디젤 엔진 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2026년 – 2031년)

디젤 발전기 시장 규모 및 점유율 분석: 성장 동향 및 예측 (2026-2031)

# 1. 시장 개요 및 주요 지표

디젤 발전기 시장은 2026년 128.7억 달러에서 2031년 166.9억 달러 규모로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간(2026-2031) 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.33%를 기록할 전망입니다. 아시아 태평양 지역이 가장 빠르게 성장하는 동시에 가장 큰 시장으로 자리매김하고 있으며, 시장 집중도는 중간 수준입니다. 주요 플레이어로는 Caterpillar Inc., Cummins Inc., Generac Holdings Inc., Kohler Co., Mitsubishi Heavy Industries Ltd. 등이 있습니다.

배터리 저장 비용 하락, 전력망 복원력에 대한 광범위한 관심, 그리고 다일 자율성(multi-day autonomy)의 필요성이 구매 결정에 지속적으로 영향을 미치고 있으며, 동시에 OECD 지역에서는 규제 압력이 강화되고 있습니다. 아시아 태평양 지역의 데이터 센터 확장, NATO 및 인도-태평양 국가들의 군 현대화, 사하라 이남 아프리카의 전력망 강화 이니셔티브는 중대형 발전기 세트의 꾸준한 수요를 견인하고 있습니다. 한편, OEM(주문자 상표 부착 생산) 업체들은 EPA Tier 4 Final 및 EU Stage V 규범을 준수하고 가격에 민감한 환경에서 마진을 유지하기 위해 후처리 시스템 및 하이브리드 컨트롤러에 대한 투자를 선행하고 있습니다. 대형 엔진 또한 시설이 대기 전력을 더 작은 단위로 확장할 수 있도록 하는 모듈형 설계의 이점을 누리며, 이는 단일 지점 고장 위험을 줄이고 유지보수 일정을 용이하게 합니다.

주요 보고서 요약:
* 용량별: 75kVA 이하 단위가 2025년 디젤 발전기 시장 점유율의 43.3%를 차지했으며, 375-750kVA 대역은 2031년까지 7.5%의 CAGR로 확장될 것으로 예상됩니다.
* 적용 분야별: 비상 전력(Standby) 설치가 2025년 디젤 발전기 시장 규모의 56.3%를 차지했으며, 2031년까지 6.3%의 CAGR로 성장할 것으로 전망됩니다.
* 최종 사용자별: 산업 시설이 2025년 매출의 55.7%를 차지했으며, 2026-2031년 동안 6.2%의 CAGR로 성장할 것입니다.
* 지역별: 아시아 태평양 지역이 2025년 38.1%의 점유율을 기록했으며, 2031년까지 6.6%의 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.

