해양 코팅 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2026-2031년)

해양 코팅 시장 개요: 성장 동향 및 2031년 전망

Mordor Intelligence의 보고서에 따르면, 해양 코팅 시장은 2026년부터 2031년까지 견고한 성장세를 보일 것으로 전망됩니다. 본 시장은 유형(방오, 방청, 오염 방출, 습기 경화), 수지(에폭시, 폴리우레탄, 아크릴, 알키드, 기타), 기술(수성, 용제형, UV 경화형, 분체), 적용 분야(해양 OEM, 해양 애프터마켓) 및 지역(아시아 태평양, 북미, 유럽, 남미, 중동 및 아프리카)별로 세분화되어 있으며, 시장 예측은 리터(Liters) 단위의 물량 기준으로 제공됩니다.

시장 규모 및 성장 전망

2025년 해양 코팅 시장 규모는 10.4억 리터로 추정되며, 2026년에는 10.8억 리터, 2031년에는 13.4억 리터에 달할 것으로 예상됩니다. 예측 기간인 2026년부터 2031년까지 연평균 성장률(CAGR)은 4.28%를 기록할 것입니다. 아시아 태평양 지역이 가장 빠르게 성장하고 가장 큰 시장으로, 시장 집중도는 높은 수준입니다.

국제해사기구(IMO)의 에너지 효율 기존 선박 지수(EEXI) 및 탄소 집약도 지표(CII)와 같은 성능 요구 규제는 해양 코팅을 단순한 유지보수 비용이 아닌 연료비 및 탄소 배출량 절감을 위한 핵심 솔루션으로 격상시켰습니다. 2024년 기준 아시아 태평양 지역은 전 세계 해양 코팅 공급량의 72.11%를 차지하며 시장을 주도하고 있으며, 특히 중국은 신조 선박 주문의 69%를 장악하고 있는 반면, 한국의 점유율은 20% 미만에 머물고 있습니다. 카니발 코퍼레이션의 2024년 기록적인 250억 달러 매출과 2025년 16척의 신규 크루즈선 인도 계획은 구조적인 회복세를 시사하며 프리미엄 코팅 수요 증가로 이어지고 있습니다. 시장은 이제 초기 구매 가격보다는 수명 주기 경제성에 중점을 두어, 측정 가능한 연료 절감, 낮은 탄소 집약도 점수, 긴 서비스 간격을 약속하는 솔루션으로 전환하고 있습니다.

주요 보고서 요약

* 유형별: 2025년 방오 코팅이 46.75%의 매출 점유율로 시장을 선도했으며, 환경 규제 강화로 인해 구리 및 생물 살충제 미함유 화학 물질로의 전환이 가속화되면서 오염 방출 기술은 2031년까지 4.52%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
* 수지별: 2025년 알키드 시스템이 시장의 54.10%를 차지했지만, LNG 및 수소 선박용으로 더 견고한 탑코트가 요구됨에 따라 폴리우레탄 수지는 2031년까지 4.33%의 CAGR로 성장할 것으로 전망됩니다.
* 기술별: 2025년 용제형 제형이 90.70%의 점유율을 유지했지만, 낮은 VOC 배출량과 빠른 처리 시간을 바탕으로 UV 경화형 시스템은 2031년까지 4.31%의 CAGR로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
* 적용 분야별: 2025년 해양 OEM(Original Equipment Manufacturer) 부문이 해양 코팅 시장 점유율의 58.20%를 차지했으며, 해양 애프터마켓은 2031년까지 4.92%의 CAGR로 성장할 것으로 전망됩니다.
* 지역별: 아시아 태평양은 2025년 물량의 71.60%를 차지했으며, 2031년까지 4.58%의 CAGR로 성장할 것으로 예상되지만, 지정학적 위험으로 인해 일본과 한국에서는 다각화 움직임이 나타나고 있습니다.

