| ■ 영문 제목 : Global Aircraft Engine & Parts Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E1455 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 산업기계/건설 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 항공기 엔진 및 부품 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 항공기 엔진 및 부품 산업 체인 동향 개요, 군사, 민간 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 항공기 엔진 및 부품의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 항공기 엔진 및 부품 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 항공기 엔진 및 부품 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 항공기 엔진 및 부품 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 항공기 엔진 및 부품 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 프로펠러, 랜딩 기어, 제어 시스템, 기타)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 항공기 엔진 및 부품 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 항공기 엔진 및 부품 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 항공기 엔진 및 부품 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 항공기 엔진 및 부품에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 항공기 엔진 및 부품 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 항공기 엔진 및 부품에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (군사, 민간)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 항공기 엔진 및 부품과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 항공기 엔진 및 부품 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 항공기 엔진 및 부품 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
항공기 엔진 및 부품 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 프로펠러, 랜딩 기어, 제어 시스템, 기타
용도별 시장 세그먼트
– 군사, 민간
주요 대상 기업
– General Electric, Rolls-Royce Holdings, United Technologies Corporation, Textron, Safran SA, Honeywell International, CFM International, International Aero Engines, Engine Alliance, MTU Aero Engines
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 항공기 엔진 및 부품 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 항공기 엔진 및 부품의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 항공기 엔진 및 부품의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 항공기 엔진 및 부품 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 항공기 엔진 및 부품 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 항공기 엔진 및 부품 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 항공기 엔진 및 부품의 산업 체인.
– 항공기 엔진 및 부품 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 General Electric Rolls-Royce Holdings United Technologies Corporation ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 항공기 엔진 및 부품 이미지 - 종류별 세계의 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 항공기 엔진 및 부품 판매량 (2019-2030) - 세계의 항공기 엔진 및 부품 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 항공기 엔진 및 부품 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 항공기 엔진 및 부품 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 항공기 엔진 및 부품 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 항공기 엔진 및 부품 판매량 시장 점유율 - 지역별 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 시장 점유율 - 북미 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 - 유럽 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 - 아시아 태평양 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 - 남미 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 - 중동 및 아프리카 