| ■ 영문 제목 : Global Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) Market Growth 2025-2031 | |
 | ■ 상품코드 : LPK23JL0651 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2025년 3월 ■ 페이지수 : 116 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 화학&재료 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,660 ⇒환산￦5,124,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Multi User (20명 열람용) | USD5,490 ⇒환산￦7,686,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Corporate User (기업 열람용) | USD7,320 ⇒환산￦10,248,000 | 견적의뢰/구입/질문 |
|
※가격옵션 설명 - 납기는 즉일~2일소요됩니다. 3일이상 소요되는 경우는 별도표기 또는 연락드립니다. - 지불방법은 계좌이체/무통장입금 또는 카드결제입니다. |
| LPI (LP Information)의 최신 조사 보고서는 PEV용 경량화 재료의 과거 판매실적을 살펴보고 2024년의 PEV용 경량화 재료 판매실적을 검토하여 2025년부터 2031년까지 예상되는 PEV용 경량화 재료 판매에 대한 지역 및 시장 세그먼트별 포괄적인 분석을 제공합니다. 세계의 PEV용 경량화 재료 시장규모는 2024년 xxx백만 달러에서 연평균 xx% 성장하여 2031년에는 xxx백만 달러에 달할 것으로 예측되고 있습니다. 본 보고서의 시장규모 데이터는 무역 전쟁 및 러시아-우크라이나 전쟁의 영향을 반영했습니다. 본 보고서는 PEV용 경량화 재료의 세계시장에 관해서 조사, 분석한 자료로서, 기업별 시장 점유율, 지역별 시장규모 (미주, 미국, 캐나다, 멕시코, 브라질, 아시아, 중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 유럽, 독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아, 중동/아프리카, 이집트, 남아프리카, 터키, 중동GCC국 등), 시장동향, 판매/유통업자/고객 리스트, 시장예측 (2026년-2031년), 주요 기업동향 (기업정보, 제품, 판매량, 매출, 가격, 매출총이익) 등의 정보를 포함하고 있습니다. 또한, 주요지역의 종류별 시장규모 (금속 및 합금, 합성물, 플라스틱 및 엘라스토머)와 용도별 시장규모 (승용차, 상용차) 데이터도 수록되어 있습니다. ***** 목차 구성 ***** 보고서의 범위 경영자용 요약 - 세계의 PEV용 경량화 재료 시장규모 2020년-2031년 - 지역별 PEV용 경량화 재료 시장분석 - 종류별 PEV용 경량화 재료 시장규모 2020년-2025년 (금속 및 합금, 합성물, 플라스틱 및 엘라스토머) - 용도별 PEV용 경량화 재료 시장규모 2020년-2025년 (승용차, 상용차) 기업별 PEV용 경량화 재료 시장분석 - 기업별 PEV용 경량화 재료 판매량 - 기업별 PEV용 경량화 재료 매출액 - 기업별 PEV용 경량화 재료 판매가격 - 주요기업의 PEV용 경량화 재료 생산거점, 판매거점 - 시장 집중도 분석 지역별 분석 - 지역별 PEV용 경량화 재료 판매량 2020년-2025년 - 지역별 PEV용 경량화 재료 매출액 2020년-2025년 미주 시장 - 미주의 PEV용 경량화 재료 시장규모 2020년-2025년 - 미주의 PEV용 경량화 재료 시장규모 : 종류별 - 미주의 PEV용 경량화 재료 시장규모 : 용도별 - 미국 PEV용 경량화 재료 시장규모 - 캐나다 PEV용 경량화 재료 시장규모 - 멕시코 PEV용 경량화 재료 시장규모 - 브라질 PEV용 경량화 재료 시장규모 아시아 시장 - 아시아의 PEV용 경량화 재료 시장규모 2020년-2025년 - 아시아의 PEV용 경량화 재료 시장규모 : 종류별 - 아시아의 PEV용 경량화 재료 시장규모 : 용도별 - 중국 PEV용 경량화 재료 시장규모 - 일본 PEV용 경량화 재료 시장규모 - 한국 PEV용 경량화 재료 시장규모 - 동남아시아 PEV용 경량화 재료 시장규모 - 인도 PEV용 경량화 재료 시장규모 유럽 시장 - 유럽의 PEV용 경량화 재료 시장규모 2020년-2025년 - 유럽의 PEV용 경량화 재료 시장규모 : 종류별 - 유럽의 PEV용 경량화 재료 시장규모 : 용도별 - 독일 PEV용 경량화 재료 시장규모 - 프랑스 PEV용 경량화 재료 시장규모 - 영국 PEV용 경량화 재료 시장규모 중동/아프리카 시장 - 중동/아프리카의 PEV용 경량화 재료 시장규모 2020년-2025년 - 중동/아프리카의 PEV용 경량화 재료 시장규모 : 종류별 - 중동/아프리카의 PEV용 경량화 재료 시장규모 : 용도별 - 이집트 PEV용 경량화 재료 시장규모 - 남아프리카 PEV용 경량화 재료 시장규모 - 중동GCC PEV용 경량화 재료 시장규모 시장의 성장요인, 과제, 동향 - 시장의 성장요인, 기회 - 시장의 과제, 리스크 - 산업 동향 제조원가 구조 분석 - 원재료 및 공급업체 - PEV용 경량화 재료의 제조원가 구조 분석 - PEV용 경량화 재료의 제조 프로세스 분석 - PEV용 경량화 재료의 산업체인 구조 마케팅, 유통업체, 고객 - 판매채널 - PEV용 경량화 재료의 유통업체 - PEV용 경량화 재료의 주요 고객 지역별 PEV용 경량화 재료 시장 예측 - 지역별 PEV용 경량화 재료 시장규모 예측 2026년-2031년 - 미주 지역 예측 - 아시아 지역 예측 - 유럽 지역 예측 - 중동/아프리카 지역 예측 - PEV용 경량화 재료의 종류별 시장예측 (금속 및 합금, 합성물, 플라스틱 및 엘라스토머) - PEV용 경량화 재료의 용도별 시장예측 (승용차, 상용차) 주요 기업 분석 (기업정보, 제품, 판매량, 매출, 가격, 매출총이익) - Toray Industries Inc, SSAB AB, Arcelor Mittal S.A., SABIC, ThyssenKrupp AG, Solvay S.A., SGL Carbon SE, Covestro AG, DuPont de Nemours Inc, Celanese, Novelis Inc, Nippon Steel Corporation, LyondellBasell Industries, BASF SE, Constellium SE 조사의 결론 |
