| ■ 영문 제목 : Steer Drive Axles Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2407F50273 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 3월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 산업기계/건설 |
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본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 스티어 드라이브 차축 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 스티어 드라이브 차축 시장을 대상으로 합니다. 또한 스티어 드라이브 차축의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 스티어 드라이브 차축 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 스티어 드라이브 차축 시장은 기중기, 항공기 트랙터, 기타를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 스티어 드라이브 차축 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 스티어 드라이브 차축 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
스티어 드라이브 차축 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 스티어 드라이브 차축 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 스티어 드라이브 차축 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 동적 차축 하중 ≤12 톤, 동적 차축 하중 12-80 톤, 동적 차축 하중 ≥ 80 톤), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 스티어 드라이브 차축 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 스티어 드라이브 차축 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 스티어 드라이브 차축 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 스티어 드라이브 차축 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 스티어 드라이브 차축 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 스티어 드라이브 차축 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 스티어 드라이브 차축에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 스티어 드라이브 차축 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
스티어 드라이브 차축 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 동적 차축 하중 ≤12 톤, 동적 차축 하중 12-80 톤, 동적 차축 하중 ≥ 80 톤
■ 용도별 시장 세그먼트
– 기중기, 항공기 트랙터, 기타
■ 지역별 및 국가별 글로벌 스티어 드라이브 차축 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– kessler-axles,Sisu Axles,JC Bamford,Meritor, Inc.,Dana,FPW Axles Limited,CLAAS Industrietechnik,Robert Bosch GmbH,THORS eLearning Solutions
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 스티어 드라이브 차축의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 스티어 드라이브 차축 시장 규모
3 장 : 스티어 드라이브 차축 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 스티어 드라이브 차축 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 스티어 드라이브 차축 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 스티어 드라이브 차축 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 kessler-axles,Sisu Axles,JC Bamford,Meritor, Inc.,Dana,FPW Axles Limited,CLAAS Industrietechnik,Robert Bosch GmbH,THORS eLearning Solutions kessler-axles Sisu Axles JC Bamford 8. 글로벌 스티어 드라이브 차축 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 스티어 드라이브 차축 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 스티어 드라이브 차축 세그먼트, 2023년 - 용도별 스티어 드라이브 차축 세그먼트, 2023년 - 글로벌 스티어 드라이브 차축 시장 개요, 2023년 - 글로벌 스티어 드라이브 차축 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 스티어 드라이브 차축 매출, 2019-2030 - 글로벌 스티어 드라이브 차축 판매량: 2019-2030 - 스티어 드라이브 차축 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 스티어 드라이브 차축 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 스티어 드라이브 차축 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 스티어 드라이브 차축 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 스티어 드라이브 차축 가격 - 글로벌 용도별 스티어 드라이브 차축 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 스티어 드라이브 차축 