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철도 견인 전동기 시장 개요 (2025-2030)
# 1. 보고서 개요 및 시장 규모
철도 견인 전동기 시장 규모 및 점유율 분석 보고서는 2025년 123억 3천만 달러에서 2030년 160억 4천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 예측 기간(2025-2030) 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.40%를 기록할 것으로 전망됩니다. 본 보고서는 시장을 유형(DC 견인 전동기, AC 견인 전동기, 동기 AC 견인 전동기), 적용 분야(디젤 기관차, 전기 기관차, 디젤-전기 기관차), 그리고 지역(북미, 유럽, 아시아 태평양, 기타 지역)으로 세분화하여 분석합니다. 아시아 태평양 지역은 가장 빠르게 성장하며 가장 큰 시장으로 평가되고 있으며, 시장 집중도는 중간 수준입니다.
# 2. 시장 개요
철도 견인 전동기 시장은 철도 네트워크 확장, 기존 인프라 현대화, 에너지 효율적이고 친환경적인 운송 솔루션에 대한 수요 증가에 힘입어 상당한 성장을 경험하고 있습니다. 전 세계적으로 도시화가 가속화되고 탄소 배출량 감소에 대한 관심이 높아지면서, 철도 시스템은 전 세계적으로 지속 가능한 이동성 전략의 핵심 구성 요소가 되고 있습니다.
각국 정부는 대중교통 및 화물 서비스 수요 증가에 대응하기 위해 철도 네트워크 확장 및 업그레이드에 막대한 투자를 하고 있습니다. 새로운 고속철도 프로젝트, 도시 대중교통 시스템, 국경 간 철도 연결은 첨단 견인 전동기에 대한 수요 증가에 기여하고 있습니다.
또한, 영구자석 동기 전동기(PMSM)와 같은 보다 효율적인 AC 전동기 개발 및 전력 전자 장치의 개선과 같은 견인 전동기 기술 혁신은 철도 시스템의 성능과 신뢰성을 향상시키고 있습니다. 이러한 발전은 에너지 소비 및 운영 비용 절감에 매우 중요합니다.
디젤 동력 열차에서 전기 동력 열차로의 전환은 철도 산업의 주요 추세입니다. 전력화 프로젝트는 에너지 효율성을 개선하고 배출량을 줄이기 위해 우선순위가 지정되고 있으며, 이는 전기 견인 전동기에 대한 수요를 증가시키고 있습니다.
아시아 태평양 지역은 중국, 인도, 일본과 같은 국가의 철도 인프라에 대한 대규모 투자에 힘입어 철도 견인 전동기 시장을 지배하고 있습니다. 급속한 도시화, 경제 성장, 대중교통 강화를 위한 정부 이니셔티브가 이 지역 시장 성장의 주요 요인입니다. 지속적인 혁신과 투자가 시장의 궤적을 형성하면서 철도 견인 전동기 시장의 미래는 유망해 보입니다.
# 3. 주요 시장 동향
3.1. DC 견인 전동기의 지배
글로벌 철도 산업의 핵심 부문인 철도 견인 전동기 시장은 상당한 성장과 변화를 겪고 있습니다. 다양한 견인 전동기 중 DC 견인 전동기가 시장 성장의 대부분을 주도하며 지배적인 위치를 차지하고 있습니다.
DC 견인 전동기가 지배적인 주된 이유는 우수한 성능과 효율성 때문입니다. DC 전동기는 저속에서 높은 토크를 제공하여, 정지 상태에서 무거운 하중을 이동시켜야 하는 철도 응용 분야에 특히 유리합니다. 이러한 능력은 더 부드러운 가속 및 감속을 보장하여 승객 경험을 개선하고 철도 인프라의 마모를 줄입니다.
또한, DC 견인 전동기 선호의 중요한 요인은 비용입니다. AC 전동기에 비해 DC 전동기는 일반적으로 생산 및 유지 보수 비용이 저렴합니다. 단순한 설계는 제조 비용 절감으로 이어지며, 긴 작동 수명은 잦은 교체 필요성을 줄입니다. 또한, DC 견인 전동기의 유지 보수는 비교적 간단하며 복잡한 구성 요소가 적어 유지 보수 비용과 가동 중단 시간을 줄입니다.
