재활용 아스팔트 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2025-2030년)

재활용 아스팔트 시장 개요: 성장 동향 및 2030년 전망

# 1. 시장 개요 및 주요 지표

재활용 아스팔트 시장은 2025년 78.7억 달러 규모에서 2030년 125.9억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간(2025-2030) 동안 연평균 성장률(CAGR) 9.76%를 기록할 전망입니다. 이러한 견고한 성장세는 도로 건설 분야에서 순환 경제(circular economy) 관행으로의 전략적 전환을 반영합니다. 특히 100% RAP(재활용 아스팔트 포장재) 처리 기술의 발전과 지속가능성을 자금 지원 자격 요건에 포함시키는 엄격한 연방 인프라 의무가 주요 동력입니다.

RAP는 단순한 비용 절감 대체재를 넘어 골재 부족 문제를 해결하고, 수명 주기 배출량을 줄이며, 검증된 상쇄 프로그램을 통해 탄소 배출권을 수익화할 수 있는 성능 향상 원료로 자리매김했습니다. 균형 혼합 설계(balanced-mix specifications) 및 재생제 첨가제(rejuvenator additives)와 같은 혼합 설계 혁신은 재활용 바인더 등급을 신규 바인더와 동등하게 유지하며 주류 채택을 가속화하고 있습니다. 장비 공급업체들은 고RAP 운영에 특화된 드럼 시스템, 고급 비축물 관리, 실시간 품질 관리가 필요하다는 점을 인식하고 수직 통합을 강화하며 경쟁이 심화되고 있습니다. 전반적으로 RAP의 가변성과 규제적 미묘함을 숙달한 계약업체들은 온실가스 배출량을 줄이면서 예측 가능한 성장 기회를 포착하고 있습니다.

주요 시장 지표:
* 연구 기간: 2019 – 2030년
* 2025년 시장 규모: 78.7억 달러
* 2030년 시장 규모: 125.9억 달러
* 성장률 (2025 – 2030): 9.76% CAGR
* 가장 빠르게 성장하는 시장: 아시아 태평양
* 가장 큰 시장: 북미
* 시장 집중도: 중간

# 2. 핵심 보고서 요약 (2024년 기준)

* RAP 함량 수준별: 저RAP 함량(20% 이하)이 48.86%의 시장 점유율을 차지했으며, 고RAP 함량(50% 초과) 부문은 2030년까지 연평균 3.96% 성장할 것으로 예상됩니다.
* 적용 분야별: 핫 믹스 아스팔트(Hot Mix Asphalt)가 42.23%의 시장 규모를 차지했으며, 새로운 아스팔트 싱글(New Asphalt Shingles)은 2030년까지 연평균 4.12% 성장할 것으로 전망됩니다.
* 최종 사용자 산업별: 지방 정부 기관이 52.12%의 시장 점유율로 선두를 달렸으며, 산업 부문은 2030년까지 연평균 4.20%의 가장 빠른 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
* 지역별: 북미가 40.56%의 시장 점유율을 차지했으며, 아시아 태평양은 2030년까지 연평균 4.35%의 성장률을 보일 것으로 예측됩니다.

# 3. 시장 동향 및 통찰 (성장 동력 및 제약 요인)

3.1. 성장 동력 (Driver Impact Analysis)

* 전 세계적으로 증가하는 인프라 및 도로 재건 프로젝트 (+2.8% CAGR 영향): 주요 경제국들이 고속도로 현대화에 기록적인 투자를 하고 있으며, 입찰 서류에 재활용 재료 기준을 포함시키면서 재활용 아스팔트 시장이 재편되고 있습니다. 미국의 인프라 투자 및 일자리 법(Infrastructure Investment and Jobs Act) 시행 후 24개월 내 4만 건의 연방 지원 도로 프로젝트가 등록되어 RAP 수요가 급증했습니다. 일본은 체계적인 품질 관리를 통해 평균 RAP 함량을 47%까지 높여 정책 입안자들이 추구하는 확장성을 보여주었습니다. 이러한 프로그램들은 RAP 채택을 일반적인 경제 주기와 분리시켜 다년간의 입찰 물량을 확보하고, 계약업체들에게 더 강력한 수익 가시성과 자본 지출 정당성을 제공합니다.

