| ■ 영문 제목 : Global Lightweight Materials in Transportation Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2406A1061 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 6월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 화학＆재료 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 운송용 경량 소재 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 운송용 경량 소재은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 운송용 경량 소재 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 운송용 경량 소재은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 운송용 경량 소재의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 운송용 경량 소재 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
운송용 경량 소재 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 운송용 경량 소재 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 고강도 강철, 알루미늄, 플라스틱, 섬유 강화 고분자 복합재, 금속 매트릭스 복합재, 하이브리드 소재, 기타) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 운송용 경량 소재 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 운송용 경량 소재 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 운송용 경량 소재 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 운송용 경량 소재 기술의 발전, 운송용 경량 소재 신규 진입자, 운송용 경량 소재 신규 투자, 그리고 운송용 경량 소재의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 운송용 경량 소재 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 운송용 경량 소재 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 운송용 경량 소재 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 운송용 경량 소재 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 운송용 경량 소재 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 운송용 경량 소재 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 운송용 경량 소재 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
운송용 경량 소재 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
고강도 강철, 알루미늄, 플라스틱, 섬유 강화 고분자 복합재, 금속 매트릭스 복합재, 하이브리드 소재, 기타
*** 용도별 세분화 ***
항공 우주, 철도용 장비, 자동차, 기타
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
3M Co., Advanced Magnesium Alloys Corp., Akzo Nobel Nv, Alcoa Inc., BASF Se, Bayer Material Science Ag, Celanese Corp., Cytec Industries Inc., Dow Chemical Co., E.I. Du Pont De Nemours And Co., Dwa Aluminum Composites, Exatec Llc, Fmw Composite Systems Inc., Freightcar America, Hanwha Azdel Inc.
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 운송용 경량 소재 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 운송용 경량 소재 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 운송용 경량 소재 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 운송용 경량 소재은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 운송용 경량 소재 시장분석 ■ 지역별 운송용 경량 소재에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 운송용 경량 소재 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 3M Co., Advanced Magnesium Alloys Corp., Akzo Nobel Nv, Alcoa Inc., BASF Se, Bayer Material Science Ag, Celanese Corp., Cytec Industries Inc., Dow Chemical Co., E.I. Du Pont De Nemours And Co., Dwa Aluminum Composites, Exatec Llc, Fmw Composite Systems Inc., Freightcar America, Hanwha Azdel Inc. – 3M Co. – Advanced Magnesium