| ■ 영문 제목 : Gasoline as a Fuel Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2408K15973 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 8월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 화학＆재료 |
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본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 연료로서의 가솔린 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 연료로서의 가솔린 시장을 대상으로 합니다. 또한 연료로서의 가솔린의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 연료로서의 가솔린 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 연료로서의 가솔린 시장은 교통, 발전, 기타를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 연료로서의 가솔린 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 연료로서의 가솔린 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
연료로서의 가솔린 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 연료로서의 가솔린 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 연료로서의 가솔린 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 직분 가솔린, 크랙 가솔린, FCC 가솔린, 개질 가솔린, 코커 가솔린, 라미네이트 가솔린, 수소화 분해 가솔린), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 연료로서의 가솔린 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 연료로서의 가솔린 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 연료로서의 가솔린 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 연료로서의 가솔린 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 연료로서의 가솔린 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 연료로서의 가솔린 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 연료로서의 가솔린에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 연료로서의 가솔린 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
연료로서의 가솔린 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 직분 가솔린, 크랙 가솔린, FCC 가솔린, 개질 가솔린, 코커 가솔린, 라미네이트 가솔린, 수소화 분해 가솔린
■ 용도별 시장 세그먼트
– 교통, 발전, 기타
■ 지역별 및 국가별 글로벌 연료로서의 가솔린 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– Chevron、 Exxon Mobil、 PetroChina、 Qatar Petroleum、 Shell、 Reliance、 Saudi Arabian Oil、 SK Energy、 Gazprom、 BP、 Total、 National Iranian Oil Company、 Petronas、 Sinopec、 ENI、 Equinor、 CNOOC、 Luk Oil、 Repsol、 Enbridge、 Phillips 66、 Schlumberger、 Rosneft、 Baker Hughes、 Idemitsu Kosan
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 연료로서의 가솔린의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 연료로서의 가솔린 시장 규모
3 장 : 연료로서의 가솔린 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 연료로서의 가솔린 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 연료로서의 가솔린 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 연료로서의 가솔린 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 Chevron、 Exxon Mobil、 PetroChina、 Qatar Petroleum、 Shell、 Reliance、 Saudi Arabian Oil、 SK Energy、 Gazprom、 BP、 Total、 National Iranian Oil Company、 Petronas、 Sinopec、 ENI、 Equinor、 CNOOC、 Luk Oil、 Repsol、 Enbridge、 Phillips 66、 Schlumberger、 Rosneft、 Baker Hughes、 Idemitsu Kosan Chevron Exxon Mobil PetroChina 8. 