| ■ 영문 제목 : Diesel Particulate Filter Market Size, Share & Trends Analysis Report By Vehicle (Light Commercial Vehicles, Passenger Cars, Heavy Commercial Vehicles, Off-highway Vehicles), By Material (Cordierite, Silicon Carbide), By Type, By Region, And Segment Forecasts, 2026 - 2033 | |
 | ■ 상품코드 : GVR-4-68041-012-5 ■ 조사/발행회사 : Grand View Research ■ 발행일 : 2026년 8월 ■ 페이지수 : 100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문 후 4-5영업일) ■ 조사대상 지역 : 세계 ■ 산업 분야 : 재료 |
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2025년 전 세계 디젤 미립자 필터 시장 규모는 191억 달러로 집계되었으며, 2026년 200억 달러에서 2033년까지 272억 달러로 성장할 것으로 전망되며, 2026년부터 2033년까지 연평균 성장률(CAGR)은 4.5%를 기록할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 2025년 41.7%라는 가장 높은 매출 점유율을 기록하며 시장을 주도했다. 디젤 미립자 필터 산업은 주요 자동차 시장에서 차량 배기 가스 배출 기준이 지속적으로 강화됨에 따라 성장세를 보이고 있다. 규제 당국은 디젤 승용차, 상용차 및 대형 차량에서 발생하는 미립자 물질 및 입자 수 배출을 줄이는 데 점점 더 중점을 두고 있으며, 이는 자동차 제조사들이 첨단 배기 후처리 기술을 도입하도록 장려하고 있다.
■ 보고서 목차
주요 시장 동향 및 통찰
지역별 주요 사항
시장 규모 및 전망
또한, 상업용 운송, 건설, 농업, 광업 및 기타 중장비 분야에서 디젤 엔진의 지속적인 사용은 미립자 제어 기술에 대한 수요를 지탱하고 있습니다. 특히 개발도상국에서 차량 및 산업용 장비의 증가로 인해, DPF의 최초 장착 및 교체 수요 모두에 대한 기회가 창출되고 있습니다. 필터 소재, 재생 기술 및 배기 후처리 시스템의 개선은 DPF가 다양한 주행 및 작동 조건에서 효과적으로 작동할 수 있도록 함으로써 도입을 더욱 뒷받침하고 있습니다. 시장 동향디젤 미립자 필터(DPF) 시장은 강화되는 배출 규제로 인해, 디젤 동력 상업용 및 비도로용 장비에 대한 지속적인 의존, 여과 및 재생 기술의 발전, 그리고 대체 파워트레인으로의 점진적인 전환이 복합적으로 작용하여 형성되고 있습니다. 규제 요건은 여전히 주요 수요 촉진 요인으로 작용하는 한편, 방대한 디젤 차량 설치 기반은 지속적인 교체 및 개조 기회를 창출하고 있습니다. 동시에 승용차 및 도시형 상용차의 전기화 확대는 장기적인 수요 성장을 제한하고 있어, 시장 전망에 있어 대형 차량, 비도로용 장비 및 애프터마켓 분야의 중요성이 점점 더 커지고 있다. 성장 동인: 엄격한 차량 배기가스 규제정부가 디젤 엔진의 허용 미립자 및 미립자 수 배출 한도를 지속적으로 낮추고 있는 가운데, 엄격한 배기 가스 규제는 디젤 미립자 필터(DPF) 시장의 주요 성장 동력입니다. 규제는 더욱 엄격한 미립자 배출 요건을 도입함으로써, 차량 및 장비 제조업체들이 더 효율적인 미립자 여과 및 첨단 후처리 시스템을 채택하도록 장려하고 있습니다. 