| ■ 영문 제목 : Global Diesel Multiple Unit (DMU) Market 2024 by Manufacturers, Regions, Type and Application, Forecast to 2030 | |
 | ■ 상품코드 : GIR2407E14663 ■ 조사/발행회사 : Globalinforesearch ■ 발행일 : 2024년 4월 (2025년 또는 2026년) 갱신판이 있습니다. 문의주세요. ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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조사회사 Global Info Research의 최신 조사에 따르면, 세계의 디젤 다중 장치 (DMU) 시장 규모는 2023년에 XXX백만 달러로 분석되었으며, 검토 기간 동안 xx%의 CAGR로 2030년까지 XXX백만 달러의 재조정된 규모로 성장이 예측됩니다.
Global Info Research 보고서에는 디젤 다중 장치 (DMU) 산업 체인 동향 개요, 장거리 여행, 중거리 여행, 기타 응용분야 및 선진 및 개발 도상국의 주요 기업의 시장 현황, 디젤 다중 장치 (DMU)의 최첨단 기술, 특허, 최신 용도 및 시장 동향을 분석했습니다.
지역별로는 주요 지역의 디젤 다중 장치 (DMU) 시장을 분석합니다. 북미와 유럽은 정부 이니셔티브와 수요자 인식 제고에 힘입어 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다. 아시아 태평양, 특히 중국은 탄탄한 내수 수요와 지원 정책, 강력한 제조 기반을 바탕으로 글로벌 디젤 다중 장치 (DMU) 시장을 주도하고 있습니다.
[주요 특징]
본 보고서는 디젤 다중 장치 (DMU) 시장에 대한 포괄적인 이해를 제공합니다. 본 보고서는 산업에 대한 전체적인 관점과 개별 구성 요소 및 이해 관계자에 대한 자세한 통찰력을 제공합니다. 본 보고서는 디젤 다중 장치 (DMU) 산업 내의 시장 역학, 동향, 과제 및 기회를 분석합니다. 또한, 거시적 관점에서 시장을 분석하는 것이 포함됩니다.
시장 규모 및 세분화: 본 보고서는 판매량, 매출 및 종류별 (예 : 디젤 전기 다중 장치, 디젤 유압 다중 장치)의 시장 점유율을 포함한 전체 시장 규모에 대한 데이터를 수집합니다.
산업 분석: 보고서는 정부 정책 및 규제, 기술 발전, 수요자 선호도, 시장 역학 등 광범위한 산업 동향을 분석합니다. 이 분석은 디젤 다중 장치 (DMU) 시장에 영향을 미치는 주요 동인과 과제를 이해하는데 도움이 됩니다.
지역 분석: 본 보고서에는 지역 또는 국가 단위로 디젤 다중 장치 (DMU) 시장을 조사하는 것이 포함됩니다. 보고서는 정부 인센티브, 인프라 개발, 경제 상황 및 수요자 행동과 같은 지역 요인을 분석하여 다양한 시장 내의 변화와 기회를 식별합니다.
시장 전망: 보고서는 수집된 데이터와 분석을 통해 디젤 다중 장치 (DMU) 시장에 대한 미래 전망 및 예측을 다룹니다. 여기에는 시장 성장률 추정, 시장 수요 예측, 새로운 트렌드 파악 등이 포함될 수 있습니다. 본 보고서에는 디젤 다중 장치 (DMU)에 대한 보다 세분화된 접근 방식도 포함됩니다.
기업 분석: 본 보고서는 디젤 다중 장치 (DMU) 제조업체, 공급업체 및 기타 관련 업계 플레이어를 다룹니다. 이 분석에는 재무 성과, 시장 포지셔닝, 제품 포트폴리오, 파트너십 및 전략에 대한 조사가 포함됩니다.
수요자 분석: 보고서는 디젤 다중 장치 (DMU)에 대한 수요자 행동, 선호도 및 태도에 대한 데이터를 다룹니다. 여기에는 설문 조사, 인터뷰 및 응용 분야별 (장거리 여행, 중거리 여행, 기타)의 다양한 수요자 리뷰 및 피드백 분석이 포함될 수 있습니다.