글로벌 연료로서의 가솔린 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 연료로서의 가솔린 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 연료로서의 가솔린 세그먼트, 2023년 - 용도별 연료로서의 가솔린 세그먼트, 2023년 - 글로벌 연료로서의 가솔린 시장 개요, 2023년 - 글로벌 연료로서의 가솔린 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 연료로서의 가솔린 매출, 2019-2030 - 글로벌 연료로서의 가솔린 판매량: 2019-2030 - 연료로서의 가솔린 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 연료로서의 가솔린 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 연료로서의 가솔린 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 연료로서의 가솔린 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 연료로서의 가솔린 가격 - 글로벌 용도별 연료로서의 가솔린 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 연료로서의 가솔린 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 연료로서의 가솔린 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 연료로서의 가솔린 가격 - 지역별 연료로서의 가솔린 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 연료로서의 가솔린 매출 시장 점유율 - 지역별 연료로서의 가솔린 매출 시장 점유율 - 지역별 연료로서의 가솔린 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 연료로서의 가솔린 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 연료로서의 가솔린 판매량 시장 점유율 - 미국 연료로서의 가솔린 시장규모 - 캐나다 연료로서의 가솔린 시장규모 - 멕시코 연료로서의 가솔린 시장규모 - 유럽 국가별 연료로서의 가솔린 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 연료로서의 가솔린 판매량 시장 점유율 - 독일 연료로서의 가솔린 시장규모 - 프랑스 연료로서의 가솔린 시장규모 - 영국 연료로서의 가솔린 시장규모 - 이탈리아 연료로서의 가솔린 시장규모 - 러시아 연료로서의 가솔린 시장규모 - 아시아 지역별 연료로서의 가솔린 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 연료로서의 가솔린 판매량 시장 점유율 - 중국 연료로서의 가솔린 시장규모 - 일본 연료로서의 가솔린 시장규모 - 한국 연료로서의 가솔린 시장규모 - 동남아시아 연료로서의 가솔린 시장규모 - 인도 연료로서의 가솔린 시장규모 - 남미 국가별 연료로서의 가솔린 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 연료로서의 가솔린 판매량 시장 점유율 - 브라질 연료로서의 가솔린 시장규모 - 아르헨티나 연료로서의 가솔린 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 연료로서의 가솔린 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 연료로서의 가솔린 판매량 시장 점유율 - 터키 연료로서의 가솔린 시장규모 - 이스라엘 연료로서의 가솔린 시장규모 - 사우디 아라비아 연료로서의 가솔린 시장규모 - 아랍에미리트 연료로서의 가솔린 시장규모 - 글로벌 연료로서의 가솔린 생산 능력 - 지역별 연료로서의 가솔린 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 연료로서의 가솔린 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 가솔린은 현대 문명에서 가장 보편적으로 사용되는 액체 연료 중 하나입니다. 이는 주로 내연기관의 동력원으로 활용되며, 자동차, 오토바이, 잔디 깎는 기계 등 다양한 이동 수단과 장비에 필수적인 역할을 합니다. 가솔린의 개념은 단순히 탄화수소 혼합물이라는 물리적인 정의를 넘어, 우리 생활의 편리성과 이동의 자유를 가능하게 하는 핵심적인 에너지원이라는 사회적, 경제적 의미까지 포괄합니다. 가솔린은 주로 원유를 정제하는 과정에서 얻어집니다. 원유는 수백 가지의 탄화수소 화합물이 혼합된 복잡한 물질이며, 이를 증류탑에서 비점 차이를 이용해 분리하게 됩니다. 가솔린은 이러한 분별 증류 과정을 통해 약 40°C에서 205°C 사이의 비점을 가지는 탄화수소 성분들의 혼합물로 얻어집니다. 주로 5개에서 12개의 탄소 원자를 가지는 파라핀(알케인), 나프텐(사이클로알케인), 방향족 탄화수소 등이 주요 구성 성분입니다. 이 외에도 정제 과정에서 소량의 올레핀(알켄)이나 황, 질소 화합물 등이 포함될 수 있습니다. 