세계의 자동차 에어백 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2026년 ~ 2031년)

자동차 에어백 시장 규모 및 점유율 분석: 성장 동향 및 전망 (2026-2031)

시장 개요

자동차 에어백 시장은 2025년 279억 8천만 달러에서 2026년 311억 4천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 2031년에는 531억 3천만 달러에 달하여 2026년부터 2031년까지 연평균 11.30%의 성장률을 기록할 것으로 전망됩니다. 이러한 성장은 신흥 경제국의 전면 및 측면 충돌 안전 규제 강화, 전기차(EV)로의 전환 가속화, SUV 수요 지속에 힘입은 바가 큽니다. 자동차 제조업체들은 에어백 전개를 정밀하게 조정하기 위해 더 많은 센서와 스마트 전자 제어 장치(ECU)를 통합하고 있으며, 공급업체들은 지속 가능성 및 경량화 목표를 충족하는 가벼운 직물 개발에 투자하고 있습니다. 반도체 부족은 단기적인 주요 제약 요인이지만, 선제적인 재고 전략과 장기 공급 계약을 통해 그 영향이 완화되고 있습니다. 보험 인센티브와 안전 인식 증진에 따른 애프터마켓 개조 활동의 증가는 시장 성장에 추가적인 동력을 제공하고 있습니다.

주요 보고서 요약

* 차량 유형별: 승용차가 2025년 매출의 71.88%를 차지하며 시장을 주도했으나, 상용차 부문은 트럭 및 버스에 대한 안전 의무화가 확대됨에 따라 2031년까지 연평균 8.12%로 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
* 추진 유형별: 배터리 전기차(BEV)가 연평균 14.85%로 가장 빠르게 성장하는 하위 부문으로 부상하고 있으며, 내연기관차(ICE)는 여전히 86.65%의 점유율로 지배적인 위치를 유지하고 있습니다.
* 부품별: 에어백 모듈이 2025년 52.10%의 점유율을 차지했으나, 충돌 센서 및 ECU는 알고리즘 최적화된 전개 정밀도에 대한 수요 증가에 힘입어 연평균 11.95%로 가장 빠르게 성장하고 있습니다.
* 소재별: 나일론 66이 2025년 65.95%의 점유율로 지배적인 선택이었으나, 폴리에스터는 비용 효율성과 재활용성으로 인해 연평균 13.05%로 성장할 것으로 예상됩니다.
* 위치/에어백 유형별: 전면 에어백이 2025년 시장의 39.05%를 차지했으며, 커튼 에어백은 측면 충돌 안전에 대한 관심 증가에 힘입어 연평균 13.85%로 성장할 것으로 전망됩니다.
* 판매 채널별: 완성차 제조업체(OEM)가 2025년 시장의 90.75%를 차지했으나, 애프터마켓은 개조 수요 및 안전 규제 준수 증가에 힘입어 연평균 13.45%로 성장 모멘텀을 얻고 있습니다.
* 지역별: 아시아 태평양 지역이 2025년 42.10%의 시장 점유율로 지배적이었으며, 중동 및 아프리카는 신차 생산 증가와 수입 기반 에어백 통합에 힘입어 2031년까지 연평균 14.90%로 가장 빠르게 성장하는 지역이 될 것으로 예상됩니다.

