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전투기 시장 개요: 성장 추세 및 예측 (2026-2031)
본 보고서는 전투기 시장의 규모, 점유율, 성장 추세 및 예측을 다루며, 2025년 507억 달러였던 시장 가치가 2031년에는 648.4억 달러에 이를 것으로 전망합니다. 예측 기간(2026-2031년) 동안 연평균 성장률(CAGR)은 4.19%로 예상됩니다. 유럽이 가장 빠르게 성장하는 시장으로, 북미는 가장 큰 시장 점유율을 유지할 것으로 보입니다. 시장 집중도는 중간 수준입니다.
시장 분석 및 주요 동향
인도-태평양 지역의 국방 예산 증대, NATO 회원국들의 노후 항공기 교체 가속화, 그리고 6세대 제공권 개념의 등장은 시장의 꾸준한 확장을 이끌고 있습니다. 반면, 프로그램 지연 및 조종사 훈련 비용 증가는 이러한 모멘텀을 다소 둔화시키는 요인으로 작용합니다. 4.5세대에서 유인-무인 팀 구성(manned-unmanned teaming)으로의 전환, 해군 항공 요구 사항의 증대, 그리고 전략적 주권을 약속하는 토착 설계 프로그램에 대한 투자 강화는 지속적인 조달 수요를 보여줍니다.
경쟁 역학은 플랫폼 중심에서 소프트웨어 정의(software-defined) 솔루션으로 전환되고 있으며, 디지털 트윈 워크플로우, 개방형 아키텍처, AI 기반 자율성을 마스터하는 공급업체에 유리하게 작용하고 있습니다. 한편, 엔진 배출가스에 대한 환경 규제, 인력 부족, ITAR(국제 무기 거래 규정) 준수 문제는 OEM 및 운영자 모두에게 구조적인 과제로 남아 있습니다.
주요 성장 동력
* 신흥 아시아 태평양 경제국의 국방 예산 증가: 2023년 동아시아 국방비는 4,110억 달러로 전년 대비 6.2% 증가하며 세계 평균을 상회했습니다. 인도(2024-25 회계연도 750억 달러)와 한국(2024년 442억 달러)은 각각 AMCA 프로그램 및 KF-21, F-35A 확장에 투자하며 지역 위협에 대응하고 있습니다. 이러한 지출은 토착 전투기 및 해외 군사 판매(FMS) 조달을 뒷받침하며, 현지 생산 상쇄는 새로운 합작 투자 조립 라인 및 장기 MRO(유지보수, 수리, 운영) 수요를 촉진합니다.
* 노후화된 4세대 항공기를 5세대 항공기로 교체: 2025년 미 공군 방위군은 F-15C/D 54대를 F-35A 42대와 F-15EX 21대로 교체하는 승인을 받았으며, 이는 유지보수 부담이 큰 기체 퇴역의 시급성을 보여줍니다. 유럽에서도 스페인의 타이푼 추가 주문, 핀란드의 F-35A 프로그램 등이 진행 중입니다. 레거시 전투기의 높은 유지 비용은 예산 압박에도 불구하고 교체 일정을 가속화하고 있으며, 스텔스, 센서 융합, 전자전(EW) 성능에 대한 요구가 5세대 제트기의 안정적인 수요를 견인하고 있습니다.
* 첨단 항공 전자 장비를 통한 다영역 작전 능력 강화: F-35가 AI 기반 링크를 통해 자율 드론을 지휘한 사례는 전투기가 단순한 사격 플랫폼이 아닌 네트워크 노드로 변화하고 있음을 보여줍니다. 조종사는 감시, 전자 공격, 미끼 임무를 무인 편대기에 위임하여 전략적 의사 결정에 집중할 수 있습니다. 개방형 아키텍처와 신속한 소프트웨어 업데이트가 중요해지면서, 미션 컴퓨터, 데이터 링크, 사이버 강화 운영 체제에 대한 업그레이드 수요가 증가하고 있습니다. 안전한 DevSecOps 파이프라인을 마스터하는 공급업체가 경쟁 우위를 확보할 것입니다.
* 전략적 주권 확보를 위한 토착 전투기 프로그램: 인도의 AMCA(150억 달러)와 튀르키예의 KAAN(2024년 2월 첫 비행)은 국방 자율성을 향한 전 세계적인 노력을 상징합니다. 이러한 프로젝트는 국내 공급망을 육성하고 항공우주 인재를 양성하며, 성숙 단계에 이르면 수출 경쟁력을 확보할 수 있습니다. 유럽에서는 GCAP와 FCAS 프로그램에 2040년까지 1,000억 달러 이상이 투입될 예정입니다. 글로벌 공급업체는 미래 입찰에서 경쟁력을 유지하기 위해 현지 2차 제조업체와의 협력이 필수적입니다.