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 - 세계의 종류별 항공기 엔진 및 부품 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 항공기 엔진 및 부품 평균 가격 - 세계의 용도별 항공기 엔진 및 부품 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 항공기 엔진 및 부품 평균 가격 - 북미 항공기 엔진 및 부품 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 항공기 엔진 및 부품 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 항공기 엔진 및 부품 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 항공기 엔진 및 부품 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 유럽 항공기 엔진 및 부품 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 항공기 엔진 및 부품 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 항공기 엔진 및 부품 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 항공기 엔진 및 부품 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 영국 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 러시아 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 항공기 엔진 및 부품 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 항공기 엔진 및 부품 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 항공기 엔진 및 부품 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 항공기 엔진 및 부품 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 일본 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 한국 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 인도 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 호주 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 남미 항공기 엔진 및 부품 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 항공기 엔진 및 부품 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 항공기 엔진 및 부품 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 항공기 엔진 및 부품 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 항공기 엔진 및 부품 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 항공기 엔진 및 부품 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 항공기 엔진 및 부품 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 항공기 엔진 및 부품 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 이집트 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 항공기 엔진 및 부품 소비 금액 및 성장률 - 항공기 엔진 및 부품 시장 성장 요인 - 항공기 엔진 및 부품 시장 제약 요인 - 항공기 엔진 및 부품 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 항공기 엔진 및 부품의 제조 비용 구조 분석 - 항공기 엔진 및 부품의 제조 공정 분석 - 항공기 엔진 및 부품 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 항공기 엔진 및 부품은 항공기의 심장이라고 할 수 있는 추진 시스템과 이를 구성하는 다양한 핵심 요소들을 포괄하는 광범위한 분야입니다. 단순히 엔진 자체만을 의미하는 것이 아니라, 엔진의 성능을 좌우하고 안전한 비행을 보장하기 위한 수많은 보조 장치와 구조 부품들까지 모두 아우릅니다. 이러한 엔진 및 부품의 발전은 항공 기술의 진보와 궤를 같이하며, 더 빠르고, 더 효율적이며, 더 안전한 항공기의 개발을 가능하게 하는 원동력이 되어 왔습니다. 항공기 엔진의 가장 근본적인 역할은 항공기에 추진력을 제공하여 공기 중으로 이륙하고, 비행하며, 원하는 방향으로 나아가게 하는 것입니다. 이 추진력은 엔진 내부에서 연료와 공기를 혼합하고 연소시켜 발생하는 고온, 고압의 가스를 외부로 분출하는 과정에서 생성됩니다. 이 과정에서 발생하는 강력한 역추진력이 항공기를 앞으로 밀어내는 힘, 즉 추력을 만들어냅니다. 이러한 추력의 원리는 뉴턴의 제3법칙, 작용-반작용의 법칙에 기반합니다. 항공기 엔진의 가장 큰 특징 중 하나는 극한의 환경에서도 안정적으로 작동해야 한다는 점입니다. 수만 피트 상공의 낮은 온도와 압력, 시시각각 변하는 외부 온도, 비행 중 발생하는 엄청난 진동과 충격 등 다양한 악조건 속에서도 엔진은 설계된 성능을 완벽하게 발휘해야 합니다. 또한, 항공기의 무게와 크기에 비해 엄청난 출력을 내야 하며, 동시에 연료 효율성 또한 매우 중요합니다. 이는 승객 수송이나 화물 운송의 경제성과 직결되기 때문입니다. 더불어, 항공 안전과 직결되는 만큼, 엔진의 신뢰성과 내구성은 타협할 수 없는 최우선 가치입니다. 한번 고장 나면 치명적인 결과를 초래할 수 있기 때문에, 극도로 엄격한 설계, 제작, 시험 및 유지보수 절차를 거칩니다. 항공기 엔진은 크게 터보제트 엔진, 터보팬 엔진, 터보프롭 엔진, 터보샤프트 엔진 등으로 분류할 수 있습니다. 