| ■ 영문 제목 : Global Automotive Suspension System Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E5349 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 자동차 서스펜션 시스템 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 자동차 서스펜션 시스템 산업 체인 동향 개요, 승용차, LCV 경상용차, HCV 대형 상용차 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 자동차 서스펜션 시스템의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 자동차 서스펜션 시스템 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 자동차 서스펜션 시스템 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 자동차 서스펜션 시스템 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 자동차 서스펜션 시스템 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 단독 자동차 서스펜션 시스템, 비단독 자동차 서스펜션 시스템)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 자동차 서스펜션 시스템 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 자동차 서스펜션 시스템 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 자동차 서스펜션 시스템 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 자동차 서스펜션 시스템에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 자동차 서스펜션 시스템 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 자동차 서스펜션 시스템에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (승용차, LCV 경상용차, HCV 대형 상용차)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 자동차 서스펜션 시스템과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 자동차 서스펜션 시스템 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 자동차 서스펜션 시스템 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
자동차 서스펜션 시스템 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 단독 자동차 서스펜션 시스템, 비단독 자동차 서스펜션 시스템
용도별 시장 세그먼트
– 승용차, LCV 경상용차, HCV 대형 상용차
주요 대상 기업
– Mando, ZF, ThyssenKrupp, Tenneco, Magneti Marelli, Benteler, Dongfeng Motor Suspension, Wanxiang Qianchao, Hendrickson, F-TECH, WABCO, Fawer Automotive Parts, Fangzheng Machinery, Shanghai Komman, Hongyan Fangda
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 자동차 서스펜션 시스템 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 자동차 서스펜션 시스템의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 자동차 서스펜션 시스템의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 자동차 서스펜션 시스템 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 자동차 서스펜션 시스템 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 자동차 서스펜션 시스템 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 자동차 서스펜션 시스템의 산업 체인.
– 자동차 서스펜션 시스템 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Mando ZF ThyssenKrupp ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 자동차 서스펜션 시스템 이미지 - 종류별 세계의 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 자동차 서스펜션 시스템 판매량 (2019-2030) - 세계의 자동차 서스펜션 시스템 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 서스펜션 시스템 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 자동차 서스펜션 시스템 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 자동차 서스펜션 시스템 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 자동차 서스펜션 시스템 판매량 시장 점유율 - 지역별 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 북미 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 - 유럽 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 - 