주요 제약 요인
* 긴 개발 리드 타임과 비용 초과: 무기 통합에 평균 38개월이 소요되어 누적 지연이 발생하고 수명 주기 비용이 증가합니다. 유럽의 FCAS와 미국의 NGAD 프로그램도 유사한 문제에 직면해 있으며, 장기화된 설계 단계는 위협 환경의 빠른 변화에 따른 기술 노후화 위험을 초래합니다.
* 높은 조종사 훈련 및 유지 비용: 2024년 미 공군의 전투기 조종사 1,142명 부족 사태는 훈련생을 수송기로 전환하게 만들었으며, 이는 전투기 부대 인력 충원을 늦추고 있습니다. 상업 항공사의 높은 급여는 유럽 및 아시아 태평양 지역 공군에서도 조종사 이탈을 야기하고 있습니다.
* 환경/소음 배출 규제: 비행장의 환경/소음 배출 규제는 특히 유럽과 북미 지역에서 운영상의 어려움을 가중시킵니다.
* 지정학적 수출 및 ITAR 준수 문제: 지정학적 수출 통제 및 ITAR 준수 문제는 글로벌 시장에 단기적인 영향을 미칩니다.
세그먼트 분석
* 이착륙 방식: 2025년 전투기 시장에서 재래식 이착륙(CTOL) 플랫폼이 57.96%를 차지하며 광범위한 활주로 인프라와 검증된 물류 체인의 중요성을 보여주었습니다. 그러나 F-35B가 주도하는 수직 이착륙(VTOL)/단거리 이착륙(STOVL) 플랫폼은 유럽 해군과 인도-태평양 지역에서 분산 작전을 위한 갑판 발사 능력에 대한 수요가 증가함에 따라 2031년까지 6.27%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
* 전투기 세대: 4.5세대 전투기(유로파이터 타이푼, 라팔, 슈퍼 호넷 등)는 2025년 시장 점유율의 41.37%를 차지했지만, NGAD 및 GCAP 로드맵에 힘입어 6세대 시스템은 2026년부터 2031년까지 8.16%의 CAGR로 가장 빠르게 성장할 것으로 전망됩니다. 5세대 전투기는 생산 병목 현상으로 인해 2030년까지 인도 일정이 꽉 차 있는 상황입니다.
* 엔진 구성: 단일 엔진 전투기(주로 F-35A, F-16)는 낮은 수명 주기 비용과 단순한 유지보수 덕분에 2025년 시장의 51.88%를 차지했습니다. 그러나 장거리 타격 임무, 높은 전기 부하, 생존성 요구가 중요해지면서 F-15EX, 라팔, 타이푼과 같은 쌍발 엔진 플랫폼은 예측 기간 동안 5.18%의 CAGR로 성장할 것입니다.
* 임무 역할: 2025년에는 제공 우위(Air-Superiority) 플랫폼이 시장의 48.31%를 차지했지만, 예산 제약이 있는 운영자들이 다목적(Multi-role) 유연성을 요구함에 따라 다목적 항공기는 2026년부터 2031년까지 6.25%의 CAGR로 성장할 것입니다. 센서 융합 및 정밀 유도 무기는 다목적 전투기가 방공망 제압, 근접 항공 지원, ISR(정보, 감시, 정찰) 임무를 한 번의 출격으로 수행할 수 있게 합니다.
* 최종 사용자: 공군은 2025년 52.41%의 점유율을 유지했지만 가장 느린 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 반면, 인도-태평양 지역의 항공모함 투자에 힘입어 해군 항공은 2031년까지 7.72%의 CAGR로 모든 세그먼트를 능가하는 성장을 보일 것입니다. 인도의 75억 달러 규모 라팔 마린 도입과 프랑스의 지속적인 라팔-M 구매는 해상 타격 역량 강화 의지를 보여줍니다.
지역 분석
* 북미: 2025년 전 세계 전투기 시장 매출의 36.62%를 차지하며 F-35A, F-15EX 및 향후 CCA(협력 전투 항공기) 주문에 힘입어 시장을 주도했습니다. 북미 시장의 점유율은 안정적이지만, 생산량 증가가 정체되고 정부의 초점이 지속 가능성 효율성으로 전환됨에 따라 성장은 완만해질 것으로 예상됩니다.
