| ■ 영문 제목 : Global Lightweight Materials in Transportation Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2410G1061 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 10월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 화학＆재료 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,660 ⇒환산￦4,941,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Multi User (5명 열람용) | USD5,490 ⇒환산￦7,411,500 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Corporate User (동일기업내 공유가능) | USD7,320 ⇒환산￦9,882,000 | 견적의뢰/구입/질문 |
|
※가격옵션 설명 - 납기는 즉일~2일소요됩니다. 3일이상 소요되는 경우는 별도표기 또는 연락드립니다. - 지불방법은 계좌이체/무통장입금 또는 카드결제입니다. |
LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 운송용 경량 소재 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 운송용 경량 소재은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 운송용 경량 소재 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 운송용 경량 소재은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 운송용 경량 소재의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 운송용 경량 소재 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
운송용 경량 소재 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 운송용 경량 소재 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 고강도 강철, 알루미늄, 플라스틱, 섬유 강화 고분자 복합재, 금속 매트릭스 복합재, 하이브리드 소재, 기타) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 운송용 경량 소재 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 운송용 경량 소재 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 운송용 경량 소재 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 운송용 경량 소재 기술의 발전, 운송용 경량 소재 신규 진입자, 운송용 경량 소재 신규 투자, 그리고 운송용 경량 소재의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 운송용 경량 소재 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 운송용 경량 소재 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 운송용 경량 소재 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 운송용 경량 소재 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 운송용 경량 소재 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 운송용 경량 소재 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 운송용 경량 소재 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
운송용 경량 소재 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
고강도 강철, 알루미늄, 플라스틱, 섬유 강화 고분자 복합재, 금속 매트릭스 복합재, 하이브리드 소재, 기타
*** 용도별 세분화 ***
항공 우주, 철도용 장비, 자동차, 기타
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
3M Co.、 Advanced Magnesium Alloys Corp.、 Akzo Nobel Nv、 Alcoa Inc.、 BASF Se、 Bayer Material Science Ag、 Celanese Corp.、 Cytec Industries Inc.、 Dow Chemical Co.、 E.I. Du Pont De Nemours And Co.、 Dwa Aluminum Composites、 Exatec Llc、 Fmw Composite Systems Inc.、 Freightcar America、 Hanwha Azdel Inc.
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 운송용 경량 소재 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 운송용 경량 소재 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 운송용 경량 소재 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 운송용 경량 소재은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 운송용 경량 소재 시장분석 ■ 지역별 운송용 경량 소재에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 운송용 경량 소재 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 3M Co.、 Advanced Magnesium Alloys Corp.