| ■ 영문 제목 : Global Automotive Drivetrain Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E4774 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,480 ⇒환산￦4,698,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 자동차 구동렬 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 자동차 구동렬 산업 체인 동향 개요, 승용차, LCV, HCV 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 자동차 구동렬의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 자동차 구동렬 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 자동차 구동렬 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 자동차 구동렬 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 자동차 구동렬 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : AWD, FWD, RWD)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 자동차 구동렬 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 자동차 구동렬 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 자동차 구동렬 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 자동차 구동렬에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 자동차 구동렬 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 자동차 구동렬에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (승용차, LCV, HCV)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 자동차 구동렬과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 자동차 구동렬 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 자동차 구동렬 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
자동차 구동렬 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– AWD, FWD, RWD
용도별 시장 세그먼트
– 승용차, LCV, HCV
주요 대상 기업
– Aisin Seiki, American Axle, Borgwarner, GKN, ZF, Magna, Dana, JTEKT, Showa, Schaeffler
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 자동차 구동렬 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 자동차 구동렬의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 자동차 구동렬의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 자동차 구동렬 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 자동차 구동렬 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 자동차 구동렬 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 자동차 구동렬의 산업 체인.
– 자동차 구동렬 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Aisin Seiki American Axle Borgwarner ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 자동차 구동렬 이미지 - 종류별 세계의 자동차 구동렬 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 자동차 구동렬 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 자동차 구동렬 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 자동차 구동렬 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 자동차 구동렬 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 자동차 구동렬 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 자동차 구동렬 판매량 (2019-2030) - 세계의 자동차 구동렬 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 구동렬 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 구동렬 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 자동차 구동렬 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 자동차 구동렬 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 자동차 구동렬 판매량 시장 점유율 - 지역별 자동차 