| ■ 영문 제목 : Electric Vehicle Plastics Market Size, Share & Trends Analysis Report By Resin (PP, PU), By Application (Interior, Exterior, Lighting & Electric Wiring), By Type (BEV, HEV/PHEV), By Components (Battery, Bumper, Car Upholstery), By Region, And Segment Forecasts, 2026 - 2033 | |
 | ■ 상품코드 : GVR-4-68039-975-9 ■ 조사/발행회사 : Grand View Research ■ 발행일 : 2026년 3월 ■ 페이지수 : 120 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문 후 3-4영업일) ■ 조사대상 지역 : 세계 ■ 산업 분야 : 재료 |
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전 세계 전기차용 플라스틱 시장 규모는 2025년 37억 달러로 추산되었으며, 2033년까지 306억 달러에 달할 것으로 전망되며, 2026년부터 2033년까지 연평균 성장률(CAGR) 30.5%를 기록할 것으로 예상됩니다. 전기차에 첨단 전자 장치가 점점 더 많이 탑재됨에 따라 특수 플라스틱의 사용이 확대되고 있습니다.
주요 시장 동향 및 통찰
아시아 태평양 지역은 2025년 매출 점유율 59.2%로 전 세계 전기차 플라스틱 시장을 주도했다.
인도의 전기차 플라스틱 산업은 2026년부터 2033년까지 연평균 성장률(CAGR) 42.6%로 성장할 것으로 예상된다.
수지 부문 중 폴리프로필렌(PP) 부문은 2026년부터 2033년까지 매출 기준 연평균 성장률(CAGR) 35.6%를 기록할 것으로 전망됩니다.
용도별로는 실내 부문이 2026년부터 2033년까지 매출 기준 연평균 성장률(CAGR) 35.9%를 기록할 것으로 예상됩니다.
배터리 부품 부문의 매출은 2026년부터 2033년까지 연평균 성장률(CAGR) 39.0%로 확대될 것으로 전망됩니다.
차종별 배터리 전기차(BEV) 부문은 2026년부터 2033년까지 매출 연평균 성장률(CAGR) 31.4%를 기록할 것으로 예상됩니다.
시장 규모 및 전망
2025년 시장 규모: 37억 달러
2033년 예상 시장 규모: 306억 달러
연평균 성장률(CAGR, 2026-2033): 30.5%
아시아 태평양: 2025년 최대 시장
배터리 커넥터, 센서 하우징, 충전 시스템과 같은 부품에는 전기 절연성, 내열성, 설계 유연성을 갖춘 폴리머가 필요하기 때문에, 전기차(EV) 아키텍처 전반에 걸쳐 엔지니어링 플라스틱에 대한 수요가 증가하고 있다. 고성능 폴리머의 신속한 소재 대체 및 통합이 시장을 재편하고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)가 보고한 전기차 판매 증가에 힘입어, 배터리 팩, 전력 전자 장치, 전기 모터가 절연, 구조적 지지, 열 관리 용도로 엔지니어링 열가소성 플라스틱을 필요로 함에 따라 차량당 플라스틱 사용량이 증가하고 있습니다. 공급업체들은 OEM의 안전 및 중량 목표를 충족하기 위해 난연성 및 유리 섬유 강화 수지의 생산 규모를 확대하고 있습니다. 이러한 구조적 변화로 인해 금속 솔루션과의 성능 격차가 좁혀지고 있습니다. 동인, 기회 및 제약 요인차량의 경량화와 제조 용이성은 전기차(EV)에서 플라스틱 채택을 이끄는 주요 상업적 동인입니다. 주행 거리 연장을 위한 정책적·공학적 요구 사항은 저밀도·고강도 폴리머 솔루션의 가치를 높입니다. 