| ■ 영문 제목 : Global Aviation Alternative Fuel Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E5564 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 부품/재료 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 항공 대체 연료 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 항공 대체 연료 산업 체인 동향 개요, 상업용, 군사용 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 항공 대체 연료의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 항공 대체 연료 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 항공 대체 연료 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 항공 대체 연료 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 항공 대체 연료 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 바이오 연료, CNG, LPG, 기타)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 항공 대체 연료 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 항공 대체 연료 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 항공 대체 연료 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 항공 대체 연료에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 항공 대체 연료 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 항공 대체 연료에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (상업용, 군사용)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 항공 대체 연료과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 항공 대체 연료 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 항공 대체 연료 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
항공 대체 연료 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 바이오 연료, CNG, LPG, 기타
용도별 시장 세그먼트
– 상업용, 군사용
주요 대상 기업
– Solazyme,Honeywell UOP,Imperium Renewables,Renewable Energy Group,Aquaflow Bionomic,Swedish Biofuels,Altair Fuel,Fulcrum BioEnerg,SkyNRG,Total
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 항공 대체 연료 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 항공 대체 연료의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 항공 대체 연료의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 항공 대체 연료 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 항공 대체 연료 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 항공 대체 연료 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 항공 대체 연료의 산업 체인.
– 항공 대체 연료 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Solazyme Honeywell UOP Imperium Renewables ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 항공 대체 연료 이미지 - 종류별 세계의 항공 대체 연료 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 항공 대체 연료 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 항공 대체 연료 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 항공 대체 연료 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 항공 대체 연료 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 항공 대체 연료 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 항공 대체 연료 판매량 (2019-2030) - 세계의 항공 대체 연료 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 항공 대체 연료 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 항공 대체 연료 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 항공 대체 연료 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 항공 대체 연료 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 항공 대체 연료 판매량 시장 점유율 - 지역별 항공 대체 연료 소비 금액 시장 점유율 - 북미 항공 대체 연료 소비 금액 - 유럽 항공 대체 연료 소비 금액 - 아시아 태평양 항공 대체 연료 소비 금액 - 남미 항공 대체 연료 소비 금액 - 중동 및 아프리카 항공 대체 연료 소비 금액 - 세계의 종류별 항공 대체 연료 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 항공 대체 연료 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 항공 대체 연료 평균 가격 - 세계의 용도별 항공 대체 연료 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 항공 대체 연료 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 항공 대체 연료 평균 가격 - 북미 