세계의 항공기 전선 및 케이블 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2025-2030년)

항공기 전선 및 케이블 시장 개요 (2025-2030)

항공기 전선 및 케이블 시장은 2025년 28억 6천만 달러 규모에서 2030년 38억 9천만 달러 규모로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 6.34%를 기록할 전망입니다. 이러한 성장은 항공 여행 수요의 회복, 전기 항공기(more-electric aircraft)로의 전환 가속화, 그리고 eVTOL(전기 수직 이착륙 항공기) 시제품 개발 확대 등 여러 요인에 의해 견인되고 있습니다. 특히, 보잉과 에어버스의 단일 통로 항공기 생산 적체가 8년 이상으로 늘어나면서 배선 부품에 대한 장기적인 수요가 확보되었으며, 14년 이상 된 항공기에 대한 EWIS(전기 배선 상호 연결 시스템) 개조 프로그램 의무화는 애프터마켓 기회를 확대하고 있습니다. 또한, 경량 알루미늄 도체로의 전환은 구리 가격 변동성을 완화하고 항공사의 운영 중량 절감에 기여하고 있습니다. 지역별로는 북미가 상당한 국방 예산을 바탕으로 시장을 선도하고 있으며, 아시아 태평양 지역은 중국과 인도의 기록적인 항공기단 확장에 힘입어 가장 빠르게 성장하는 시장으로 부상하고 있습니다.

# 핵심 시장 동향 요약

* 제품 유형별: 2024년 항공기 전선이 시장 점유율 46.25%를 차지했으며, 항공기 케이블은 2030년까지 연평균 7.35%로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
* 애플리케이션별: 2024년 전력 분배가 시장 점유율 36.56%로 가장 큰 비중을 차지했으며, 데이터 및 통신 부문은 2030년까지 연평균 7.57%로 가장 빠르게 성장할 것입니다.
* 항공기 유형별: 2024년 상업용 항공 플랫폼이 60.85%의 점유율로 시장을 주도했으며, 신흥 플랫폼(Emerging platforms)은 2025년부터 2030년까지 연평균 9.15%로 가장 빠르게 성장할 것으로 전망됩니다.
* 장착 유형별(Fit): 2024년 라인-핏(Line-fit, OEM) 설치가 74.65%의 점유율로 지배적이었으나, 개조/애프터마켓(Retrofit/Aftermarket)은 2030년까지 연평균 7.68%로 가장 빠르게 성장할 것입니다.
* 지역별: 2024년 북미가 39.75%의 점유율로 시장을 선도했으며, 아시아 태평양 지역은 2030년까지 연평균 6.55%로 가장 높은 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.