글로벌 자동차 에어백 시장 동향 및 통찰력

주요 동인 분석

* 신흥 시장의 듀얼 에어백 의무화 (+2.3% CAGR 영향, 단기적, 인도, 동남아시아, 라틴 아메리카): 인도에서 2025년 1월부터 모든 승용차에 듀얼 전면 에어백 장착이 의무화되면서 연간 약 1천만 개의 에어백 수요가 추가될 것으로 예상됩니다. 브라질의 유사한 의무화는 에어백 보급률을 거의 완전한 수준으로 끌어올렸습니다. 이러한 규제는 소비자 인식 캠페인 및 유리한 보험 조건과 맞물려 공장 설치율을 가속화하고 있습니다.
* 신흥 시장의 전면 및 측면 충돌 의무화 (+2.1% CAGR 영향, 중기적, 인도, 브라질, 아세안): 규제 강화는 자동차 에어백 시장의 단위 물량을 증폭시켰습니다. 이러한 규제는 비용에 민감한 부문을 위한 비용 동등성을 보장하면서, 공급업체들이 리드 타임 목표를 충족하고 글로벌 품질 표준을 유지하기 위해 현지 생산을 확대하도록 유도하고 있습니다.
* EV 플랫폼 패키징 요구사항으로 인한 다중 모듈 통합 (+1.8% CAGR 영향, 중기적, 유럽, 중국): EV의 배터리 배치와 평평한 바닥 캐빈은 충돌 역학을 재구성하여, 특수 에어백 채택을 강제하고 있습니다. Autoliv의 베르누이 에어백(Bernoulli Airbag™)은 넓은 캐빈 형상에 적합하며 인플레이터 열을 30% 감소시킵니다. 현대모비스의 2025년형 센터 에어백과 같은 제품은 측면 충돌 시 운전자와 승객 간의 접촉을 방지합니다. 이러한 맞춤형 모듈은 EV당 평균 에어백 수를 증가시켜 시장 기회를 확대하고 있습니다.
* SUV 판매 증가로 인한 북미 지역 측면 커튼 에어백 수요 증가 (+1.7% CAGR 영향, 단기적, 북미, 유럽): SUV는 미국 경량차 판매의 70% 이상을 차지하며 전복 위험을 높이고 있습니다. 전복 시에도 팽창 상태를 유지하는 측면 커튼 에어백은 딜러십에서 설득력 있는 기능이 되었습니다. 보험안전협회(IIHS)는 머리 보호 커튼이 있을 경우 운전자 사망률이 37% 감소한다고 보고했습니다.
* 보험 연계형 차량 업그레이드 인센티브 (+1.2% CAGR 영향, 중기적, 북미, 유럽): 북미와 유럽의 보험사들은 추가 에어백으로 업그레이드된 차량에 대해 5-15%의 보험료 할인을 제공하여, 정비소들이 인증된 키트를 비축하도록 유도하고 있습니다.

주요 제약 요인 분석

* 반도체 및 인플레이터 추진제 부족 (-1.8% CAGR 영향, 단기적, 북미, 유럽): 에어백 ECU는 32비트 마이크로컨트롤러에 의존하며, 공급 부족으로 2024년 전 세계 차량 생산량이 230만 대 감소했습니다. 부품 비용은 2023년 대비 12-15% 상승하여 Tier-2 공급업체의 마진을 압박하고 있습니다. 전략적 재고 확보와 파운드리 계약을 통해 공급이 안정화되고 있지만, 이는 단기적으로 시장 확장을 제한하고 있습니다.
* Tier-2 마진을 압박하는 무결점 R&D 비용 증가 (-1.2% CAGR 영향, 중기적, 글로벌, 소규모 공급업체에 집중): 무결점 품질 목표와 관련된 R&D 비용 증가는 Tier-2 공급업체의 마진을 압박하고 있습니다.
* 소비자 신뢰를 저해하는 위조 애프터마켓 에어백 (-0.9% CAGR 영향, 중기적, 아시아, 아프리카, 라틴 아메리카): 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 2024년 북미 차량에 25만 개의 위조 에어백이 유입되었으며, 이 중 80% 이상이 안전 테스트에 실패했다고 추정합니다. 불법 제품은 합법적인 제품의 가격 경쟁력을 약화시키고 탑승자의 안전을 위협합니다.
* EV 경량화로 인한 대체 구속 장치 탐색 (-0.7% CAGR 영향, 장기적, 글로벌, 프리미엄 EV 부문에서 초기 영향): EV 경량화 추세는 에어백 외의 대체 구속 장치에 대한 탐색을 유도하고 있습니다.