# 2. 글로벌 디젤 발전기 시장 동향 및 통찰력

2.1. 시장 성장 동인

* 신흥 시장의 전력망 강화 투자 (+1.2% CAGR 영향): 사하라 이남 아프리카와 남아시아의 전력 회사들은 전력화 목표를 달성하기 위해 장거리 송전선 및 변전소가 구축될 때까지 디젤-태양광 미니그리드를 임시 솔루션으로 채택하고 있습니다. 2025년 세계은행은 18개 아프리카 국가에서 50-150kW 엔진과 태양광 어레이를 결합한 농촌 프로젝트에 23억 달러를 할당하여 전력 공급 비용을 kWh당 0.18-0.25달러로 낮췄습니다. 인도의 사우바갸(Saubhagya) 프로그램은 가구 연결을 완료했음에도 불구하고 농촌 지역의 40%에서 일일 12시간 미만의 신뢰성을 기록하여, 주 전력 회사들이 작년에 15,000개의 비상 발전기 세트를 주문하게 했습니다.
* 아시아 데이터 센터 건설 붐 (+1.5% CAGR 영향): 2025년 아시아 태평양 지역에서 하이퍼스케일 운영자들은 1.2GW의 새로운 디젤 비상 전력 용량을 설치했으며, 인도와 중국이 전체 구축량의 68%를 차지했습니다. Microsoft와 AWS는 72시간 작동을 위한 N+1 디젤 이중화가 필요한 하이데라바드 캠퍼스에 65억 달러를 투자했으며, 중국 산업정보기술부는 모든 새로운 Tier-3 사이트에 3일치 연료를 현장에 저장하도록 의무화했습니다.
* 미션 크리티컬 백업을 위한 산업 자동화 수요 (+0.9% CAGR 영향): 반도체 팹, 자동차 생산 라인, 제약 클린룸은 전압 강하 허용 오차를 2% 미만으로 강화했습니다. 애리조나의 TSMC는 6개의 Caterpillar 3512C 발전기 세트(각 1,825kVA)를 설치하여 전력망 손실 후 10초 이내에 최대 부하를 공급할 수 있도록 했습니다. Cummins는 멕시코와 동유럽 공장의 디지털 부하 공유 컨트롤러를 장착한 QSK60 및 QSK95 엔진 주문이 전년 대비 31% 급증했다고 보고했습니다.
* 군용 이동 전력 현대화 프로그램 (+0.6% CAGR 영향): NATO는 노후화된 60kVA 전술 세트를 역량 격차로 식별하고, JP-8, F-76 및 상업용 초저유황 디젤과 상호 운용 가능한 375-750kVA 모듈형 장치로 교체하기 시작했습니다. 미 육군은 2025년 Cummins에 1,200개의 AMMPS 발전기 세트(각 450kVA)에 대해 1억 8천만 달러 규모의 계약을 체결했습니다.

2.2. 시장 제약 요인

* 배터리 저장 LCOE(균등화 발전 비용)의 급격한 하락 (-1.3% CAGR 영향): 리튬 이온 배터리 팩 가격은 2024년에 kWh당 139달러로 2023년 대비 14% 하락하여, 이전에는 디젤에 의존했던 상업용 건물에서 4시간 저장 솔루션이 실현 가능해졌습니다. 캘리포니아의 자가 발전 인센티브 프로그램은 2025년에 3억 2천만 달러를 배포하여 병원과 데이터 센터가 단기 정전을 위해 배터리 시스템을 디젤 발전기 대신 사용할 수 있도록 했습니다. 그러나 5MW 부하에 대해 72시간 자율성을 제공하려면 여전히 약 5천만 달러가 드는 360MWh 배터리 시스템이 필요하며, 이는 디젤 하드웨어 및 연료 비용 3백만 달러와 비교됩니다.
* OECD 시장의 NOx 및 미립자 배출 제한 강화 (-0.9% CAGR 영향): EPA Tier 4 Final 및 EU Stage V 표준은 질소산화물(NOx)을 0.4g/kWh, 미립자 물질(PM)을 0.02g/kWh로 제한하여 SCR(선택적 촉매 환원) 및 디젤 미립자 필터(DPF)의 채택을 강제하고 있습니다. Caterpillar의 규제 준수 C9.3B 엔진은 18,000달러의 후처리 부품이 추가되어 500kVA 발전기 세트 가격을 12% 인상시켰습니다.
* 소규모 LNG 발전 도입 (-0.6% CAGR 영향): (원문에서 상세 설명 부족)
* Tier-1 칩 부족에 대한 OEM 공급망 노출 (-0.4% CAGR 영향): (원문에서 상세 설명 부족)

