세계의 E-Bike 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2026-2031년)

E-바이크 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2026-2031)

본 보고서는 2026년부터 2031년까지의 글로벌 E-바이크 시장 규모, 점유율 및 산업 동향을 분석합니다. E-바이크 시장은 기업 리스 프로그램, 정부 인센티브, 배터리 기술 발전 등에 힘입어 지속적인 성장을 보이고 있으며, 특히 프리미엄 모델과 상업용 애플리케이션에서 두드러진 확장이 예상됩니다.

1. 시장 개요

Mordor Intelligence의 분석에 따르면, 글로벌 E-바이크 시장 규모는 2026년 394억 2천만 달러에서 2031년 468억 6천만 달러로 성장할 것으로 전망됩니다. 이는 2026년부터 2031년까지 연평균 성장률(CAGR) 3.52%를 기록하는 수치입니다. 지역별로는 유럽이 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있으며, 북미가 가장 빠르게 성장하는 시장으로 예측됩니다. 시장 집중도는 중간 수준입니다.

2. 주요 시장 동향 및 통찰

2.1. 성장 동력 (Drivers)

* 도시 혼잡 완화 및 마이크로 모빌리티 수요 증가 (+0.8% CAGR 영향): 1급 도시의 높은 주차 비용과 5~15km 구간의 도시 통근(전체 도시 이동의 40% 차지)에 E-바이크가 비용 효율적인 대안으로 부상하고 있습니다. 런던의 ULEZ(초저배출구역) 확장과 7,000 GBP(약 9,319 USD)의 폐차 보조금은 배달원들의 E-바이크 채택을 가속화했으며, 아마존(Amazon) 및 구글(Google)과 같은 기업들은 주차 스트레스 완화 및 지속가능성 목표 달성을 위해 직원들에게 E-바이크 월정액 구독을 지원하고 있습니다.
* 리튬 이온 배터리 에너지 밀도 향상 및 비용 하락 (+0.7% CAGR 영향): 2010년 이후 리튬 이온 배터리 팩 가격이 크게 하락하여 100km 이상 주행 가능한 E-바이크가 2,000 USD 미만으로 출시되고 있습니다. 30분 만에 80% 충전이 가능한 고속 충전 기술은 상업용 차량의 활용도를 높이고 있습니다. 또한, 나트륨 이온 배터리 프로토타입은 30% 낮은 비용으로 유사한 수명을 약속하며, 전고체 배터리는 2028년까지 2배의 에너지 밀도를 목표로 개발되어 중국 중심의 원자재 위험을 완화할 잠재력을 가지고 있습니다.
* 정부 인센티브 및 구매 보조금 확대 (+0.6% CAGR 영향): E-바이크는 도시 혼잡 완화를 위한 저인프라 도구로 인식되어 정부 보조금이 확대되고 있습니다. 프랑스는 저소득층 구매자에게 자전거당 최대 4,000 EUR(약 4,622 USD)를 환급하며, 폴란드는 3억 PLN(약 8,100만 USD)을 투입하여 30만 대의 E-바이크 보급을 목표로 합니다. 캐나다의 4억 CAD(약 2억 8,600만 USD) 규모의 능동 교통 예산은 자전거 도로 및 충전소 건설에 사용됩니다. 미국의 주정부 리베이트(최대 1,750 USD)는 이동성 격차 해소에 기여하며, 특히 자동차를 대체할 수 있는 화물 E-바이크에 대한 지원이 우선시되고 있습니다.
* 기업 직원 E-바이크 복지 프로그램 도입 (+0.4% CAGR 영향): Lease-a-Bike와 같은 기업들은 8만 개 이상의 회사에 급여 전환 계획을 제공하여 구매 비용을 최대 40% 절감하고 보험 및 서비스를 포함한 혜택을 제공합니다. 이미 90만 명 이상의 라이더가 참여하고 있으며, 미국 자전거 통근법(U.S. Bicycle Commuter Act)은 유럽의 세전 인센티브를 도입하는 것을 목표로 합니다.
* 화물 E-바이크 보험 할인 (+0.3% CAGR 영향): 유럽 및 북미 상업 부문에서 화물 E-바이크에 대한 보험 할인이 도입되어 채택을 장려하고 있습니다.
* E-바이크 관광 경로 개발 (+0.2% CAGR 영향): 유럽, 북미 및 일부 아시아 태평양 지역에서 E-바이크 관광 경로가 개발되면서 시장 성장에 기여하고 있습니다.