이러한 규제 추진은 승용차를 넘어 대형, 상용 및 비도로용 분야로 확대되면서 DPF 시스템에 대한 수요를 더욱 넓히고 있습니다. 제조업체들이 점점 더 까다로워지는 배출 한도를 준수하기 위해 노력함에 따라, 고효율 기판, 개선된 재생 기술, 내구성이 뛰어난 필터 설계에 대한 중요성이 더욱 부각되고 있습니다. 이러한 규제 환경은 특히 구형 디젤 차량이 더 엄격한 배출 요건을 적용받는 지역에서 OEM 장착 및 개조 수요를 모두 뒷받침하고 있습니다. 억제 요인: 전동화 파워트레인으로의 전환기회: 첨단 재생 및 고효율 필터 기술시장 집중도 및 특성디젤 미립자 필터 시장은 분산되어 있으며, 경쟁은 전 세계 배기 가스 제어 제조업체, 전문 필터 생산업체, 기판 공급업체 및 지역 애프터마켓 기업들 사이에서 벌어지고 있습니다. 다양한 차량 카테고리, 운영 조건 및 지리적 시장을 대상으로 하는 수많은 공급업체의 존재로 인해 개별 업체의 지배력은 제한됩니다. 첨단 여과 기술, 개조 솔루션 및 교체용 필터에 대한 수요 증가는 다양한 경쟁 구도를 더욱 강화하여 시장의 분산된 구조를 조성하고 있습니다. 디젤 미립자 필터 산업은 미립자 여과 효율, 재생 성능, 내구성 및 내열성을 개선해야 할 필요성에 힘입어 중등도에서 높은 수준의 혁신을 보이고 있습니다. 제조사들은 다양한 주행 및 작동 조건에서 여과 성능을 유지하기 위해 첨단 기판 소재, 개선된 촉매 코팅, 수동-능동 재생 기술을 개발하고 있습니다. 새로운 배출 규제에 따라 더 작은 입자 크기를 제어해야 하는 추세 또한 고효율 필터 설계 개발을 촉진하고 있습니다. 배출 기준이 디젤 차량 및 장비에 필요한 여과 및 후처리 기술을 직접적으로 결정하기 때문에, 규제는 DPF 산업에 상당한 영향을 미칩니다. 더 엄격해진 입자 및 입자 수 제한으로 인해 승용차, 상용차, 비도로용 장비 전반에 걸쳐 더 효율적인 DPF 시스템의 도입이 촉진되고 있습니다. 유로 7(Euro 7)과 같은 규제는 또한 다양한 작동 조건과 차량의 수명 주기 전반에 걸쳐 배출 성능을 유지하는 것의 중요성을 높이고 있습니다. 수요가 주로 자동차 제조사, 상용차 생산업체, 차량 운영사, 비도로용 장비 제조업체와 밀접하게 연결되어 있어 이 업계는 최종 사용자 집중도가 높은 편입니다. DPF가 신차 및 장비에 통합되어 있기 때문에 대형 OEM이 상당한 물량을 차지하지만, 시장에는 교체 및 개조 수요로 구성된 광범위한 애프터마켓 기반도 존재합니다. 이러한 조합으로 인해 고객 구조는 다양해지지만, 주요 차량 및 장비 제조업체는 제품 사양과 공급업체 자격 심사에 상당한 영향력을 행사할 수 있습니다. 분석가의 관점
소재 분석코디에라이트 부문은 저비용, 낮은 열팽창률, 우수한 열충격 저항성, 효과적인 여과 성능이 조화를 이룬 덕분에 시장을 주도했습니다. 확립된 제조 기반과 고다공성 DPF 기판에 대한 적합성은 디젤 차량 응용 분야 전반에 걸쳐, 특히 비용 효율성과 신뢰할 수 있는 여과 성능이 핵심 고려 사항인 분야에서 광범위한 채택을 뒷받침해 왔습니다. 실리콘 카바이드 부문은 높은 열전도율, 뛰어난 내열성, 그리고 DPF 재생 과정에서 발생하는 고온을 견딜 수 있는 능력 덕분에 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.9%로 가장 빠른 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 특성 덕분에 SiC 필터는 더 많은 그을음 부하와 까다로운 열 사이클을 처리할 수 있어, 향상된 재생 성능과 내구성이 요구되는 응용 분야에서 이 소재의 매력이 점점 더 커지고 있습니다. 