| ■ 영문 제목 : Global Antifreeze and Engine Coolant Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2406A3724 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 6월 (2025년 또는 2026년) 갱신판이 있습니다. 문의주세요. ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차＆수송 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 부동액 및 엔진 냉각수 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 부동액 및 엔진 냉각수은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 부동액 및 엔진 냉각수 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 부동액 및 엔진 냉각수은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 부동액 및 엔진 냉각수의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 부동액 및 엔진 냉각수 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
부동액 및 엔진 냉각수 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 부동액 및 엔진 냉각수 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 에틸렌 글리콜, 프로필렌 글리콜, 글리세린) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 부동액 및 엔진 냉각수 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 부동액 및 엔진 냉각수 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 부동액 및 엔진 냉각수 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 부동액 및 엔진 냉각수 기술의 발전, 부동액 및 엔진 냉각수 신규 진입자, 부동액 및 엔진 냉각수 신규 투자, 그리고 부동액 및 엔진 냉각수의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 부동액 및 엔진 냉각수 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 부동액 및 엔진 냉각수 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 부동액 및 엔진 냉각수 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 부동액 및 엔진 냉각수 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 부동액 및 엔진 냉각수 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 부동액 및 엔진 냉각수 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 부동액 및 엔진 냉각수 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
부동액 및 엔진 냉각수 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
에틸렌 글리콜, 프로필렌 글리콜, 글리세린
*** 용도별 세분화 ***
승용차, 상용차
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Prestone, BP, CCI Corporate, BASF, Chevron, Exxon Mobil, Idemitsu Kosan, Fuchs, PEAK, Shell, Old World Industries, Sinclair Oil, SINOPEC, TOTAL, Valvoline, Lukoil, Motul, KOST USA, Opie Oils, CNPC, Fleetguard
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 부동액 및 엔진 냉각수 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 부동액 및 엔진 냉각수 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 부동액 및 엔진 냉각수 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 부동액 및 엔진 냉각수은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 부동액 및 엔진 냉각수 시장분석 ■ 지역별 부동액 및 엔진 냉각수에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 부동액 및 엔진 냉각수 