Alloys Corp. – Akzo Nobel Nv ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]운송용 경량 소재 이미지 운송용 경량 소재 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 운송용 경량 소재 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 운송용 경량 소재 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 운송용 경량 소재 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 운송용 경량 소재 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 기업별 운송용 경량 소재 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 운송용 경량 소재 판매량 시장 점유율 2023 기업별 운송용 경량 소재 매출 시장 2023 기업별 글로벌 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 운송용 경량 소재 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 2023 미주 운송용 경량 소재 판매량 (2019-2024) 미주 운송용 경량 소재 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 운송용 경량 소재 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 운송용 경량 소재 매출 (2019-2024) 유럽 운송용 경량 소재 판매량 (2019-2024) 유럽 운송용 경량 소재 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 운송용 경량 소재 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 운송용 경량 소재 매출 (2019-2024) 미국 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 캐나다 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 멕시코 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 브라질 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 중국 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 일본 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 한국 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 인도 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 호주 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 독일 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 프랑스 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 영국 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 러시아 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 이집트 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 터키 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 운송용 경량 소재 시장규모 (2019-2024) 운송용 경량 소재의 제조 원가 구조 분석 운송용 경량 소재의 제조 공정 분석 운송용 경량 소재의 산업 체인 구조 운송용 경량 소재의 유통 채널 글로벌 지역별 운송용 경량 소재 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 운송용 경량 소재 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 운송용 경량 소재 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 운송용 경량 소재 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 운송용 경량 소재는 운송 수단의 무게를 줄여 에너지 효율을 높이고 배출가스를 저감하는 데 핵심적인 역할을 하는 소재들을 의미합니다. 이는 단순히 '가벼운' 소재를 넘어, 구조적 안정성, 내구성, 가공성, 경제성 등 다양한 요구사항을 만족해야 하는 복합적인 개념입니다. 운송 산업은 환경 규제 강화와 지속 가능성에 대한 요구 증대로 인해 경량화에 대한 관심이 그 어느 때보다 높은 상황이며, 이는 운송용 경량 소재의 중요성을 더욱 부각시키고 있습니다. 운송용 경량 소재의 주요 특징은 다음과 같습니다. 첫째, **비강도(Specific Strength)**와 **비강성(Specific Stiffness)**이 높다는 것입니다. 비강도는 재료의 단위 질량당 강도를 의미하며, 비강성은 단위 질량당 탄성 계수를 의미합니다. 즉, 같은 강도와 강성을 얻기 위해 더 적은 질량이 소요된다는 것을 뜻합니다. 이는 운송 수단의 전체 무게를 줄이는 데 직접적으로 기여합니다. 둘째, **내식성**이 우수하여 부식에 강하고 수명이 길다는 장점이 있습니다. 셋째, **디자인 자유도**가 높다는 것입니다. 기존 금속 소재로는 구현하기 어려웠던 복잡하고 유려한 디자인의 부품 제작이 가능해져 운송 수단의 심미성과 공기 역학적 성능 향상에 기여할 수 있습니다. 넷째, **충격 흡수 능력**이 뛰어나 안전성 측면에서도 이점을 제공할 수 있습니다. 마지막으로, **환경 친화성**을 고려한 소재들이 많다는 점입니다. 