# 시장 성장 동인 (Driver Impact Analysis)

1. 단일 통로 항공기 생산 적체 심화: 보잉 B737(4,296대) 및 에어버스 A320 계열(20,000대 이상)의 대규모 수주 잔고는 향후 8~10년간의 협동체 생산량을 확보하여 항공기 전선 및 케이블 시장의 기본 수요를 견고히 하고 있습니다. 공급망 복원력이 OEM의 최우선 과제가 되면서 1차 배선 공급업체들은 장기적인 가치 기반 계약을 협상할 수 있게 되었습니다. 숙련된 EWIS 기술자 부족으로 인한 납기 지연은 설치 준비가 된 키트형 하네스를 제공할 수 있는 공급업체에게 유리하게 작용하며, 이는 배선 세트의 평균 판매 가격 상승으로 이어지고 있습니다.
2. 노후 항공기 EWIS(전기 배선 상호 연결 시스템) 개조 프로그램 의무화: FAA의 강화된 감항성 프로그램은 1958년 이후 제작된 운송 항공기에 대한 EWIS 유지보수를 의무화하여, 운영자에게 개조 비용을 필수적으로 지출하게 합니다. 아메리칸 항공의 150대 A320ceo 업그레이드 사례는 이러한 의무 작업의 규모를 보여주며, 항공전자, 기체 및 배선 패키지를 단일 계약으로 통합하는 추세입니다. EASA의 AMC-20 조화는 유럽 항공기단에도 유사한 규정을 적용하여, 공급업체들이 OEM 채널보다 효율적으로 생산 일정을 계획할 수 있게 합니다. EWIS 검사 및 유지보수 교육 수익 또한 하드웨어 판매를 보완하며 서비스 역량을 마진 완충제로 전환시키고 있습니다.
3. 연료 효율성 향상을 위한 경량 도체 전환: 프리즈미안(Prysmian)이 에어버스 A380 배선에 구리 대신 알루미늄 도체를 사용하여 30%의 중량 절감 효과를 달성한 사례는 경량 금속의 실질적인 가능성을 보여줍니다. PIC Wire and Cable의 첨단 RF 동축 제품은 차폐 무결성을 유지하면서 최대 81%의 중량 절감 효과를 제공합니다. 구리 가격이 2024년 5월 파운드당 5.20달러를 기록하고 이번 10년간 공급 제약이 예상됨에 따라, 알루미늄 기반 설계는 원자재 위험에 대한 매력적인 헤지 수단이 되고 있습니다. 차세대 Si-Mg-Al 합금은 고부하 회로를 만족시킬 만큼 충분히 전도성 격차를 줄여, 이러한 전환이 일시적이 아닌 구조적인 변화임을 보장합니다.
4. 고속 기내 엔터테인먼트 및 연결(IFEC) 시스템의 광섬유 수요 견인: 항공사 만족도 조사에 따르면 승객의 83%가 더 나은 기내 Wi-Fi를 제공하는 항공사를 선택하며, 이는 연결성이 비용 항목이 아닌 수익 창출의 핵심 요소가 되었음을 시사합니다. 고어(Gore)의 ARINC 규격 광섬유 케이블은 킬로미터당 4.2kg의 무게로 100Gbps 이상의 데이터 전송 속도를 제공하며, 이는 동등한 구리 이더넷 번들(41kg)에 비해 훨씬 가볍습니다. 광섬유의 전자기 간섭(EMI) 내성은 차폐 필요성을 줄이고 혼잡한 동체 내 배선을 단순화합니다. 스트리밍 서비스와 예측 유지보수 피드가 대역폭 경쟁을 벌이면서, OEM들은 단거리 항공기에도 광섬유 백본을 지정하기 시작하여 항공기 전선 및 케이블 시장의 물량 성장을 가속화하고 있습니다.
5. 전기 항공기용 고전압 아키텍처: 전기 항공기 개발은 고전압 전력 시스템을 필요로 하며, 이는 새로운 유형의 전선 및 케이블 수요를 창출합니다.
6. eVTOL 시제품의 열 내구성 하네스 요구: eVTOL 항공기는 고온에 강한 하네스를 필요로 하며, 이는 관련 기술 개발을 촉진합니다.

# 시장 제약 요인 (Restraint Impact Analysis)

1. 고비용의 EWIS 인증 및 자격 부여 주기: 항공기 배선은 대부분의 산업 제품보다 훨씬 엄격한 안전 기준을 충족해야 하므로, 새로운 설계는 느리고 비용이 많이 듭니다. 각 전선 유형은 환경, 전자기 호환성 및 고장 모드 테스트를 거쳐야 하며, 이는 인증 비용을 100만 달러 이상으로 증가시키고 개발 일정을 최대 5년까지 연장할 수 있습니다. 운영자는 또한 FAA의 강화된 구역 분석 절차(Enhanced Zonal Analysis Procedure)에 따라 모든 케이블 경로를 매핑하고 유지보수를 위해 접근 가능함을 입증해야 합니다. 이는 방대한 문서 라이브러리를 이미 갖춘 공급업체에게 유리합니다. 유럽 EASA도 FAA와 규정을 일치시켜, 기업들이 다른 곳에서 인증을 받아 부담을 피할 수 없게 되었으며, 두 요구사항을 모두 충족하는 데 신제품 예산의 15-20%가 소요될 수 있습니다. 첨단 알루미늄 합금이나 고온 폴리머와 같은 신소재의 경우, 비행 이력이 제한적이므로 추가 검증 작업이 필요하여 이러한 장벽은 더욱 높아집니다.
2. 구리 및 알루미늄 가격 변동성: 원자재 가격의 불안정성은 시장 참여자들에게 예측 불가능한 비용 부담을 안겨줍니다.
3. 고전압 하네스 절연의 열 폭주(Thermal-Runaway) 위험: 기존 28V 시스템에서 고전압 전력망으로의 전환은 오늘날의 절연 재료가 감당하도록 설계되지 않은 고온 환경을 야기합니다. 실험실 연구에 따르면 습기, 오염 및 급격한 온도 변화는 “아크 트래킹(arc tracking)”을 유발하여 플라스틱 재킷을 태우고 열 폭주 또는 화재로 이어질 수 있습니다. B787은 이미 ±270V DC 라인을 사용하고 있으며, 미래의 전기 또는 하이브리드 항공기는 킬로볼트급 회로를 필요로 할 수 있어 절연에 대한 스트레스가 더욱 커질 것입니다. 콜린스 에어로스페이스(Collins Aerospace)와 다른 공급업체들은 새로운 폴리머 및 냉각 설계를 실험하고 있지만, 열 관리가 메가와트급 추진 시스템의 가장 복잡한 장벽 중 하나임을 인정하고 있습니다. 이 문제는 원자재를 넘어 현재의 케이블 간격 및 배선 규칙이 저전압 시스템을 위해 작성되었기 때문에 더 높은 에너지 수준으로부터 보호하지 못할 수 있다는 점까지 확장됩니다.
4. 새로운 배선 설치를 위한 숙련된 인력 부족: 혁신적인 배선 시스템 설치에 필요한 숙련된 기술 인력의 부족은 시장 확장에 제약이 됩니다.

