세계의 e코너 시장 (~2035년) : 자동차 종류별 (승용차, 소형 상용차), 모터 구성별 (트라이모터, 쿼드모터), 지역별

■ 영문 제목 : e-Corner Market by Vehicle type (Passenger Car and Light Commercial Vehicle), Motor Configuration (Tri-motor, Quad-motor), and Region - Global Forecast to 2035

MarketsandMarkets 회사가 출판한 조사자료로, 코드는 AT 9557 입니다.■ 상품코드 : AT 9557
■ 조사/발행회사 : MarketsandMarkets
■ 발행일 : 2024년 11월
   최신판(2025년 또는 2026년)은 문의주세요.
■ 페이지수 : 177
■ 작성언어 : 영문
■ 보고서 형태 : PDF
■ 납품 방식 : Email (주문후 24시간내 납품)
■ 조사대상 지역 : 글로벌
■ 산업 분야 : 자동차&수송
■ 판매가격 / 옵션 (부가세 10% 별도)
Single UserUSD4,950 ⇒환산￦6,930,000견적의뢰/주문/질문
Multi User (Five User)USD6,650 ⇒환산￦9,310,000견적의뢰/주문/질문
Corporate LicenseUSD8,150 ⇒환산￦11,410,000견적의뢰/구입/질문
※가격옵션 설명
- 납기는 즉일~2일소요됩니다. 3일이상 소요되는 경우는 별도표기 또는 연락드립니다.
- 지불방법은 계좌이체/무통장입금 또는 카드결제입니다.
■ 보고서 개요

“e코너 시장 규모는 2024년 128천대에서 2035년에는 3,109천대로 성장하여 연평균 성장률은 33.7%로 전망” e코너 시장은 모듈식이며 확장 가능한 조립, EV의 플랫폼화로의 전환에 의해 형성될 것입니다. 이러한 성장은 스티어링, 추진력, 브레이크를 X-by-Wire 기술로 통합함으로써 EV의 기계적 연결이 감소하고 경량화되어 도시 지역뿐만 아니라 오프로드 이동을 위한 승객과 화물을 위한 공간을 확보할 수 있기 때문입니다. 이러한 장점으로 인해 OEM은 자율주행차와 소프트웨어 정의 차량을 포함한 향후 차량 라인업에 플랫폼화를 신속하게 채택할 수 있습니다. 또한 E코너 제조업체는 E코너 모듈을 다양한 플랫폼에 대응시키는 데 주력할 것입니다.

“모터 구성별로는 3모터 구성 세그먼트가 현재 최대 세그먼트”
트라이모터 설정은 듀얼 모터 시스템보다 우수한 성능과 우수한 토크 벡터링 능력을 제공하여 안정성과 핸들링을 향상시킵니다. 고성능 EV에 대한 수요가 계속 증가하는 가운데, 리비안과 같은 제조업체는 트라이모터 구성을 라인업에 포함시키고 있으며, 이는 성능 애호가와 더 높은 주행 역학을 추구하는 일상적인 운전자 모두에게 이 구성이 매력적임을 보여줍니다. 많은 트라이모터 차량은 대용량 배터리 팩을 탑재하여 주행거리를 늘리고 있습니다. 예를 들어, Rivian R1T의 주행거리는 콘서브 모드에서 최대 410마일, 일반 주행에서는 약 260마일입니다. 트라이모터 구성을 가진 다른 차종으로는 테슬라 모델 S 플레이드, 테슬라 모델 X 플레이드, 테슬라 사이버트럭, 리비안 R1T, 리비안 R1S, 루시드 에어 사파이어가 있으며, 모터의 총 출력은 620~920Kw로 고급스러움과 성능을 겸비하고 있다. 테슬라와 리비안 등의 OEM 제조업체는 기존 항속 거리를 훼손하지 않으면서 성능을 극대화하는 방향으로 전환하고 있음을 보여주는 트라이모터 옵션을 포함한 제품을 확대하고 있습니다. Tesla Model S Plaid, Tesla Model X Plaid, Tesla Cybertruck, Rivian R1S, R1T는 트라이모터 구성의 전기 코너 모듈을 탑재한 주요 차량 중 하나입니다.

