승객 서비스 시스템 시장 규모 및 점유율 분석 – 성장 동향 및 전망 (2026-2031년)

승객 서비스 시스템(PSS) 시장 분석: 성장 동향 및 전망 (2026-2031)

# 1. 시장 개요 및 주요 수치

승객 서비스 시스템(Passenger Service System, PSS) 시장은 2025년 119억 9천만 달러에서 2026년 140억 1천만 달러로 성장하고, 2031년에는 304억 6천만 달러에 이를 것으로 전망되며, 예측 기간(2026-2031년) 동안 연평균 성장률(CAGR) 16.83%의 견조한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이러한 강력한 성장은 항공사들이 클라우드 네이티브 아키텍처, AI 기반 리테일링, 오퍼-앤-오더(offer-and-order) 관리 플랫폼으로 빠르게 전환하고 있음을 반영합니다. 항공사들은 2024년에 확보된 370억 달러 규모의 기술 예산 중 일부를 차세대 PSS 업그레이드에 투입하여 레거시 인프라 비용을 절감하고 역동적인 수익원을 창출하고 있습니다.

주요 시장 스냅샷:
* 조사 기간: 2020 – 2031년
* 2026년 시장 규모: 140억 1천만 달러
* 2031년 시장 규모: 304억 6천만 달러
* 성장률 (2026-2031년): 16.83% CAGR
* 가장 빠르게 성장하는 시장: 아시아 태평양
* 가장 큰 시장: 북미
* 시장 집중도: 중간

# 2. 주요 보고서 요약 (세그먼트별)

* 유형별: 2025년 PSS 시장 점유율의 68.92%를 소프트웨어가 차지했으며, 서비스 부문은 2031년까지 17.98%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
* 배포별: 2025년 PSS 시장 규모의 52.88%를 클라우드 모델이 차지했으며, 2031년까지 18.35%의 CAGR로 확장될 것으로 전망됩니다.
* 애플리케이션별: 2025년 PSS 시장 점유율의 33.76%를 예약 및 발권 관리가 차지했으며, 로열티 관리는 같은 기간 동안 17.71%의 CAGR로 성장할 것으로 예측됩니다.
* 항공사 유형별: 2025년 매출 점유율의 39.88%를 풀서비스 항공사가 지배했으며, 저비용 항공사는 2031년까지 19.42%의 CAGR로 빠르게 성장하고 있습니다.
* 지역별: 2025년 매출의 33.15%를 북미가 차지했지만, 아시아 태평양 지역은 2031년까지 18.97%의 CAGR로 가장 빠르게 성장하고 있습니다.