* 재활용 아스팔트 포장재(RAP) 사용을 통한 비용 절감 (+2.1% CAGR 영향): RAP 사용으로 인한 직접적인 재료 절감은 운송 및 매립 비용 감소와 함께 프로젝트 예비비를 지속적으로 초과합니다. 미국 기관들은 2024년에 9,700만 톤 이상의 RAP를 사용하여 골재 및 바인더 비용을 25억 달러 절감했다고 보고했습니다. 버지니아주 I-64 확장 프로젝트는 85%의 재활용 재료를 사용하여 7마일 구간에서 1,000만 달러를 절감하고 20만 톤의 철거 아스팔트를 매립하지 않았습니다. 균형 혼합 설계 연구에 따르면 최대 30%의 RAP를 포함한 포장재는 전체 설계 수명 동안 신규 혼합물과 유사한 성능을 보입니다. 채석장이 고갈되거나 아스팔트 가격이 불안정한 지역에서는 이러한 절감 효과가 더욱 커져 RAP가 공급 위험 및 인플레이션에 대한 헤지 역할을 합니다.

* 연방 및 지방 정부의 재활용 및 지속가능성 의무화 (+1.9% CAGR 영향): 공공 부문 소유주들은 조달 규정에 재활용 재료 함량 기준을 명시하여 자발적인 관행을 강제적인 기준으로 전환하고 있습니다. 캘리포니아주는 이제 기층(base course)에 40% RAP를 허용하며, 이는 이전 한도보다 60% 증가한 수치로, 성능 데이터가 견고할 경우 더 높은 재활용 비율을 수용하겠다는 의지를 보여줍니다. 중국의 폐기물 관리 계획은 2025년까지 연간 40억 톤의 고형 폐기물 활용을 목표로 RAP를 전국적인 재료 순환에 통합하고 있습니다. 인도는 2025년까지 타이어 생산자들에게 수명이 다한 타이어의 100%를 재활용하도록 의무화하여 RAP 혼합물과 잘 어울리는 고무 분말 개질제(crumb-rubber modifiers)를 촉진하고 있습니다. 이러한 정책들은 수요를 안정화하여 RAP 전용 드럼 플랜트 및 실험실 장비의 높은 초기 비용을 정당화합니다.

* 100% RAP 아스팔트 플랜트 및 균형 혼합 설계 사양의 등장 (+1.5% CAGR 영향): 플랜트 제조업체들은 노화된 바인더를 태우지 않고 RAP를 가열하고 혼합하는 고급 시스템을 도입했습니다. Astec의 ReMix 시스템은 재활용 원료와 믹서에 주입되는 특수 재생제만을 사용하여 표준 생산 속도로 밀도 등급 혼합물을 생산합니다. WIRTGEN의 냉간 재활용 트레인(cold-recycling train)은 현장에서 포장재를 재건하여 운송 비용을 절감하고 교통 혼란을 최소화합니다. 균형 혼합 설계의 병행 발전은 실험실이 강성 및 회수된 바인더 노화에 따라 재생제 투여량을 맞춤화하여 엔지니어가 최소한의 신규 재료 추가로 목표 성능 등급을 달성할 수 있도록 합니다. 이러한 개선은 RAP를 보조 골재에서 프리미엄 혼합물의 주요 구성 요소로 재정의하여 새로운 플랜트 라인으로의 자본 흐름을 가속화하고 고객 전환 비용을 강화합니다.

* 고RAP 포장재의 탄소 배출권 수익화 잠재력 (+1.2% CAGR 영향): 고RAP 포장재는 탄소 배출권 수익화 잠재력을 제공하여 프로젝트 소유주가 지속가능성 성과를 이해관계자에게 투명하게 전달할 수 있는 지표를 제공합니다.