LPI (LP Information)’ newest research report, the “Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) Industry Forecast” looks at past sales and reviews total world Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) sales in 2024, providing a comprehensive analysis by region and market sector of projected Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) sales for 2025 through 2031. With Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) sales broken down by region, market sector and sub-sector, this report provides a detailed analysis in US$ millions of the world Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) industry.
This Insight Report provides a comprehensive analysis of the global Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) landscape and highlights key trends related to product segmentation, company formation, revenue, and market share, latest development, and M&A activity. This report also analyzes the strategies of leading global companies with a focus on Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) portfolios and capabilities, market entry strategies, market positions, and geographic footprints, to better understand these firms’ unique position in an accelerating global Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) market.
This Insight Report evaluates the key market trends, drivers, and affecting factors shaping the global outlook for Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) and breaks down the forecast by type, by application, geography, and market size to highlight emerging pockets of opportunity. With a transparent methodology based on hundreds of bottom-up qualitative and quantitative market inputs, this study forecast offers a highly nuanced view of the current state and future trajectory in the global Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle).
The global Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) market size is projected to grow from US$ million in 2024 to US$ million in 2031; it is expected to grow at a CAGR of % from 2025 to 2031.
United States market for Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) is estimated to increase from US$ million in 2024 to US$ million by 2031, at a CAGR of % from 2025 through 2031.
China market for Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) is estimated to increase from US$ million in 2024 to US$ million by 2031, at a CAGR of % from 2025 through 2031.
Europe market for Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) is estimated to increase from US$ million in 2024 to US$ million by 2031, at a CAGR of % from 2025 through 2031.
Global key Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) players cover Toray Industries Inc, SSAB AB, Arcelor Mittal S.A., SABIC, ThyssenKrupp AG, Solvay S.A., SGL Carbon SE, Covestro AG and DuPont de Nemours Inc, etc. In terms of revenue, the global two largest companies occupied for a share nearly % in 2024.
This report presents a comprehensive overview, market shares, and growth opportunities of Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) market by product type, application, key manufacturers and key regions and countries.
[Market Segmentation]
Segmentation by type
Metal And Alloys
Composites
Plastics And Elastomers
Segmentation by application
Passenger Vehicle
Commercial Vehicle
This report also splits the market by region:
Americas
United States
Canada
Mexico
Brazil
APAC
China
Japan
Korea
Southeast Asia
India
Australia
Europe
Germany
France
UK
Italy
Russia
Middle East & Africa
Egypt
South Africa
Israel
Turkey
GCC Countries
The below companies that are profiled have been selected based on inputs gathered from primary experts and analyzing the company’s coverage, product portfolio, its market penetration.