글로벌 해양 코팅 시장 동향 및 통찰

성장 동력:

* 레저 보트 및 크루즈선 생산 증가 (+1.20% CAGR 영향): 크루즈 라인 국제 협회(CLIA)는 2027년까지 승객 수가 4천만 명에 달할 것으로 전망하며, 이는 2024년 3,170만 명에서 크게 증가한 수치입니다. 대형 일정과 장거리 항해는 운영자들이 우수한 광택 유지력과 긴 드라이 도킹 간격을 제공하는 프리미엄 실리콘 또는 하이브리드 탑코트를 지정하도록 유도하고 있습니다. 중국의 크루즈선 건조 능력 증가는 고급 외장 페인트 수요를 확대하고 있습니다. 2025년 인도 예정인 16척의 크루즈선 중 8척에 적용될 LNG 추진 시스템은 영하 163°C를 견딜 수 있는 극저온 탱크 코팅 및 연료 라인 장벽을 필요로 합니다. 이러한 추세는 상업용 화물 부문에 비해 평균 판매 가격과 마진을 높여 해양 코팅 시장 CAGR에 1.2% 포인트의 긍정적인 영향을 미칩니다.
* 선박 수리 및 드라이 도킹 물량 증가 (+0.90% CAGR 영향): 홍해 위기로 인한 지연된 유지보수는 아시아 조선소의 작업량을 증가시켰고, 용선 운영자들은 최대 1년 전부터 슬롯을 예약하고 있습니다. 이러한 작업량 증가는 선체 청소 및 재도장 주기의 상승으로 이어지고 있으며, 특히 엄격한 CII 점수 규제를 받는 파나막스 및 수에즈막스급 선박에서 두드러집니다. 최적의 청소 주기는 선박당 연간 10,402~26,685달러의 연료비를 절감할 수 있다는 학술 모델링 결과는 투자 회수 논리를 강화합니다. 수요는 세계에서 가장 오래된 상업용 선단을 보유한 아시아 태평양에서 가장 강하지만, EU-ETS(유럽연합 배출권 거래제) 요금 부과가 임박하면서 유럽과 북미에서도 유사한 급증세가 나타나고 있습니다. 결과적으로 수리 중심의 소비는 전체 성장에 0.9% 포인트의 상승 효과를 제공합니다.
* IMO EEXI 및 CII 연료 효율 의무 강화 (+1.50% CAGR 영향): 2025년부터 3년 연속 D등급 또는 단일 연도 E등급을 받은 선박은 개선 계획을 제출해야 하며, 이는 운영자들이 항력 감소 선체 시스템을 채택하도록 강력하게 유도합니다. 첨단 오염 방출 코팅은 저항을 15%까지 줄여 한계 CII 등급을 한 단계 높일 수 있습니다. AkzoNobel의 Intersleek 제품군은 출시 이후 4,100만 톤의 CO₂ 배출을 방지하고 80억 달러의 연료를 절감하여 프리미엄 생물 살충제 미함유 화학 물질의 가치를 입증했습니다. 2025년 1월부터 5,000GT 이상의 선박에 대한 EU-ETS 적용은 규제 준수 비용을 증가시켜, 연료 효율적인 코팅을 재량적 지출이 아닌 전략적 비용으로 만들고 있습니다.
* 해상 재생에너지 설비 증가 (+0.80% CAGR 영향): 부유식 풍력은 설치 용량이 270MW에서 2050년까지 264GW로 확대될 것으로 예상됩니다. 각 터빈 기초는 대부분의 선체 서비스보다 가혹한 스플래시 존(splash-zone) 조건에서 25~30년 동안 지속되어야 합니다. 전환 부품에는 이제 660µm 이상의 건조막 두께를 가진 3층 에폭시-폴리우레탄 시스템이 지정되어, 기초당 코팅 물량을 증가시키고 엣지 유지 기술의 기준을 높이고 있습니다. 아시아 태평양에서만 부유식 풍력은 4,250억 달러의 누적 투자를 나타내며, 코팅은 플랜트 균형 비용의 1~2%를 차지하지만 부식 및 가동 중단에 대한 1차 보험 역할을 합니다.
* 구리 미함유 방오 제형으로의 전환 (+0.70% CAGR 영향): 환경 규제 강화로 인해 구리 미함유 방오 코팅으로의 전환이 가속화되고 있습니다.

