| ■ 영문 제목 : Global Battery Cells of New Energy Vehicles Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2409H8276 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 9월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 에너지&전력 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 신에너지 자동차 배터리 셀 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 신에너지 자동차 배터리 셀 산업 체인 동향 개요, 리튬 티탄산 배터리, 리튬 코발트산 배터리 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 신에너지 자동차 배터리 셀의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 신에너지 자동차 배터리 셀 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 신에너지 자동차 배터리 셀 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 신에너지 자동차 배터리 셀 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 신에너지 자동차 배터리 셀 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 알루미늄 쉘 셀, 폴리머 코어, 원통형 셀)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 신에너지 자동차 배터리 셀 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 신에너지 자동차 배터리 셀 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 신에너지 자동차 배터리 셀 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 신에너지 자동차 배터리 셀에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 신에너지 자동차 배터리 셀 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 신에너지 자동차 배터리 셀에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (리튬 티탄산 배터리, 리튬 코발트산 배터리)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 신에너지 자동차 배터리 셀과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 신에너지 자동차 배터리 셀 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 신에너지 자동차 배터리 셀 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
신에너지 자동차 배터리 셀 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 알루미늄 쉘 셀, 폴리머 코어, 원통형 셀
용도별 시장 세그먼트
– 리튬 티탄산 배터리, 리튬 코발트산 배터리
주요 대상 기업
– Sanyo、Sony Corporation、Maxwell、SAMSUNG SDI、LG Chem、A123、ENERDEL、Li-Tec Battery GmbH、Johnson Controls、TOSHIBA
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 신에너지 자동차 배터리 셀 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 신에너지 자동차 배터리 셀의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 신에너지 자동차 배터리 셀의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 신에너지 자동차 배터리 셀 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 신에너지 자동차 배터리 셀 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 신에너지 자동차 배터리 셀 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 신에너지 자동차 배터리 셀의 산업 체인.
– 신에너지 자동차 배터리 셀 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Sanyo Sony Corporation Maxwell ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 신에너지 자동차 배터리 셀 이미지 - 종류별 세계의 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 신에너지 자동차 배터리 셀 판매량 (2019-2030) - 세계의 신에너지 자동차 배터리 셀 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 신에너지 자동차 배터리 셀 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 신에너지 자동차 배터리 셀 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 신에너지 자동차 배터리 셀 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 신에너지 자동차 배터리 셀 판매량 시장 점유율 - 지역별 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 시장 점유율 - 북미 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 - 유럽 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 - 아시아 태평양 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 - 남미 