# 3. 글로벌 PSS 시장 동향 및 통찰

3.1. 시장 성장 동인

* 항공 여행객 증가: 2025년 전 세계 승객 수는 52억 명에 달할 것으로 예상되며, 이는 레거시 예약 아키텍처에 전례 없는 부담을 주고 있습니다. 유나이티드 항공이 50년 된 메인프레임에서 아마존 베드록(Amazon Bedrock) 기반 스택으로 전환한 사례는 항공사들이 복잡한 승객 이름 기록(PNR)을 탄력적으로 확장 가능한 객체로 변환하는 방식을 보여줍니다. 방콕 수완나품 및 푸켓과 같은 아시아 태평양 공항들은 1억 3천만 명 이상의 승객을 목표로 PSS 관련 인프라 프로그램에 180억 달러를 투자하고 있습니다. 이러한 여행량 증가는 실시간 재고 조정 및 동적 가격 책정이 가능한 클라우드 네이티브 PSS 배포의 필요성을 증대시킵니다.
* 항공 IT 스택의 클라우드 채택 가속화: 항공사의 95%가 클라우드 마이그레이션을 CIO의 최우선 과제로 꼽고 있으며, 메인프레임 종속성 제거 시 총 소유 비용(TCO) 40% 절감 및 빠른 출시 주기를 언급합니다. 세이버(Sabre)는 독점 메인프레임 시스템을 구글 클라우드(Google Cloud)로 전환하여 연간 1억 달러의 운영 비용을 절감하고 개인화된 상품을 위한 마이크로 서비스를 구현했습니다. 델타 항공(Delta Air Lines)의 AWS 파트너십은 좌석 단위 가격 결정을 위한 온디맨드 컴퓨팅 파워를 제공합니다. 이러한 움직임은 클라우드 네이티브 PSS 프레임워크를 채택하는 항공사들이 측정 가능한 민첩성과 마진 개선을 얻고 있음을 확인시켜 줍니다.
* 부가 수익 상품 판매 증가: 2024년 부가 수익은 1,180억 달러를 넘어섰습니다. 라이언에어(Ryanair)와 같은 항공사는 유료 부가 서비스에서 총 수입의 30% 이상을 창출하며, AI 기반 번들링 및 실시간 업셀링을 지원하기 위한 PSS 업그레이드를 필요로 합니다. 에어발틱(AirBaltic)은 머신러닝 기반의 동적 부가 서비스 가격 책정을 구현한 후 좌석 수익이 6% 증가했습니다. 버진 애틀랜틱(Virgin Atlantic)은 FLYR의 수익 운영 시스템을 선택하여 모바일, 키오스크, 에이전트 채널 전반에 걸쳐 개인화된 상품을 확장했습니다. 현대 PSS 모듈은 추천 엔진과 세분화된 고객 세분화를 통합하여 항공사가 핵심 예약 흐름을 방해하지 않고 수하물, 좌석 및 우선 서비스에 대한 마진을 미세 조정할 수 있도록 합니다.
* IATA ONE Order를 통한 PSS 업그레이드 가속화: ONE Order는 파편화된 PNR 기반 프로세스를 단일 기록 주문으로 대체하여 정산, 서비스 및 분석을 간소화합니다. 리야드 항공(Riyadh Air)은 세이버모자이크(SabreMosaic)를 통해 직접 운영을 시작하여 레거시 복잡성을 피하고 첫날부터 여행자 중심의 리테일링을 달성했습니다. 영국항공(British Airways)은 아마데우스 네비오(Amadeus Nevio)를 도입하여 항공편 중심 워크플로우를 통합 주문 관리와 연결된 모듈식 상품으로 전환하고 있습니다. 초기 도입자들은 서비스 시간 단축, 깨끗한 수익 회계 및 미들웨어 비용 절감을 보고하며, 많은 네트워크 항공사들이 포괄적인 PSS 재정비로 나아가고 있습니다.

3.2. 시장 제약 요인

* 높은 초기 라이선스 및 마이그레이션 비용: 주요 항공사의 포괄적인 PSS 현대화는 1억 달러를 초과할 수 있어, 많은 지역 항공사들이 레거시 계약을 포기하는 것을 주저하게 만듭니다. 항공사들은 현금 흐름 충격을 억제하기 위해 3~5년에 걸쳐 마이그레이션을 단계적으로 진행하지만, 전환 기간 동안 이중 운영 비용에 직면합니다. 소규모 운영사들은 지배적인 벤더와 유리한 조건을 협상하는 데 어려움을 겪으며, PSS 시장 전반에 걸쳐 벤더 종속을 영속화합니다. 클라우드 OPEX 모델이 일부 자본 부담을 상쇄하지만, 정교한 오퍼-앤-오더 모듈의 라이선스 비용은 거래량이 충분히 확장될 때까지 여전히 장애물로 작용합니다.
* 1등급 항공사의 레거시 메인프레임 종속: 대형 항공사들은 1960년대에 COBOL 및 TPF로 작성된 코드베이스에 의존하며, 지원 엔지니어의 30%가 향후 10년 내에 은퇴할 것으로 예상됩니다. 플랫폼 재구축은 운영 위험을 수반합니다. 다운타임은 수백만 명의 승객을 발이 묶이게 하고 항공사에 수백만 달러의 벌금을 부과할 수 있습니다. 결과적으로 일부 항공사들은 업그레이드를 연기하여 클라우드 우선 PSS 솔루션을 배포하는 신규 경쟁사들에게 민첩성을 양보합니다. 시장 모멘텀은 여전히 현대화를 선호하지만, 메인프레임 종속은 전반적인 채택 곡선을 늦추고 디지털 이니셔티브의 단기 ROI를 억제합니다.