2.2. 제약 요인 (Restraints)

* 배터리 화재 사고 및 강화된 안전 규제 (-0.6% CAGR 영향): 뉴욕시에서는 2023년에 187건의 E-모빌리티 화재가 발생하여 4년간 총 5억 1,860만 달러의 손실을 기록했습니다. 캘리포니아의 SB 1271 법안과 UL 2849 표준은 인증된 배터리 팩을 요구하며, 이는 단위당 200~500 USD의 추가 비용을 발생시킵니다. 제조업체들은 이에 대응하기 위해 열 관리 및 원격 진단 기술에 투자하고 있습니다.
* 일반 자전거 대비 높은 초기 구매 비용 (-0.5% CAGR 영향): E-바이크는 여전히 일반 자전거 가격의 약 3배에 달하여 개발도상국에서의 채택을 제한합니다. 2024년 출하량의 30.18%를 차지하는 1,000~1,499 USD 가격대의 보급형 모델이 존재하지만, 리스 프로그램, 유지보수 번들링, 배터리 비용 하락 등이 가격 격차를 줄이는 데 기여하고 있습니다.
* 제한적인 충전 인프라 (-0.4% CAGR 영향): 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 남미 지역에서는 E-바이크 충전 인프라가 부족하여 시장 성장을 저해하는 요인으로 작용합니다.
* 핵심 광물 공급망 변동성 (-0.3% CAGR 영향): E-바이크 배터리에 사용되는 핵심 광물의 공급망이 아시아에 집중되어 있어 글로벌 시장에 변동성을 초래합니다.

3. 세그먼트 분석

3.1. 추진 방식별 (Propulsion Type)
2025년 기준 페달 보조(Pedal-assist) 시스템이 78.90%로 시장을 지배했으며, 유럽 규제에 따라 자전거로 분류되는 이점이 있습니다. 시속 45km까지 지원하는 스피드 페델렉(Speed Pedelec)은 4.02%의 CAGR로 성장하며, 도시 통근자들이 자동차와 유사한 이동 시간을 추구함에 따라 수요가 증가하고 있습니다. 제조업체들은 지형 및 라이더 습관에 따라 출력을 최적화하는 AI 알고리즘을 모터 컨트롤러에 적용하고 있으며, 시마노(Shimano)의 자동 변속 구동계와 같은 혁신은 도시 전문가들에게 매력을 더하고 있습니다.

3.2. 적용 분야별 (Application Type)
2025년 기준 도시/도심(City/Urban) 모델이 76.05%의 시장 점유율을 차지하며, 도시 라이더들이 땀 흘리지 않는 통근 수단을 선호하는 경향을 반영합니다. 반면, 트레킹/산악(Trekking/Mountain) 모델은 3.65%의 CAGR로 성장하고 있으며, E-바이크 지원 차량을 기본으로 사용하는 투어 운영업체들의 증가에 힘입고 있습니다. 이는 고령층 및 다양한 체력 수준의 사이클리스트를 포함한 확장된 인구 통계를 포괄하며, 트레일 접근 규제가 진화함에 따라 국립공원 및 리조트 목적지로의 침투가 더욱 가속화될 것으로 예상됩니다.

3.3. 배터리 유형별 (Battery Type)
2025년 기준 리튬 이온(Lithium-ion) 전지가 98.41%의 시장 점유율을 차지하며, 비용 효율성과 에너지 밀도 측면에서 우위를 점하고 있습니다. 나트륨 이온 및 초기 전고체 배터리 프로토타입을 포함하는 “기타(Others)” 부문은 4.32%의 CAGR로 성장하며, 브랜드들이 원자재 노출 위험을 헤지하려는 움직임을 보입니다. OEM들은 중국 중심의 가공 위험을 완화하기 위해 각형 및 원통형 배터리를 이중으로 조달하고 있습니다. 나트륨 이온 배터리가 2027년까지 예상되는 가격 동등성에 도달할 경우, 기존 배터리 팩에서 두 자릿수 점유율을 가져올 수 있습니다.