Toray Industries Inc
SSAB AB
Arcelor Mittal S.A.
SABIC
ThyssenKrupp AG
Solvay S.A.
SGL Carbon SE
Covestro AG
DuPont de Nemours Inc
Celanese
Novelis Inc
Nippon Steel Corporation
LyondellBasell Industries
BASF SE
Constellium SE
[Key Questions Addressed in this Report]
What is the 10-year outlook for the global Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) market?
What factors are driving Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) market growth, globally and by region?
Which technologies are poised for the fastest growth by market and region?
How do Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) market opportunities vary by end market size?
How does Lightweight Materials for PEV (Pure Electric Vehicle) break out type, application?
What are the influences of trade war and Russia-Ukraine war?
1 Scope of the Report |
| ※참고 정보 PEV(순수 전기차)의 경량화 재료는 자동차의 총 중량을 줄여 에너지 효율을 높이고 주행 거리를 늘리며, 성능을 향상시키는 데 필수적인 역할을 합니다. 자동차 경량화는 내연기관차에서도 중요한 과제였지만, 배터리 탑재로 인해 필연적으로 중량이 증가하는 PEV에서는 더욱 중요하게 다루어지고 있습니다. PEV의 경량화는 단순한 중량 감소를 넘어, 차량 설계, 배터리 기술, 충전 인프라 등 다양한 분야와 연계되어 혁신적인 발전을 이끌어내는 핵심 요소라 할 수 있습니다. 경량화 재료의 가장 근본적인 정의는 기존 소재 대비 단위 부피당 또는 단위 중량당 더 높은 강도, 강성, 내구성 또는 기타 필요한 성능을 제공하는 소재를 의미합니다. PEV에 적용되는 경량화 재료는 이러한 기본적인 정의를 충족하면서도, 다음과 같은 몇 가지 특징을 갖추고 있습니다. 첫째, 높은 비강도(specific strength: 재료의 강도를 밀도로 나눈 값)와 비강성(specific stiffness: 재료의 강성을 밀도로 나눈 값)을 가집니다. 즉, 같은 강도나 강성을 가지면서도 훨씬 가볍다는 뜻입니다. 둘째, 우수한 충격 흡수 능력과 에너지 흡수 능력을 갖추어야 합니다. 이는 차량의 안전성과 직결되는 부분이므로 매우 중요하게 고려됩니다. 셋째, 생산성, 가공성, 재활용성 등 경제적이고 환경적인 측면도 고려되어야 합니다. 아무리 성능이 뛰어나더라도 대량 생산이 어렵거나, 가공 비용이 너무 높거나, 폐기 시 환경 문제가 발생한다면 실제 적용에 한계가 있을 수 있습니다. 넷째, 특정 환경 조건(예: 고온, 저온, 습도 등)에서도 성능 저하가 적어야 합니다. PEV는 다양한 기후 조건에서 운행되므로 이러한 내환경성이 중요합니다. 다섯째, 전자기 차폐 성능과 같은 PEV 특유의 요구 사항을 만족하는 경우도 있습니다. 배터리 및 고전압 부품에서 발생하는 전자기파를 차단하는 것이 차량 내부 전자 부품의 안정적인 작동을 위해 필요할 수 있습니다. PEV용 경량화 재료의 종류는 매우 다양하며, 크게 금속 소재와 비금속 소재로 나누어 볼 수 있습니다. 금속 소재의 경우, 전통적으로 자동차 차체 및 부품에 널리 사용되어 온 강철(steel)을 대체하거나 보완하는 방향으로 발전하고 있습니다. 고장력 강판(High-Strength Steel, HSS)은 일반 강판에 비해 강도를 높이면서도 두께를 줄여 경량화를 달성할 수 있습니다. 