공유 모빌리티 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2026-2031)

공유 모빌리티 시장 규모 및 점유율 분석: 성장 추세 및 전망 (2026-2031)

# 시장 개요 및 주요 수치

공유 모빌리티 시장은 2026년 4,065억 2천만 달러에서 2031년 9,016억 6천만 달러 규모로 성장할 것으로 전망되며, 2026년부터 2031년까지 연평균 성장률(CAGR) 17.28%를 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 가파른 성장세는 개인 차량 소유에서 차량 호출, 마이크로 모빌리티, 차량 공유, 기업 모빌리티 구독 등 온디맨드 다중 모드 서비스로의 전 세계적인 전환을 반영합니다. 배터리 교환 허브와 광범위한 충전 네트워크는 공유 전기차(EV) 차량이 24시간 내내 운행될 수 있도록 지원하며, 대부분의 도시 시장에서 80%를 넘는 스마트폰 보급률은 서비스 탐색 및 결제 과정의 마찰을 거의 제거합니다. 디지털 플랫폼은 차량 호출 운전자들이 개인 차량 소유자보다 5배 빠른 속도로 전기차를 채택하고 있어 총 소유 비용(TCO)을 절감하고 도시의 넷제로(Net-Zero) 목표를 충족시키면서 더욱 빠르게 확장되고 있습니다. 시장 선두 기업들은 자율주행차 동맹을 구축하고 지역적으로 통합하며, 개인 맞춤형 여행 선택을 제공하는 AI 비서를 도입하는 등 치열한 경쟁을 이어가고 있습니다. 그러나 일부 도시에서는 라이선스 제한, 핵심 광물 병목 현상, 전력망 제약 등이 단기적인 시장 확장을 억제하는 요인으로 작용하고 있습니다.

주요 보고서 요약:

* 유형별: 2025년 차량 호출(Ride-Hailing)이 공유 모빌리티 시장 점유율의 54.12%를 차지했으며, 공유 마이크로 모빌리티는 2031년까지 13.21%의 가장 빠른 연평균 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.
* 차량 유형별: 2025년 승용차가 공유 모빌리티 시장 점유율의 64.78%를 차지했으며, 이륜차는 2031년까지 9.52%의 연평균 성장률로 가장 빠르게 성장할 것으로 전망됩니다.
* 비즈니스 모델별: 2025년 B2C(기업-소비자) 부문이 공유 모빌리티 시장 규모의 67.62%를 차지했으며, 개인 간(P2P) 플랫폼은 같은 기간 동안 8.31%의 연평균 성장률로 성장하고 있습니다.
* 구동 방식별: 2025년 내연기관(ICE) 차량이 공유 모빌리티 시장 점유율의 73.55%를 유지했으나, 전기차는 2031년까지 15.26%의 가장 높은 연평균 성장률을 기록할 것입니다.
* 자율주행 수준별: 2025년 인간 운전(Human-Driven) 방식이 공유 모빌리티 시장 점유율의 92.21%로 지배적이었으며, 로보택시 서비스는 7.28%의 연평균 성장률로 성장을 주도했습니다.
* 지역별: 2025년 아시아 태평양 지역이 공유 모빌리티 시장 점유율의 36.32%를 차지하며 선두를 달렸고, 북미는 2031년까지 13.49%의 가장 빠른 연평균 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.

# 글로벌 공유 모빌리티 시장 동향 및 통찰력

성장 동력:

1. 차량 호출 서비스 선호도 증가: 차량 호출 서비스는 고정 노선 대중교통 옵션이 부족한 중소 도시까지 확산되며, 저렴하고 예측 가능한 이동 수단에 대한 수요를 충족시키고 있습니다. 젊은 성인들은 비용과 지속 가능성을 이유로 차량 소유를 포기하고 앱 기반 서비스로 전환하고 있으며, 델타 항공(Delta Air Lines)의 AI 기반 컨시어지 서비스처럼 기업들도 차량 호출을 여행 정책에 통합하고 있습니다. 주차 비용이 연간 5,000달러를 초과하는 밀집 지역에서는 온디맨드 차량 호출이 합리적인 경제적 선택으로 자리 잡고 있습니다. 이러한 역학 관계는 공유 모빌리티 시장을 일상적인 통근 영역으로 더욱 깊이 확장시키고 있습니다.
2. 개인 차량 소유 비용 및 도시 혼잡 증가: 특히 북미와 서유럽에서 보험, 주차, 유지보수 비용이 일반 물가 상승률보다 빠르게 증가하면서 자산 경량화 이동 방식이 강제되고 있습니다. 엔터프라이즈 모빌리티(Enterprise Mobility)의 ‘Commute with Enterprise’ 프로그램은 미국 도로에서 49,000대의 차량을 줄이고 통근 거리를 크게 단축하여 교통 체증 완화에 기여했습니다. 혼잡 통행료 및 저배출 구역 규제는 1인 탑승 차량에 불이익을 주어, 규제 인센티브를 받을 수 있는 공유 차량으로 통근자들을 유도하고 있습니다.
3. 스마트폰 및 전자지갑 보급률 증가: 원활한 디지털 결제는 특히 현금 사용이 지배적이었던 동남아시아 전역에서 마찰 없는 예약의 기반이 됩니다. 그랩(Grab)의 금융 서비스 부문은 2024년 38%의 매출 성장을 기록하며, 약 4,400만 명의 월간 모빌리티 사용자에게 전자지갑 기능을 교차 판매했습니다. 주요 대도시에서 80%를 넘는 스마트폰 보급률은 모든 거주자를 잠재적 이용자로 만듭니다. 우버(Uber)의 GPT-4o EV 어드바이저는 2025년 초 출시되어 운전자에게 최적의 충전 시간을 안내하여 운전자 활용도를 높이고 있습니다. 인도와 인도네시아와 같은 모바일 우선 국가에서는 도시 거래의 60% 이상이 전자지갑으로 이루어지며, 해당 경제권에서 공유 모빌리티 시장의 총 가용 시장을 확장하고 있습니다.
4. 대중교통 및 공유 모빌리티 API 통합 슈퍼 앱의 부상: 유럽은 대중교통, 마이크로 모빌리티, 차량 호출을 하나의 인터페이스로 통합하는 MaaS(Mobility-as-a-Service) 플랫폼을 선도하며, 대기 시간 변동성과 결제 마찰을 줄이고 있습니다. 헬싱키의 Whim과 베를린의 Jelbi는 다중 모드 번들이 대중교통 이용률을 10% 이상 높일 수 있음을 입증했습니다. 지방 정부 기관들은 API 표준화를 지원하여 타사 개발자들이 개인 맞춤형 경로 설정 및 탄소 점수를 추가할 수 있도록 합니다. 이러한 슈퍼 앱 운동은 일상적인 이용자들을 고정시키는 네트워크 효과를 촉진하여 공유 모빌리티 시장의 장기적인 수익 기반을 강화합니다.

제약 요인:

1. 차량 호출 차량에 대한 엄격한 지역 라이선스 및 제한: 스페인의 2023년 VTC 법령과 뉴욕시의 신규 영업용 라이선스 제한은 교통 체증 및 노동 문제에 대한 정치적 반발을 보여줍니다. 캘리포니아의 상원 법안 915는 대도시가 맞춤형 자율주행차 조례를 만들 수 있도록 허용하여 규제 혼란을 야기할 위험이 있습니다. 규제 준수 전문가들은 이제 수십 개의 지역 규정을 모니터링해야 하므로 고정 비용이 증가하고 소규모 기업의 진입을 저해합니다. 라이선스 부족은 중고 시장의 번호판 가격을 인상시켜 간접적으로 요금을 상승시킵니다. 이러한 규제는 신규 시장이 개방되어 있음에도 불구하고 성숙한 도시에서 공유 모빌리티 시장의 성장을 억제합니다.
2. 승객 안전 및 데이터 프라이버시 문제: 유럽에서는 GDPR이 행동 데이터 저장을 제한하여 알고리즘 기반 가격 책정 및 운전자 매칭 개선을 어렵게 합니다. 미국 규제 당국은 차량 호출 운전자에게 약물 및 음주 검사 기준을 확대하는 것을 고려하고 있으며, 이는 온보딩 비용을 증가시킬 것입니다. 자율주행은 또 다른 문제를 추가합니다. 기술적 발전에도 불구하고 여론 조사에 따르면 미국인의 27%만이 무인 차량 탑승에 편안함을 느낍니다. 높아진 위험 인식은 운영자들이 중복 안전 조치에 막대한 투자를 하도록 강제하며, 이는 공유 모빌리티 시장의 확장을 늦추지는 않지만 완충하는 역할을 합니다.
3. 전기차용 핵심 광물 부족: 전 세계적으로 핵심 광물 부족은 전기차 생산에 영향을 미치며, 특히 북미와 유럽에서 가장 심각합니다. 이는 전기차 전환 속도를 늦추고 공유 모빌리티 시장의 성장에 제약을 가할 수 있습니다.
4. 대용량 충전을 위한 도시 전력망 부족: 신흥 아시아 태평양 및 중동/아프리카 도시, 북미 일부 지역에서는 대용량 전기차 충전을 위한 도시 전력망 인프라가 부족합니다. 이는 전기차 차량의 효율적인 운영을 방해하고 공유 모빌리티 시장의 확장을 저해하는 요인으로 작용합니다.

# 세그먼트 분석

유형별: 차량 호출의 지배력과 마이크로 모빌리티의 혁신
차량 호출 서비스는 2025년 공유 모빌리티 시장 규모의 54.12%를 차지하며 확고한 네트워크 밀도와 광범위한 사용자층을 보여주었습니다. 그러나 2031년까지 13.21%의 연평균 성장률을 기록할 공유 전기 자전거 및 전기 스쿠터와 같은 공유 마이크로 모빌리티로 성장이 기울고 있습니다. 소비자들은 긴 차량 호출 여행과 첫 마일 마이크로 모빌리티를 결합하는 방식으로 모빌리티를 전화 요금제처럼 취급하고 있습니다. 플랫폼 알고리즘은 가장 저렴한 다중 모드 조합을 제시하여 교차 판매 및 고객 생애 가치를 높입니다. 차량 호출 선두 기업들은 지갑 점유율을 방어하기 위해 도크 없는 자전거와 고정 노선 셔틀을 추가하고 있습니다. 도시 정책 또한 채택을 유도합니다. 도시들은 차량 호출 허가를 제한하면서 마이크로 모빌리티 도크에 보조금을 지급하여 도로 사용의 균형을 맞추고 있습니다. 이러한 상반된 힘은 개별 모드가 변동하더라도 전반적인 공유 모빌리티 시장을 안정화하는 데 도움이 됩니다.

차량 유형별: 승용차의 선두와 이륜차의 가속화
승용차는 2025년 매출의 64.78%를 차지하며 사용자 편의성과 규제 친숙성을 반영했습니다. 그러나 이륜차는 2031년까지 9.52%의 가장 빠른 연평균 성장률을 기록할 것으로 예상되며, 특히 좁은 도로와 혼잡한 통로가 민첩한 형태에 유리한 아시아 메가시티에서 두드러집니다. 올라(Ola)는 2025년 인도 전기 이륜차 부문에서 39%의 점유율을 차지하며, 전체 시장의 6% 미만인 전기차 보급률에도 불구하고 판매 모멘텀을 유지했습니다. 연료 가격 변동성이 다시 나타나면서 소형차와 대량 스쿠터 간의 비용 격차가 확대되어 가격에 민감한 이용자들이 이륜차로 향하고 있습니다. 물류 앱 또한 라스트 마일 배송을 위해 e-moped를 채택하여 비수기 활용도를 높이고 있습니다. 한편, 승용차 차량은 장거리 주행을 약속하는 전기 세단 및 크로스오버로 전환하여 기업의 탈탄소화 공약과 일치시키고 있습니다. 이러한 혼합된 수요 프로필은 전체 공유 모빌리티 시장을 특정 부문 충격으로부터 보호합니다.