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Prestone, BP, CCI Corporate, BASF, Chevron, Exxon Mobil, Idemitsu Kosan, Fuchs, PEAK, Shell, Old World Industries, Sinclair Oil, SINOPEC, TOTAL, Valvoline, Lukoil, Motul, KOST USA, Opie Oils, CNPC, Fleetguard – Prestone – BP – CCI Corporate ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]부동액 및 엔진 냉각수 이미지 부동액 및 엔진 냉각수 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 부동액 및 엔진 냉각수 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 부동액 및 엔진 냉각수 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 부동액 및 엔진 냉각수 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 부동액 및 엔진 냉각수 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 부동액 및 엔진 냉각수 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 부동액 및 엔진 냉각수 매출 시장 점유율 기업별 부동액 및 엔진 냉각수 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 부동액 및 엔진 냉각수 판매량 시장 점유율 2023 기업별 부동액 및 엔진 냉각수 매출 시장 2023 기업별 글로벌 부동액 및 엔진 냉각수 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 부동액 및 엔진 냉각수 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 부동액 및 엔진 냉각수 매출 시장 점유율 2023 미주 부동액 및 엔진 냉각수 판매량 (2019-2024) 미주 부동액 및 엔진 냉각수 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 부동액 및 엔진 냉각수 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 부동액 및 엔진 냉각수 매출 (2019-2024) 유럽 부동액 및 엔진 냉각수 판매량 (2019-2024) 유럽 부동액 및 엔진 냉각수 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 부동액 및 엔진 냉각수 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 부동액 및 엔진 냉각수 매출 (2019-2024) 미국 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 캐나다 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 멕시코 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 브라질 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 중국 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 일본 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 한국 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 인도 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 호주 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 독일 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 프랑스 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 영국 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 러시아 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 이집트 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 터키 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 부동액 및 엔진 냉각수 시장규모 (2019-2024) 부동액 및 엔진 냉각수의 제조 원가 구조 분석 부동액 및 엔진 냉각수의 제조 공정 분석 부동액 및 엔진 냉각수의 산업 체인 구조 부동액 및 엔진 냉각수의 유통 채널 글로벌 지역별 부동액 및 엔진 냉각수 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 부동액 및 엔진 냉각수 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 부동액 및 엔진 냉각수 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 부동액 및 엔진 냉각수 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 부동액 및 엔진 냉각수 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 부동액 및 엔진 냉각수 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 부동액 및 엔진 냉각수는 자동차 엔진의 성능 유지 및 수명 연장에 필수적인 요소입니다. 