특히 초고장력 강판(Advanced High-Strength Steel, AHSS)과 초고강도 강판(Ultra High-Strength Steel, UHSS)은 인장 강도가 1000MPa 이상으로 매우 높아, 최소한의 두께로도 높은 안전성을 확보할 수 있습니다. 이는 차량의 안전성을 최우선으로 고려하는 차체 구조물, 충돌 흡수 영역 등에 주로 사용됩니다. 알루미늄 합금(Aluminum Alloys)은 강철에 비해 밀도가 약 1/3 수준으로 매우 가벼우면서도 우수한 강도와 내식성을 가지고 있어 PEV 경량화의 핵심 소재로 각광받고 있습니다. 특히 알루미늄 합금은 차체 패널, 프레임 구조, 배터리 팩 하우징, 서스펜션 부품 등 다양한 부위에 적용됩니다. 하지만 강철에 비해 용접이 어렵고, 성형성이 까다로우며, 충돌 시 변형 거동이 다르다는 점 때문에 가공 및 접합 기술의 발전이 중요합니다. 최근에는 고성능 알루미늄 합금 개발과 더불어, 다양한 접합 기술(리벳팅, 브레이징, 레이저 용접 등)의 발전으로 알루미늄 합금의 적용 범위가 확대되고 있습니다. 마그네슘 합금(Magnesium Alloys)은 알루미늄 합금보다도 밀도가 낮아 가장 가벼운 구조용 금속 소재 중 하나입니다. 높은 비강도를 가지며, 우수한 진동 감쇠 능력과 전자기 차폐 성능을 제공합니다. 주로 스티어링 휠 부품, 계기판 하우징, 시트 프레임 등 비교적 하중이 적은 부품이나, 진동 저감 및 차폐 성능이 요구되는 부위에 사용됩니다. 다만, 낮은 내식성과 가연성이라는 단점을 가지고 있어 표면 처리 및 설계 시 주의가 필요합니다. 티타늄 합금(Titanium Alloys)은 매우 높은 강도, 우수한 내식성, 높은 내열성을 가지지만, 가격이 비싸다는 단점이 있습니다. 따라서 고성능 차량의 일부 부품이나, 특수한 강도 및 내열성이 요구되는 부위에 제한적으로 사용되는 경향이 있습니다. 비금속 소재의 경우, 플라스틱 및 복합재료가 PEV 경량화에 핵심적인 역할을 하고 있습니다. 플라스틱(Plastics)은 낮은 밀도와 우수한 가공성, 디자인 자유도를 바탕으로 차량 내외장재, 범퍼, 연료 탱크(PEV에서는 해당되지 않지만 일반적인 자동차 적용 사례), 일부 구조 부품 등에 광범위하게 사용됩니다. 특히 엔지니어링 플라스틱(Engineering Plastics)은 일반 플라스틱보다 뛰어난 기계적 강도와 내열성을 가지며, 폴리아미드(PA), 폴리카보네이트(PC), 폴리옥시메틸렌(POM) 등이 차량 경량화에 활용됩니다. 최근에는 바이오 플라스틱이나 재활용 플라스틱을 활용하여 친환경적인 측면도 강화하고 있습니다. 탄소섬유 강화 복합재료(Carbon Fiber Reinforced Polymers, CFRP)는 금속 소재를 훨씬 능가하는 매우 높은 비강도와 비강성을 자랑합니다. 강철 무게의 약 1/5 수준으로 동일한 강도를 구현할 수 있어 차체 구조, 배터리 팩 하우징, 드라이브 샤프트 등 차량의 핵심적인 구조 부품에 적용될 경우 상당한 경량화 효과를 얻을 수 있습니다. 또한, 뛰어난 피로 저항성과 내식성을 가지고 있습니다. 하지만 매우 높은 생산 비용과 복잡한 가공 공정이 단점으로 지적됩니다. 이러한 단점을 극복하기 위해 생산 공정 자동화, 새로운 수지 시스템 개발, 저렴한 탄소섬유 생산 기술 연구 등이 활발히 진행되고 있습니다. 특히, PEV의 경우 배터리 팩의 강성을 확보하면서도 경량화를 이루어야 하는데, CFRP는 이러한 요구를 충족시키는 매우 유용한 소재입니다. 유리섬유 강화 복합재료(Glass Fiber Reinforced Polymers, GFRP)는 탄소섬유 강화 복합재료에 비해 가격이 저렴하고 가공이 용이하다는 장점이 있습니다. 탄소섬유만큼의 높은 성능을 제공하지는 못하지만, 적절한 강성과 강성을 제공하여 범퍼, 실내 부품, 차체 일부 등에 적용되어 경량화에 기여합니다. PEV용 경량화 재료의 용도는 매우 다양합니다. 차체 구조(Body-in-White, BIW)는 차량의 뼈대를 이루는 부분으로, 가장 많은 소재가 사용되는 부위입니다. 