– 기업 유형별 Tier 1 52%, Tier II 19%, OEM 29%.
– 지정별: C레벨: 47%, D레벨: 37%, 기타: 16
– 지역별 아시아 태평양 지역 – 28%, 북미 – 34%, 유럽 – 38

조사 범위
e코너 시장을 차종별(승용차, 소형 상용차), 모터 구성별(3모터, 4모터), 지역별(아시아 태평양 지역, 유럽, 북미)로 분류. 시장 조사에는 OEM의 미래 전략, 생태계 분석, 기술 분석, 사례 연구, 프로토타입 분석이 포함됩니다.

이 보고서를 구매하는 이유
이 보고서는 e코너 시장과 그 하위 부문에서 판매량의 가장 근접한 근사치에 대한 정보를 시장 리더와 신규 진입자에게 제공합니다. 또한 이해관계자가 경쟁 상황을 이해하고, 자사의 비즈니스를 더 잘 포지셔닝하고, 적절한 시장 진입 전략을 계획하기 위한 통찰력을 심화하는데도 도움이 됩니다.

본 보고서에서는 다음 사항에 대해 심도 있게 고찰하고 있습니다.
– 기술 분석: 기술 분석: 현재 및 향후 기술, 미래 투자, 중요한 OEM 전략에 대한 통찰력. 주요 전기 부품, 플랫폼화 등의 기술 동향, 이를 제공하는 시장 플레이어를 망라.
– 차량 유형별(승용차, 상용차), 모터 구성별(트라이 모터, 쿼드 모터), 지역별(아시아 태평양, 유럽, 북미) 시장 전망.
– 사례 연구 및 프로토타입 분석: 본 보고서에서는 주요 기업의 사례 연구, 프로토타입 분석, 제품 오퍼링을 분석합니다. 또한 이해관계자가 전기 코너 모듈 제조업체의 전략을 이해하는 데 도움이 되고, 시장의 최근 개발 및 투자에 대한 정보를 제공합니다.