이들은 단순히 엔진을 식히는 것을 넘어, 혹한의 추위 속에서도 엔진 내부의 냉각수가 얼어붙는 것을 방지하고, 고온의 열을 효과적으로 외부로 방출하는 중요한 역할을 수행합니다. 따라서 이 두 용어는 자동차의 정상적인 작동을 보장하는 데 있어 매우 중요하게 다루어져야 합니다. **개념 및 정의** 부동액(Antifreeze)과 엔진 냉각수(Engine Coolant)는 종종 혼용되어 사용되지만, 명확히 구분하자면 부동액은 냉각수의 동결을 방지하는 첨가제 성분을 의미합니다. 반면 엔진 냉각수는 부동액을 물에 희석하여 만든 최종적인 냉각 시스템의 작동 유체를 총칭합니다. 즉, 냉각수 시스템에 실제로 채워지는 액체 전체를 엔진 냉각수라고 하며, 이 냉각수 안에는 동결 방지 역할을 하는 부동액 성분이 포함되어 있습니다. 엔진 냉각수의 주된 역할은 크게 두 가지로 나눌 수 있습니다. 첫째, 엔진 작동 중에 발생하는 과도한 열을 흡수하여 엔진 내부 온도를 적정 수준으로 유지하는 것입니다. 엔진은 연료의 폭발적인 연소를 통해 동력을 생산하지만, 이 과정에서 발생하는 열은 엔진 부품을 손상시킬 수 있을 정도로 높습니다. 냉각수는 이러한 열을 흡수하여 라디에이터로 운반하고, 이곳에서 외부 공기와 열 교환을 통해 열을 방출함으로써 엔진 과열을 방지합니다. 둘째, 혹독한 추위 속에서 냉각수가 얼어붙는 것을 방지하는 것입니다. 냉각수가 얼어붙으면 부피가 팽창하면서 엔진 블록이나 라디에이터와 같은 민감한 부품에 심각한 균열을 일으킬 수 있습니다. 부동액은 낮은 어는점을 가지도록 설계되어 있어, 극심한 저온에서도 액체 상태를 유지하며 엔진을 보호합니다. **특징** 엔진 냉각수는 단순히 물을 사용하는 것보다 훨씬 뛰어난 성능을 제공합니다. 주요 특징으로는 다음과 같은 것들이 있습니다. * **동결 방지:** 앞서 언급했듯이, 부동액 성분 덕분에 극저온에서도 냉각수가 얼지 않도록 하여 엔진 손상을 방지합니다. 에틸렌글리콜이나 프로필렌글리콜과 같은 물질은 물보다 훨씬 낮은 온도에서 얼기 때문에, 이들이 첨가된 냉각수는 넓은 온도 범위에서 사용할 수 있습니다. * **비등점 상승:** 엔진 냉각수는 정상적인 물보다 높은 온도에서 끓도록 설계되었습니다. 이는 엔진이 고온으로 작동할 때에도 냉각수가 기화되어 냉각 효율이 떨어지는 것을 방지합니다. 일반적으로 냉각수 시스템은 가압 상태로 작동하는데, 이는 액체의 비등점을 더욱 상승시키는 효과를 가져옵니다. * **부식 방지:** 엔진 냉각 시스템은 다양한 금속 부품으로 구성되어 있습니다. 냉각수는 이러한 금속 부품들이 서로 다른 화학 반응을 일으켜 부식되는 것을 방지하는 다양한 부식 억제제를 포함하고 있습니다. 이러한 부식 방지제는 냉각수 시스템의 수명을 연장하고 누수와 같은 문제를 예방하는 데 중요한 역할을 합니다. * **기포 발생 억제:** 엔진 작동 시 냉각수 내에 기포가 형성될 수 있으며, 이러한 기포는 냉각 효율을 저하시키고 캐비테이션과 같은 문제를 유발할 수 있습니다. 냉각수에는 소포제(defoamer)가 첨가되어 이러한 기포 생성을 억제합니다. * **윤활 작용:** 냉각수는 워터 펌프와 같은 부품의 원활한 작동을 위해 윤활 작용을 제공하기도 합니다. 이는 부품의 마모를 줄이고 시스템의 전반적인 내구성을 향상시킵니다. **종류** 엔진 냉각수는 주로 어떤 종류의 부동액 성분을 사용하느냐에 따라 구분됩니다. 가장 일반적인 두 가지는 다음과 같습니다. * **무기산화물 부동액 (IAT - Inorganic Additive Technology):** 과거부터 사용되어 온 전통적인 방식의 부동액입니다. 주로 인산염, 붕산염, 규산염 등의 무기물 부식 억제제를 포함하고 있습니다. 과거에는 저렴하고 효과적인 부식 방지 성능을 제공했지만, 시간이 지남에 따라 부식 억제제가 소모되어 주기적인 교체가 필요하다는 단점이 있습니다. 또한, 규산염 성분은 라디에이터의 미세한 구멍을 막아 냉각 효율을 저하시킬 수 있다는 문제점도 제기되었습니다. 대부분의 구형 차량이나 일부 저가형 차량에서 아직 사용되고 있습니다. * **유기산화물 부동액 (OAT - Organic Acid Technology):** 비교적 최근에 개발된 기술로, 유기산염(카르복실산염 등)을 부식 억제제로 사용합니다. IAT 방식에 비해 훨씬 오랫동안 부식 방지 효과를 유지하며, 슬러지 생성을 최소화하고 냉각 시스템의 수명을 연장하는 장점이 있습니다. 