| ■ 영문 제목 : Global Automotive Electric Power Steering (EPS) Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E4794 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 (2025년 또는 2026년) 갱신판이 있습니다. 문의주세요. ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 자동차 전력 스티어링 (EPS) 산업 체인 동향 개요, 승용차, 상용차 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 자동차 전력 스티어링 (EPS)의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 자동차 전력 스티어링 (EPS) 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : C-EPS, P-EPS, R-EPS)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 자동차 전력 스티어링 (EPS)에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 자동차 전력 스티어링 (EPS) 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 자동차 전력 스티어링 (EPS)에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (승용차, 상용차)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 자동차 전력 스티어링 (EPS)과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 자동차 전력 스티어링 (EPS) 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– C-EPS, P-EPS, R-EPS
용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 상용차
주요 대상 기업
– JTEKT, Bosch, NSK, Nexteer, ZF, Mobis, Showa, Thyssenkrupp, Mando
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 자동차 전력 스티어링 (EPS) 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 자동차 전력 스티어링 (EPS)의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 자동차 전력 스티어링 (EPS)의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 자동차 전력 스티어링 (EPS) 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 자동차 전력 스티어링 (EPS) 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 자동차 전력 스티어링 (EPS)의 산업 체인.
– 자동차 전력 스티어링 (EPS) 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 JTEKT Bosch NSK ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 자동차 전력 스티어링 (EPS) 이미지 - 종류별 세계의 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 자동차 전력 스티어링 (EPS) 판매량 (2019-2030) - 세계의 자동차 전력 스티어링 (EPS) 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 전력 스티어링 (EPS) 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 자동차 전력 스티어링 (EPS) 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 자동차 전력 스티어링 (EPS) 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 자동차 전력 스티어링 (EPS) 판매량 시장 점유율 - 지역별 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 시장 점유율 - 북미 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 - 유럽 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 - 아시아 태평양 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 - 남미 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 - 중동 및 아프리카 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 - 세계의 종류별 자동차 전력 스티어링 (EPS) 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 전력 스티어링 (EPS) 평균 가격 - 세계의 용도별 자동차 전력 스티어링 (EPS) 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 전력 스티어링 (EPS) 평균 가격 - 북미 자동차 전력 스티어링 (EPS) 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 자동차 전력 스티어링 (EPS) 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 전력 스티어링 (EPS) 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 전력 스티어링 (EPS) 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 유럽 자동차 전력 스티어링 (EPS) 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 전력 스티어링 (EPS) 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 전력 스티어링 (EPS) 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 전력 스티어링 (EPS) 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 영국 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 러시아 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 자동차 전력 스티어링 (EPS) 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 전력 스티어링 (EPS) 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 전력 스티어링 (EPS) 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 전력 스티어링 (EPS) 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 일본 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 한국 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 인도 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 호주 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 남미 자동차 전력 스티어링 (EPS) 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 전력 스티어링 (EPS) 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 전력 스티어링 (EPS) 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 