| ■ 영문 제목 : Global Marine Bunker Oil Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D31839 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 (2025년 또는 2026년) 갱신판이 있습니다. 문의주세요. ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 환경/에너지 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 해양 벙커유 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 해양 벙커유은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 해양 벙커유 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 해양 벙커유은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 해양 벙커유의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 해양 벙커유 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
해양 벙커유 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 해양 벙커유 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 잔류 연료, 증류 연료) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 해양 벙커유 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 해양 벙커유 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 해양 벙커유 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 해양 벙커유 기술의 발전, 해양 벙커유 신규 진입자, 해양 벙커유 신규 투자, 그리고 해양 벙커유의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 해양 벙커유 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 해양 벙커유 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 해양 벙커유 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 해양 벙커유 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 해양 벙커유 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 해양 벙커유 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 해양 벙커유 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
해양 벙커유 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
잔류 연료, 증류 연료
*** 용도별 세분화 ***
상업 운송, 군사 운송
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
BP, Chemoil Energy, Sentek Marine & Trading, Transocean Oil, Total Marine Fuels, ExxonMobil, Panoil Petroleum, Shell, Consort Bunkers, Universal Energy
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 해양 벙커유 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 해양 벙커유 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 해양 벙커유 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 해양 벙커유은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 해양 벙커유 시장분석 ■ 지역별 해양 벙커유에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 해양 벙커유 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 BP, Chemoil Energy, Sentek Marine & Trading, Transocean Oil, Total Marine Fuels, ExxonMobil, Panoil Petroleum, Shell, Consort Bunkers, Universal Energy – BP – Chemoil Energy – Sentek Marine & Trading ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]해양 벙커유 이미지 해양 벙커유 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 해양 벙커유 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 해양 벙커유 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 해양 벙커유 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 해양 벙커유 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 해양 벙커유 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 해양 벙커유 매출 시장 점유율 기업별 해양 벙커유 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 해양 벙커유 판매량 시장 점유율 2023 기업별 해양 벙커유 매출 시장 2023 기업별 글로벌 해양 벙커유 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 해양 벙커유 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 해양 벙커유 매출 시장 점유율 2023 미주 해양 벙커유 판매량 (2019-2024) 미주 