| ■ 영문 제목 : Global Above 14T Duty Truck Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E0037 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 중형 트럭 (14T 이상) 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 중형 트럭 (14T 이상) 산업 체인 동향 개요, 건설, 제조, 운송, 창고 보관, 기타 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 중형 트럭 (14T 이상)의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 중형 트럭 (14T 이상) 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 중형 트럭 (14T 이상) 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 중형 트럭 (14T 이상) 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 중형 트럭 (14T 이상) 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 2 승객 운전석, 3-6 승객 운전석, 6 승객 이상 운전석)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 중형 트럭 (14T 이상) 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 중형 트럭 (14T 이상) 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 중형 트럭 (14T 이상) 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 중형 트럭 (14T 이상)에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 중형 트럭 (14T 이상) 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 중형 트럭 (14T 이상)에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (건설, 제조, 운송, 창고 보관, 기타)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 중형 트럭 (14T 이상)과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 중형 트럭 (14T 이상) 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 중형 트럭 (14T 이상) 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
중형 트럭 (14T 이상) 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 2 승객 운전석, 3-6 승객 운전석, 6 승객 이상 운전석
용도별 시장 세그먼트
– 건설, 제조, 운송, 창고 보관, 기타
주요 대상 기업
– FCA, General Motors, Ford, Volvo, Hyundai, Kamaz, Volkswagen Group, GAZ, KRAZ, Man, Renault, Daimler Trucks, Sinotruck, Scania, Shaanxi Automobile, Ganja Auto Plant, Dongfeng, ISUZU, JAC
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 중형 트럭 (14T 이상) 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 중형 트럭 (14T 이상)의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 중형 트럭 (14T 이상)의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 중형 트럭 (14T 이상) 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 중형 트럭 (14T 이상) 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 중형 트럭 (14T 이상) 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 중형 트럭 (14T 이상)의 산업 체인.
– 중형 트럭 (14T 이상) 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 FCA General Motors Ford ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 중형 트럭 (14T 이상) 이미지 - 종류별 세계의 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 중형 트럭 (14T 이상) 판매량 (2019-2030) - 세계의 중형 트럭 (14T 이상) 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 중형 트럭 (14T 이상) 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 중형 트럭 (14T 이상) 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 중형 트럭 (14T 이상) 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 중형 트럭 (14T 이상) 판매량 시장 점유율 - 지역별 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 시장 점유율 - 북미 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 - 유럽 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 - 아시아 태평양 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 - 남미 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 - 중동 및 아프리카 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 - 세계의 종류별 중형 트럭 (14T 이상) 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 중형 트럭 (14T 이상) 평균 가격 - 세계의 용도별 중형 트럭 (14T 이상) 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 중형 트럭 (14T 이상) 평균 가격 - 북미 중형 트럭 (14T 이상) 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 중형 트럭 (14T 이상) 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 중형 트럭 (14T 이상) 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 중형 트럭 (14T 이상) 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 유럽 중형 트럭 (14T 이상) 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 중형 트럭 (14T 이상) 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 중형 트럭 (14T 이상) 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 중형 트럭 (14T 이상) 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 영국 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 러시아 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 중형 트럭 (14T 이상) 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 중형 트럭 (14T 이상) 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 중형 트럭 (14T 이상) 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 중형 트럭 (14T 이상) 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 일본 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 한국 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 인도 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 호주 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 남미 중형 트럭 (14T 이상) 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 중형 트럭 (14T 이상) 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 중형 트럭 (14T 이상) 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 중형 트럭 (14T 이상) 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 중형 트럭 (14T 이상) 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 중형 트럭 (14T 이상) 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 중형 트럭 (14T 이상) 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 중형 트럭 (14T 이상) 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 이집트 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 중형 트럭 (14T 이상) 소비 금액 및 성장률 - 중형 트럭 (14T 이상) 시장 성장 요인 - 중형 트럭 (14T 이상) 시장 제약 요인 - 중형 트럭 (14T 이상) 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 중형 트럭 (14T 이상)의 제조 비용 구조 분석 - 중형 트럭 (14T 이상)의 제조 공정 분석 - 중형 트럭 (14T 이상) 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 중형 트럭 (14톤 이상)에 대한 개념을 설명드리겠습니다. 중형 트럭은 일반적으로 총중량이 3.5톤에서 14톤 사이의 트럭을 지칭하지만, 한국에서는 도로법상 분류 기준이나 운행 목적에 따라 더 세분화되는 경향이 있습니다. 질문에서 명시하신 '14톤 이상'의 중형 트럭은 이러한 일반적인 분류를 넘어, 보다 강력한 적재 능력과 더 넓은 운송 범위를 가지는 차량군으로 이해할 수 있습니다. 즉, 한국의 일반적인 중형 트럭 분류보다는 중대형 트럭 또는 대형 트럭의 하위 범주에 가깝다고 볼 수 있으며, 이는 건설 현장, 장거리 물류, 특수 목적 차량 등 다양한 분야에서 중요한 역할을 수행합니다. 이러한 14톤 이상급의 트럭들은 일반적으로 다음과 같은 특징을 지닙니다. 첫째, 상당한 적재 능력을 보유하고 있습니다. 14톤이라는 수치는 일반적인 승용차나 소형 트럭과는 비교할 수 없는 많은 양의 화물을 한 번에 운송할 수 있음을 의미합니다. 