차량 동향승용차 부문은 디젤 차량의 방대한 보급 기반과 엄격한 배출 규제를 충족하기 위한 미립자 여과 기술의 광범위한 채택에 힘입어 디젤 미립자 필터 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 특히 규제가 미립자 질량 및 입자 수 배출에 더 큰 비중을 두게 됨에 따라, DPF 기술은 현대식 디젤 승용차 배기 시스템의 중요한 구성 요소가 되었습니다. 대형 상용차 부문은 디젤 트럭 및 버스의 지속적인 사용과 대형 엔진에 대한 배출 규제가 점점 더 엄격해짐에 따라, 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.0%로 가장 빠른 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 차량은 높은 엔진 부하와 집중적인 운행 주기로 인해 상당한 배기 가스를 배출하므로, 입자 배출 한도를 충족하기 위해 효율적인 DPF 시스템과 첨단 재생 기술에 대한 필요성이 증가하고 있습니다. 유형별 분석일회용 DPF 부문은 교체 중심의 단순한 작동 방식과, 복잡한 재생 시스템을 통합하는 것보다 주기적인 필터 교체가 더 실용적인 용도에 적합하다는 점에 힘입어 시장 점유율에서 가장 큰 비중을 차지했습니다. 이 부문은 특정 디젤 차량 및 장비 전반에 걸쳐 여전히 중요한 위치를 차지하고 있으며, 특히 교체 용이성과 시스템 복잡성 저감이 중요한 고려 사항인 애프터마켓 및 특수 용도 분야에서 두드러집니다. 재생형 DPF 부문은 제조사들이 필터 수명 연장 및 전체 필터 교체 빈도 감소에 점점 더 집중함에 따라, 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 3.8%로 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 시스템은 능동적, 수동적 또는 복합 재생 공정을 통해 축적된 그을음을 제거하여 여과 능력을 회복하고 배기 배압을 제어하는 데 도움을 줍니다. 점점 더 엄격해지는 배출 규제와 내구성이 뛰어난 후처리 솔루션에 대한 수요 증가는 재생형 기술의 채택을 더욱 촉진하고 있습니다. 지역별 분석아시아 태평양 디젤 미립자 필터 시장은 2025년 41.7%의 점유율로 전 세계 시장을 주도했으며, 디젤 승용차 및 상용차의 방대한 기반, 확대되는 제조 활동, 그리고 엄격한 배출 기준의 도입 증가에 힘입어 가장 빠르게 성장하는 지역 시장으로 남을 것으로 예상됩니다. 중국의 ‘중국 VI’ 기준 도입으로 대형 차량의 DPF 보급률이 크게 증가한 반면, 인도의 ‘BS-VI’ 체계는 첨단 배기 후처리 시스템에 대한 수요를 뒷받침하고 있습니다. 아시아 신흥 경제국 전반에 걸쳐 상업용 운송 및 비도로용 장비 사용이 증가함에 따라 해당 지역의 수요는 더욱 강화될 것으로 예상됩니다. 중국의 디젤 미립자 필터(DPF) 시장은 매우 방대한 차량 보유 대수와 광범위한 상업용 운송 기반을 바탕으로 아시아 태평양 시장을 주도했다. 중국 국가통계국에 따르면, 2025년 말 기준 중국의 민간 자동차 보유 대수는 3억 6,610만 대였으며, 이 중 승용차는 1억 9,770만 대를 차지했다. 또한 중국은 2025년에 3,480만 대의 자동차를 생산하여, 자동차 산업의 규모와 디젤 배기 가스 제어 기술에 대한 막대한 수요 기반을 여실히 보여주었습니다. 인도의 디젤 미립자 필터(DPF) 시장은 차량 판매 증가와 디젤 구동 상업용 운송 수단에 대한 지속적인 수요에 힘입어 아시아 태평양 지역 DPF 시장에서 강력한 성장세를 보일 것으로 예상됩니다. 