배터리 시스템의 열 관리 및 전기 절연 요구 사항은 난연성, 기계적 강성, 가공성을 겸비한 특수 수지에 대한 수요를 더욱 촉진합니다. 경량 소재에 대한 공공 프로그램과 기술 지침은 OEM 및 1차 공급업체의 기술적 불확실성을 줄여주어 도입을 가속화합니다. 열가소성 배터리 인클로저, 통합형 전기 모터 하우징, 모듈식 다중 소재 어셈블리 분야에서 분명한 상용화 기회가 존재합니다. 검증되고 양산 가능한 수지 시스템을 제공하는 제조업체는 섀시부터 파워트레인에 이르기까지 부품 사용량 증가로 인한 이점을 확보할 수 있습니다. 소재 공급업체가 주도하는 협업형 시제품 개발 및 플랫폼 시연은 중량, 비용, 조립상의 이점을 부각시키고 OEM을 위한 단기 도입 경로를 마련해 줍니다. 재활용성을 고려한 설계를 통해 애프터마켓 및 재활용 원료의 가치를 확보함으로써 수직 통합형 공급업체에게는 장기적인 수익 잠재력이 추가됩니다. 재활용 함량 및 폐차 규정에 대한 규제 압박은 전기차용 폴리머에 대한 규정 준수 및 기술적 장벽을 높입니다. 검증된 재활용 원료가 여전히 제한적인 안전이 중요한 부품의 경우, 최소 재활용 함량 목표를 달성하는 것이 어렵습니다. 복잡한 다중 소재 조립체는 선별 및 재처리 비용을 증가시킵니다. 지역별 정책 차이와 폴리머 생산 능력의 주기적인 침체는 원료 가격 변동성을 야기하기도 합니다. 이러한 요인들은 구조용 및 배터리 관련 응용 분야에서 신재 엔지니어링 플라스틱의 단기적 대체를 제약하고 있습니다. 시장 집중도 및 특성시장은 기하급수적인 성장 단계에 있으며, 성장 속도가 가속화되고 있습니다. 시장은 분산된 양상을 보이지만, 주요 기업들이 업계 지형을 주도하고 있습니다. BASF SE, SABIC, LyondellBasell Industries Holdings B.V., Evonik Industries, Covestro AG 등 주요 기업들은 시장 역학 형성에 중요한 역할을 하고 있습니다. 이러한 선도 기업들은 업계의 변화하는 수요를 충족하기 위해 신제품, 신기술, 신소재를 도입함으로써 종종 시장의 혁신을 주도합니다. 전기차 플라스틱 산업은 배터리 규모 및 열적 제약 조건에 의해 주도되는, 응용 분야 중심의 급속한 혁신을 보이고 있습니다. 공급업체들은 구조적 접합, 열전도성, 난연성을 결합한 다기능 폴리머 시스템을 제공하여 금속 부품을 대체하고 조립 과정을 간소화합니다. 주입형 열전도성 접착제 및 필요 시 접착 해제가 가능한 화학 기술과 같은 새로운 접근 방식은 더 가볍고 안전한 배터리 팩을 가능하게 하며, 수명 종료 시 처리를 용이하게 합니다. 기가팩토리 규모의 검증과 OEM 직접 인증은 도입 주기를 단축하고 차량당 플라스틱 사용량을 증가시킵니다. 대체 동향은 기능과 비용 민감도에 따라 달라집니다. 강성과 예측 가능한 충돌 성능이 필수적인 고하중 구조 부품의 경우, 알루미늄 및 강철과 같은 금속이 여전히 선호됩니다. 세라믹 및 금속 매트릭스 솔루션은 고온 또는 EMI에 민감한 부품 분야에서 경쟁력을 발휘합니다. 재활용성과 경량화에 대한 정책적 압박으로 인해, 순환 경제 목표를 충족하면서도 유사한 중량 및 비용 이점을 제공하는 단일 소재 플라스틱 및 엔지니어링 열가소성 수지로 선택이 기울고 있습니다. 소재 선정은 점점 더 수명 주기 규정 준수, 제조 가능성, 총 소유 비용 간의 균형을 맞추는 방향으로 이루어지고 있습니다. 수지 인사이트폴리우레탄(PU) 부문은 매출 기준 수지 세분화 시장에서 우위를 차지하며, 2025년 시장 점유율 31.4%를 기록했고, 2026년부터 2033년까지 연평균 성장률(CAGR) 33.7%로 성장할 것으로 전망됩니다. 