、 Akzo Nobel Nv、 Alcoa Inc.、 BASF Se、 Bayer Material Science Ag、 Celanese Corp.、 Cytec Industries Inc.、 Dow Chemical Co.、 E.I. Du Pont De Nemours And Co.、 Dwa Aluminum Composites、 Exatec Llc、 Fmw Composite Systems Inc.、 Freightcar America、 Hanwha Azdel Inc. – 3M Co. – Advanced Magnesium Alloys Corp. – Akzo Nobel Nv ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]운송용 경량 소재 이미지 운송용 경량 소재 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 운송용 경량 소재 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 운송용 경량 소재 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 운송용 경량 소재 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 운송용 경량 소재 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 기업별 운송용 경량 소재 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 운송용 경량 소재 판매량 시장 점유율 2023 기업별 운송용 경량 소재 매출 시장 2023 기업별 글로벌 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 운송용 경량 소재 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 2023 미주 운송용 경량 소재 판매량 (2019-2024) 미주 운송용 경량 소재 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 운송용 경량 소재 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 운송용 경량 소재 매출 (2019-2024) 유럽 운송용 경량 소재 판매량 (2019-2024) 유럽 운송용 경량 소재 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 운송용 경량 소재 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 운송용 경량 소재 매출 (2019-2024) 미국 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 캐나다 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 멕시코 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 브라질 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 중국 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 일본 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 한국 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 인도 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 호주 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 독일 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 프랑스 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 영국 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 러시아 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 이집트 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 터키 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 운송용 경량 소재의 제조 원가 구조 분석 운송용 경량 소재의 제조 공정 분석 운송용 경량 소재의 산업 체인 구조 운송용 경량 소재의 유통 채널 글로벌 지역별 운송용 경량 소재 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 운송용 경량 소재 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 운송용 경량 소재 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 운송용 경량 소재는 차량, 항공기, 선박 등 운송 수단의 무게를 줄이기 위해 사용되는 소재를 총칭합니다. 무게 감소는 연비 향상, 배출가스 저감, 성능 개선 등 다양한 이점을 가져오므로 운송 산업에서 매우 중요하게 다루어지고 있습니다. 운송용 경량 소재의 핵심적인 특징은 이름 그대로 '낮은 밀도'입니다. 밀도가 낮다는 것은 동일한 부피를 가지더라도 무게가 더 가볍다는 것을 의미합니다. 하지만 단순히 가볍기만 해서는 안 됩니다. 운송 수단은 극한의 환경에서도 안전성과 내구성을 유지해야 하므로, 경량 소재는 동시에 높은 강도, 강성, 내충격성, 내피로성, 내열성, 내화학성 등을 갖추어야 합니다. 또한, 소재의 가공성, 성형성, 수리 용이성, 비용 효율성, 재활용성 등도 중요한 고려 사항입니다. 이러한 복합적인 요구사항을 충족시키는 소재를 개발하고 적용하는 것이 운송용 경량 소재 분야의 주요 과제입니다. 운송용 경량 소재의 종류는 매우 다양하며, 크게 금속 소재와 비금속 소재로 나눌 수 있습니다. 금속 소재 중에서는 알루미늄 합금이 가장 대표적인 경량 소재입니다. 알루미늄은 철에 비해 약 3분의 1 수준의 밀도를 가지면서도 우수한 강도와 내식성을 제공합니다. 