# 세그먼트 분석

제품 유형별: 광섬유 케이블이 혁신 주도

항공기 전선은 2024년 항공기 전선 및 케이블 시장 매출의 46.25%를 차지하며 지배적이었으나, 항공기 케이블은 비록 규모는 작지만 연평균 7.35%로 모든 제품 중 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 광섬유 기반 케이블의 성장은 항공기 디지털화에서 비롯됩니다. 실시간 분석, 4K 객실 스트리밍, 클라우드 연결 건강 모니터링 등은 구리가 효율적으로 제공할 수 없는 멀티 기가비트 링크를 필요로 합니다. 알루미늄 코어 항공기 전선은 여전히 전력 회로의 핵심이지만, OEM 설계팀은 데이터 트래픽을 위해 광자 네트워크와 결합하는 추세입니다. 와이어 하네스/케이블 어셈블리는 각 하네스가 고유하게 설계되고 통합 기술이 부족하기 때문에 복잡성 기반의 가격 결정력을 유지하며 시장 점유율을 확보하고 있습니다. 후크업/단일 코어 전선은 드롭인(drop-in) 방식의 특성상 라인 유지보수 교체가 용이하여 개조 수요를 유지합니다. 동축/RF 케이블은 고주파 기능을 광섬유에 양보하고 있지만, 기존 레이더 및 트랜스폰더에는 여전히 사용됩니다. 기계/제어 케이블은 전자적 이중화 인증이 어려운 응용 분야에 국한되어 틈새시장을 유지합니다.

애플리케이션별: 데이터 통신이 성장 가속화

전력 분배는 2024년 항공기 전선 및 케이블 시장 점유율 36.56%를 유지하며 모든 플랫폼에 걸쳐 보편적으로 사용되고 있음을 반영합니다. 그러나 데이터 및 통신 부문은 2030년까지 연평균 7.57%로 다른 모든 애플리케이션을 능가하며 성장할 것입니다. 디지털 객실 개념, 예측 유지보수 허브, 자율 비행 제어 테스트베드는 기존 대역폭 여유 공간을 압도하여 항공기를 공중 데이터 센터로 전환시키고 있습니다. 결과적으로 배선 중량 예산은 구리 중심의 전력 직조에서 경량 광섬유로 이동하여 전반적인 연료 소모를 개선하고 있습니다. 비행 제어 및 작동은 비즈니스 제트기 및 군용 UAV에서 플라이-바이-와이어(fly-by-wire) 침투율이 증가함에 따라 꾸준한 모멘텀을 유지합니다. LED 무드 조명 및 스마트 객실 시스템은 좌석당 전선 수를 늘리고 있으며, 환경 및 유틸리티 회로는 상태 기반 모니터링을 위한 센서를 추가하고 있습니다. 랜딩 기어 서브시스템은 프리미엄 가격의 내마모성 직조로 서비스되는 신뢰성 필수 틈새시장을 유지합니다.