제약 요인:

* 엄격한 VOC 및 생물 살충제 규제 (-0.80% CAGR 영향): 2023년 1월부터 발효된 IMO의 시부트린(cybutryne) 금지 조치는 주요 방오 생물 살충제를 하룻밤 사이에 제거하여, 제형 개발자들이 가속화된 재설계 주기에 돌입하게 했습니다. 2024년부터 중국산 이산화티타늄(TiO₂)에 대한 유럽의 반덤핑 관세는 안료 비용을 두 자릿수로 인상시켜, 지역 페인트 연합과 헤징 규모가 부족한 소규모 코팅 제조업체들의 반발을 샀습니다. 수성 및 실리콘 시스템으로 전환하는 추세지만, 이는 더 높은 원자재 및 검증 비용을 수반합니다. 글로벌 R&D 센터가 없는 소규모 제조업체들은 필요한 독성학적 기준을 충족하기 위한 자금 조달에 어려움을 겪으며, 이는 해양 코팅 시장의 예측 성장률에서 0.8% 포인트를 감소시킵니다.
* 에폭시 및 이산화티타늄 가격 변동성 (-0.60% CAGR 영향): 2024년 이후 에폭시 중간재 및 안료 원료의 급격한 가격 변동은 영업 마진을 잠식했습니다. 중국산 TiO₂에 대한 EU 수입 관세는 크루즈 및 해상 에너지 주문이 고광택, 색상 안정성 마감을 요구하는 시점에 유럽 공급을 압박했습니다. BASF의 2025년 1분기 업데이트는 새로운 미국 관세가 글로벌 무역 흐름을 위협함에 따라 추가적인 변동성을 경고하며, 구매자들을 단기 계약 및 현물 구매로 내몰고 있습니다. 이러한 변동성은 단기적으로 성장률에서 0.6% 포인트를 감소시킵니다.
* 높은 적용 및 유지보수 비용 (-0.50% CAGR 영향): 높은 적용 및 유지보수 비용은 신흥 시장 및 소규모 선단 운영자에게 특히 큰 영향을 미쳐 시장 성장을 저해하는 요인으로 작용합니다.

세부 시장 분석

* 유형별: 방오 코팅의 지배력과 성능 혁신: 방오 시스템은 선체 평활도, 연료 소비 및 CII 점수에 직접적인 영향을 미 미치며 2025년 수요의 46.75%를 차지했습니다. 오염 방출 코팅은 구리 미함유 의무화 및 친환경 인증을 우선시하는 용선 계약 조항 증가에 힘입어 2031년까지 4.52%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 자가 연마형 방오 코팅은 생물 살충제 유출에 대한 규제 감시로 인해 성장 한계에 직면해 있지만, 실리콘 및 불소수지 기반 오염 방출 옵션은 초기 비용은 높지만 낮은 평생 배출량과 긴 유지보수 간격을 제공하여 해양 코팅 시장 내에서 꾸준한 전환을 유도하고 있습니다.
* 수지별: 알키드의 리더십과 폴리우레탄의 도전: 알키드는 비용 효율성, 스프레이 가능성 및 글로벌 가용성 측면에서 수십 년간 최적화되어 2025년 출하량의 54.10%를 차지했습니다. 그러나 LNG 및 수소 탱크에 적합한 더 견고하고 얇은 막 두께의 라이닝을 선호하는 규제로 인해 폴리우레탄은 2031년까지 4.33%의 CAGR로 성장할 것으로 전망됩니다. 수성 2액형 시스템의 발전은 VOC 제한을 준수하면서도 광택이나 내마모성을 희생하지 않아 크루즈 상부 구조 및 상갑판 영역에서 폴리우레탄의 채택을 돕고 있습니다.
* 기술별: 용제형의 지배력과 UV 혁신의 도전: 용제형 화학 물질은 2025년 수요의 90.70%를 여전히 지배하며, 확고한 적용 습관과 다양한 습도 수준에서의 견고한 필름 성능을 보여줍니다. 그러나 더 빠른 조선소 처리량과 낮은 배출량에 대한 요구는 광개시 경화를 틈새 시장에서 주류로 이동시키고 있으며, UV 경화형 라인은 4.31%의 CAGR로 모든 기술 중 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 근적외선 활성화의 발전은 최대 25mm의 깊은 경화를 가능하게 하여, 이전에는 UV 에너지와 호환되지 않는 것으로 여겨졌던 구조용 강철 및 탱크 라이닝 기회를 열고 있습니다.
* 적용 분야별: 해양 OEM의 규제 준수를 통한 성장 주도: 2025년 해양 OEM 적용이 58.20%의 물량을 차지했으며, 해양 애프터마켓은 2031년까지 4.92%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 1,880억 달러 규모의 컨테이너선, LNG선, 크루즈선 주문 잔고는 블록 조립 단계에서 프라이머, 타이코트, 탑코트에 대한 예측 가능한 흐름을 생성하며, 조선소 표준은 이제 도막 두께 균일성에 대한 전체 검사 보고서를 요구합니다. 애프터마켓 수요는 엄격한 CII 점수 및 EU-ETS 비용으로 인해 선주들이 재도장 일정을 가속화하면서 회복력을 유지하고 있습니다.