기술 분석: 디젤 다중 장치 (DMU)과 관련된 특정 기술을 다루는 보고서입니다. 디젤 다중 장치 (DMU) 분야의 현재 상황 및 잠재적 미래 발전 가능성을 평가합니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 개별 기업, 공급업체 및 수요업체를 분석하여 디젤 다중 장치 (DMU) 시장의 경쟁 환경에 대한 통찰력을 제공합니다. 이 분석은 시장 점유율, 경쟁 우위 및 업계 플레이어 간의 차별화 가능성을 이해하는 데 도움이 됩니다.
시장 검증: 본 보고서에는 설문 조사, 인터뷰 및 포커스 그룹과 같은 주요 조사를 통해 결과 및 예측을 검증하는 작업이 포함됩니다.
[시장 세분화]
디젤 다중 장치 (DMU) 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
종류별 시장 세그먼트
– 디젤 전기 다중 장치, 디젤 유압 다중 장치
용도별 시장 세그먼트
– 장거리 여행, 중거리 여행, 기타
주요 대상 기업
– Stadler Rail,Alstom,Grupo CAF,IHI Group,CRRC,Transmashholding,PESA,TÜVASAŞ,Integral Coach Factory,PT INKA
지역 분석은 다음을 포함합니다.
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 러시아, 이탈리아)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 인도, 동남아시아, 호주)
– 남미 (브라질, 아르헨티나, 콜롬비아)
– 중동 및 아프리카 (사우디아라비아, 아랍에미리트, 이집트, 남아프리카공화국)
본 조사 보고서는 아래 항목으로 구성되어 있습니다.
– 디젤 다중 장치 (DMU) 제품 범위, 시장 개요, 시장 추정, 주의 사항 및 기준 연도를 설명합니다.
– 2019년부터 2024년까지 디젤 다중 장치 (DMU)의 가격, 판매량, 매출 및 세계 시장 점유율과 함께 디젤 다중 장치 (DMU)의 주요 제조업체를 프로파일링합니다.
– 디젤 다중 장치 (DMU) 경쟁 상황, 판매량, 매출 및 주요 제조업체의 글로벌 시장 점유율이 상세하게 분석 됩니다.
– 디젤 다중 장치 (DMU) 상세 데이터는 2019년부터 2030년까지 지역별 판매량, 소비금액 및 성장성을 보여주기 위해 지역 레벨로 표시됩니다.
– 2019년부터 2030년까지 판매량 시장 점유율 및 성장률을 종류별, 용도별로 분류합니다.
– 2017년부터 2023년까지 세계 주요 국가의 판매량, 소비금액 및 시장 점유율과 함께 국가 레벨로 판매 데이터를 분류하고, 2025년부터 2030년까지 판매량 및 매출과 함께 지역, 종류 및 용도별로 디젤 다중 장치 (DMU) 시장 예측을 수행합니다.
– 시장 역학, 성장요인, 저해요인, 동향 및 포터의 다섯 가지 힘 분석.
– 주요 원자재 및 주요 공급 업체, 디젤 다중 장치 (DMU)의 산업 체인.
– 디젤 다중 장치 (DMU) 판매 채널, 유통 업체, 고객(수요기업), 조사 결과 및 결론을 설명합니다.