특히 개발도상국의 많은 철도 시스템은 이미 DC 견인 전동기와 호환되는 인프라를 갖추고 있습니다. 이러한 호환성 덕분에 새로운 인프라에 막대한 투자가 필요한 AC 시스템으로 전환하는 것보다 DC 전동기를 계속 사용하는 것이 더 실현 가능하고 비용 효율적입니다. 기존 시스템과의 쉬운 통합은 철도가 광범위한 수정 없이 차량을 업그레이드할 수 있도록 보장하여 DC 견인 전동기에 대한 수요를 더욱 촉진합니다.
DC 견인 전동기에 대한 수요는 철도 내 광범위한 응용 분야에 의해 강화됩니다. 이들은 기관차, 지하철, 트램, 고속철도 등 다양한 유형의 철도 차량에 사용됩니다. DC 전동기의 다용도성은 도시 대중교통 시스템에서 장거리 화물 서비스에 이르는 다양한 운영 조건에 적합합니다. 이러한 광범위한 적용 가능성은 철도 산업의 다양한 부문에서 꾸준한 수요를 보장합니다.
전 세계적으로 지속적인 기술 발전과 철도 네트워크 확장에 힘입어 DC 견인 전동기 시장은 견고하게 유지될 것으로 예상됩니다. 보다 효율적이고 내구성 있는 재료의 개발과 전동기 설계 혁신은 DC 견인 전동기의 성능과 수명을 더욱 향상시킬 것입니다.
3.2. 아시아 태평양 지역의 시장 지배
아시아 태평양 지역은 경제 성장, 급속한 도시화, 광범위한 철도 인프라 개발, 기술 발전에 힘입어 글로벌 철도 견인 전동기 시장에서 지배적인 지역으로 부상했습니다.
지난 수십 년 동안 아시아 태평양 국가들은 상당한 경제 성장을 경험했으며, 이는 산업화 및 도시화의 증가로 이어졌습니다. 중국, 인도, 일본, 한국과 같은 국가들은 도시 인구가 급격히 증가하여 효율적이고 신뢰할 수 있는 운송 시스템 개발의 필요성을 야기했습니다. 철도는 비용 효율적이고 대용량 운송 수단으로서 도시 및 도시 간 운송 네트워크의 핵심 구성 요소가 되었습니다. 이러한 철도 운송 수요의 급증은 기관차 및 다중 유닛에 동력을 공급하는 데 필수적인 철도 견인 전동기 시장을 직접적으로 활성화시켰습니다.
또한, 기술 발전은 아시아 태평양 철도 견인 전동기 시장의 지배력에 중추적인 역할을 합니다. 이 지역의 제조업체와 연구 기관은 혁신적인 견인 전동기 기술 개발의 선두에 서 있습니다. 특히 첨단 재료와 설계를 사용하는 전기 견인 전동기는 기존 시스템에 비해 우수한 효율성, 신뢰성 및 환경적 이점을 제공합니다. 이 지역의 기업들은 전동기 성능을 향상시키고 에너지 소비를 줄이며 내구성을 개선하기 위해 R&D에 투자하고 있습니다. 이러한 혁신에 대한 집중은 아시아 태평양 시장이 경쟁력을 유지하고 철도 산업의 진화하는 요구를 충족시킬 수 있도록 보장합니다.
아시아 태평양은 세계에서 가장 광범위하고 빠르게 확장되는 철도 네트워크 중 일부를 보유하고 있습니다. 예를 들어, 중국은 세계에서 가장 큰 고속철도 네트워크를 자랑하며, 추가 확장을 계획하고 있습니다. 일본의 신칸센(고속철도) 시스템은 속도와 신뢰성으로 유명하며 다른 국가의 모델이 되고 있습니다. 인도는 화물 및 여객 서비스 모두에 중점을 두고 철도 네트워크를 확장하고 있습니다. 이 지역의 철도 네트워크의 지속적인 확장은 새로운 노선과 업그레이드된 서비스에 현대적이고 효율적인 추진 시스템이 필요하므로 견인 전동기에 대한 수요를 촉진합니다.