가솔린의 물리적 특징으로는 특유의 냄새를 가지는 투명하고 휘발성이 높은 액체라는 점을 들 수 있습니다. 휘발성이 높다는 것은 상온에서 쉽게 기화하여 공기와 혼합될 수 있다는 것을 의미하며, 이는 내연기관에서 연료가 공기와 효율적으로 혼합되어 폭발적인 연소를 일으키는 데 중요한 요소입니다. 또한, 가솔린은 인화성이 매우 높아 취급에 주의가 필요합니다. 가솔린의 성능을 평가하는 중요한 지표 중 하나는 옥탄가입니다. 옥탄가는 가솔린이 엔진 내에서 노킹(Knocking) 현상 없이 얼마나 효율적으로 연소될 수 있는지를 나타내는 척도입니다. 노킹이란 연료-공기 혼합물이 점화 플러그에 의해 점화되기 전에 자체적으로 폭발하는 현상으로, 엔진에 손상을 줄 수 있으며 동력 성능을 저하시킵니다. 옥탄가가 높을수록 노킹에 대한 저항성이 높아져 고성능 엔진이나 고압축비 엔진에서 더욱 효율적인 연소가 가능합니다. 일반적인 가솔린은 87 옥탄가에서 시작하여, 더 높은 성능을 요구하는 엔진을 위해 91, 93, 95 등의 다양한 옥탄가 등급으로 판매됩니다. 이러한 옥탄가 차이는 가솔린을 정제하는 과정에서 다양한 촉매를 사용하거나, 이소옥테인, 벤젠과 같은 고옥탄가 성분을 첨가하여 조절합니다. 가솔린의 종류는 단순히 옥탄가에 따라서만 구분되는 것은 아닙니다. 과거에는 납 화합물인 테트라에틸납(TEL)을 첨가하여 옥탄가를 높이는 유연 가솔린(Leaded Gasoline)이 사용되었습니다. 하지만 납은 인체와 환경에 매우 유해한 물질로 판명되어 현재는 거의 사용되지 않고 있습니다. 대신 에테르계 화합물인 MTBE(Methyl Tert-Butyl Ether)나 ETBE(Ethyl Tert-Butyl Ether), 또는 알코올계 화합물인 에탄올 등을 첨가하여 옥탄가를 높이는 무연 가솔린(Unleaded Gasoline)이 일반적입니다. 에탄올을 가솔린에 혼합하는 것은 바이오 연료 사용을 확대하고 탄소 배출량을 줄이기 위한 노력의 일환으로 전 세계적으로 확대되고 있으며, 에탄올 혼합 비율에 따라 E10(에탄올 10%), E85(에탄올 85%) 등과 같이 표기되기도 합니다. 가솔린의 가장 대표적인 용도는 내연기관, 특히 가솔린 엔진을 사용하는 차량의 연료입니다. 자동차는 물론이고 오토바이, 스쿠터, 휴대용 발전기, 잔디 깎는 기계, 선외기 등 다양한 소형 엔진 장비에서도 가솔린을 연료로 사용합니다. 이러한 장비들은 가솔린 엔진의 비교적 가볍고 컴팩트한 구조, 그리고 순간적인 고출력을 낼 수 있는 특성 때문에 널리 사용됩니다. 또한, 일부 특수 용도로는 용매나 화학 약품의 원료로 사용되기도 하지만, 그 양은 에너지 연료로서의 사용량에 비하면 극히 미미합니다. 가솔린 엔진의 효율성과 환경 성능을 개선하기 위한 관련 기술은 끊임없이 발전해왔습니다. 대표적인 기술로는 연료 분사 방식의 발전입니다. 초기에는 기화기(Carburetor)를 사용하여 공기와 연료를 혼합했지만, 점차 연료 분사 장치(Fuel Injection)로 발전하면서 더욱 정밀하게 연료량을 제어할 수 있게 되었습니다. 특히, 전자 제어 연료 분사(Electronic Fuel Injection, EFI) 시스템은 엔진의 운전 조건에 따라 최적의 연료량과 분사 시점을 결정하여 연비 향상과 배출가스 감소에 크게 기여하고 있습니다. 또한, 흡기 밸브를 열고 닫는 시점을 엔진 회전수에 따라 가변적으로 조절하는 가변 밸브 타이밍(Variable Valve Timing, VVT) 기술, 엔진의 압축비를 주행 조건에 맞게 조절하는 가변 압축비(Variable Compression Ratio, VCR) 기술 등도 가솔린 엔진의 효율성을 극대화하는 중요한 기술들입니다. 배출가스 저감을 위해서는 삼원 촉매 장치(Three-way Catalytic Converter)가 필수적으로 사용되며, 이를 통해 질소산화물(NOx), 일산화탄소(CO), 미연소 탄화수소(HC) 등의 유해 가스를 무해한 물질로 전환합니다. 최근에는 터보차저 기술과 직분사(Direct Injection) 기술을 결합한 다운사이징 엔진(Downsizing Engine)이 연비와 성능을 동시에 향상시키는 추세입니다. 그러나 가솔린 엔진은 근본적으로 화석 연료를 사용하기 때문에 대기오염 물질과 온실가스를 배출한다는 한계를 가지고 있습니다. 이에 따라 전 세계적으로 전기 자동차, 수소 연료전지 자동차 등 친환경 대체 이동 수단으로의 전환이 가속화되고 있으며, 가솔린의 미래는 점차 불확실해지고 있습니다. 그럼에도 불구하고, 가솔린은 여전히 전 세계 수억 대의 차량에서 사용되는 중요한 연료이며, 내연기관의 효율성과 친환경성을 높이기 위한 기술 개발은 앞으로도 계속될 것입니다. 또한, 바이오 가솔린과 같이 재생 가능한 자원에서 생산되는 가솔린의 개발 및 상용화 노력도 지속될 것으로 예상됩니다. 결국 가솔린은 현재의 이동 수단과 산업을 지탱하는 핵심적인 에너지원이지만, 미래 사회의 지속 가능성을 위해 그 역할과 형태는 변화해 나갈 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 연료로서의 가솔린 시장예측 2024-2030] (코드 : MONT2408K15973) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 연료로서의 가솔린 시장예측 2024-2030] 에 대해서 E메일 문의는 여기를 클릭하세요. |
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