폴리우레탄 시스템은 배터리 안전성과 다기능 접착이 결합되는 분야에서 필수 불가결한 요소로 자리 잡고 있다. BASF가 접착제, 포팅 및 방화 코팅용으로 확장한 PU 포트폴리오는 부품 수를 줄이면서 열폭주 저항성을 향상시키는 셀-투-팩(cell-to-pack) 설계를 가능하게 한다. OEM 업체들은 엄격한 배터리 안전 프로토콜과 자동화된 디스펜싱 공정을 충족하기 위해 PU 배합을 선택한다. 따라서 검증된 PU 화학 기술을 보유한 공급업체들은 생산 라인에 더 빠르게 통합될 수 있으며, 배터리 모듈 내 차량당 사용량을 높일 수 있습니다. 폴리프로필렌(PP) 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 35.6%로 확대될 것으로 예상됩니다. 자동차 제조사들은 비용, 중량, 재활용성 목표 간의 균형을 맞추기 위해 첨단 폴리프로필렌 등급을 도입하고 있습니다. SABIC의 새로운 PP 폼 및 난연성 PP 등급은 더 얇고 가벼운 구조 부품을 가능하게 하며, 큰 추가 비용 없이 차량 배기 가스 규정을 충족시킵니다. 이러한 소재는 비하중 지지 구조물 및 외부 흡기구에서 더 무거운 대체재를 대체하여 전기차의 주행 거리를 눈에 띄게 향상시킵니다. 그 결과, 대량 생산 플랫폼 전반에 걸쳐 자동차용 PP에 대한 수요가 분명히 증가하고 있습니다. 응용 분야 분석외장 부문은 매출 기준 응용 분야별 시장 점유율에서 2025년 34.5%를 차지하며 시장을 주도했으며, 2026년부터 2033년까지 연평균 성장률(CAGR) 29.6%로 성장할 것으로 전망됩니다. 현재 외장 응용 분야에서는 스타일링, 안전성, 경량화를 한 번에 해결하는 다중 소재 플라스틱 구조를 우선시하고 있습니다. 플라스틱 옴니움(Plastic Omnium)은 질량을 줄이고 조립을 간소화하는 엔지니어링 폴리머를 사용하여 복잡한 차체 모듈과 통합형 에너지 저장 하우징을 양산 규모로 확대했습니다. OEM들은 이러한 플라스틱 외장 시스템을 선호하는데, 이는 프레스 라인을 단축하고 전기화 플랫폼의 혼합 및 조합을 가능하게 하기 때문입니다. 공급업체들이 양산 준비 상태를 입증하고 사이클 타임 단축 효과를 검증해 보이면 도입 속도가 가속화됩니다. 내장 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 35.9%로 확대될 것으로 예상됩니다. 실내 플라스틱 시장은 재활용 함량 규정을 충족하면서도 지속 가능하고 고부가가치의 촉감 표면에 대한 수요에 힘입어 성장하고 있습니다. 포비아(FORVIA)는 수명 주기 배출량을 줄이고 수명 종료 시 처리를 단순화하는 단일 소재 계기판과 재활용 가능한 폼에 주력하고 있습니다. OEM들은 경량성, 고급스러운 촉감, 재활용 함량에 대한 명확한 증빙 자료를 모두 갖춘 실내 모듈을 선호합니다. 테스트를 거쳐 규정을 준수하는 실내용 컴파운드를 공급하는 업체들은 더 큰 규모의 모듈 수주를 확보하고 다년간의 공급 계약을 체결합니다. 부품 인사이트배터리 부문은 매출 기준 부품 세분화 시장에서 가장 큰 비중을 차지하며, 2025년 시장 점유율 20.4%를 기록했고, 2026년부터 2033년까지 연평균 성장률(CAGR) 39.0%로 성장할 것으로 전망됩니다. 열전도성 및 구조용 폴리머 접착제는 배터리 팩 설계를 기계적 고정 방식에서 접착 방식의 경량 조립 방식으로 전환시키고 있습니다. 헨켈(Henkel)의 사출형 열전도성 접착제는 셀-투-팩(cell-to-pack) 통합을 가능하게 하고 2차 구조 부품의 필요성을 줄여줍니다. 이러한 통합은 부품 수와 조립 시간을 줄이는 동시에 열 방출 효율을 향상시킵니다. 배터리 제조사들은 공정 안정성, 열 성능, 기가팩토리 규모의 확장 가능한 디스펜싱 능력을 입증할 수 있는 공급업체에 소재 공급 기회를 부여합니다. 