아시아 태평양 철도 견인 전동기 시장의 미래 전망은 긍정적입니다. 이 지역의 인프라 개발, 기술 혁신 및 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 노력은 견인 전동기에 대한 수요를 계속해서 견인할 것입니다. 동남아시아와 같은 이 지역 내 신흥 시장은 경제 발전을 지원하기 위해 철도 인프라에 투자함에 따라 새로운 성장 기회를 제공합니다. 또한, 스마트 및 자동화된 철도 시스템의 채택 증가는 첨단 견인 전동기 기술에 대한 수요를 창출하여 시장의 지속적인 성장을 보장할 것입니다.
# 4. 경쟁 환경
철도 견인 전동기 시장은 통합되어 있으며, 글로벌 및 지역적으로 확고한 기업들이 주도하고 있습니다. 이들 기업은 시장 지위를 유지하기 위해 신제품 출시, 협력, 합병과 같은 전략을 채택하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 5월, 알스톰(Alstom)의 중국 합작 투자 회사인 알스톰 NUG 추진 시스템(ANP)은 자사 열차 중 하나에 혁신적인 견인 시스템을 도입했습니다. 스웨덴에서 진행된 신형 견인 기술의 이전 테스트를 바탕으로 현재 청두에서 승객 시범 운행이 진행 중입니다. 이 새로운 견인 시스템의 성공적인 배포와 지속적인 시험은 알스톰이 철도 기술을 발전시키고 중국 및 글로벌 시장에서 역량을 확장하려는 노력을 강조합니다.
주요 기업으로는 ABB Ltd., Alstom SA, Mitsubishi Electric Corporation, Siemens, Hitachi Ltd. 등이 있습니다.
# 5. 최근 산업 동향
* 2023년 11월: 인도의 ‘메이크 인 인디아(Make in India)’ 및 ‘아트마니르바르 바라트(Atmanirbhar Bharat)’ 이니셔티브에 따라 ABB는 티타가르 철도 시스템(Titagarh Rail Systems)과 파트너십을 맺고 인도 지하철 프로젝트에 추진 시스템을 공급하기로 했습니다. 이 파트너십을 통해 티타가르는 견인 전동기, 보조 컨버터, 견인 컨버터 및 TCMS 소프트웨어를 포함한 ABB 추진 시스템을 구매하고, ABB 견인 전동기 및 GoA4 TCMS솔루션을 통합할 것입니다.
* 2023년 10월: 알스톰은 인도 뭄바이 메트로 라인 3(Mumbai Metro Line 3)에 210개의 견인 전동기를 공급하기 위해 마젠타 컨소시엄(Magenta Consortium)으로부터 3,700만 유로 규모의 계약을 체결했습니다. 이 계약은 알스톰의 인도 내 제조 역량을 강화하고, 인도 정부의 ‘메이크 인 인디아’ 이니셔티브에 기여할 것입니다.
* 2023년 9월: 지멘스 모빌리티(Siemens Mobility)는 독일 바덴뷔르템베르크(Baden-Württemberg) 주에 54대의 새로운 미레오(Mireo) 열차를 공급하기 위한 계약을 체결했습니다. 이 열차는 2025년부터 운행될 예정이며, 최신 견인 기술과 에너지 효율적인 시스템을 특징으로 합니다.
* 2023년 8월: 히타치 레일(Hitachi Rail)은 이탈리아에서 새로운 고속 열차를 위한 견인 시스템을 공급하기 위해 1억 유로 규모의 계약을 체결했습니다. 이 계약은 히타치가 유럽 시장에서 입지를 강화하고, 지속 가능한 철도 솔루션에 대한 수요 증가에 대응하는 데 도움이 될 것입니다.
* 2023년 7월: 미쓰비시 전기(Mitsubishi Electric)는 일본의 신칸센(Shinkansen) 열차에 사용될 차세대 견인 인버터 시스템을 개발했다고 발표했습니다. 이 새로운 시스템은 에너지 효율성을 향상시키고 유지보수 비용을 절감하는 데 기여할 것으로 예상됩니다.
# 6. 시장 세분화
글로벌 철도 견인 시스템 시장은 다음과 같이 세분화될 수 있습니다.