해양 벙커유 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 해양 벙커유 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 해양 벙커유 매출 (2019-2024) 유럽 해양 벙커유 판매량 (2019-2024) 유럽 해양 벙커유 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 해양 벙커유 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 해양 벙커유 매출 (2019-2024) 미국 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 캐나다 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 멕시코 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 브라질 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 중국 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 일본 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 한국 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 인도 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 호주 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 독일 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 프랑스 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 영국 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 러시아 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 이집트 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 터키 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 해양 벙커유 시장규모 (2019-2024) 해양 벙커유의 제조 원가 구조 분석 해양 벙커유의 제조 공정 분석 해양 벙커유의 산업 체인 구조 해양 벙커유의 유통 채널 글로벌 지역별 해양 벙커유 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 해양 벙커유 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 해양 벙커유 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 해양 벙커유 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 해양 벙커유 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 해양 벙커유 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 해양 벙커유 (Marine Bunker Oil) 이해하기 해양 벙커유, 혹은 간단히 벙커유라 불리는 이 연료는 현대 해운 산업의 근간을 이루는 핵심 에너지원입니다. 이름에서 알 수 있듯, 이 연료는 주로 선박의 연료로 사용되며, 넓은 의미로는 선박뿐만 아니라 기타 산업 시설에서도 사용되는 중유 계열의 연료유를 포괄하는 용어입니다. 본 글에서는 해양 벙커유의 정의, 주요 특징, 다양한 종류, 그리고 현재와 미래를 잇는 관련 기술에 대해 심도 있게 다루어, 이 필수적인 연료에 대한 포괄적인 이해를 돕고자 합니다. ### 해양 벙커유의 정의 및 근본 해양 벙커유는 원유를 정제하는 과정에서 가장 비중이 높은, 즉 끓는점이 높은 잔사유(residue)를 기반으로 생산되는 중유(heavy fuel oil)를 지칭합니다. 원유는 증류탑에서 끓는점에 따라 다양한 석유 제품으로 분리되는데, 휘발유, 경유 등은 낮은 온도에서 증발하는 경질유(light oil)이며, 벙커유는 가장 마지막에 남는 무거운 성분들로 구성됩니다. 이러한 특성 때문에 벙커유는 점도가 높고, 상대적으로 정제 비용이 저렴하다는 장점을 가지고 있습니다. 하지만 높은 점도와 황 함량은 연소 시 환경에 미치는 영향을 증가시키며, 이는 후술할 규제 및 기술 발전의 중요한 동기가 됩니다. 벙커유라는 명칭 자체는 선박에 연료를 공급하는 행위, 즉 ‘벙커링(bunkering)’에서 유래했습니다. 벙커링은 선박이 항해를 지속하기 위해 필수적인 연료를 항만에서 공급받는 과정을 의미하며, 이 과정에 사용되는 연료를 통칭하여 벙커유라고 부르게 된 것입니다. ### 해양 벙커유의 주요 특징 해양 벙커유의 가장 두드러진 특징은 높은 점도입니다. 이는 저온에서 젤(gel) 상태로 변할 수 있을 정도로 끈적임을 의미하며, 따라서 엔진에 공급하기 전에 예열 과정을 거쳐야 합니다. 또한, 원유의 종류 및 정제 과정에 따라 점도와 기타 물리화학적 성상이 다양하게 나타납니다. 다른 중요한 특징으로는 높은 황 함량입니다. 과거에는 황 함량에 대한 규제가 상대적으로 느슨하여, 많은 벙커유에서 높은 비율의 황이 포함되었습니다. 황은 연소 시 아황산가스(SOx)를 배출하여 대기 오염과 산성비의 주요 원인이 됩니다. 이러한 환경 문제로 인해 국제해사기구(IMO)는 2020년부터 선박 연료유의 황 함량 상한선을 0.5%로 대폭 낮추는 규제(IMO 2020)를 시행하였으며, 이는 벙커유 시장에 엄청난 변화를 가져왔습니다. 벙커유는 또한 발열량이 높아 단위 부피당 상당한 에너지를 제공합니다. 이는 장거리 항해를 하는 대형 선박에게는 효율적인 에너지원임을 의미합니다. 그러나 낮은 인화점과 높은 점도로 인해 취급 및 저장에 주의가 요구됩니다. ### 해양 벙커유의 다양한 종류 해양 벙커유는 주로 그 점도와 정제 정도에 따라 여러 종류로 분류됩니다. 가장 대표적인 종류들은 다음과 같습니다. * **벙커 C유 (Bunker C Oil) / 중유 (Heavy Fuel Oil, HFO):** 가장 전통적이고 저렴한 형태의 벙커유로, 점도가 매우 높습니다. 주로 대형 선박의 디젤 엔진이나 보일러 연료로 사용되었으나, 높은 황 함량으로 인해 현재는 IMO 규제 준수를 위해 탈황 과정을 거치거나 다른 대체 연료로 전환되는 추세입니다. 