■ 보고서 목차

1 서론 17
1.1 조사 목적 17
1.2 시장의 정의 17
1.2.1 포함과 제외 18
1.3 시장 범위 19
1.3.1 대상 시장 19
1.3.2 고려한 연도 19
1.4 통화 20
1.5 단위 검토 20
1.6 이해관계자 20
2 조사방법 21
2.1 조사자료 21
2.1.1 2차자료 22
2.1.1.1 주요 2차자료 23
2.1.1.2 2차자료에서 주요자료 24
2.1.2 1차자료 24
2.1.2.1 1차인터뷰 참가자 25
2.1.2.2 주요 산업 인사이트 25
2.1.2.3 1차 인터뷰 내역 26
2.1.2.4 1차 인터뷰 참가자 목록 26
2.2 시장 규모 추정 방법 26
2.2.1 상향식 접근법 28
2.3 시장 내역과 데이터의 삼각측량 29
2.4 요인 분석 30
2.5 조사 전제 30
2.6 조사 한계 31
3 요약 32
4 기술 분석 37
4.1 E 코너 시스템과 통합 파워트레인 기술의 기술 로드맵 37
4.1.1 완전 통합 전기 코너 모듈/통합 파워트레인 38
4.1.1.1 인휠 모터(IWM) 38
4.1.1.2 트라이모터/쿼드모터 구성(니어휠 모터) 38
4.1.1.3 드라이브, 브레이크, 유닛 38
4.1.2 세미액티브 서스펜션 모듈 시스템 39
4.1.2.1 모듈식 서스펜션 설계 39
4.1.2.2 조정 가능한 에어 스프링 39
4.1.3 스티어 바이 와이어 모듈/조향 메커니즘 39
4.1.3.1 스티어 바이 와이어 시스템 39
4.1.3.2 통합 제어 장치 39
4.1.4 제동 및 추진 모듈/제동 기술 39
4.1.4.1 건식 제동 시스템 39
4.1.4.2 전기기계식 브레이크 40
4.1.5 센서 통합 40
4.1.5.1 첨단 센서 시스템 40
4.2 E 코너 시스템의 구성 요소 40
4.2.1 x-바이-와이어 42
4.2.1.1 액추에이터 42
4.2.1.2 센서 42
4.2.1.3 제어 유닛 42
4.2.1.4 통신 네트워크 43
4.2.1.5 기계 부품 43
4.2.1.6 전원 43
4.2.1.7 안전 장치 43
4.2.1.8 사용자 인터페이스 43
4.2.2 종방향 운동에 의한 43
4.2.2.1 추진력 43
4.2.2.1.1 인휠 모터의 특성 43
4.2.2.1.2 드라이브 바이 와이어 44
4.2.2.1.3 인휠 모터용 전기기계 44
4.2.2.2 브레이크 44
4.2.2.2.1 인휠 모터에 의한 회생 제동 44
4.2.2.2.2 브레이크 바이 와이어 45
4.2.2.2.3 전기 기계식 디스크 브레이크 45
4.2.3 수직 운동에 의한 것 45
4.2.3.1 서스펜션 액추에이터 45
4.2.3.2 동력원 45
4.2.3.3 제어 장치 45
4.2.3.4 센서 45
4.2.3.5 댐퍼와 스프링 46
4.2.3.6 에너지 저장 시스템 46
4.2.3.7 유압 구성품(하이브리드) 46
4.2.3.8 기계적 연결 46
4.2.3.9 파워 일렉트로닉스 컨버터 46
4.3 하이퍼카의 E코너 시스템 기술 46
4.4 E코너 시스템의 채용과 비용편익 분석 47
4.4.1 전동 코너 모듈 채용의 주요 영향 48
4.4.1.1 효율과 성능 향상 48
4.4.1.2 공간 절약과 경량화 48
4.4.1.3 제조 및 조립의 단순화 48
4.4.1.4 초기 투자 증가 49
4.4.1.5 유지보수 및 신뢰성 우려 49
4.4.2 전동 코너 모듈 채택의 비용 편익 분석 49
4.4.2.1 비용 분석 50
4.4.2.1.1 초기 비용 50
4.4.2.1.2 운용 비용 50
4.4.2.2 편익 분석 50
4.4.2.2.1 장기적 절감 50
4.4.2.2.2 차량 가치 향상 50
4.5 생태계 분석 51
4.5.1 OEM 52
4.5.2 부품 제조업체 53
4.5.3 e코너 모듈 제조업체 54
4.5.4 원자재 공급업체 56
4.6 사례 연구 및 프로토타입 분석 57
4.6.1 전동 코너 모듈 프로토타입 및 서브시스템 진화 57
4.6.2 OEM 전략 58
4.6.2.1 BMW 58
4.6.2.2 폭스바겐(VW) 59
4.6.2.3 메르세데스 벤츠 61
4.6.2.4 테슬라 62
4.6.2.5 현대 63
4.6.2.6 리비안 64
4.6.2.7 AB 볼보 67
4.6.2.8 패러데이 퓨처 68
4.6.3 프로토타입 분석 70
4.6.3.1 토요타 e팔레트 70
4.6.3.1.1 ePalette 설계 개요 70
4.6.3.1.2 도요타 ePalette의 전동 코너 모듈 기능 70
4.6.3.1.2.1 독립 휠 제어 70
4.6.3.1.2.2 액티브 서스펜션 시스템 71
4.6.3.1.2.3 첨단 센서 기술 71
4.6.3.1.2.4 자동 운전 시스템 71
4.6.3.1.2.5 안전을 위한 중복 시스템 71
4.6.3.2 셰플러 무버 72
4.6.3.2.1 셰플러 무버의 설계 개요 73
4.6.3.2.2 셰플러 무버의 전동 코너 모듈 기능 74
4.6.3.2.2.1 휠 허브 구동 시스템 74
4.6.3.2.2 셰플러 지능형 코너 모듈 74