인도자동차제조업체협회(SIAM)에 따르면, 인도는 2025년에 상용차 판매량 103만 대를 기록하여 2024년 대비 7.7% 증가했으며, 승용차 판매량은 449만 대로 5.0% 증가했다. 또한 2025년 승용차 판매량 중 디젤 차량이 18.3%를 차지하여, 전기화 추세가 가속화되고 있음에도 불구하고 디젤 차량에 대한 수요가 지속되고 있음을 시사합니다. 이러한 요인들은 인도의 BS-VI 배기가스 규제 체계와 결합되어 DPF 도입 및 교체 수요를 뒷받침하고 있습니다. 북미 디젤 미립자 필터 시장 동향북미 디젤 미립자 필터 시장은 대형 차량에 대한 엄격한 미립자 배출 규제와 트럭 운송, 건설, 농업 및 기타 디젤 사용이 집중된 분야의 지속적인 수요에 힘입어 꾸준한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 또한 이 지역은 대규모 디젤 구동 장비 설치 기반을 바탕으로 한 교체 및 개조 수요를 통해 기회를 제공하고 있습니다. 대형 엔진에 대한 지속적인 규제 발전은 제조업체들이 미립자 제어 및 후처리 기술을 강화하도록 장려하고 있습니다. 미국 디젤 미립자 필터 시장 동향미국은 상업용 운송 수단 및 비도로용 장비 전반에 걸쳐 디젤 엔진이 광범위하게 사용됨에 따라 북미 디젤 미립자 필터 시장을 주도하고 있다. 미국 환경보호청(EPA)에 따르면, 디젤 엔진 및 차량은 미국 전체 운송 차량의 약 3분의 1을 차지하며, 디젤은 트럭, 농업 기계, 건설 장비 및 광산 장비에 널리 사용되고 있습니다. 이러한 방대한 설치 기반은 신차 적용, 교체 수요 및 배기 가스 제어 업그레이드를 통해 DPF에 대한 지속적인 수요를 뒷받침하고 있습니다. 유럽 디젤 미립자 필터 시장 동향유럽의 디젤 미립자 필터 시장은 엄격한 배출 규제와 차량 현대화로 인해 첨단 미립자 여과에 대한 수요가 지속됨에 따라 지속적인 성장을 보일 것으로 전망됩니다. 유로 7(Euro 7)로의 전환은 실제 운행 조건 하에서의 미립자 수 제어와 필터 성능을 더욱 강조하고 있어, 고효율 DPF 기술 개발을 촉진하고 있습니다. 동시에 승용차의 전기화 확대에 따라 DPF 수요는 상용차, 대형 운송 수단 및 개조 용도로 이동하고 있습니다. 독일의 디젤 미립자 필터 시장은 대규모 자동차 제조 기반, 방대한 상용차 차량 대수, 그리고 디젤 차량의 지속적인 사용에 힘입어 유럽 시장을 주도하고 있습니다. 또한 독일은 도로용 차량에 대해 엄격한 배기 가스 배출 기준을 유지하고 있어 첨단 배기 후처리 기술에 대한 수요가 지속될 것으로 예상됩니다. 승용차, 상업용 운송 수단 및 산업용 장비 분야에서 독일이 차지하는 강력한 입지는 DPF 시스템에 광범위한 적용 기반을 제공합니다. 프랑스의 디젤 미립자 필터 시장은 상당한 규모의 디젤 상용차 보유량을 바탕으로 눈에 띄는 성장을 보일 것으로 전망됩니다. 프랑스 통계청(SDES)에 따르면, 2026년 1월 기준 660만 대의 경상용차가 운행 중이었으며, 이 중 91.6%가 디젤 차량이었습니다. 또한 프랑스에는 61만 6,200대의 대형 차량이 있었으며, 이 중 96.2%가 디젤 엔진을 장착하고 있어 미립자 여과 장치의 대규모 설치 기반과 교체 수요가 있음을 보여줍니다. 중동 및 아프리카 디젤 미립자 필터 시장 동향중동 및 아프리카의 디젤 미립자 필터 시장은 차량 보유 대수 증가, 상업용 운송 활동 확대, 건설, 광업, 물류 및 기타 중장비 산업에서 디젤 장비의 지속적인 사용에 힘입어 꾸준히 성장할 것으로 예상됩니다. 일부 시장에서 더욱 엄격한 연료 및 차량 배기 가스 배출 기준이 도입됨에 따라 배기 후처리 기술에 대한 필요성이 점차 증가하고 있습니다. 