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■ 보고서 목차■ 시장 개요 ■ 제조업체 프로필 Stadler Rail Alstom Grupo CAF ■ 제조업체간 경쟁 환경 ■ 지역별 소비 분석 ■ 종류별 시장 세분화 ■ 용도별 시장 세분화 ■ 북미 ■ 유럽 ■ 아시아 태평양 ■ 남미 ■ 중동 및 아프리카 ■ 시장 역학 ■ 원자재 및 산업 체인 ■ 유통 채널별 출하량 ■ 조사 결과 [그림 목록]- 디젤 다중 장치 (DMU) 이미지 - 종류별 세계의 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 종류별 세계의 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 시장 점유율 - 용도별 세계의 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 2023년 용도별 세계의 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 (2019 & 2023 & 2030) - 세계의 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 예측 (2019-2030) - 세계의 디젤 다중 장치 (DMU) 판매량 (2019-2030) - 세계의 디젤 다중 장치 (DMU) 평균 가격 (2019-2030) - 2023년 제조업체별 세계의 디젤 다중 장치 (DMU) 판매량 시장 점유율 - 2023년 제조업체별 세계의 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 시장 점유율 - 2023년 상위 3개 디젤 다중 장치 (DMU) 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 2023년 상위 6개 디젤 다중 장치 (DMU) 제조업체(소비 금액) 시장 점유율 - 지역별 디젤 다중 장치 (DMU) 판매량 시장 점유율 - 지역별 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 시장 점유율 - 북미 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 - 유럽 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 - 아시아 태평양 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 - 남미 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 - 중동 및 아프리카 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 - 세계의 종류별 디젤 다중 장치 (DMU) 판매량 시장 점유율 - 세계의 종류별 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 종류별 디젤 다중 장치 (DMU) 평균 가격 - 세계의 용도별 디젤 다중 장치 (DMU) 판매량 시장 점유율 - 세계의 용도별 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 시장 점유율 - 세계의 용도별 디젤 다중 장치 (DMU) 평균 가격 - 북미 디젤 다중 장치 (DMU) 종류별 판매량 시장 점유율 - 북미 디젤 다중 장치 (DMU) 용도별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 디젤 다중 장치 (DMU) 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 북미 디젤 다중 장치 (DMU) 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 미국 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 캐나다 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 멕시코 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 유럽 디젤 다중 장치 (DMU) 종류별 판매량 시장 점유율 - 유럽 디젤 다중 장치 (DMU) 용도별 판매량 시장 점유율 - 유럽 디젤 다중 장치 (DMU) 국가별 판매량 시장 점유율 - 유럽 디젤 다중 장치 (DMU) 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 독일 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 프랑스 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 영국 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 러시아 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 이탈리아 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 아시아 