4.6.3.3 린스피드의 컨셉트카 75
4.6.3.3.1 린스피드의 컨셉트카 디자인 개요 76
4.6.3.3.2 전동 코너 모듈의 기능
기능 77
4.6.3.3.2.1 오아시스에서의 전동 코너 모듈의 기능 77
4.6.3.3.2.2 Snap에서의 전동 코너 모듈 기능 77
4.6.3.3.2.3 MicroSnap에서의 전동 코너 모듈 기능 78
4.6.3.3.2.4 MetroSnap에서의 전동 코너 모듈 기능 79
4.6.3.3.2.5 CitySnap에서의 전동 코너 모듈 기능 79
4.6.3.4 REE P7 EV 플랫폼 80
4.6.3.4.1 REE P7 EV 플랫폼 설계 개요 80
4.6.3.4.1.1 주요 설계 기능 80
4.6.3.4.2 REE P7 플랫폼의 전기 코너 모듈 기능 81
4.6.3.4.2.1 주요 기능 81
4.6.3.5 Hino FlatFormer 82
4.6.3.5.1 Hino FlatFormer 설계 개요 82
4.6.3.5.2 Hino FlatFormer의 전동 코너 모듈 기능 83
4.6.3.5.2.1 인휠 모터 통합 83
4.6.3.5.2.2 스티어링 시스템 84
4.6.3.5.2.3 브레이크 바이 와이어 시스템 84
4.6.3.5.2.4 서스펜션 시스템 84
4.6.3.5.2.5 능동 소음, 진동, 하스니스(NVH) 관리 84
4.6.3.5.2.6 AI 데이터 유닛 84
4.6.3.5.2.7 전력 관리 85
4.6.3.5.2.8 슬립 감지와 트랙션 컨트롤 85
5 전자 코너 시장의 전망(지역별) 86
5.1 서론
5.2 아시아 태평양 지역 88
5.2.1 승용차용 고급 전기자동차의 첨단 운전 기능에 대한 수요 증가가 성장을 견인 88
5.3 유럽 90
5.3.1 E코너 모듈 기술의 지역 개발과 고급 전기자동차 탑재 계획
고급 전기자동차와 셔틀에 탑재 계획이 수요를 견인 90
5.4 북미 91
5.4.1 주요 자동차 제조업체의 전기 승용차 및 소형 상용차 분야 조기 채택이
및 소형 상용차 분야 주요 자동차 제조업체의 조기 채택이 수요를 견인 91
6 E코너 시장 전망, 모터 구성별 94
6.1 도입 94
6.2 3모터 구성 95
6.2.1 높은 임팩트와 비용 대비 효과가 높은 코너링 솔루션에 대한 수요가 시장을 견인 95
6.3 쿼드 모터 구성 96
6.3.1 하이엔드 고급 전기자동차와 로봇 택시에서 고출력, 고도의 스티어링 제어, 조종성 향상에 대한 수요가 시장을 견인 96
7 e 코너 시장 전망(차량 유형별) 98
7.1 도입 98
7.2 승용차 99
7.2.1 첨단 운전 기능에 대한 수요가 시장을 견인 99
7.3 소형 상용차 100
7.3.1 복잡한 지형에서 고급 픽업에 대한 수요가 시장을 견인 100
8 기업 프로필 102
SCHAEFFLER AG
PROTEAN
HYUNDAI MOBIS
REE
CONTINENTAL AG
ELAPHE LTD
BENTELER INTERNATIONAL AG
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
ZEEKR
ASPARK CO. LTD
LOTUS
BUGATTI RIMAC D.O.O.
NIO
CANOO
9 마켓썬더의 추천 167
9.1 서론 167
9.2 OEM과 기술 제공자의 파트너십 168
9.3 희토류 대체 전자 모터 168
9.4 e코너 모듈의 보급을 가속화하는 쉬운 플랫폼 통합 168
9.5 자동차 사이버 보안에 대한 투자 증가 168
9.6 상호 운용성과 표준화 촉진 169
9.7 스마트한 제품 설계와 프로토타입 채택 169
9.8 무선 업데이트를 통한 주문형 혁신 기능 제공 169
9.9 셔틀 및 로봇 택시 사업자와의 제휴 170
10 부록 171
10.1 업계 전문가의 주요 통찰 171
10.2 토론 가이드 171
10.3 지식 저장소: 마켓플레이스 구독 포털 173
10.4 사용자 정의 옵션 175
10.5 관련 보고서 175
10.6 저자 상세 정보 176

