| ■ 영문 제목 : Global ICE Vehicles (Internal Combustion Engine Vehicles) Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D26349 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 ICE 차량 (내연기관 차량)은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. ICE 차량 (내연기관 차량)은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 ICE 차량 (내연기관 차량)의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
ICE 차량 (내연기관 차량) 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 승용차, 상용차) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 ICE 차량 (내연기관 차량) 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 ICE 차량 (내연기관 차량) 기술의 발전, ICE 차량 (내연기관 차량) 신규 진입자, ICE 차량 (내연기관 차량) 신규 투자, 그리고 ICE 차량 (내연기관 차량)의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, ICE 차량 (내연기관 차량) 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 ICE 차량 (내연기관 차량) 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, ICE 차량 (내연기관 차량) 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
ICE 차량 (내연기관 차량) 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
승용차, 상용차
*** 용도별 세분화 ***
상업, 개인/가정
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Volkswagen, Daimler, BMW, PSA, Renault, GM, FCA Group, Ford, Hyundai, Jaguar Land Rover, Honda, FAW Group, Toyota, Volvo, Nissan
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– ICE 차량 (내연기관 차량)은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장분석 ■ 지역별 ICE 차량 (내연기관 차량)에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Volkswagen, Daimler, BMW, PSA, Renault, GM, FCA Group, Ford, Hyundai, Jaguar Land Rover, Honda, FAW Group, Toyota, Volvo, Nissan – Volkswagen – Daimler – BMW ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]ICE 차량 (내연기관 차량) 이미지 ICE 차량 (내연기관 차량) 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 ICE 차량 (내연기관 차량) 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 ICE 차량 (내연기관 차량) 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 시장 점유율 기업별 ICE 차량 (내연기관 차량) 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 ICE 차량 (내연기관 차량) 판매량 시장 점유율 2023 기업별 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 시장 2023 기업별 글로벌 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 ICE 차량 (내연기관 차량) 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 시장 점유율 2023 미주 ICE 차량 (내연기관 차량) 판매량 (2019-2024) 미주 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 ICE 차량 (내연기관 차량) 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 (2019-2024) 유럽 ICE 차량 (내연기관 차량) 판매량 (2019-2024) 유럽 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 ICE 차량 (내연기관 차량) 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 (2019-2024) 미국 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 