| ■ 영문 제목 : Global Marine Dual Fuel Engine Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D31859 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 (2025년 또는 2026년) 갱신판이 있습니다. 문의주세요. ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 산업기계/건설 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,660 ⇒환산￦5,124,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 선박용 이중 연료 엔진 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 선박용 이중 연료 엔진은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 선박용 이중 연료 엔진 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 선박용 이중 연료 엔진은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 선박용 이중 연료 엔진의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 선박용 이중 연료 엔진 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
선박용 이중 연료 엔진 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 선박용 이중 연료 엔진 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 4행정 이중 연료 엔진, 2행정 이중 연료 엔진) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 선박용 이중 연료 엔진 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 선박용 이중 연료 엔진 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 선박용 이중 연료 엔진 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 선박용 이중 연료 엔진 기술의 발전, 선박용 이중 연료 엔진 신규 진입자, 선박용 이중 연료 엔진 신규 투자, 그리고 선박용 이중 연료 엔진의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 선박용 이중 연료 엔진 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 선박용 이중 연료 엔진 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 선박용 이중 연료 엔진 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 선박용 이중 연료 엔진 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 선박용 이중 연료 엔진 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 선박용 이중 연료 엔진 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 선박용 이중 연료 엔진 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
선박용 이중 연료 엔진 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
4행정 이중 연료 엔진, 2행정 이중 연료 엔진
*** 용도별 세분화 ***
화물선, 유람선, 기타
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Caterpillar, Wartsila, Hyundai, MAN, Yanmar, Cummins, Rolls-Royce, Kawasaki
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 선박용 이중 연료 엔진 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 선박용 이중 연료 엔진 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 선박용 이중 연료 엔진 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 선박용 이중 연료 엔진은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 선박용 이중 연료 엔진 시장분석 ■ 지역별 선박용 이중 연료 엔진에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 선박용 이중 연료 엔진 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Caterpillar, Wartsila, Hyundai, MAN, Yanmar, Cummins, Rolls-Royce, Kawasaki – Caterpillar – Wartsila – Hyundai ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]선박용 