비즈니스 모델별: B2C의 지배력에서 P2P 혁신으로의 전환
B2C(기업-소비자) 운영자는 2025년 공유 모빌리티 시장 점유율의 67.62%를 차지했지만, 개인 간(P2P) 플랫폼은 8.31%의 연평균 성장률로 더 빠르게 성장하고 있습니다. 투로(Turo)와 우버 렌트(Uber Rent)의 제휴는 개인 호스트에게 우버의 유통망에 대한 접근성을 제공하여 전년 대비 성장 둔화 이후 성장을 다시 활성화했습니다. 기업들도 차량 리스, 보험, 탄소 추적을 묶는 B2B 구독 서비스를 출시하며 경쟁에 참여하고 있습니다. 디지털 에스크로, 텔레매틱스, 즉각적인 손상 감지 기술은 P2P 렌탈의 역사적인 마찰을 줄여 더 짧은 체크아웃 시간과 거의 실시간 가격 책정을 가능하게 합니다. 전문 차량 관리자가 유휴 기간 동안 P2P 차량을 감독하여 자산 생산성을 높이는 하이브리드 모델도 등장하고 있습니다. 이러한 융합은 소비자 선택을 풍부하게 하고 공유 모빌리티 시장의 적응성을 강조합니다.

구동 방식별: 전기차 전환 가속화 및 차량 채택
내연기관(ICE) 차량이 여전히 배치된 차량의 73.55%를 차지하지만, 전기 구동계는 총 소유 비용(TCO) 동등성과 높은 활용률에서의 빠른 상각에 힘입어 15.26%의 연평균 성장률로 확장되고 있습니다. 우버와 BYD는 유럽과 라틴 아메리카 전역에 10만 대의 새로운 전기차를 도입하기로 약속했으며, 운전자 온보딩 장벽을 낮추는 맞춤형 금융 지원이 이를 보완합니다. 캘리포니아의 Clean Miles Standard는 차량 호출 차량이 2030년까지 90% 전기차여야 한다고 의무화하여 규제 확실성을 더하고 있습니다. 배터리 교환 생태계는 가동 중단 시간을 줄여 일일 전기차 활용률을 기존 ICE 기준에 가깝게 끌어올립니다. 학술 연구에 따르면 운송 네트워크 회사(TNC) 차량을 전동화하는 것은 동일한 보급률에서 개인 전기차 채택보다 3배 더 많은 배출량 감소 효과를 가져오는데, 이는 차량 주행 거리 강도 때문입니다. 결과적으로 얻어지는 신뢰성 우위는 공유 모빌리티 시장의 핵심에 전기차 채택을 확고히 합니다.

자율주행 수준별: 인간 운전 운영과 로보택시 통합 준비
인간 운전 차량은 2025년 여행의 92.21%를 차지했지만, 로보택시 서비스는 시범 운영이 완전한 상업 노선으로 전환되면서 2031년까지 7.28%의 연평균 성장률을 보일 것입니다. 웨이모(Waymo)의 56억 달러 자금 조달은 현재까지 가장 큰 자율주행 자금 조달 라운드를 기록했으며, 2026년 워싱턴 D.C.로의 확장을 촉진했습니다. 우버는 기술 중립적 입장을 유지하며, WeRide, Pony.ai, Volkswagen과 계약을 체결하여 규제 또는 하드웨어 문제에 대비하고 있습니다. 노동력 절감, 24시간 연중무휴 가용성, 더 안전한 운전 프로필은 플랫폼 운영자들이 자율주행차 출시를 가속화하도록 동기를 부여하지만, 얼리 어답터 외에는 대중의 수용도가 여전히 미온적입니다. 자율주행차가 저복잡성 경로를 처리하고 인간 운전자가 프리미엄 여행에 집중하는 하이브리드 배차 모델이 향후 10년 동안 나타날 가능성이 높습니다. 이러한 단계적 통합은 급작스러운 노동력 대체 없이 공유 모빌리티 시장 내에서 자율주행의 꾸준한 확장을 지원합니다.