지역별 분석

* 아시아 태평양: 71.60%의 점유율은 이 지역이 글로벌 조선 산업의 심장부임을 강조합니다. 중국은 계류 중인 선박 주문의 69%를 차지하며, 이는 운임 주기에 관계없이 기본 코팅 물량을 보장하는 규모입니다. 2031년까지 4.58%의 지역 CAGR은 크루즈선 건조 확대, 연안 무역 증가, 일본, 한국, 대만 연안의 초기 단계 부유식 풍력 프로젝트에 의해 추진됩니다.
* 유럽: 유럽은 규제 엄격성의 선두 주자이며, 프리미엄 요트, 페리 및 해상 인프라의 점유율은 코팅 수요를 다양하고 기술 집약적으로 유지합니다. 2025년 1월부터 5,000GT 이상의 선박을 배출권 거래제에 포함시키기로 한 EU의 결정은 선주들이 탄소 노출 비용을 절감할 수 있는 저항력, 저용제 대안을 선택하도록 유도합니다.

경쟁 환경

해양 코팅 시장은 AkzoNobel, Jotun, Hempel, PPG, Chugoku Marine Paints 등 상위 5개 공급업체가 기술 표준과 글로벌 가격을 형성하는 고도로 집중된 시장입니다. AkzoNobel의 Intersleek 제품군은 출시 이후 80억 달러의 선주 연료 절감과 4,100만 톤의 CO₂ 배출 방지 효과를 입증하며 프리미엄 가격 책정을 뒷받침하고 있습니다. 경쟁은 가격에서 측정 가능한 성능으로 전환되었으며, Hempel의 Hempaguard Ultima 실리콘 시스템은 120개월 서비스 후에도 항력 감소를 주장하며, 이는 실제 규모 시험으로 뒷받침됩니다. 해상 재생에너지, 액화가스 운반선, 자율 운항 선박과 같이 기존 페인트 시스템이 부족한 미개척 시장 기회가 풍부합니다. 나노 입자 주입 탑코트나 수중 태양광 어레이용 투명 방오층은 산업 간 기술 이전이 소규모 틈새 혁신가들에게 기회를 열어주고 있산업 간 기술 이전이 소규모 틈새 혁신가들에게 기회를 열어주고 있습니다. 이들은 특정 선박 유형이나 운영 조건에 최적화된 맞춤형 솔루션을 제공하며 시장에 새로운 활력을 불어넣을 잠재력을 가지고 있습니다. 그러나 이러한 신생 기업들은 기존 대기업의 강력한 브랜드 인지도, 광범위한 유통망, 그리고 막대한 R&D 투자 능력에 직면해 있습니다. 따라서 성공적인 시장 진입을 위해서는 기술적 우위 외에도 전략적인 파트너십 구축이나 틈새시장 공략이 필수적입니다. 기존 시장 리더들은 이러한 혁신 동향을 면밀히 주시하며, 자체적인 기술 개발 또는 유망 스타트업 인수를 통해 경쟁 우위를 유지하려 할 것입니다.

시장 동인 및 제약

해양 코팅 시장의 주요 동인은 엄격해지는 환경 규제입니다. IMO(국제해사기구)의 선박 에너지 효율 설계 지수(EEDI) 및 선박 탄소 집약도 지수(CII)와 같은 규제는 선주들이 연료 소비를 줄이고 탄소 배출량을 감축하도록 압력을 가하고 있습니다. 이는 고성능 방오 코팅 및 항력 감소 기술에 대한 수요를 촉진합니다. 또한, 선박의 수명 연장 및 유지보수 비용 절감에 대한 선주들의 지속적인 요구도 시장 성장을 견인합니다. 선박의 가동 중단 시간은 막대한 손실로 이어지므로, 장기간 성능을 유지하는 코팅 솔루션은 높은 가치를 가집니다.

