| ■ 영문 제목 : Global Automotive Single Turbocharger Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E5280 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,480 ⇒환산￦4,872,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Multi User (20명 열람용) | USD5,220 ⇒환산￦7,308,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 자동차 단일 터보차저 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 자동차 단일 터보차저 산업 체인 동향 개요, 디젤 엔진, 가솔린 엔진 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 자동차 단일 터보차저의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 자동차 단일 터보차저 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 자동차 단일 터보차저 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 자동차 단일 터보차저 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 자동차 단일 터보차저 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 기존 터보, 트윈파워 터보)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 자동차 단일 터보차저 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 자동차 단일 터보차저 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 자동차 단일 터보차저 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 자동차 단일 터보차저에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 자동차 단일 터보차저 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 자동차 단일 터보차저에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (디젤 엔진, 가솔린 엔진)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 자동차 단일 터보차저과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 자동차 단일 터보차저 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 자동차 단일 터보차저 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
자동차 단일 터보차저 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 기존 터보, 트윈파워 터보
용도별 시장 세그먼트
– 디젤 엔진, 가솔린 엔진
주요 대상 기업
– Honeywell, BorgWarner, MHI, IHI, Cummins, Bosch Mahle, Continental, Hunan Tyen, Weifu Tianli, Weifang Fuyuan, Okiya Group, Zhejiang Rongfa, Hunan Rugidove
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 자동차 단일 터보차저 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 자동차 단일 터보차저의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 자동차 단일 터보차저의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 자동차 단일 터보차저 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 자동차 단일 터보차저 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 자동차 단일 터보차저 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 자동차 단일 터보차저의 산업 체인.
– 자동차 단일 터보차저 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Honeywell BorgWarner MHI ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 자동차 단일 터보차저 이미지 - 종류별 세계의 자동차 단일 터보차저 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 자동차 단일 터보차저 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 자동차 단일 터보차저 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 자동차 단일 터보차저 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 자동차 단일 터보차저 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 자동차 단일 터보차저 판매량 (2019-2030) - 세계의 자동차 단일 터보차저 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 단일 터보차저 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 단일 터보차저 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 자동차 단일 터보차저 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 자동차 단일 터보차저 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 자동차 단일 터보차저 판매량 시장 점유율 - 지역별 자동차 단일 터보차저 소비 금액 시장 점유율 - 북미 자동차 단일 터보차저 