외장 트림 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 32.6%로 확대될 것으로 예상됩니다. 외장 트림 수요는 스타일링을 유지하면서 재활용 공정을 간소화하는 재활용 가능한 단일 소재 클래딩에 의해 주도되고 있습니다. 마그나 인터내셔널(Magna International)은 단일 소재 PET와 재활용 가능한 폼을 사용하는 트림 솔루션을 개발하여 기존 PU 시스템 대비 스코프 1 탄소 발자국을 절반으로 줄이고 있습니다. OEM 프로그램에서는 순환 경제 목표에 부합하고 폐쇄형 회수(closed-loop recovery)가 가능한 트림 부품을 점점 더 많이 요구하고 있습니다. 검증된 단일 소재 트림 시스템을 보유한 공급업체들은 전기차 플랫폼에서 1차 공급업체(Tier-1) 지위를 확보하고 있다. 차종별 인사이트차종별로는 배터리 전기차(BEV) 부문이 시장을 주도하며, 2025년 매출의 76.5%를 차지했고, 경질 및 연질 형식에 걸친 다용도성 덕분에 2026년부터 2033년까지 연평균 성장률(CAGR) 31.4%로 성장할 것으로 전망된다. BEV 생산량 증가로 인한 규모의 경제가 실현되면서 섀시, 배터리 인클로저, 전력 전자 장치 하우징 전반에 걸쳐 폴리머 대체가 촉진되고 있습니다. IEA 데이터에 따르면 배터리 수요가 급증함에 따라 OEM들은 대량 생산과 중량 효율성을 위해 모듈을 재설계하고 있습니다. 대량 생산되는 BEV 플랫폼용 난연성 고온 수지를 인증받은 플라스틱 공급업체들은, OEM들이 주행 거리와 킬로미터당 비용을 최우선으로 고려함에 따라 시장 점유율을 크게 확대하고 있습니다. 하이브리드 전기차(HEV)/플러그인 하이브리드 차량(PHEV) 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 27.0%로 확대될 것으로 예상됩니다. 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 플랫폼은 배터리 크기와 패키징에 제약이 있기 때문에 비용 효율적이고 생산성이 높은 폴리머 솔루션을 선호합니다. 통합 전기 기계 부품 및 소형 열 관리 시스템에 대한 NREL 연구에 따르면, 콤팩트한 패키징과 구조적·단열 기능을 동시에 수행하는 열가소성 수지에 대한 기회가 있는 것으로 나타났습니다. 저비용·고내구성의 소재를 공급하는 업체들은 점진적인 중량 절감과 내열성이 연료-전기 성능을 직접적으로 향상시키는 하이브리드 파워트레인 시장에서 점유율을 확보하고 있습니다. 지역별 분석2025년 아시아 태평양 지역 전기차 플라스틱 산업은 59.2%로 가장 높은 매출 점유율을 기록했습니다. 이 지역은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 33.5%로 성장할 것으로 예상됩니다. 급속한 시장 확대와 인프라 자금 조달이 이 지역 전기차에 플라스틱 적용을 촉진하고 있습니다. 정부와 다자간 금융 기관은 충전 네트워크와 기가팩토리에 자금을 지원함으로써, 폴리머가 많이 사용된 조립품의 총비용 효율성을 개선하고 있습니다. 공급망의 현지화로 인해 지역 재활용 및 성능 기준을 충족하는 자동차용 수지에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 자동차 제조사 및 인프라 투자자와 파트너십을 맺은 공급업체들은 생산량이 아시아 태평양 제조 허브로 이동함에 따라 플랫폼 수주 기회를 확보하고 있습니다. 중국 전기차 플라스틱 시장 동향중국의 전기차 플라스틱 시장은 유례없이 대규모인 신에너지차(NEV) 생산과 강력한 수출 성장에 힘입어 크게 성장하고 있습니다. 