3.2. 제약 요인 (Restraint Impact Analysis)

* 고RAP 함량의 품질 가변성 및 성능 우려 (-1.8% CAGR 영향): 일관성 없는 바인더 노화, 골재 입도, 오염 물질 수준은 테스트 실패를 유발하여 재작업 비용을 증가시킵니다. 1,100개 샘플을 대상으로 한 다주 연구에 따르면, 미처리 RAP 로트 중 23%만이 수정 없이 작업 혼합물 공식을 충족합니다. 뉴저지주 기관들은 잔류 다환 방향족 탄화수소(PAH)를 표층(surface layer)에서의 완전한 재사용에 대한 장벽으로 언급하며, 추가 세척 및 체질 단계를 요구합니다. 노화된 바인더가 지배적일 경우 저온 균열 및 피로 저항성이 종종 감소하는데, 이는 재생제가 엄격하게 검증되지 않는 한 엔지니어들이 교통량이 많은 차선에서 고RAP 사용을 제한하도록 강제하는 위험 요소입니다. 결과적으로 계약업체들은 혼합물이 부피 또는 성능 기준을 충족하지 못할 경우 추가적인 실험실 작업, 현장 조정, 그리고 잠재적인 손해 배상에 직면하게 됩니다.

* 재활용 재료의 물류 및 보관 문제 (-1.2% CAGR 영향): 대규모 RAP 프로그램은 분리 및 수분 흡수를 방지하기 위해 광범위한 포장된 야적장, 덮개 있는 베이, 정밀 분쇄기를 필요로 합니다. 버지니아주의 한 계약업체는 8개 저장소에 1,000만 톤의 RAP를 보관하며, 이는 소규모 기업이 감당할 수 없는 토지 및 자본을 묶어둡니다. 도시 비축물은 구역 제한, 소음 제한, 유출 통제로 인해 더욱 제약을 받으며, 일부 운영업체는 운송 비용을 증가시키는 위성 야적장을 이용하게 됩니다. 계절별 건설 일정은 변동성을 악화시키는데, 가을에는 밀링 물량이 급증하고 겨울에는 포장 작업이 둔화되어 덩어리짐을 완화하기 위한 세심한 수분 관리 및 지속적인 스크리닝이 필요한 대량 재고로 이어집니다.

* 구조층 내 최대 RAP 사용량에 대한 규제 상한선 (-0.9% CAGR 영향): 최대 RAP 사용량에 대한 규제 상한선은 관할 구역마다 다르며, 보수적인 시장에서는 더욱 엄격하여 시장 성장을 제한하는 요인으로 작용합니다.

# 4. 세그먼트 분석

4.1. RAP 함량 수준별: 기술 발전이 고함량 채택을 주도

* 저RAP 함량(20% 이하): 2024년 재활용 아스팔트 시장 점유율의 48.86%를 유지하고 있습니다. 이는 보수적인 사양과 검증된 혼합 설계, 예측 가능한 실험실 결과에 대한 선호 때문입니다.
* 중RAP 함량(21-50%): 전환 구간으로 작동하며, 성능 저하 없이 더 높은 바인더 대체율을 가능하게 하는 균형 혼합 프로토콜을 활용하여 재활용 아스팔트 시장 규모를 확대합니다.
* 고RAP 함량(50% 초과): 온도 제어 드럼, 재생제 정밀 투여, 폐쇄 루프 비축물 분석에 대한 투자를 바탕으로 연평균 3.96%의 성장률을 보이며 발전하고 있습니다. 미국은 여전히 평균 20%의 RAP를 사용하지만, 일본의 47% 벤치마크는 기관들이 현대 플랜트 역량에 맞춰 사양을 조정하면 달성 가능한 목표를 보여줍니다. 뉴욕 퀸즈의 Green Asphalt 100% RAP 도로와 같은 상업적 성공 사례는 기술적 한계가 계속 후퇴하고 있음을 확인시켜 재활용 아스팔트 산업의 채택 곡선을 넓히고 있습니다.

