자동차 부싱 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 예측 (2026년 – 2031년)

자동차 부싱 시장 개요 (2026-2031)

# 1. 시장 규모 및 성장 전망

자동차 부싱 시장은 2025년 1,724억 8천만 달러에서 2026년 1,804억 3천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 2031년에는 2,261억 달러에 도달하여 2026년부터 2031년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.62%를 기록할 것으로 전망됩니다. 아시아 태평양 지역은 가장 빠르게 성장하는 동시에 가장 큰 시장으로 자리매김하고 있으며, 시장 집중도는 중간 수준입니다. 주요 시장 참여자로는 Continental AG, ZF Friedrichshafen, Sumitomo Riko Co. Ltd. 등이 있습니다.

전기화의 가속화는 차량 섀시 요구사항을 재편하며, 배터리 질량 관리, 소음 감소, 높은 열 부하 대응을 위한 경량 및 복합 재료 부싱 개발을 촉진하고 있습니다. 승용차 부문이 여전히 물량 수요를 견인하지만, 배터리 전기차(BEV) 플랫폼은 맞춤형 솔루션에 대한 가장 가파른 성장 곡선을 만들어내고 있습니다. 특히 서스펜션 애플리케이션은 자동차 제조업체들이 승차감과 핸들링 정밀도를 브랜드 가치와 밀접하게 연관시키면서 중요한 역할을 하고 있습니다. 공급 측면에서는 원자재 가격 변동성과 천연고무 부족 현상이 심화되면서 조달 다변화 및 폴리우레탄, 바이오 기반 폴리머 사용 확대가 요구되고 있습니다. 경쟁 강도는 중간 수준이며, 티어 1 공급업체들은 전동화 플랫폼 확보를 위해 센서 통합 및 전략적 파트너십에 투자하고 있습니다.

# 2. 주요 시장 동향 및 통찰력

2.1. 시장 성장 동인

* EV 및 하이브리드 차량 증가에 따른 맞춤형 부싱 수요 급증 (CAGR 영향 +1.5%): 전 세계적으로 전기차 채택이 가속화되면서 배터리 팩으로 인한 차량 중량 증가, 무게 배분 변화, 내연기관과 다른 진동 특성 등 고유한 문제에 대응하기 위한 특수 부싱 솔루션이 요구됩니다. 전기차에는 기존 차량보다 훨씬 많은 플라스틱 및 폴리머 복합재가 사용되며, 이는 첨단 부싱 재료에 대한 상당한 기회를 제공합니다. 특히 아시아 태평양 지역이 핵심이며, 유럽과 북미로 파급될 장기적인 동인입니다.
* 글로벌 경량 차량 생산 회복 증가 (CAGR 영향 +1.2%): 글로벌 자동차 생산 회복은 부싱 기술에 대한 지속적인 수요를 창출하고 있습니다. 지역별 회복 양상은 상이하지만, 전반적인 생산량 증가는 서스펜션 및 섀시 부싱 부문에 긍정적인 영향을 미치며, 자동차 제조업체들은 차량 역학 및 편의 기능을 우선시하고 있습니다. 이는 아시아 태평양 및 북미 지역에서 가장 큰 영향을 미치는 중기적인 글로벌 동인입니다.
* OEM의 승차감 향상을 위한 NVH(소음, 진동, 불쾌감) 감소 노력 (CAGR 영향 +0.9%): 전기 파워트레인으로의 전환은 NVH 관리 요구사항을 근본적으로 변화시켰습니다. 엔진 소음이 사라지면서 구동계 및 노면 소음이 더욱 두드러지게 되어, 차량 전체에 걸쳐 정교한 진동 차단 솔루션이 필요합니다. 코베스트로(Covestro)의 폴리우레탄 솔루션과 같이 경량, 친환경, 흡음 및 저밀도 디자인을 갖춘 다기능 부싱이 경쟁 우위를 제공하며, 특히 프리미엄 차량 부문에서 수요가 높습니다. 이는 유럽 및 북미의 프리미엄 세그먼트를 중심으로 한 장기적인 글로벌 동인입니다.
* 배터리 중량 차량을 위한 경량 복합 재료 부싱으로의 전환 (CAGR 영향 +0.8%): 자동차 산업의 경량화는 부싱 재료 및 설계 혁신을 주도하며, 특히 전기차의 주행 거리와 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 복합재 리프 스프링은 강철 대비 40%의 중량 감소와 우수한 댐핑 특성을 제공하며, SABIC의 열가소성 수지 솔루션은 부품 중량을 30-50% 줄일 수 있습니다. 금속 코어와 폴리머 외부층을 결합한 복합 재료 부싱은 구조적 강도와 진동 차단 기능을 동시에 제공하여 전기차 효율성 및 주행 거리 요구사항을 충족시킵니다. 이는 중국, 유럽, 북미의 EV 제조 허브를 중심으로 한 중기적인 글로벌 동인입니다.
* 부싱 제조에 재활용 또는 바이오 기반 재료 사용 (CAGR 영향 +0.6%): 환경 규제 강화에 따라 재활용 및 바이오 기반 재료의 사용이 증가하고 있습니다. 이는 유럽을 선두로 북미 및 일부 아시아 태평양 시장에서 장기적으로 중요한 동인이 될 것입니다.
* 예측 애프터마켓 판매를 가능하게 하는 임베디드 건강 센서 부싱 (CAGR 영향 +0.4%): 부싱에 진동 및 온도 진단 센서를 통합하여 예측 유지보수 서비스를 제공하는 기술이 발전하고 있습니다. 이는 초기에는 북미와 유럽에서, 이후 아시아 태평양으로 확장될 장기적인 동인입니다.