1 서론 17
1.1 조사 목적 17
1.2 시장의 정의 17
1.2.1 포함과 제외 18
1.3 시장 범위 19
1.3.1 대상 시장 19
1.3.2 고려한 연도 19
1.4 통화 20
1.5 단위 검토 20
1.6 이해관계자 20
2 조사방법 21
2.1 조사자료 21
2.1.1 2차자료 22
2.1.1.1 주요 2차자료 23
2.1.1.2 2차자료에서 주요자료 24
2.1.2 1차자료 24
2.1.2.1 1차인터뷰 참가자 25
2.1.2.2 주요 산업 인사이트 25
2.1.2.3 1차 인터뷰 내역 26
2.1.2.4 1차 인터뷰 참가자 목록 26
2.2 시장 규모 추정 방법 26
2.2.1 상향식 접근법 28
2.3 시장 내역과 데이터의 삼각측량 29
2.4 요인 분석 30
2.5 조사 전제 30
2.6 조사 한계 31
3 요약 32
4 기술 분석 37
4.1 E 코너 시스템과 통합 파워트레인 기술의 기술 로드맵 37
4.1.1 완전 통합 전기 코너 모듈/통합 파워트레인 38
4.1.1.1 인휠 모터(IWM) 38
4.1.1.2 트라이모터/쿼드모터 구성(니어휠 모터) 38
4.1.1.3 드라이브, 브레이크, 유닛 38
4.1.2 세미액티브 서스펜션 모듈 시스템 39
4.1.2.1 모듈식 서스펜션 설계 39
4.1.2.2 조정 가능한 에어 스프링 39
4.1.3 스티어 바이 와이어 모듈/조향 메커니즘 39
4.1.3.1 스티어 바이 와이어 시스템 39
4.1.3.2 통합 제어 장치 39
4.1.4 제동 및 추진 모듈/제동 기술 39
4.1.4.1 건식 제동 시스템 39
4.1.4.2 전기기계식 브레이크 40
4.1.5 센서 통합 40
4.1.5.1 첨단 센서 시스템 40
4.2 E 코너 시스템의 구성 요소 40
4.2.1 x-바이-와이어 42
4.2.1.1 액추에이터 42
4.2.1.2 센서 42
4.2.1.3 제어 유닛 42
4.2.1.4 통신 네트워크 43
4.2.1.5 기계 부품 43
4.2.1.6 전원 43
4.2.1.7 안전 장치 43
4.2.1.8 사용자 인터페이스 43
4.2.2 종방향 운동에 의한 43
4.2.2.1 추진력 43
4.2.2.1.1 인휠 모터의 특성 43
4.2.2.1.2 드라이브 바이 와이어 44
4.2.2.1.3 인휠 모터용 전기기계 44
4.2.2.2 브레이크 44
4.2.2.2.1 인휠 모터에 의한 회생 제동 44
4.2.2.2.2 브레이크 바이 와이어 45
4.2.2.2.3 전기 기계식 디스크 브레이크 45
4.2.3 수직 운동에 의한 것 45
4.2.3.1 서스펜션 액추에이터 45
4.2.3.2 동력원 45
4.2.3.3 제어 장치 45
4.2.3.4 센서 45
4.2.3.5 댐퍼와 스프링 46
4.2.3.6 에너지 저장 시스템 46
4.2.3.7 유압 구성품(하이브리드) 46
4.2.3.8 기계적 연결 46
4.2.3.9 파워 일렉트로닉스 컨버터 46
4.3 하이퍼카의 E코너 시스템 기술 46
4.4 E코너 시스템의 채용과 비용편익 분석 47
4.4.1 전동 코너 모듈 채용의 주요 영향 48
4.4.1.1 효율과 성능 향상 48
4.4.1.2 공간 절약과 경량화 48
4.4.1.3 제조 및 조립의 단순화 48
4.4.1.4 초기 투자 증가 49
4.4.1.5 유지보수 및 신뢰성 우려 49
4.4.2 전동 코너 모듈 채택의 비용 편익 분석 49
4.4.2.1 비용 분석 50
4.4.2.1.1 초기 비용 50
4.4.2.1.2 운용 비용 50
4.4.2.2 편익 분석 50
4.4.2.2.1 장기적 절감 50
4.4.2.2.2 차량 가치 향상 50
4.5 생태계 분석 51
4.5.1 OEM 52
4.5.2 부품 제조업체 53
4.5.3 e코너 모듈 제조업체 54
4.5.4 원자재 공급업체 56
4.6 사례 연구 및 프로토타입 분석 57
4.6.1 전동 코너 모듈 프로토타입 및 서브시스템 진화 57
4.6.2 OEM 전략 58
4.6.2.1 BMW 58
4.6.2.2 폭스바겐(VW) 59
4.6.2.3 메르세데스 벤츠 61
4.6.2.4 테슬라 62
4.6.2.5 현대 63
4.6.2.6 리비안 64
4.6.2.7 AB 볼보 67
4.6.2.8 패러데이 퓨처 68
4.6.3 프로토타입 분석 70
4.6.3.1 토요타 e팔레트 70
4.6.3.1.1 ePalette 설계 개요 70
4.6.3.1.2 도요타 ePalette의 전동 코너 모듈 기능 70
4.6.3.1.2.1 독립 휠 제어 70
4.6.3.1.2.2 액티브 서스펜션 시스템 71
4.6.3.1.2.3 첨단 센서 기술 71
4.6.3.1.2.4 자동 운전 시스템 71
4.6.3.1.2.5 안전을 위한 중복 시스템 71
4.6.3.2 셰플러 무버 72
4.6.3.2.1 셰플러 무버의 설계 개요 73
4.6.3.2.2 셰플러 무버의 전동 코너 모듈 기능 74
4.6.3.2.2.1 휠 허브 구동 시스템 74
4.6.3.2.2 셰플러 지능형 코너 모듈 74