4.2. 재활용 아스팔트 적용 분야별: 아스팔트 싱글이 순환 혁신을 주도

* 핫 믹스 아스팔트(Hot Mix Asphalt): 2024년 재활용 아스팔트 시장 규모의 42.23%를 차지하며 핵심적인 역할을 합니다. 거의 모든 주요 포장 계약에 RAP 비율이 명시되어 있기 때문입니다.
* 새로운 아스팔트 싱글(New Asphalt Shingles): 현재는 소수이지만, 싱글 제조업체들이 매년 1,320만 톤의 사용 후 폐기물을 새로운 매트 생산에 재활용하여 가시적인 폐기물 순환을 완성함에 따라 연평균 4.12%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
* 패치 재료, 골재, 임시 건설 도로: 비수기 포장 시즌 동안 수요를 완화하고 낮은 사양 기준을 제공하여 소규모 계약업체의 진입을 용이하게 하는 보조적인 배출구를 제공합니다.

4.3. 최종 사용자 산업별: 2024년에는 지방 정부가 지배적이며 산업 부문의 채택 가속화

* 지방 정부 기관: 확립된 세금 기반 유지보수 일정과 정책 의무 덕분에 2024년 재활용 아스팔트 시장 규모의 52.12%를 차지합니다. 로스앤젤레스 거리 서비스국과 같은 지방 정부는 재활용 함량 비율에 대한 공개 데이터를 정기적으로 게시하여 확산을 가속화하는 동료 벤치마킹을 가능하게 합니다.
* 산업 부문: 석유화학 및 물류 기업을 포함한 산업 부문은 지속가능성 목표가 강화되고 민간 자본이 저탄소 현장 업그레이드에 유입됨에 따라 연평균 4.20%의 성장률로 RAP를 채택하고 있습니다. Cargill의 Aurora 공장에서 진행된 주목할 만한 파일럿 프로젝트는 바이오 바인더와 혼합된 40% RAP를 사용하여 31%의 탄소 감소를 달성했으며, 이는 중장비 야적장에 적용 가능한 모델을 제시했습니다.
* 상업 개발업체: 미관 및 보증 책임을 고려하지만, 성능 요구 사항이 중간 정도인 주차장 및 진입로에 RAP의 가치를 찾고 있습니다.

# 5. 지역 분석

* 북미: 5,480억 달러 규모의 연방 인프라 패키지가 4만 개 이상의 다년간 도로 프로젝트를 지원함에 따라 2024년 재활용 아스팔트 시장 점유율의 40.56%를 차지하며 선두를 달리고 있습니다. 성숙한 규제, 풍부한 밀링 회수, 잘 갖춰진 실험실은 지역 경쟁력을 강화합니다. 버지니아주 I-64 회랑의 85% RAP와 같은 대표적인 노력은 주간 고속도로 규모에서 고함량의 실현 가능성을 보여줍니다. 캐나다는 RAP 사용을 넷제로(net-zero) 약속과 연계하는 주 차원의 기후 행동 계획을 따르고 있으며, 멕시코의 양허 네트워크는 RAP를 사용하여 노후화된 유료 도로를 개조하여 골재 수입을 억제하고 있습니다.

* 아시아 태평양: 정부가 순환 경제 기준을 신규 대규모 프로젝트에 통합함에 따라 2030년까지 연평균 4.35%의 가장 빠른 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 중국의 2025년까지 40억 톤의 대량 폐기물 재사용 의무는 RAP를 고속도로 확장에 투입하여 신규 골재 수요를 두 자릿수 비율로 낮추고 있습니다. 이미 기술 시연국인 일본은 고RAP 드럼 설계를 이웃 국가에 수출하여 채택 기간을 단축하고 있습니다.