항공기 유형별: eVTOL이 전통적인 세그먼트 변화 주도

상업용 항공 플랫폼은 2024년 매출의 60.85%를 차지하며 항공기 전선 및 케이블 시장의 기본 물량을 견인하고 있습니다. 신흥 플랫폼은 아직 초기 단계이지만, UAM(도심 항공 모빌리티) 시제품이 인증으로 전환됨에 따라 연평균 9.15%로 가장 빠르게 성장할 것입니다. 협동체 항공기의 지배력은 끊임없는 수주 잔고와 배선 집약적인 항공전자 업그레이드에 기인합니다. 광동체 항공기는 프리미엄 IFEC 설치와 같은 낮은 성장률이지만 고부가가치 틈새시장을 유지합니다. 지역 제트기는 재엔진화된 협동체 항공기로부터 대체 위험에 직면하지만, 더 큰 항공기에는 부적합한 노선을 유지합니다. 비즈니스 제트기 OEM은 택시 지원 시스템을 위한 고전압 배터리를 통합하여 단위당 전선 수를 늘리고 있습니다. 군용 항공기는 더 높은 마진을 가져오는 견고한 직조를 필요로 합니다. 회전익 항공기 배선은 진동 하중을 견뎌야 하므로 전용 제품 라인이 개발되고 있습니다. eVTOL 아키텍처는 메가와트급 전기 추진 시스템으로 작동하여 기존 표준을 넘어서는 전압 및 온도 등급을 요구하며, 민첩한 공급업체에게 새로운 사양 기회를 제공합니다.

장착 유형별(Fit): 개조 시장 모멘텀 확보

라인-핏(Line-fit) 설치는 2024년 항공기 전선 및 케이블 시장 매출의 74.65%를 차지하며 OEM의 지배력을 반영하지만, 개조/애프터마켓(Retrofit/Aftermarket)은 2030년까지 연평균 7.68%로 성장할 것입니다. OEM의 빠듯한 일정과 납기 지연은 항공사들이 신규 항공기 주문 대신 객실, 항공전자 및 EWIS 업그레이드를 통해 자산 수명을 연장하도록 유도합니다. 개조 작업 패키지는 배선, 센서 및 연결 하드웨어를 통합하여 일상적인 부품 교체에 비해 항공기당 평균 달러 가치를 높입니다. 애프터마켓 계약은 또한 OEM의 주기성을 완화하여 공급업체에게 백로그 선택권을 제공합니다. 라인-핏의 경우 생산 속도는 인력 가용성에 따라 달라지며, 반제품, 라벨링 및 테스트된 하네스 키트를 제공하는 공급업체는 최종 조립 시간을 단축하여 생산 속도 향상을 추구하는 항공기 제조업체로부터 강력한 수요를 받고 있습니다.

# 지역 분석

* 북미: 보잉의 항공기 제조 허브, 견고한 1차 공급업체 생태계, 그리고 8,860억 달러 규모의 2025 회계연도 국방 예산에 힘입어 시장을 선도하고 있습니다. 캐나다는 복합 날개 및 배선 서브 어셈블리를 기여하고, 멕시코는 보잉 및 에어버스 라인에 공급하는 비용 경쟁력 있는 하네스 생산 기지를 보유하고 있습니다. FAA 규정은 글로벌 벤치마크를 설정하며, 미국 프로그램에서 입증된 혁신은 전 세계로 확산되어 이 지역의 표준 영향력을 강화합니다.
* 아시아 태평양: 중산층 여행객 증가와 중국의 2043년까지 항공기 보유 대수 3배 증대 계획에 따라 6.55%의 가장 높은 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 인도, 일본, 한국 등 주요 국가들은 항공기 제조 및 유지보수 역량을 강화하고 있으며, 특히 중국은 COMAC과 같은 국내 항공기 제조업체를 육성하며 자체 공급망 구축에 박차를 가하고 있어 지역 내 하네스 수요를 더욱 증대시킬 것입니다.

본 보고서는 항공기 전선 및 케이블 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 2025년 기준 28.6억 달러로 추정되는 이 시장은 2030년까지 38.9억 달러 규모로 성장하여 연평균 성장률(CAGR) 6.34%를 기록할 것으로 전망됩니다.

시장 성장의 주요 동력으로는 단일 통로 항공기 생산 백로그 증가, 노후 항공기 대상 의무적인 전기 배선 상호 연결 시스템(EWIS) 개조 프로그램, 연료 효율성 개선을 위한 경량 도체로의 전환, 고속 기내 엔터테인먼트 및 연결(IFEC) 시스템으로 인한 광섬유 수요 증가가 꼽힙니다. 또한, 더 많은 전기 항공기를 위한 고전압 아키텍처와 eVTOL(전기 수직 이착륙기) 시제품에 필요한 열에 강한 하네스 수요도 시장 성장을 견인하고 있습니다.