* 유럽: 6.43%의 CAGR로 가장 빠르게 성장할 것으로 전망됩니다. 러시아의 우크라이나 침공은 여러 NATO 회원국에서 GDP 대비 2% 국방비 지출 약속을 초과하는 국방비 증액을 촉발했습니다. FCAS 및 GCAP 컨소시엄은 상당한 R&D 투자를 유치하고 있으며, 타이푼 트랜치 4 및 라팔 F4의 단기 인도는 즉각적인 대비 태세를 지원합니다.
* 아시아 태평양: 양분된 궤적을 보입니다. 미국의 동맹국들은 F-35 도입을 계속하는 반면, 중국은 J-20 및 J-31 생산을 가속화하고 있습니다. 인도와 한국은 2030년 이후까지 이어지는 토착 프로그램을 추진하며 현지 부가가치를 60% 이상으로 끌어올리고 있습니다.
* 중동: 턴키(Turnkey) 역량을 우선시하여 유가 변동성에도 불구하고 F-15SA, F-35I, 라팔 계약을 지속적으로 체결하고 있습니다.
경쟁 환경
전투기 산업은 중간 정도의 통합도를 보이며, 록히드마틴(Lockheed Martin Corporation), 보잉(The Boeing Company), 에어버스(Airbus SE), 다쏘 항공(Dassault Aviation SA), BAE 시스템즈(BAE Systems plc) 등 5개 주요 기업이 2024년 신규 항공기 인도량의 상당 부분을 차지했습니다. 사브(Saab), KAI(한국항공우주산업), HAL(힌두스탄 항공), 터키 항공우주(Turkish Aerospace)와 같은 2차 경쟁업체들은 주권 역량 의제와 관련된 틈새 시장 주문을 확보하고 있습니다.
경쟁의 초점은 기체 성능에서 소프트웨어 및 임무 시스템의 민첩성으로 전환되고 있습니다. 2025년 미 공군이 제너럴 아토믹스(General Atomics)와 안두릴(Anduril)을 CCA 최종 후보로 선정한 것은 자율성과 신속한 프로토타이핑에 뛰어난 비전통적인 주요 업체에 대한 개방성을 시사합니다. OEM들이 디지털 우위를 추구함에 따라 사이버 보안, AI, 엣지 클라우드 컴퓨팅 분야의 파트너십이 확산되고 있습니다.
지속 가능성 또한 차별화의 중요한 요소입니다. 2025년 록히드마틴은 F-35 함대에 50% 합성 연료 혼합을 승인했으며, 에어버스는 FCAS 시연기용 SAF(지속 가능한 항공 연료) 호환성을 모색하고 있습니다. 저탄소 운영을 인증할 수 있는 공급업체는 ESG(환경, 사회, 지배구조) 신뢰도를 확보하며, 이는 유럽의 조달 평가에 점점 더 큰 영향을 미치고 있습니다.
최근 산업 동향
* 2025년 9월: 미 공군, 최초의 F-47 6세대 항공기가 2028년에 비행할 것이라고 발표.
* 2025년 6월: 호주의 MQ-28 고스트 배트, 단일 E-7A 운영자에 의한 두 대의 항공기 제어 시연.
* 2025년 4월: 인도, 26대의 라팔 마린 전투기 구매를 위한 75억 달러 규모의 계약 최종 확정.
본 보고서는 글로벌 전투기 시장에 대한 심층적인 분석을 제공합니다. 전투기는 고속의 고정익 군용기로, 공대공 전투 임무를 수행하며, 높은 속도, 기동성, 상대적으로 작은 크기가 특징입니다. 또한, 중무장 탑재, 전자전, 지상 공격 등 다양한 임무 수행이 가능합니다.
시장 규모는 2026년 528.2억 달러에서 2031년까지 648.4억 달러에 이를 것으로 전망됩니다. 특히 해군 항공 부문은 인도-태평양 지역의 항공모함 확보 및 대양 해군 전략에 힘입어 연평균 7.72%의 가장 빠른 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 2025년 기준으로는 5세대 전투기가 전체 시장 점유율의 41.37%를 차지하며 주력 기종임을 입증했습니다.
