| ■ 영문 제목 : Global New Energy Vehicle Lightweight Components Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2406A3699 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 6월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차＆수송 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 신에너지 차량용 경량화 부품 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 신에너지 차량용 경량화 부품은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 신에너지 차량용 경량화 부품 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 신에너지 차량용 경량화 부품은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 신에너지 차량용 경량화 부품의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 신에너지 차량용 경량화 부품 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
신에너지 차량용 경량화 부품 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 신에너지 차량용 경량화 부품 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 바디, 섀시, 파워 트레인, 인테리어, 기타) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 신에너지 차량용 경량화 부품 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 신에너지 차량용 경량화 부품 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 신에너지 차량용 경량화 부품 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 신에너지 차량용 경량화 부품 기술의 발전, 신에너지 차량용 경량화 부품 신규 진입자, 신에너지 차량용 경량화 부품 신규 투자, 그리고 신에너지 차량용 경량화 부품의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 신에너지 차량용 경량화 부품 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 신에너지 차량용 경량화 부품 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 신에너지 차량용 경량화 부품 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 신에너지 차량용 경량화 부품 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 신에너지 차량용 경량화 부품 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 신에너지 차량용 경량화 부품 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 신에너지 차량용 경량화 부품 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
신에너지 차량용 경량화 부품 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
바디, 섀시, 파워 트레인, 인테리어, 기타
*** 용도별 세분화 ***
연료 자동차, 하이브리드 자동차, 순수 전기차
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Nemak, Le Bélier, Aludyne, Georg Fischer, OTTO FUCHS KG, Magna, Ahresty Corporation, Covestro, Gestamp, ZF Aftermarket, Brembo, BENTELER International AG, Fanuc, KUKA AG, Pierburg, Ryobi Die Casting Inc, DGS Druckguss Systeme, Arcelormittal, Lyondellbasell, Novelis, Alcoa, Thyssenkrupp, Huayu Automotive Systems, Ningbo Tuopu Group, ZheJiang Vie Science & Technology, Ikd Co., Ltd., Wencan Group
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 신에너지 차량용 경량화 부품 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 신에너지 차량용 경량화 부품 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 신에너지 차량용 경량화 부품 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 신에너지 차량용 경량화 부품은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 신에너지 차량용 경량화 부품 시장분석 ■ 지역별 신에너지 차량용 경량화 부품에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 신에너지 차량용 경량화 부품 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Nemak, Le Bélier, Aludyne, Georg Fischer, OTTO FUCHS KG, Magna, Ahresty Corporation, Covestro, Gestamp, ZF Aftermarket, Brembo, BENTELER International AG, Fanuc, KUKA