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 스티어 드라이브 차축 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 스티어 드라이브 차축 가격 - 지역별 스티어 드라이브 차축 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 스티어 드라이브 차축 매출 시장 점유율 - 지역별 스티어 드라이브 차축 매출 시장 점유율 - 지역별 스티어 드라이브 차축 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 스티어 드라이브 차축 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 스티어 드라이브 차축 판매량 시장 점유율 - 미국 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 캐나다 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 멕시코 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 유럽 국가별 스티어 드라이브 차축 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 스티어 드라이브 차축 판매량 시장 점유율 - 독일 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 프랑스 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 영국 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 이탈리아 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 러시아 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 아시아 지역별 스티어 드라이브 차축 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 스티어 드라이브 차축 판매량 시장 점유율 - 중국 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 일본 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 한국 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 동남아시아 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 인도 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 남미 국가별 스티어 드라이브 차축 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 스티어 드라이브 차축 판매량 시장 점유율 - 브라질 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 아르헨티나 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 스티어 드라이브 차축 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 스티어 드라이브 차축 판매량 시장 점유율 - 터키 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 이스라엘 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 사우디 아라비아 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 아랍에미리트 스티어 드라이브 차축 시장규모 - 글로벌 스티어 드라이브 차축 생산 능력 - 지역별 스티어 드라이브 차축 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 스티어 드라이브 차축 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 스티어 드라이브 차축: 차량의 조향 및 구동 기능을 통합하다 스티어 드라이브 차축은 차량의 두 가지 핵심 기능인 조향과 구동을 하나의 구성 요소로 통합한 복잡하고도 필수적인 부품입니다. 즉, 바퀴의 방향을 제어하는 조향 기능과 엔진의 동력을 바퀴로 전달하는 구동 기능을 동시에 수행하는 차축을 의미합니다. 이는 차량의 전반적인 설계 및 성능에 지대한 영향을 미치며, 특히 전륜 구동 차량에서 중요한 역할을 담당합니다. **기본적인 개념과 역할** 스티어 드라이브 차축의 가장 기본적인 역할은 차량이 원하는 방향으로 나아가도록 바퀴의 각도를 조절하는 것입니다. 운전자가 스티어링 휠을 조작하면, 이 조작은 조향 기구와 연결된 스티어 드라이브 차축을 통해 좌우 바퀴에 전달되어 바퀴가 회전하고 차량의 진행 방향이 바뀌게 됩니다. 동시에, 엔진에서 발생한 동력은 변속기, 구동축 등을 거쳐 스티어 드라이브 차축으로 전달되며, 차축은 이 동력을 바퀴로 전달하여 차량을 움직이게 합니다. 이러한 두 가지 기능을 하나의 장치에서 효율적으로 수행함으로써 차량의 설계는 간소화되고, 무게는 줄어들며, 공간 활용도를 높일 수 있습니다. **구조 및 주요 구성 요소** 스티어 드라이브 차축은 매우 정교하게 설계된 복잡한 구조를 가지고 있으며, 그 안에는 여러 핵심적인 부품들이 유기적으로 작동합니다. 가장 눈에 띄는 부품은 휠 허브에 연결되는 휠 너클(Wheel Knuckle)입니다. 이 너클은 바퀴의 중심을 지지하며, 조향 장치로부터 전달되는 힘에 의해 좌우로 회전하여 바퀴의 방향을 바꾸는 역할을 합니다. 너클에는 차축 자체를 고정하고 회전시키는 샤프트가 연결되어 있으며, 이 샤프트는 엔진의 동력을 바퀴로 전달하는 구동축 역할을 겸합니다. 구동축의 내부에는 등속 조인트(Constant Velocity Joint, CV Joint)라는 매우 중요한 부품이 자리하고 있습니다. 이 등속 조인트는 차축이 조향각을 이루면서도 엔진으로부터 전달되는 동력을 끊김 없이 일정하게 바퀴로 전달하는 핵심적인 역할을 수행합니다. 차량이 코너를 돌 때 바퀴의 각도가 달라지지만, 등속 조인트 덕분에 동력 전달은 부드럽고 일정하게 유지되어 승차감 향상에 기여합니다. 등속 조인트는 일반적으로 휠 측에 있는 아우터 조인트(Outer Joint)와 변속기 측에 있는 이너 조인트(Inner Joint)로 구성되며, 각각 다른 방식으로 회전하는 두 축을 연결합니다. 또한, 스티어 드라이브 차축은 충격 흡수 장치인 쇼크 업소버와 스프링이 장착되는 스트럿 마운트(Strut Mount)를 포함하기도 합니다. 