반면, EWIS 인증 및 자격 부여 과정의 높은 비용, 구리 및 알루미늄 가격 변동성, 고전압 하네스 절연에서의 열 폭주 위험, 그리고 새로운 배선 설치를 위한 숙련된 인력 부족은 시장 성장을 저해하는 요인으로 작용하고 있습니다.

제품 유형별로는 항공기 케이블이 7.35%의 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 지역별로는 중국과 인도의 항공기단 확장 및 현지 항공우주 제조 노력에 힘입어 아시아-태평양 지역이 6.55%의 CAGR로 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 것입니다. EWIS 규제 의무화와 항공사 객실 업그레이드로 인해 개조(Retrofit) 부문은 7.68%의 높은 CAGR을 보이며 공급업체에게 매력적인 기회를 제공합니다. 원자재 측면에서는 구리 가격 변동성과 경량화 목표로 인해 알루미늄 도체로의 전환이 가속화되고 있습니다. 특히 eVTOL 플랫폼은 인증 경로가 명확해지고 도심 항공 모빌리티(UAM) 서비스가 확장됨에 따라 9.15%의 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 전망됩니다.

보고서는 제품 유형(항공기 전선, 항공기 케이블, 와이어 하네스/케이블 어셈블리), 적용 분야(전력 분배, 데이터 및 통신, 비행 제어 및 작동, 조명 및 객실 시스템 등), 항공기 유형(상업용, 군용, 일반 항공, 회전익 항공기, 신흥 플랫폼 포함), 장착 방식(신규 장착/OEM, 개조/애프터마켓), 그리고 지리적 위치(북미, 유럽, 아시아-태평양, 남미, 중동 및 아프리카)에 따라 시장을 세분화하여 분석합니다. 또한, 가치 사슬 분석, 규제 환경, 기술 전망, 포터의 5가지 경쟁 요인 분석을 통해 시장의 전반적인 환경을 심층적으로 다룹니다.

경쟁 환경 섹션에서는 시장 집중도, 주요 기업들의 전략적 움직임, 시장 점유율 분석을 포함하며, TE Connectivity, Amphenol Corporation, Safran Electrical and Power, GKN Aerospace 등 주요 19개 기업의 프로필을 상세히 제공합니다.

결론적으로, 항공기 전선 및 케이블 시장은 다양한 기술 발전과 항공 산업의 변화에 힘입어 견고한 성장세를 이어갈 것으로 예상되며, 특히 신흥 플랫폼과 경량화 추세가 미래 시장 기회를 창출할 것입니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 및 시장 정의
• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 현황

• 4.1 시장 개요
• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 단일 통로 항공기 생산 잔고 급증
  • 4.2.2 노후 항공기용 전기 배선 상호 연결 시스템 개조 프로그램 의무화
  • 4.2.3 연료 소모량 절감을 위한 경량 도체 전환
  • 4.2.4 고속 기내 엔터테인먼트 및 연결성(IFEC)이 광섬유 수요 견인
  • 4.2.5 더 많은 전기 항공기를 위한 고전압 아키텍처
  • 4.2.6 열에 강한 하네스를 요구하는 eVTOL 프로토타입
• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 고비용의 전기 배선 상호 연결 시스템(EWIS) 인증 및 자격 부여 주기
  • 4.3.2 구리 및 알루미늄 가격 변동성
  • 4.3.3 고전압 하네스 절연의 열 폭주 위험
  • 4.3.4 새로운 배선 설치를 위한 숙련된 노동력 부족
• 4.4 가치 사슬 분석
• 4.5 규제 환경
• 4.6 기술 전망
• 4.7 포터의 5가지 경쟁 요인 분석
  • 4.7.1 신규 진입자의 위협
  • 4.7.2 공급업체의 교섭력
  • 4.7.3 구매자의 교섭력
  • 4.7.4 대체재의 위협
  • 4.7.5 경쟁 강도

5. 시장 규모 및 성장 예측 (가치)