2.2. 시장 성장 저해 요인

* 원자재 가격 변동성 (합성 고무 / PU) (CAGR 영향 -0.7%): 글로벌 고무 공급 제약은 자동차 부싱 공급망 전반에 걸쳐 상당한 비용 압박을 가하고 있습니다. 2025년에는 주요 생산 지역의 생산량 정체로 고무 부족 현상이 예상되며, 태국 고무 산업은 노동력 부족, 질병 발생, 지정학적 긴장 등으로 어려움을 겪고 있습니다. 합성 고무 시장은 미국 관세의 영향도 받고 있어, 소규모 부싱 제조업체에 특히 큰 영향을 미칩니다. 이는 아시아 태평양 제조 허브에서 가장 큰 영향을 미치는 단기적인 글로벌 저해 요인입니다.
* 고무 부품에서 미세 플라스틱 배출에 대한 규제 강화 (CAGR 영향 -0.4%): 유로 7 규제는 브레이크 및 타이어의 입자 배출량 제한을 도입하고 있으며, 미국 환경보호청(EPA)은 고무 타이어 제조에 대한 유해 대기 오염 물질 국가 배출 기준을 개정하여 총 탄화수소 및 필터링 가능한 입자상 물질에 대한 배출 제한을 설정했습니다. 이러한 규제 환경은 준수 비용을 발생시키고 대체 재료 연구를 촉진하며, 환경 영향이 적은 열가소성 및 바이오 기반 대안에 기회를 제공합니다. 이는 유럽과 북미를 중심으로 전 세계적으로 확대될 장기적인 저해 요인입니다.
* 고성능 차량에 유지보수가 필요 없는 솔리드 마운트 채택 (CAGR 영향 -0.3%): 고성능 차량에서 유지보수가 필요 없는 솔리드 마운트의 채택 증가는 부싱 시장의 특정 부문에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 북미 및 유럽 프리미엄 세그먼트에서 중기적으로 나타날 수 있습니다.
* 자동차 부품 폐기물에 대한 환경 규제 강화 (CAGR 영향 -0.2%): 자동차 부품 폐기물에 대한 환경 규제 강화는 제조업체에 추가적인 부담을 주며, 이는 유럽, 북미, 아시아 태평양 지역에서 중기적으로 영향을 미칠 수 있습니다.

