| ■ 영문 제목 : Global Cryogenic Liquid Railway Tank Car Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E13259 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,480 ⇒환산￦4,872,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 철도 수송용 극저온 탱크차 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 철도 수송용 극저온 탱크차 산업 체인 동향 개요, 운송, 기타 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 철도 수송용 극저온 탱크차의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 철도 수송용 극저온 탱크차 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 철도 수송용 극저온 탱크차 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 철도 수송용 극저온 탱크차 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 철도 수송용 극저온 탱크차 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 10000 갤런 이하, 10000-30000 갤런, 30000 갤런 이상)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 철도 수송용 극저온 탱크차 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 철도 수송용 극저온 탱크차 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 철도 수송용 극저온 탱크차 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 철도 수송용 극저온 탱크차에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 철도 수송용 극저온 탱크차 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 철도 수송용 극저온 탱크차에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (운송, 기타)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 철도 수송용 극저온 탱크차과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 철도 수송용 극저온 탱크차 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 철도 수송용 극저온 탱크차 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
철도 수송용 극저온 탱크차 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 10000 갤런 이하, 10000-30000 갤런, 30000 갤런 이상
용도별 시장 세그먼트
– 운송, 기타
주요 대상 기업
– Trinity Industries, Greenbrier, National Steel Car, Union Tank Car, American Railcar Industries, TrinityRail Products, GATX Corporation, American-Rails, Vertex Railcar, Chongqing ChagnZheng Heavy Industry, CRRC
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 철도 수송용 극저온 탱크차 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 철도 수송용 극저온 탱크차의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 철도 수송용 극저온 탱크차의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 철도 수송용 극저온 탱크차 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 철도 수송용 극저온 탱크차 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 철도 수송용 극저온 탱크차 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 철도 수송용 극저온 탱크차의 산업 체인.
– 철도 수송용 극저온 탱크차 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Trinity Industries Greenbrier National Steel Car ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 철도 수송용 극저온 탱크차 이미지 - 종류별 세계의 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 철도 수송용 극저온 탱크차 판매량 (2019-2030) - 세계의 철도 수송용 극저온 탱크차 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 철도 수송용 극저온 탱크차 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 철도 수송용 극저온 탱크차 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 철도 수송용 극저온 탱크차 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 철도 수송용 극저온 탱크차 판매량 시장 점유율 - 지역별 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 시장 점유율 - 북미 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 - 유럽 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 - 아시아 태평양 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 - 남미 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 - 중동 및 아프리카 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 - 세계의 종류별 철도 수송용 극저온 탱크차 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 철도 수송용 극저온 탱크차 평균 가격 - 세계의 용도별 철도 수송용 극저온 탱크차 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 철도 수송용 극저온 탱크차 평균 가격 - 북미 철도 수송용 극저온 탱크차 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 철도 수송용 극저온 탱크차 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 철도 수송용 극저온 탱크차 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 철도 수송용 극저온 탱크차 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 유럽 철도 수송용 극저온 탱크차 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 철도 수송용 극저온 탱크차 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 철도 수송용 극저온 탱크차 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 