자동차 전력 스티어링 (EPS) 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 자동차 전력 스티어링 (EPS) 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 전력 스티어링 (EPS) 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 전력 스티어링 (EPS) 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 전력 스티어링 (EPS) 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 이집트 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 자동차 전력 스티어링 (EPS) 소비 금액 및 성장률 - 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장 성장 요인 - 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장 제약 요인 - 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 자동차 전력 스티어링 (EPS)의 제조 비용 구조 분석 - 자동차 전력 스티어링 (EPS)의 제조 공정 분석 - 자동차 전력 스티어링 (EPS) 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 자동차 전력 스티어링 (EPS)의 이해 자동차 전력 스티어링(Electric Power Steering, EPS)은 운전자가 조향 휠을 조작할 때 발생하는 힘을 전기 모터의 힘으로 증폭시켜 보다 부드럽고 편안한 조향감을 제공하는 시스템입니다. 기존의 유압식 파워 스티어링(Hydraulic Power Steering, HPS)이 엔진의 동력을 유압 펌프를 통해 전달받는 방식이었던 것에 반해, EPS는 전기 에너지를 직접 사용하여 조향 보조력을 발생시키는 혁신적인 기술입니다. 이러한 변화는 자동차의 연비 향상, 배출가스 감소, 그리고 다양한 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)과의 통합 용이성 측면에서 매우 중요한 의미를 가집니다. EPS 시스템의 핵심적인 작동 원리는 조향 휠의 움직임을 감지하는 토크 센서와 회전 각도 센서, 그리고 이 센서들의 정보를 받아 조향 보조력을 제어하는 전자 제어 장치(ECU), 그리고 실제 조향 보조력을 발생시키는 전기 모터로 구성됩니다. 운전자가 조향 휠을 돌리면 토크 센서는 운전자가 가하는 힘의 크기와 방향을 감지하고, 회전 각도 센서는 조향 휠의 회전 각도를 측정합니다. 이 정보는 ECU로 전달되어, 차량의 속도, 조향 각도, 그리고 운전자가 가하는 토크 등의 다양한 데이터를 종합적으로 고려하여 최적의 조향 보조력을 계산합니다. 최종적으로 ECU는 계산된 명령을 전기 모터에 전달하여, 모터가 차량의 스티어링 기구에 직접적으로 힘을 가하거나 웜 기어 등을 통해 조향력을 증폭시켜 운전자가 조향 휠을 조작하는 데 도움을 줍니다. EPS 시스템의 가장 두드러지는 특징 중 하나는 바로 연비 향상에 기여한다는 점입니다. HPS 시스템은 엔진이 작동하는 동안에는 항상 유압 펌프가 돌아가기 때문에 엔진 동력을 꾸준히 소모합니다. 반면에 EPS 시스템은 운전자가 조향 휠을 조작할 때만 전기 모터가 작동하므로 불필요한 동력 소모를 줄일 수 있습니다. 이는 특히 시내 주행이나 저속 주행 시 연비 개선 효과가 두드러지게 나타납니다. 또한, EPS는 유압 오일 누유의 가능성이 없어 유지보수가 용이하며, 오일 교환과 같은 주기적인 관리 또한 필요하지 않습니다. 이는 차량의 전반적인 유지보수 비용을 절감하는 데에도 기여합니다. EPS 시스템은 그 구조와 전기 모터의 장착 위치에 따라 크게 두 가지 종류로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 칼럼 타입(Column Type) EPS입니다. 이 방식은 전기 모터가 조향 칼럼(스티어링 휠과 조향 기어박스를 연결하는 축)에 직접 장착되는 형태입니다. 상대적으로 구조가 간단하고 설계가 용이하여 소형차부터 중형차까지 폭넓게 적용되고 있습니다. 칼럼 타입은 모터가 운전석 가까이에 위치하기 때문에 조향감 전달이 직관적이고 비용 효율성이 높다는 장점을 가지고 있습니다. 하지만 고속 주행 시 발생하는 큰 조향 저항을 극복하기 위한 충분한 보조력을 제공하는 데에는 일부 한계가 있을 수 있습니다. 두 번째는 피니언 타입(Pinion Type) 또는 랙 타입(Rack Type) EPS입니다. 이 방식은 전기 모터가 조향 기어박스의 피니언 기어 샤프트에 직접 연결되거나, 랙 기어에 직접적으로 힘을 가하는 방식입니다. 칼럼 타입에 비해 모터가 차량의 조향 기구에 더 가깝게 위치하여 더 큰 조향 보조력을 제공할 수 있습니다. 따라서 중대형 차량이나 고성능 차량, 그리고 높은 수준의 조향 안정성이 요구되는 차량에 주로 적용됩니다. 피니언 타입은 보다 정밀하고 강력한 조향 보조가 가능하며, 불쾌한 진동이나 떨림을 효과적으로 차단하는 데에도 유리한 구조를 가집니다. EPS 시스템은 운전의 편의성을 높이는 것 외에도 다양한 첨단 기술과의 융합을 통해 차량의 안전성과 주행 성능을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다. 예를 들어, 차선 유지 보조 시스템(Lane Keeping Assist, LKA)은 차량이 차선을 벗어나지 않도록 EPS 시스템을 통해 자동으로 조향을 보조합니다. 또한, 자동 주차 시스템(Automatic Parking System)은 차량 스스로 주차 공간을 찾고 스티어링 휠을 조작하여 주차를 완료합니다. 이는 운전자의 피로를 줄이고 주차 사고의 위험을 낮추는 데 크게 기여합니다. 더 나아가, 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)과 통합되어 능동적으로 차량의 움직임을 제어함으로써, 충돌 회피 조향이나 고속 주행 시의 안정적인 차선 변경 등 다양한 안전 기능을 구현할 수 있습니다. EPS 시스템은 이러한 첨단 기능들을 구현하기 위한 필수적인 부품으로 자리매김하고 있습니다. 최근에는 EPS 시스템의 성능 향상과 함께 다양한 관련 기술들이 발전하고 있습니다. 예를 들어, 센서 기술의 발전으로 더욱 정밀하게 운전자의 조향 의도를 파악하고, 차량의 동적 상태를 실시간으로 반영하여 더욱 자연스럽고 안정적인 조향감을 제공하는 방향으로 발전하고 있습니다. 또한, 전기 모터의 효율성과 소형화, 경량화 기술 역시 지속적으로 연구 개발되고 있으며, 이는 차량의 전반적인 성능 향상 및 원가 절감에 기여하고 있습니다. 더욱 발전된 EPS 시스템은 가변 기어비 스티어링(Variable Gear Ratio Steering, VGRS)과 같은 기술과 결합되어, 차량 속도나 조향 각도에 따라 스티어링 기어비를 변화시켜 저속에서는 가볍고 민첩한 조향을, 고속에서는 안정적이고 정확한 조향을 가능하게 합니다. 또한, 노면의 요철이나 불규칙한 주행 환경에서 발생하는 불쾌한 핸들 떨림을 능동적으로 상쇄하는 기술 또한 EPS 시스템의 중요한 발전 방향 중 하나입니다. 결론적으로 자동차 전력 스티어링(EPS) 시스템은 단순한 조향 보조 기능을 넘어, 자동차의 연비 효율성 증대, 배출가스 감소, 그리고 운전자 편의성 및 안전성 향상에 지대한 공헌을 하고 있습니다. 앞으로도 EPS 시스템은 자율 주행 기술의 발전과 함께 더욱 정교하고 지능적인 조향 제어 기능을 제공하며 미래 자동차 기술의 핵심 요소로 발전해 나갈 것입니다. 운전자의 조작을 더욱 정밀하게 인지하고, 차량의 다양한 센서 정보와 유기적으로 통합되어 최적의 주행 경험을 선사하는 EPS 시스템의 발전은 자동차 산업의 혁신을 이끌어갈 중요한 동력이 될 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 자동차 전력 스티어링 (EPS) 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E4794) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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