그러나 국가별 규제 집행 수준, 연료 품질, 차량 현대화 수준에 차이가 있어 이 지역 전반에 걸쳐 DPF 도입 속도가 고르지 않을 것으로 보입니다. 사우디아라비아의 디젤 미립자 필터 시장은 디젤 구동 상용차, 버스, 트럭 및 중장비의 지속적인 사용에 힘입어 꾸준한 성장을 보일 것으로 전망됩니다. 활발한 물류 활동, 인프라 개발, 건설 및 산업 운영이 전국적으로 디젤 엔진에 대한 수요를 지탱하고 있습니다. 또한, 차량 배기가스 및 차량 효율 개선을 위한 노력이 배기 후처리 기술의 도입을 촉진하고 있으며, 기존 디젤 차량에서 발생하는 교체 수요는 DPF 공급업체들에게 추가적인 기회를 창출하고 있습니다. 라틴 아메리카 디젤 미립자 필터 시장 동향라틴 아메리카의 디젤 미립자 필터 시장은 각국 정부가 차량 배기 가스 배출 기준을 점진적으로 강화하고, 상업용 및 대중교통 차량을 현대화함에 따라 성장할 것으로 전망됩니다. 디젤 트럭, 버스, 다목적 차량의 지속적인 사용이 수요를 뒷받침하고 있으며, 규제 체계의 개선은 배기 가스 제어 기술의 도입을 촉진하고 있습니다. 구형 차량의 교체 증가와 친환경 교통 시스템의 개발 또한 DPF 장착 및 애프터마켓 적용에 대한 기회를 창출하고 있다. 브라질 디젤 미립자 필터 시장은 상당한 규모의 자동차 및 상업용 운송 부문과 디젤 트럭, 버스, 농업 기계 및 기타 중장비에 대한 지속적인 사용을 바탕으로 지속적인 성장을 보일 것으로 예상된다. 브라질의 배기가스 제어 프로그램인 ‘프로콘베(Proconve)’는 미세먼지 및 기타 차량 오염 물질에 대한 배출 한도를 점진적으로 강화함으로써 첨단 배기 후처리 기술의 도입을 촉진하고 있습니다. 노후된 디젤 차량을 현대화하고 변화하는 배출 규정을 준수해야 할 필요성이 커짐에 따라, DPF 설치, 교체 및 개조 적용에 대한 기회가 창출될 것으로 예상됩니다. 주요 디젤 미립자 필터 기업 분석이 시장에서 활동하는 주요 기업으로는 Johnson Matthey, Cummins Inc., Tenneco Inc. 등이 있습니다.
주요 디젤 미립자 필터 기업이번 디젤 미립자 필터 시장 연구에서는 다음과 같은 주요 기업들을 분석 대상으로 선정했습니다:
최근 동향2026년 7월, 커민스(Cummins)는 변화하는 배기 가스 배출 규정에 부응하여 북미 시장에서 2027년형 X10 및 X15 엔진을 단계적으로 출시할 것이라고 발표했습니다. 이 회사는 전환 기간 동안 선별된 기존 엔진 공급을 지속하면서 생산량을 점진적으로 늘릴 계획입니다. 새로운 플랫폼에는 규제 준수를 지원하고 전반적인 엔진 성능을 향상시키도록 설계된 첨단 배기 가스 제어 기술이 적용되었습니다.
글로벌 디젤 미립자 필터 시장 보고서 세분화본 보고서는 글로벌, 지역 및 국가 차원의 매출 성장 전망을 제시하며, 2021년부터 2033년까지 각 하위 부문의 최신 산업 동향에 대한 분석을 제공합니다. 이번 연구를 위해 Grand View Research는 차량, 소재, 유형 및 지역을 기준으로 글로벌 디젤 미립자 필터 시장 보고서를 세분화했습니다.
연구 방법론본 보고서의 디젤 미립자 필터 시장 수치는 경영진 인터뷰와 독점 데이터베이스, 기업 공시 자료, 공인된 규제 및 기관 출처의 2차 연구를 결합한 검증된 연구 과정을 기반으로 합니다. 시장 규모는 공급 측면과 수요 측면의 추정치를 조율하는 가치 사슬 규모 산정을 통해 도출되며, 상향식(bottom-up) 및 하향식(top-down) 접근법을 통해 삼각 측량됩니다. 모든 추정치는 발표 전에 여러 단계의 전문가 검증을 거치며, 각 디젤 미립자 필터 부문은 아래 표에 제시된 매출 포착 정의에 따라 정량화됩니다.