시장의 주요 성장 동력으로는 아시아 태평양 신흥 경제국의 국방 예산 증가, 노후화된 4세대 전투기 함대를 5세대 항공기로 교체하는 움직임, 다영역 작전을 가능하게 하는 첨단 항공전자 기술의 발전, 전략적 주권 확보를 위한 자국산 전투기 개발 프로그램, 신속 프로토타이핑 및 디지털 트윈 설계 워크플로우 도입, 그리고 수출 신용 및 정부 간(G-to-G) 금융 패키지 지원 등이 있습니다.
반면, 시장의 제약 요인으로는 긴 개발 리드 타임과 비용 초과, 조종사 훈련 및 유지에 드는 높은 비용, 비행장 주변의 환경 및 소음 배출 규제, 그리고 지정학적 수출 및 ITAR(국제 무기 거래 규정) 준수와 관련된 복잡한 문제들이 지적됩니다.
보고서는 시장을 다양한 기준으로 세분화하여 분석합니다. 이착륙 방식에 따라 재래식 이착륙(CTOL), 단거리 이착륙(STOL), 수직 이착륙(VTOL/STOVL)으로 나뉘며, 전투기 세대별로는 4세대, 4.5세대, 5세대, 그리고 6세대/NGAD(차세대 공중 지배)로 구분됩니다. 엔진 구성은 단발 및 쌍발로, 임무 역할은 공중 우세, 다목적, 근접 항공 지원/공격으로 분류됩니다. 최종 사용자별로는 공군, 해군 항공, 해병대/육군 항공으로, 지리적으로는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동 및 아프리카 지역으로 세분화하여 상세한 시장 규모 및 성장 예측을 제공합니다.
경쟁 환경 분석에서는 록히드 마틴, 보잉, 에어버스, 다쏘 항공, BAE 시스템즈 등이 2024년 신규 전투기 출하량의 65% 이상을 차지하며 시장을 주도하고 있음을 밝힙니다. 또한, 조종사 부족 현상이 지속되면서 훈련된 조종사 수의 비례적인 증가 없이 출격률을 유지하기 위해 자율형 로열 윙맨 시스템에 대한 투자가 가속화되고 있다는 점도 주목할 만합니다. 환경적 측면에서는 미국과 유럽의 새로운 미립자 물질 제한 및 합성 연료 요구사항으로 인해 OEM(주문자 상표 부착 생산) 업체들이 저배출 및 고혼합 SAF(지속 가능한 항공 연료) 엔진 인증을 의무화하고 있습니다.
이 외에도 보고서는 시장 개요, 시장 동인 및 제약, 가치 사슬 분석, 규제 환경, 기술 전망, 포터의 5가지 힘 분석, 주요 기업 프로필, 시장 기회 및 미래 전망 등을 포괄적으로 다루고 있습니다. 한국항공우주산업(KAI)을 포함한 주요 글로벌 기업들의 상세한 정보도 포함되어 있습니다.
1. 서론
- 1.1 연구 가정 및 시장 정의
- 1.2 연구 범위
2. 연구 방법론
3. 요약
4. 시장 환경
- 4.1 시장 개요
- 4.2 시장 동인
- 4.2.1 신흥 아시아 태평양 경제국의 국방 예산 증가
- 4.2.2 노후화된 4세대 항공기 편대를 5세대 항공기로 재편
- 4.2.3 다영역 작전을 가능하게 하는 첨단 항공전자공학
- 4.2.4 전략적 주권을 위한 자체 전투기 프로그램
- 4.2.5 신속한 프로토타이핑 및 디지털 트윈 설계 워크플로우
- 4.2.6 수출 신용 및 정부 간(G-to-G) 금융 패키지
- 4.3 시장 제약
- 4.3.1 긴 개발 리드 타임 및 비용 초과
- 4.3.2 높은 조종사 훈련 및 유지 비용
- 4.3.3 비행장의 환경/소음 배출 규제
- 4.3.4 지정학적 수출 및 ITAR 규정 준수 문제
- 4.4 가치 사슬 분석
- 4.5 규제 환경
- 4.6 기술 전망
- 4.7 포터의 5가지 경쟁 요인 분석
- 4.7.1 신규 진입자의 위협
- 4.7.2 구매자의 교섭력
- 4.7.3 공급업체의 교섭력