세그먼트 분석

* 차량 유형별: 승용차의 물량 주도와 상용차의 성장 가속화
승용차는 2025년 자동차 에어백 시장의 71.88%를 차지하며 시장을 주도했습니다. 반면, 상용차는 2031년까지 연평균 8.12%로 더 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 유럽의 일반 안전 규정(General Safety Regulation)은 2025년부터 신형 대형 차량에 첨단 구속 시스템을 의무화하고 있습니다. 북미 지역의 운송업체들은 Class 8 트랙터에 측면 커튼 및 무릎 에어백을 장착하여 평균 에어백 수를 2020년 2개에서 2025년 5개로 늘리고 있습니다.
* 추진 유형별: BEV의 통합 복잡성 재정의
ICE 차량은 2025년 86.65%의 점유율로 여전히 물량을 지배하고 있지만, BEV는 2031년까지 연평균 14.85%로 가장 빠른 성장을 보이고 있습니다. 배터리 팩은 전통적인 충격 흡수 구역을 제한하여 외부 사전 충돌 에어백 및 저온 인플레이터 채택을 유도합니다. 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 모델은 연평균 8.85%로 성장하며, 연소 및 전기 부품을 모두 수용하는 듀얼 모드 전개 알고리즘에 대한 수요를 견인하고 있습니다.
* 부품별: 센서 및 ECU가 모듈을 능가하는 성장세
에어백 모듈은 2025년 자동차 에어백 시장 매출의 52.10%를 차지했지만, 센서 및 ECU는 2031년까지 연평균 11.95%로 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 차량에는 이제 6-12개의 가속도계, 압력 센서 및 자이로스코프가 장착되어 30밀리초 이내에 전개 결정을 내리는 중앙 프로세서에 데이터를 공급합니다. Bosch의 2025년 AI 기반 ECU는 전개 정확도를 10% 향상시켜 오작동률을 줄이고 있습니다.
* 소재별: 지속 가능성을 앞세운 폴리에스터의 급증
나일론 66은 우수한 인장 강도와 내열성으로 인해 2025년 자동차 에어백 시장의 65.95%를 차지했습니다. 그러나 공급 변동성과 높은 투입 비용으로 인해 OEM은 15-20% 저렴하고 성능이 거의 동등한 폴리에스터 직물을 시험하고 있습니다. Autoliv가 2025년에 출시한 100% 재활용 폴리에스터 쿠션은 신규 폴리에스터 대비 온실가스 배출량을 절반으로 줄였습니다. 폴리에스터의 연평균 13.05% 성장은 시장 내 소재 점유율의 점진적인 재균형을 시사합니다.
* 위치별: 3열까지 확장되는 커튼 에어백
전면 에어백은 2025년 39.05%의 점유율로 여전히 보편적입니다. 커튼 에어백은 SUV 및 밴과 같이 무게 중심이 높은 차량의 전복 사망률을 완화하는 데 도움이 되면서 연평균 13.85%로 가장 빠른 성장을 기록하고 있습니다. 무릎 에어백은 연평균 8.65%로 성장하며 중동 지역의 여러 볼륨 모델에서 표준으로 채택되고 있습니다.
* 판매 채널별: 개조를 통한 애프터마켓의 중요성 증대
OEM 장착은 2025년 자동차 에어백 시장 규모의 90.75%를 차지했습니다. 그러나 개조 수요는 애프터마켓 부문을 2031년까지 연평균 13.45%로 성장시키고 있습니다. 북미와 유럽의 보험사들은 추가 에어백으로 업그레이드된 차량에 대해 5-15%의 보험료 할인을 제공하여 정비소들이 인증된 키트를 비축하도록 유도하고 있습니다.

지역별 분석

아시아 태평양 지역은 2025년 자동차 에어백 시장의 42.10%를 차지하며 가장 큰 시장으로 자리매김했습니다. 중국의 2억 2천만 개 이상의 에어백 생산량과 인도의 듀얼 에어백 의무화가 성장을 견인했습니다. 중국의 차량당 평균 에어백 수는 2020년 2.3개에서 2025년 4.8개로 증가했습니다.