# 4. 세그먼트 분석

4.1. 유형별: 서비스가 빠른 현대화를 가능하게 하다

2025년 PSS 시장 규모는 소프트웨어의 68.92% 매출 기여도를 보여줍니다. 항공사들은 아마데우스 알테아(Amadeus Altéa) 및 세이버소닉(SabreSonic)과 같은 플랫폼의 핵심 라이선스를 계속 갱신하고 있지만, 컨설팅 및 마이그레이션 지원을 다년간의 서비스 계약에 점점 더 많이 포함시키고 있습니다. 서비스 부문의 17.98% CAGR은 항공사들이 단순한 구현을 넘어 클라우드 아키텍처 설계, NDC 스키마 매핑 및 AI 모델 훈련을 요구하기 때문입니다. 1등급 항공사들은 이제 공급업체의 데브옵스(DevOps) 팀과 공유 코드베이스를 결합하는 파트너십을 구축하여 기능 출시를 가속화하는 지식을 이전하고 있습니다. 조달 방식의 변화는 부가 수익 증가 또는 다운타임 감소로 측정 가능한 성과 기반 계약으로의 전환을 강조합니다. 벤더들은 가동 시간 SLA 및 지속적인 최적화 주기를 포함하는 관리형 서비스를 패키징하여 대응합니다. 결과적으로 소프트웨어 매출은 꾸준히 증가하지만, 서비스 중심의 차별화가 경쟁 속도를 결정합니다.

4.2. 배포별: 클라우드 모델이 신규 계약을 지배하다

2025년 PSS 시장 점유율의 52.88%를 클라우드 배포가 차지했으며, 18.35%의 CAGR로 선두를 달리고 있습니다. 항공사들은 티켓 판매량에 따라 확장되고 자본 집약적인 데이터 센터 업그레이드를 피할 수 있는 OPEX 기반 구독 모델을 선호합니다. 세이버와 구글 클라우드의 전략적 파트너십은 항공사들이 온프레미스 인프라를 프로비저닝하지 않고도 자연어 AI API에 연결할 수 있도록 합니다. 유나이티드 항공은 AWS에서 쇼핑 엔진을 리팩토링한 후 복잡한 여정 검색에서 1초 미만의 응답 시간을 보고하며, 하이퍼스케일 자원을 통해서만 접근 가능한 운영상의 이점을 입증했습니다. 온프레미스 설치는 주로 역사적 투자와 엄격한 데이터 상주 규칙에 묶인 대서양 횡단 레거시 항공사들 사이에서 지속됩니다. 심지어 여기에서도 하이브리드 배포가 나타나는데, 트랜잭션 코어는 지연 시간을 위해 로컬에 유지되고, 예측 및 개인화는 클라우드에서 실행됩니다. 클라우드 계약의 비중 증가는 미래 PSS 업그레이드가 마이크로 서비스 아키텍처를 기본으로 할 것임을 시사하며, 항공사들이 광범위한 코드 재작성 없이 간단한 API 토글을 통해 로열티, 운항 중단 관리, 지속 가능성 보고와 같은 새로운 모듈을 활성화할 수 있도록 합니다.

4.3. 애플리케이션별: 로열티 관리가 수익 다각화를 가속화하다

2025년 매출의 33.76%를 예약 및 발권 관리가 차지했지만, 항공사들이 거래 기반 요금에서 관계 기반 수익화로 전환함에 따라 로열티 시스템은 17.71%의 가장 빠른 CAGR을 기록하고 있습니다. 필리핀 항공(Philippine Airlines)은 아마데우스 로열티 관리(Amadeus Loyalty Management)를 채택하여 항공편을 넘어 호텔, 지상 교통 및 금융 파트너십으로 확장되는 타겟 상품을 제공했습니다. 완전한 통합은 실시간으로 보상 및 적립을 가능하게 하여 고객 생애 가치를 높이고 직접 채널 판매를 강화합니다. 체크인, 탑승 및 재고 애플리케이션은 생체 인식 및 AI 할당 알고리즘을 통합하며 점진적으로 발전하고 있습니다. 새로운 모듈은 ESG 보고 의무를 충족하기 위해 지속 가능한 항공 연료 소비를 추적합니다. 이러한 다각화된 스위트 내에서 로열티 관리는 항공사들이 초개인화된 번들을 위해 세분화된 행동 데이터를 활용함에 따라 PSS 시장 규모에서 더 큰 비중을 차지할 것으로 예상됩니다.