6.1. 제품 유형별
* 견인 전동기
* 견인 컨버터
* 보조 컨버터
* TCMS (열차 제어 및 모니터링 시스템)
* 기타 (예: 변압기, 기어박스)
6.2. 열차 유형별
* 고속 열차
* 지하철/도시 철도
* 기관차
* 트램/경전철
* 화물 열차
6.3. 기술별
* 직류(DC) 견인 시스템
* 교류(AC) 견인 시스템
* 하이브리드 견인 시스템
6.4. 지역별
* 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
* 유럽 (독일, 영국, 프랑스, 이탈리아, 스페인, 기타 유럽)
* 아시아 태평양 (중국, 일본, 인도, 한국, 동남아시아, 기타 아시아 태평양)
* 남미 (브라질, 아르헨티나, 기타 남미)
* 중동 및 아프리카 (UAE, 사우디아라비아, 남아프리카 공화국, 기타 중동 및 아프리카)
# 7. 시장 전망 및 결론
글로벌 철도 견인 시스템 시장은 도시화 증가, 친환경 운송 솔루션에 대한 수요 증가, 정부의 철도 인프라 투자 확대에 힘입어 지속적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 특히 아시아 태평양 지역은 중국과 인도를 중심으로 한 대규모 철도 프로젝트와 도시 철도망 확충으로 인해 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 것입니다. 기술 발전은 에너지 효율성을 높이고 유지보수 비용을 절감하며, 자율 주행 및 디지털화된 철도 시스템의 도입을 가속화할 것입니다. 주요 기업들은 혁신적인 제품 개발, 전략적 파트너십 및 지역별 맞춤형 솔루션을 통해 시장 경쟁력을 강화할 것으로 보입니다.
본 보고서는 철도 견인 모터 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 철도 견인 모터는 기관차, 전동차, 트램 등 철도 차량의 추진에 사용되는 핵심 전기 모터로, 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하여 열차 바퀴를 구동하는 역할을 합니다.
시장 규모는 2024년 116.6억 달러로 추정되며, 2025년에는 123.3억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2025년부터 2030년까지 연평균 성장률(CAGR) 5.40%로 꾸준히 성장하여 2030년에는 160.4억 달러 규모에 도달할 것으로 전망됩니다.
시장은 유형, 애플리케이션 및 지역별로 세분화되어 분석됩니다.
* 유형별 세분화: DC 견인 모터, AC 견인 모터, 동기식 AC 견인 모터로 구성됩니다.
* 애플리케이션별 세분화: 디젤 기관차, 전기 기관차, 디젤-전기 기관차 분야를 포함합니다.
* 지역별 세분화: 북미(미국, 캐나다, 멕시코 등), 유럽(독일, 영국, 프랑스, 러시아, 스페인 등), 아시아 태평양(인도, 중국, 일본, 한국 등), 그리고 남미 및 중동 아프리카를 포함한 기타 지역으로 나뉩니다. 특히 아시아 태평양 지역은 예측 기간(2025-2030년) 동안 가장 높은 성장률을 보일 것으로 예상되며, 2025년 기준 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 분석됩니다.
시장 역학 측면에서는 정부 이니셔티브 및 투자 확대가 시장 성장을 견인하는 주요 동인으로 작용하고 있습니다. 반면, 유지보수 및 신뢰성 문제는 시장 성장을 저해할 수 있는 요인으로 지목됩니다. 보고서는 또한 포터의 5가지 경쟁 요인 분석(신규 진입자의 위협, 구매자/소비자의 교섭력, 공급업체의 교섭력, 대체 제품의 위협, 경쟁 강도)을 통해 시장의 경쟁 환경을 심층적으로 평가합니다.
경쟁 환경 분석에서는 주요 공급업체의 시장 점유율과 함께 ABB Ltd., Alstom SA, Mitsubishi Electric Corporation, Siemens, Hitachi Ltd. 등 주요 기업들의 프로필을 상세히 다룹니다.
본 보고서는 연구 방법론, 시장 개요, 시장 동인 및 제약, 포터의 5가지 경쟁 요인 분석, 시장 세분화(유형, 애플리케이션, 지역), 경쟁 환경, 시장 기회 및 미래 동향 등을 포함하는 포괄적인 내용을 담고 있습니다. 시장 규모는 2019년부터 2024년까지의 과거 데이터와 2025년부터 2030년까지의 예측 데이터를 기반으로 USD 가치로 제공됩니다.