과거에는 점도에 따라 여러 등급으로 나뉘었으나, 현재는 일반적으로 벙커 C유로 통칭되는 경우가 많습니다. * **저유황 경유 (Marine Gas Oil, MGO) / 초저유황 경유 (Ultra Low Sulphur Marine Gas Oil,ULS MGO):** 벙커 C유에 비해 점도가 훨씬 낮고 황 함량이 극히 낮은 연료입니다. IMO 2020 규제를 만족하기 위해 사용량이 급증하고 있으며, 특히 연안 항해, 연안 지역 또는 배출 규제가 엄격한 해역을 운항하는 선박에 주로 사용됩니다. 경유와 유사한 성상으로, 별도의 예열 과정 없이 바로 사용할 수 있어 취급이 용이하다는 장점이 있습니다. * **저유황 잔사유 (Low Sulphur Fuel Oil, LSFO):** 기존의 벙커 C유와 유사한 잔사유를 기반으로 하지만, 정제 과정을 통해 황 함량을 0.5% 이하로 낮춘 연료입니다. 벙커 C유보다 높은 점도를 가질 수 있지만, IMO 2020 규제를 만족하기 위해 많이 사용됩니다. 벙커 C유와 마찬가지로 예열 과정이 필요할 수 있습니다. * **스크러버 장착 선박용 잔사유 (High Sulphur Fuel Oil, HSFO):** IMO 2020 규제 이전부터 사용되어 온 고유황 잔사유입니다. 현재는 황산화물 배출 저감 장치인 스크러버(scrubber)를 장착한 선박에서만 사용할 수 있습니다. 스크러버는 배기가스에 물이나 알칼리 용액을 분사하여 황산화물을 제거하는 방식으로, HSFO를 사용하더라도 규제를 만족할 수 있게 합니다. * **액화천연가스 (Liquefied Natural Gas, LNG):** 엄밀히 말하면 석유계 벙커유는 아니지만, 현재 해운업계에서 가장 주목받는 대체 연료 중 하나입니다. LNG는 연소 시 황산화물, 질소산화물(NOx), 미세먼지 배출량이 거의 없어 친환경적인 연료로 각광받고 있습니다. 다만, 낮은 온도(-162°C)에서 액화 상태로 저장해야 하므로 특수한 탱크와 시스템이 필요합니다. * **메탄올 (Methanol):** 역시 대체 연료로 주목받고 있으며, LNG와 유사하게 친환경적인 특징을 가집니다. 또한 상온, 상압에서 액체 상태로 저장 및 취급이 용이하여 LNG의 단점을 보완할 수 있는 연료로 평가받고 있습니다. 다만, 에너지 밀도가 낮아 더 많은 양의 연료를 실어야 한다는 단점이 있습니다. * **암모니아 (Ammonia):** 탄소 배출이 전혀 없는 궁극적인 친환경 연료로도 주목받고 있습니다. 연소 시 물과 질소만을 배출하며, 기존의 석유화학 인프라를 일부 활용할 수 있다는 장점도 있습니다. 하지만, 암모니아 자체의 독성, 부식성, 낮은 에너지 밀도, 연소 시 질소산화물(NOx) 배출 가능성 등의 기술적 과제를 극복해야 합니다. ### 해양 벙커유의 용도 해양 벙커유의 가장 주된 용도는 당연히 **선박 연료**입니다. 컨테이너선, 유조선, 벌크선, 여객선, 어선 등 거의 모든 종류의 선박이 벙커유를 에너지원으로 사용합니다. 이러한 대형 선박들은 장시간 운항하며 막대한 에너지를 필요로 하기 때문에, 비중이 높은 벙커유는 경제성과 에너지 효율성 면에서 오랫동안 최적의 선택지가 되어왔습니다. 또한, 일부 **산업 시설**에서도 발전용이나 난방용으로 벙커유를 사용하기도 합니다. 특히 항만 지역이나 해안가에 위치한 공장이나 발전소에서 보일러 연료 등으로 사용될 수 있습니다. 그러나 환경 규제가 강화되면서 이러한 용도로의 사용 역시 점차 줄어들고 있는 추세입니다. ### 해양 벙커유 관련 기술의 발전과 미래 해양 벙커유 산업은 IMO 2020 규제를 기점으로 엄청난 기술적, 산업적 변화를 겪고 있습니다. 환경 규제 강화는 단순히 연료의 종류를 바꾸는 것을 넘어, 연료 공급 시스템, 선박 엔진 설계, 그리고 새로운 연료 생산 및 저장 기술에 이르기까지 전반적인 변화를 요구하고 있습니다. 가장 중요한 기술적 변화는 **탈황 기술**의 발전입니다. 벙커유에서 황을 제거하거나, 황 함량이 낮은 원료를 사용하여 저유황 연료유를 생산하는 기술이 발전하고 있습니다. 또한, 앞서 언급한 **스크러버(scrubber)** 기술은 기존의 고유황 연료를 사용하면서도 환경 규제를 준수할 수 있게 해주는 솔루션으로 많은 선박에 적용되고 있습니다. 스크러버는 개방형(open-loop), 폐쇄형(closed-loop), 또는 하이브리드형(hybrid-loop)으로 나뉘며, 각기 다른 작동 방식과 환경 영향을 가집니다. 친환경 대체 연료로의 전환은 **LNG 추진 시스템**의 발전으로 이어지고 있습니다. LNG 저장 탱크, 기화 장치, 연료 공급 시스템 등 LNG를 선박에서 안전하고 효율적으로 사용할 수 있도록 하는 다양한 기술들이 개발되고 적용되고 있습니다. 또한, **메탄올 및 암모니아 추진 시스템** 역시 현재 활발히 연구 개발 중이며, 각 연료의 특성에 맞는 엔진 기술, 저장 및 취급 기술, 안전 시스템 등이 개발되고 있습니다. 더 나아가, 이러한 대체 연료를 어떻게 효율적으로 생산하고 공급할 것인가에 대한 논의도 중요합니다. 바이오매스를 활용한 **바이오 LNG** 또는 **바이오 메탄올** 생산 기술, 해상풍력 등 재생에너지로 생산된 수소를 이용한 **그린 암모니아** 생산 기술 등은 미래 지속 가능한 해운 산업을 위한 핵심 기술로 주목받고 있습니다. 또한, 연료의 효율적인 연소를 위한 **엔진 기술의 개선**도 빼놓을 수 없습니다. 대체 연료의 특성에 맞게 엔진의 설계, 연료 분사 방식, 연소 제어 시스템 등을 최적화하여 효율을 높이고 배출가스를 최소화하는 연구가 지속적으로 이루어지고 있습니다. 마지막으로, **연료유 분석 및 품질 관리 기술** 또한 중요합니다. IMO 2020 규제 준수 여부를 확인하고, 다양한 종류의 연료유 혼합이나 품질 저하로 인한 문제를 예방하기 위해 정밀한 분석 및 관리 시스템이 필수적입니다. 결론적으로, 해양 벙커유는 현대 해운 산업의 필수적인 요소로서, 환경 규제라는 거대한 도전에 직면하며 지속적인 기술 혁신을 거듭하고 있습니다. 과거의 고유황 잔사유 중심에서 저유황 연료유, 그리고 LNG, 메탄올, 암모니아와 같은 친환경 대체 연료로의 전환은 해운 산업을 더욱 지속 가능하고 친환경적인 방향으로 이끌고 있으며, 이러한 변화는 앞으로도 계속될 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 해양 벙커유 시장 2024-2030] (코드 : LPI2407D31839) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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