특히 자동차의 차체, 엔진 부품, 휠 등에 폭넓게 사용되며, 연비 향상에 크게 기여하고 있습니다. 마그네슘 합금은 알루미늄보다도 밀도가 낮아 더욱 가벼운 소재로 각광받고 있습니다. 하지만 가격이 비싸고 가공이 어렵다는 단점이 있어 특정 고성능 차량이나 항공기 부품에 제한적으로 사용되기도 합니다. 티타늄 합금은 매우 높은 강도와 내열성, 뛰어난 내식성을 자랑하지만, 가격이 매우 비싸고 가공이 매우 까다로워 항공기 엔진 부품, 구조재, 고급 스포츠카 등에 주로 사용됩니다. 고강도강(Advanced High-Strength Steel, AHSS) 또한 경량 소재의 한 축을 담당합니다. 철강 산업의 발달로 기존 강철보다 훨씬 높은 강도를 가지면서도 두께를 줄여 무게를 절감할 수 있게 되었습니다. 이는 비용 효율성이 높으면서도 안전성을 확보할 수 있다는 장점으로 인해 자동차 산업에서 널리 채택되고 있습니다. 비금속 소재로는 복합재료(Composites)가 가장 주목받고 있습니다. 복합재료는 두 가지 이상의 서로 다른 소재가 조합되어 각각의 소재가 가지는 단점을 보완하고 장점을 극대화한 소재입니다. 가장 대표적인 것이 탄소섬유강화플라스틱(CFRP, Carbon Fiber Reinforced Plastic)입니다. 탄소섬유는 철강보다 훨씬 가볍고 강도가 높아 항공기 동체, 날개, 자동차 차체 및 구조 부품 등에 사용되어 경량화와 고성능화를 동시에 실현하고 있습니다. 또한, 유리섬유강화플라스틱(GFRP, Glass Fiber Reinforced Plastic)은 탄소섬유보다 가격이 저렴하면서도 상당한 강도와 내식성을 제공하여 자동차 외장 부품, 선박, 풍력 발전기 블레이드 등에 널리 사용됩니다. 고성능 폴리머 또한 운송용 경량 소재로 사용됩니다. 폴리에테르에테르케톤(PEEK)과 같은 초고성능 폴리머는 우수한 기계적 특성, 내열성, 내화학성을 가지며 항공기 내부 부품, 엔진 부품 등에 사용됩니다. 이러한 고성능 폴리머는 금속을 대체할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 운송용 경량 소재의 용도는 매우 광범위합니다. 자동차 산업에서는 연비 규제 강화 및 배출가스 저감 요구에 따라 경량화가 필수적입니다. 차체 패널, 엔진 블록, 변속기 하우징, 서스펜션 부품, 내장재 등 거의 모든 부분에 경량 소재가 적용되고 있습니다. 특히 전기자동차의 경우, 배터리 무게를 상쇄하고 주행 거리를 늘리기 위해 경량화가 더욱 중요해지고 있습니다. 고성능 차량이나 전기차에서는 알루미늄 합금과 CFRP의 사용이 증가하는 추세입니다. 항공기 산업은 전통적으로 경량 소재의 선두 주자였습니다. 연료 효율성을 극대화하기 위해 항공기 동체, 날개, 엔진 부품 등에 알루미늄 합금, 티타늄 합금, CFRP가 광범위하게 사용됩니다. 최근에는 Boeing의 787 Dreamliner나 Airbus의 A350 XWB와 같은 차세대 항공기들이 동체와 날개의 상당 부분을 CFRP로 제작하여 무게를 획기적으로 줄이고 연료 효율성을 크게 향상시켰습니다. 철도 및 선박 산업에서도 경량 소재의 적용이 확대되고 있습니다. 고속철도의 경우, 차량 무게 감소는 에너지 소비 효율을 높이고 레일 마모를 줄이는 데 기여합니다. 선박 역시 경량 소재를 사용하면 부양력을 높여 연료 소비를 줄일 수 있습니다. 페리, 요트 등에는 GFRP가 널리 사용되며, 고속정이나 특수 선박에는 CFRP의 적용도 증가하고 있습니다. 운송용 경량 소재 분야의 관련 기술 또한 빠르게 발전하고 있습니다. 소재 개발 측면에서는 나노 소재, 고강도 경량 금속 합금, 첨단 복합재료, 자가 치유 소재 등 차세대 소재에 대한 연구가 활발히 진행되고 있습니다. 예를 들어, 금속 나노 입자를 첨가하여 금속 합금의 강도와 내구성을 향상시키거나, 새로운 종류의 탄소섬유 개발을 통해 더욱 가볍고 강한 복합재료를 만드는 연구가 진행 중입니다. 가공 및 성형 기술 또한 매우 중요합니다. CFRP와 같은 복합재료는 기존의 금속 가공과는 다른 특수한 공정을 요구합니다. 오토클레이브 성형, 진공 배깅, 수지 전달 성형(RTM), 필라멘트 와인딩 등 다양한 복합재료 성형 기술이 개발 및 발전하고 있습니다. 또한, 3D 프린팅(적층 제조) 기술은 복합재료뿐만 아니라 금속 소재에서도 복잡한 형상의 부품을 경량화하여 제작할 수 있는 가능성을 제시하고 있습니다. 예를 들어, 격자 구조나 위상 최적화 설계를 통해 불필요한 부분을 제거하여 무게를 줄인 부품을 3D 프린팅으로 제작할 수 있습니다. 접합 기술 또한 경량 소재의 효율적인 사용을 위해 중요합니다. 리벳이나 볼트와 같은 기계적 접합 방식은 무게를 증가시키고 응력 집중을 유발할 수 있습니다. 따라서 레이저 용접, 초음파 용접, 접착제 접합 등 경량 소재에 적합한 비기계적 접합 기술의 개발 및 적용이 확대되고 있습니다. 특히, 서로 다른 종류의 경량 소재를 효과적으로 접합하는 기술은 운송 수단의 전체적인 경량화에 필수적입니다. 소프트웨어 및 시뮬레이션 기술 또한 경량 소재 적용에 중요한 역할을 합니다. 유한요소해석(FEA)과 같은 구조 해석 소프트웨어를 통해 소재의 강도와 내구성을 예측하고 최적의 설계를 도출함으로써 과도한 사용을 방지하고 경량화를 극대화할 수 있습니다. 또한, 전산 유체 역학(CFD) 시뮬레이션을 통해 공기 역학적 성능을 개선하고 연료 효율을 높이는 설계에도 경량 소재의 적용이 필수적입니다. 이처럼 운송용 경량 소재는 단순히 무게를 줄이는 것을 넘어, 안전성, 성능, 환경 규제 대응 등 다양한 측면에서 운송 산업의 혁신을 이끌고 있습니다. 앞으로도 지속적인 기술 개발과 소재 혁신을 통해 더욱 효율적이고 친환경적인 운송 수단의 발전에 기여할 것으로 기대됩니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 운송용 경량 소재 시장 2024-2030] (코드 : LPI2410G1061) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
| ※본 조사보고서 [세계의 운송용 경량 소재 시장 2024-2030] 에 대해서 E메일 문의는 여기를 클릭하세요. |
※당 사이트에 없는 보고서도 취급 가능한 경우가 많으니 문의 주세요!