철도 수송용 극저온 탱크차 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 영국 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 러시아 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 철도 수송용 극저온 탱크차 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 철도 수송용 극저온 탱크차 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 철도 수송용 극저온 탱크차 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 철도 수송용 극저온 탱크차 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 일본 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 한국 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 인도 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 호주 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 남미 철도 수송용 극저온 탱크차 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 철도 수송용 극저온 탱크차 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 철도 수송용 극저온 탱크차 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 철도 수송용 극저온 탱크차 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 철도 수송용 극저온 탱크차 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 철도 수송용 극저온 탱크차 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 철도 수송용 극저온 탱크차 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 철도 수송용 극저온 탱크차 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 이집트 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 철도 수송용 극저온 탱크차 소비 금액 및 성장률 - 철도 수송용 극저온 탱크차 시장 성장 요인 - 철도 수송용 극저온 탱크차 시장 제약 요인 - 철도 수송용 극저온 탱크차 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 철도 수송용 극저온 탱크차의 제조 비용 구조 분석 - 철도 수송용 극저온 탱크차의 제조 공정 분석 - 철도 수송용 극저온 탱크차 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 극저온 탱크차는 극저온 액체, 즉 끓는점이 상온보다 매우 낮은 액체를 안전하게 운송하기 위해 특별히 설계된 철도 차량입니다. 이러한 액체들은 질소, 산소, 아르곤, 메탄, 에틸렌 등 다양한 산업용 가스의 액체 상태이며, 이들을 초저온으로 유지해야만 액체 상태를 유지하고 효율적으로 운송할 수 있습니다. 따라서 극저온 탱크차는 이러한 액체들의 온도를 외부 환경으로부터 격리하여 일정한 극저온 상태로 유지하는 것이 가장 핵심적인 기능입니다. 극저온 탱크차의 가장 중요한 특징은 뛰어난 단열 성능입니다. 이를 위해 일반적으로 진공 단열 방식이 적용됩니다. 탱크의 내벽과 외벽 사이에 진공층을 형성하여 열 전달을 최소화합니다. 이 진공층은 복잡한 구조를 가지며, 보통 여러 겹의 단열재와 반사층으로 구성되어 열 복사 및 대류를 효과적으로 차단합니다. 또한, 탱크 내부에 충진되는 극저온 액체의 증발을 최소화하기 위해 고성능의 진공 유지 시스템이 갖추어져 있습니다. 이러한 단열 기술은 탱크에 저장된 극저온 액체가 오랜 시간 동안 증발 없이 본래의 상태를 유지할 수 있도록 보장하며, 이는 운송 비용 절감 및 안전 확보에 직접적으로 기여합니다. 극저온 탱크차의 설계는 운송하는 극저온 액체의 종류와 요구되는 온도에 따라 달라집니다. 가장 흔하게 볼 수 있는 종류로는 액체 질소(LN2), 액체 산소(LOX), 액체 아르곤(LAR) 등을 운송하는 탱크차가 있습니다. 이들은 일반적으로 영하 180도 이하의 낮은 온도를 유지해야 합니다. 또한, 액체 천연가스(LNG)를 운송하는 탱크차의 경우, 메탄의 끓는점인 약 영하 162도를 유지해야 하며, 이 역시 고도의 단열 기술을 요구합니다. 그 외에도 액체 수소(LH2)나 액체 에틸렌(LE) 등 더욱 낮은 온도를 요구하는 극저온 액체를 운송하는 특수 탱크차도 존재합니다. 각 액체의 비점과 비등열을 고려하여 탱크의 용량, 구조, 밸브 시스템 등이 설계됩니다. 극저온 탱크차의 주요 용도는 다음과 같습니다. 첫째, 산업용 가스의 대량 운송입니다. 제철, 화학, 반도체, 의료 등 다양한 산업 분야에서 액체 질소, 액체 산소, 액체 아르곤은 필수적인 원료 또는 공정 가스로 사용됩니다. 극저온 탱크차는 이러한 가스를 액체 상태로 대량으로 운송하여 생산 현장의 수요를 충족시키는 데 중요한 역할을 합니다. 둘째, 액화 천연가스(LNG)의 운송입니다. 천연가스는 기존의 기체 상태로 운송하기에는 부피가 매우 커 경제성이 떨어지므로, 극저온으로 액화시켜 부피를 1/600 정도로 줄여 운송하는 것이 일반적입니다. 극저온 탱크차는 해상 및 내륙에서 LNG를 효율적으로 운송하는 핵심 수단입니다. 셋째, 특수 목적의 가스 운송입니다. 액체 수소는 미래 에너지원으로 주목받고 있으며, 이를 운송하기 위한 극저온 탱크차의 개발 및 활용도 증가하고 있습니다. 극저온 탱크차 운송과 관련된 기술은 매우 다양하고 복잡합니다. 첫째, 앞서 언급한 고효율 단열 기술이 핵심입니다. 최신 기술로는 다층 단열(MLI, Multi-Layer Insulation)과 같은 첨단 단열재를 사용하여 진공층의 성능을 극대화하고 열 손실을 최소화합니다. 또한, 탱크 내부의 압력과 온도를 실시간으로 모니터링하고 제어하는 시스템이 필수적입니다. 둘째, 안전 밸브 및 압력 방출 장치입니다. 극저온 액체는 운송 중에도 자연적으로 증발하여 내부 압력이 상승할 수 있습니다. 이를 안전하게 관리하기 위해 정밀하게 설계된 압력 방출 밸브가 장착되어 과도한 압력 상승을 방지하고 폭발 위험을 예방합니다. 셋째, 충진 및 배출 시스템입니다. 극저온 액체를 안전하고 효율적으로 탱크에 충진하고 배출하기 위한 전용 커플링 및 배관 시스템이 사용됩니다. 이 시스템은 극저온 액체의 누출을 최소화하고 작업자의 안전을 보장하도록 설계됩니다. 넷째, 재액화 장치입니다. 장거리 운송 시 발생하는 미량의 증발 가스를 다시 액체 상태로 전환하여 탱크 내의 액체량 감소를 최소화하는 재액화 장치도 일부 첨단 탱크차에 적용될 수 있습니다. 철도 수송은 도로 운송에 비해 대량의 화물을 장거리로 안전하고 효율적으로 운송할 수 있다는 장점을 가지고 있습니다. 극저온 탱크차는 이러한 철도 수송의 장점을 극대화하여 산업 현장의 안정적인 물자 공급과 에너지 안보에 기여하는 중요한 운송 수단입니다. 지속적인 기술 개발을 통해 더욱 높은 단열 성능과 안전성을 갖춘 극저온 탱크차가 개발될 것으로 기대되며, 이는 미래 에너지 및 산업 발전에 중요한 역할을 할 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 철도 수송용 극저온 탱크차 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E13259) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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