# 지역 분석

아시아 태평양: 2025년 매출의 36.32%를 차지하며 중국의 정상화와 동남아시아의 슈퍼 앱 생태계를 기반으로 선두를 달렸습니다. 디디(Didi)는 규제 완화 이후 2025년 1분기 매출이 8.5% 성장하며 가격 결정력을 회복했습니다. 그랩(Grab)은 2025년 1분기 7억 7,300만 달러의 매출과 전년 대비 18%의 성장을 기록하며 사용자 온보딩이 회복되면서 플랫폼의 회복력을 입증했습니다. 인도는 엇갈린 신호를 보입니다. 올라(Ola)의 전기 이륜차는 빠르게 확장되고 있지만, 인프라 격차로 인해 IPO 이후 스쿠터 수요가 감소했습니다. 스마트폰 보급률과 디지털 지갑은 고객 확보 비용을 낮게 유지하여 공유 모빌리티 시장에서 아시아 태평양의 핵심 역할을 강화합니다.

북미: 2031년까지 13.49%의 연평균 성장률을 기록하며 가장 빠르게 성장하는 지역이 될 것으로 예상됩니다. 리프트(Lyft)는 2024년 58억 달러의 매출로 첫 연간 GAAP 이익을 달성했으며, FreeNow 인수로 11개 유럽 시장으로 확장하기 전에도 8억 2,800만 건의 탑승을 제공했습니다. 기업 밴풀(vanpool) 제도는 수천 대의 통근 차량을 줄이고 있으며, 자율주행차 시범 운영은 피닉스에서 오스틴, 로스앤젤레스까지 확산되고 있습니다. 주 차원의 전기차 의무화와 연방 인프라 보조금은 충전 회랑을 지원하여 지역의 전동화 속도를 높이고 공유 모빌리티 시장 규모를 더욱 확대하고 있습니다.

유럽: 대체 연료 회랑 및 통합 티켓팅에 대한 규제 일관성에 힘입어 꾸준한 중반대 성장을 기록하고 있습니다. 규제 2023/1804는 공공 충전 밀도에 대한 구속력 있는 목표를 설정하여 지방 정부 인센티브를 플랫폼 확장과 일치시킵니다. 독일, 프랑스, 북유럽 국가의 모빌리티 지갑은 회사 차량 수당을 포함하여 기업 교통량을 공유 서비스로전환하는 데 도움이 됩니다. 또한, 유럽 전역에서 MaaS(Mobility as a Service) 플랫폼의 확산은 대중교통, 공유 차량, 마이크로모빌리티를 통합하여 사용자에게 원활한 이동 경험을 제공하고 있습니다. 특히 도시 지역에서는 자전거 공유 및 전동 킥보드와 같은 마이크로모빌리티 서비스가 단거리 이동의 중요한 부분을 차지하며, 탄소 배출량 감소 목표 달성에 기여하고 있습니다. 이러한 추세는 유럽이 지속 가능한 도시 이동성을 선도하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.

아시아 태평양: 중국의 강력한 성장과 인도의 급증하는 수요에 힘입어 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 중국은 2023년 1월부터 10월까지 2,500만 대의 전기차를 판매했으며, 이는 전년 대비 30% 증가한 수치입니다. 중국의 공유 모빌리티 시장은 정부의 강력한 지원과 기술 혁신에 힘입어 빠르게 확장되고 있습니다. 인도는 인구 밀도가 높은 도시 지역에서 대중교통의 한계를 보완하며 공유 모빌리티 서비스에 대한 수요가 폭발적으로 증가하고 있습니다. 동남아시아에서는 그랩(Grab)과 고젝(Gojek)과 같은 슈퍼 앱이 차량 호출, 음식 배달, 결제 서비스를 통합하여 일상생활의 필수적인 부분이 되었습니다. 이 지역의 디지털화 가속화와 젊은 인구층은 공유 모빌리티 시장의 지속적인 성장을 견인할 것으로 예상됩니다.