태평양 디젤 다중 장치 (DMU) 종류별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 디젤 다중 장치 (DMU) 용도별 판매량 시장 점유율 - 아시아 태평양 디젤 다중 장치 (DMU) 지역별 판매 수량 시장 점유율 - 아시아 태평양 디젤 다중 장치 (DMU) 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 중국 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 일본 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 한국 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 인도 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 동남아시아 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 호주 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 남미 디젤 다중 장치 (DMU) 종류별 판매량 시장 점유율 - 남미 디젤 다중 장치 (DMU) 용도별 판매량 시장 점유율 - 남미 디젤 다중 장치 (DMU) 국가별 판매 수량 시장 점유율 - 남미 디젤 다중 장치 (DMU) 국가별 소비 금액 시장 점유율 - 브라질 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 아르헨티나 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 중동 및 아프리카 디젤 다중 장치 (DMU) 종류별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 디젤 다중 장치 (DMU) 용도별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 디젤 다중 장치 (DMU) 지역별 판매량 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 디젤 다중 장치 (DMU) 지역별 소비 금액 시장 점유율 - 터키 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 이집트 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 사우디 아라비아 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 남아프리카 공화국 디젤 다중 장치 (DMU) 소비 금액 및 성장률 - 디젤 다중 장치 (DMU) 시장 성장 요인 - 디젤 다중 장치 (DMU) 시장 제약 요인 - 디젤 다중 장치 (DMU) 시장 동향 - 포터의 다섯 가지 힘 분석 - 2023년 디젤 다중 장치 (DMU)의 제조 비용 구조 분석 - 디젤 다중 장치 (DMU)의 제조 공정 분석 - 디젤 다중 장치 (DMU) 산업 체인 - 직접 채널 장단점 - 간접 채널 장단점 - 방법론 - 조사 프로세스 및 데이터 소스 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 디젤 동차(Diesel Multiple Unit, DMU)는 철도 차량의 한 종류으로, 자체적으로 디젤 엔진을 갖춘 여러 개의 동력차가 객차와 연결되어 하나의 열차를 구성하는 방식을 의미합니다. 일반적으로 한 편성당 2량에서 6량 정도의 차량으로 구성되며, 각 차량 또는 일부 차량에 디젤 엔진과 동력 전달 장치가 탑재되어 있습니다. 이러한 구성 덕분에 별도의 기관차가 필요 없이 열차 자체의 동력으로 운행이 가능하며, 이는 철도 운행의 유연성과 효율성을 크게 향상시키는 중요한 특징입니다. DMU의 기본적인 개념은 철도의 전기화가 이루어지지 않았거나 어려운 구간에서 디젤 엔진의 힘을 활용하여 독립적으로 운행할 수 있는 열차를 만드는 데 있습니다. 과거에는 열차 운행을 위해 증기 기관차나 전기 기관차가 객차를 끌고 다니는 방식이 일반적이었지만, DMU는 이러한 기관차를 사용하지 않고 각 차량이 동력 기능을 분담함으로써 다음과 같은 장점을 가집니다. 첫째, 기관차 없이도 운행이 가능하기 때문에 편성의 길이를 자유롭게 조절할 수 있으며, 이는 승객 수요에 따라 열차의 크기를 유연하게 변경할 수 있다는 것을 의미합니다. 즉, 승객이 적은 시간대에는 짧은 편성을 운행하고, 승객이 많은 시간대에는 편성을 늘려 운행함으로써 에너지 효율을 높이고 운영 비용을 절감할 수 있습니다. 둘째, 열차의 가속 및 감속 성능이 향상됩니다. 여러 동력차가 열차 전체에 분산되어 있기 때문에, 단일 기관차가 열차를 견인하는 것보다 더 빠르고 효율적인 가감속이 가능합니다. 이는 정시 운행률을 높이고, 역 간 운행 시간을 단축하는 데 기여합니다. 셋째, 승객 편의성 증대에도 기여합니다. 기관차가 맨 앞에 위치하는 전통적인 열차와 달리, DMU는 여러 대차에 동력이 분산되어 있기 때문에 승객들이 탑승하는 객차 내부에서 기관실로 인한 소음이나 진동이 상대적으로 적을 수 있습니다. 