4.4. 항공사 유형별: 저비용 항공사가 민첩성 벤치마크를 설정하다

2025년 전 세계 매출의 39.88%를 풀서비스 항공사가 차지했으며, 규모를 활용하여 멀티 클라우드 배포에 자금을 지원했습니다. 그러나 저비용 항공사(LCC)는 기술 부채가 없는 그린필드 배포를 수용하는 간소화된 구조 덕분에 19.42%의 CAGR을 기록하고 있습니다. 래딕스(Radixx) 및 히티트(Hitit)와 같은 벤더는 몇 달 안에 구성할 수 있는 턴키 솔루션을 제공하여 LCC가 우선 보안 또는 라운지 일일 이용권과 같은 프리미엄 부가 서비스를 출시할 수 있도록 합니다. 하이브리드 모델은 전통적인 분류를 모호하게 합니다. 걸프 항공사들은 번들 해제된 요금과 고급 부가 서비스를 혼합하여 번들 및 단품 판매 사이를 전환할 수 있는 PSS 유연성을 요구합니다. 전세 및 지역 운영사들은 비용 분산을 위해 공유 플랫폼에 의존하며, 종종 관리형 서비스 전문업체에 완전히 아웃소싱합니다. 이러한 서비스 제안의 융합은 PSS 시장이 예약 무결성을 방해하지 않고 항공사가 LCC 및 FSC 특성 사이를 전환할 수 있도록 구성 가능한 규칙 엔진을 제공하도록 강요합니다.

# 5. 지역 분석

* 북미: 2025년 전 세계 매출의 33.15%를 차지했으며, 클라우드 네이티브 스택의 조기 채택과 사우스웨스트 항공의 17억 달러 현대화 로드맵과 같은 지속적인 투자 프로그램에 힘입었습니다. 항공사들은 강력한 지역 하이퍼스케일 인프라를 활용하여 광범위한 국내 네트워크 전반에 걸쳐 AI 강화 운항 중단 관리, 동적 가격 책정 및 생체 인식 탑승을 배포합니다. 그러나 메인프레임 잔존물에 대한 심층적인 맞춤화는 ONE Order의 완전한 채택을 늦추고, 단기적인 민첩성 향상을 완화하는 단계적 마이그레이션 전략을 필요로 합니다. PSS 시장은 이제 이 지역에서 이중 속도 궤적을 경험하고 있습니다. 레거시 주요 항공사들은 모듈식 아키텍처로 점진적으로 나아가고, 신규 진입자들은 오퍼-앤-오더 모델로 직접 도약합니다.
* 아시아 태평양: 18.97%의 CAGR을 기록하며 가장 빠르게 성장하는 시장으로, 정부가 표준화된 CUPPS 및 CUSS 인터페이스를 내장한 공항 업그레이드에 180억 달러 이상을 투자하고 있기 때문입니다. 중산층 레저 수요 증가와 공격적인 항공기 확장으로 그린필드 디지털 스택을 위한 비옥한 토양이 조성됩니다. 리야드 항공, 비엣트래블(Vietravel), 아카사(Akasa)와 같은 항공사들은 처음부터 클라우드 네이티브 플랫폼을 선택하여 다른 지역에서 직면하는 메인프레임의 부담을 피합니다. 이 지역의 저비용 여행 급증은 정교한 부가 수익 상품 판매를 장려하여, 좌석 증가만으로는 설명할 수 없는 더 많은 거래를 PSS 시장으로 유도합니다.
* 유럽: 엄격한 데이터 보호 및 승객 권리 프레임워크가 옴니채널 및 ESG 기능을 주도하는 덕분에 중요한 혁신 실험실로 남아 있습니다. 영국항공의 네비오 채택은 오퍼-앤-오더 통합에 대한 대륙 전반의 강조를 보여주며, 에어프랑스-KLM의 SAS 지분 인수는 추가적인 통합 및 플랫폼 조화를 시사합니다. 한편, 중동 및 아프리카 일부 지역은 레거시 장애물을 우회하는 새로운 클라우드 플랫폼을 갖춘 국영 항공사 출범으로 주목받고 있습니다.
* 중동 및 아프리카: 국가 주도의 항공사 출범이 새로운 클라우드 플랫폼을 도입하며 레거시 시스템의 제약을 우회하고 있습니다.