아시아 태평양 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 - 남미 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 - 중동 및 아프리카 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 - 세계의 종류별 자동차 서스펜션 시스템 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 자동차 서스펜션 시스템 평균 가격 - 세계의 용도별 자동차 서스펜션 시스템 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 자동차 서스펜션 시스템 평균 가격 - 북미 자동차 서스펜션 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 자동차 서스펜션 시스템 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 서스펜션 시스템 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 자동차 서스펜션 시스템 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 유럽 자동차 서스펜션 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 서스펜션 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 서스펜션 시스템 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 자동차 서스펜션 시스템 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 영국 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 러시아 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 자동차 서스펜션 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 서스펜션 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 서스펜션 시스템 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 자동차 서스펜션 시스템 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 일본 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 한국 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 인도 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 호주 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 남미 자동차 서스펜션 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 서스펜션 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 자동차 서스펜션 시스템 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 자동차 서스펜션 시스템 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 자동차 서스펜션 시스템 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 서스펜션 시스템 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 서스펜션 시스템 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 자동차 서스펜션 시스템 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 이집트 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 자동차 서스펜션 시스템 소비 금액 및 성장률 - 자동차 서스펜션 시스템 시장 성장 요인 - 자동차 서스펜션 시스템 시장 제약 요인 - 자동차 서스펜션 시스템 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 자동차 서스펜션 시스템의 제조 비용 구조 분석 - 자동차 서스펜션 시스템의 제조 공정 분석 - 자동차 서스펜션 시스템 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 자동차 서스펜션 시스템은 차량의 섀시와 바퀴 사이에 장착되어 노면으로부터 발생하는 충격과 진동을 흡수하고, 차량의 승차감과 주행 안정성을 향상시키는 핵심적인 장치입니다. 자동차의 성능을 좌우하는 중요한 요소 중 하나로, 단순히 충격을 완화하는 것을 넘어 차량의 동적인 성능과 운전자의 조작성을 결정하는 데 큰 영향을 미칩니다. 서스펜션 시스템의 가장 기본적인 개념은 스프링과 댐퍼의 결합입니다. 스프링은 노면의 요철로 인해 발생하는 상하 운동을 받아들여 에너지를 저장하고, 이 에너지를 다시 방출하면서 차량이 위아래로 진동하는 것을 억제하는 역할을 합니다. 하지만 스프링만으로는 진동이 오래 지속되어 승차감을 해치고 불안정한 주행을 유발할 수 있습니다. 이를 해결하기 위해 댐퍼(감쇠기)가 사용됩니다. 댐퍼는 스프링에서 발생하는 진동 에너지를 열에너지로 변환시켜 신속하게 소멸시키는 역할을 합니다. 즉, 스프링이 충격을 흡수했다가 다시 튕겨 나오는 과정에서 댐퍼가 그 움직임을 제어하여 진동이 빠르게 가라앉도록 하는 것입니다. 이러한 스프링과 댐퍼의 조화로운 작용을 통해 서스펜션 시스템은 승차감과 주행 안정성을 동시에 확보하게 됩니다. 서스펜션 시스템은 크게 독립식 서스펜션과 비독립식 서스펜션으로 구분할 수 있습니다. 독립식 서스펜션은 좌우 바퀴가 서로 독립적으로 상하 운동을 할 수 있도록 설계된 시스템입니다. 