# 3. 세그먼트 분석

3.1. 차량 유형별: 승용차의 지배력과 EV의 가속화

승용차는 2025년 자동차 부싱 기술 시장 점유율의 60.86%를 차지하며 시장 리더십을 유지하고 있으며, 2031년까지 7.52%의 가장 빠른 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 전 세계 시장에서 승용차 부문의 물량 지배력과 신흥 시장에서의 꾸준한 교체 수요 및 모델 포트폴리오 확장을 반영합니다. 경량 상용차는 전자상거래 성장 및 라스트 마일 배송 요구사항에 힘입어 안정적인 2차 부문을 형성하고 있습니다. 반면, 대형 상용차는 긴 서비스 간격을 위한 특수 고내구성 부싱 솔루션을 요구합니다. 이륜차 애플리케이션은 아시아 태평양 시장에서 오토바이 및 스쿠터 채택이 강세를 보이면서 성장 기회를 제공합니다.

전기차 전환은 모든 차량 유형에 걸쳐 부싱 요구사항을 재편하고 있으며, 배터리 전기차는 중량 관리, 열 차단 및 향상된 NVH 제어를 위한 특수 솔루션을 요구합니다. 농업 및 건설 분야의 오프로드 차량은 극한의 작동 조건과 긴 유지보수 간격을 위해 설계된 고하중 부싱 기술에 대한 틈새 시장 기회를 제공합니다.

3.2. 애플리케이션 유형별: 서스펜션 시스템이 혁신을 주도

서스펜션 시스템 부싱은 2025년 자동차 부싱 기술 시장 점유율의 45.21%를 차지하며, 모든 차량 플랫폼에서 차량 역학, 승차감 및 핸들링 정밀도에 있어 중요한 역할을 합니다. 변속기 및 구동계 부싱 부문은 2031년까지 8.76%의 가장 빠른 CAGR로 성장할 것으로 예상되며, 이는 서스펜션 설계의 정교화와 전기차의 향상된 진동 차단 필요성에 의해 주도됩니다. 엔진 마운트 부싱은 산업이 전기 파워트레인으로 전환됨에 따라 변화를 겪고 있으며, 전통적인 애플리케이션은 감소하는 반면 전기 모터 마운팅 및 배터리 팩 차단에서 새로운 기회가 나타나고 있습니다. 섀시 및 차체 부싱은 차량 복잡성 증가와 정밀한 부품 차단 필요성, 특히 제조업체가 정교함과 내구성을 우선시하는 프리미엄 부문에서 이점을 얻습니다. 스티어링 시스템 부싱은 고정밀 및 신뢰성을 요구하는 특수 부문으로, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 진화하는 스티어링 기술에 의해 성장이 주도됩니다.

3.3. 재료 유형별: 천연고무가 선두, 폴리우레탄이 가속화

천연고무는 2025년 자동차 부싱 기술 시장 점유율의 52.67%를 차지하며 재료 리더십을 유지하고 있습니다. 이는 입증된 성능 특성, 비용 효율성 및 확립된 공급망 덕분입니다. 폴리우레탄은 2031년까지 9.18%의 가장 빠른 CAGR로 성장하는 재료 부문으로, 전기차 애플리케이션에서의 우수한 성능, 경량 특성 및 극한 조건에서의 향상된 내구성에 의해 주도됩니다. SBR, EPDM, NBR을 포함한 합성 고무 변형은 특정 내화학성, 온도 안정성 또는 천연고무로는 달성할 수 없는 성능 특성을 요구하는 특수 애플리케이션에 사용됩니다. PTFE 및 Delrin을 포함한 열가소성 수지는 고온 애플리케이션에서 고유한 이점을 제공하며 복잡한 형상에 대한 설계 유연성을 제공합니다. 금속-폴리머 복합재는 구조적 강도와 진동 차단 기능을 결합한 프리미엄 부문으로, 고성능 및 상용차 애플리케이션에서 특히 가치가 높습니다.