이는 대량 생산된 제품, 건설 자재, 산업용 원자재 등 산업 활동 전반에 걸쳐 필수적인 물류 이동을 가능하게 합니다. 둘째, 강력한 엔진과 내구성을 갖춘 차체 구조를 자랑합니다. 이러한 차량들은 무거운 하중을 견디고 장거리 또는 험난한 도로 환경에서도 안정적으로 운행할 수 있도록 설계되었습니다. 고출력 엔진은 언덕길이나 가속 시에도 충분한 동력을 제공하며, 견고한 프레임과 서스펜션 시스템은 차량의 안정성과 수명을 보장합니다. 셋째, 운전석의 편의성과 안전 사양도 높아지고 있습니다. 장시간 운전하는 운전자들을 위해 에어 서스펜션 시트, 에어컨, 히터, 편안한 침대 공간 등을 갖추는 경우가 많으며, 긴급 제동 시스템(AEBS), 차선 이탈 경고 시스템(LDWS), 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC) 등 다양한 첨단 안전 기술이 적용되어 사고 위험을 줄이고 운전자의 피로를 경감시킵니다. 종류에 있어서도 14톤 이상급 트럭은 그 용도에 따라 매우 다양하게 분류될 수 있습니다. 가장 기본적인 형태는 일반 화물칸을 갖춘 **카고 트럭**입니다. 이는 각종 공산품, 농산물, 생활필수품 등 다양한 종류의 화물을 포장하여 운송하는 데 사용됩니다. 다음으로, **덤프트럭**은 건설 현장에서 주로 사용되며, 적재함을 기울여 흙, 모래, 자갈 등의 건설 자재를 쏟아내는 데 특화되어 있습니다. 이러한 덤프트럭은 광산, 도로 건설 현장, 택지 개발 등 대규모 토목 공사에서 필수적인 역할을 합니다. 또한, **트랙터 트럭(세미 트레일러 견인차)**은 5축 이상 또는 특수 중량물 운송을 위해 설계된 강력한 엔진을 장착하고, 다양한 형태의 트레일러(컨테이너 트레일러, 탱크로리, 저상 트레일러 등)를 견인하여 대량의 화물을 운송하는 데 사용됩니다. 특히 컨테이너 터미널이나 항만 지역에서 컨테이너를 이동시키는 데 중요한 역할을 하며, 초장축 또는 고하중 운행에 적합한 모델들이 있습니다. 이 외에도 **윙바디 트럭**은 양측 개방이 가능하여 상하차 작업의 효율성을 높이며, **냉동/냉장 트럭**은 온도 관리가 필요한 신선 식품이나 의약품 등을 운송하는 데 사용됩니다. 용도 또한 매우 광범위합니다. 앞서 언급한 건설 분야에서는 흙, 골재, 시멘트, 철근 등 각종 건설 자재를 현장으로 운송하거나 현장에서 발생한 폐기물을 처리하는 데 덤프트럭이 주로 활용됩니다. 물류 및 유통 산업에서는 각종 소비재, 공산품, 식료품 등을 전국 각지의 물류 창고, 판매점, 소비지까지 운송하는 데 카고 트럭이나 윙바디 트럭이 핵심적인 역할을 합니다. 특히 14톤 이상급의 차량은 대형 물류센터 간의 이동이나 지역별 거점 물류센터 간의 운송에 주로 투입되어 물류 효율성을 극대화합니다. 특수 목적으로는 탱크로리를 통해 액체나 기체 상태의 원료(석유화학 제품, 시멘트, 곡물 등)를 안전하게 운송하거나, 저상 트레일러를 이용하여 대형 건설 기계, 변압기, 풍력 발전기 부품 등 특수 중량물을 운송하는 데 사용됩니다. 또한, 소방차, 제설차, 이동식 발전기, 이동식 크레인 등 특수 설비를 탑재한 특수 목적 차량의 베이스로도 활용되어 사회 기반 시설 유지 및 비상 상황 대응에 중요한 역할을 담당하기도 합니다. 관련 기술로는 먼저 엔진 성능 향상 기술이 있습니다. 디젤 엔진은 연비 효율성과 내구성을 높이기 위해 커먼레일 직분사 시스템, 터보차저, 가변 지오메트리 터보(VGT) 등의 기술이 적용되고 있으며, 배출가스 규제를 만족시키기 위해 선택적 촉매 환원 장치(SCR)나 배기가스 재순환 장치(EGR) 등의 후처리 시스템이 필수적으로 장착됩니다. 최근에는 천연가스(CNG), 액화석유가스(LPG), 또는 전기를 동력원으로 하는 친환경 트럭 개발도 활발히 이루어지고 있습니다. 변속기 기술 역시 중요합니다. 수동 변속기보다는 운전 편의성과 연비 효율성을 높이는 자동 변속기 또는 자동화 수동 변속기(AMT)의 적용이 확대되고 있으며, 이는 운전자의 피로를 줄이고 기어 변속 타이밍을 최적화하여 연비 향상에 기여합니다. 또한, 차량의 무게를 줄여 적재 효율을 높이고 연비를 개선하기 위한 **경량화 기술**이 적용됩니다. 고장력 강판, 알루미늄 합금 등의 신소재를 차체 및 프레임 제작에 사용하여 구조적 강성을 유지하면서도 무게를 줄이는 노력이 이루어지고 있습니다. 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 발전도 주목할 만합니다. 전방 차량과의 충돌 위험을 감지하여 경고하거나 자동으로 제동하는 긴급 제동 시스템(AEBS), 차선을 이탈할 경우 경고하는 차선 이탈 경고 시스템(LDWS), 후측방 사각지대를 감지하여 경고하는 후측방 충돌 경고 시스템(BSW), 차량의 전복 위험을 감지하여 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC)과 연동하여 제어하는 기술 등이 적용되어 운전자의 안전을 크게 향상시키고 있습니다. 더 나아가, 차량 간 통신(V2V) 및 차량과 인프라 간 통신(V2I)을 활용한 군집 주행 기술이나 자동 운전 기술의 연구 개발도 진행되고 있어 미래 트럭 운송의 패러다임을 변화시킬 잠재력을 가지고 있습니다. 정리하자면, 14톤 이상급의 중형 트럭은 강력한 성능, 뛰어난 적재 능력, 다양한 특수 용도, 그리고 최신 기술의 집약체로서 현대 산업의 물류 및 운송 시스템에서 없어서는 안 될 핵심적인 역할을 수행하고 있습니다. 이는 단순한 운송 수단을 넘어, 국가 경제 활동의 근간을 이루는 중요한 인프라로서 그 가치를 지니고 있습니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 중형 트럭 (14T 이상) 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E0037) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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