이중 연료 엔진 이미지 선박용 이중 연료 엔진 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 선박용 이중 연료 엔진 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 선박용 이중 연료 엔진 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 선박용 이중 연료 엔진 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 선박용 이중 연료 엔진 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 선박용 이중 연료 엔진 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 선박용 이중 연료 엔진 매출 시장 점유율 기업별 선박용 이중 연료 엔진 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 선박용 이중 연료 엔진 판매량 시장 점유율 2023 기업별 선박용 이중 연료 엔진 매출 시장 2023 기업별 글로벌 선박용 이중 연료 엔진 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 선박용 이중 연료 엔진 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 선박용 이중 연료 엔진 매출 시장 점유율 2023 미주 선박용 이중 연료 엔진 판매량 (2019-2024) 미주 선박용 이중 연료 엔진 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 선박용 이중 연료 엔진 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 선박용 이중 연료 엔진 매출 (2019-2024) 유럽 선박용 이중 연료 엔진 판매량 (2019-2024) 유럽 선박용 이중 연료 엔진 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 선박용 이중 연료 엔진 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 선박용 이중 연료 엔진 매출 (2019-2024) 미국 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 캐나다 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 멕시코 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 브라질 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 중국 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 일본 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 한국 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 인도 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 호주 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 독일 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 프랑스 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 영국 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 러시아 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 이집트 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 터키 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 선박용 이중 연료 엔진 시장규모 (2019-2024) 선박용 이중 연료 엔진의 제조 원가 구조 분석 선박용 이중 연료 엔진의 제조 공정 분석 선박용 이중 연료 엔진의 산업 체인 구조 선박용 이중 연료 엔진의 유통 채널 글로벌 지역별 선박용 이중 연료 엔진 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 선박용 이중 연료 엔진 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 선박용 이중 연료 엔진 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 선박용 이중 연료 엔진 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 선박용 이중 연료 엔진 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 선박용 이중 연료 엔진 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 선박용 이중 연료 엔진: 미래 해운의 친환경 동력원 세계 해운 산업은 환경 규제 강화와 지속 가능한 발전에 대한 요구 증대로 인해 친환경 선박 기술 개발에 박차를 가하고 있습니다. 이러한 흐름 속에서 선박용 이중 연료 엔진(Marine Dual Fuel Engine)은 기존 연료 대비 배출가스를 획기적으로 저감할 수 있는 핵심 기술로 주목받고 있습니다. 