목차 제1장. 연구 방법론 및 범위 1.1. 시장 세분화 및 범위 1.2. 시장 정의 1.3. 정보 수집 1.3.1. 구매한 데이터베이스 1.3.2. GVR의 내부 데이터베이스 1.3.3. 2차 자료 및 제3자 관점 1.3.4. 1차 조사 1.4. 정보 분석 1.4.1. 데이터 분석 모델 1.5. 시장 구성 및 데이터 시각화 1.6. 데이터 검증 및 공개 제2장. 요약 2.1. 시장 개요 2.2. 세분시장 개요 2.3. 경쟁 환경 개요 제3장. 글로벌 디젤 미립자 필터 시장의 변수, 동향 및 범위 3.1. 시장 집중도 및 성장 전망 분석 3.2. 산업 가치 사슬 분석 3.2.1. 원자재/부품 전망 3.2.2. 제조업체 전망 3.2.3. 유통 전망 3.2.4. 최종 사용자 전망 3.3. 규제 체계 3.4. 기술 개요 3.5. 시장 역학 3.5.1. 시장 동인 분석 3.5.2. 시장 제약 요인 분석 3.5.3. 시장 과제 분석 3.5.4. 시장 기회 분석 3.6. 거시경제 메가 트렌드 분석 3.7. 산업 분석 도구 3.7.1. 포터의 5가지 힘 분석 3.7.2. 거시환경 분석 제4장. 글로벌 디젤 미립자 필터 시장 – 차량별 추정 및 동향 분석 4.1. 차량별 디젤 미립자 필터 시장 추정 및 전망, 2021~2033년 (10억 달러) 4.2. 승용차 4.2.1. 시장 규모 및 전망, 2021년~2033년 (10억 달러) 4.3. 경상용차 4.3.1. 시장 규모 및 전망, 2021년~2033년 (10억 달러) 4.4. 대형 상용차 4.4.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 4.5. 비도로용 차량 4.5.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 제5장. 글로벌 디젤 미립자 필터 시장: 소재별 추정 및 동향 분석 5.1. 소재별 디젤 미립자 필터 시장 추정 및 전망, 2021~2033년 (10억 달러) 5.2. 코디에라이트 5.2.1. 시장 매출 추정 및 전망, 2021~2033년 (10억 달러) 5.3. 실리콘 카바이드 5.3.1. 시장 매출 추정 및 전망, 2021년~2033년 (10억 달러) 5.4. 기타 5.4.1. 시장 매출 추정 및 전망, 2021년~2033년 (10억 달러) 제6장. 글로벌 디젤 미립자 필터 시장: 유형별 추정 및 동향 분석 6.1. 유형별 디젤 미립자 필터 시장 추정 및 전망, 2021~2033년 (10억 달러) 6.2. 일회용 6.2.1. 시장 규모 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 6.3. 재생형 6.3.1. 시장 규모 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 제7장. 글로벌 디젤 미립자 필터 시장: 지역별 추정 및 동향 분석 7.1. 지역별 동향 분석 및 시장 점유율, 2025년 및 2033년 7.2. 북미 7.2.1. 시장 추정 및 전망, 2021년~2033년 (십억 달러) 7.2.2. 차종별 시장 규모 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.2.3. 소재별 시장 규모 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.2.4. 유형별 시장 규모 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.2.5. 미국 7.2.5.1. 주요 국가의 동향 7.2.5.2. 2021–2033년 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.2.5.3. 차량별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (십억 달러) 7.2.5.4. 소재별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.2.5.5. 2021~2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.2.6. 캐나다 7.2.6.1. 주요 국가 동향 7.2.6.2. 2021년~2033년 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.2.6.3. 2021년~2033년 차량별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.2.6.4. 2021~2033년 소재별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.2.6.5. 2021~2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.2.7. 멕시코 7.2.7.1. 주요 국가 동향 7.2.7.2. 2021–2033년 시장 추정 및 전망 (십억 달러) 7.2.7.3. 2021–2033년 차량별 시장 추정 및 전망 (십억 달러) 7.2.7.4. 2021–2033년 소재별 시장 추정 및 전망 (십억 달러) 7.2.7.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3. 유럽 7.3.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.2. 차종별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.3. 소재별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.4. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.5. 독일 7.3.5.1. 주요 국가 동향 7.3.5.2. 2021–2033년 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.3.5.3. 차종별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.5.4. 소재별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.5.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.6. 프랑스 7.3.6.1. 주요 국가 동향 7.3.6.2. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.6.3. 