이 방식은 한쪽 바퀴가 노면의 요철을 만나더라도 다른 쪽 바퀴에 미치는 영향을 최소화하여, 노면 추종성이 뛰어나고 승차감이 우수하다는 장점이 있습니다. 또한, 차체의 기울어짐(롤링)을 억제하는 데에도 효과적입니다. 하지만 구조가 복잡하고 더 많은 부품을 사용하므로 무게가 증가하고 생산 단가가 높아지는 단점이 있습니다. 독립식 서스펜션에는 맥퍼슨 스트럿 방식, 더블 위시본 방식, 멀티링크 방식 등이 대표적입니다. 맥퍼슨 스트럿 방식은 쇼크 업소버와 스프링이 일체형으로 구성되어 스트럿으로 차체와 연결되는 구조입니다. 구조가 비교적 간단하고 공간 활용도가 높아 전륜 서스펜션에 많이 사용됩니다. 하지만 스프링의 하중을 스트럿 베어링이 직접 받기 때문에 조향 시 하중이 증가하는 단점이 있습니다. 더블 위시본 방식은 상하 두 개의 A자형 암(Wishbone)이 차체와 바퀴를 연결하는 방식입니다. 좌우 바퀴의 캠버 각 변화를 효과적으로 제어할 수 있어 타이어의 접지력을 최적화하고 코너링 성능을 향상시키는 데 유리합니다. 고급차나 스포츠카에 많이 적용되는 방식이지만, 구조가 복잡하고 공간을 많이 차지하는 단점이 있습니다. 멀티링크 방식은 여러 개의 링크를 조합하여 바퀴의 움직임을 더욱 정밀하게 제어하는 방식입니다. 복잡한 링크 구조를 통해 캠버, 토(toe), 캐스터 등 다양한 휠 얼라인먼트 변화를 최적의 상태로 유지할 수 있어 뛰어난 주행 성능과 승차감을 제공합니다. 후륜 서스펜션에 주로 적용되며, 높은 기술력을 요구하는 방식입니다. 비독립식 서스펜션은 좌우 바퀴가 하나의 차축으로 연결되어 서로 독립적으로 움직이기 어려운 구조입니다. 한쪽 바퀴가 노면의 요철을 만나면 다른 쪽 바퀴에도 영향을 미치기 때문에 독립식 서스펜션에 비해 노면 추종성이 떨어지고 승차감이 다소 불리할 수 있습니다. 하지만 구조가 간단하고 튼튼하며, 생산 단가가 낮다는 장점이 있습니다. 주로 후륜 서스펜션에 적용되며, 토션빔 액슬 방식이 대표적입니다. 토션빔 액슬 방식은 좌우 바퀴를 연결하는 단단한 빔이 비틀림을 통해 좌우 바퀴의 상하 움직임을 연결하는 방식입니다. 구조가 간단하고 경량화가 가능하며, 비교적 저렴한 비용으로 생산할 수 있어 소형차나 준중형차의 후륜 서스펜션에 많이 사용됩니다. 서스펜션 시스템은 단순히 충격 흡수와 진동 제어라는 기본적인 역할 외에도 다음과 같은 중요한 용도를 수행합니다. 첫째, 승차감 향상입니다. 노면으로부터 올라오는 거친 충격과 진동을 효과적으로 완화하여 탑승객이 편안함을 느낄 수 있도록 합니다. 특히 장거리 운전 시 피로도를 줄이는 데 중요한 역할을 합니다. 둘째, 주행 안정성 확보입니다. 급제동, 급가속, 코너링 등 차량의 동적인 상황에서 차체의 흔들림을 최소화하고 타이어와 노면 간의 접지력을 유지하여 차량의 안정적인 주행을 가능하게 합니다. 이는 운전자가 차량을 제어하는 데 있어 필수적인 요소입니다. 셋째, 조향 성능 향상입니다. 서스펜션은 바퀴의 각도 변화를 제어하여 차량의 조향 반응성과 코너링 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 특히 스포츠 주행이나 급격한 차선 변경 시 안정적인 조향을 돕습니다. 넷째, 타이어 수명 연장 및 연비 향상입니다. 서스펜션 시스템이 노면 상태에 따라 타이어의 접지력을 최적으로 유지시켜주면, 타이어의 마모를 줄이고 편마모를 방지하여 타이어 수명을 연장할 수 있습니다. 또한, 타이어의 구름 저항을 줄여 연비 향상에도 기여할 수 있습니다. 최근 자동차 산업의 발전과 함께 서스펜션 시스템에도 다양한 첨단 기술이 접목되고 있습니다. 전자 제어 서스펜션(Electronic Controlled Suspension, ECS)은 차량의 주행 상황, 노면 상태, 운전자의 조작 등을 실시간으로 감지하여 댐퍼의 감쇠력이나 스프링의 강성을 전자적으로 조절하는 시스템입니다. 이를 통해 주행 상황에 최적화된 승차감과 핸들링 성능을 제공하며, 스포츠 모드, 컴포트 모드 등 다양한 주행 모드를 선택하여 운전자가 원하는 주행 감각을 구현할 수 있습니다. 가변 댐퍼 시스템(Variable Damping System)은 ECS의 한 형태로, 댐퍼 내부의 유체 흐름을 조절하여 감쇠력을 능동적으로 변화시키는 기술입니다. 에어 서스펜션(Air Suspension)은 기존의 코일 스프링 대신 공기압을 이용하여 차고를 조절하고 충격을 흡수하는 방식입니다. 차고를 높이거나 낮출 수 있어 험로 주행이나 고속 주행 시 유리하며, 승차감 또한 매우 뛰어납니다. 능동형 서스펜션(Active Suspension)은 유압 실린더와 같은 액추에이터를 사용하여 스프링과 댐퍼의 힘을 능동적으로 제어하는 최첨단 기술입니다. 노면의 요철을 미리 감지하여 대응하거나, 차량의 움직임을 예측하여 최적의 상태를 유지하는 데 사용됩니다. 매우 높은 수준의 제어 기술과 복잡한 하드웨어를 요구하며, 최고급 차량에 적용되는 경우가 많습니다. 이 외에도, 전자식 차체 자세 제어 장치(Electronic Stability Control, ESC)와 연동하여 차량의 안정성을 더욱 높이거나, 타이어 공기압 모니터링 시스템(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)과 정보를 공유하여 최적의 주행 성능을 유지하는 등 다양한 시스템과 통합되어 발전하고 있습니다. 자동차 서스펜션 시스템은 끊임없는 기술 개발을 통해 더욱 안전하고 편안하며 효율적인 주행을 가능하게 하는 핵심 기술로 자리매김하고 있습니다. 각 서스펜션 방식의 장단점을 이해하고, 차량의 용도와 목적에 맞는 최적의 서스펜션 시스템을 선택하는 것이 중요합니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 자동차 서스펜션 시스템 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E5349) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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