4.6.3.3 린스피드의 컨셉트카 75
4.6.3.3.1 린스피드의 컨셉트카 디자인 개요 76
4.6.3.3.2 전동 코너 모듈의 기능
기능 77
4.6.3.3.2.1 오아시스에서의 전동 코너 모듈의 기능 77
4.6.3.3.2.2 Snap에서의 전동 코너 모듈 기능 77
4.6.3.3.2.3 MicroSnap에서의 전동 코너 모듈 기능 78
4.6.3.3.2.4 MetroSnap에서의 전동 코너 모듈 기능 79
4.6.3.3.2.5 CitySnap에서의 전동 코너 모듈 기능 79
4.6.3.4 REE P7 EV 플랫폼 80
4.6.3.4.1 REE P7 EV 플랫폼 설계 개요 80
4.6.3.4.1.1 주요 설계 기능 80
4.6.3.4.2 REE P7 플랫폼의 전기 코너 모듈 기능 81
4.6.3.4.2.1 주요 기능 81
4.6.3.5 Hino FlatFormer 82
4.6.3.5.1 Hino FlatFormer 설계 개요 82
4.6.3.5.2 Hino FlatFormer의 전동 코너 모듈 기능 83
4.6.3.5.2.1 인휠 모터 통합 83
4.6.3.5.2.2 스티어링 시스템 84
4.6.3.5.2.3 브레이크 바이 와이어 시스템 84
4.6.3.5.2.4 서스펜션 시스템 84
4.6.3.5.2.5 능동 소음, 진동, 하스니스(NVH) 관리 84
4.6.3.5.2.6 AI 데이터 유닛 84
4.6.3.5.2.7 전력 관리 85
4.6.3.5.2.8 슬립 감지와 트랙션 컨트롤 85
5 전자 코너 시장의 전망(지역별) 86
5.1 서론
5.2 아시아 태평양 지역 88
5.2.1 승용차용 고급 전기자동차의 첨단 운전 기능에 대한 수요 증가가 성장을 견인 88
5.3 유럽 90
5.3.1 E코너 모듈 기술의 지역 개발과 고급 전기자동차 탑재 계획
고급 전기자동차와 셔틀에 탑재 계획이 수요를 견인 90
5.4 북미 91
5.4.1 주요 자동차 제조업체의 전기 승용차 및 소형 상용차 분야 조기 채택이
및 소형 상용차 분야 주요 자동차 제조업체의 조기 채택이 수요를 견인 91
6 E코너 시장 전망, 모터 구성별 94
6.1 도입 94
6.2 3모터 구성 95
6.2.1 높은 임팩트와 비용 대비 효과가 높은 코너링 솔루션에 대한 수요가 시장을 견인 95
6.3 쿼드 모터 구성 96
6.3.1 하이엔드 고급 전기자동차와 로봇 택시에서 고출력, 고도의 스티어링 제어, 조종성 향상에 대한 수요가 시장을 견인 96
7 e 코너 시장 전망(차량 유형별) 98
7.1 도입 98
7.2 승용차 99
7.2.1 첨단 운전 기능에 대한 수요가 시장을 견인 99
7.3 소형 상용차 100
7.3.1 복잡한 지형에서 고급 픽업에 대한 수요가 시장을 견인 100
8 기업 프로필 102
SCHAEFFLER AG
PROTEAN
HYUNDAI MOBIS
REE
CONTINENTAL AG
ELAPHE LTD
BENTELER INTERNATIONAL AG
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
ZEEKR
ASPARK CO. LTD
LOTUS
BUGATTI RIMAC D.O.O.
NIO
CANOO
9 마켓썬더의 추천 167
9.1 서론 167
9.2 OEM과 기술 제공자의 파트너십 168
9.3 희토류 대체 전자 모터 168
9.4 e코너 모듈의 보급을 가속화하는 쉬운 플랫폼 통합 168
9.5 자동차 사이버 보안에 대한 투자 증가 168
9.6 상호 운용성과 표준화 촉진 169
9.7 스마트한 제품 설계와 프로토타입 채택 169
9.8 무선 업데이트를 통한 주문형 혁신 기능 제공 169
9.9 셔틀 및 로봇 택시 사업자와의 제휴 170
10 부록 171
10.1 업계 전문가의 주요 통찰 171
10.2 토론 가이드 171
10.3 지식 저장소: 마켓플레이스 구독 포털 173
10.4 사용자 정의 옵션 175
10.5 관련 보고서 175
10.6 저자 상세 정보 176
※참고 정보