대규모 생산량 덕분에 배터리 하우징, 모터 케이싱, 경량 외장 모듈용 다기능 플라스틱의 시험 적용 및 신속한 양산이 가능해졌습니다. 국내 OEM 및 배터리 제조사들은 비용 및 열 관리 목표를 달성하기 위해 소재 인증 절차를 가속화하고 있으며, 이로 인해 자동차용 엔지니어링 수지에 대한 수요가 급증하고 있습니다. 또한 현지 공급망의 집중화로 인해 소재 개발사와 제조사 간의 피드백 루프가 단축되고 있습니다. 북미 전기차 플라스틱 시장 동향북미의 전기차 플라스틱 시장은 집중적인 경량화 및 전기차 공급망의 니어쇼어링에 힘입어 엔지니어링 자동차용 플라스틱 수요가 증가함에 따라 성장하고 있다. OEM들은 주행 거리 향상과 조립 복잡성 감소를 위해 플랫폼을 재설계하고 있으며, 이로 인해 구조용 열가소성 수지 및 열관리용 폴리머의 사용량이 증가하고 있습니다. 연방 정부의 R&D 및 제조 인센티브는 소재 인증과 기가팩토리 규모 확장을 지원하여 고성능 수지 공급업체의 경제성을 개선하고 있습니다. 이러한 요인들이 결합되어 섀시, 배터리 인클로저, 전력 전자 장치 하우징 전반에 걸쳐 폴리머 솔루션의 채택이 강화되고 있습니다. 국내 정책과 세액 공제 제도는 조달 및 현지 부품 사용 요건을 재편하여 전기차 프로그램에서 폴리머의 도입을 가속화하고 있습니다. 더욱 엄격해진 공급망 규정은 OEM들이 배터리 안전 및 성능 기준을 충족하는 검증된 재활용 가능한 엔지니어링 플라스틱을 조달하도록 유도합니다. 그 결과, 난연성 및 열전도성 수지의 단가가 낮아지고 있습니다. 경량 소재에 대한 체계적인 지원은 OEM의 인증 주기를 단축시키고, 대량 생산 준비가 되어 있음을 입증할 수 있는 공급업체들에게 유리한 환경을 조성합니다. 유럽 전기차 플라스틱 시장 동향유럽의 전기차 플라스틱 시장은 수명 주기 성능에 대한 규제적 강조에 의해 주도되고 있으며, 순환 경제는 플라스틱 선택을 재활용 가능한 단일 소재 및 검증된 재생 수지로 이끌고 있습니다. OEM과 공급업체들은 차량 중량을 줄이면서 EU의 배터리 및 수명 종료 요건을 충족하는 컴파운드를 우선시하고 있습니다. 배터리 재활용 및 산업 탈탄소화를 위한 공공 자금 지원은 실내 장식, 트림 및 배터리 시스템을 위한 재활용 가능한 폴리머 솔루션에 대한 투자를 가속화하고 있습니다. 인증된 재활용 성분 수지를 보유한 공급업체는 플랫폼 조달 과정에서 우선적으로 고려됩니다. 주요 전기차 플라스틱 기업 분석전기차 플라스틱 산업은 경쟁이 매우 치열하며, 몇몇 주요 기업들이 시장을 주도하고 있습니다. 주요 기업으로는 BASF SE, SABIC, LyondellBasell Industries Holdings B.V., 에보닉 인더스트리즈(Evonik Industries), 코베스트로 AG(Covestro AG), 듀폰(DuPont), 스미토모 화학(Sumitomo Chemicals Co. Ltd.), LG화학, 아사히 카세이(Asahi Kasei), 랑세스(LANXESS), 이네오스 그룹(INEOS Group), 셀라네즈(Celanese Corp.), AGC 케미컬스(AGC Chemicals), EMS-케미 홀딩(EMS-Chemie Holding), 미쓰비시 엔지니어링 플라스틱(Mitsubishi Engineering Plastics Corp.) 등이 있습니다. 이 산업은 여러 주요 기업들이 혁신과 시장 성장을 주도하는 경쟁 구도가 특징입니다. 이 분야의 주요 기업들은 제품의 성능, 비용 효율성 및 지속 가능성을 향상시키기 위해 연구 개발에 막대한 투자를 하고 있습니다. 주요 전기차 플라스틱 기업:이번 전기차 플라스틱 시장 연구에서는 다음과 같은 주요 기업들을 분석 대상으로 선정했습니다.