AG, Pierburg, Ryobi Die Casting Inc, DGS Druckguss Systeme, Arcelormittal, Lyondellbasell, Novelis, Alcoa, Thyssenkrupp, Huayu Automotive Systems, Ningbo Tuopu Group, ZheJiang Vie Science & Technology, Ikd Co., Ltd., Wencan Group – Nemak – Le Bélier – Aludyne ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]신에너지 차량용 경량화 부품 이미지 신에너지 차량용 경량화 부품 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 신에너지 차량용 경량화 부품 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 신에너지 차량용 경량화 부품 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 시장 점유율 기업별 신에너지 차량용 경량화 부품 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 신에너지 차량용 경량화 부품 판매량 시장 점유율 2023 기업별 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 시장 2023 기업별 글로벌 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 신에너지 차량용 경량화 부품 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 시장 점유율 2023 미주 신에너지 차량용 경량화 부품 판매량 (2019-2024) 미주 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 신에너지 차량용 경량화 부품 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 (2019-2024) 유럽 신에너지 차량용 경량화 부품 판매량 (2019-2024) 유럽 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 신에너지 차량용 경량화 부품 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 (2019-2024) 미국 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 캐나다 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 멕시코 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 브라질 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 중국 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 일본 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 한국 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 인도 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 호주 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 독일 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 프랑스 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 영국 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 러시아 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 이집트 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 터키 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 신에너지 차량용 경량화 부품 시장규모 (2019-2024) 신에너지 차량용 경량화 부품의 제조 원가 구조 분석 신에너지 차량용 경량화 부품의 제조 공정 분석 신에너지 차량용 경량화 부품의 산업 체인 구조 신에너지 차량용 경량화 부품의 유통 채널 글로벌 지역별 신에너지 차량용 경량화 부품 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 신에너지 차량용 경량화 부품 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 신에너지 차량용 경량화 부품 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 신에너지 차량용 경량화 부품 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 신에너지 차량용 경량화 부품에 대한 설명은 다음과 같습니다. 신에너지 차량의 발전과 함께 경량화는 필수적인 과제가 되었습니다. 신에너지 차량, 특히 전기차는 내연기관차와 달리 배터리라는 무거운 부품을 탑재하고 있기에 차량 자체의 무게 증가는 주행 거리 감소, 에너지 효율 저하, 성능 저하로 직결됩니다. 따라서 차체, 구동계, 배터리 시스템 등 차량의 각 부분을 구성하는 부품들의 무게를 줄이는 것은 신에너지 차량의 경쟁력을 높이기 위한 핵심 전략입니다. 이러한 배경 속에서 ‘신에너지 차량용 경량화 부품’이라는 개념은 차량의 전반적인 성능 향상과 에너지 효율 증대를 목표로 개발되는 다양한 부품들을 포괄적으로 지칭합니다. 이는 단순히 부품의 무게를 줄이는 것을 넘어, 기존 부품의 성능을 유지하거나 오히려 향상시키면서도 무게를 혁신적으로 감량하는 것을 목표로 합니다. 신에너지 차량용 경량화 부품의 가장 두드러진 특징은 바로 ‘소재의 혁신’입니다. 전통적으로 차량 제조에 사용되었던 강철 소재는 뛰어난 강성과 함께 비교적 저렴하다는 장점이 있지만, 무게가 많이 나간다는 단점이 있습니다. 