이중 연료 엔진은 이름 그대로 두 가지 종류의 연료를 사용할 수 있도록 설계된 엔진으로, 환경 규제 충족과 함께 연료 선택의 유연성을 제공하여 경제성까지 확보할 수 있다는 장점을 가지고 있습니다. 본 글에서는 선박용 이중 연료 엔진의 개념, 주요 특징, 적용 가능한 연료, 기술적 고려사항 및 미래 전망에 대해 상세히 논하고자 합니다. **1. 선박용 이중 연료 엔진의 개념 및 작동 원리** 선박용 이중 연료 엔진은 기본적으로 하나의 엔진에서 두 가지 종류의 연료를 연소시켜 동력을 생산하는 시스템입니다. 이는 주로 액체 연료와 기체 연료의 조합으로 구성되며, 운항 조건이나 연료 가용성에 따라 두 연료를 독립적으로 또는 혼합하여 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 가장 일반적인 조합은 기존의 중유(HFO)와 액화천연가스(LNG)입니다. 이중 연료 엔진의 작동 방식은 크게 두 가지로 나눌 수 있습니다. 첫째는 **액체 연료 분사 방식**입니다. 이 방식에서는 디젤 엔진과 유사하게 연료를 고압으로 분사하여 연소실 내에서 압축된 공기와 혼합된 후 점화되는 방식입니다. 주로 액체 연료를 시동 연료 또는 주 연료로 사용할 때 적용됩니다. 둘째는 **기체 연료 공급 방식**입니다. 이 방식에서는 기체 연료(주로 LNG)를 낮은 압력으로 연소실에 공급하며, 파일럿 연료(일반적으로 소량의 경유 또는 중유)를 먼저 분사하여 점화시킵니다. 파일럿 연료는 기체 연료의 연소를 촉발하는 역할을 합니다. 이중 연료 엔진은 다양한 기술적 접근 방식을 통해 구현될 수 있습니다. 가장 대표적인 것은 기존의 디젤 엔진을 개조하여 이중 연료 운전을 가능하게 하는 방식입니다. 또한, 처음부터 이중 연료 운전을 염두에 두고 설계된 전용 엔진도 개발되고 있습니다. 이러한 엔진들은 각 연료의 특성에 맞는 연소 시스템, 연료 공급 시스템, 제어 시스템 등을 갖추고 있습니다. **2. 선박용 이중 연료 엔진의 주요 특징** 선박용 이중 연료 엔진은 기존 단일 연료 엔진 대비 여러 가지 혁신적인 특징을 가지고 있습니다. * **친환경성:** 이중 연료 엔진의 가장 큰 특징이자 강점은 뛰어난 친환경성입니다. 특히 LNG를 보조 연료로 사용하는 경우, 황산화물(SOx) 배출을 거의 100% 제거할 수 있으며, 질소산화물(NOx) 배출도 약 80-90% 저감할 수 있습니다. 또한, 이산화탄소(CO2) 배출량 역시 중유 대비 약 20-25% 감소시켜 해운 산업의 탄소 배출량 감축 목표 달성에 크게 기여합니다. * **연료 유연성:** 두 가지 종류의 연료를 사용할 수 있다는 점은 연료 공급의 유연성을 제공합니다. 특정 지역에서는 LNG 공급이 원활하지만, 다른 지역에서는 중유 공급이 더 용이할 수 있습니다. 이러한 상황에서 이중 연료 엔진은 운항사의 선택권을 넓혀주며, 연료 가격 변동에 따른 리스크를 줄일 수 있습니다. 또한, 특정 항구나 해역에서는 환경 규제가 매우 엄격할 수 있는데, 이러한 구간에서는 저유황 연료나 LNG와 같은 친환경 연료를 사용하고, 규제가 덜 엄격한 구간에서는 경제적인 연료를 사용하는 전략적인 운용이 가능합니다. * **경제성:** 장기적인 관점에서 이중 연료 엔진은 경제성 측면에서도 이점을 가집니다. 초기 투자 비용은 단일 연료 엔진보다 높을 수 있으나, 연료비 절감, 환경 규제 준수 강화로 인한 벌금 회피, 탄소세 도입 시의 유리함 등을 고려하면 운영 비용 측면에서 경쟁력이 있습니다. 특히 LNG 가격이 경쟁력 있는 수준을 유지할 경우, 연료비 절감 효과는 더욱 두드러질 수 있습니다. * **효율성:** 현대의 이중 연료 엔진은 높은 에너지 효율을 자랑합니다. 최신 이중 연료 엔진은 디젤 엔진과 유사하거나 그 이상의 열효율을 달성하여 연료 소비를 최소화합니다. 이는 연비 향상으로 이어져 선박의 운영 경제성을 더욱 높이는 요인이 됩니다. **3. 적용 가능한 연료 및 엔진 종류** 선박용 이중 연료 엔진에 적용되는 연료 조합은 다양하지만, 현재 가장 널리 사용되고 연구되는 조합은 다음과 같습니다. * **LNG와 경유/중유 조합:** 현재 가장 일반적이고 상용화된 조합입니다. LNG는 천연가스를 냉각하여 액화시킨 것으로, 휘발성이 높고 연소 시 저온에서 연소가 이루어지는 특성을 가집니다. 이에 반해 경유나 중유는 높은 인화점을 가지며, 디젤 엔진에서 연소되기 용이합니다. 이 조합은 LNG의 높은 친환경성과 경유/중유의 안정적인 연소 특성을 결합하여 높은 성능과 환경 규제 준수를 동시에 달성할 수 있습니다. * **LNG와 메탄올 조합:** 메탄올은 석탄, 천연가스, 바이오매스 등 다양한 원료로부터 생산될 수 있으며, 특히 바이오메탄올이나 합성 메탄올은 탄소 중립 연료로 각광받고 있습니다. LNG와 메탄올 조합은 더욱 폭넓은 범위의 탄소 배출량 저감 효과를 기대할 수 있으며, 메탄올의 액체 상태 유지 특성상 LNG보다 저장 및 취급이 용이하다는 장점이 있습니다. * **LNG와 암모니아 조합:** 암모니아는 질소와 수소로 구성된 화합물로, 연소 시 물과 질소만 배출하는 궁극적인 친환경 연료로 주목받고 있습니다. 다만, 암모니아는 연소 시 질소산화물(NOx) 배출량이 높다는 단점을 가지고 있으며, 이를 해결하기 위한 촉매 기술이나 후처리 시스템 개발이 필수적입니다. LNG와의 조합은 현재 단계에서는 연구 개발이 활발히 진행 중이며, 상용화까지는 기술적 난제가 남아있습니다. * **LNG와 수소 조합:** 수소는 연소 시 순수한 물만 배출하는 가장 이상적인 친환경 연료입니다. 