최근 동향
글로벌 전기차 플라스틱 시장 보고서 세분화본 보고서는 글로벌, 지역 및 국가 차원의 매출 성장 전망을 제시하며, 2021년부터 2033년까지 하위 세그먼트별 최신 산업 동향 분석을 제공합니다. 이번 연구를 위해 Grand View Research는 수지, 용도, 부품, 유형 및 지역을 기준으로 글로벌 전기차 플라스틱 시장 보고서를 세분화했습니다:
용도별 전망 (물량, 킬로톤, 매출, 10억 달러, 2021–2033년)실내외장파워트레인 시스템/보닛 내부조명 및 전기 배선부품 전망 (물량, 킬로톤, 매출, 10억 달러, 2021년~2033년)조향 및 대시보드차량 시트범퍼도어 어셈블리외장 트림실내 트림커넥터 및 케이블배터리조명전기 배선기타
목차 제1장. 방법론 및 범위 1.1. 시장 세분화 및 범위 1.2. 시장 정의 1.3. 정보 수집 1.3.1. 구매한 데이터베이스 1.3.2. GVR의 내부 데이터베이스 1.3.3. 2차 자료 유형 및 제3자 관점 1.3.4. 1차 조사 1.4. 정보 분석 1.4.1. 데이터 분석 모델 1.5. 시장 유형 및 데이터 시각화 1.6. 데이터 검증 및 공개 제2장. 요약 2.1. 시장 통찰 2.2. 부문별 전망 2.3. 경쟁 전망 제3장. 전기차용 플라스틱 시장의 변수, 동향 및 범위 3.1. 시장 계보 전망 3.1.1. 상위 시장 전망 3.2. 시장 침투율 및 성장 전망 분석 3.3. 산업 가치 사슬 분석 3.3.1. 원자재 동향 3.3.2. 원자재 가격 분석 3.4. 기술 개요 3.4.1. 상용 생산 기술 3.4.2. 2021년부터 2030년까지의 기술 발전 로드맵 3.5. 지속 가능성 동향 3.5.1. 재활용 및 순환 경제 3.6. 2021~2033년 평균 가격 동향 분석 (USD/kg) 3.6.1. 가격 형성에 영향을 미치는 주요 요인 3.6.2. 수급 격차 분석 3.7. 규제 프레임워크 3.7.1. 정책 및 인센티브 계획 3.7.2. 표준 및 규정 준수 3.7.3. 규제 영향 분석 3.8. 시장 역학 3.8.1. 시장 동인 분석 3.8.2. 시장 제약 요인 분석 3.8.3. 업계 과제 3.9. 포터의 5가지 힘 분석 3.9.1. 공급자 영향력 3.9.2. 구매자 영향력 3.9.3. 대체재 위협 3.9.4. 신규 진입자의 위협 3.9.5. 경쟁사 간 경쟁 3.10. PESTEL 분석 3.10.1. 정치적 환경 3.10.2. 경제적 환경 3.10.3. 사회적 환경 3.10.4. 기술적 환경 3.10.5. 환경적 환경 3.10.6. 법적 환경 제4장. 전기차용 플라스틱 시장: 수지 전망 추정 및 예측 4.1. 전기차용 플라스틱 시장: 수지 동향 분석, 2025년 및 2033년 4.1.1. 폴리프로필렌(PP) 4.1.1.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 4.1.2. 폴리아미드 (PA) 4.1.2.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 4.1.3. 폴리카보네이트(PC) 4.1.3.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 4.1.4. 폴리에틸렌 (PE) 4.1.4.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 4.1.5. 폴리우레탄 (PU) 4.1.5.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 4.1.6. 폴리염화비닐(PVC) 4.1.6.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 4.1.7. 폴리비닐 부티랄(PVB) 4.1.7.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 4.1.8. 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT) 4.1.8.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 4.1.9. 아크릴로니트릴-부타디엔-스티렌(ABS) 4.1.9.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 4.1.10. 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET) 4.1.10.1. 2021~2033년 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 4.1.11. 기타 4.1.11.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 제5장. 전기차용 플라스틱 시장: 응용 분야별 전망 추정 및 예측 5.1. 전기차용 플라스틱 시장: 응용 분야별 동향 분석, 2025년 및 2033년 5.1.1. 실내 5.1.1.1. 2021~2033년 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 5.1.2. 외관 5.1.2.1. 2021~2033년 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 5.1.3. 파워트레인 시스템/엔진룸 5.1.3.1. 2021–2033년 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 5.1.4. 조명 및 전기 배선 5.1.4.1. 2021–2033년 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 제6장. 전기차 플라스틱 시장: 부품별 전망 및 예측 6.1. 전기차 플라스틱 시장: 부품별 동향 분석, 2025년 및 2033년 6.1.1. 스티어링 및 대시보드 6.1.1.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 6.1.2. 자동차 시트 6.1.2.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 6.1.3. 범퍼 6.1.3.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 6.1.4. 도어 어셈블리 6.1.4.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 6.1.5. 외장 트림 6.1.5.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 6.1.6. 실내 트림 6.1.6.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 6.1.7. 커넥터 및 케이블 6.1.7.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 6.1.8. 배터리 6.1.8.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 6.1.9. 조명 6.1.9.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 6.1.10. 전기 배선 6.1.10.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 6.1.11. 기타 6.1.11.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 제7장. 