1. 서론
- 1.1 연구 성과물
- 1.2 연구 가정
- 1.3 연구 범위
2. 연구 방법론
3. 요약
4. 시장 역학
- 4.1 시장 개요
- 4.2 시장 동인
- 4.2.1 시장 성장을 이끄는 정부 이니셔티브 및 투자
- 4.3 시장 제약
- 4.3.1 시장 성장을 저해할 것으로 예상되는 유지보수 및 신뢰성 문제
- 4.4 포터의 5가지 경쟁 요인 분석
- 4.4.1 신규 진입자의 위협
- 4.4.2 구매자/소비자의 교섭력
- 4.4.3 공급업체의 교섭력
- 4.4.4 대체재의 위협
- 4.4.5 경쟁 강도
5. 시장 세분화
- 5.1 유형
- 5.1.1 DC 견인 모터
- 5.1.2 AC 견인 모터
- 5.1.3 동기 AC 견인 모터
- 5.2 적용 분야
- 5.2.1 디젤 기관차
- 5.2.2 전기 기관차
- 5.2.3 디젤 전기 기관차
- 5.3 지역
- 5.3.1 북미
- 5.3.1.1 미국
- 5.3.1.2 캐나다
- 5.3.1.3 멕시코
- 5.3.1.4 기타 북미
- 5.3.2 유럽
- 5.3.2.1 독일
- 5.3.2.2 영국
- 5.3.2.3 프랑스
- 5.3.2.4 러시아
- 5.3.2.5 스페인
- 5.3.2.6 기타 유럽
- 5.3.3 아시아 태평양
- 5.3.3.1 인도
- 5.3.3.2 중국
- 5.3.3.3 일본
- 5.3.3.4 대한민국
- 5.3.3.5 기타 아시아 태평양
- 5.3.4 기타 세계
- 5.3.4.1 남미
- 5.3.4.2 중동 및 아프리카
6. 경쟁 환경
- 6.1 공급업체 시장 점유율
- 6.2 기업 프로필
- 6.2.1 Alstom SA
- 6.2.2 CG Power and Industrial Solutions Limited (Murugappa Group)
- 6.2.3 VEM Group
- 6.2.4 Mitsubishi Electric Corporation
- 6.2.5 Saini Group
- 6.2.6 Siemens
- 6.2.7 Sulzer Ltd
- 6.2.8 Hyundai Motor Company
- 6.2.9 Hitachi Ltd
- *일부만 나열됨
7. 시장 기회 및 미래 동향
철도 견인 전동기는 열차를 구동하는 핵심 부품으로서, 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하여 열차의 추진력을 발생시키는 역할을 수행합니다. 이는 단순히 동력을 제공하는 것을 넘어, 열차의 가속, 감속, 속도 제어 및 제동 성능에 직접적인 영향을 미치는 고도의 기술 집약적 장치입니다. 철도 환경의 특성상 고토크를 요구하는 저속 구간부터 고속 주행까지 광범위한 속도 제어가 가능해야 하며, 극한의 외부 환경에서도 견고하고 안정적인 작동을 보장해야 합니다. 또한, 에너지 효율성 및 유지보수 용이성 역시 매우 중요한 고려 사항입니다.
철도 견인 전동기의 종류는 기술 발전과 함께 다양하게 변화해 왔습니다. 초기에는 직류(DC) 전동기가 주로 사용되었습니다. 특히 직권 직류 전동기는 구조가 비교적 간단하고 기동 토크가 높아 열차 견인에 적합하였으나, 정류자와 브러시로 인한 잦은 유지보수, 스파크 발생, 고속에서의 효율 저하 등의 단점을 가지고 있었습니다. 20세기 후반부터는 교류(AC) 전동기가 주류로 자리 잡기 시작했습니다. 그 중에서도 농형 유도 전동기는 정류자가 없어 유지보수가 용이하고, 구조가 견고하며, 소형 경량화가 가능하여 현대 철도 차량에 가장 널리 적용되고 있습니다. 이는 가변 전압 가변 주파수(VVVF) 인버터와 같은 전력 전자 기술의 발전 덕분에 정밀한 속도 및 토크 제어가 가능해졌기 때문입니다. 최근에는 영구자석 동기 전동기(PMSM)가 차세대 견인 전동기로 주목받고 있습니다. PMSM은 기존 유도 전동기 대비 월등히 높은 효율과 전력 밀도를 자랑하며, 소형 경량화에 유리하여 에너지 절감 및 차량 경량화에 기여할 수 있습니다. 다만, 희토류 자석의 수급 및 가격 안정성, 고온에서의 자석 특성 유지 등의 과제가 남아 있습니다.