라틴 아메리카: 도시화와 디지털화가 빠르게 진행되면서 공유 모빌리티 시장이 성장하고 있습니다. 브라질, 멕시코, 콜롬비아와 같은 국가에서는 차량 호출 서비스가 대중화되었으며, 대중교통 시스템의 보완재 역할을 하고 있습니다. 특히 대도시의 교통 체증과 주차 문제 해결에 기여하며, 경제적인 이동 수단으로 자리 잡고 있습니다. 정부는 교통 혼잡 완화와 환경 문제 해결을 위해 공유 모빌리티 솔루션 도입을 장려하고 있으며, 이는 시장 성장에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 또한, 전자 결제 시스템의 확산과 스마트폰 보급률 증가는 공유 모빌리티 서비스의 접근성을 높여 더 많은 사용자를 유치하고 있습니다.

중동 및 아프리카: 정부의 스마트 시티 이니셔티브와 관광 산업 성장에 힘입어 초기 단계의 성장을 보이고 있습니다. 아랍에미리트와 사우디아라비아는 자율주행차 및 전기차 인프라에 대한 투자를 확대하며 미래 모빌리티 허브로 도약하려 하고 있습니다. 이 지역의 젊은 인구와 기술 수용도는 공유 모빌리티 서비스의 확산에 유리한 환경을 제공합니다. 특히 대중교통 인프라가 부족한 지역에서는 차량 호출 서비스가 중요한 이동 수단으로 자리 잡고 있으며, 이는 경제 활동을 촉진하고 사회적 포용성을 높이는 데 기여하고 있습니다. 그러나 규제 프레임워크의 부재와 인프라 부족은 여전히 시장 성장의 과제로 남아 있습니다.

전반적으로, 공유 모빌리티 시장은 전 세계적으로 지속적인 성장을 보이고 있으며, 이는 기술 혁신, 규제 지원, 그리고 변화하는 소비자 행동에 의해 주도되고 있습니다. 각 지역은 고유한 특성과 도전 과제를 가지고 있지만, 공통적으로 지속 가능한 도시 이동성 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

보고서 요약: 글로벌 공유 모빌리티 시장

본 보고서는 라이드 헤일링, 카 셰어링, 마이크로 모빌리티, 렌탈 및 리스, 셔틀 및 버스 서비스를 포함하는 공유 모빌리티 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 이 서비스들은 개인이 이용하거나 그룹으로 비용을 분담하여 이용할 수 있습니다. 보고서는 시장의 정의, 연구 방법론, 주요 요약, 시장 환경, 규모 및 성장 예측, 경쟁 환경, 그리고 미래 전망을 다룹니다.

1. 시장 세분화 및 범위
공유 모빌리티 시장은 다음과 같은 다양한 기준으로 세분화되어 분석됩니다.
* 유형별: 라이드 헤일링, 카 셰어링, 공유 마이크로 모빌리티(전기 자전거, 전기 스쿠터 등), 렌탈 및 리스, 셔틀 및 버스 서비스.
* 차량 유형별: 승용차, 경상용차, 버스 및 코치, 이륜차.
* 비즈니스 모델별: P2P(개인 간), B2B(기업 간), B2C(기업-소비자).
* 추진 유형별: 내연기관(ICE), 전기.
* 자율성 수준별: 인간 운전, 레벨 4/5 로보택시.
* 지역별: 북미(미국, 캐나다 등), 남미(브라질, 아르헨티나 등), 유럽(독일, 영국, 프랑스, 이탈리아, 스페인 등), 아시아 태평양(중국, 인도, 일본, 한국, 호주 등), 중동 및 아프리카(아랍에미리트, 사우디아라비아, 남아프리카 등).
보고서는 이러한 모든 세그먼트에 대한 시장 규모와 예측(USD 기준)을 제공합니다.