캐나다 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 멕시코 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 브라질 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 중국 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 일본 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 한국 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 인도 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 호주 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 독일 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 프랑스 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 영국 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 러시아 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 이집트 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) 터키 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장규모 (2019-2024) ICE 차량 (내연기관 차량)의 제조 원가 구조 분석 ICE 차량 (내연기관 차량)의 제조 공정 분석 ICE 차량 (내연기관 차량)의 산업 체인 구조 ICE 차량 (내연기관 차량)의 유통 채널 글로벌 지역별 ICE 차량 (내연기관 차량) 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 ICE 차량 (내연기관 차량) 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 ICE 차량 (내연기관 차량) 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 ICE 차량 (내연기관 차량) 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 내연기관 차량(ICE Vehicles, Internal Combustion Engine Vehicles)은 연료를 연소시켜 발생하는 폭발력으로 동력을 얻는 내연기관을 주 동력원으로 사용하는 자동차를 의미합니다. 이는 현재까지 가장 보편적으로 사용되는 자동차 구동 방식이며, 우리 생활 전반에 걸쳐 광범위한 영향을 미치고 있습니다. 내연기관 차량의 핵심은 말 그대로 '내연(內燃)'입니다. 즉, 연료를 엔진 내부에서 연소시키는 과정을 통해 에너지를 생성합니다. 이 과정은 일반적으로 다음과 같은 단계로 이루어집니다. 첫째, 흡입(Intake) 단계에서는 공기와 연료가 혼합된 혼합기가 엔진 실린더 안으로 흡입됩니다. 둘째, 압축(Compression) 단계에서는 흡입된 혼합기가 피스톤에 의해 압축됩니다. 압축률이 높아질수록 연소 시 더 큰 에너지를 얻을 수 있습니다. 셋째, 폭발(Combustion/Power) 단계는 가장 중요한 단계입니다. 압축된 혼합기에 점화 플러그를 통해 불꽃이 점화되면서 폭발적인 연소를 일으킵니다. 이 폭발로 인해 발생하는 고온 고압의 가스가 피스톤을 강하게 밀어내고, 이 힘이 회전 운동으로 변환되어 최종적으로 바퀴를 구동하게 됩니다. 넷째, 배기(Exhaust) 단계에서는 연소가 완료된 배기 가스가 실린더 밖으로 배출됩니다. 이러한 과정을 반복하며 내연기관은 지속적으로 동력을 생산합니다. 내연기관 차량은 주로 사용되는 연료의 종류와 연소 방식에 따라 크게 분류될 수 있습니다. 가장 흔한 유형은 **가솔린 엔진 차량**입니다. 가솔린을 연료로 사용하며, 스파크 플러그에 의해 점화되는 스파크 점화(Spark Ignition, SI) 방식을 주로 사용합니다. 비교적 높은 엔진 회전수에서 강력한 출력을 발휘하며, 소음과 진동이 디젤 엔진에 비해 적은 편입니다. 승용차, SUV, 소형 트럭 등 다양한 차종에 적용됩니다. 다음으로 **디젤 엔진 차량**이 있습니다. 경유(디젤유)를 연료로 사용하며, 연료 자체의 압축열에 의해 점화되는 압축 착화(Compression Ignition, CI) 방식을 사용합니다. 가솔린 엔진에 비해 연비가 우수하고 저속 토크가 강하여, 대형 트럭, 버스, SUV, 일부 승용차 등에 많이 사용됩니다. 다만, 연소 과정에서 질소산화물(NOx)과 미세먼지(PM) 배출량이 가솔린 엔진보다 높은 경향이 있어, 이러한 배출가스 저감을 위한 후처리 장치(DPF, SCR 등)가 필수적으로 적용됩니다. 이 외에도 액화석유가스(LPG)를 연료로 사용하는 **LPG 차량**, 압축천연가스(CNG)를 연료로 사용하는 **CNG 차량** 등도 내연기관 차량에 포함됩니다. 이들은 상대적으로 친환경적인 연료를 사용한다는 장점이 있지만, 연료 공급 인프라나 차량 가격 측면에서 제약이 있을 수 있습니다. 