이로 인해 냉각수 교체 주기가 훨씬 길어졌습니다. OAT 방식은 다시 다양한 세부 기술로 나뉘기도 합니다. * **HOAT (Hybrid Organic Acid Technology):** IAT와 OAT의 장점을 결합한 형태로, 유기산염과 함께 소량의 무기물 부식 억제제를 함께 사용하는 방식입니다. 뛰어난 부식 방지 성능과 긴 수명을 제공하여 현재 많은 차량에서 사용되고 있습니다. * **POAT (Phosphate-based Organic Acid Technology):** 특히 일부 일본 자동차 제조사에서 주로 사용되는 방식으로, 유기산염과 함께 인산염을 사용하여 특정 금속과의 호환성을 높였습니다. * **Si-OAT (Silicate-based Organic Acid Technology):** 규산염과 유기산염을 함께 사용하는 방식으로, 뛰어난 초기 부식 방지 성능을 제공합니다. 차량 제조사는 각 차량의 엔진 재질, 냉각 시스템 설계 등에 맞춰 최적화된 냉각수를 권장하므로, 반드시 차량 매뉴얼을 확인하여 해당 차량에 맞는 냉각수를 사용해야 합니다. 잘못된 종류의 냉각수를 사용하면 냉각 시스템에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. **용도** 엔진 냉각수의 가장 근본적인 용도는 **자동차 엔진의 온도 조절**입니다. 이는 다음과 같은 세부적인 용도로 확장됩니다. * **과열 방지:** 엔진 작동 시 발생하는 열을 흡수하여 엔진 내부의 온도를 안전한 범위로 유지합니다. * **동결 방지:** 겨울철 저온 환경에서 냉각수가 얼어붙는 것을 방지하여 엔진 블록, 라디에이터, 워터펌프 등의 파손을 막습니다. * **기포 형성 억제:** 냉각 시스템 내에서 발생하는 기포를 억제하여 냉각 효율 저하 및 캐비테이션 현상을 예방합니다. * **부식 방지:** 냉각 시스템 내의 다양한 금속 부품을 부식으로부터 보호하여 시스템의 수명을 연장합니다. * **난방 시스템 작동 지원:** 자동차의 실내 난방은 엔진 냉각수의 열을 이용하여 이루어집니다. 따라서 냉각수는 겨울철 실내 온도를 유지하는 데에도 중요한 역할을 합니다. 이러한 용도들은 내연기관 차량뿐만 아니라, 하이브리드 차량 및 전기차의 배터리 및 파워 일렉트로닉스 냉각 시스템에서도 유사하게 사용될 수 있습니다. 특히 고성능 전기차의 경우, 배터리 팩의 온도를 최적 범위로 유지하는 것이 차량의 성능과 수명에 직접적인 영향을 미치므로, 특수하게 설계된 냉각 시스템과 냉각수가 사용됩니다. **관련 기술** 엔진 냉각수와 관련된 기술은 끊임없이 발전하고 있으며, 이는 더욱 효율적이고 친환경적인 차량 시스템을 구축하는 데 기여합니다. * **장수명 냉각수 기술:** 초기에는 주기적인 냉각수 교체가 필수적이었지만, OAT 및 HOAT와 같은 첨단 기술의 발전으로 냉각수의 수명이 비약적으로 연장되었습니다. 이는 폐기물 감소 및 유지보수 편의성 증대로 이어집니다. * **저독성 냉각수 개발:** 전통적인 에틸렌글리콜 기반의 냉각수는 독성이 강하다는 단점이 있었습니다. 이에 따라 독성이 낮은 프로필렌글리콜 기반의 냉각수나, 더 나아가 친환경적인 바이오 기반 냉각수 개발에 대한 연구도 진행되고 있습니다. * **냉각 시스템 통합 및 최적화:** 현대 차량은 엔진뿐만 아니라 터보차저, 인터쿨러, 배터리 팩 등 다양한 부품의 냉각이 통합적으로 관리됩니다. 이에 따라 냉각수 자체의 성능뿐만 아니라, 냉각 시스템 전체의 설계 및 제어 기술 또한 중요한 요소로 부각되고 있습니다. 예를 들어, 지능형 워터 펌프나 가변 유량 제어 시스템 등은 냉각수의 효율적인 사용을 통해 에너지 효율을 높이는 데 기여합니다. * **분석 및 진단 기술:** 냉각수의 상태를 주기적으로 점검하는 것은 매우 중요합니다. 이를 위해 냉각수의 pH, 비중, 동결점, 부식 억제제 농도 등을 측정할 수 있는 다양한 분석 장비 및 진단 기술이 개발되어 있습니다. 이는 냉각수 시스템의 이상 징후를 조기에 감지하고 예방 정비를 가능하게 합니다. * **열 관리 시스템 (Thermal Management System):** 단순한 냉각을 넘어, 차량의 모든 열원을 효율적으로 관리하는 시스템입니다. 냉각수는 이러한 열 관리 시스템의 핵심적인 요소로서, 엔진, 배터리, 실내 등 다양한 부분의 온도를 최적으로 유지하는 데 기여합니다. 결론적으로, 부동액 및 엔진 냉각수는 자동차의 심장인 엔진을 혹독한 환경 속에서도 안정적으로 작동하게 하는 필수적인 유체입니다. 그 기능은 단순한 냉각을 넘어 동결 방지, 부식 방지, 그리고 궁극적으로 차량의 수명 연장에까지 미칩니다. 기술의 발전과 함께 냉각수 자체의 성능 향상과 더불어 냉각 시스템 전체의 효율적인 통합 및 관리가 중요해지고 있으며, 이는 앞으로도 지속적인 연구 개발이 이루어질 분야입니다. 올바른 종류의 냉각수를 사용하고 주기적인 점검 및 교체를 통해 차량의 최적 성능을 유지하는 것이 중요합니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 부동액 및 엔진 냉각수 시장 2024-2030] (코드 : LPI2406A3724) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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