2. 시장 동인 및 제약
주요 동인:
* 라이드 헤일링 서비스에 대한 소비자 선호도 증가.
* 자가용 소유 비용 상승 및 도시 혼잡 심화.
* 스마트폰 및 전자 지갑 보급률 증가.
* 배터리 교환 허브를 통한 24시간 공유 전동 마이크로 모빌리티 서비스 활성화.
* 기업의 넷제로(Net-Zero) 목표 달성을 위한 직원 모빌리티 구독 서비스 도입.
* 대중교통 및 공유 모빌리티 API를 통합하는 “슈퍼 앱”의 등장.
주요 제약:
* 엄격한 지역별 라이선스 및 차량 수 제한 규제.
* 승객 안전 및 데이터 프라이버시 문제.
* 공유 전기차(EV) 차량을 위한 핵심 광물 공급 병목 현상.
* 도시 전력망의 미비로 인한 고용량 EV 충전 허브 구축 지연.

3. 시장 규모 및 성장 예측
공유 모빌리티 시장은 2026년 4,065억 2천만 달러에서 2031년 9,016억 6천만 달러로 성장할 것으로 전망됩니다.
* 가장 큰 시장 점유율: 2025년 매출의 54.12%를 차지하는 라이드 헤일링 부문이 가장 큰 시장 점유율을 보입니다.
* 가장 빠른 성장 지역: 북미 지역은 자율주행차 도입 및 기업 모빌리티 프로그램에 힘입어 2031년까지 연평균 13.49%의 가장 빠른 성장률을 보일 것으로 예측됩니다.
* 가장 큰 시장 점유율 지역: 2025년 기준 아시아 태평양 지역이 가장 큰 시장 점유율을 차지합니다.
* 기업의 넷제로 목표 영향: 기업들이 법인 차량을 모빌리티 구독 서비스로 대체하면서 안정적이고 대규모 수요를 창출하여 두 자릿수 시장 확장을 지원하고 있습니다.

4. 경쟁 환경
보고서는 시장 집중도, 주요 기업들의 전략적 움직임, 시장 점유율 분석을 포함한 경쟁 환경을 상세히 다룹니다. Uber, DiDi, Lyft, Grab, Ola, Avis Budget Group, Hertz, Europcar, Getaround, BlaBlaCar, Turo, Bird, Lime, Bolt, Waymo 등 주요 기업들의 프로필을 제공하며, 이들의 글로벌 및 시장 수준 개요, 핵심 사업 부문, 재무 정보, 전략적 정보, 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, 최근 개발 사항 등을 포함합니다.

5. 시장 기회 및 미래 전망
본 보고서는 공유 모빌리티 시장의 현재 상태를 진단하고, 미래 성장 동력과 잠재적 기회를 제시하며, 시장 참여자들이 전략을 수립하는 데 필요한 심층적인 통찰력을 제공합니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 및 시장 정의
• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 환경

• 4.1 시장 개요
• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 차량 호출 서비스에 대한 소비자 선호도 증가
  • 4.2.2 자가용 소유 비용 증가 및 도시 혼잡
  • 4.2.3 스마트폰 및 전자지갑 보급률 증가
  • 4.2.4 24시간 연중무휴 공유 전동 마이크로모빌리티 차량을 가능하게 하는 배터리 교환 허브
  • 4.2.5 직원 모빌리티 구독을 촉진하는 기업의 넷제로 서약
  • 4.2.6 대중교통 및 공유 모빌리티 API를 통합하는 대중교통 “슈퍼 앱”
• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 차량 호출 서비스 차량에 대한 엄격한 지역 라이선스 및 제한 제도
  • 4.3.2 승객 안전 및 데이터 프라이버시 문제
  • 4.3.3 공유 전기차(EV) 차량을 위한 핵심 광물 공급 병목 현상
  • 4.3.4 대용량 EV 충전 허브를 지연시키는 부족한 도시 전력망
• 4.4 가치 / 공급망 분석
• 4.5 규제 환경
• 4.6 기술 전망
• 4.7 포터의 5가지 경쟁 요인
  • 4.7.1 신규 진입자의 위협
  • 4.7.2 구매자의 교섭력
  • 4.7.3 공급자의 교섭력
  • 4.7.4 대체재의 위협
  • 4.7.5 경쟁 강도