차량별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.6.4. 소재별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.6.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033 (십억 달러) 7.3.7. 영국 7.3.7.1. 주요 국가 동향 7.3.7.2. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.7.3. 시장 추정 및 전망, 차량별, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.7.4. 시장 추정 및 전망, 소재별, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.7.5. 2021~2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.3.8. 이탈리아 7.3.8.1. 주요 국가 동향 7.3.8.2. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.8.3. 시장 추정 및 전망, 차량별, 2021–2033년 (10억 달러) 7.3.8.4. 2021~2033년 소재별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.3.8.5. 2021~2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.3.9. 스페인 7.3.9.1. 주요 국가 동향 7.3.9.2. 2021–2033년 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.3.9.3. 2021–2033년 차량별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.3.9.4. 2021년~2033년 소재별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.3.9.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.4. 아시아 태평양 7.4.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.4.2. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (십억 달러) 7.4.3. 시장 추정 및 전망, 차량별, 2021–2033년 (십억 달러) 7.4.4. 2021–2033년 소재별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.4.5. 2021–2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.4.6. 중국 7.4.6.1. 주요 국가 동향 7.4.6.2. 2021~2033년 시장 추정 및 전망 (십억 달러) 7.4.6.3. 2021~2033년 차량별 시장 추정 및 전망 (십억 달러) 7.4.6.4. 2021~2033년 소재별 시장 추정 및 전망 (십억 달러) 7.4.6.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.4.7. 인도 7.4.7.1. 주요 국가 동향 7.4.7.2. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.4.7.3. 차량별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.4.7.4. 소재별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.4.7.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.4.8. 일본 7.4.8.1. 주요 국가 동향 7.4.8.2. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.4.8.3. 차종별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (십억 달러) 7.4.8.4. 2021~2033년 소재별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.4.8.5. 2021~2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.4.9. 호주 7.4.9.1. 주요 국가 동향 7.4.9.2. 2021–2033년 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.4.9.3. 2021–2033년 차량별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.4.9.4. 2021–2033년 소재별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.4.9.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.4.10. 대한민국 7.4.10.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.4.10.2. 차종별 시장 추정 및 전망, 2021년~2033년 (10억 달러) 7.4.10.3. 소재별 시장 추정 및 전망, 2021년~2033년 (10억 달러) 7.4.10.4. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.5. 라틴 아메리카 7.5.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.5.2. 차량별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.5.3. 2021–2033년 소재별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.5.4. 2021–2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.5.5. 브라질 7.5.5.1. 주요 국가 동향 7.5.5.2. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.5.5.3. 시장 추정 및 전망, 차량별, 2021–2033년 (10억 달러) 7.5.5.4. 시장 추정 및 전망, 소재별, 2021–2033년 (10억 달러) 7.5.5.