소비 금액 - 유럽 자동차 단일 터보차저 소비 금액 - 아시아 태평양 자동차 단일 터보차저 소비 금액 - 남미 자동차 단일 터보차저 소비 금액 - 중동 및 아프리카 자동차 단일 터보차저 소비 금액 - 세계의 종류별 자동차 단일 터보차저 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 단일 터보차저 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 단일 터보차저 평균 가격 - 세계의 용도별 자동차 단일 터보차저 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 단일 터보차저 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 단일 터보차저 평균 가격 - 북미 자동차 단일 터보차저 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 자동차 단일 터보차저 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 단일 터보차저 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 단일 터보차저 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 유럽 자동차 단일 터보차저 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 단일 터보차저 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 단일 터보차저 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 단일 터보차저 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 영국 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 러시아 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 자동차 단일 터보차저 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 단일 터보차저 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 단일 터보차저 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 단일 터보차저 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 일본 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 한국 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 인도 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 호주 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 남미 자동차 단일 터보차저 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 단일 터보차저 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 단일 터보차저 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 자동차 단일 터보차저 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 자동차 단일 터보차저 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 단일 터보차저 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 단일 터보차저 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 단일 터보차저 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 이집트 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 자동차 단일 터보차저 소비 금액 및 성장률 - 자동차 단일 터보차저 시장 성장 요인 - 자동차 단일 터보차저 시장 제약 요인 - 자동차 단일 터보차저 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 자동차 단일 터보차저의 제조 비용 구조 분석 - 자동차 단일 터보차저의 제조 공정 분석 - 자동차 단일 터보차저 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 자동차 단일 터보차저의 이해 자동차의 성능 향상과 효율 증대를 위해 사용되는 다양한 기술 중에서 터보차저는 매우 중요한 역할을 수행합니다. 특히 엔진의 출력을 높이면서도 연료 소비를 줄이는 데 기여하는 단일 터보차저 시스템은 많은 차량에서 핵심적인 부품으로 자리 잡고 있습니다. 이 글에서는 자동차 단일 터보차저의 기본적인 개념부터 그 특징, 종류, 적용 분야, 그리고 관련 기술에 이르기까지 폭넓게 다루어 자동차 애호가뿐만 아니라 일반 독자들에게도 유익한 정보를 제공하고자 합니다. 터보차저(Turbocharger)는 엔진의 성능을 향상시키는 과급기(Supercharger)의 일종으로, 엔진의 배기 가스를 이용하여 터빈을 회전시키고, 이 터빈에 연결된 컴프레서를 통해 엔진으로 더 많은 공기를 강제로 불어넣는 장치입니다. 이렇게 공급된 공기는 연소실 내에서 연료와 더 효율적으로 결합하여 더 강력한 폭발을 일으키고, 결과적으로 엔진의 출력과 토크를 증대시킵니다. 단일 터보차저(Single Turbocharger)는 말 그대로 하나의 터보차저를 엔진에 장착하는 가장 일반적인 형태를 의미합니다. 단일 터보차저 시스템의 가장 두드러진 특징은 **출력 증대 효과**입니다. 동일한 배기량의 자연흡기 엔진 대비 터보차저를 장착한 엔진은 훨씬 더 높은 출력을 낼 수 있습니다. 이는 더 많은 양의 공기가 연소실로 유입되어 더 많은 연료를 효율적으로 연소시킬 수 있기 때문입니다. 이러한 출력 증가는 특히 고속 주행이나 가속 상황에서 운전자에게 보다 즉각적이고 강력한 반응을 선사합니다. 또한, 터보차저는 **연료 효율 개선**에도 기여합니다. 엔진의 배기 에너지를 재활용하여 동력을 얻는 방식이기 때문에, 동일한 출력을 얻기 위해 자연흡기 엔진이 더 많은 연료를 소모하는 것보다 효율적일 수 있습니다. 