5. 시장 규모 및 성장 예측 (가치, USD)

• 5.1 유형별
  • 5.1.1 차량 호출
  • 5.1.2 차량 공유
  • 5.1.3 공유 마이크로모빌리티 (전기 자전거, 전동 킥보드 등)
  • 5.1.4 렌탈 & 리스
  • 5.1.5 셔틀 & 버스 서비스
• 5.2 차량 유형별
  • 5.2.1 승용차
  • 5.2.2 경상용차
  • 5.2.3 버스 & 코치
  • 5.2.4 이륜차
• 5.3 비즈니스 모델별
  • 5.3.1 개인 간 (P2P)
  • 5.3.2 기업 간 (B2B)
  • 5.3.3 기업-소비자 간 (B2C)
• 5.4 추진 유형별
  • 5.4.1 내연기관 (ICE)
  • 5.4.2 전기
• 5.5 자율성 수준별
  • 5.5.1 인간 운전
  • 5.5.2 레벨 4/5 로보택시
• 5.6 지역별
  • 5.6.1 북미
  • 5.6.1.1 미국
  • 5.6.1.2 캐나다
  • 5.6.1.3 기타 북미
  • 5.6.2 남미
  • 5.6.2.1 브라질
  • 5.6.2.2 아르헨티나
  • 5.6.2.3 기타 남미
  • 5.6.3 유럽
  • 5.6.3.1 독일
  • 5.6.3.2 영국
  • 5.6.3.3 프랑스
  • 5.6.3.4 이탈리아
  • 5.6.3.5 스페인
  • 5.6.3.6 기타 유럽
  • 5.6.4 아시아 태평양
  • 5.6.4.1 중국
  • 5.6.4.2 인도
  • 5.6.4.3 일본
  • 5.6.4.4 대한민국
  • 5.6.4.5 호주
  • 5.6.4.6 기타 아시아 태평양
  • 5.6.5 중동 및 아프리카
  • 5.6.5.1 아랍에미리트
  • 5.6.5.2 사우디아라비아
  • 5.6.5.3 남아프리카
  • 5.6.5.4 기타 중동 및 아프리카

6. 경쟁 환경

• 6.1 시장 집중도
• 6.2 전략적 움직임
• 6.3 시장 점유율 분석
• 6.4 기업 프로필 (글로벌 개요, 시장 개요, 핵심 부문, 재무 정보(사용 가능한 경우), 전략 정보, 주요 기업의 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, 최근 개발 포함)
  • 6.4.1 Uber Technologies Inc.
  • 6.4.2 Beijing DiDi Chuxing Technology Co. Ltd.
  • 6.4.3 Lyft Inc.
  • 6.4.4 Grab Holdings Inc.
  • 6.4.5 ANI Technologies Pvt. Ltd. (Ola)
  • 6.4.6 Avis Budget Group Inc.
  • 6.4.7 Hertz Global Holdings Inc.
  • 6.4.8 Europcar Mobility Group
  • 6.4.9 Getaround Inc.
  • 6.4.10 BlaBlaCar
  • 6.4.11 Turo Inc.
  • 6.4.12 Bird Global Inc.
  • 6.4.13 Lime (Neutron Holdings Inc.)
  • 6.4.14 Bolt Technology OU
  • 6.4.15 Waymo LLC

7. 시장 기회 및 미래 전망