# 3. 세그먼트 분석

3.1. 용량 범위별: 중형 전력 수요 급증

375-750kVA 단위의 디젤 발전기 시장 규모는 2026-2031년 동안 연간 7.5% 성장하여 다른 모든 대역을 능가하고 있습니다. 병원, 통신 허브, 공장들이 더 높은 신뢰성 사양으로 업그레이드하고 있기 때문입니다. 75kVA 이하 세트는 2025년 디젤 발전기 시장 점유율의 43.3%를 차지하며 주거 및 소규모 상업 부문의 수요를 충족했지만, 부유층 소비자들이 태양광-배터리 솔루션으로 전환함에 따라 성장률은 4.8%로 완화되고 있습니다. 75-375kVA 범위의 중형 엔진은 10초 이내의 자동 전환이 표준 입찰 요구 사항이 된 소매 센터 및 식품 가공 시설에 주로 사용됩니다. 2,000kVA 이상 단위는 하이퍼스케일 캠퍼스에 계속 공급되지만, 운영자들은 이제 단일 4MW 블록보다는 여러 개의 1,500-2,000kVA 모듈을 선호하여 중복성을 확보하고 있습니다.

인도와 인도네시아의 통신사들은 4G보다 40% 더 많은 전력을 소비하는 5G 무선 장치에 전력을 공급하기 위해 250kVA 발전기 세트를 500-600kVA 모델로 교체하고 있습니다. 병원 관리자들도 확장된 중환자실 및 영상 부하를 감당하기 위해 600-750kVA 어레이를 지정하고 있습니다. 75kVA 미만의 소형 세트는 5년 동안 분할 상환하는 마이크로파이낸싱 프로그램의 도움을 받아 아프리카 농촌 및 남아시아 지역에 계속 보급될 것입니다.

3.2. 적용 분야별: 비상 전력 설치의 지배력 강화

비상 전력(Standby) 용도는 2025년 매출의 56.3%를 차지했으며 6.3%의 CAGR로 성장할 것으로 예상되어, 디젤이 기저 부하 발전보다는 “보험”으로서의 역할을 강조합니다. 규제 프레임워크는 연료 비축 목표를 강화하고 있습니다. 미국 병원은 96시간의 저장 용량을 유지하고 매월 부하 테스트를 실시해야 하므로 1,800개 시설이 기존 장비를 교체하거나 보강하고 있습니다. 데이터 센터 코로케이션 제공업체는 연간 50시간 미만으로 가동 시간을 제한하지만 72시간의 자율성을 요구하여, 디지털 인프라 아키텍처에서 디젤의 위치를 더욱 확고히 합니다. 오프그리드 광산이나 섬 유틸리티에서 매일 가동되는 주 전력(Prime-duty) 엔진은 LNG 마이크로 터빈 및 태양광 하이브리드가 해당 부문의 일부를 차지함에 따라 4.2% 성장할 것으로 보입니다. 피크 쉐이빙(Peak-shaving)은 오염 물질을 배출하지 않고 수요 반응 프로그램에 참여하는 배터리에 의해 제약을 받으며 틈새 시장으로 남아 있습니다.

비상 전력 운영 중 헬스케어 부문의 디젤 발전기 시장 규모는 2031년까지 31억 달러에 이를 것으로 예상되며, 이는 영상 및 중환자 치료 부문의 성장을 반영합니다. 열 회수가 총 효율을 70% 이상으로 높이는 곳에서는 연속 가동(Continuous-duty) 애플리케이션이 유지됩니다.

3.3. 최종 사용자별: 산업 부문이 성장을 주도

산업 플랜트는 2025년 매출의 55.7%를 차지했으며 2031년까지 6.2%의 CAGR을 유지할 것입니다. 반도체 팹은 수백만 달러 규모의 백업 시스템을 배치합니다. TSMC의 애리조나 라인은 단일 전력 이벤트로 200만~500만 달러 상당의 웨이퍼가 폐기될 수 있기 때문에 6개의 동기화된 1,825kVA 장치에 투자했습니다. 멕시코와 동유럽으로 리쇼어링하는 자동차 공급업체들도 유사한 아키텍처를 복제하여 2029년 이후까지 이어질 500-1,500kVA 주문을 유발하고 있습니다. 콜드체인 물류 시설은 100,000회 사이클용으로 설계된 자동 전환 스위치가 장착된 디젤 발전기 세트를 사용하여 백신 재고를 보호하며, 이는 이제 대부분의 제약 RFP(제안 요청서)에 명시된 사양입니다.