구동렬 소비 금액 시장 점유율 - 북미 자동차 구동렬 소비 금액 - 유럽 자동차 구동렬 소비 금액 - 아시아 태평양 자동차 구동렬 소비 금액 - 남미 자동차 구동렬 소비 금액 - 중동 및 아프리카 자동차 구동렬 소비 금액 - 세계의 종류별 자동차 구동렬 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 구동렬 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 구동렬 평균 가격 - 세계의 용도별 자동차 구동렬 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 구동렬 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 구동렬 평균 가격 - 북미 자동차 구동렬 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 자동차 구동렬 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 구동렬 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 구동렬 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 유럽 자동차 구동렬 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 구동렬 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 구동렬 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 구동렬 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 영국 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 러시아 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 자동차 구동렬 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 구동렬 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 구동렬 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 구동렬 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 일본 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 한국 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 인도 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 호주 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 남미 자동차 구동렬 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 구동렬 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 구동렬 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 자동차 구동렬 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 자동차 구동렬 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 구동렬 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 구동렬 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 구동렬 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 이집트 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 자동차 구동렬 소비 금액 및 성장률 - 자동차 구동렬 시장 성장 요인 - 자동차 구동렬 시장 제약 요인 - 자동차 구동렬 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 자동차 구동렬의 제조 비용 구조 분석 - 자동차 구동렬의 제조 공정 분석 - 자동차 구동렬 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 자동차 구동렬은 자동차의 엔진에서 발생한 동력을 바퀴로 전달하여 자동차를 움직이게 하는 일련의 부품과 시스템을 총칭하는 용어입니다. 단순히 동력을 전달하는 것을 넘어, 주행 상황에 맞게 토크를 조절하고, 차량의 방향을 제어하며, 승차감을 향상시키는 등 자동차의 성능과 효율에 지대한 영향을 미치는 핵심적인 부분입니다. 구동렬의 구성 요소와 각 부품의 역할, 그리고 다양한 구동 방식에 대한 이해는 자동차 기술의 근간을 이루는 중요한 지식입니다. 구동렬의 가장 기본적인 개념은 엔진의 회전력을 바퀴로 전달하는 것입니다. 엔진은 연료를 연소시켜 회전 에너지를 생성하는데, 이 에너지는 바로 바퀴로 전달될 수 있는 형태가 아닙니다. 엔진의 회전 속도와 토크는 일반적인 주행 상황에서 요구되는 바퀴의 회전 속도와 토크와는 큰 차이를 보입니다. 따라서 엔진의 동력을 바퀴에 적합한 형태로 변환하고 전달하기 위한 다양한 장치들이 구동렬을 구성하게 됩니다. 구동렬의 핵심 구성 요소 중 하나는 클러치입니다. 클러치는 엔진과 변속기 사이에 위치하며, 운전자가 필요에 따라 엔진의 동력을 끊거나 연결하는 역할을 합니다. 수동 변속기 차량에서는 운전자가 클러치 페달을 조작하여 기어 변속 시 엔진과 변속기를 분리함으로써 부드러운 기어 변경을 가능하게 합니다. 자동 변속기 차량에서는 주로 토크 컨버터 또는 습식 클러치 팩이 이 역할을 수행하며, 차량의 주행 상황에 맞춰 자동으로 동력의 연결 및 해제를 제어합니다. 