재활용이 용이하거나 생산 과정에서 탄소 배출량이 적은 소재들이 개발 및 적용되고 있습니다. 운송용 경량 소재는 그 종류가 매우 다양하며, 각각의 소재는 고유한 특성과 장단점을 가지고 있어 적용 분야와 요구 성능에 따라 선택됩니다. 대표적인 경량 소재로는 다음과 같은 것들이 있습니다. 첫째, **알루미늄 합금(Aluminum Alloys)**입니다. 알루미늄은 철보다 밀도가 약 3배 낮으면서도 충분한 강도를 제공합니다. 뛰어난 내식성과 가공성이 뛰어나 자동차 차체, 항공기 구조 부품, 철도 차량 등에 널리 사용되고 있습니다. 특히 최근에는 고강도 알루미늄 합금 개발을 통해 기존 스틸 소재를 대체하며 경량화에 크게 기여하고 있습니다. 둘째, **마그네슘 합금(Magnesium Alloys)**입니다. 마그네슘은 알루미늄보다도 밀도가 약 33% 더 낮아 가장 가벼운 구조용 금속 소재 중 하나입니다. 뛰어난 비강도와 진동 감쇠 능력을 가지고 있어 휴대폰, 노트북 등 전자기기 부품뿐만 아니라 자동차의 엔진 부품, 시트 프레임, 스티어링 휠 등에도 적용되고 있습니다. 다만, 상대적으로 낮은 용융점과 높은 반응성으로 인해 가공 및 표면 처리 기술이 중요합니다. 셋째, **티타늄 합금(Titanium Alloys)**입니다. 티타늄은 강철과 비슷한 강도를 가지면서도 밀도는 절반 수준에 불과하며, 뛰어난 내열성과 내식성을 자랑합니다. 항공기 엔진 부품, 구조 프레임, 고성능 자동차 부품 등에 사용되지만, 높은 가격과 복잡한 가공 공정으로 인해 적용이 제한적인 경우도 있습니다. 넷째, **고성능 플라스틱 및 복합소재(High-Performance Plastics and Composites)**입니다. 플라스틱은 금속에 비해 매우 가볍고 가공성이 우수하며, 특정 용도에 맞춰 다양한 물성을 구현할 수 있다는 장점이 있습니다. 특히 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP, Carbon Fiber Reinforced Polymer)과 유리섬유 강화 플라스틱(GFRP, Glass Fiber Reinforced Polymer)과 같은 복합소재는 매우 높은 비강도와 비강성을 제공하여 항공기 동체, 날개, 스포츠카 부품 등에 혁신적인 경량화를 가능하게 하고 있습니다. 이들 소재는 설계의 유연성을 극대화하여 복잡한 형상 구현이 용이하며, 에너지 흡수 능력 또한 뛰어나 안전성 향상에도 기여합니다. 다섯째, **고강도 강철(Advanced High-Strength Steel, AHSS)**입니다. 경량 소재라고 하면 흔히 비철금속이나 복합소재를 떠올리기 쉽지만, 최근에는 강철 자체의 강도를 획기적으로 높여 사용량을 줄임으로써 경량화를 달성하는 기술도 발전하고 있습니다. AHSS는 기존 강철보다 더 높은 인장 강도를 가지면서도 생산 비용이 상대적으로 저렴하고 성형성이 우수하여 자동차 차체 및 샤시 부품에 널리 적용되고 있습니다. 이는 경량화와 더불어 충돌 안전성까지 확보할 수 있다는 장점을 가집니다. 이러한 다양한 경량 소재들은 운송 수단의 각기 다른 부위에 최적의 성능과 경제성을 제공하기 위해 조합되어 사용됩니다. 예를 들어, 자동차의 경우 차체 외판에는 알루미늄 또는 AHSS를, 주요 구조 부위에는 고강도 알루미늄 합금이나 AHSS를, 엔진룸 내부나 트렁크 등에는 경량 플라스틱 부품을 적용하는 식으로 설계됩니다. 항공기의 경우 동체와 날개 등 주요 구조물에는 CFRP와 같은 복합소재를, 엔진 부품에는 티타늄 합금이나 고강도 알루미늄 합금을 주로 사용합니다. 운송용 경량 소재의 적용은 다양한 관련 기술의 발전과 밀접하게 연관되어 있습니다. 첫째, **소재 개발 및 설계 기술**입니다. 기존 소재의 성능을 개선하거나 새로운 특성을 가진 소재를 개발하는 연구가 활발히 진행되고 있으며, 컴퓨터 시뮬레이션을 활용하여 소재의 물성을 예측하고 최적의 구조를 설계하는 기술 또한 중요합니다. 특히 멀티스케일(multi-scale) 모델링 기법은 나노, 마이크로, 거시적 스케일에서의 소재 거동을 통합적으로 분석하여 최적의 물성을 갖는 소재를 설계하는 데 필수적입니다. 둘째, **가공 및 접합 기술**입니다. 경량 소재, 특히 복합소재나 고강도 합금은 기존 금속 소재와는 다른 특성을 가지므로 특화된 가공 및 접합 기술이 요구됩니다. 레이저 용접, 마찰 교반 용접(FSW, Friction Stir Welding)과 같은 비전통적인 접합 기술은 이종 소재 간의 효율적이고 강건한 접합을 가능하게 하며, 고온 압축 성형, 사출 성형 등은 복잡한 형상의 부품을 정밀하게 제작하는 데 중요합니다. 또한, 소재 자체의 표면 개질 기술은 내식성, 내마모성 등을 향상시키는 데 기여합니다. 셋째, **재활용 및 지속 가능성 기술**입니다. 경량 소재의 사용이 확대됨에 따라 폐기 시 환경 문제를 최소화하고 자원의 효율성을 높이기 위한 재활용 기술 또한 중요해지고 있습니다. 특히 복합소재의 경우 탄소섬유와 수지를 분리하거나 재활용하는 기술 개발이 시급하며, 소재의 수명 주기 전체에 걸친 환경 영향을 평가하고 개선하는 LCA(Life Cycle Assessment) 기법의 적용 또한 확대되고 있습니다. 운송용 경량 소재는 자동차, 항공우주, 철도, 선박 등 거의 모든 운송 분야에서 에너지 효율 향상, 배출가스 저감, 성능 향상이라는 목표를 달성하기 위한 핵심적인 역할을 수행하고 있습니다. 기후 변화 대응과 지속 가능한 발전이라는 시대적 요구에 부응하기 위해 운송용 경량 소재의 개발 및 적용은 앞으로도 더욱 가속화될 것이며, 이는 미래 운송 산업의 패러다임을 변화시키는 중요한 동력이 될 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 운송용 경량 소재 시장 2024-2030] (코드 : LPI2406A1061) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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