# 6. 경쟁 환경

PSS 시장은 중간 정도의 집중도를 보입니다. 아마데우스(Amadeus), 세이버(Sabre), SITA는 깊은 통합 발자국과 장기 계약을 통해 전 세계 매출의 약 70%를 차지하며 이점을 누리고 있습니다. 각 기업은 모놀리식 코드를 모듈식 클라우드 서비스로 전환하기 위해 상당한 금액을 R&D에 투자하고 있습니다. 아마데우스는 2024년에만 14억 유로를 할당했습니다. 세이버와 구글 클라우드의 공동 개발은 생성형 AI를 리테일링 워크플로우에 통합하여 항공사들이 안전한 멀티테넌트 기반 위에 맞춤형 마이크로 서비스를 스크립팅할 수 있도록 합니다.

벤처 지원을 받는 신규 진입자들이 개방형 API를 통해 기존 PSS에 연결되는 전문 모듈을 제공하면서 경쟁이 심화되고 있습니다. FLYR는 부가 서비스 및 요금을 실시간으로 최적화하는 AI 수익 운영 시스템을 상용화하기 위해 3천만 달러를 확보했습니다. 페처(Fetcherr)의 생성형 AI 가격 책정 엔진은 실시간 수요 신호를 기반으로 요금을 지속적으로 재조정하여 항공사가 유효 좌석 킬로미터당 수익(Revenue per Available Seat Kilometre)을 높이는 데 도움을 줍니다. 이러한 틈새 시장 리더들은 광범위한 기존 업체보다 뛰어난 성과를 낼 수 있는 부가가치 영역에 집중하여, 대형 벤더들이 생태계를 개방하거나 점유율 침식 위험을 감수하도록 강요합니다.

전략적 제휴가 증가하고 있습니다. SITA는 생체 인식 분야에서 공항과 협력하고, 히티트는 소규모 배포를 필요로 하는 지역 항공사들과 파트너십을 맺습니다. 항공사들은 벤더 종속을 피하고 혁신을 가속화하기 위해 핵심 PSS는 주요 업체로부터, 수익 관리는 틈새 시장 업체로부터, 결제 오케스트레이션은 핀테크 업체로부터 받는 다중 벤더 전략을 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 이러한 조합은 전환 유연성을 높이지만 통합 관리의 복잡성도 증폭시켜, 확장되는 PSS 시장 전반에 걸쳐 이질적인 서비스를 응집력 있는 여행자 경험으로 엮을 수 있는 오케스트레이터에 대한 수요를 강화합니다.

주요 PSS 산업 리더:
* Amadeus IT Group SA
* Sabre Corporation
* Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques (SITA) N.V.
* Hitit Bilgisayar Hizmetleri A.Ş.
* Lufthansa Systems GmbH & Co. KG

# 7. 최근 산업 동향

* 2025년 7월: 에어프랑스-KLM 그룹은 SAS 지분을 60.5%로 늘려 북유럽 시장 입지를 확대하고 확장된 네트워크 전반에 걸쳐 PSS 역량을 조화시키려는 계획을 발표했습니다.
* 2025년 6월: 비엣트래블 항공은 세이버와의 5년 PSS 계약을 갱신하며 래딕스 플랫폼을 성장의 핵심으로 재확인했습니다.
* 2025년 5월: 델타 항공과 대한항공은 웨스트젯(WestJet)에 5억 5천만 달러를 공동 투자하여 25%의 지분을 확보했으며, 이는 태평양 횡단 노선에서 다중 항공사 PSS 정렬을 위한 길을 열었습니다.
* 2025년 4월: 버뮤드에어(BermudAir)는 래딕스 시스템의 완전한 구현을 완료하여, 스타트업이 출시일부터 오퍼-앤-오더 프로세스를 실행할 수 있도록 했습니다.