3.4. 모터 배치별 (Motor Placement)
2025년 기준 허브(Hub, 전/후방) 시스템이 64.60%의 시장 점유율을 차지하며, 단순성과 가격 경쟁력으로 선호됩니다. 미드-드라이브(Mid-drive) 유닛은 4.93%의 CAGR로 성장하며, 화물 및 오프로드용 E-바이크에 우수한 언덕 등판 토크와 균형 잡힌 무게를 제공합니다. 자이언트(Giant)의 최신 후방 허브 플랫폼은 유성 기어를 통해 미드-드라이브와 유사한 토크를 구현하며, 다양한 사용 사례를 충족하기 위한 양방향 혁신이 지속되고 있음을 보여줍니다.

3.5. 구동 시스템별 (Drive Systems)
2025년 기준 체인 드라이브(Chain drives)가 76.60%의 E-바이크 시장 점유율을 차지했지만, 벨트 시스템(Belt systems)은 연간 5.19% 성장하고 있습니다. 유지보수 감소와 조용한 작동은 통근자와 차량 관리자들에게 매력적인 요소입니다. 총 소유 비용(TCO)을 고려하는 차량 운영자들은 초기 비용이 높음에도 불구하고 10,000km 이상 서비스 없이 사용 가능한 벨트 시스템을 운영상의 이점으로 간주합니다.

3.6. 모터 출력별 (Motor Power)
2025년 기준 250W 미만(Sub-250 W) 유닛이 58.45%의 E-바이크 시장 점유율을 차지하며, EU 법적 규제 준수에 필수적입니다. 북미의 보다 자유로운 규제 환경에서 두드러지는 501-600W 등급은 4.73%의 CAGR로 상승하고 있습니다. 효율성 개선을 통해 컨트롤러는 명목상 규제 준수 모터에서 더 높은 피크 전력을 끌어낼 수 있으며, 이는 사용자 혜택을 유지하면서 규제에 적응하는 방식을 보여줍니다.

3.7. 가격대별 (Price Band)
2025년 기준 1,000~1,499 USD 가격대의 E-바이크가 29.60%로 시장을 선도했지만, 3,500~5,999 USD 가격대는 5.55%의 가장 빠른 CAGR로 성장하며, 통합 디스플레이, 카본 프레임, 고급 연결성 등 프리미엄 기능에 대한 소비자들의 선호도를 반영합니다. 기업 리스 프로그램은 급여를 통해 비용을 분산하고 보험 및 서비스를 포함하여 프리미엄 모델로의 전환을 용이하게 합니다.

3.8. 판매 채널별 (Sales Channel)
2025년 기준 오프라인 매장(Offline stores)이 시승 및 서비스 데스크의 필요성으로 인해 여전히 72.40%의 시장 점유율을 차지했습니다. 그러나 순수 온라인 및 구독 모델은 6.62%의 CAGR로 가속화되고 있습니다. 성공적인 브랜드들은 온라인 탐색과 지역화된 서비스 허브를 결합하여, 옴니채널(omnichannel) 경로가 E-바이크 시장의 지속 가능한 모델로 부상하고 있음을 보여줍니다.

3.9. 최종 사용자별 (End Use)
2025년 기준 개인 및 가족 구매(Personal and family purchases)가 61.60%의 E-바이크 시장 점유율을 차지했지만, 상업용 배달 차량(Commercial delivery fleets)은 5.95%의 CAGR로 빠르게 성장하고 있습니다. 뉴욕시의 파일럿 프로그램은 13만 건의 배달을 통해 5백만 개의 소포를 운송하며 단 1년 만에 65만 톤의 CO₂를 절감했습니다. 규제 당국은 이제 화물 E-바이크를 위한 전용 도로 공간을 할당하여 도시 라스트 마일 배송의 무공해 핵심으로서의 입지를 강화하고 있습니다.