* 유럽: 밀링된 아스팔트의 매립을 금지하고 저탄소 건설 입찰에 보상을 제공하는 엄격한 기후 지침에 따라 꾸준한 성장세를 유지하고 있습니다. CRH의 범지역 계약 포트폴리오는 CO₂ 상한선을 충족하기 위해 균형 혼합 설계를 배포하여 시장 전반의 확장성을 입증하고 있습니다. 독일과 네덜란드는 블록체인 기반 RAP 추적성을 시범 운영하여 원료 출처를 인증하고 있으며, 이는 대륙 전역의 공공 입찰로 확산될 수 있습니다.

* 남미 및 중동 및 아프리카: 지속가능한 조달을 요구하는 민관 파트너십(PPP)이 고속도로 건설에 자금을 지원하면서 잠재력을 보여주고 있습니다. 브라질의 복구 프로그램은 RAP를 상파울루 순환도로 업그레이드에 투입하고 있으며, 사우디아라비아의 NEOM 도시 프로젝트는 건설 잔해를 미래 고속도로 층으로 처리하기 위한 내부 재활용 루프를 구축하고 있습니다.

# 6. 경쟁 환경

재활용 아스팔트 시장은 중간 정도의 파편화된(moderately fragmented) 시장이며, 주요 플랜트 및 재료 공급업체들은 수직 통합에 집중하고 있습니다. Astec Industries는 100% RAP 생산을 처리량 저하 없이 가능하게 하는 ReMix Cold Central Plant Recycling System을 통해 기술 차별화를 선도하고 있습니다. WIRTGEN Group은 한 번의 통과로 RAP를 밀링, 크기 조정, 포장하는 이동식 재활용 트레인 분야에서 지배적인 위치를 차지하며, 플랜트 접근이 제한적인 농촌 지역에 이상적입니다. CRH는 2024년에 7개의 아스팔트 플랜트를 추가 인수하며 전 세계 채석장 및 포장 사업을 활용하여 원료를 확보하고 지역 범위를 확장하고 있습니다.

기업들이 지리적 범위와 전용 RAP 야적장을 확보하려 함에 따라 M&A 활동이 활발해지고 있습니다. Granite Construction의 Dickerson & Bowen 인수는 미시시피에 통합 채석장 및 플랜트를 추가했으며, FAYAT의 Asphalt Drum Mixers LLC 인수는 유럽 재활용 버너의 북미 유통을 가능하게 했습니다. 경쟁 우위는 독점적인 혼합 소프트웨어, 바인더 재생제 제형, 그리고 실험실 테스트 및 성능 보증을 포함하는 턴키 솔루션에 달려 있습니다. 엄격한 기관 사양에 따라 고RAP 혼합물을 인증할 수 있는 기업은 방어 가능한 틈새시장을 점유하며, 재활용 조항이 포함된 설계-시공 계약을 자주 수주합니다.

주요 기업:
* Astec Industries
* Colas
* CRH
* Martin Marietta
* WIRTGEN INDIA Pvt. Ltd.

# 7. 최근 산업 동향

* 2025년 6월: 호주 퀸즐랜드 메리버러에 2천만 달러 규모의 제조 공장이 설립되어 폐기물 아스팔트를 고성능 도로 표면으로 전환함으로써 호주의 지속가능한 인프라를 강화할 예정입니다. MR Roads가 운영하는 이 시설은 200km 반경 내 프로젝트를 위해 최대 30%의 재활용 아스팔트 제품(RAP)을 포함하는 아스팔트를 생산할 것입니다.
* 2025년 3월: 델라웨어 기반의 지속가능한 아스팔트 회사인 necoTECH는 오하이오주 콜럼버스에서 친환경 혁신으로 주목받고 있습니다. 이 회사는 콜럼버스에 첫 상업용 RAPpro 아스팔트 플랜트를 가동했으며, 2~3년 내에 생산 능력을 연간 10만 톤에서 100만 톤으로 늘릴 계획입니다.

본 보고서는 재활용 아스팔트 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 연구는 특정 가정 및 시장 정의를 기반으로 하며, 엄격한 연구 방법론을 통해 시장 동향을 심층적으로 탐구합니다.