이 부분은 노면으로부터 전달되는 충격을 흡수하고 차량의 상하 움직임을 제어하여 더욱 안정적이고 편안한 주행을 가능하게 합니다. 바퀴를 제동하기 위한 브레이크 시스템의 캘리퍼와 디스크도 스티어 드라이브 차축에 장착되어 차량의 안전성을 높이는 데 기여합니다. **주요 특징** 스티어 드라이브 차축의 가장 큰 특징은 앞서 언급한 바와 같이 조향과 구동 기능을 동시에 수행한다는 점입니다. 이는 차량의 설계 측면에서 상당한 이점을 제공합니다. 예를 들어, 전륜 구동 차량의 경우 별도의 조향 축과 구동축이 필요한 것이 아니라 하나의 스티어 드라이브 차축으로 두 가지 기능을 모두 해결할 수 있습니다. 이로 인해 부품 수가 줄어들고, 차량의 전반적인 구조가 간소화되어 무게 감소와 생산 비용 절감 효과를 가져옵니다. 또한, 엔진룸 내부의 공간 활용성을 높여 더 작고 효율적인 엔진을 장착하거나, 다른 편의 장치를 위한 공간을 확보하는 데 유리합니다. 다른 중요한 특징은 등속 조인트의 존재로 인한 부드러운 동력 전달 능력입니다. 이는 특히 차량이 코너를 돌거나 요철이 심한 노면을 주행할 때, 동력 전달이 끊기거나 불규칙해지는 현상을 방지하여 운전자가 안정적인 가속감을 느끼고 차량을 제어하는 데 도움을 줍니다. 또한, 스티어 드라이브 차축은 다양한 차체 구조 및 서스펜션 시스템과 통합될 수 있도록 설계되어 차량 제조사들이 각자의 차량 특성에 맞게 최적화된 설계를 구현할 수 있도록 합니다. **종류** 스티어 드라이브 차축은 설계 및 적용되는 차량의 종류에 따라 다양하게 분류될 수 있습니다. 가장 일반적인 구분은 전륜 구동 차량에 사용되는 전륜 스티어 드라이브 차축과 후륜 구동 차량에 사용되는 후륜 스티어 드라이브 차축으로 나눌 수 있습니다. 전륜 구동 차량의 경우, 앞바퀴가 조향과 구동을 동시에 수행하기 때문에 스티어 드라이브 차축은 차량의 조향 및 구동 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 전륜 스티어 드라이브 차축은 코너링 시 바퀴의 각도 변화와 엔진 동력 전달의 효율성을 극대화하도록 설계됩니다. 후륜 구동 차량에서도 스티어 드라이브 차축이라는 용어를 사용하기도 하지만, 일반적으로는 단순히 후륜 구동축으로 지칭하는 경우가 많습니다. 후륜 구동축은 조향 기능은 없지만, 엔진 동력을 후륜으로 전달하는 구동 기능을 담당합니다. 물론 일부 고성능 차량이나 사륜 구동 시스템을 갖춘 차량에서는 후륜에도 조향 기능을 부여하는 리어 휠 스티어링 시스템을 적용하기도 하는데, 이 경우 후륜 축 역시 스티어링 기능을 겸하게 되어 넓은 의미에서 스티어 드라이브 차축으로 볼 수도 있습니다. 또한, 스티어 드라이브 차축은 그 구조에 따라 맥퍼슨 스트럿 방식이나 더블 위시본 서스펜션 방식 등 다양한 서스펜션 시스템과 결합되어 사용될 수 있습니다. 각 서스펜션 시스템의 특성에 따라 스티어 드라이브 차축의 설계 및 구성 요소에도 미묘한 차이가 발생할 수 있습니다. **용도** 스티어 드라이브 차축의 가장 보편적인 용도는 일반 승용차 및 SUV와 같은 전륜 구동 차량입니다. 전륜 구동 차량은 뛰어난 연비와 합리적인 가격으로 인해 대중적인 선택을 받고 있으며, 이러한 차량의 대부분은 스티어 드라이브 차축을 통해 조향과 구동 기능을 효율적으로 수행합니다. 또한, 상업용 차량 중에서도 전륜 구동 방식의 소형 트럭이나 밴 등에서도 스티어 드라이브 차축을 찾아볼 수 있습니다. 이는 차량의 기동성을 높이고 좁은 공간에서의 운행을 용이하게 하는 데 기여합니다. 최근에는 전동화 추세에 따라 전기차에서도 스티어 드라이브 차축이 중요한 역할을 하고 있습니다. 전기차는 내연기관 차량과는 다른 구동 방식을 가지지만, 마찬가지로 전륜에 조향과 구동 기능을 통합하여 효율적인 설계를 추구합니다. 일부 전기차에서는 각 바퀴에 개별적인 모터를 장착하는 인휠 모터 방식을 사용하기도 하는데, 이 경우에도 바퀴의 조향 기능은 스티어 드라이브 차축을 통해 이루어집니다. **관련 기술 및 발전 방향** 스티어 드라이브 차축과 관련된 기술은 지속적으로 발전하고 있으며, 차량의 성능, 안전, 그리고 효율성을 향상시키는 데 기여하고 있습니다. 첫째, **등속 조인트 기술의 발전**은 스티어 드라이브 차축의 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 보다 정밀하고 내구성이 뛰어난 등속 조인트는 더욱 넓은 조향각에서도 부드럽고 안정적인 동력 전달을 보장하며, 이는 차량의 핸들링 성능과 승차감을 향상시킵니다. 또한, 윤활 성능이 우수한 그리스와 밀봉 기술의 발전은 등속 조인트의 수명을 연장하고 유지보수 주기를 늘리는 데 기여합니다. 둘째, **경량화 소재 및 설계 기술의 적용**은 스티어 드라이브 차축의 전반적인 무게를 줄이는 데 중요한 역할을 합니다. 알루미늄 합금이나 고강도 강철과 같은 경량 소재를 사용하거나, 부품의 설계를 최적화하여 불필요한 부분을 제거함으로써 차량의 공차 중량을 감소시키고 연비 향상 및 성능 개선을 이끌어낼 수 있습니다. 셋째, **안전 및 제어 시스템과의 연동 강화**는 스티어 드라이브 차축의 중요한 발전 방향 중 하나입니다. 전자식 차체 자세 제어 장치(ESC), 트랙션 컨트롤 시스템(TCS) 등과 같은 첨단 안전 시스템은 스티어 드라이브 차축의 작동을 제어하여 차량의 안정성을 더욱 높입니다. 예를 들어, 급격한 가속이나 코너링 시 바퀴의 미끄러짐을 감지하면 해당 바퀴로 전달되는 동력을 조절하거나 브레이크를 작동시켜 차량의 제어를 유지하도록 합니다. 넷째, **전기차의 등장에 따른 새로운 설계 요구**도 관련 기술 발전을 촉진하고 있습니다. 전기차는 내연기관 차량과는 다른 토크 특성 및 동력 전달 방식을 가지므로, 이에 최적화된 스티어 드라이브 차축 설계가 요구됩니다. 또한, 전기차의 배터리 팩 배치 및 모터 설계에 따라 스티어 드라이브 차축의 크기와 형태에도 영향을 미칠 수 있습니다. 결론적으로, 스티어 드라이브 차축은 차량의 기본적인 주행 성능을 책임지는 매우 중요한 부품입니다. 조향과 구동이라는 두 가지 핵심 기능을 하나의 장치로 통합함으로써 차량의 설계 효율성을 높이고 성능을 향상시키며, 관련 기술의 지속적인 발전은 앞으로도 더욱 안전하고 효율적이며 성능이 뛰어난 차량 개발에 기여할 것으로 기대됩니다. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 스티어 드라이브 차축 시장예측 2024-2030] (코드 : MONT2407F50273) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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