4. 지역 분석

* 유럽: 2025년 E-바이크 시장 매출의 54.80%를 차지하며 선두를 유지했습니다. 독일은 1,570만 대의 E-바이크가 운행 중이며 2024년에 210만 대를 판매했습니다. 네덜란드는 E-바이크가 모든 연령대에 보편화되어 포화 상태를 보이며, 프랑스의 저소득층 대상 보조금은 신규 구매자를 지속적으로 유입시키고 있습니다. 잘 구축된 자전거 도로망과 자전거 우선 도시 계획은 유럽의 지속적인 경쟁 우위로 작용합니다.
* 북미: 현재 시장 규모는 작지만, 7.19%의 가장 빠른 CAGR로 성장하는 지역입니다. 캘리포니아와 뉴욕의 최대 1,750 USD 주정부 리베이트와 기업 지원금은 잠재 수요를 이끌어내고 있습니다. 캐나다의 4억 CAD(약 2억 8,600만 USD) 규모 인프라 구축은 E-바이크 도로와 충전소를 연결하여 통근자와 배달 라이더를 위한 통합 시스템을 구축하고 있습니다.
* 아시아 태평양: 다양한 시장 조건을 반영합니다. 중국은 미국 E-바이크 수입의 상당 부분을 차지하며 2024년에도 상당한 수출 실적을 기록했습니다. 인도는 2024년에 전기 이륜차 시장에서 중요한 이정표를 세웠지만, 여전히 페달 보조 방식보다 모페드(moped) 형태가 우세합니다. 일본과 한국은 프리미엄, 기술 집약적인 틈새시장을 공략하며, 호주는 에코 투어리즘 경로를 활용하여 트레킹 E-바이크 판매를 늘리고 있습니다. 지역별 규제와 소득 수준에 따라 맞춤형 채널, 가격, 사양 전략이 요구됩니다.

5. 경쟁 환경

글로벌 E-바이크 시장은 전통적인 자전거 브랜드, 대규모 중국 제조업체, 디지털 기반 스타트업들이 경쟁하는 중간 정도의 파편화된 구조를 보입니다. 자이언트(Giant), 트렉(Trek), 스페셜라이즈드(Specialized)와 같은 유서 깊은 브랜드들은 오랜 딜러 네트워크와 보쉬(Bosch) 또는 시마노(Shimano) 모터와의 긴밀한 파트너십을 통해 프리미엄 시장을 방어하고 있으며, 통합 연결성 및 무선 업데이트를 활용하여 고객 충성도를 높이고 있습니다. 야디아(Yadea), 아이마(Aima) 등 중국 주요 기업들은 수직 통합된 생산 공장을 통해 부품 비용을 절감하고 서구 경쟁업체의 마진을 압박하며 중저가 시장을 공략하고 있습니다.

부품 공급업체들은 시장의 핵심적인 역할을 합니다. 시마노의 확고한 구동계 계약은 OEM의 디자인 선택에 영향을 미칠 수 있는 지렛대 역할을 하며, 보쉬는 강력한 미드-드라이브 기술에도 불구하고 시장 진입에 어려움을 겪기도 합니다. 배터리 전문 기업들은 UL 2849 인증 팩이 미국 주요 주에서 의무화됨에 따라 재정의되고 있습니다.

유통 채널은 온라인 판매와 오프라인 매장 판매가 공존하는 하이브리드 모델로 진화하고 있습니다. D2C(Direct-to-Consumer) 브랜드들은 온라인 플랫폼을 통해 직접 소비자에게 접근하며 가격 경쟁력을 확보하고 있으며, 기존 딜러 네트워크는 시승 기회, 전문적인 조립 및 유지보수 서비스를 제공하며 차별화를 꾀하고 있습니다. 공유 자전거 서비스와 구독 모델 또한 도시 이동성 솔루션의 일부로 성장하며 시장의 접근성을 높이고 있습니다.