주요 요약:
2025년 기준 재활용 아스팔트 시장 규모는 78억 9천만 달러에 달하며, 2025년부터 2030년까지 연평균 9.76%의 견고한 성장률을 기록할 것으로 전망됩니다. 현재 북미 지역이 전 세계 수요의 40.56%를 차지하며 가장 큰 시장 점유율을 보이고 있습니다. 특히 고함량 재생 아스팔트(RAP) 혼합물은 100% RAP 플랜트 기술 발전과 균형 혼합 설계(balanced-mix design)를 통해 성능 요구사항을 충족하면서도 비용 절감 및 탄소 배출 감소 효과를 제공하여 시장에서 중요한 성장 동력으로 부상하고 있습니다.

시장 환경:
시장 성장의 주요 동인으로는 전 세계적인 인프라 및 도로 재건 프로젝트 증가, 재생 아스팔트 포장재(RAP) 사용을 통한 비용 절감 효과, 재활용 및 지속가능성에 대한 연방 및 지방 정부의 의무화 정책 강화, 100% RAP 아스팔트 플랜트 및 균형 혼합 설계 사양의 확산, 그리고 고함량 RAP 포장재의 탄소 배출권 수익화 잠재력이 있습니다.
반면, 고함량 RAP 사용 시 발생할 수 있는 품질 가변성 및 성능 우려, 재생 재료의 물류 및 보관 관련 문제, 그리고 구조층 내 최대 RAP 사용량에 대한 규제 제한은 시장 성장을 저해하는 주요 요인으로 작용합니다.
보고서는 또한 가치 사슬 분석 및 포터의 5가지 경쟁 요인(공급자 및 구매자의 교섭력, 신규 진입자의 위협, 대체재의 위협, 경쟁 강도)을 통해 시장 역학을 심층적으로 분석하여 이해관계자들에게 전략적 통찰력을 제공합니다.

시장 규모 및 성장 예측:
시장은 RAP 함량 수준(20% 이하의 저함량, 21-50%의 중함량, 50% 초과의 고함량), 재활용 아스팔트 적용 분야(패치 재료, 가열 아스팔트 혼합물, 임시 진입로 및 도로, 도로 골재, 인터로킹 벽돌, 신규 아스팔트 슁글, 에너지 회수), 최종 사용자 산업(상업, 산업, 지방자치단체), 그리고 지역별(아시아-태평양, 북미, 유럽, 남미, 중동 및 아프리카)로 세분화되어 상세한 예측을 제공합니다. 각 지역별로는 중국, 인도, 일본, 호주, 한국(아시아-태평양), 미국, 캐나다, 멕시코(북미), 독일, 영국, 프랑스, 이탈리아(유럽), 브라질, 아르헨티나(남미), 사우디아라비아, 남아프리카(중동 및 아프리카) 등 주요 국가들이 포함됩니다.

경쟁 환경:
경쟁 환경 분석에서는 시장 집중도, 주요 기업들의 전략적 움직임, 시장 점유율 및 순위 분석이 이루어집니다. Allan Myers, Astec Industries, Colas, CRH, Eurovia, WIRTGEN INDIA 등 글로벌 주요 기업들의 프로필은 각 기업의 글로벌 및 시장 수준 개요, 핵심 부문, 재무 정보(가능한 경우), 전략 정보, 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, 최근 개발 사항 등을 포함하여 상세하게 다룹니다.

시장 기회 및 미래 전망:
보고서는 미개척 시장(white-space) 및 미충족 수요(unmet-need) 평가를 통해 잠재적 성장 영역과 미래 시장 기회를 제시하며, 이해관계자들이 효과적인 전략을 수립할 수 있도록 지원합니다.