상업용 건물은 2025년 매출의 38%를 차지하며, 캘리포니아와 뉴욕의 개발업자들은 대기 질 규제를 충족하기 위해 소형 디젤 세트의 지원을 받는 천연가스 엔진을 선택하고 있습니다. Generac의 350kVA 가스-디젤 하이브리드는 기존 디젤 전용 방식과 15년 총 비용 동등성을 약속하며 이 시장을 공략하고 있습니다. 주거용 수요는 4.5% 성장하지만 양분되어 있습니다. 부유한 교외 지역에서는 태양광-배터리 채택으로 판매가 감소하는 반면, 인도, 나이지리아, 필리핀에서는 마이크로파이낸싱이 10-25kVA 세트의 소유를 확대하고 있습니다.

# 4. 지역 분석

아시아 태평양 지역은 2025년 매출의 38.1%를 기록했으며, 중국의 모든 새로운 Tier-3 데이터 센터에 대한 72시간 비축 의무와 인도의 1.3조 달러 인프라 로드맵에 힘입어 6.6%의 CAGR을 달성할 것으로 예상됩니다. 불안정한 전력망을 가진 ASEAN 지역의 통신 타워 붐은 Yanmar가 2025년 인도와 인도네시아 농촌 지역에 2,500개의 발전기 세트를 배치하도록 촉진했습니다. 중동 및 아프리카는 6.4%의 견고한 CAGR을 기록하고 있습니다. 사우디아라비아의 NEOM은 Wärtsilä 31 엔진을 사용하여 400MW의 비상 전력을 주문했으며, 케냐, 탄자니아, 나이지리아는 세계은행의 지원을 받아 미니그리드 프로그램을 확장하고 있습니다. 북미는 배터리 인센티브와 엄격한 배출 규제로 인해 제한되지만 군사 계약과 반도체 리쇼어링에 힘입어 4.1%의 성숙한 궤적을 보이고 있습니다. 유럽의 3.8% 성장은 유사한 압력을 반영하며, 특히 1MW 이상의 엔진에 실시간 배출 원격 측정(telemetry)을 요구할 수 있는 산업 배출 지침(Industrial Emissions Directive)이 예정되어 있습니다.

전반적으로 디젤 발전기 시장에서 아시아 태평양 지역의 지속적인 투자 파이프라인과 상대적으로 완화된 배출 규제는 선진 경제의 역풍을 상쇄하고 있습니다. 중동은 석유 자금으로 지원되는 메가 프로젝트를 활용하여 증가하는 가스 터빈 채택을 상쇄하고 있으며, 사하라 이남 아프리카는 2035년까지 전력화 격차를 해소하기 위해 하이브리드 디젤-태양광 미니그리드에 의존하고 있습니다.

# 5. 경쟁 환경

상위 5개 OEM(Caterpillar, Cummins, Generac, Kohler, Wärtsilä)은 2025년 글로벌 매출의 48%를 차지하여 디젤 발전기 시장이 중간 정도의 집중도를 보입니다. Caterpillar와 Cummins는 중대형 용량 세트를 지배하며 후처리 및 디지털 진단 분야에 R&D 투자를 집중하고 있습니다. Cummins는 2025년에 8억 9천만 달러를 R&D에 할당했으며, 이 중 18%는 원격 분석 및 대체 연료에 사용되었습니다. Wärtsilä와 Rolls-Royce는 유틸리티 규모의 마이크로그리드에 중점을 두며, 부분 부하 시 연료 소비를 30-40% 절감하는 하이브리드 컨트롤러를 선보이고 있습니다. Generac과 Kohler는 광범위한 딜러 네트워크를 통해 북미 주택 및 경량 상업용 교체 시장을 공략하고 있으며, Himoinsa와 Kirloskar는 렌탈 및 오프그리드 통신 틈새 시장에서 빠른 시장 출시로 성공을 거두고 있습니다.