전반적으로 전기 자전거 시장은 기술 혁신, 규제 변화, 소비자 선호도 변화에 따라 역동적으로 발전하고 있으며, 다양한 플레이어들이 각자의 강점을 활용하여 경쟁 우위를 확보하려는 치열한 각축전을 벌이고 있습니다. 이러한 복합적인 요소들이 시장의 미래를 형성하고 있으며, 지속적인 성장을 위한 새로운 기회와 도전 과제를 동시에 제시하고 있습니다.

이 보고서는 전 세계 E-바이크 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 명확한 연구 가정과 시장 정의를 바탕으로, 엄격한 4단계 연구 방법론을 통해 주요 변수 식별, 시장 모델 구축, 데이터 검증 및 최종 결과 도출 과정을 거쳐 신뢰성 있는 정보를 제공합니다.

핵심 요약:
글로벌 E-바이크 시장은 2031년까지 468억 6천만 달러 규모로 성장할 것으로 예측되며, 2026년부터 연평균 3.52%의 성장률을 보일 전망입니다. 특히 북미 지역은 정부 인센티브와 기업 리스 프로그램에 힘입어 7.19%의 가장 빠른 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 현재 시장에서는 페달 보조(Pedal-assist) 방식이 2025년 매출의 78.90%를 차지하며 지배적이며, 상업용 배송 분야는 화물 운송용 E-바이크의 비용 절감 효과로 연평균 5.95%의 높은 성장 기회를 가집니다. 배터리 화학 분야에서는 리튬 이온 배터리가 98.41%의 압도적인 점유율을 보이지만, 나트륨 이온 및 전고체 배터리 기술이 새롭게 부상하고 있습니다.

주요 산업 동향 및 시장 환경:
보고서는 연간 판매량, 평균 판매 가격, 국경 간 무역, E-바이크 시장 점유율, 렌탈 시장 규모, 배터리 가격 및 용량, 라스트 마일 배송량, 보호 자전거 도로, 도시 교통 혼잡 지수 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 또한, E-자전거의 형식 승인, 수출입 규제, 도로 접근 및 사용자 규칙, 배터리 안전 등 규제 프레임워크를 상세히 다룹니다. 시장 환경 분석에서는 도시 혼잡 심화로 인한 마이크로 모빌리티 수요 증가, 리튬 이온 배터리 기술 발전 및 비용 하락, 정부 인센티브, 기업 혜택 프로그램, 보험 할인, E-바이크 관광 경로 확장을 주요 성장 동인으로 제시합니다. 반면, 배터리 화재 사고 및 안전 규범 강화, 높은 초기 구매 비용, 제한적인 충전 인프라, 핵심 광물 공급 변동성을 시장 제약 요인으로 지적합니다. 이와 함께 가치/공급망 분석, 규제 환경, 기술 전망, 그리고 포터의 5가지 경쟁 요인을 통해 시장의 구조적 특성을 심층적으로 분석합니다.

시장 규모 및 성장 예측 (세분화):
시장 규모 및 성장 예측은 추진 유형(페달 보조, 스피드 페델렉, 스로틀 보조), 적용 유형(화물/유틸리티, 도시/도심, 트레킹/산악), 배터리 유형(납축, 리튬 이온, 기타), 모터 배치(허브, 미드 드라이브), 구동 시스템(체인, 벨트), 모터 출력, 가격대, 판매 채널(온라인, 오프라인), 최종 사용자(상업용 배송, 개인 및 가족용 등), 그리고 북미, 남미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 등 광범위한 지역별로 세분화되어 제공됩니다.

경쟁 환경 및 미래 전망:
경쟁 환경 분석은 시장 집중도, 주요 기업들의 전략적 움직임, 시장 점유율 분석을 포함하며, Aima Technology, Canyon Bicycles, Giant Manufacturing, Merida Industry, Rad Power Bikes, Riese & Müller, Samchuly Bicycle, Specialized Bicycle Components, Trek Bicycle Corporation, VanMoof, Yadea Group, Yamaha Motor 등 주요 글로벌 기업들의 상세 프로필을 제공합니다. 이 프로필에는 기업 개요, 핵심 부문, 재무 정보, 전략, 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, SWOT 분석, 최근 개발 사항 등이 포함됩니다. 보고서는 또한 시장 기회와 미래 전망을 제시하며 E-바이크 산업의 전략적 방향을 모색합니다.