클러치의 성능은 차량의 출발 가속 성능과 변속의 부드러움에 직접적인 영향을 미칩니다. 변속기는 구동렬에서 가장 중요한 부품 중 하나로, 엔진의 회전력을 다양한 속도와 토크로 변환하여 바퀴로 전달하는 역할을 합니다. 차량이 출발할 때는 높은 토크가 필요하지만, 고속으로 주행할 때는 상대적으로 낮은 토크와 높은 회전 속도가 필요합니다. 변속기는 이러한 다양한 주행 상황에 맞춰 기어비를 조절함으로써 엔진이 가장 효율적인 회전 영역에서 작동하도록 돕습니다. 수동 변속기는 운전자가 직접 기어를 변경하는 방식이며, 자동 변속기는 차량의 속도, 엔진 부하, 운전자의 가속 페달 조작 등을 감지하여 자동으로 기어 변속을 수행합니다. 최근에는 복잡한 구조와 높은 효율을 자랑하는 듀얼 클러치 변속기(DCT)나 무단 변속기(CVT) 등 다양한 종류의 자동 변속기 기술이 발전하고 있습니다. 변속기를 거쳐 전달된 동력은 구동축(드라이브 샤프트)을 통해 최종 감속 기어(디퍼렌셜 기어)로 전달됩니다. 구동축은 긴 회전 샤프트로, 변속기에서 나온 동력을 차량의 후면 또는 전면으로 전달하는 역할을 합니다. 구동축은 유연하게 움직일 수 있도록 설계되어 차체의 상하 움직임이나 코너링 시 발생하는 각도 변화에도 유연하게 대처할 수 있어야 합니다. 디퍼렌셜 기어는 구동렬의 또 다른 핵심 부품으로, 구동축에서 전달된 동력을 바퀴로 분배하는 동시에 좌우 바퀴의 회전 속도 차이를 허용하는 역할을 합니다. 차량이 코너를 돌 때는 안쪽 바퀴와 바깥쪽 바퀴가 서로 다른 거리를 이동하게 되므로, 바퀴의 회전 속도 또한 달라져야 합니다. 디퍼렌셜 기어는 이러한 회전 속도 차이를 자연스럽게 허용하여 타이어의 마모를 줄이고 차량의 조종 안정성을 확보하는 데 필수적입니다. 일반적인 디퍼렌셜 기어 외에도 좌우 바퀴의 구동력을 더욱 효과적으로 제어하는 차동 제한 장치(LSD)나 전자 제어식 차동 장치 등도 적용됩니다. 구동 방식은 자동차의 성능과 특성을 결정하는 중요한 요소입니다. 크게 전륜 구동(FF: Front Engine, Front Drive), 후륜 구동(FR: Front Engine, Rear Drive), 사륜 구동(AWD: All-Wheel Drive)으로 나눌 수 있습니다. 전륜 구동 방식은 엔진과 구동계가 차량의 앞쪽에 위치하여 앞바퀴를 굴리는 방식입니다. 구조가 비교적 간단하고 공간 활용성이 뛰어나 소형차나 중형차에 많이 적용됩니다. 연비 효율성이 좋고 조향과 구동을 동시에 담당하여 눈길이나 빗길 등 미끄러운 노면에서도 비교적 안정적인 주행이 가능합니다. 하지만 급가속 시 앞바퀴의 접지력이 부족하여 토크 스티어(가속 시 핸들이 한쪽으로 쏠리는 현상)가 발생할 수 있으며, 고성능 차량의 경우 주행 성능에 한계가 있을 수 있습니다. 후륜 구동 방식은 엔진이 앞쪽에 있고 뒷바퀴를 굴리는 방식입니다. 엔진룸과 구동계가 분리되어 있어 차량의 무게 배분이 이상적이며, 차량의 거동이 안정적이고 코너링 성능이 우수합니다. 주로 고성능 스포츠카나 대형 세단에 많이 적용되며, 운전의 재미를 추구하는 운전자들에게 선호됩니다. 하지만 전륜 구동 방식에 비해 구조가 복잡하고 연비가 떨어질 수 있으며, 뒷바퀴의 접지력이 미끄러운 노면에서는 다소 불안정할 수 있습니다. 사륜 구동 방식은 네 바퀴 모두에 동력을 전달하는 방식으로, 모든 바퀴의 접지력을 최대한 활용하여 뛰어난 주행 안정성과 가속 성능을 제공합니다. 눈길, 빗길, 비포장도로 등 다양한 노면 상황에서 안정적인 주행이 가능하며, 고성능 SUV나 오프로드 차량에 주로 적용됩니다. 하지만 구조가 복잡하고 무게가 무거우며, 연비 효율성이 떨어지는 단점이 있습니다. 최근에는 주행 상황에 따라 전륜 또는 후륜 구동으로 자동 전환되는 스마트 사륜 구동 시스템도 많이 사용됩니다. 구동렬과 관련된 기술은 끊임없이 발전하고 있습니다. 과거에는 수동 변속기가 주를 이루었지만, 현재는 운전 편의성과 연비 효율성을 높인 자동 변속기 기술이 대세입니다. 특히 현대자동차그룹에서 자체 개발한 8단 자동 변속기 등은 뛰어난 성능과 효율로 호평을 받고 있습니다. 또한, 파워트레인의 효율을 극대화하기 위한 경량화 기술, 마찰 저감 기술, 진동 및 소음 저감 기술 등도 중요하게 연구되고 있습니다. 전기차의 등장으로 구동렬의 개념도 변화하고 있습니다. 전기차는 내연기관 엔진 대신 전기 모터를 사용하여 동력을 발생시키므로, 클러치, 변속기, 구동축과 같은 기존 구동계 부품들이 대폭 단순화되거나 사라지는 경우가 많습니다. 전기 모터는 즉각적인 토크 반응과 넓은 회전 속도 범위를 가지고 있어, 대부분의 전기차는 단순한 감속 기어만으로도 충분한 성능을 발휘합니다. 일부 고성능 전기차는 전륜과 후륜에 각각 모터를 장착하여 네 바퀴 모두를 구동하는 사륜 구동 방식을 채택하기도 합니다. 이러한 전기차의 구동 시스템은 기존 내연기관 자동차 구동렬에 비해 구조가 단순하고 효율이 높으며, 제어 또한 정밀하다는 장점을 가집니다. 결론적으로 자동차 구동렬은 엔진의 동력을 바퀴로 전달하는 핵심 시스템으로서, 클러치, 변속기, 구동축, 디퍼렌셜 기어 등의 다양한 부품으로 구성됩니다. 전륜 구동, 후륜 구동, 사륜 구동 등 다양한 구동 방식은 차량의 성능과 주행 특성에 큰 영향을 미치며, 기술의 발전은 더욱 효율적이고 강력한 구동 시스템을 만들어내고 있습니다. 특히 전기차 시대의 도래는 구동렬의 개념을 재정립하고 있으며, 미래 자동차 기술의 발전을 이끌 중요한 분야가 될 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 자동차 구동렬 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E4774) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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