중동 및 아프리카는 2031년까지 연평균 14.90%로 가장 빠르게 성장하는 지역이 될 것으로 전망됩니다. 걸프협력회의(GCC) 국가들의 안전 규제 강화와 대형 SUV 선호 현상이 차량당 에어백 수를 글로벌 평균 이상으로 증가시키고 있습니다. 사우디아라비아와 아랍에미리트의 현지 조립 합작 투자는 Tier-1 공급업체들이 인플레이터 및 쿠션 시설을 설립하도록 유도하여 이 지역을 아프리카 및 유럽 일부 지역으로의 수출 허브로 자리매김하고 있습니다.

북미와 유럽은 전 세계 매출의 거의 절반을 차지합니다. 북미 시장은 SUV의 인기와 엄격한 FMVSS 측면 충돌 업데이트에 힘입어 성장하고 있으며, 유럽의 일반 안전 규정은 2026년부터 원거리 측면 및 보행자 에어백에 대한 새로운 의무를 부과하고 있습니다. 두 지역 모두 AI 기반 ECU 및 친환경 추진제 혁신을 주도하고 있으며, 이러한 혁신은 나중에 신흥 시장으로 확산되어 안전 표준의 글로벌 동질성을 강화하고 있습니다.

경쟁 환경

자동차 에어백 시장은 중간 정도의 집중도를 보이며, Autoliv, ZF Friedrichshafen AG, Joyson Safety Systems가 주요 기업으로 꼽힙니다. Autoliv는 전 세계 66개 공장과 2025년 베르누이 에어백 모듈(Bernoulli Airbag Module) 출시를 통해 시장을 선도하고 있습니다. ZF Friedrichshafen AG는 TRW 통합 이후 시스템 수준의 전문성을 활용하여 센서-액추에이터 통합 패키지를 제공합니다. Joyson Safety Systems는 대중 시장 모델을 위한 가치 지향적 솔루션에 중점을 둡니다.

공급업체들은 무결점 품질 목표와 관련된 R&D 비용 증가를 흡수하기 위해 규모를 추구하면서 통합이 지속되고 있습니다. 중국 기업들은 국내 수요를 활용하여 제조를 개선하고 수출 계약을 확보하며 적극적으로 발전하고 있습니다. 에어백 제조업체와 반도체 기업 간의 파트너십도 흔합니다. Bosch는 Autoliv와 AI 기반 제어 장치에 대해 협력하고 있으며, Continental은 대만 기반 파운드리와의 장기 계약을 통해 마이크로컨트롤러 공급을 확보하고 있습니다.

지속 가능성은 또 다른 경쟁 축입니다. Autoliv의 재활용 폴리에스터 쿠션과 ZF의 액티브 힐 에어백(Active Heel Airbag)은 자원 효율적인 제품으로의 전환을 보여주며, 전면 탑승자의 발 부상과 같은 새로운 부상 패턴에도 대응하고 있습니다. 환경 관리 및 첨단 탑승자 보호 기능을 모두 입증하는 공급업체는 OEM이 조달 지표를 ESG 목표와 연계함에 따라 장기 공급 계약을 확보하고 있습니다.

주요 기업: ZF Friedrichshafen AG, Autoliv Inc., Toyoda Gosei Co. Ltd, Joyson Safety Systems, Hyundai Mobis Co. Ltd.

최근 산업 동향

* 2025년 3월: 현대모비스, 측면 충돌 시 전면 탑승자 간 상호 충돌을 방지하기 위해 전면 탑승자 사이에 전개되는 센터 에어백 공개.
* 2025년 2월: ZF Lifetec, 추가적인 실내 공간을 요구하지 않으면서 발 부상을 제한하기 위해 바닥 카펫 아래에서 팽창하는 액티브 힐 에어백(Active Heel Airbag) 출시.
* 2025년 2월: Autoliv, 100% 재활용 폴리에스터로 만든 에어백 쿠션 출시. 안전 성능을 유지하면서 온실가스 배출량을 50% 감소.
* 2024년 12월: 닛산, 중동 지역의 높아지는 안전 기대를 충족하기 위해 무릎 에어백을 포함한 7개의 에어백을 통합한 완전히 새로운 Patrol 모델 공개.