본 보고서는 글로벌 승객 서비스 시스템(PSS) 시장에 대한 심층 분석을 제공합니다. 2031년까지 시장 규모는 304억 6천만 달러에 달할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 16.83%를 기록할 전망입니다.

시장 성장을 견인하는 주요 요인으로는 항공 여행객 수의 증가, 항공사 IT 스택 전반에 걸친 클라우드 도입 가속화, 부가 수익 상품 판매에 대한 수요 증대, 원활한 옴니채널 승객 경험에 대한 요구 증대 등이 있습니다. 또한, IATA ONE Order 표준이 PSS 업그레이드를 촉진하고 있으며, 공항 CUTE/CUPPS 시스템의 단계적 폐지가 항공사들의 현대적인 PSS API 도입을 유도하고 있습니다.

반면, 높은 초기 라이선스 및 마이그레이션 비용, 주요 항공사들의 레거시 메인프레임 종속성, 국경 간 호스팅을 복잡하게 만드는 데이터 주권 규정 강화, NDC(New Distribution Capability) 통합 관련 인력 부족 등은 시장 성장을 저해하는 요인으로 작용하고 있습니다.

보고서는 시장을 유형(소프트웨어, 서비스), 배포 방식(온프레미스, 클라우드), 애플리케이션(예약 및 발권 관리, 재고 관리, 체크인 및 탑승, 로열티 관리 등), 항공사 유형(풀서비스, 저비용, 하이브리드, 전세기 및 지역 운영사), 그리고 지역(북미, 남미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카)별로 세분화하여 분석합니다.

배포 방식 중에서는 클라우드 기반 솔루션이 연평균 18.35%의 가장 빠른 성장률을 보이며 시장을 주도하고 있습니다. 이는 항공사들이 자본 집약적인 온프레미스 인프라에서 벗어나 클라우드로 전환하는 추세에 기인합니다. 항공사 유형별로는 저비용 항공사(LCC)가 레거시 제약 없이 클라우드 네이티브 플랫폼을 채택하며 19.42%의 높은 성장률로 시장 성장에 중요한 역할을 하고 있습니다. 애플리케이션 부문에서는 실시간 개인화 및 부가 판매 증진에 기여하는 로열티 관리 시스템이 17.71%의 가장 빠른 성장률을 기록하고 있습니다.

경쟁 환경 분석에서는 시장 집중도, 주요 기업들의 전략적 움직임, 시장 점유율 등이 다루어집니다. Amadeus IT Group SA, Sabre Corporation, Societe Internationale de Telecommunications Aeronautiques (SITA) N.V. 등 20개 이상의 주요 기업 프로필이 포함되어 있으며, 이들의 글로벌 및 시장 수준 개요, 핵심 사업 부문, 재무 정보, 제품 및 서비스, 최근 개발 동향 등이 상세히 제시됩니다.

또한, 보고서는 시장 기회와 미래 트렌드, 특히 미개척 영역 및 충족되지 않은 요구 사항에 대한 평가를 통해 향후 시장 발전 방향을 제시합니다.

1. 서론

• 1.1 시장 정의 및 연구 가정
• 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 현황

• 4.1 시장 개요
• 4.2 시장 동인
  • 4.2.1 항공 여행 승객 증가
  • 4.2.2 항공사 IT 스택 전반의 빠른 클라우드 도입
  • 4.2.3 부대 수익 상품 판매에 대한 수요 증가
  • 4.2.4 원활한 옴니채널 승객 경험 의무화
  • 4.2.5 IATA ONE Order가 종단 간 PSS 업그레이드 가속화
  • 4.2.6 공항 CUTE/CUPPS 서비스 종료로 항공사가 최신 PSS API로 전환
• 4.3 시장 제약
  • 4.3.1 높은 초기 라이선스 및 마이그레이션 비용
  • 4.3.2 1등급 항공사들의 레거시 메인프레임 종속
  • 4.3.3 국경 간 호스팅을 복잡하게 만드는 데이터 주권 규정 증가
  • 4.3.4 신규 유통 역량(NDC) 통합 분야의 인력 부족
• 4.4 가치 사슬 분석
• 4.5 주요 규제 프레임워크 평가
• 4.6 주요 이해관계자 영향 평가
• 4.7 기술 전망
• 4.8 포터의 5가지 경쟁 요인 분석
  • 4.8.1 공급업체의 교섭력
  • 4.8.2 소비자의 교섭력
  • 4.8.3 신규 진입자의 위협
  • 4.8.4 대체재의 위협
  • 4.8.5 경쟁 강도
• 4.9 거시 경제 요인의 영향