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 - 중동 및 아프리카 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 - 세계의 종류별 신에너지 자동차 배터리 셀 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 신에너지 자동차 배터리 셀 평균 가격 - 세계의 용도별 신에너지 자동차 배터리 셀 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 신에너지 자동차 배터리 셀 평균 가격 - 북미 신에너지 자동차 배터리 셀 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 신에너지 자동차 배터리 셀 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 신에너지 자동차 배터리 셀 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 신에너지 자동차 배터리 셀 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 유럽 신에너지 자동차 배터리 셀 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 신에너지 자동차 배터리 셀 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 신에너지 자동차 배터리 셀 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 신에너지 자동차 배터리 셀 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 영국 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 러시아 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 신에너지 자동차 배터리 셀 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 신에너지 자동차 배터리 셀 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 신에너지 자동차 배터리 셀 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 신에너지 자동차 배터리 셀 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 일본 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 한국 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 인도 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 호주 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 남미 신에너지 자동차 배터리 셀 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 신에너지 자동차 배터리 셀 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 신에너지 자동차 배터리 셀 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 신에너지 자동차 배터리 셀 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 신에너지 자동차 배터리 셀 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 신에너지 자동차 배터리 셀 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 신에너지 자동차 배터리 셀 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 신에너지 자동차 배터리 셀 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 이집트 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 신에너지 자동차 배터리 셀 소비 금액 및 성장률 - 신에너지 자동차 배터리 셀 시장 성장 요인 - 신에너지 자동차 배터리 셀 시장 제약 요인 - 신에너지 자동차 배터리 셀 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 신에너지 자동차 배터리 셀의 제조 비용 구조 분석 - 신에너지 자동차 배터리 셀의 제조 공정 분석 - 신에너지 자동차 배터리 셀 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 신에너지 자동차 배터리 셀은 미래 모빌리티를 이끌어가는 핵심 부품으로서, 화석 연료 대신 전기를 동력원으로 사용하는 자동차, 즉 전기자동차(EV), 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV), 하이브리드 자동차(HEV) 등에서 에너지를 저장하고 공급하는 근본적인 단위 장치를 의미합니다. 이러한 배터리 셀은 단순히 에너지를 담는 그릇 이상의 역할을 수행하며, 차량의 성능, 주행 가능 거리, 안전성, 그리고 전반적인 친환경성에 지대한 영향을 미칩니다. 신에너지 자동차 배터리 셀의 가장 기본적인 개념은 '전기화학적 에너지 저장 장치'라는 점입니다. 이는 양극과 음극이라는 두 전극과 이온이 이동할 수 있는 전해질로 구성되어 있으며, 화학 반응을 통해 전기를 발생시키고 저장하는 원리를 이용합니다. 자동차의 동력을 직접적으로 책임지는 만큼, 배터리 셀은 높은 에너지 밀도, 즉 단위 부피 또는 질량당 저장할 수 있는 에너지의 양이 뛰어나야 하며, 순간적으로 높은 출력을 제공할 수 있는 파워 밀도 또한 중요합니다. 또한, 수많은 충전과 방전 사이클을 견딜 수 있는 긴 수명과 안전성이 확보되어야만 실질적인 차량 적용이 가능합니다. 배터리 셀의 주요 특징을 살펴보면 다음과 같습니다. 첫째, 높은 에너지 밀도입니다. 이는 한 번 충전으로 얼마나 멀리 갈 수 있는지를 결정하는 핵심 요소로, 리튬이온 배터리는 이러한 측면에서 다른 이차 전지에 비해 우수한 성능을 보여줍니다. 둘째, 높은 파워 밀도입니다. 이는 차량이 가속하거나 언덕을 오를 때 필요한 순간적인 힘을 얼마나 잘 제공하는지를 나타냅니다. 