*참고: 본 보고서의 시장 규모 및 예측 수치는 Mordor Intelligence의 독점적인 추정 프레임워크를 사용하여 생성되었으며, 2026년 1월 현재 사용 가능한 최신 데이터 및 통찰력으로 업데이트되었습니다.*주요 시장 동인

* 엄격해지는 안전 규제 및 표준: 전 세계적으로 정부와 규제 기관은 차량 안전을 강화하기 위해 에어백 장착을 의무화하고 있으며, 이는 시장 성장의 주요 동력입니다. 예를 들어, 많은 국가에서 운전석 및 조수석 에어백은 물론, 측면 및 커튼 에어백까지 표준 장비로 요구하고 있습니다.
* 소비자 안전 인식 증가: 차량 구매 시 안전 기능을 최우선으로 고려하는 소비자가 늘어나면서, 에어백 시스템을 포함한 첨단 안전 기능에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이는 자동차 제조업체가 더 많은 에어백을 장착한 모델을 출시하도록 유도합니다.
* 자동차 생산 및 판매 증가: 신흥 경제국의 소득 수준 향상과 도시화로 인해 전 세계적으로 자동차 생산 및 판매량이 증가하고 있으며, 이는 에어백 시장의 전반적인 성장에 긍정적인 영향을 미칩니다.
* 에어백 기술의 발전: 센터 에어백, 무릎 에어백, 보행자 에어백 등 새로운 유형의 에어백 개발과 스마트 에어백 시스템의 도입은 시장에 새로운 성장 기회를 제공하고 있습니다.

시장 제약

* 높은 시스템 비용: 에어백 시스템은 센서, 인플레이터, 제어 장치 등 여러 복잡한 부품으로 구성되어 있어 생산 비용이 높습니다. 이는 특히 저가형 차량 부문에서 에어백 시스템의 광범위한 채택을 제한하는 요인이 될 수 있습니다.
* 복잡한 통합 및 설계 문제: 차량 내 에어백 시스템을 통합하는 것은 상당한 설계 및 엔지니어링 노력을 필요로 합니다. 다양한 차량 모델과 내부 공간에 맞춰 에어백을 최적화하는 것은 제조업체에게 도전 과제입니다.
* 오작동 및 리콜 위험: 에어백 시스템의 오작동은 심각한 안전 문제를 야기할 수 있으며, 이는 대규모 리콜로 이어져 제조업체에 막대한 비용과 브랜드 이미지 손상을 초래할 수 있습니다.

시장 기회

* 자율주행차 및 커넥티드카의 부상: 자율주행차는 승객의 좌석 위치와 자세가 다양해질 수 있으므로, 이에 대응하는 새로운 형태의 에어백 시스템(예: 좌석 통합 에어백, 외부 에어백) 개발에 대한 수요가 증가할 것입니다.
* 신흥 시장의 성장 잠재력: 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 아프리카와 같은 신흥 시장에서는 차량 판매 증가와 함께 안전 규제가 강화되고 있어 에어백 시장의 큰 성장 잠재력을 제공합니다.
* 친환경 및 경량 소재 개발: 에어백 시스템의 무게를 줄이고 환경 발자국을 최소화하기 위한 친환경 및 경량 소재(예: 재활용 폴리에스터) 개발은 시장에 새로운 혁신과 경쟁 우위를 가져올 수 있습니다.

본 보고서는 자동차 에어백 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다.

1. 연구 범위 및 시장 정의
본 연구는 도로 주행용 승용차 및 상용차에 장착되는 공장 출고 및 교체용 에어백 모듈(운전석, 조수석, 측면, 커튼, 무릎, 신규 중앙 에어백 포함)에서 발생하는 가치를 다룹니다. 센서, ECU, 인플레이터는 완전한 모듈의 일부로 출하될 때만 포함됩니다. 안전벨트, 개별 판매되는 에어백 직물, 이륜차 에어백 및 기타 수동 안전 장치는 연구 범위에서 제외됩니다.

2. 시장 규모 및 성장 전망
자동차 에어백 시장은 2026년 311억 4천만 달러 규모에서 2031년 531억 3천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 이는 2026년부터 2031년까지 연평균 11.30%의 성장률을 나타냅니다.