3.4. 판매 채널별: OEM의 지배력과 애프터마켓의 성장

OEM 채널은 2025년 자동차 부싱 기술 시장 점유율의 68.62%를 차지하며, 신차 생산을 위한 부싱 기술 사양 및 조달에서 원천 장비 제조업체의 주요 역할을 반영합니다. 애프터마켓 부문은 2031년까지 9.74%의 더 강력한 성장 모멘텀을 보이며, 차량 노후화 증가, 유지보수 요구사항 증가 및 서비스 네트워크 확장에 의해 주도됩니다. 평균 차량 연령이 12.5년에 달하는 것은 애프터마켓 성장을 뒷받침하며, 오래된 차량은 더 빈번한 부품 교체 및 유지보수가 필요합니다. 전기차로의 전환은 애프터마켓 채널에 도전과 기회를 동시에 제공하며, 일부 부품의 유지보수 요구사항 감소는 배터리 시스템 및 전기 구동계에 대한 새로운 서비스 필요성으로 상쇄됩니다.

3.5. 전기차 유형별: BEV 리더십이 전문화를 주도

배터리 전기차(BEV)는 2025년 자동차 부싱 기술 시장 점유율의 46.55%를 차지하며 이 부문을 지배하고 있으며, 2031년까지 7.28%의 가장 빠른 CAGR로 성장하여 대부분의 자동차 제조업체에게 주요 전동화 경로로서의 위치를 반영합니다. 하이브리드 전기차(HEV)는 과도기적 기술로, 이중 파워트레인을 필요로 하여 내연기관 및 전기 모터에 대한 복잡한 부싱 요구사항을 생성합니다. 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)는 여러 전원 및 복잡한 제어 시스템에 대한 특수 차단 솔루션을 요구하는 정교한 파워트레인 아키텍처를 갖춘 프리미엄 부문을 나타냅니다. 연료전지 전기차(FCEV)는 수소 저장 시스템 및 연료전지 스택 마운팅에 대한 고유한 요구사항을 가진 틈새 부문으로 남아 있습니다.

# 4. 지역 분석

* 아시아 태평양: 2025년 자동차 부싱 기술 시장 매출의 46.05%를 차지하며 시장을 선도했습니다. 이는 중국의 규모와 ASEAN 지역의 생산 증가에 기인합니다. 태국과 인도네시아의 인센티브 프로그램을 활용하기 위해 배터리 전기차 생산 라인을 현지화하는 자동차 제조업체들이 5.63%의 지역 CAGR을 견인했습니다. BYD 및 Chery와 같은 기업의 신규 공장 투자는 현지 조달 수요를 강화하고 있습니다. 공급업체들은 관세 노출을 피하고 리드 타임을 단축하기 위해 이러한 클러스터 근처에 복합재 생산 시설을 설립하고 있습니다.
* 북미: 성숙했지만 안정적인 시장입니다. 교체 주기와 엄격한 안전 표준은 경제적 역풍이 신차 판매를 억제하더라도 기본적인 수요를 유지합니다. 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 연방 인센티브는 현지화된 EV 조립을 가속화하여 고경도 배터리 팩 부싱에 대한 새로운 툴링 주문을 촉진하고 있습니다.
* 유럽: 생산량 감소와 유로 7 규제 도입에 직면해 있습니다. OEM들은 마진 보호를 위해 프리미엄 EV로 전환하고 있으며, 이는 NVH 및 지속 가능성 목표를 충족하는 고사양 부싱에 대한 수요를 높이고 있습니다. 중국산 EV 수입에 대한 잠재적 관세는 EU 내 공급업체로의 조달을 다시 유도하여 물량 감소를 부분적으로 상쇄할 수 있습니다. 동시에 Horizon Europe의 연구 자금은 바이오 기반 엘라스토머 프로젝트에 지원되어, 이 지역을 저배출 부싱 재료의 시험대로 자리매김하고 있습니다.

# 5. 경쟁 환경

자동차 부싱 기술 시장은 Continental AG, ZF Friedrichshafen, Sumitomo Riko와 같은 주요 기업들이 지배하고 있습니다. 이들 티어 1 그룹은 기존 고무 전문 지식과 전동화 중심의 R&D를 결합하고 있습니다. Continental은 2025년까지 자동차 사업부를 분리하여 전기 모빌리티 제품에 전용 자본을 투입할 계획입니다.