디지털 부하 공유 및 하이브리드 컨트롤러에 대한 특허 출원은 전년 대비 22% 증가하여, 단순한 마력보다는 총 소유 비용(TCO) 차별화로의 전환을 강조합니다. Mitsubishi Heavy Industries의 S16R-PTA2는 요소 주입 및 배기가스 재순환을 통합하여 IMO III 인증을 획득했으며, 보조 전력용 아시아 조선소 개조 시장을 공략하고 있습니다. Aggreko의 배터리-디젤 하이브리드는 말레이시아 데이터 센터의 단기 정전 시 가동 시간을 40% 단축하여, 모듈형 친환경 업그레이드를 제공하는 렌탈 전문업체들의 새로운 경쟁을 예고하고 있습니다. 성공적인 OEM 업체들은 배출 규제 준수 하드웨어와 더 높은 초기 구매 비용을 장기 서비스 계약으로 분산시키는 금융 구조를 결합하여, 규제 시장과 신흥 시장 모두에서 채택을 보장할 것입니다.

디젤 발전기 산업 리더:
* Caterpillar Inc.
* Cummins Inc.
* Generac Holdings Inc.
* Kohler Co.
* Mitsubishi Heavy Industries Ltd.

# 6. 최근 산업 동향

* 2026년 1월: Stellantis의 Ram 브랜드는 Ram Power Wagon에 6.7L Cummins 고출력(HO) 터보 디젤 엔진을 처음으로 도입했습니다. 이 새로운 Power Wagon은 430마력(321kW)과 1,075lb-ft(1,458Nm)의 토크를 자랑하며, Ram은 이 차량을 시장에서 가장 오프로드 성능이 뛰어난 풀사이즈 픽업트럭으로 홍보하고 있습니다.
* 2025년 10월: 나이지리아 오웨리 연방기술대학교(Federal University of Technology, Owerri) 연구원들은 성능 저하 없이 디젤 엔진 오염을 줄이는 획기적인 방법을 공개했습니다.
* 2024년 4월: Weichai Power는 전례 없는 53.09%의 열효율을 자랑하는 획기적인 디젤 엔진을 출시했습니다. 이 성과는 새로운 세계 기록을 세웠을 뿐만 아니라, 30%에서 35% 사이를 맴도는 표준 디젤 엔진 효율을 뛰어넘는 것입니다.

이처럼 디젤 발전기 시장은 규제 강화와 친환경 에너지 솔루션의 부상 속에서도 특정 산업 및 지역의 견고한 수요와 기술 혁신을 통해 지속적인 성장을 모색하고 있습니다.

이 보고서는 글로벌 디젤 발전기 시장에 대한 심층 분석을 제공합니다. 디젤 발전기는 압축 공기를 통해 디젤 연료를 점화하여 피스톤을 작동시키는 내연기관으로 정의됩니다. 본 연구는 시장의 주요 동인, 제약, 기회 및 미래 전망을 다루며, 2026년부터 2031년까지의 시장 규모 및 성장률을 예측합니다.

1. 시장 개요 및 예측:
글로벌 디젤 발전기 시장은 2026년 128.7억 달러에서 2031년 166.9억 달러로 성장하여, 해당 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.33%를 기록할 것으로 전망됩니다. 특히 375-750 kVA 용량 범위의 엔진이 병원, 통신 및 제조 시설의 업그레이드 수요에 힘입어 연간 7.5%로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 지역별로는 아시아 태평양 지역이 대규모 데이터센터 구축, 인프라 투자 확대, 그리고 농촌 지역의 전력화 격차 해소 노력에 따라 38.1%의 시장 점유율과 6.6%의 높은 성장률로 시장을 주도할 것으로 분석됩니다.