- 4.7.4 대체재의 위협
- 4.7.5 경쟁 강도
5. 시장 규모 및 성장 예측 (가치)
- 5.1 이착륙 방식별
- 5.1.1 재래식 이착륙 (CTOL)
- 5.1.2 단거리 이착륙 (STOL)
- 5.1.3 수직 이착륙 (VTOL/STOVL)
- 5.2 전투기 세대별
- 5.2.1 4세대
- 5.2.2 4.5세대
- 5.2.3 5세대
- 5.2.4 6세대/NGAD
- 5.3 엔진 구성별
- 5.3.1 단일 엔진
- 5.3.2 트윈 엔진
- 5.4 임무 역할별
- 5.4.1 제공권
- 5.4.2 다목적
- 5.4.3 근접 항공 지원/공격
- 5.5 최종 사용자별
- 5.5.1 공군
- 5.5.2 해군 항공대
- 5.5.3 해병대/육군 항공대
- 5.6 지역별
- 5.6.1 북미
- 5.6.1.1 미국
- 5.6.1.2 캐나다
- 5.6.1.3 멕시코
- 5.6.2 유럽
- 5.6.2.1 영국
- 5.6.2.2 프랑스
- 5.6.2.3 독일
- 5.6.2.4 러시아
- 5.6.2.5 기타 유럽
- 5.6.3 아시아 태평양
- 5.6.3.1 중국
- 5.6.3.2 인도
- 5.6.3.3 일본
- 5.6.3.4 대한민국
- 5.6.3.5 기타 아시아 태평양
- 5.6.4 남미
- 5.6.4.1 브라질
- 5.6.4.2 기타 남미
- 5.6.5 중동 및 아프리카
- 5.6.5.1 중동
- 5.6.5.1.1 아랍에미리트
- 5.6.5.1.2 사우디아라비아
- 5.6.5.1.3 기타 중동
- 5.6.5.2 아프리카
- 5.6.5.2.1 남아프리카 공화국
- 5.6.5.2.2 기타 아프리카
- 5.6.5.1 중동
- 5.6.1 북미
6. 경쟁 환경
- 6.1 시장 집중도
- 6.2 전략적 움직임
- 6.3 시장 점유율 분석
- 6.4 기업 프로필 (글로벌 수준 개요, 시장 수준 개요, 핵심 부문, 사용 가능한 재무 정보, 전략 정보, 주요 기업의 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, 최근 개발 포함)
- 6.4.1 록히드 마틴 코퍼레이션
- 6.4.2 더 보잉 컴퍼니
- 6.4.3 에어버스 SE
- 6.4.4 사브 AB
- 6.4.5 다쏘 항공 SA
- 6.4.6 BAE 시스템즈 plc
- 6.4.7 유나이티드 에어크래프트 코퍼레이션
- 6.4.8 힌두스탄 항공 리미티드
- 6.4.9 미쓰비시 중공업 주식회사
- 6.4.10 한국항공우주산업 주식회사
- 6.4.11 터키 항공우주산업 주식회사
- 6.4.12 레오나르도 S.p.A.
- 6.4.13 엠브라에르 S.A.
- 6.4.14 텍스트론 Inc.
- 6.4.15 노스롭 그러먼 코퍼레이션
- 6.4.16 가와사키 중공업 주식회사
7. 시장 기회 및 미래 전망
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전투기는 제공권 장악 및 적 항공기 요격을 주 목적으로 설계된 군용 항공기를 의미합니다. 고속 비행, 뛰어난 기동성, 첨단 항전 장비 및 강력한 무장 시스템을 특징으로 하며, 현대전에서 핵심적인 역할을 수행하는 전략 자산으로 평가받고 있습니다. 초기 프로펠러 기반의 항공기부터 제트 엔진 시대를 거쳐 스텔스 기술이 적용된 5세대 전투기에 이르기까지, 전투기는 항공 기술 발전의 최전선에서 끊임없이 진화해 왔습니다. 이러한 진화는 단순히 속도나 고도의 향상을 넘어, 정보 처리 능력, 네트워크 중심전 수행 능력, 그리고 생존성 증대라는 복합적인 방향으로 전개되고 있습니다.