터보제트 엔진은 가장 기본적인 형태의 제트 엔진으로, 엔진 내부로 흡입된 공기를 압축하고 연료와 혼합하여 연소시킨 후, 뜨거운 가스를 노즐을 통해 고속으로 분출하여 추진력을 얻습니다. 구조가 비교적 간단하고 고속 비행에 적합하지만, 연료 효율성이 낮고 소음이 크다는 단점이 있습니다. 주로 초기 제트기나 군용기, 미사일 등에 사용되었습니다. 터보팬 엔진은 터보제트 엔진에 팬(Fan)이라는 대형 프로펠러를 추가한 형태입니다. 팬에서 발생한 공기의 일부는 엔진 내부로 들어가 연소되지만, 대부분은 엔진 외부로 우회하여 흐르면서 추가적인 추력을 발생시킵니다. 이 우회류가 연소 가스의 흐름과 혼합되면서 연비가 향상되고 소음이 감소하는 효과를 가져옵니다. 현재 상업용 항공기에서 가장 보편적으로 사용되는 엔진 형태로, 높은 추력과 우수한 연료 효율성을 동시에 갖추고 있습니다. 엔진의 추력 중 상당 부분이 팬에서 나오기 때문에 바이패스 비(Bypass Ratio)가 높을수록 연비가 좋고 소음이 적어지는 경향이 있습니다. 터보프롭 엔진은 터보제트 엔진의 샤프트 동력을 이용하여 프로펠러를 회전시켜 추진력을 얻는 방식입니다. 엔진 자체에서 발생하는 추력보다 프로펠러에 의해 발생하는 추력이 더 큰 비중을 차지합니다. 저속 및 중속 비행에서 높은 효율성을 보이며, 짧은 활주로에서도 이착륙이 용이하다는 장점이 있습니다. 주로 프로펠러 항공기나 소형 제트기, 군용 수송기 등에 사용됩니다. 터보샤프트 엔진은 터보팬 엔진의 동력을 샤프트로 전달하여 로터(Rotor)를 회전시키는 방식으로, 주로 헬리콥터에 사용됩니다. 헬리콥터의 메인 로터와 테일 로터를 구동하여 양력과 추진력을 동시에 얻습니다. 이러한 엔진 외에도 항공기의 안전하고 효율적인 운항을 위해서는 수많은 부품들이 유기적으로 결합되어야 합니다. 주요 부품으로는 다음과 같은 것들이 있습니다. 먼저, 엔진의 핵심적인 역할을 하는 것은 **터빈(Turbine)**과 **압축기(Compressor)**입니다. 압축기는 엔진 내부로 흡입된 공기의 압력을 높여주는 장치로, 여러 개의 날개(블레이드)가 회전하면서 공기를 점진적으로 압축합니다. 터빈은 압축기를 구동시키는 동력을 얻는 부분으로, 압축된 공기와 연료가 연소되면서 발생하는 고온, 고압의 가스가 터빈 날개를 회전시켜 동력을 발생시킵니다. **연소실(Combustor)**은 압축된 공기와 연료가 혼합되어 연소되는 공간으로, 엔진의 심장부라고 할 수 있습니다. 이곳에서 발생하는 고온의 연소 가스는 터빈을 구동시키고, 결국 노즐을 통해 분출되어 추진력을 만들어냅니다. **노즐(Nozzle)**은 연소실에서 나온 고온, 고압의 가스를 고속으로 분출하여 추진력을 얻는 부분입니다. 노즐의 형태와 크기는 엔진의 성능에 큰 영향을 미칩니다. 이 외에도 엔진의 성능을 최적화하고 안전을 보장하기 위한 다양한 보조 부품들이 있습니다. **연료 공급 시스템(Fuel System)**은 엔진에 정확한 양의 연료를 안정적으로 공급하는 역할을 합니다. 여기에는 연료 펌프, 연료 제어 장치 등이 포함됩니다. **윤활 시스템(Lubrication System)**은 엔진 내부의 고속으로 회전하는 부품들의 마찰을 줄이고 냉각시키기 위해 윤활유를 공급하는 시스템입니다. **냉각 시스템(Cooling System)**은 엔진 내부의 과도한 열을 식혀 엔진 손상을 방지하는 중요한 역할을 합니다. 특히 터빈 날개 등 고온에 노출되는 부품들은 특수 냉각 기술이 적용됩니다. **점화 시스템(Ignition System)**은 연소실 내에서 연료와 공기 혼합물에 점화하는 역할을 합니다. **엔진 제어 시스템(Engine Control System)**은 엔진의 성능을 실시간으로 모니터링하고 최적의 상태로 제어하는 복잡하고 정교한 시스템입니다. 현대 항공기에서는 전자 제어 시스템(FADEC, Full Authority Digital Engine Control)이 사용되어 연료 분사량, 흡입 공기량, 터빈 회전 속도 등을 종합적으로 제어하며 최고의 성능과 효율성을 끌어냅니다. 또한, 엔진 자체를 항공기 기체에 안전하게 장착하고 외부 충격으로부터 보호하는 **엔진 마운트(Engine Mount)**와 엔진에서 발생하는 진동을 흡수하여 기체로 전달되는 것을 줄이는 **흡진기(Vibration Damper)** 등도 중요한 역할을 합니다. 항공기 엔진 및 부품과 관련된 기술은 끊임없이 발전하고 있습니다. **신소재 기술**은 엔진의 성능과 내구성을 혁신적으로 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다. 티타늄 합금, 고온 내성 니켈 합금, 세라믹 복합 재료 등은 엔진 부품의 무게를 줄이고 고온에서도 견딜 수 있게 하여 엔진 효율성을 높입니다. 특히 터빈 날개 등 극도의 고온에 노출되는 부품에는 공기 냉각 기술과 함께 세라믹 코팅 등이 적용되어 성능을 극대화합니다. **공기역학 및 유체 역학 기술**은 엔진 내부의 공기 흐름을 최적화하여 효율성을 높이는 데 핵심적입니다. 압축기와 터빈 날개의 형상 설계, 연소실에서의 효율적인 연소, 노즐에서의 가스 분출 최적화 등은 모두 첨단 유체 역학 시뮬레이션을 통해 이루어집니다. **소음 및 배출가스 저감 기술**은 환경 규제 강화와 더불어 중요성이 더욱 커지고 있습니다. 팬의 설계 변경, 엔진 바이패스 비 조정, 연소 기술 개선 등을 통해 소음과 유해 물질 배출량을 줄이려는 노력이 지속되고 있습니다. **증강현실(AR) 및 가상현실(VR) 기술**은 엔진의 설계, 제작, 유지보수 분야에서도 활용됩니다. 복잡한 엔진 구조를 이해하고 정비 절차를 익히는 데 도움을 주며, 실제 현장에서는 접근이 어려운 부분의 점검을 용이하게 합니다. **인공지능(AI) 및 빅데이터 분석 기술**은 엔진의 고장을 사전에 예측하고 예방하는 데 활용됩니다. 비행 중 발생하는 수많은 데이터를 분석하여 잠재적인 문제를 파악하고, 최적의 유지보수 시점을 결정함으로써 항공 안전성을 높이고 운영 비용을 절감할 수 있습니다. 항공기 엔진 및 부품 산업은 매우 높은 기술력과 자본이 요구되는 분야이며, 엄격한 안전 기준과 규제를 준수해야 합니다. 또한, 항공기 제조사, 엔진 제조사, 그리고 다양한 부품 공급 업체 간의 긴밀한 협력이 필수적입니다. 이러한 엔진 및 부품의 지속적인 발전은 미래 항공 기술의 혁신을 이끌어 나갈 것입니다. |
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