전략적 거래는 통합 추세를 확인시켜 줍니다. 2024년 11월, Standard Motor Products는 유럽 열 관리 및 부싱 포트폴리오 강화를 위해 Nissens Automotive를 3억 9천만 달러에 인수했습니다. 2024년 4월, ASK Automotive는 AISIN과 합작 투자를 통해 동남아시아 유통망에 접근하여 애프터마켓의 성장 매력을 강조했습니다. 재료 화학자와 성형업체 간의 파트너십은 하이브리드 복합재 부싱 도입을 가속화하여, 통합업체들이 경량 EV 계약에서 선점 효과를 누리게 합니다.

기술 차별화는 상태 모니터링을 위한 센서 내장에 중점을 둡니다. TDK 마이크로 모듈은 진동 및 온도 진단을 통합하여 공급업체가 소프트웨어 구독을 통해 수익을 창출할 수 있는 예측 유지보수 서비스를 가능하게 합니다. 하드웨어와 데이터 플랫폼을 결합하는 기업은 안정적인 수익원을 창출하고 OEM과의 협상력을 강화합니다. 원자재 가격 변동성이 예상됨에도 불구하고, 수직 통합된 기업들은 자체 고무 농장 및 다년 공급 계약을 통해 변동성을 완화하고 있습니다.

5.1. 주요 시장 참여자

* Continental AG
* Vibracoustic SE
* MAHLE GmbH
* Delphi Technologies Inc.
* Sumitomo Riko Co. Ltd.

# 6. 최근 산업 동향

* 2025년 6월: Setco Automotive는 MHCV(중대형 상용차) 부문을 위한 서스펜션 솔루션인 Load Cushion 및 Torque Rod Bush를 출시하며 상용차 시장에서의 입지를 강화했습니다.
* 2025년 5월: MAHLE는 한국에 첨단 HD 기술을 도입하여 표준 순정 부품 대비 우수성을 강조했습니다. 이 제품군은 MAHLE HD 볼 핀, 내구성 있는 고무 부싱 및 정밀 설계된 스태빌라이저 링크를 포함합니다.
* 2024년 9월: ZF는 Foton과의 전략적 파트너십을 확장하여 중국 상용차 시장에 TraXon 2 Hybrid 변속기 시스템을 도입할 것이라고 발표했습니다. 이 하이브리드 변속기 시스템은 내연기관 기술의 장점을 유지하면서 탄소 배출량을 줄이는 것을 목표로 하며, 2026년부터 전 세계적으로 생산될 예정입니다.
* 2024년 4월: TEDGUM은 Ford, Mazda, Mercedes 등을 위한 사전 설치 볼트가 있는 여러 금속-고무 부싱과 Alfa Romeo, BMW, Dacia를 위한 새로운 폴리우레탄 부싱 세트, Citroën 및 Peugeot 모델을 위한 확장된 고무 부싱 라인을 포함하여 23개의 새로운 제품 인덱스를 출시했습니다.

이 보고서는 자동차 부싱 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 자동차 부싱은 차량 내에서 지지력을 제공하고 마찰을 줄이며 충격과 진동을 흡수하는 핵심 부품으로, 고무, 폴리우레탄, 금속 등 다양한 재료로 제작되며 서스펜션, 엔진 마운트, 섀시, 변속기 등 여러 시스템에 사용됩니다.

본 연구는 시장 가치(USD)를 기준으로 시장 규모 및 성장 예측을 제시하며, 차량 유형, 적용 분야, 재료 유형, 판매 채널, 전기차 유형, 그리고 지역별로 시장을 세분화하여 분석합니다.

주요 시장 세분화:
* 차량 유형별: 승용차, 경상용차, 중상용차, 이륜차, 비도로용 차량(농업 및 건설)을 포함합니다.
* 적용 분야별: 서스펜션 시스템 부싱(컨트롤 암, 스태빌라이저 바, 스트럿 마운트), 엔진 마운트 부싱, 변속기 및 구동계 부싱, 섀시 및 차체 부싱, 스티어링 시스템 부싱으로 나뉩니다.
* 재료 유형별: 천연 고무, 합성 고무(SBR/EPDM/NBR), 폴리우레탄, 열가소성 수지(PTFE, Delrin), 금속-폴리머 복합재가 있습니다.
* 판매 채널별: OEM(주문자 상표 부착 생산)과 애프터마켓으로 구분됩니다.
* 전기차 유형별: 배터리 전기차(BEV), 하이브리드 전기차(HEV), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV), 연료전지 전기차(FCEV)를 다룹니다.
* 지역별: 북미(미국, 캐나다), 남미(브라질, 아르헨티나), 유럽(독일, 영국, 프랑스, 이탈리아, 스페인, 러시아), 아시아-태평양(중국, 인도, 일본, 한국), 중동 및 아프리카(사우디아라비아, UAE, 이집트, 터키, 남아프리카)를 포함한 전 세계 주요 지역을 분석합니다.