전기차 플라스틱 시장: 유형별 전망 추정 및 예측 7.1. 전기차 플라스틱 시장: 유형별 동향 분석, 2025년 및 2033년 7.1.1. 배터리 전기차(BEV) 7.1.1.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 7.1.2. 하이브리드 전기차(HEV)/플러그인 하이브리드차(PHEV) 7.1.2.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 제8장. 전기차 플라스틱 시장 지역별 전망 추정 및 전망 8.1. 지역별 개요 8.2. 전기차 플라스틱 시장: 지역별 동향 분석, 2025년 및 2033년 8.3. 북미 8.3.1. 2021~2033년 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 8.3.2. 2021~2033년 수지별 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 8.3.3. 2021~2033년 용도별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.3.4. 2021–2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.3.5. 2021–2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.3.6. 미국 8.3.6.1. 2021–2033년 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 8.3.6.2. 2021–2033년 수지별 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 8.3.6.3. 2021–2033년 용도별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.3.6.4. 2021–2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.3.6.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.3.7. 캐나다 8.3.7.1. 2021~2033년 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.3.7.2. 2021~2033년 수지별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.3.7.3. 2021년~2033년 용도별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.3.7.4. 2021년~2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.3.7.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.4. 유럽 8.4.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.2. 수지별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.3. 응용 분야별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.4. 구성 요소별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.6. 노르웨이 8.4.6.1. 2021–2033년 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.6.2. 2021–2033년 수지별 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.6.3. 2021–2033년 용도별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.6.4. 2021–2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.6.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.7. 독일 8.4.7.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.7.2. 수지별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.7.3. 용도별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.7.4. 2021년~2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.7.5. 2021년~2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.8. 영국 8.4.8.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.8.2. 수지별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.8.3. 2021–2033년 용도별 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.8.4. 2021–2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.8.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.9. 프랑스 8.4.9.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.9.2. 수지별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.9.3. 용도별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.9.4. 2021~2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.9.5. 2021~2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.10. 스웨덴 8.4.10.1. 2021~2033년 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.10.2. 수지별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.10.3. 용도별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.10.4. 2021년~2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.10.5. 2021년~2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.11. 네덜란드 8.4.11.1. 2021–2033년 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.11.2. 2021–2033년 수지별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.4.11.3. 2021–2033년 용도별 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.11.4. 