고장력 강판, 초고장력 강판, 알루미늄 합금, CFRP 등을 조합하여 충돌 안전성을 확보하면서도 무게를 줄입니다. 예를 들어, 측면 충돌 시에는 높은 강성을 가진 AHSS를 사용하고, 차체 바닥이나 후드 등에는 알루미늄이나 CFRP를 사용하여 경량화를 극대화할 수 있습니다. 배터리 팩(Battery Pack)은 PEV에서 가장 무거운 부품 중 하나입니다. 배터리 팩 하우징은 배터리 셀을 보호하고 외부 충격으로부터 안전하게 지키는 역할을 하는데, 이때 경량화 소재의 적용이 매우 중요합니다. 알루미늄 합금, CFRP 등이 배터리 팩 하우징의 소재로 각광받고 있으며, 이를 통해 차량 전체의 무게 감소에 크게 기여합니다. 구동계 부품(Powertrain Components)으로는 모터 케이스, 기어박스 부품, 샤프트 등에 알루미늄 합금, 마그네슘 합금, CFRP 등이 사용되어 응답성을 높이고 에너지 손실을 줄입니다. 서스펜션 및 섀시 부품(Suspension and Chassis Components)으로는 알루미늄 합금, 마그네슘 합금 등이 적용되어 차량의 핸들링 성능과 승차감을 향상시키면서도 무게를 줄입니다. 내외장 부품(Interior and Exterior Components)으로는 플라스틱, 복합재료 등이 사용되어 디자인 자유도를 높이고 연비 향상에 기여합니다. PEV 경량화와 관련된 기술은 단순히 소재 자체의 개발을 넘어, 이를 효과적으로 차량에 적용하고 생산하기 위한 다양한 기술들을 포함합니다. 소재 설계 및 개발 기술은 PEV의 특성에 맞는 새로운 합금, 고분자, 복합재료를 개발하는 것을 의미합니다. 예를 들어, 충돌 시 에너지 흡수 능력이 뛰어난 복합재료 설계, 저온에서도 강성이 유지되는 알루미늄 합금 개발 등이 여기에 해당합니다. 접합 및 조립 기술은 서로 다른 소재를 효과적으로 연결하고 차량 전체를 조립하는 기술입니다. 알루미늄과 강철을 접합하기 위한 레이저 용접, 리벳팅, 볼트 체결 기술, 복합재료를 위한 특수 접착 기술 등이 개발되고 있습니다. 특히, 다양한 소재를 혼합하여 사용하는 멀티머티리얼(Multi-material) 구조는 이러한 접합 기술의 중요성을 더욱 부각시킵니다. 시뮬레이션 및 해석 기술은 경량화 소재를 적용했을 때 차량의 강성, 강도, 충돌 안전성, 진동 특성 등이 어떻게 변화하는지를 컴퓨터로 예측하고 분석하는 기술입니다. 이를 통해 최적의 소재 선정 및 구조 설계를 수행하여 시행착오를 줄이고 개발 기간을 단축할 수 있습니다. 생산 공정 기술은 개발된 경량화 소재를 대량으로, 효율적으로, 그리고 경제적으로 생산하는 기술입니다. 복합재료의 자동화 성형 기술, 알루미늄 프레스 성형 기술 등이 이에 해당하며, 생산 단가를 낮추는 것이 상용화의 중요한 관건입니다. 재활용 기술 또한 중요한 기술입니다. 경량화 소재, 특히 알루미늄 합금이나 복합재료의 경우, 폐차 시 재활용률을 높여 환경 부담을 줄이는 것이 지속 가능한 자동차 산업을 위해 필수적입니다. 결론적으로, PEV용 경량화 재료는 단순히 차량을 가볍게 만드는 것을 넘어, PEV의 성능, 효율, 안전성, 그리고 지속 가능성을 향상시키는 데 핵심적인 역할을 수행합니다. 알루미늄 합금, 탄소섬유 강화 복합재료 등의 첨단 소재와 이를 효과적으로 적용하기 위한 다양한 접합, 설계, 생산 기술의 발전은 PEV 시대를 더욱 앞당기는 중요한 동력이 될 것입니다. 앞으로도 PEV의 성능 향상과 경쟁력 강화를 위해서는 경량화 소재 분야의 지속적인 연구 개발과 혁신이 필수적으로 요구될 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 PEV용 경량화 재료 시장예측 2025년-2031년] (코드 : LPK23JL0651) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
| ※본 조사보고서 [세계의 PEV용 경량화 재료 시장예측 2025년-2031년] 에 대해서 E메일 문의는 여기를 클릭하세요. |
※당 사이트에 없는 보고서도 취급 가능한 경우가 많으니 문의 주세요!