e코너(e-Corner)는 차량의 서스펜션 시스템의 일환으로, 각 바퀴의 구동, 제동, 조향을 독립적으로 제어할 수 있도록 설계된 첨단 기술을 의미합니다. 일반적으로 e코너는 전기 모터, 센서, 제어 시스템, 그리고 각 바퀴의 하체 구성 요소로 이루어져 있으며, 현대 차량의 전동화 및 자율주행 기술의 발전과 함께 주목받고 있습니다.
e코너는 차량의 각 바퀴에 개별적으로 전기 모터를 장착하여, 주행 중 발생하는 다양한 조건에 맞춰 최적의 성능을 발휘하도록 설계되어 있습니다. 이를 통해 차량은 서스펜션 높이나 강도, 그리고 조향 각도를 실시간으로 조정할 수 있으며, 이는 곧 더 나은 주행 안정성과 승차감을 제공합니다. 예를 들어, 커브를 돌 때 외측 바퀴의 역방향 회전을 통해 차량의 회전 반경을 줄일 수 있고, 불규칙한 도로에서는 서스펜션을 조절하여 충격을 최소화할 수 있는 기능도 제공합니다.

e코너의 주요 종류는 크게 두 가지로 나뉩니다. 첫째는 전기적 서스펜션 기술로, 이는 마그네틱 또는 공압식 감쇠기와 결합되어 실시간으로 차량의 무게 분배와 하중을 조절합니다. 둘째는 전자적 조향 기술로, 이 기술은 전기 모터가 장착된 조향 장치를 사용하여 각 바퀴의 조향각을 개별적으로 제어할 수 있게 합니다. 이와 같은 e코너의 다양한 기술들은 특히 전기차 및 자율주행차에서 중요한 역할을 하며, 더욱 정밀한 주행을 가능하게 합니다.

e코너의 용도는 주로 승차감의 향상과 더불어 주행 안전성을 높이는 데 있습니다. 예를 들어, e코너를 활용한 차량은 급격한 감속이나 회전 시에도 체중 분배를 최적화하여 전복 사고를 줄일 수 있습니다. 또한, 서로 다른 도로 조건에 맞춰 서스펜션을 자동으로 조정할 수 있어 다양한 환경에서의 안정적인 주행이 가능합니다. 이런 점에서 e코너는 특히 도시 주행, 오프로드 주행, 그리고 고속도로 주행 등 다양한 상황에서 유용하게 활용될 수 있습니다.

관련 기술로는 전기 모터, 센서 기술, 인공지능(AI) 제어, 그리고 IoT(사물인터넷) 등이 있습니다. e코너의 각 구성 요소는 실시간으로 데이터를 수집하고 처리하여 차량의 상태를 모니터링하며, 이를 바탕으로 차량의 주행 성능을 최적화하는 데 기여합니다. 예를 들어, 모터는 바퀴의 회전 속도와 힘을 조절하며, 센서는 도로의 상태를 감지하여 차량이 적절한 대응을 하도록 지원합니다. AI는 이러한 정보를 분석하여 최적의 주행 경로와 주행 스타일을 결정하는 데 활용됩니다.

결론적으로, e코너는 차량의 미래를 주도할 혁신적인 기술입니다. 전통적인 서스펜션 시스템의 한계를 극복하고, 전기와 통신 기술의 융합을 통해 더 안전하고 효율적인 주행을 지원하는 플랫폼으로 자리 잡고 있습니다. 앞으로 자율주행차와 전기차의 발전과 함께 e코너 기술은 더욱 발전하여, 우리의 이동 방식을 혁신적으로 변화시킬 것으로 기대됩니다.
보고서 이미지

※본 조사보고서 [세계의 e코너 시장 (~2035년) : 자동차 종류별 (승용차, 소형 상용차), 모터 구성별 (트라이모터, 쿼드모터), 지역별] (코드 : AT 9557) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요.
※본 조사보고서 [세계의 e코너 시장 (~2035년) : 자동차 종류별 (승용차, 소형 상용차), 모터 구성별 (트라이모터, 쿼드모터), 지역별] 에 대해서 E메일 문의는 여기를 클릭하세요.
*** 아래는 관련 보고서 소개입니다 ***