3. 시장 동인
주요 시장 성장 동력으로는 신흥 경제국의 엄격한 전면 및 측면 충돌 안전 규제 강화, 전기차(EV) 플랫폼의 다중 모듈 통합 요구, 북미 지역 SUV 판매 증가에 따른 측면 커튼 에어백 수요 증대, 인도 및 유사 개발도상국의 듀얼 에어백 의무화, 보험-텔레매틱스 연계 차량 안전 업그레이드 인센티브, 그리고 중국 OEM의 수출 확대에 따른 Euro-NCAP 준수 에어백 요구 등이 있습니다.

4. 시장 제약 요인
반면, 시장 제약 요인으로는 반도체 및 인플레이터 추진제 부족으로 인한 생산 차질, 위조 애프터마켓 에어백으로 인한 소비자 신뢰 저하, 무결점 R&D 비용 증가로 인한 Tier-2 공급업체 마진 압박, 그리고 EV 경량화 추세에 따른 대체 안전 장치 탐색 등이 있습니다.

5. 시장 세분화 및 주요 트렌드
시장은 차량 유형(승용차, 상용차), 추진 유형(내연기관차(ICE), 배터리 전기차(BEV), 하이브리드 및 플러그인 하이브리드차(HEV/PHEV), 수소연료전지차(FCEV)), 구성 요소(에어백 모듈, 인플레이터, 충돌 센서 및 ECU, 에어백 직물), 재료(나일론 66, 나일론 6, 폴리에스터), 위치/에어백 유형(전면, 측면, 커튼, 무릎, 팽창식 안전벨트), 판매 채널(OEM, 애프터마켓), 그리고 지역별(북미, 남미, 유럽, 아시아-태평양, 중동 및 아프리카)로 세분화됩니다.

특히 승용차가 전체 시장의 71.88%를 차지하며, 상용차는 2031년까지 8.12%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. SUV의 인기 증가와 엄격해진 측면 충돌 기준에 따라 커튼 에어백 수요가 증가하여 13.85%의 CAGR을 보이고 있습니다. 재료 측면에서는 나일론 66이 65.95%로 여전히 지배적이지만, 재활용 폴리에스터 직물은 13.05%의 CAGR로 성장하며 온실가스 배출량을 약 50% 절감하는 데 기여하고 있습니다.

6. 경쟁 환경
경쟁 환경 분석에서는 Autoliv Inc., ZF Friedrichshafen AG (ZF TRW), Joyson Safety Systems, Toyoda Gosei Co. Ltd, 현대모비스(Hyundai Mobis Co. Ltd), Continental AG 등 주요 글로벌 기업들의 시장 집중도, 전략적 움직임, 시장 점유율 및 상세 프로필을 다룹니다.

7. 시장 기회 및 미래 전망
본 보고서는 또한 시장 기회와 미래 전망에 대한 분석을 제공합니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 & 시장 정의

• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 현황

• 4.1 시장 개요

• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 신흥 경제국의 엄격한 전면 및 측면 충돌 안전 의무

  • 4.2.2 EV 플랫폼 패키징 요구 사항으로 인한 다중 모듈 통합

  • 4.2.3 SUV 혼합 증가로 북미 지역 측면 커튼 에어백 수요 촉진

  • 4.2.4 인도 및 유사 개발도상국의 의무적인 듀얼 에어백 규정

  • 4.2.5 차량 안전 업그레이드를 위한 보험-텔레매틱스 연계 인센티브

  • 4.2.6 Euro-NCAP 준수 에어백을 요구하는 중국 OEM 수출 추진

• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 반도체 및 인플레이터 추진제 부족으로 인한 생산 차질

  • 4.3.2 위조 애프터마켓 에어백으로 인한 소비자 신뢰 저하

  • 4.3.3 무결점 R&D 비용 증가로 인한 2차 공급업체 마진 압박

  • 4.3.4 EV 경량화로 인한 대체 구속 장치 탐색

• 4.4 가치/공급망 분석

• 4.5 규제 전망

• 4.6 포터의 5가지 경쟁 요인 분석
  • 4.6.1 신규 진입자의 위협

  • 4.6.2 구매자의 교섭력

  • 4.6.3 공급업체의 교섭력

  • 4.6.4 대체재의 위협

  • 4.6.5 경쟁 강도

• 4.7 공급업체 정보

5. 시장 규모 및 성장 예측 (가치 (USD) 및 물량 (단위))