반면, 시장의 주요 제약 요인으로는 높은 초기 투자 비용과 기술 채택의 보수성이 있습니다. 프리미엄 코팅 시스템은 기존 코팅에 비해 초기 비용이 높을 수 있으며, 선주들은 검증되지 않은 신기술에 대한 투자를 망설이는 경향이 있습니다. 글로벌 경제 변동성, 해운 산업의 경기 침체, 그리고 원자재 가격의 불안정성 또한 시장 성장에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 특히, 코팅의 성능을 정확하게 측정하고 정량화하는 데 따르는 어려움은 신기술의 시장 침투를 지연시키는 요인이 됩니다.

본 보고서는 선박, 유조선 및 기타 해양 구조물을 해수 또는 담수로부터 보호하는 데 사용되는 해양 코팅 시장에 대한 심층 분석을 제공합니다. 해양 코팅은 물과 기판 사이에 보호 장벽을 형성하여 부식 및 오염으로부터 선체를 보호하는 핵심적인 역할을 합니다.

시장 규모 및 성장 예측에 따르면, 해양 코팅 시장은 2026년 10억 8천만 리터 규모에서 2031년까지 13억 4천만 리터로 성장하여 해당 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.28%를 기록할 것으로 전망됩니다. 지역별로는 아시아 태평양 지역이 2025년 전 세계 물량의 71.60%를 차지하며 시장을 선도하고 있으며, 특히 중국이 전 세계 조선 수주량의 69%를 점유하고 있습니다. 일본과 한국 또한 시장 다각화를 적극적으로 추진하고 있습니다.

시장의 주요 성장 동력으로는 레저 보트 및 유람선 생산 증가, 선박 수리 및 드라이 도킹 물량 증가, 국제해사기구(IMO)의 EEXI(현존선 에너지 효율 지수) 및 CII(탄소 집약도 지수) 연료 효율성 의무 강화, 해상 재생 에너지 설비 증가에 따른 중장비 코팅 수요 급증, 그리고 환경 규제에 따른 구리 없는 방오 제형으로의 전환 등이 있습니다. 특히 IMO 규정은 선체 성능을 탄소 집약도 등급과 직접 연결하여, 선주들이 CII 등급을 개선하고 EU-ETS(유럽연합 배출권 거래제) 노출 수수료를 낮추기 위해 저항이 적고 살생물제가 없는 코팅을 채택하도록 유도하고 있습니다.

반면, 시장 성장을 저해하는 요인으로는 휘발성 유기 화합물(VOC) 및 살생물제에 대한 엄격한 규제, 에폭시 및 이산화티타늄 가격의 변동성, 그리고 높은 코팅 적용 및 유지보수 비용 등이 있습니다.

본 보고서는 해양 코팅 시장을 유형(부식 방지, 방오, 오염 방출, 습기 경화 등), 수지(에폭시, 폴리우레탄, 아크릴, 알키드, 기타), 기술(수성, 용제성, UV 경화, 분말), 적용 분야(해양 OEM, 해양 애프터마켓) 및 전 세계 17개국을 포함한 지역별로 세분화하여 분석합니다. 특히 방오 코팅의 하위 부문인 오염 방출(Foul-release) 기술은 엄격한 살생물제 규제와 연료 절감 솔루션 수요에 힘입어 2031년까지 4.52%의 CAGR로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 또한, UV 경화 시스템은 즉각적인 경화, 낮은 VOC 배출량, 작업 시간 단축 등의 이점으로 해양 분야에서 주목받고 있으며, 심층 경화 기술 혁신으로 두꺼운 해양 코팅에도 적용 가능해지고 있습니다.

경쟁 환경에서는 AkzoNobel, Jotun, Hempel, PPG, Chugoku Marine Paints가 업계를 선도하며, 광범위한 R&D 파이프라인과 전 세계 서비스 네트워크를 통해 전 세계 수요의 약 81%를 점유하고 있습니다. 보고서는 시장 집중도, 주요 기업의 전략적 움직임, 시장 점유율 분석 및 AkzoNobel, Jotun, Hempel, PPG, Chugoku Marine Paints 등 주요 19개 기업의 상세 프로필을 포함합니다.