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.5.6. 아르헨티나 7.5.6.1. 주요 국가 동향 7.5.6.2. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.5.6.3. 차량별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.5.6.4. 소재별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (10억 달러) 7.5.6.5. 유형별 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (십억 달러) 7.6. 중동 및 아프리카 7.6.1. 시장 추정 및 전망, 2021–2033년 (십억 달러) 7.6.2. 차종별 시장 추정 및 전망, 2021년~2033년 (10억 달러) 7.6.3. 2021년~2033년 소재별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.6.4. 2021년~2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.6.5. 사우디아라비아 7.6.5.1. 주요 국가 동향 7.6.5.2. 2021~2033년 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.6.5.3. 2021~2033년 차량별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.6.5.4. 2021~2033년 소재별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.6.5.5. 2021~2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.6.6. 아랍에미리트 7.6.6.1. 주요 국가 동향 7.6.6.2. 2021–2033년 시장 추정 및 전망 (10억 USD) 7.6.6.3. 2021–2033년 차량별 시장 추정 및 전망 (10억 USD) 7.6.6.4. 2021년~2033년 소재별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.6.6.5. 2021년~2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (10억 달러) 7.6.7. 남아프리카 공화국 7.6.7.1. 주요 국가 동향 7.6.7.2. 2021년~2033년 시장 추정 및 전망 (십억 달러) 7.6.7.3. 2021년~2033년 차량별 시장 추정 및 전망 (십억 달러) 7.6.7.4. 2021–2033년 소재별 시장 추정 및 전망 (10억 USD) 7.6.7.5. 2021–2033년 유형별 시장 추정 및 전망 (10억 USD) 제8장. 글로벌 디젤 미립자 필터 시장 – 경쟁 구도 8.1. 주요 시장 참여자별 최근 동향 및 영향 분석 8.2. 기업 분류 8.3. 기업 포지셔닝 분석, 2025년 8.4. 기업 히트맵 분석, 2025년 8.5. 전략 매핑 8.6. 기업 프로필 8.6.1. 존슨 매티 8.6.1.1. 기업 개요 8.6.1.2. 재무 실적 8.6.1.3. 제품 벤치마킹 8.6.1.4. 전략적 이니셔티브 8.6.2. 커민스(Cummins Inc.) 8.6.2.1. 기업 개요 8.6.2.2. 재무 실적 8.6.2.3. 제품 벤치마킹 8.6.2.4. 전략적 이니셔티브 8.6.3. 네트 테크놀로지스(Nett Technologies Inc.) 8.6.3.1. 회사 개요 8.6.3.2. 재무 실적 8.6.3.3. 제품 벤치마킹 8.6.3.4. 전략적 이니셔티브 8.6.4. CDTi Advanced Materials Inc 8.6.4.1. 회사 개요 8.6.4.2. 재무 실적 8.6.4.3. 제품 벤치마킹 8.6.4.4. 전략적 이니셔티브 8.6.5. 코닝(Corning Incorporated) 8.6.5.1. 회사 개요 8.6.5.2. 재무 실적 8.6.5.3. 제품 벤치마킹 8.6.5.4. 전략적 이니셔티브 8.6.6. 테네코(Tenneco Inc.) 8.6.6.1. 회사 개요 8.6.6.2. 재무 실적 8.6.6.3. 제품 벤치마킹 8.6.6.4. 전략적 이니셔티브 8.6.7. 허그 엔지니어링 AG(Hug Engineering AG) 8.6.7.1. 회사 개요 8.6.7.2. 재무 실적 8.6.7.3. 제품 벤치마킹 8.6.7.4. 전략적 이니셔티브 8.6.8. IBIDEN Co., Ltd. 8.6.8.1. 회사 개요 8.6.8.2. 재무 실적 8.6.8.3. 제품 벤치마킹 8.6.8.4. 전략적 이니셔티브 8.6.9. Eberspächer 8.6.9.1. 회사 개요 8.6.9.2. 재무 실적 8.6.9.3. 제품 벤치마킹 8.6.9.4. 전략적 이니셔티브 8.6.10. 도널드슨 컴퍼니(Donaldson Company, Inc.) 8.6.10.1. 회사 개요 8.6.10.2. 재무 실적 8.6.10.3. 제품 벤치마킹 8.6.10.4. 전략적 이니셔티브 8.6.11. 델파이 8.6.11.1. 회사 개요 8.6.11.2. 재무 실적 8.6.11.3. 제품 벤치마킹 8.6.11.4. 전략적 이니셔티브 8.6.12. HJS Emission Technology GmbH & Co. KG 8.6.12.1. 회사 개요 8.6.12.2. 재무 실적 8.6.12.3. 제품 벤치마킹 8.6.12.4. 전략적 이니셔티브 8.6.13. Dinex A/S 8.6.13.1. 회사 개요 8.6.13.2. 재무 실적 8.6.13.3. 제품 벤치마킹 8.6.13.4. 전략적 이니셔티브 8.6.14. Bosal 8.6.14.1. 회사 개요 8.6.14.2. 재무 실적 8.6.14.3. 제품 벤치마킹 8.6.14.4. 전략적 이니셔티브 8.6.15. Rypos, Inc. 8.6.15.1. 회사 개요 8.6.15.2. 재무 실적 8.6.15.3. 제품 벤치마킹 8.6.15.4. 전략적 이니셔티브 |
| ※본 조사보고서 [세계의 디젤 미립자 필터 시장 (2026-2033) 규모, 점유율 및 동향 분석 보고서 : 경상용차, 승용차, 중상용차, 비도로용 차량] (코드 : GVR-4-68041-012-5) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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