• 5.1 차량 유형별
  • 5.1.1 승용차

  • 5.1.2 상용차

• 5.2 추진 유형별
  • 5.2.1 내연기관차 (ICE)

  • 5.2.2 배터리 전기차 (BEV)

  • 5.2.3 하이브리드 및 플러그인 하이브리드차 (HEV/PHEV)

  • 5.2.4 연료전지 전기차 (FCEV)

• 5.3 구성 요소별
  • 5.3.1 에어백 모듈

  • 5.3.2 인플레이터

  • 5.3.3 충돌 센서 및 ECU

  • 5.3.4 에어백 직물

• 5.4 재료별
  • 5.4.1 나일론 66

  • 5.4.2 나일론 6

  • 5.4.3 폴리에스터

• 5.5 위치/에어백 유형별
  • 5.5.1 전면 에어백

  • 5.5.2 측면 에어백

  • 5.5.3 커튼 에어백

  • 5.5.4 무릎 에어백

  • 5.5.5 팽창식 안전벨트

• 5.6 판매 채널별
  • 5.6.1 주문자 상표 부착 생산 (OEM)

  • 5.6.2 애프터마켓/교체

• 5.7 지역별
  • 5.7.1 북미

  • 5.7.1.1 미국

  • 5.7.1.2 캐나다

  • 5.7.1.3 북미 기타 지역

  • 5.7.2 남미

  • 5.7.2.1 브라질

  • 5.7.2.2 아르헨티나

  • 5.7.2.3 남미 기타 지역

  • 5.7.3 유럽

  • 5.7.3.1 독일

  • 5.7.3.2 영국

  • 5.7.3.3 프랑스

  • 5.7.3.4 스페인

  • 5.7.3.5 이탈리아

  • 5.7.3.6 유럽 기타 지역

  • 5.7.4 아시아 태평양

  • 5.7.4.1 중국

  • 5.7.4.2 일본

  • 5.7.4.3 인도

  • 5.7.4.4 대한민국

  • 5.7.4.5 아시아 태평양 기타 지역

  • 5.7.5 중동 및 아프리카

  • 5.7.5.1 사우디아라비아

  • 5.7.5.2 아랍에미리트

  • 5.7.5.3 튀르키예

  • 5.7.5.4 남아프리카

  • 5.7.5.5 이집트

  • 5.7.5.6 중동 및 아프리카 기타 지역

6. 경쟁 환경

• 6.1 시장 집중도

• 6.2 전략적 행보

• 6.3 시장 점유율 분석

• 6.4 기업 프로필 (글로벌 수준 개요, 시장 수준 개요, 핵심 부문, 재무 정보(사용 가능한 경우), 전략 정보, 주요 기업의 시장 순위/점유율, 제품 & 서비스, 최근 개발 포함)
  • 6.4.1 Autoliv Inc.

  • 6.4.2 ZF Friedrichshafen AG (ZF TRW)

  • 6.4.3 Joyson Safety Systems

  • 6.4.4 Toyoda Gosei Co. Ltd

  • 6.4.5 Hyundai Mobis Co. Ltd

  • 6.4.6 Continental AG

  • 6.4.7 Daicel Corporation

  • 6.4.8 Nihon Plast Co. Ltd

  • 6.4.9 Ashimori Industry Co. Ltd

  • 6.4.10 Sumitomo Corporation (에어백 직물)

  • 6.4.11 Robert Bosch GmbH

  • 6.4.12 Kolon Industries Inc.

  • 6.4.13 Yanfeng Automotive Trim Systems Co. Ltd

  • 6.4.14 Jinzhou Jinheng Automotive Safety System Co. Ltd

  • 6.4.15 Denso Corporation

7. 시장 기회 & 미래 전망