항공 대체 연료 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 항공 대체 연료 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 항공 대체 연료 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 항공 대체 연료 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 유럽 항공 대체 연료 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 항공 대체 연료 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 항공 대체 연료 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 항공 대체 연료 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 영국 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 러시아 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 항공 대체 연료 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 항공 대체 연료 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 항공 대체 연료 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 항공 대체 연료 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 일본 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 한국 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 인도 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 호주 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 남미 항공 대체 연료 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 항공 대체 연료 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 항공 대체 연료 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 항공 대체 연료 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 항공 대체 연료 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 항공 대체 연료 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 항공 대체 연료 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 항공 대체 연료 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 이집트 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 항공 대체 연료 소비 금액 및 성장률 - 항공 대체 연료 시장 성장 요인 - 항공 대체 연료 시장 제약 요인 - 항공 대체 연료 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 항공 대체 연료의 제조 비용 구조 분석 - 항공 대체 연료의 제조 공정 분석 - 항공 대체 연료 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 항공 대체 연료는 지구 온난화 방지 및 지속 가능한 항공 산업 발전을 위해 기존의 석유 기반 항공유(Jet Fuel)를 대체하거나 보완할 수 있는 다양한 연료를 총칭합니다. 이는 항공 분야에서 발생하는 온실가스 배출량을 줄이고, 기후 변화에 대응하며, 궁극적으로는 탄소 중립 목표를 달성하기 위한 핵심적인 수단으로 주목받고 있습니다. 항공 산업은 전 세계 탄소 배출량의 상당 부분을 차지하고 있으며, 특히 장거리 노선 운항 시 연료 소비량이 많기 때문에 대체 연료의 중요성은 더욱 강조됩니다. 항공 대체 연료의 주요 특징으로는 먼저, 기존 항공유 대비 온실가스 배출량 감축 효과를 들 수 있습니다. 이러한 감축 효과는 연료의 생산 과정부터 사용 후 소멸까지 전 과정(Life Cycle)에 걸쳐 평가되며, 특히 바이오매스 기반 연료나 합성 연료는 생산 과정에서 이산화탄소를 포집하거나, 사용 시에도 순환하는 탄소 배출을 통해 실질적인 탄소 감축을 이끌어냅니다. 두 번째 특징은 원료의 다양성입니다. 기존의 석유 자원에 대한 의존도를 낮추고, 재생 가능한 자원이나 폐기물 등을 활용하여 연료를 생산할 수 있다는 점에서 에너지 안보 강화에도 기여할 수 있습니다. 세 번째로는 기존 항공유와 혼합하여 사용하거나, 별도의 엔진 개조 없이 기존 항공기에서 사용할 수 있는 ‘드롭인(Drop-in)’ 연료로서의 호환성을 확보하는 것이 중요합니다. 이는 항공 산업의 거대한 인프라와 수많은 기존 항공기를 고려할 때 필수적인 요소입니다. 마지막으로, 안전성과 성능 측면에서 기존 항공유와 동등하거나 그 이상의 수준을 확보해야 한다는 점입니다. 이는 항공 안전과 직결되는 문제이므로 엄격한 국제 표준 및 인증 절차를 거쳐야 합니다. 항공 대체 연료의 종류는 매우 다양하며, 크게 바이오 연료, 합성 연료, 수소 연료, 전기 에너지 등으로 구분할 수 있습니다. 먼저, **바이오 연료(Biofuel)**는 식물성 기름, 동물성 지방, 농업 폐기물, 임업 폐기물, 조류(algae), 미세조류 등 유기물로부터 생산되는 연료입니다. 바이오 연료는 다시 몇 가지 종류로 나눌 수 있습니다. * **바이오 제트 연료(Bio-jet fuel)**는 바이오매스를 정제하여 기존 항공유와 유사한 특성을 가지도록 만든 연료입니다. 생산 방식에 따라 다양한 기술이 적용됩니다. 예를 들어, **HEFA(Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) 공정**은 식물성 기름이나 동물성 지방을 수소화 처리하여 제트 연료 규격에 맞는 탄화수소로 전환하는 방식입니다. 이는 현재 가장 상용화가 많이 진행된 바이오 제트 연료 생산 기술 중 하나입니다. **Fischer-Tropsch(FT) 합성 공정**은 바이오매스를 가스화하여 합성가스(Syngas)를 만든 후, 이를 촉매 반응을 통해 탄화수소 연료로 합성하는 방식입니다. 이 방식은 다양한 종류의 바이오매스를 활용할 수 있다는 장점이 있습니다. **Alcohol-to-Jet(ATJ) 공정**은 바이오에탄올이나 바이오부탄올을 생산한 후, 이를 탈수 및 올레핀화, 수소화 등의 과정을 거쳐 제트 연료로 전환하는 방식입니다. 