본 보고서는 재활용 아스팔트 시장의 현재와 미래를 이해하고, 관련 비즈니스 전략을 수립하는 데 필수적인 정보를 제공하는 종합적인 자료입니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 및 시장 정의
• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 환경

• 4.1 시장 개요
• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 전 세계적으로 증가하는 인프라 및 도로 재건 프로젝트
  • 4.2.2 재생 아스팔트 포장재(RAP) 사용을 통한 비용 절감
  • 4.2.3 재활용 및 지속 가능성에 대한 연방 및 지방 정부의 의무화
  • 4.2.4 100% RAP 아스팔트 플랜트 및 균형 혼합 설계 사양의 출현
  • 4.2.5 고RAP 포장재에 대한 탄소 배출권 수익화 잠재력
• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 높은 RAP 함량으로 인한 품질 가변성 및 성능 문제
  • 4.3.2 재생 재료의 물류 및 보관 문제
  • 4.3.3 구조층에서 최대 RAP 사용에 대한 규제 상한선
• 4.4 가치 사슬 분석
• 4.5 포터의 5가지 경쟁 요인
  • 4.5.1 공급업체의 협상력
  • 4.5.2 구매자의 협상력
  • 4.5.3 신규 진입자의 위협
  • 4.5.4 대체재의 위협
  • 4.5.5 경쟁 강도

5. 시장 규모 및 성장 예측 (가치)

• 5.1 RAP 함량 수준별
  • 5.1.1 낮은 RAP 함량 (20% 이하)
  • 5.1.2 중간 RAP 함량 (21–50%)
  • 5.1.3 높은 RAP 함량 (50% 초과)
• 5.2 재생 아스팔트 적용 분야별
  • 5.2.1 패치 재료
  • 5.2.2 가열 아스팔트 혼합물
  • 5.2.3 임시 진입로 및 도로
  • 5.2.4 도로 골재
  • 5.2.5 인터로킹 벽돌
  • 5.2.6 신규 아스팔트 슁글
  • 5.2.7 에너지 회수
• 5.3 최종 사용자 산업별
  • 5.3.1 상업
  • 5.3.2 산업
  • 5.3.3 지방자치
• 5.4 지역별
  • 5.4.1 아시아-태평양
  • 5.4.1.1 중국
  • 5.4.1.2 인도
  • 5.4.1.3 일본
  • 5.4.1.4 호주
  • 5.4.1.5 대한민국
  • 5.4.1.6 기타 아시아-태평양
  • 5.4.2 북미
  • 5.4.2.1 미국
  • 5.4.2.2 캐나다
  • 5.4.2.3 멕시코
  • 5.4.3 유럽
  • 5.4.3.1 독일
  • 5.4.3.2 영국
  • 5.4.3.3 프랑스
  • 5.4.3.4 이탈리아
  • 5.4.3.5 기타 유럽
  • 5.4.4 남미
  • 5.4.4.1 브라질
  • 5.4.4.2 아르헨티나
  • 5.4.4.3 기타 남미
  • 5.4.5 중동 및 아프리카
  • 5.4.5.1 사우디아라비아
  • 5.4.5.2 남아프리카
  • 5.4.5.3 기타 중동 및 아프리카

6. 경쟁 환경

• 6.1 시장 집중도 분석
• 6.2 전략적 움직임
• 6.3 시장 점유율(%)/순위 분석
• 6.4 기업 프로필 (글로벌 수준 개요, 시장 수준 개요, 핵심 부문, 재무 정보 (가능한 경우), 전략 정보, 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, 최근 개발)
  • 6.4.1 Allan Myers, Inc.
  • 6.4.2 Apollo Asphalt Reclaimers LLC
  • 6.4.3 Astec Industries
  • 6.4.4 Colas
  • 6.4.5 CRH
  • 6.4.6 Eurovia (VINCI)
  • 6.4.7 Granite Construction Inc.
  • 6.4.8 MARINI FAYAT GROUP
  • 6.4.9 Martin Marietta
  • 6.4.10 MR Roads
  • 6.4.11 necoTECH
  • 6.4.12 Superpave Engineering Inc.
  • 6.4.13 WIRTGEN INDIA Pvt. Ltd.

7. 시장 기회 및 미래 전망