• 5.1 제품 유형
  • 5.1.1 항공기 전선
  • 5.1.1.1 연결/단일 코어 전선
  • 5.1.1.2 동축/RF 케이블
  • 5.1.2 항공기 케이블
  • 5.1.2.1 기계/제어 케이블
  • 5.1.2.2 광섬유 케이블
  • 5.1.2.2.1 단일 모드 광섬유
  • 5.1.2.2.2 다중 모드 광섬유
  • 5.1.3 와이어 하네스/케이블 어셈블리
• 5.2 적용 분야
  • 5.2.1 전력 분배
  • 5.2.2 데이터 및 통신
  • 5.2.3 비행 제어 및 작동
  • 5.2.4 조명 및 객실 시스템
  • 5.2.5 환경 및 유틸리티 시스템
  • 5.2.6 착륙 장치 및 제동
• 5.3 항공기 유형
  • 5.3.1 상업 항공
  • 5.3.1.1 협동체
  • 5.3.1.2 광동체
  • 5.3.1.3 지역 제트기
  • 5.3.2 군용 항공
  • 5.3.2.1 전투기
  • 5.3.2.2 비전투기
  • 5.3.2.3 무인 항공기 (UAV)
  • 5.3.3 일반 항공
  • 5.3.3.1 비즈니스 제트기
  • 5.3.3.2 피스톤 및 터보프롭 항공기
  • 5.3.4 회전익 항공기
  • 5.3.4.1 민간 헬리콥터
  • 5.3.4.2 군용 헬리콥터
  • 5.3.5 신흥 플랫폼
  • 5.3.5.1 eVTOL/도심 항공 모빌리티
  • 5.3.5.2 상업용 드론
• 5.4 장착
  • 5.4.1 라인 장착 (OEM)
  • 5.4.2 개조/애프터마켓
• 5.5 지역
  • 5.5.1 북미
  • 5.5.1.1 미국
  • 5.5.1.2 캐나다
  • 5.5.1.3 멕시코
  • 5.5.2 유럽
  • 5.5.2.1 영국
  • 5.5.2.2 프랑스
  • 5.5.2.3 독일
  • 5.5.2.4 러시아
  • 5.5.2.5 기타 유럽
  • 5.5.3 아시아 태평양
  • 5.5.3.1 중국
  • 5.5.3.2 인도
  • 5.5.3.3 일본
  • 5.5.3.4 대한민국
  • 5.5.3.5 기타 아시아 태평양
  • 5.5.4 남미
  • 5.5.4.1 브라질
  • 5.5.4.2 기타 남미
  • 5.5.5 중동 및 아프리카
  • 5.5.5.1 중동
  • 5.5.5.1.1 사우디아라비아
  • 5.5.5.1.2 아랍에미리트
  • 5.5.5.1.3 기타 중동
  • 5.5.5.2 아프리카
  • 5.5.5.2.1 남아프리카 공화국
  • 5.5.5.2.2 기타 아프리카

6. 경쟁 환경

• 6.1 시장 집중도
• 6.2 전략적 움직임
• 6.3 시장 점유율 분석
• 6.4 기업 프로필 (글로벌 개요, 시장 개요, 핵심 부문, 재무 정보(사용 가능한 경우), 전략 정보, 주요 기업의 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, 최근 개발 포함)
  • 6.4.1 TE Connectivity Corporation (TE Connectivity plc)
  • 6.4.2 Amphenol Corporation
  • 6.4.3 Safran Electrical and Power (Safran)
  • 6.4.4 GKN Aerospace (Melrose Industries PLC)
  • 6.4.5 W. L. Gore & Associates, Inc.
  • 6.4.6 Nexans Group
  • 6.4.7 Prysmian S.p.A.
  • 6.4.8 Radiall SA
  • 6.4.9 LATECOERE S.A.
  • 6.4.10 Judd Wire Inc. (Sumitomo Electric Industries, Ltd.)
  • 6.4.11 Glenair, Inc.
  • 6.4.12 Axon’ CABLE SAS
  • 6.4.13 The Angelus Corporation
  • 6.4.14 Harbour Industries, LLC
  • 6.4.15 Calmont Wire & Cable Inc.
  • 6.4.16 Collins Aerospace (RTX Corporation)
  • 6.4.17 L3Harris Interconnect Solutions (L3Harris Technologies, Inc.)
  • 6.4.18 AMETEK, Inc.
  • 6.4.19 Guangdong Jinlianyu Cable Group Co., Ltd.

7. 시장 기회 및 미래 전망