셋째, 긴 수명입니다. 배터리 셀은 충방전 횟수에 따라 성능이 저하되므로, 소비자들이 안심하고 차량을 사용할 수 있도록 수백에서 수천 회 이상의 충방전에도 안정적인 성능을 유지해야 합니다. 넷째, 안전성입니다. 배터리 셀 내부에서 발생하는 화학 반응은 잠재적인 위험을 내포할 수 있으므로, 과충전, 과방전, 단락 등으로부터 안전하게 보호될 수 있는 설계와 소재 기술이 필수적입니다. 다섯째, 넓은 작동 온도 범위입니다. 극저온 또는 고온 환경에서도 성능 저하를 최소화하고 안정적으로 작동할 수 있어야 합니다. 마지막으로, 빠른 충전 속도입니다. 소비자들의 편의성을 높이기 위해 짧은 시간 안에 많은 에너지를 충전할 수 있는 기술이 중요하게 고려되고 있습니다. 현재 신에너지 자동차에 가장 널리 사용되는 배터리 셀 종류는 '리튬이온 배터리(Lithium-ion Battery)'입니다. 리튬이온 배터리는 높은 에너지 밀도와 파워 밀도를 제공하며, 상대적으로 가볍고 긴 수명을 자랑합니다. 리튬이온 배터리 내에서도 양극재의 종류에 따라 다양한 특성을 가지는 배터리 셀들이 존재합니다. 대표적으로는 다음과 같은 종류들이 있습니다. 첫째, 니켈-코발트-망간 복합 산화물(NCM, Nickel-Cobalt-Manganese) 계열입니다. NCM은 코발트 함량에 따라 NCM523, NCM622, NCM811 등으로 세분화됩니다. 니켈 함량이 높아질수록 에너지 밀도가 증가하여 주행 거리를 늘릴 수 있지만, 안정성이 다소 낮아지는 경향이 있습니다. 현재 많은 전기차 제조사에서 NCM 계열 배터리를 주력으로 채택하고 있으며, 특히 NCM811과 같이 니켈 함량을 높인 고성능 배터리 개발 및 적용이 활발히 이루어지고 있습니다. 둘째, 니켈-코발트-알루미늄 복합 산화물(NCA, Nickel-Cobalt-Aluminum) 계열입니다. NCA는 NCM에 비해 에너지 밀도가 더 높고 파워 특성이 우수하여 일부 고성능 전기차에 사용됩니다. 하지만 코발트 함량이 높아 상대적으로 가격이 비싸고 안정성 측면에서 추가적인 기술적 보완이 필요합니다. 셋째, 리튬인산철(LFP, Lithium Iron Phosphate) 계열입니다. LFP는 코발트, 니켈과 같은 희귀 금속을 사용하지 않아 가격이 저렴하고 열적 안정성이 뛰어나 안전성이 매우 우수하다는 장점을 가지고 있습니다. 또한, 충방전 수명도 긴 편입니다. 다만, NCM이나 NCA 계열에 비해 에너지 밀도가 다소 낮아 주행 거리가 짧다는 단점이 있었으나, 최근 기술 개발을 통해 에너지 밀도 또한 크게 향상되어 보급형 전기차 및 특정 용도에 많이 채택되고 있습니다. 넷째, 망간 리치(Manganese Rich, ML) 계열입니다. 망간을 주원료로 사용하여 가격 경쟁력을 확보하면서도 에너지 밀도를 높이려는 시도가 이루어지고 있는 배터리 종류입니다. 아직은 상용화 초기 단계에 있지만, 미래 잠재력이 큰 배터리 기술로 주목받고 있습니다. 이 외에도 리튬황(Li-S), 리튬공기(Li-Air), 전고체 배터리(Solid-State Battery) 등 차세대 배터리 기술들이 연구 개발 중에 있으며, 이러한 기술들이 상용화된다면 신에너지 자동차의 성능과 효율을 한 단계 더 발전시킬 수 있을 것으로 기대됩니다. 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 액체 전해질을 고체로 대체하여 안전성을 극대화하고 에너지 밀도를 크게 향상시킬 수 있는 기술로, 미래 배터리 기술의 궁극적인 목표 중 하나로 여겨지고 있습니다. 신에너지 자동차 배터리 셀의 용도는 앞서 언급한 전기자동차, 플러그인 하이브리드 자동차, 하이브리드 자동차의 동력원으로서 에너지를 저장하고 공급하는 것입니다. 하지만 그 용도는 점차 확장되는 추세입니다. 예를 들어, 전기 자동차에서 회수된 배터리를 재사용하여 에너지 저장 시스템(ESS, Energy Storage System)에 활용하는 등, 폐배터리의 재활용 및 재사용에 대한 연구도 활발히 진행되고 있습니다. 이는 환경 보호와 자원 순환 측면에서 매우 중요한 역할을 합니다. 신에너지 자동차 배터리 셀과 관련된 주요 기술들을 살펴보면 다음과 같습니다. 첫째, **양극재 및 음극재 기술**입니다. 배터리 셀의 성능을 좌우하는 핵심 소재로서, 에너지 밀도, 수명, 출력 특성을 개선하기 위한 연구가 지속적으로 이루어지고 있습니다. 특히, 니켈 함량이 높은 양극재 개발, 실리콘 음극재 적용 등을 통해 에너지 밀도를 향상시키는 기술이 주목받고 있습니다. 둘째, **전해질 기술**입니다. 안전성 향상, 이온 전도도 증대, 넓은 작동 온도 범위 확보를 위한 액체 전해질 첨가제 개발 및 고체 전해질 개발이 핵심 과제입니다. 셋째, **배터리 관리 시스템(BMS, Battery Management System) 기술**입니다. 배터리 셀의 전압, 전류, 온도 등을 실시간으로 모니터링하고 제어하여 배터리의 성능을 최적화하고 안전성을 확보하는 역할을 합니다. BMS는 배터리 팩의 효율적인 사용과 수명 연장에 필수적인 기술입니다. 넷째, **열 관리 기술**입니다. 배터리 셀은 충방전 과정에서 열을 발생시키므로, 과열을 방지하고 최적의 작동 온도를 유지하기 위한 냉각 및 가열 시스템 기술이 중요합니다. 다섯째, **셀 디자인 및 패키징 기술**입니다. 원통형, 파우치형, 각형 등 다양한 형태의 셀 디자인과 이를 효율적으로 배치하고 보호하는 패키징 기술은 배터리 팩의 에너지 밀도, 안전성, 경량화에 영향을 미칩니다. 마지막으로, **재활용 및 재사용 기술**입니다. 폐배터리에서 유가 금속을 회수하거나, 성능이 저하된 배터리를 다른 용도로 재사용하는 기술은 지속 가능한 배터리 산업 생태계를 구축하는 데 필수적입니다. 결론적으로, 신에너지 자동차 배터리 셀은 단순한 부품을 넘어, 미래 친환경 모빌리티 시대를 여는 핵심 기술이라 할 수 있습니다. 지속적인 기술 혁신을 통해 더 높은 에너지 밀도, 더 긴 수명, 더 뛰어난 안전성, 그리고 더 경제적인 가격을 갖춘 배터리 셀의 개발은 신에너지 자동차의 보급 확대와 더 나아가 지속 가능한 사회를 구현하는 데 지대한 공헌을 할 것입니다. 현재의 리튬이온 배터리 기술을 고도화하는 동시에, 차세대 배터리 기술 개발에도 박차를 가함으로써 미래 모빌리티 산업의 경쟁력을 확보하는 것이 중요합니다. |
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