2. 시장 세분화:
시장은 크게 용량 범위, 적용 분야, 최종 사용자 및 지역으로 세분화됩니다.
* 용량 범위: 75 kVA 이하, 75~375 kVA, 375~750 kVA, 750~2,000 kVA, 2,000 kVA 초과.
* 적용 분야: 대기(Stand-by), 주/연속(Prime/Continuous), 피크 쉐이빙(Peak-shaving).
* 최종 사용자: 산업(Industrial), 상업(Commercial), 주거(Residential).
* 지역: 북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동 및 아프리카 등 주요 국가별로 상세 분석됩니다.

3. 시장 동인:
주요 시장 동인으로는 신흥 시장의 전력망 강화 투자, 아시아 지역의 데이터센터 건설 붐, 미션 크리티컬 백업을 위한 산업 자동화 수요 증가, 군용 이동 전력 현대화 프로그램, 아프리카 농촌 지역의 마이크로 유틸리티(미니 그리드) 성장, 그리고 해양 IMO III 규제 준수를 위한 보조 엔진 개조 물결 등이 있습니다.

4. 시장 제약:
반면, 시장 성장을 저해하는 요인으로는 배터리 저장 시스템의 균등화 발전 비용(LCOE) 급락, OECD 시장의 NOx 및 미립자 배출 제한 강화, 소규모 LNG 발전 시스템의 확산, 그리고 Tier-1 칩 부족으로 인한 OEM 공급망 노출 등이 지목됩니다.

5. 규제 및 기술 동향:
배출 규제 준수는 OEM 비용에 상당한 영향을 미칩니다. 예를 들어, EPA Tier 4 Final 및 EU Stage V 규제 준수를 위한 후처리 하드웨어는 500 kVA 장치당 약 18,000 USD의 추가 비용을 발생시킵니다. 백업 전력 솔루션과 관련하여, 배터리는 4시간 이내의 자율성 요구에 점유율을 높이고 있지만, 72시간 이상의 다일 백업이 필수적인 경우에는 디젤 발전기가 여전히 비용 효율적인 선택으로 남아있습니다. 대체 연료 연구 개발 분야에서는 Rolls-Royce와 Cummins가 수소 혼합 및 하이브리드 제어 시스템을 테스트하고 있으며, Mitsubishi Heavy Industries는 해양 IMO III 규제 준수에 중점을 두고 있습니다.

6. 경쟁 환경:
경쟁 환경 섹션에서는 시장 집중도, 주요 기업들의 전략적 움직임(M&A, 파트너십, PPA), 시장 점유율 분석이 포함됩니다. Caterpillar Inc., Cummins Inc., Generac Holdings Inc., Kohler Co., Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Volvo Penta, Wartsila Oyj Abp, Rolls-Royce plc (mtu), MAN Energy Solutions SE, Yanmar Holdings Co. Ltd., Hyundai Doosan Infracore 등 20개 이상의 주요 기업 프로필이 상세히 다루어집니다. 각 기업 프로필에는 글로벌 및 시장 수준 개요, 핵심 사업 부문, 재무 정보(가능한 경우), 전략 정보, 제품 및 서비스, 최근 개발 사항 등이 포함됩니다.

7. 시장 기회 및 미래 전망:
보고서는 또한 미개척 시장(White-space) 및 미충족 수요(Unmet-need)에 대한 평가를 통해 향후 시장 기회를 제시합니다.

1. 서론

• 1.1 연구 가정 및 시장 정의
• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 환경

• 4.1 시장 개요
• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 신흥 시장의 전력망 강화 투자
  • 4.2.2 아시아 전역의 데이터 센터 건설 붐
  • 4.2.3 미션 크리티컬 백업을 위한 산업 자동화 수요
  • 4.2.4 군용 이동 전력 현대화 프로그램
  • 4.2.5 아프리카 농촌의 소규모 유틸리티 성장 (미니 그리드)
  • 4.2.6 해상 IMO III 개조 물결 (보조 엔진)
• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 배터리 저장 LCOE의 급격한 하락
  • 4.3.2 OECD 시장의 강화된 NOx 및 미립자 제한
  • 4.3.3 소규모 LNG 발전 배치
  • 4.3.4 Tier-1 칩 부족에 대한 OEM 공급망 노출
• 4.4 공급망 분석
• 4.5 규제 환경
• 4.6 기술 전망
• 4.7 포터의 5가지 경쟁 요인
  • 4.7.1 공급업체의 교섭력
  • 4.7.2 소비자의 교섭력
  • 4.7.3 신규 진입자의 위협
  • 4.7.4 대체 제품 및 서비스의 위협
  • 4.7.5 경쟁 강도