시장 성장 동인:
시장 성장을 견인하는 주요 요인으로는 전기차 및 하이브리드 차량의 급증과 이에 따른 맞춤형 부싱 수요 증가, 전 세계 경량 차량 생산량 회복, 승차감 향상을 위한 OEM의 NVH(소음, 진동, 불쾌감) 감소 노력, 배터리 중량 차량을 위한 경량 복합 재료 부싱으로의 전환, 재활용 또는 바이오 기반 재료 사용 확대, 그리고 예측 정비 애프터마켓 판매를 가능하게 하는 건강 센서 내장 부싱의 도입 등이 있습니다.

시장 성장 저해 요인:
반면, 시장 성장을 저해하는 요인으로는 합성 고무 및 폴리우레탄 등 원자재 가격 변동성, 고무 부품에서 발생하는 미세 플라스틱 배출에 대한 규제 강화, 고성능 차량에서 유지보수가 필요 없는 솔리드 마운트 채택 증가, 그리고 자동차 부품 폐기물에 대한 환경 규제 강화 등이 있습니다.

시장 규모 및 주요 통찰:
2026년 자동차 부싱 시장 규모는 1,804억 3천만 달러에 이를 것으로 전망됩니다. 차량 유형별로는 승용차가 2025년 시장 점유율 60.86%로 가장 높은 수요를 보이며 시장을 주도하고 있습니다. 이는 대규모 생산량과 다양한 모델 라인업에 기인합니다. 적용 분야별로는 전기차 및 크로스오버 부문의 멀티링크 설계 확산에 힘입어 변속기 및 구동계 부싱이 2031년까지 연평균 8.76%의 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 재료 유형 중에서는 폴리우레탄 부싱이 배터리 전기차의 요구사항에 부합하는 경량화, 높은 하중 지지력, 내구성 등의 장점으로 인해 주목받고 있습니다.

경쟁 환경 및 전망:
보고서는 또한 시장 집중도, 주요 기업들의 전략적 움직임, 시장 점유율 분석, 그리고 Delphi Technologies, Continental AG, Sumitomo Riko 등 주요 기업들의 프로필을 상세히 다루며 경쟁 환경을 분석합니다. 마지막으로 시장 기회와 미래 전망, 그리고 미충족 수요에 대한 평가를 제공합니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 및 시장 정의

• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 환경

• 4.1 시장 개요

• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 맞춤형 부싱을 필요로 하는 EV 및 하이브리드 차량 물량 급증

  • 4.2.2 전 세계 경량 차량 생산 회복 증가

  • 4.2.3 승차감 향상을 위한 NVH 감소에 대한 OEM의 집중

  • 4.2.4 배터리 중량 차량을 위한 경량 다중 재료 부싱으로의 전환

  • 4.2.5 부싱 제조에 재활용 또는 바이오 기반 재료 사용

  • 4.2.6 예측 애프터마켓 판매를 가능하게 하는 내장형 건강 센서 부싱

• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 원자재 가격 변동성 (합성 고무 / PU)

  • 4.3.2 고무 부품에서 미세 플라스틱 배출에 대한 규제 조사

  • 4.3.3 고성능 차량에 유지보수가 필요 없는 솔리드 마운트 채택

  • 4.3.4 자동차 부품 폐기물에 대한 환경 규제 강화

• 4.4 가치 / 공급망 분석

• 4.5 규제 환경

• 4.6 기술 전망

• 4.7 포터의 5가지 경쟁 요인
  • 4.7.1 신규 진입자의 위협

  • 4.7.2 구매자의 교섭력

  • 4.7.3 공급업체의 교섭력

  • 4.7.4 대체재의 위협

  • 4.7.5 경쟁 강도

5. 시장 규모 및 성장 예측 (가치 (USD))