시장 정의:
보고서는 페달 보조, 스로틀 보조, 스피드 페델렉, 도시/도심, 트레킹, 화물/유틸리티 E-바이크와 같은 다양한 E-바이크 유형 및 용도, 그리고 리튬 이온, 납축 등 배터리 유형에 대한 명확한 정의를 제공합니다. 또한 B2B 및 B2C 판매, 비조직화된 현지 OEM, BaaS(Battery-as-a-Service), 도크리스 E-바이크, 마이크로 모빌리티 등 시장 이해에 필수적인 용어들을 정의하여 보고서의 명확성을 높입니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 및 시장 정의
• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 주요 산업 동향

• 4.1 연간 자전거 판매량
• 4.2 평균 판매 가격 및 가격대 구성
• 4.3 전기 자전거 및 부품의 국경 간 거래 (수입/수출)
• 4.4 전체 자전거 판매량 중 전기 자전거 점유율
• 4.5 편도 5-15km 통근자 (%)
• 4.6 자전거/전기 자전거 대여 시장 규모
• 4.7 전기 자전거 배터리 팩 가격
• 4.8 배터리 화학 물질 가격 비교
• 4.9 라스트 마일 (초근거리) 배송량
• 4.10 보호 자전거 도로 (km)
• 4.11 트레킹/야외 활동 참여
• 4.12 전기 자전거 배터리 용량 (Wh)
• 4.13 도시 교통 혼잡 지수
• 4.14 규제 프레임워크
  • 4.14.1 전기 자전거의 형식 승인 및 인증
  • 4.14.2 수출입 및 무역 규제
  • 4.14.3 분류, 도로 접근 및 사용자 규칙
  • 4.14.4 배터리, 충전기 및 충전 안전

5. 시장 환경

• 5.1 시장 개요
• 5.2 시장 동인
  • 5.2.1 마이크로 모빌리티를 촉진하는 도시 혼잡
  • 5.2.2 리튬 이온 배터리 에너지 밀도 및 비용 하락
  • 5.2.3 정부 인센티브 및 구매 보조금
  • 5.2.4 기업 직원 전기 자전거 혜택 프로그램
  • 5.2.5 화물 전기 자전거 보험 할인
  • 5.2.6 전기 자전거 관광 경로의 성장
• 5.3 시장 제약
  • 5.3.1 배터리 화재 사고 및 강화된 안전 규범
  • 5.3.2 기존 자전거 대비 높은 초기 비용
  • 5.3.3 개발도상국의 제한된 충전 인프라
  • 5.3.4 핵심 광물 공급 변동성
• 5.4 가치 / 공급망 분석
• 5.5 규제 환경
• 5.6 기술 전망
• 5.7 포터의 5가지 경쟁 요인
  • 5.7.1 신규 진입자의 위협
  • 5.7.2 공급업체의 교섭력
  • 5.7.3 구매자의 교섭력
  • 5.7.4 대체재의 위협
  • 5.7.5 경쟁 강도

6. 시장 규모 및 성장 예측 (가치 (USD) 및 물량 (단위))