5. 시장 규모 및 성장 예측 (가치)

• 5.1 유형별
  • 5.1.1 소프트웨어
  • 5.1.2 서비스
• 5.2 배포 방식별
  • 5.2.1 온프레미스
  • 5.2.2 클라우드
• 5.3 애플리케이션별
  • 5.3.1 예약 및 예매 관리
  • 5.3.2 재고 관리
  • 5.3.3 체크인 및 탑승
  • 5.3.4 로열티 관리
  • 5.3.5 기타
• 5.4 항공사 유형별
  • 5.4.1 풀서비스 항공사
  • 5.4.2 저비용 항공사
  • 5.4.3 하이브리드 항공사
  • 5.4.4 전세기 및 지역 운영사
• 5.5 지역별
  • 5.5.1 북미
    • 5.5.1.1 미국
    • 5.5.1.2 캐나다
    • 5.5.1.3 멕시코
  • 5.5.2 남미
    • 5.5.2.1 브라질
    • 5.5.2.2 아르헨티나
    • 5.5.2.3 남미 기타
  • 5.5.3 유럽
    • 5.5.3.1 독일
    • 5.5.3.2 영국
    • 5.5.3.3 프랑스
    • 5.5.3.4 이탈리아
    • 5.5.3.5 스페인
    • 5.5.3.6 러시아
    • 5.5.3.7 유럽 기타
  • 5.5.4 아시아 태평양
    • 5.5.4.1 중국
    • 5.5.4.2 일본
    • 5.5.4.3 인도
    • 5.5.4.4 대한민국
    • 5.5.4.5 호주 및 뉴질랜드
    • 5.5.4.6 아시아 태평양 기타
  • 5.5.5 중동 및 아프리카
    • 5.5.5.1 중동
      • 5.5.5.1.1 사우디아라비아
      • 5.5.5.1.2 아랍에미리트
      • 5.5.5.1.3 튀르키예
      • 5.5.5.1.4 중동 기타
    • 5.5.5.2 아프리카
      • 5.5.5.2.1 남아프리카 공화국
      • 5.5.5.2.2 나이지리아
      • 5.5.5.2.3 이집트
      • 5.5.5.2.4 아프리카 기타

6. 경쟁 환경

• 6.1 시장 집중도
• 6.2 전략적 행보
• 6.3 시장 점유율 분석
• 6.4 기업 프로필 (글로벌 개요, 시장 개요, 핵심 부문, 재무 정보(사용 가능한 경우), 전략 정보, 주요 기업의 시장 순위/점유율, 제품 및 서비스, 최근 개발 사항 포함)
  • 6.4.1 Amadeus IT Group SA
  • 6.4.2 Sabre Corporation
  • 6.4.3 Societe Internationale de Telecommunications Aeronautiques (SITA) N.V.
  • 6.4.4 Hitit Bilgisayar Hizmetleri A.?.
  • 6.4.5 Radixx International Inc.
  • 6.4.6 Takeflite Solutions Limited
  • 6.4.7 Bravo Passenger Solutions Pte. Limited
  • 6.4.8 Collins Aerospace (Raytheon Technologies)
  • 6.4.9 Enoyaone Ltd.
  • 6.4.10 InteliSys Aviation Systems Inc.
  • 6.4.11 Unisys Corporation
  • 6.4.12 Videcom International Limited
  • 6.4.13 Lufthansa Systems GmbH & Co. KG
  • 6.4.14 Travel Technology Interactive S.A.
  • 6.4.15 Navitaire LLC
  • 6.4.16 Mercator Solutions FZE
  • 6.4.17 IBS Software Services Pvt. Ltd.
  • 6.4.18 AeroCRS Ltd.
  • 6.4.19 TravelSky Technology Limited
  • 6.4.20 WorldTicket A/S

7. 시장 기회 및 미래 동향

• 7.1 미개척 시장 및 미충족 수요 평가