이 외에도 바이오매스의 직접적인 전환이나 미세조류 배양을 통한 연료 생산 등 다양한 연구 개발이 진행되고 있습니다. 바이오 연료는 원료 수급 안정성, 생산 단가, 지속 가능성 측면에서 지속적인 개선이 이루어지고 있으며, 2025년까지 탄소 배출량의 10%를 바이오 연료로 대체하는 것을 목표로 하는 항공 업계의 움직임도 활발합니다. 다음으로, **합성 연료(Synthetic Fuel)**는 석탄, 천연가스, 바이오매스 또는 포집된 이산화탄소를 원료로 하여 화학적인 합성을 통해 생산되는 액체 또는 기체 연료입니다. 이 중에서도 특히 **e-fuel(electric fuel)** 또는 **Power-to-Liquid(PtL)**로 불리는 합성 연료가 주목받고 있습니다. e-fuel은 재생 가능 에너지(태양광, 풍력 등)로 생산된 전기를 이용하여 물을 전기분해하여 수소를 생산하고, 이 수소와 포집된 이산화탄소(CO2)를 합성하여 메탄올, 가솔린, 제트 연료 등 다양한 연료를 만드는 방식입니다. 이 과정에서 사용되는 이산화탄소는 대기 중이나 산업 공정에서 포집된 탄소를 재활용하기 때문에 ‘탄소 포집 및 활용(CCU, Carbon Capture and Utilization)’ 기술과 연계되어 탄소 중립적인 연료 생산이 가능합니다. Fischer-Tropsch 합성 공정도 합성 연료 생산에 활용될 수 있으며, 특히 바이오매스나 천연가스를 원료로 할 경우에도 합성 연료가 생산됩니다. 합성 연료는 원료의 다양성 및 생산 공정의 유연성이 높고, 기존 인프라와의 호환성이 뛰어나다는 장점이 있습니다. 다만, 현재로서는 생산 단가가 높다는 한계가 있어 기술 개발 및 규모의 경제 달성이 중요한 과제로 남아있습니다. **수소 연료(Hydrogen Fuel)**는 가장 근본적인 탄소 배출 제로 연료로 간주됩니다. 수소는 연소 시 물만 배출하기 때문에 기후 변화 대응에 매우 효과적입니다. 수소를 항공기에 적용하는 방식은 크게 두 가지로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 수소를 연소시켜 에너지를 얻는 **수소 연소 엔진(Hydrogen Combustion Engine)**입니다. 기존 제트 엔진의 구조를 일부 개조하여 수소를 연료로 사용할 수 있으며, 이미 여러 항공기 제조사와 연구 기관에서 개발 및 시험 비행을 진행하고 있습니다. 두 번째는 수소 연료 전지(Fuel Cell)를 사용하여 수소와 산소의 전기화학 반응을 통해 전기를 생산하고, 이 전기로 전기 모터를 구동하는 **수소 전기 추진 방식(Hydrogen Electric Propulsion)**입니다. 이 방식은 연소 과정이 없어 더욱 친환경적이며, 소음 감소 효과도 기대할 수 있습니다. 수소 연료의 가장 큰 과제는 액체 수소 또는 기체 수소의 저장 문제입니다. 수소는 부피가 매우 크기 때문에 항공기 내부에 효율적으로 저장하기 위한 기술 개발이 필요하며, 또한 수소 생산 과정에서의 탄소 배출 여부(그린 수소, 블루 수소, 그레이 수소)가 중요합니다. **전기 에너지(Electric Energy)**를 활용한 항공기 추진 방식도 대안으로 연구되고 있습니다. 이는 배터리 전기 항공기(Battery Electric Aircraft)와 하이브리드 전기 항공기(Hybrid Electric Aircraft)로 구분됩니다. 배터리 전기 항공기는 배터리에 저장된 전기를 이용하여 전기 모터를 구동하는 방식이며, 주로 단거리 및 저속 비행에 적합합니다. 하이브리드 전기 항공기는 기존 제트 엔진과 전기 모터를 함께 사용하거나, 연료 전지를 이용한 전기 추진 시스템을 결합한 형태로, 연비 향상 및 배출가스 저감 효과를 기대할 수 있습니다. 전기 항공기의 가장 큰 제약은 현재 배터리 기술의 에너지 밀도입니다. 무거운 배터리는 항공기의 최대 이륙 중량과 비행 거리를 제한하는 요인이 됩니다. 따라서 고성능 배터리 개발 및 경량화 기술이 필수적입니다. 이러한 다양한 항공 대체 연료들은 항공 산업의 탄소 배출량을 획기적으로 줄이고 지속 가능한 미래를 만드는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다. 각 연료의 특성과 장단점을 고려하여 단거리 노선에는 전기 항공기, 중장거리 노선에는 바이오 연료 및 합성 연료, 미래에는 수소 기반 항공기가 주요 추진 방식이 될 것으로 전망됩니다. 이를 위해서는 각 연료별 생산 기술 개발, 인프라 구축, 안전 기준 마련, 국제적인 협력 등이 동반되어야 합니다. 또한, 이러한 대체 연료의 개발 및 상용화를 지원하기 위한 다양한 **관련 기술**들이 중요하게 다루어지고 있습니다. * **지속 가능한 항공유(SAF, Sustainable Aviation Fuel) 생산 기술**은 대체 연료 중 가장 현실적인 대안으로 주목받고 있으며, 다양한 원료(농업 폐기물, 임업 폐기물, 도시 폐기물, 미세조류 등)를 효율적으로 활용하고 생산 단가를 낮추기 위한 기술들이 개발되고 있습니다. 특히 바이오매스의 전처리, 전환 공정의 효율성 증대, 촉매 개발 등이 핵심 기술입니다. * **탄소 포집 및 활용(CCU) 기술**은 합성 연료 생산에 필수적인 이산화탄소 공급원 확보를 위해 중요합니다. 대기 중의 이산화탄소를 직접 포집하거나 산업 공정에서 발생하는 이산화탄소를 포집하여 활용하는 기술은 합성 연료의 탄소 중립성을 보장하는 데 기여합니다. * **수소 저장 및 운송 기술**은 수소 항공기의 상용화를 위한 핵심 과제입니다. 극저온 액체 수소 또는 고압 기체 수소를 안전하고 효율적으로 저장하고 항공기 내에 공급하기 위한 기술 개발이 진행 중입니다. * **고효율 배터리 기술**은 전기 항공기의 성능 향상을 위해 필수적입니다. 에너지 밀도를 높이고 충전 시간을 단축하며 안전성을 확보하는 배터리 기술 개발이 항공 산업의 전동화 전환을 가속화할 것입니다. * **차세대 항공기 설계 기술**은 새로운 연료 시스템이나 추진 시스템을 통합하고 항공기 자체의 무게를 줄이며 공기 역학적 효율성을 높이는 데 초점을 맞추고 있습니다. 예를 들어, 분산 전기 추진 시스템(Distributed Electric Propulsion)을 도입하거나 날개에 통합된 새로운 항공기 형태 등이 연구되고 있습니다. * **국제 표준 및 인증 기술**은 새로운 연료 및 추진 시스템의 안전성과 성능을 검증하고 상용화를 위한 기반을 마련하는 데 필수적입니다. 국제민간항공기구(ICAO) 및 각국의 항공 당국은 이러한 표준과 인증 절차를 지속적으로 발전시켜 나가고 있습니다. 이처럼 항공 대체 연료는 단일한 기술이나 연료에 국한된 것이 아니라, 다양한 원료, 생산 기술, 추진 시스템, 그리고 이를 지원하는 인프라 및 규제 등 복합적인 요소들이 유기적으로 연계된 거대한 변화의 흐름입니다. 이러한 변화는 항공 산업이 기후 변화에 책임 있는 역할을 수행하고 미래 세대에게 지속 가능한 항공 운송 서비스를 제공하기 위한 필수적인 과정입니다. |
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