5. 시장 규모 및 성장 예측

• 5.1 용량 범위별
  • 5.1.1 75 kVA 이하
  • 5.1.2 75 ~ 375 kVA
  • 5.1.3 375 ~ 750 kVA
  • 5.1.4 750 ~ 2,000 kVA
  • 5.1.5 2,000 kVA 초과
• 5.2 애플리케이션별
  • 5.2.1 대기
  • 5.2.2 주/연속
  • 5.2.3 피크 절감
• 5.3 최종 사용자별
  • 5.3.1 산업용
  • 5.3.2 상업용
  • 5.3.3 주거용
• 5.4 지역별
  • 5.4.1 북미
  • 5.4.1.1 미국
  • 5.4.1.2 캐나다
  • 5.4.1.3 멕시코
  • 5.4.2 유럽
  • 5.4.2.1 영국
  • 5.4.2.2 독일
  • 5.4.2.3 프랑스
  • 5.4.2.4 스페인
  • 5.4.2.5 북유럽 국가
  • 5.4.2.6 러시아
  • 5.4.2.7 기타 유럽
  • 5.4.3 아시아 태평양
  • 5.4.3.1 중국
  • 5.4.3.2 인도
  • 5.4.3.3 일본
  • 5.4.3.4 대한민국
  • 5.4.3.5 아세안 국가
  • 5.4.3.6 호주 및 뉴질랜드
  • 5.4.3.7 기타 아시아 태평양
  • 5.4.4 남미
  • 5.4.4.1 브라질
  • 5.4.4.2 아르헨티나
  • 5.4.4.3 콜롬비아
  • 5.4.4.4 기타 남미
  • 5.4.5 중동 및 아프리카
  • 5.4.5.1 사우디아라비아
  • 5.4.5.2 아랍에미리트
  • 5.4.5.3 남아프리카 공화국
  • 5.4.5.4 이집트
  • 5.4.5.5 기타 중동 및 아프리카

6. 경쟁 환경

• 6.1 시장 집중도
• 6.2 전략적 움직임 (M&A, 파트너십, PPA)
• 6.3 시장 점유율 분석 (주요 기업의 시장 순위/점유율)
• 6.4 기업 프로필 (글로벌 개요, 시장 개요, 핵심 부문, 재무 정보(가능한 경우), 전략 정보, 제품 및 서비스, 최근 개발 사항 포함)
  • 6.4.1 Caterpillar Inc.
  • 6.4.2 Cummins Inc.
  • 6.4.3 Generac Holdings Inc.
  • 6.4.4 Kohler Co.
  • 6.4.5 Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
  • 6.4.6 Volvo Penta (AB Volvo)
  • 6.4.7 Wartsila Oyj Abp
  • 6.4.8 Rolls-Royce plc (mtu)
  • 6.4.9 MAN Energy Solutions SE
  • 6.4.10 Yanmar Holdings Co. Ltd.
  • 6.4.11 Hyundai Doosan Infracore
  • 6.4.12 Atlas Copco AB
  • 6.4.13 FG Wilson (Caterpillar)
  • 6.4.14 Perkins Engines Co. Ltd.
  • 6.4.15 Himoinsa S.L.
  • 6.4.16 Kirloskar Oil Engines Ltd.
  • 6.4.17 Guangxi Yuchai Machinery Group
  • 6.4.18 Mahindra Powerol
  • 6.4.19 Stamford-AvK (Cummins Generator Technologies)
  • 6.4.20 SDMO Industries (Kohler)

7. 시장 기회 및 미래 전망