또한, 열차의 설계에 따라 운전실이 열차의 양쪽 끝에 위치할 수 있어 회차 시 기관차의 방향 전환이나 별도의 차량 연결 없이 즉시 다음 운행을 시작할 수 있어 효율성을 높입니다. DMU의 동력 전달 방식에는 여러 가지가 있습니다. 가장 대표적인 것은 디젤-기계식 동차로, 디젤 엔진에서 발생한 동력이 클러치와 변속기를 거쳐 직접 구동축으로 전달되는 방식입니다. 이는 비교적 간단하고 견고한 구조를 가지고 있어 유지보수가 용이하다는 장점이 있습니다. 다음으로 디젤-유체식(토크 컨버터 방식) 동차가 있습니다. 이 방식은 디젤 엔진의 동력을 유체 커플링이나 토크 컨버터를 통해 유압적으로 전달하는 방식으로, 부드러운 가감속과 높은 토크 전달이 가능합니다. 또한, 디젤-전기식 동차가 있습니다. 이 방식은 디젤 엔진으로 발전기를 구동하여 전기를 생산하고, 이 전기로 전기 모터를 돌려 열차를 움직이는 방식입니다. 마치 디젤 기관차와 유사하지만, 디젤 엔진이 열차 전체에 분산되어 있다는 점에서 DMU로 분류됩니다. 이 방식은 비교적 정밀한 속도 제어가 가능하고, 여러 대의 동력차가 협력하여 구동하기에 유리하다는 장점이 있습니다. 최근에는 하이브리드 DMU도 등장하고 있는데, 이는 디젤 엔진과 더불어 배터리 시스템이나 회생 제동 시스템을 함께 사용하여 에너지 효율을 극대화하는 방식입니다. DMU는 그 용도에 따라 다양한 형태로 제작됩니다. 대표적으로 도시 간 또는 광역 철도에서 주로 운행되는 차량들이 있습니다. 이러한 차량들은 비교적 빠른 속도로 운행하며, 승객들의 편안한 이동을 위해 객실 내 편의 시설을 갖추고 있습니다. 또한, 근교 철도나 지방 노선에서도 많이 사용되는데, 이러한 노선들은 전철화가 되어 있지 않거나 수요가 많지 않아 DMU가 경제적이고 효율적인 대안이 됩니다. 특히, 단거리 운행이 빈번하고 역간 거리가 짧은 구간에서는 빠른 가감속 능력이 뛰어난 DMU가 매우 유용합니다. 일부 DMU는 화물 운송용으로도 개조되거나 설계되기도 합니다. 이러한 화물용 DMU는 주로 소규모의 화물을 신속하게 운송하는 데 사용되며, 기존의 화물 열차보다 더 유연하고 효율적인 운송이 가능합니다. DMU 운행과 관련된 기술은 끊임없이 발전하고 있습니다. 엔진 기술의 발전은 연비 효율을 높이고 배출가스를 줄이는 방향으로 나아가고 있습니다. 특히, 친환경 규제가 강화됨에 따라 저공해 디젤 엔진이나 SCR(선택적 촉매 환원)과 같은 배출가스 저감 장치의 적용이 필수적입니다. 또한, 제어 시스템의 발전은 열차의 가감속을 더욱 정밀하게 제어하고, 에너지 회생 기능을 최적화하여 운행 효율을 높이는 데 기여하고 있습니다. 스마트 관리는 철도 차량의 상태를 실시간으로 모니터링하고, 사전 예방 정비를 통해 고장을 줄이며 운행 중단 시간을 최소화하는 데 중요한 역할을 합니다. 차세대 DMU에는 이러한 스마트 관리 시스템이 더욱 적극적으로 적용될 것으로 예상됩니다. DMU의 진화는 여러 가지 흥미로운 기술적 발전을 동반하고 있습니다. 예를 들어, 하이브리드 DMU는 디젤 엔진과 전기 모터, 배터리 시스템을 결합하여 연비 효율을 극대화하고 배출가스를 줄이는 데 중점을 둡니다. 이러한 시스템은 도시 지역이나 규제가 엄격한 구간에서 특히 유용하며, 브레이크 시 발생하는 에너지를 회생시켜 배터리에 저장했다가 재사용함으로써 에너지 소비를 크게 줄일 수 있습니다. 또한, 연료 전지 기술과 결합된 수소 DMU 또한 미래의 대안으로 주목받고 있습니다. 수소 연료 전지는 물만을 배출하여 진정한 제로 에미션(zero emission)을 실현할 수 있는 잠재력을 가지고 있으며, 수소 인프라 구축과 함께 상용화가 기대되고 있습니다. 이러한 첨단 기술들은 DMU를 단순한 운송 수단을 넘어, 친환경적이고 지속 가능한 철도 운행을 위한 핵심 요소로 자리매김하게 할 것입니다. 결론적으로, 디젤 동차(DMU)는 디젤 엔진을 기반으로 하는 효율적이고 유연한 철도 운행 시스템을 제공합니다. 자체 동력으로 운행이 가능하며, 편성을 자유롭게 조절할 수 있다는 장점은 다양한 노선과 승객 수요에 능동적으로 대처할 수 있게 합니다. 디젤-기계식, 디젤-유체식, 디젤-전기식 등 다양한 동력 전달 방식을 통해 각 노선의 특성에 맞는 최적의 성능을 발휘하며, 도시 간, 광역, 근교 철도 등 다양한 분야에서 핵심적인 역할을 수행하고 있습니다. 더 나아가, 엔진 기술의 발전, 스마트 관리 시스템의 도입, 그리고 하이브리드 및 수소 동차와 같은 차세대 기술의 개발은 DMU를 더욱 친환경적이고 효율적인 미래 철도 운송 수단으로 발전시키고 있습니다. 이러한 발전 추세를 고려할 때, DMU는 앞으로도 철도 운송에서 중요한 위치를 차지할 것으로 전망됩니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 디젤 다중 장치 (DMU) 시장 2024 : 기업, 종류, 용도, 시장예측] (코드 : GIR2407E14663) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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