특히 연비 규제가 강화되는 추세에서 터보차저는 다운사이징(Downsizing) 엔진과 결합하여 작은 배기량으로도 충분한 성능을 발휘하게 함으로써 연비 향상에 핵심적인 역할을 하고 있습니다. 하지만 단일 터보차저 시스템에도 고려해야 할 특징들이 있습니다. 가장 대표적인 것은 **터보 랙(Turbo Lag)**입니다. 터보 랙이란 엔진의 RPM이 충분히 상승하여 배기 가스량이 늘어나 터보차저가 제 성능을 발휘하기 전까지의 일시적인 출력 부족 현상을 의미합니다. 이는 터빈이 회전하기 시작하여 컴프레서가 충분한 압력을 만들어내기까지 시간이 걸리기 때문에 발생하며, 운전자가 가속 페달을 밟은 직후 느껴지는 반응 지연으로 나타날 수 있습니다. 이러한 터보 랙을 최소화하기 위해 다양한 기술들이 개발 및 적용되고 있습니다. 단일 터보차저는 장착되는 엔진의 특성 및 목적에 따라 다양한 형태로 분류될 수 있습니다. 가장 기본적인 분류는 **터보차저의 크기 및 용량**에 따른 구분입니다. 소형 터보차저는 저 RPM 구간에서도 비교적 빠르게 반응하여 터보 랙을 줄이는 데 유리하며, 연비 효율성을 높이는 데 중점을 둔 엔진에 주로 사용됩니다. 반면에 대형 터보차저는 더 높은 RPM 구간에서 훨씬 더 강력한 출력을 발휘할 수 있어 고성능 스포츠카나 대형 세단 등에 주로 적용됩니다. 다른 중요한 분류 기준은 **터보차저의 작동 방식**입니다. 가장 일반적인 방식은 **웨이스트게이트 방식(Wastegate Type)**입니다. 웨이스트게이트는 터보차저의 과도한 압력 상승을 방지하기 위해 배기 가스의 일부를 바이패스(Bypass) 시키는 장치입니다. 엔진이 특정 RPM 이상으로 회전하고 배기 가스량이 증가하여 터보차저가 설정된 부스트 압력 이상으로 작동하려고 할 때, 웨이스트게이트가 열려 배기 가스의 일부를 터빈을 거치지 않고 배기 시스템으로 내보내어 터빈의 회전 속도를 제어하고 과도한 부스트 압력 발생을 막습니다. 이는 엔진 보호와 안정적인 부스트 압력 유지를 위해 필수적인 기능입니다. 또 다른 방식으로 **가변 지오메트리 터보차저(Variable Geometry Turbocharger, VGT)**가 있습니다. VGT는 터빈 하우징 내부에 있는 날개(Vane)의 각도를 조절하여 배기 가스의 흐름을 제어하는 방식입니다. 저 RPM 구간에서는 날개를 좁게 만들어 배기 가스의 속도를 높여 터빈을 빠르게 회전시키고, 고 RPM 구간에서는 날개를 넓게 펼쳐 더 많은 배기 가스를 흘려보내면서도 과도한 압력 상승을 막아 터보 랙을 줄이고 엔진 전반에 걸쳐 넓은 RPM 영역에서 효율적인 출력을 얻을 수 있게 합니다. 이는 단일 터보차저의 약점인 터보 랙을 획기적으로 개선할 수 있는 기술로 평가받고 있습니다. 단일 터보차저는 자동차 산업 전반에 걸쳐 매우 폭넓게 활용되고 있습니다. 가장 일반적인 용도는 **성능 향상**입니다. 특히 소형차나 중형차에 터보차저를 장착함으로써 배기량을 늘리지 않고도 충분한 동력 성능을 확보할 수 있습니다. 이는 차량의 가격 경쟁력을 높이고 소비자의 다양한 요구를 만족시키는 데 기여합니다. 또한, 터보차저는 **다운사이징 엔진**의 핵심 기술로 자리 잡았습니다. 엔진의 배기량을 줄이면서도 터보차저를 통해 필요한 출력을 확보함으로써 연비 효율을 높이고 배출가스를 줄이는 데 결정적인 역할을 합니다. 이는 전 세계적인 환경 규제 강화 추세에 발맞추어 자동차 제조사들이 적극적으로 채택하고 있는 전략입니다. 고성능 차량 분야에서도 단일 터보차저는 빼놓을 수 없는 기술입니다. 강력한 출력을 요구하는 **스포츠카 및 고성능 세단**은 물론, **상용차(트럭, 버스 등)**에서도 터보차저는 필수적으로 사용됩니다. 상용차의 경우, 무거운 짐을 싣고 운행하거나 언덕을 오를 때 더 큰 토크와 출력을 요구하는데, 터보차저는 이러한 요구를 효과적으로 충족시켜주며 연비 절감에도 도움을 줍니다. 단일 터보차저 시스템의 효율성과 성능을 극대화하기 위한 다양한 **관련 기술**들이 지속적으로 발전하고 있습니다. 그중 하나가 **인터쿨러(Intercooler)**입니다. 터보차저가 공기를 압축하면 공기의 온도가 상승하게 되는데, 뜨거운 공기는 밀도가 낮아져 엔진으로 더 적은 산소만 공급하게 됩니다. 인터쿨러는 압축된 뜨거운 공기의 온도를 낮추어 밀도를 높임으로써 엔진으로 더 많은 산소가 공급되도록 하여 연소 효율을 높이고 출력을 더욱 증대시키는 역할을 합니다. 또한, 엔진 제어 시스템과의 **정교한 통합**도 매우 중요합니다. 엔진의 RPM, 부하, 온도 등 다양한 운행 조건에 따라 터보차저의 부스트 압력을 실시간으로 제어함으로써 터보 랙을 최소화하고 최적의 출력을 발휘하도록 관리합니다. 이를 위해 **전자 제어식 웨이스트게이트 액추에이터(Electronic Wastegate Actuator)**나 **가변 지오메트리 터보차저의 전자 제어 시스템** 등이 사용됩니다. 최근에는 **전기 터보차저(Electric Turbocharger)**와 같은 새로운 개념의 기술도 등장하고 있습니다. 이는 배기 가스 외에 전기 모터의 힘을 이용하여 터빈의 회전을 보조하거나 직접 구동하는 방식으로, 터보 랙을 거의 완벽하게 제거하고 엔진의 전 RPM 구간에서 즉각적인 응답성을 제공하는 것을 목표로 합니다. 이러한 전기 터보차저는 향후 자동차 성능 향상 및 전동화 트렌드와 함께 더욱 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다. 결론적으로, 자동차 단일 터보차저는 엔진의 효율과 성능을 동시에 향상시키는 핵심 기술로서, 차량의 다운사이징 추세와 더불어 그 중요성이 더욱 커지고 있습니다. 웨이스트게이트 방식부터 VGT에 이르기까지 다양한 기술 발전과 인터쿨러, 정교한 엔진 제어 시스템과의 통합을 통해 터보차저는 더욱 효율적이고 강력한 성능을 발휘하며 현대 자동차 산업 발전에 크게 기여하고 있습니다. 앞으로도 지속적인 기술 혁신을 통해 자동차의 성능 향상과 친환경적인 운행을 위한 중요한 역할을 수행할 것으로 기대됩니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 자동차 단일 터보차저 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E5280) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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