| ■ 영문 제목 : Global Aircraft Towing Equipment Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E1532 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 산업기계/건설 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,480 ⇒환산￦4,698,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Multi User (20명 열람용) | USD5,220 ⇒환산￦7,047,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 항공기 견인 장비 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 항공기 견인 장비 산업 체인 동향 개요, 상업용, 군사용 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 항공기 견인 장비의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 항공기 견인 장비 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 항공기 견인 장비 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 항공기 견인 장비 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 항공기 견인 장비 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 토우바 트랙터, 비토우바 트랙터)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 항공기 견인 장비 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 항공기 견인 장비 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 항공기 견인 장비 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 항공기 견인 장비에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 항공기 견인 장비 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 항공기 견인 장비에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (상업용, 군사용)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 항공기 견인 장비과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 항공기 견인 장비 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 항공기 견인 장비 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
항공기 견인 장비 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 토우바 트랙터, 비토우바 트랙터
용도별 시장 세그먼트
– 상업용, 군사용
주요 대상 기업
– Avia Equipment Pte Ltd (Singapore), Aero Specialties (US), Cavotec SA (Switzerland), Douglas Equipment Ltd (UK), Flightline Support Ltd (UK), Gate GSE (Belgium), Imai Aero-Equipment Mfg Co. Ltd (Japan), JBT Corporation (US), MULAG Fahrzeugwerk GmbH (Germany), Weihai Guangtai Airport Equipment Co.Ltd (China)
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 항공기 견인 장비 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 항공기 견인 장비의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 항공기 견인 장비의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 항공기 견인 장비 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 항공기 견인 장비 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 항공기 견인 장비 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 항공기 견인 장비의 산업 체인.
– 항공기 견인 장비 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Avia Equipment Pte Ltd (Singapore) Aero Specialties (US) Cavotec SA (Switzerland) ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 항공기 견인 장비 이미지 - 종류별 세계의 항공기 견인 장비 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 항공기 견인 장비 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 항공기 견인 장비 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 항공기 견인 장비 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 항공기 견인 장비 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 항공기 견인 장비 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 항공기 견인 장비 판매량 (2019-2030) - 세계의 항공기 견인 장비 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 항공기 견인 장비 