• 6.1 추진 방식별
  • 6.1.1 페달 보조
  • 6.1.2 스피드 페델렉
  • 6.1.3 스로틀 보조
• 6.2 용도별
  • 6.2.1 화물/유틸리티
  • 6.2.2 도시/도심
  • 6.2.3 트레킹/산악
• 6.3 배터리 유형별
  • 6.3.1 납축 배터리
  • 6.3.2 리튬 이온 배터리
  • 6.3.3 기타
• 6.4 모터 배치별
  • 6.4.1 허브 (전면/후면)
  • 6.4.2 미드 드라이브
• 6.5 구동 시스템별
  • 6.5.1 체인 구동
  • 6.5.2 벨트 구동
• 6.6 모터 출력별
  • 6.6.1 250W 미만
  • 6.6.2 251-350W
  • 6.6.3 351-500W
  • 6.6.4 501-600W
  • 6.6.5 600W 초과
• 6.7 가격대별
  • 6.7.1 USD 1,000 이하
  • 6.7.2 USD 1,000-1,499
  • 6.7.3 USD 1,500-2,499
  • 6.7.4 USD 2,500-3,499
  • 6.7.5 USD 3,500-5,999
  • 6.7.6 USD 6,000 초과
• 6.8 판매 채널별
  • 6.8.1 온라인
  • 6.8.2 오프라인
• 6.9 최종 용도별
  • 6.9.1 상업용 배달
  • 6.9.1.1 소매 및 상품 배달
  • 6.9.1.2 식음료 배달
  • 6.9.2 서비스 제공업체
  • 6.9.3 개인 및 가족용
  • 6.9.4 기관용
  • 6.9.5 기타
• 6.10 지역별
  • 6.10.1 북미
  • 6.10.1.1 미국
  • 6.10.1.2 캐나다
  • 6.10.1.3 북미 기타 지역
  • 6.10.2 남미
  • 6.10.2.1 아르헨티나
  • 6.10.2.2 브라질
  • 6.10.2.3 남미 기타 지역
  • 6.10.3 유럽
  • 6.10.3.1 독일
  • 6.10.3.2 영국
  • 6.10.3.3 프랑스
  • 6.10.3.4 이탈리아
  • 6.10.3.5 스페인
  • 6.10.3.6 네덜란드
  • 6.10.3.7 오스트리아
  • 6.10.3.8 스웨덴
  • 6.10.3.9 스위스
  • 6.10.3.10 유럽 기타 지역
  • 6.10.4 아시아 태평양
  • 6.10.4.1 중국
  • 6.10.4.2 인도
  • 6.10.4.3 일본
  • 6.10.4.4 대한민국
  • 6.10.4.5 호주
  • 6.10.4.6 뉴질랜드
  • 6.10.4.7 아시아 태평양 기타 지역
  • 6.10.5 중동 및 아프리카
  • 6.10.5.1 사우디아라비아
  • 6.10.5.2 아랍에미리트
  • 6.10.5.3 남아프리카 공화국
  • 6.10.5.4 중동 및 아프리카 기타 지역

7. 경쟁 환경

• 7.1 시장 집중도
• 7.2 전략적 움직임
• 7.3 시장 점유율 분석
• 7.4 기업 프로필 (글로벌 수준 개요, 시장 수준 개요, 핵심 부문, 가용 재무 정보, 전략 정보, 주요 기업 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, SWOT 분석 및 최근 개발 포함)
  • 7.4.1 Aima Technology Group Co., Ltd.
  • 7.4.2 Canyon Bicycles GmbH
  • 7.4.3 Fritzmeier Systems GmbH & Co. KG (M1 Sporttechnik)
  • 7.4.4 Giant Manufacturing Co., Ltd.
  • 7.4.5 Jiangsu Xinri E-Vehicle Co., Ltd.
  • 7.4.6 Luyuan Electric Vehicle Co., Ltd.
  • 7.4.7 Merida Industry Co., Ltd.
  • 7.4.8 Myvelo Co., Ltd.
  • 7.4.9 Rad Power Bikes Inc.
  • 7.4.10 Riese & Müller GmbH
  • 7.4.11 Pon Holdings B.V.
  • 7.4.12 삼천리자전거
  • 7.4.13 Specialized Bicycle Components, Inc.
  • 7.4.14 Dongguan Tailing Electric Vehicle Co., Ltd
  • 7.4.15 Tianjin Fuji-Ta Bicycle Co., Ltd.
  • 7.4.16 Trek Bicycle Corporation
  • 7.4.17 VanMoof BV
  • 7.4.18 Yadea Group Holdings Ltd.
  • 7.4.19 Yamaha Motor Co., Ltd.

8. 시장 기회 및 미래 전망