2021–2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 8.4.11.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.5. 아시아 태평양 8.5.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.5.2. 수지별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.3. 용도별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.4. 2021~2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.5. 2021~2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.6. 중국 8.5.6.1. 2021~2033년 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.6.2. 수지별 시장 추정 및 전망, 2021년~2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.6.3. 용도별 시장 추정 및 전망, 2021년~2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.6.4. 구성 요소별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.5.6.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.5.7. 인도 8.5.7.1. 2021년~2033년 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.7.2. 수지별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.7.3. 용도별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.7.4. 2021–2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.7.5. 2021–2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.8. 일본 8.5.8.1. 2021–2033년 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.8.2. 2021–2033년 수지별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.8.3. 2021년~2033년 용도별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.8.4. 2021년~2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.8.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.9. 한국 8.5.9.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.9.2. 수지별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.9.3. 응용 분야별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.9.4. 2021–2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 8.5.9.5. 2021–2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (백만 USD) (킬로톤) 8.5.10. 동남아시아 8.5.10.1. 2021년~2033년 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.10.2. 수지별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.5.10.3. 용도별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (백만 USD) (킬로톤) 8.5.10.4. 2021년~2033년 구성 요소별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 8.5.10.5. 2021년~2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (백만 달러) (킬로톤) 제9장. 경쟁 구도 9.1. 주요 시장 참여자별 최근 동향 및 영향 분석 9.2. 공급업체 현황 9.2.1. 기업 분류 9.2.2. 주요 유통업체 및 채널 파트너 목록 9.2.3. 잠재 고객/최종 사용자 목록 9.3. 경쟁 역학 9.3.1. 기업 시장 점유율 분석 및 시장 포지셔닝 9.3.2. 경쟁 벤치마킹 9.3.3. 전략 매핑 9.3.4. 히트맵 분석 9.4. 기업 프로필/목록 9.4.1. BASF SE 9.4.1.1. 기업 개요 9.4.1.2. 재무 실적 9.4.1.3. 제품 벤치마킹 9.4.2. SABIC 9.4.2.1. 참가 기업 개요 9.4.2.2. 재무 실적 9.4.2.3. 제품 벤치마킹 9.4.3. LyondellBasell Industries Holdings B.V. 9.4.3.1. 참가 기업 개요 9.4.3.2. 재무 실적 9.4.3.3. 제품 벤치마킹 9.4.4. 에보닉 인더스트리즈 9.4.4.1. 참가 기업 개요 9.4.4.2. 재무 실적 9.4.4.3. 제품 벤치마킹 9.4.5. 코베스트로 AG 9.4.5.1. 참가 기업 개요 9.4.5.2. 재무 실적 9.4.5.3. 제품 벤치마킹 9.4.6. 듀폰 9.4.6.1. 참가 기업 개요 9.4.6.2. 재무 실적 9.4.6.3. 제품 벤치마킹 9.4.7. 스미토모 화학 주식회사 9.4.7.1. 참가 기업 개요 9.4.7.2. 재무 실적 9.4.7.3. 제품 벤치마킹 9.4.8. LG화학 9.4.8.1. 참가 기업 개요 9.4.8.2. 재무 실적 9.4.8.3. 제품 벤치마킹 9.4.9. 아사히 카세이 9.4.9.1. 참가 기업 개요 9.4.9.2. 재무 실적 9.4.9.3. 제품 벤치마킹 9.4.10. 랑세스 9.4.10.1. 참가 기업 개요 9.4.10.2. 재무 실적 9.4.10.3. 제품 벤치마킹 9.4.11. INEOS 그룹 9.4.11.1. 참가 기업 개요 9.4.11.2. 재무 실적 9.4.11.3. 제품 벤치마킹 9.4.12. 셀라니스(Celanese Corp.) 9.4.12.1. 참가 기업 개요 9.4.12.2. 재무 실적 9.4.12.3. 제품 벤치마킹 9.4.13. AGC Chemicals 9.4.13.1. 참가 기업 개요 9.4.13.2. 재무 실적 9.4.13.3. 제품 벤치마킹 9.4.14. EMS-Chemie Holding 9.4.14.1. 참가 기업 개요 9.4.14.2. EMS-Chemie Holding 9.4.14.1. 참가 기업 개요 9.4.14.2. 재무 실적 9.4.14.3. 제품 벤치마킹 9.4.15. Mitsubishi Engineering Plastics Corp. 9.4.15.1. 참가 기업 개요 9.4.15.2. 재무 실적 9.4.15.3. 제품 벤치마킹 |
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