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 항공기 견인 장비 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 항공기 견인 장비 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 항공기 견인 장비 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 항공기 견인 장비 판매량 시장 점유율 - 지역별 항공기 견인 장비 소비 금액 시장 점유율 - 북미 항공기 견인 장비 소비 금액 - 유럽 항공기 견인 장비 소비 금액 - 아시아 태평양 항공기 견인 장비 소비 금액 - 남미 항공기 견인 장비 소비 금액 - 중동 및 아프리카 항공기 견인 장비 소비 금액 - 세계의 종류별 항공기 견인 장비 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 항공기 견인 장비 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 항공기 견인 장비 평균 가격 - 세계의 용도별 항공기 견인 장비 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 항공기 견인 장비 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 항공기 견인 장비 평균 가격 - 북미 항공기 견인 장비 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 항공기 견인 장비 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 항공기 견인 장비 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 항공기 견인 장비 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 유럽 항공기 견인 장비 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 항공기 견인 장비 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 항공기 견인 장비 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 항공기 견인 장비 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 영국 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 러시아 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 항공기 견인 장비 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 항공기 견인 장비 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 항공기 견인 장비 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 항공기 견인 장비 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 일본 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 한국 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 인도 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 호주 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 남미 항공기 견인 장비 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 항공기 견인 장비 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 항공기 견인 장비 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 항공기 견인 장비 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 항공기 견인 장비 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 항공기 견인 장비 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 항공기 견인 장비 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 항공기 견인 장비 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 이집트 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 항공기 견인 장비 소비 금액 및 성장률 - 항공기 견인 장비 시장 성장 요인 - 항공기 견인 장비 시장 제약 요인 - 항공기 견인 장비 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 항공기 견인 장비의 제조 비용 구조 분석 - 항공기 견인 장비의 제조 공정 분석 - 항공기 견인 장비 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 항공기 견인 장비는 지상에서 항공기를 안전하게 이동시키기 위한 필수적인 장비입니다. 항공기는 자체 동력으로 주기장이나 격납고 등 제한된 공간을 이동할 수는 있지만, 고속 활주로 이동이나 장거리 이동은 항공기 엔진 성능 저하 및 연료 소비량 증가를 야기하므로 지상에서는 별도의 견인 장비의 도움을 받게 됩니다. 이러한 견인 장비는 항공기의 무게와 크기를 고려하여 강력한 견인력과 정밀한 조작성을 갖추도록 설계됩니다. 항공기 견인 장비는 크게 지상 조업 차량(Ground Support Equipment, GSE)의 한 범주에 속하며, 항공기의 안전하고 효율적인 지상 이동을 가능하게 함으로써 공항 운영의 필수적인 요소로 자리매김하고 있습니다. 항공기 견인 장비의 가장 기본적인 개념은 항공기를 안전하고 제어된 방식으로 지상에서 견인하거나 밀어내는 것입니다. 항공기는 자체 추진 시스템을 가지고 있지만, 지상에서의 이동은 매우 제한적입니다. 특히 엔진을 가동한 상태로 공항 내의 좁은 지역을 이동하는 것은 항공기 엔진에 과도한 부하를 줄 수 있으며, 제트 엔진의 강력한 배기가스는 주변 환경 및 인력에게 위험을 초래할 수 있습니다. 