내연기관 차량의 주요 특징은 다음과 같습니다. 첫째, **풍부한 동력 성능과 넓은 주행 거리**입니다. 내연기관은 짧은 시간에 많은 에너지를 폭발적으로 발생시킬 수 있어 강력한 가속력과 고속 주행 성능을 제공합니다. 또한, 연료 충전 인프라가 매우 잘 구축되어 있어 장거리 주행이 용이하며, 연료 보충 시간도 짧다는 장점이 있습니다. 둘째, **다양한 차종과 용도로의 적용성**입니다. 승용차부터 상용차, 특수 목적 차량에 이르기까지 내연기관은 거의 모든 종류의 차량에 적용 가능합니다. 엔진의 크기와 성능을 다양하게 조절할 수 있으며, 차체 설계 또한 유연하게 이루어질 수 있어 사용자의 다양한 요구에 부응할 수 있습니다. 셋째, **기술의 성숙도와 경제성**입니다. 내연기관은 100년 이상 발전해 온 기술이므로, 설계, 제조, 유지보수에 대한 노하우가 축적되어 있습니다. 이는 상대적으로 합리적인 차량 가격과 폭넓은 정비 네트워크를 형성하는 기반이 됩니다. 넷째, **배출가스 문제와 연료 효율성**입니다. 내연기관 차량은 연소 과정에서 이산화탄소(CO2), 질소산화물(NOx), 미세먼지(PM) 등 다양한 배출가스를 발생시킵니다. 이러한 배출가스는 대기오염과 기후변화의 주요 원인으로 지목받고 있어, 이를 저감하기 위한 다양한 기술들이 개발 및 적용되고 있습니다. 또한, 연료 효율성 향상을 위한 기술 개발도 지속적으로 이루어지고 있습니다. 내연기관 차량의 주요 용도는 매우 다양합니다. 가장 일반적인 용도는 **개인 이동 수단**으로서의 승용차입니다. 통근, 쇼핑, 여가 활동 등 일상생활 전반에 걸쳐 활용됩니다. 또한, **상업적 운송** 분야에서도 핵심적인 역할을 수행합니다. 트럭은 화물을 운송하며 물류 시스템의 근간을 이루고, 버스는 대중교통의 중요한 축을 담당합니다. 이 외에도 소방차, 구급차, 건설 현장의 중장비 등 특수 목적 차량들도 대부분 내연기관을 동력원으로 사용합니다. 내연기관 차량과 관련된 기술은 매우 광범위하며, 지속적으로 발전하고 있습니다. **엔진 효율 향상 기술**은 연료 소비를 줄이고 배출가스를 저감하는 데 핵심적입니다. 예를 들어, 직접 분사(GDI, Gasoline Direct Injection) 기술은 연료를 연소실에 직접 분사하여 연소 효율을 높입니다. 가변 밸브 타이밍(VVT, Variable Valve Timing) 및 가변 밸브 리프트(VVL, Variable Valve Lift) 기술은 엔진의 흡/배기 밸브 개폐 시점과 정도를 엔진 회전수 및 부하에 따라 최적으로 조절하여 성능과 효율을 동시에 향상시킵니다. 터보차저(Turbocharger)나 슈퍼차저(Supercharger)와 같은 과급 기술은 더 많은 공기를 엔진에 공급하여 출력을 높이는 동시에 연비 개선에도 기여합니다. **배출가스 저감 기술**은 내연기관 차량의 친환경성 확보를 위해 필수적입니다. 가솔린 차량에는 삼원 촉매 장치(Three-Way Catalytic Converter)가 장착되어 배출가스 중 유해 성분인 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx)을 각각 이산화탄소(CO2), 물(H2O), 질소(N2)로 변환합니다. 디젤 차량에는 입자상 물질을 포집하는 디젤 미립자 필터(DPF, Diesel Particulate Filter)와 질소산화물 저감을 위한 선택적 촉매 환원(SCR, Selective Catalytic Reduction) 장치 등이 적용됩니다. 이러한 후처리 장치들은 점점 더 엄격해지는 배출가스 규제를 만족시키기 위해 고도화되고 있습니다. **전자 제어 기술**은 엔진의 작동을 정밀하게 제어하여 성능, 효율, 배출가스 측면에서 최적의 상태를 유지하게 합니다. 엔진 제어 장치(ECU, Engine Control Unit)는 다양한 센서로부터 입력받은 정보를 바탕으로 연료 분사량, 점화 시점, 흡기 제어 등을 실시간으로 조절합니다. 또한, 최근에는 전기 모터를 보조적으로 사용하여 연비와 성능을 향상시키는 **하이브리드 기술**이 내연기관 차량에 적극적으로 접목되고 있습니다. 이는 순수 내연기관 차량과는 구분되지만, 내연기관이 여전히 중요한 역할을 수행한다는 점에서 관련 기술로 볼 수 있습니다. 최근 자동차 산업은 전동화 추세에 따라 배터리 전기차(BEV)와 수소 연료전지차(FCEV)로 빠르게 전환되고 있습니다. 이러한 변화 속에서도 내연기관 차량은 여전히 전 세계 자동차 시장에서 상당한 비중을 차지하고 있으며, 특히 개발도상국이나 인프라가 부족한 지역에서는 당분간 주요 이동 수단으로서의 역할을 지속할 것으로 예상됩니다. 따라서 내연기관 차량의 효율성을 높이고 배출가스를 더욱 저감하기 위한 기술 개발 노력은 계속될 것입니다. 하지만 장기적으로는 탄소 중립 목표 달성을 위해 내연기관 차량의 점진적인 퇴출이 불가피하며, 이를 위한 업계와 정부의 정책적 노력이 병행될 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 ICE 차량 (내연기관 차량) 시장 2024-2030] (코드 : LPI2407D26349) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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