하지만 수소는 저장 밀도가 낮고 폭발성이 높아 취급 및 저장 기술에 대한 높은 수준의 기술 개발이 요구됩니다. LNG와의 조합은 수소 인프라 구축이 어려운 초기 단계에서 LNG의 안정적인 에너지를 활용하면서 수소 전환을 단계적으로 추진할 수 있는 방안으로 고려될 수 있습니다. 엔진 종류로는 크게 **2행정 엔진**과 **4행정 엔진**으로 나눌 수 있습니다. * **4행정 이중 연료 엔진:** 주로 중소형 선박이나 연안 선박에 적용됩니다. 구조가 비교적 간단하고 연소 제어가 용이하며, 다양한 연료 조합에 대한 유연성이 높습니다. 디젤 엔진 기반으로 개조된 경우가 많으며, 특히 LNG/경유 이중 연료 엔진으로 많이 사용됩니다. * **2행정 이중 연료 엔진:** 주로 대형 상선(컨테이너선, 유조선, 벌크선 등)에 적용됩니다. 높은 출력과 효율을 제공하며, 장거리 항해에 적합합니다. 특히 LNG/경유 이중 연료 엔진으로 많이 개발되고 있으며, 대형 선박의 에너지 효율과 환경 규제 충족에 중요한 역할을 합니다. **4. 기술적 고려사항 및 관련 기술** 이중 연료 엔진의 성공적인 개발 및 운용을 위해서는 여러 기술적 고려사항과 연관된 첨단 기술이 필요합니다. * **연료 공급 시스템 (Fuel Supply System):** LNG를 사용하는 경우, 액체 상태로 저장된 LNG를 기화시켜 엔진으로 공급하는 시스템이 필수적입니다. LNG는 극저온(-162°C) 상태로 저장되므로, 이를 안전하게 취급하고 적정 온도로 기화시키는 기술이 중요합니다. 또한, LNG 탱크의 단열 기술, 증발 가스 관리(Boil-off Gas Management) 기술 등도 포함됩니다. 메탄올, 암모니아, 수소 등 다른 연료를 사용할 경우에도 각 연료의 특성에 맞는 저장, 이송, 분사 시스템이 요구됩니다. * **점화 시스템 (Ignition System):** 특히 LNG와 같은 기체 연료는 자체 점화 온도가 낮아 파일럿 연료의 도움이 필요합니다. 따라서 효율적인 파일럿 연료 분사 및 점화 제어 기술이 중요합니다. 최신 기술로는 고압 직접 분사 방식이나 혁신적인 점화 장치를 통해 파일럿 연료 사용량을 최소화하고 연소 효율을 극대화하려는 노력이 이루어지고 있습니다. * **연소 제어 기술 (Combustion Control Technology):** 두 가지 연료의 혼합 비율, 분사 타이밍, 점화 시점 등을 최적으로 제어하여 각 운항 조건에서 최고의 연소 효율과 최소한의 배출가스를 달성하는 것이 중요합니다. 이를 위해 첨단 센서 기술과 실시간 제어 알고리즘이 적용됩니다. 예를 들어, 실시간으로 엔진의 연소 상태를 모니터링하고, 연료 혼합비를 자동으로 조절하는 지능형 제어 시스템이 개발되고 있습니다. * **재질 및 내식성 기술:** LNG, 메탄올, 암모니아 등은 각각 다른 부식 특성을 가질 수 있으므로, 연료 접촉 부위의 재질 선택과 내부식성 확보가 중요합니다. 특히 암모니아의 경우 질소산화물 생성 및 부식 문제가 중요하게 다루어져야 할 부분입니다. * **안전 규정 및 표준:** 이중 연료 엔진을 포함한 친환경 선박 기술은 국제해사기구(IMO) 등 국제기구에서 제정한 엄격한 안전 규정 및 표준을 준수해야 합니다. 특히 LNG, 암모니아 등은 가연성 및 독성 관련 안전 대책이 중요하며, 이에 대한 규제 준수와 기술 개발이 병행되어야 합니다. **5. 용도 및 전망** 선박용 이중 연료 엔진은 전 세계적으로 가장 환경 규제가 심한 해역을 운항하는 선박이나 대형 선박에 우선적으로 적용되고 있습니다. 주요 용도는 다음과 같습니다. * **컨테이너선, 유조선, 벌크선 등 대형 상선:** 장거리 항해를 주로 하는 이들 선박은 운항 거리와 연료 소비량이 많기 때문에 이중 연료 엔진 도입 시 연료비 절감 및 배출가스 저감 효과가 매우 큽니다. * **크루즈선:** 승객들에게 쾌적하고 깨끗한 환경을 제공해야 하는 크루즈선은 환경 규제 및 승객 만족도를 높이기 위해 이중 연료 엔진 도입에 적극적입니다. * **연안 여객선 및 페리:** 대도시 주변이나 섬 지역을 운항하는 연안 선박 역시 대기 질 개선 및 소음 저감을 위해 이중 연료 엔진 적용이 확대되고 있습니다. 미래 전망은 매우 밝습니다. IMO의 온실가스 감축 목표가 점차 강화됨에 따라, 이중 연료 엔진은 당분간 해운 산업의 주력 추진 시스템이 될 것으로 예상됩니다. 특히 LNG를 기반으로 하는 이중 연료 엔진은 이미 기술적 성숙도가 높고 관련 인프라가 구축되고 있어 당장의 현실적인 대안으로 자리매김하고 있습니다. 장기적으로는 메탄올, 암모니아, 수소 등 더욱 친환경적인 연료와의 조합을 통해 탄소 중립 해운으로 나아가는 중요한 가교 역할을 할 것으로 기대됩니다. 지속적인 연구 개발과 기술 혁신을 통해 이중 연료 엔진은 더욱 발전하여 안전성, 효율성, 경제성을 모두 갖춘 미래 해운의 핵심 동력원으로 자리 잡을 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 선박용 이중 연료 엔진 시장 2024-2030] (코드 : LPI2407D31859) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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