또한, 항공기의 조종석에서 저속 및 협소한 공간에서의 섬세한 조작은 파일럿에게 상당한 부담을 주며, 이는 사고 발생 가능성을 높일 수 있습니다. 따라서 공항의 이동 지역(주기장, 택싱 웨이, 게이트 등)에서 항공기를 효율적으로 이동시키기 위해 전문적인 견인 장비가 사용됩니다. 항공기 견인 장비의 주요 특징은 항공기의 거대한 무게와 복잡한 구조를 제어해야 한다는 점에서 비롯됩니다. 첫째, **강력한 견인력**이 필수적입니다. 항공기의 무게는 수십 톤에서 수백 톤에 달하기 때문에, 이를 효과적으로 움직이기 위해서는 강력한 엔진과 견고한 차체 구조를 갖춘 견인 장비가 필요합니다. 둘째, **정밀한 조작성**이 요구됩니다. 좁은 주기장이나 게이트 주변에서 항공기를 정확한 위치로 이동시켜야 하므로, 견인 장비는 매우 민감하고 정밀한 조향 및 제어 기능을 갖추어야 합니다. 셋째, **다양한 연결 방식**을 지원해야 합니다. 항공기마다 앞바퀴(노즈기어)의 연결 방식이 다를 수 있으므로, 다양한 항공기 모델에 적용할 수 있는 호환성 높은 연결 장치를 갖추고 있어야 합니다. 넷째, **안전 기능**이 중요합니다. 항공기 이동 중 발생할 수 있는 충돌이나 이탈을 방지하기 위한 다양한 안전 시스템(예: 비상 정지 장치, 충돌 방지 센서 등)이 탑재되어야 합니다. 마지막으로, **내구성 및 신뢰성**이 요구됩니다. 항공기 지상 조업은 24시간 이루어지므로, 열악한 환경에서도 안정적으로 작동할 수 있는 견고한 내구성과 높은 신뢰성을 갖춘 장비여야 합니다. 항공기 견인 장비는 크게 두 가지 주요 종류로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 **토우바(Towbar) 견인 차량**입니다. 토우바 견인 차량은 항공기의 앞바퀴에 토우바라는 연결봉을 사용하여 항공기를 견인하는 방식입니다. 토우바는 강철로 만들어진 긴 막대 형태로, 한쪽 끝은 견인 차량에 연결되고 다른 쪽 끝은 항공기 앞바퀴의 특정 연결 지점에 고정됩니다. 이 방식은 비교적 간단하고 경제적이며, 많은 항공기 모델에 적용될 수 있다는 장점이 있습니다. 하지만 토우바 자체가 항공기 무게를 지탱해야 하므로, 항공기의 크기와 무게에 따라 적절한 규격의 토우바를 사용해야 하며, 토우바의 길이와 각도 조절이 중요합니다. 토우바 견인 차량은 일반적으로 소형 트럭과 같은 형태를 띠고 있으며, 강력한 엔진과 조향 시스템을 갖추고 있습니다. 두 번째는 **토우바리스(Towbarless) 견인 차량**입니다. 토우바리스 견인 차량은 토우바를 사용하지 않고, 차량 자체의 특수 설계된 장치를 이용하여 항공기의 앞바퀴를 들어 올려 직접 견인하는 방식입니다. 이러한 차량은 항공기 앞바퀴를 고정하고 지면에서 약간 들어 올린 상태로 이동시키기 때문에, 항공기 앞바퀴에 가해지는 스트레스를 최소화하고 더욱 정밀한 조작이 가능합니다. 특히 대형 항공기의 경우, 토우바리스 견인 차량이 더 효율적이고 안전한 견인을 제공하는 경우가 많습니다. 토우바리스 견인 차량은 항공기의 앞바퀴를 감싸거나 지지하는 리프트 메커니즘을 갖추고 있으며, 차량의 무게 중심과 타이어 압력 등을 정밀하게 제어하여 항공기 안전을 확보합니다. 이러한 차량은 좀 더 복잡한 구조를 가지고 있지만, 현대적인 공항에서 항공기 이동의 효율성과 안전성을 높이는 데 크게 기여하고 있습니다. 항공기 견인 장비의 용도는 매우 다양합니다. 가장 기본적인 용도는 **주기장 내 항공기 이동**입니다. 항공기가 게이트에 도착하거나 출발할 때, 파일럿이나 지상 요원의 지시에 따라 견인 차량이 항공기를 지정된 위치로 이동시킵니다. 이 외에도, **격납고 입출고** 시에도 사용됩니다. 정비나 점검을 위해 항공기가 격납고 안팎으로 이동할 때 견인 장비가 필수적입니다. 또한, **견인 및 푸시백(Pushback) 작업**은 항공기가 게이트에서 뒤로 밀려나서 자체 동력으로 이동 가능한 위치로 이동시키는 작업을 의미합니다. 이는 항공기 엔진 시동 전에 이루어지며, 항공기 엔진의 강력한 역추진력을 이용하는 대신 안전하고 제어된 방식으로 이루어집니다. 경우에 따라서는 **긴급 상황에서의 이동**에도 활용될 수 있습니다. 예를 들어, 엔진 고장이나 기타 비상 상황 발생 시 항공기를 안전한 장소로 이동시키기 위해 견인 장비가 사용되기도 합니다. 항공기 견인 장비와 관련된 기술은 끊임없이 발전하고 있습니다. 특히 **친환경 기술**이 중요하게 부각되고 있습니다. 기존의 디젤 엔진 기반 견인 차량에서 벗어나, 전기 동력이나 하이브리드 동력 시스템을 갖춘 견인 차량이 개발 및 도입되고 있습니다. 이는 공항의 탄소 배출량 감소와 소음 공해 저감에 기여합니다. 또한, **자동화 및 원격 제어 기술**의 발전도 눈에 띕니다. 인공지능(AI)과 센서 기술을 활용하여, 견인 차량이 사전에 입력된 경로를 따라 자율적으로 이동하거나, 원격 조종 시스템을 통해 지상 요원이 안전한 거리에서 항공기를 조작할 수 있도록 하는 기술들이 연구 및 개발되고 있습니다. 이러한 기술들은 작업 효율성을 높이고 인적 오류를 줄여 안전성을 더욱 강화할 수 있습니다. 더불어, **정밀 항법 및 관제 시스템과의 통합**도 중요한 기술적 진보입니다. GPS, RTK(Real-Time Kinematic) GPS와 같은 고정밀 측위 시스템을 활용하여 항공기 및 견인 차량의 위치를 실시간으로 파악하고, 공항의 지상 관제 시스템과 연동하여 충돌 위험을 최소화하는 방식으로 운영됩니다. 또한, 항공기 기종별 특성을 고려한 **맞춤형 견인 솔루션** 개발도 활발히 이루어지고 있습니다. 특정 항공기의 무게, 랜딩기어 구조, 조종 시스템 등을 고려하여 최적화된 견인 방법을 제공하는 기술들은 항공기 안전 확보에 기여하고 있습니다. 결론적으로 항공기 견인 장비는 공항 운영의 숨은 조력자로서 항공기의 안전하고 효율적인 지상 이동을 책임지고 있습니다. 단순한 이동 장비를 넘어, 항공기 기종의 다양성, 공항 환경의 복잡성, 그리고 안전 및 효율성 요구에 부응하기 위해 지속적으로 발전하고 있으며, 친환경, 자동화, 정밀 제어 등 최신 기술과의 융합을 통해 미래 공항 운영의 핵심적인 역할을 수행할 것으로 기대됩니다. 이러한 견인 장비의 발전은 항공 교통의 전반적인 안전성과 효율성을 높이는 데 크게 기여하고 있습니다. |
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