 정보(가능한 경우), 전략 정보, 주요 기업 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, 최근 개발 포함)
  • 6.4.1 에어 메소드 코퍼레이션
  • 6.4.2 글로벌 메디컬 리스폰스, Inc.
  • 6.4.3 아카디안 앰뷸런스 서비스, Inc.
  • 6.4.4 PHI 헬스, LLC
  • 6.4.5 레바 Inc.
  • 6.4.6 아빈시스 항공 그룹, S.A.U.
  • 6.4.7 어크리션 에비에이션
  • 6.4.8 에어 차터 서비스 그룹
  • 6.4.9 걸프 헬리콥터스
  • 6.4.10 벤다나 GmbH
  • 6.4.11 DRF 슈티프퉁 루프트레퉁 게마인뉘치게 AG
  • 6.4.12 라이프 플라이트 네트워크
  • 6.4.13 오렌지
  • 6.4.14 로열 플라잉 닥터 서비스
  • 6.4.15 헬리젯
  • 6.4.16 US 에어 앰뷸런스
  • 6.4.17 FAI 에비에이션 그룹
  • 6.4.18 요크셔 에어 앰뷸런스 (YAA)
  • 6.4.19 메디빅 에비에이션 (메디빅 파마슈티컬 프라이빗 Ltd.)

7. 시장 기회 및 미래 전망