전투기는 기술적 진보와 역할 변화에 따라 여러 유형으로 분류됩니다. 일반적으로 1세대부터 5세대까지 세대별 구분이 통용되며, 각 세대는 특정 기술적 도약을 반영합니다. 예를 들어, 3세대 전투기는 초음속 비행과 레이더 유도 미사일 운용 능력을 갖추기 시작했으며, 4세대 전투기는 플라이-바이-와이어(Fly-by-Wire) 제어 시스템, 다목적 임무 수행 능력, 그리고 향상된 기동성을 특징으로 합니다. 5세대 전투기는 스텔스(Stealth) 기술을 통한 낮은 피탐지성, 센서 융합(Sensor Fusion)을 통한 상황 인식 능력 극대화, 그리고 초음속 순항(Supercruise) 능력을 핵심 역량으로 삼습니다. 이 외에도 제공권 장악에 특화된 제공 전투기, 요격 임무를 수행하는 요격기, 그리고 공대공 및 공대지 임무를 모두 수행할 수 있는 다목적 전투기 등으로 역할에 따른 분류도 이루어집니다.
전투기의 주요 용도는 적 항공기와의 공중전에서 승리하여 제공권을 확보하는 것입니다. 이는 아군 지상군 및 해군 작전을 보호하고, 적의 공중 위협으로부터 핵심 시설을 방어하는 데 필수적입니다. 또한, 적의 방공망을 돌파하여 지상 목표물을 정밀 타격하는 공대지 공격 임무, 적진 깊숙이 침투하여 정보를 수집하는 정찰 임무, 그리고 지상군에 대한 근접 항공 지원(CAS) 임무 등 다양한 다목적 임무를 수행합니다. 현대 전투기는 단순한 무기 플랫폼을 넘어, 전장 정보를 수집하고 공유하며, 아군 전력과 유기적으로 연동하여 작전을 지휘하는 네트워크 중심전의 핵심 노드로 기능하고 있습니다.
이와 같은 전투기 개발에는 최첨단 기술들이 집약됩니다. 공기역학 분야에서는 스텔스 형상 설계, 초음속 순항을 위한 저항 감소 기술 등이 중요하며, 추진 시스템으로는 강력한 추력을 제공하는 터보팬 엔진과 추력 편향 노즐 기술이 적용됩니다. 항전 장비(Avionics)는 전투기의 두뇌 역할을 하며, 능동 전자 주사식 위상 배열(AESA) 레이더, 적외선 탐색 및 추적(IRST) 시스템, 전자전(EW) 장비, 데이터 링크, 그리고 헬멧 장착형 시현 장치(HMD) 등이 핵심입니다. 또한, 복합 재료를 활용한 경량화 및 강도 향상, 인공지능(AI) 기반의 조종 지원 시스템, 그리고 장거리 공대공 미사일, 정밀 유도 폭탄 등 다양한 무장 시스템 기술이 전투기의 성능을 좌우합니다.
전투기 시장은 전 세계 국방 예산 및 지정학적 상황에 크게 영향을 받으며, 소수의 선진국 기업들이 주도하는 과점 시장의 특성을 보입니다. 록히드마틴(Lockheed Martin), 보잉(Boeing), 다쏘(Dassault), 유로파이터(Eurofighter GmbH), 사브(Saab), 수호이(Sukhoi), 청두(Chengdu) 등 주요 제조사들은 자국 수요 충족과 더불어 국제 시장 수출을 통해 막대한 수익을 창출합니다. 5세대 전투기의 개발 및 도입이 가속화되면서, 기존 4세대 전투기의 성능 개량 사업 또한 활발하게 진행되고 있습니다. 높은 연구 개발 비용과 장기간의 개발 주기는 신규 진입 장벽으로 작용하며, 기술 이전 및 라이선스 생산 등 국제 협력 모델도 활발하게 이루어지고 있습니다.
향후 전투기의 발전 방향은 6세대 전투기 개발을 중심으로 전개될 것으로 전망됩니다. 6세대 전투기는 인공지능 기반의 자율 비행 및 임무 수행 능력, 유무인 복합 체계(MUM-T: Manned-Unmanned Teaming)를 통한 전력 증강, 극대화된 스텔스 성능, 지향성 에너지 무기(Directed Energy Weapons) 탑재 가능성, 그리고 적응형 엔진(Adaptive Engine) 기술 적용 등을 목표로 합니다. 또한, 사이버 위협에 대한 방어 능력 강화, 개방형 아키텍처(Open Architecture)를 통한 시스템 확장성 확보, 그리고 우주 및 사이버 영역과의 통합 운용 능력 또한 중요하게 고려될 것입니다. 그러나 이러한 기술적 진보와 함께 천문학적인 개발 비용, 윤리적 문제, 그리고 복잡한 시스템 통합 난이도 등 해결해야 할 과제 또한 산적해 있습니다. 전투기는 미래 전장의 핵심 전력으로서 그 역할과 중요성이 더욱 증대될 것입니다.