신에너지 차량용 경량화 부품은 이러한 강철을 대체하거나 보완하기 위해 다양한 첨단 소재를 적극적으로 활용합니다. 가장 대표적인 소재로는 알루미늄 합금이 있습니다. 알루미늄은 강철 대비 약 1/3 수준의 밀도를 가지면서도 우수한 강도와 내식성을 자랑합니다. 이를 통해 차체 패널, 엔진 블록, 서스펜션 부품 등 다양한 부위에 적용되어 상당한 무게 감량을 가능하게 합니다. 또한, 마그네슘 합금은 알루미늄보다도 가벼우면서도 뛰어난 비강도를 제공하여 스티어링 휠 부품, 시트 프레임 등 상대적으로 충격에 강하고 경량화가 중요한 부위에 활용됩니다. 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP, Carbon Fiber Reinforced Plastic)은 또 다른 중요한 경량화 소재입니다. 탄소섬유는 강철보다 훨씬 가벼우면서도 강철의 수십 배에 달하는 뛰어난 강성을 자랑합니다. 이러한 특성 덕분에 CFRP는 차체 구조 부품, 배터리 팩 하우징, 스포츠카의 외장 패널 등 높은 강성과 함께 극한의 경량화가 요구되는 부위에 사용됩니다. 특히, 전기차의 경우 배터리 팩의 안전성과 강성은 매우 중요한데, CFRP를 활용한 배터리 팩 하우징은 외부 충격으로부터 배터리를 효과적으로 보호하면서도 전체 차량 무게를 줄이는 데 크게 기여합니다. 또한, 고강도 플라스틱과 복합 소재들도 점차 다양하게 활용되어 볼트, 너트와 같은 소형 부품부터 내부 트림까지 경량화를 실현하고 있습니다. 경량화 부품의 또 다른 특징은 ‘구조 설계의 최적화’입니다. 단순히 소재를 바꾸는 것뿐만 아니라, 부품의 형태와 구조를 최적화함으로써 불필요한 부분을 제거하고 하중을 효과적으로 분산시켜 경량화와 동시에 강성을 유지하는 기술이 중요하게 적용됩니다. 이를 위해 컴퓨터 시뮬레이션 및 유한요소 해석(FEA, Finite Element Analysis)과 같은 첨단 설계 도구들이 활용됩니다. 이러한 분석을 통해 부품의 응력 집중 부위를 파악하고, 격자 구조(Lattice structure), 벌집 구조(Honeycomb structure) 등 효율적인 구조 설계를 적용하여 최소한의 재료로 최대의 강성을 확보합니다. 예를 들어, 자동차 시트의 경우, 기존에는 금속 프레임으로 구성되었던 부분을 최적화된 플라스틱 또는 복합 소재 프레임으로 대체하고, 내부 구조를 격자 형태로 설계하여 무게를 대폭 줄이면서도 탑승자의 안전을 확보하는 방식으로 발전하고 있습니다. 신에너지 차량용 경량화 부품의 용도는 매우 광범위합니다. 가장 대표적인 분야는 바로 ‘차체(Body-in-White)’입니다. 차체는 차량의 기본 골격을 이루는 가장 큰 부분을 차지하며, 이곳에서의 경량화는 전체 차량 무게 감량에 지대한 영향을 미칩니다. 알루미늄 합금으로 제작된 차체 프레임, 탄소섬유 강화 플라스틱으로 제작된 루프 패널이나 도어 패널 등이 이에 해당합니다. 다음으로는 ‘샤시(Chassis)’ 부품입니다. 서스펜션 암, 스테빌라이저 바, 브레이크 캘리퍼 등은 주행 성능과 직접적으로 연관된 부품으로, 경량화 소재 적용 시 차량의 반응성 향상과 연비 증대에 기여합니다. ‘구동계(Drivetrain)’ 부품 또한 중요한 경량화 대상입니다. 전기차의 경우, 모터 하우징, 감속기 케이스 등에 알루미늄 합금이나 마그네슘 합금을 사용하여 무게를 줄이며, 이는 차량의 동력 전달 효율 향상에 도움을 줍니다. 그리고 신에너지 차량에서 가장 큰 무게를 차지하는 ‘배터리 시스템(Battery System)’ 역시 경량화의 핵심입니다. 배터리 팩의 케이스, 내부 지지 구조물, 냉각 시스템 등에 경량 소재를 적용하여 배터리 팩 자체의 무게를 줄이는 것은 물론, 차량 전체의 무게 균형에도 긍정적인 영향을 미칩니다. 또한, ‘내장재(Interior Components)’ 분야에서도 플라스틱, 복합 소재 등을 활용하여 도어 트림, 대시보드, 시트 부품 등의 경량화를 추진하고 있습니다. 관련 기술로는 앞에서 언급한 소재 기술 외에도 ‘접합 기술(Joining Technology)’이 매우 중요합니다. 알루미늄, CFRP 등 서로 다른 소재를 효율적으로 접합하는 기술은 차량 경량화에 필수적입니다. 리벳 접합, 볼트 체결 방식에서 나아가 레이저 용접, 마찰 교반 용접(FSW, Friction Stir Welding)과 같은 고급 접합 기술이 개발 및 적용되고 있습니다. 또한, ‘표면 처리 기술(Surface Treatment Technology)’ 또한 중요합니다. 알루미늄 합금의 경우 부식 방지를 위한 아노다이징(Anodizing)이나 코팅 기술이 중요하며, CFRP의 경우 도장성 향상이나 내구성 강화를 위한 표면 처리 기술이 요구됩니다. 더불어 ‘제조 공정 기술(Manufacturing Process Technology)’의 발전도 경량화 부품의 확산에 중요한 역할을 합니다. 기존의 프레스 성형 방식에서 벗어나 압출 성형, 주조, 복합 소재 성형 등 다양한 성형 기술이 개발되어 경량 소재의 복잡한 형상 구현을 가능하게 합니다. 또한, 3D 프린팅 기술은 프로토타입 제작뿐만 아니라 실제 부품 생산에도 점차 활용되면서 복잡하고 최적화된 구조의 경량 부품 생산을 지원하고 있습니다. 결론적으로, 신에너지 차량용 경량화 부품은 첨단 소재와 혁신적인 설계 및 제조 기술의 융합을 통해 차량의 무게를 줄이고, 이는 곧 주행 거리 증대, 에너지 효율 향상, 성능 개선이라는 신에너지 차량의 핵심 가치를 실현하는 데 결정적인 역할을 합니다. 앞으로도 지속적인 기술 개발과 소재 혁신을 통해 신에너지 차량은 더욱 가볍고, 더욱 효율적이며, 더욱 친환경적인 미래 모빌리티의 주역으로 자리매김할 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 신에너지 차량용 경량화 부품 시장 2024-2030] (코드 : LPI2406A3699) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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