이 보고서는 연구 방법론, 시장 개요, 시장 동인 및 제약, 가치 사슬 분석, Porter의 5가지 경쟁 요인 분석, 시장 규모 및 성장 예측, 경쟁 환경, 시장 기회 및 미래 전망 등을 상세히 다루어 해양 코팅 시장에 대한 포괄적인 이해를 돕습니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 및 시장 정의
• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 현황

• 4.1 시장 개요
• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 레저 보트 및 유람선 생산 증가
  • 4.2.2 선박 수리 및 건선거 물량 증가
  • 4.2.3 IMO EEXI 및 CII 연료 효율성 규제 강화
  • 4.2.4 중장비 코팅이 필요한 해상 재생 에너지 설비 급증
  • 4.2.5 구리 없는 방오 제형으로의 전환
• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 엄격한 VOC 및 살생물제 규제
  • 4.3.2 변동성 있는 에폭시 및 이산화티타늄 가격
  • 4.3.3 높은 적용 및 유지보수 비용
• 4.4 가치 사슬 분석
• 4.5 포터의 5가지 경쟁 요인
  • 4.5.1 공급업체의 협상력
  • 4.5.2 구매자의 협상력
  • 4.5.3 신규 진입자의 위협
  • 4.5.4 대체재의 위협
  • 4.5.5 경쟁 강도

5. 시장 규모 및 성장 예측 (물량)

• 5.1 유형별
  • 5.1.1 부식 방지
  • 5.1.2 방오
  • 5.1.3 오염 방출
  • 5.1.4 습기 경화
• 5.2 수지별
  • 5.2.1 에폭시
  • 5.2.2 폴리우레탄
  • 5.2.3 아크릴
  • 5.2.4 알키드
  • 5.2.5 기타 (불소수지, 폴리에스터 등)
• 5.3 기술별
  • 5.3.1 수성
  • 5.3.2 용제형
  • 5.3.3 UV 경화
  • 5.3.4 분말
• 5.4 적용 분야별
  • 5.4.1 해양 OEM
  • 5.4.2 해양 애프터마켓
• 5.5 지역별
  • 5.5.1 아시아 태평양
    • 5.5.1.1 중국
    • 5.5.1.2 일본
    • 5.5.1.3 대한민국
    • 5.5.1.4 인도
    • 5.5.1.5 말레이시아
    • 5.5.1.6 베트남
    • 5.5.1.7 기타 아시아 태평양
  • 5.5.2 북미
    • 5.5.2.1 미국
    • 5.5.2.2 캐나다
    • 5.5.2.3 멕시코
  • 5.5.3 유럽
    • 5.5.3.1 독일
    • 5.5.3.2 영국
    • 5.5.3.3 프랑스
    • 5.5.3.4 이탈리아
    • 5.5.3.5 러시아
    • 5.5.3.6 기타 유럽
  • 5.5.4 남미
    • 5.5.4.1 브라질
    • 5.5.4.2 아르헨티나
    • 5.5.4.3 기타 남미
  • 5.5.5 중동 및 아프리카
    • 5.5.5.1 사우디아라비아
    • 5.5.5.2 아랍에미리트
    • 5.5.5.3 튀르키예
    • 5.5.5.4 남아프리카
    • 5.5.5.5 나이지리아
    • 5.5.5.6 기타 중동 및 아프리카

6. 경쟁 환경

• 6.1 시장 집중도
• 6.2 전략적 움직임
• 6.3 시장 점유율 분석
• 6.4 기업 프로필 (글로벌 개요, 시장 개요, 핵심 부문, 재무 정보(사용 가능한 경우), 전략 정보, 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, 최근 개발 포함)
  • 6.4.1 AkzoNobel N.V.
  • 6.4.2 Arkema S.A. (Bostik Yacht Coatings)
  • 6.4.3 Axalta Coating Systems
  • 6.4.4 BASF SE
  • 6.4.5 BOERO BARTOLOMEO S.p.A.
  • 6.4.6 Carboline Company
  • 6.4.7 Chugoku Marine Paints Ltd.
  • 6.4.8 Engineered Marine Coatings LLC
  • 6.4.9 Hempel A/S
  • 6.4.10 Jotun
  • 6.4.11 Kansai Paint Marine Co., Ltd.
  • 6.4.12 KCC Corporation
  • 6.4.13 MCU Coating International
  • 6.4.14 Nippon Paint Marine Coatings Co. Ltd.
  • 6.4.15 Pettit Marine Paints
  • 6.4.16 PPG Industries Inc.
  • 6.4.17 RPM International Inc.
  • 6.4.18 Sika AG
  • 6.4.19 The Sherwin-Williams Company

7. 시장 기회 및 미래 전망