  • 세계의 자동차 관리 제품 시장 (~2027년) : 제품 종류별 (클리닝 및 세정, 연마 및 왁스, 실링 글레이즈 및 코팅), 용도별, 소비량별, 용매별, 차종별, 유통 채널별, 지역별
    AT7197-23 / MarketsandMarkets / 2023년 1월 / MarketsandMarkets사에 따르면 세계의 자동차 관리 제품 시장 규모는 2022년 44억 달러에서 2027년 48억 달러까지 연평균 1.9% 성장할 것으로 추정하고 있습니다. 본 조사 보고서는 세계의 자동차 관리 제품 시장에 대해 조사...“The global car care products market is projected to grow from USD 4.4 billion in 2022 and reach USD 4.8 billion in 2027, at a CAGR of 1.9%.” Asia Pacific is the fastest growing market for car care products during the forecast period, and the interior segment is expected to...
  • 세계의 V2X 사이버 보안 시장 (~2030년) : 차량 탑재, 외부 클라우드 서비스
    AT7702-24 / MarketsandMarkets / 2024년 2월 / "세계의 V2X 사이버 보안 시장은 2023년 4억 2천만 달러에서 연평균 51.3% 성장해 2030년 7780억 달러에 달할 것으로 전망됩니다." V2X 사이버 보안 시장 성장의 원동력은 커넥티드카에 대한 수요 증가와 자동차 V2X...1 서론 2 조사 방법 3 개요 4 프리미엄 인사이트 5 시장 개요 6 세계의 자동차 V2X 시장 규모 : 커넥티비티별 7 세계의 V2X 사이버 보안 시장 규모 : 통신별 8 세계의 V2X 사이버 보안 시장 규모 : 차량 유형별 9 세계의 V2X 사이버 보안 시장 규모 : 보안 프레임워크별...
  • 세계의 배기 시스템 시장 (~2029) : 후처리 장치별 (DOC, DPF, LNT, SCR, GPF), 차종별 (LCV, 트럭, 버스, 트랙터, 건설 및 광산 장비), 애프터마켓별, 부품별, 용도별, 연료별, 판매 채널별, 지역별
    AT3505 / MarketsandMarkets / 2024년 7월 / ...“세계의 자동차 배기 시스템 시장은 2024년 329억 달러에서 2030년 406억 달러로 3.6% 성장할 것으로 예상됩니다.” 아시아 태평양 및 라틴 아메리카 시장의 경제가 빠르게 발전하고 가처분 소득이 증가함에 따라 자동차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 또한 각국 정부는 배기가스 배출을 통제하기 위해 엄격한 규칙과 규제를 도입하고 있습니다. 이러한 요건을 충족하기 위해 선택적...
  • 세계의 해양 지원선 시장 (~2029년) : 기술별 (AHTS, PSV, MPSV, 대기 및 구조선, 승무원선, 추적선, 지진 탐사선), 용도별 (천해, 심해), 산업별, 재료별, 연료 유형별, 지역별
    EP2894 / MarketsandMarkets / 2024년 6월 / ...“글로벌 해양 지원선 시장은 2024년 256억 달러에서 2029년 363억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 7.2%의 연평균 성장률을 기록할 것으로 전망됩니다.”유가 및 비용 효율성 향상으로 해양 프로젝트의 경제성이 개선됨에 따라 더 많은 해양 프로젝트가 실행 가능해지면서 이러한 작업을 지원하기 위한 OSV의 필요성이 증가하고 있습니다. “다목적 지원 선박": 유형별 해양...
  • 글로벌 전기차 시장 (~2035) : EV 아키텍처, 최고 속도, 구동 방식, 차체 유형별
    AT 4907 / MarketsandMarkets / 2025년 10월 / ...플러그인 전기차 시장은 2025년 6,986억 3천만 달러에서 2035년 1조 1,895억 9천만 달러로 연평균 복합 성장률(CAGR) 5.5%를 기록하며 성장할 것으로 전망됩니다. 하이브리드 전기차 시장(HEV+MHEV)은 2025년 4,468억 7천만 달러에서 2035년 6,677억 5천만 달러로 연평균 4.1%의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 전기차는 재충전 가능한 배터리에 저장된 에너지를 사용하는 전동 모터로 완전히 또는 부분적으로 구동되는...

    • ※당 사이트에 없는 보고서도 취급 가능한 경우가 많으니 문의 주세요!