철도 견인 전동기는 다양한 철도 차량에 폭넓게 활용됩니다. 전기 기관차 및 디젤 전기 기관차의 동력원으로 사용되며, 지하철, 통근 열차, 고속 열차 등 전동차(EMU)의 핵심 구동 장치로 기능합니다. 또한, 노면전차(트램)나 경전철과 같은 도시 철도 시스템, 그리고 산업용 특수 철도 차량에도 적용됩니다. 각 용도에 따라 요구되는 출력, 토크 특성, 속도 범위, 가속 및 감속 성능 등이 상이하므로, 차량의 운행 목적과 환경에 최적화된 전동기가 선정됩니다.
관련 기술로는 전력 전자 기술이 가장 중요하게 손꼽힙니다. VVVF 인버터는 교류 전동기의 성능을 극대화하는 핵심 장치로, 전동기에 공급되는 전압과 주파수를 자유롭게 제어하여 열차의 속도와 토크를 정밀하게 조절합니다. 실리콘 카바이드(SiC)와 같은 차세대 전력 반도체 소자는 인버터의 효율을 더욱 높이고 소형화를 가능하게 합니다. 또한, 견인 제어 장치(TCU)는 전동기의 운전 상태를 실시간으로 모니터링하고 제어하여 최적의 성능을 발휘하도록 하며, 회생 제동 기술을 통해 제동 시 발생하는 운동 에너지를 전기 에너지로 회수하여 재활용함으로써 에너지 효율을 크게 향상시킵니다. 이 외에도 고성능 자성 재료, 경량 합금 등 재료 과학의 발전은 전동기의 성능과 효율을 높이는 데 기여하며, 효율적인 냉각 시스템과 소음 및 진동 저감 기술은 전동기의 신뢰성과 승객의 쾌적성을 확보하는 데 필수적입니다.
철도 견인 전동기 시장은 전 세계적인 철도 인프라 확충, 노후 차량 교체, 그리고 고속화 및 전철화 추세에 힘입어 꾸준히 성장하고 있습니다. 특히 환경 규제 강화와 에너지 효율에 대한 요구 증가는 고효율 전동기 및 회생 제동 시스템의 도입을 가속화하고 있습니다. 지멘스, 알스톰, 히타치, 미쓰비시 일렉트릭, 현대로템, CRRC 등 글로벌 철도 차량 및 부품 제조사들이 시장을 주도하고 있으며, 이들은 전동기의 효율성, 신뢰성, 전력 밀도, 유지보수 용이성, 그리고 비용 효율성 측면에서 치열하게 경쟁하고 있습니다. 도시화로 인한 대중교통 수요 증가와 신흥국의 철도망 확장 역시 시장 성장의 주요 동력으로 작용하고 있습니다.
미래 철도 견인 전동기는 더욱 높은 효율과 전력 밀도를 추구하며 발전할 것입니다. 영구자석 동기 전동기의 적용이 확대되고, 신소재 및 최적화된 설계 기술을 통해 전동기의 성능은 한층 더 향상될 것입니다. 또한, 사물 인터넷(IoT)과 인공지능(AI) 기술이 접목된 스마트 견인 시스템은 전동기의 상태를 실시간으로 진단하고 예측 유지보수를 가능하게 하여 운용 효율성을 극대화할 것입니다. 차량 경량화를 위한 전동기 소형화 및 경량화 기술 개발도 지속될 것이며, 회생 제동 효율 증대와 같은 지속 가능한 솔루션은 에너지 절감 및 탄소 배출 저감에 기여할 것입니다. 고속 철도 및 자율 주행 철도 시스템의 발전은 더욱 정밀하고 강력한 견인 전동기 기술을 요구할 것이며, 이는 철도 산업의 미래를 이끄는 핵심 동력으로 작용할 것으로 전망됩니다.