• 5.1 차량 유형별
  • 5.1.1 승용차

  • 5.1.2 경상용차

  • 5.1.3 대형 상용차

  • 5.1.4 이륜차

  • 5.1.5 비도로용 차량 (농업 및 건설)

• 5.2 적용 유형별
  • 5.2.1 서스펜션 시스템 부싱

  • 5.2.1.1 컨트롤 암

  • 5.2.1.2 스태빌라이저 바

  • 5.2.1.3 스트럿 마운트

  • 5.2.2 엔진 마운트 부싱

  • 5.2.3 변속기 및 구동계 부싱

  • 5.2.4 섀시 및 차체 부싱

  • 5.2.5 스티어링 시스템 부싱

• 5.3 재료 유형별
  • 5.3.1 천연 고무

  • 5.3.2 합성 고무 (SBR/EPDM/NBR)

  • 5.3.3 폴리우레탄

  • 5.3.4 열가소성 플라스틱 (PTFE, 델린)

  • 5.3.5 금속-폴리머 복합재

• 5.4 판매 채널별
  • 5.4.1 OEM

  • 5.4.2 애프터마켓

• 5.5 전기차 유형별
  • 5.5.1 배터리 전기차 (BEV)

  • 5.5.2 하이브리드 전기차 (HEV)

  • 5.5.3 플러그인 하이브리드 전기차 (PHEV)

  • 5.5.4 연료전지 전기차 (FCEV)

• 5.6 지역별
  • 5.6.1 북미

  • 5.6.1.1 미국

  • 5.6.1.2 캐나다

  • 5.6.1.3 기타 북미

  • 5.6.2 남미

  • 5.6.2.1 브라질

  • 5.6.2.2 아르헨티나

  • 5.6.2.3 기타 남미

  • 5.6.3 유럽

  • 5.6.3.1 독일

  • 5.6.3.2 영국

  • 5.6.3.3 프랑스

  • 5.6.3.4 이탈리아

  • 5.6.3.5 스페인

  • 5.6.3.6 러시아

  • 5.6.3.7 기타 유럽

  • 5.6.4 아시아 태평양

  • 5.6.4.1 중국

  • 5.6.4.2 인도

  • 5.6.4.3 일본

  • 5.6.4.4 대한민국

  • 5.6.4.5 기타 아시아 태평양

  • 5.6.5 중동 및 아프리카

  • 5.6.5.1 사우디아라비아

  • 5.6.5.2 아랍에미리트

  • 5.6.5.3 이집트

  • 5.6.5.4 터키

  • 5.6.5.5 남아프리카 공화국

  • 5.6.5.6 기타 중동 및 아프리카

6. 경쟁 환경

• 6.1 시장 집중도

• 6.2 전략적 움직임

• 6.3 시장 점유율 분석

• 6.4 기업 프로필 (글로벌 개요, 시장 개요, 핵심 부문, 재무 정보(가능한 경우), 전략 정보, 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, 최근 개발 포함)
  • 6.4.1 Delphi Technologies Inc. (BorgWarner)

  • 6.4.2 Continental AG

  • 6.4.3 Sumitomo Riko Co. Ltd.

  • 6.4.4 Vibracoustic SE

  • 6.4.5 Boge Rubber and Plastics

  • 6.4.6 Hyundai Polytech India

  • 6.4.7 Cooper-Standard Holdings Inc.

  • 6.4.8 DuPont Inc.

  • 6.4.9 Mahle GmbH

  • 6.4.10 Tenneco Inc. (DRiV)

  • 6.4.11 ZF Friedrichshafen AG

  • 6.4.12 Federal-Mogul (DRiV)

  • 6.4.13 Oiles Corporation

  • 6.4.14 Freudenberg Group

  • 6.4.15 KYB Corporation

  • 6.4.16 Hutchinson SA

  • 6.4.17 SKF Group

  • 6.4.18 EPTG Ltd (Powerflex)

  • 6.4.19 GJ Bush Industrial

7. 시장 기회 및 미래 전망