| ■ 영문 제목 : Global Motorcycles Clutches Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D34865 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 오토바이용 클러치 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 오토바이용 클러치은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 오토바이용 클러치 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 오토바이용 클러치은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 오토바이용 클러치의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 오토바이용 클러치 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
오토바이용 클러치 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 오토바이용 클러치 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 수동, 반자동) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 오토바이용 클러치 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 오토바이용 클러치 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 오토바이용 클러치 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 오토바이용 클러치 기술의 발전, 오토바이용 클러치 신규 진입자, 오토바이용 클러치 신규 투자, 그리고 오토바이용 클러치의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 오토바이용 클러치 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 오토바이용 클러치 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 오토바이용 클러치 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 오토바이용 클러치 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 오토바이용 클러치 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 오토바이용 클러치 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 오토바이용 클러치 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
오토바이용 클러치 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
수동, 반자동
*** 용도별 세분화 ***
OEM, 애프터마켓
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
FCC, Exedy, Ricardo, Schaeffler Group, AIM Corp, Hyper Racer, Surflex, Louis Vuitton, Hinson Racing, Yoyodyne, Sigma Performance, EBC Brakes
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 오토바이용 클러치 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 오토바이용 클러치 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 오토바이용 클러치 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 오토바이용 클러치은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 오토바이용 클러치 시장분석 ■ 지역별 오토바이용 클러치에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 오토바이용 클러치 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 FCC, Exedy, Ricardo, Schaeffler Group, AIM Corp, Hyper Racer, Surflex, Louis Vuitton, Hinson Racing, Yoyodyne, Sigma Performance, EBC Brakes – FCC – Exedy – Ricardo ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]오토바이용 클러치 이미지 오토바이용 클러치 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 오토바이용 클러치 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 오토바이용 클러치 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 오토바이용 클러치 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 오토바이용 클러치 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 오토바이용 클러치 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 오토바이용 클러치 매출 시장 점유율 기업별 오토바이용 클러치 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 오토바이용 클러치 판매량 시장 점유율 2023 기업별 오토바이용 클러치 매출 시장 2023 기업별 글로벌 오토바이용 클러치 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 오토바이용 클러치 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 오토바이용 클러치 매출 시장 점유율 2023 미주 오토바이용 클러치 판매량 (2019-2024) 미주 오토바이용 클러치 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 오토바이용 클러치 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 오토바이용 클러치 매출 (2019-2024) 유럽 오토바이용 클러치 판매량 (2019-2024) 유럽 오토바이용 클러치 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 오토바이용 클러치 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 오토바이용 클러치 매출 (2019-2024) 미국 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 캐나다 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 멕시코 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 브라질 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 중국 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 일본 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 한국 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 인도 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 호주 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 독일 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 프랑스 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 영국 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 러시아 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 이집트 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 터키 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 오토바이용 클러치 시장규모 (2019-2024) 오토바이용 클러치의 제조 원가 구조 분석 오토바이용 클러치의 제조 공정 분석 오토바이용 클러치의 산업 체인 구조 오토바이용 클러치의 유통 채널 글로벌 지역별 오토바이용 클러치 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 오토바이용 클러치 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 오토바이용 클러치 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 오토바이용 클러치 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 오토바이용 클러치 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 오토바이용 클러치 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 오토바이 클러치의 이해: 동력 전달의 핵심 오토바이 클러치는 엔진에서 발생한 동력을 변속기를 통해 뒷바퀴로 전달하거나 차단하는 중요한 역할을 수행합니다. 이는 단순히 동력 전달을 위한 부품이 아니라, 라이더가 부드럽고 안전하게 출발하고, 기어를 변경하며, 정지할 수 있도록 하는 핵심적인 장치입니다. 오토바이의 성능과 라이더의 조작 편의성을 결정하는 데 클러치가 미치는 영향은 지대하다고 할 수 있습니다. 클러치의 가장 기본적인 개념은 마찰력을 이용하여 두 개의 회전하는 부품 사이에 동력을 연결하거나 분리하는 것입니다. 오토바이 클러치의 경우, 엔진 크랭크축에 연결된 엔진 측 부품(프라이머리 기어 또는 드라이브 스프로킷)과 변속기 입력축에 연결된 기어 박스 측 부품(클러치 허브 또는 클러치 플레이트) 사이에서 작동합니다. 라이더가 클러치 레버를 조작하면, 케이블 또는 유압 시스템을 통해 클러치 내부의 스프링이 압축되거나 이완되면서 클러치 플레이트와 압력 플레이트 사이의 접촉 상태가 변화하게 됩니다. 클러치의 작동 원리를 좀 더 자세히 살펴보겠습니다. 클러치는 일반적으로 다음과 같은 주요 구성 요소로 이루어져 있습니다. * **클러치 플레이트 (Clutch Plate) 또는 마찰판 (Friction Disc):** 클러치 허브에 고정되어 있으며, 엔진 측 회전체와 함께 회전합니다. 표면에는 높은 마찰 계수를 가진 재질이 코팅되어 있어 압력 플레이트와 접촉할 때 미끄러짐 없이 동력을 전달할 수 있습니다. 여러 장의 마찰판이 번갈아 배치되는 습식 클러치의 경우, 엔진 오일에 의해 냉각되고 윤활되어 부드러운 작동과 높은 내구성을 제공합니다. * **압력 플레이트 (Pressure Plate) 또는 동력 전달판 (Drive Plate):** 클러치 허브에 연결되어 클러치 플레이트와 번갈아 끼워지는 구조를 가집니다. 스프링의 압력에 의해 클러치 플레이트를 누르게 되며, 이 압력으로 인해 클러치 플레이트와 압력 플레이트 사이에 마찰력이 발생하여 동력이 전달됩니다. * **클러치 스프링 (Clutch Spring):** 압력 플레이트를 클러치 플레이트에 밀착시켜 마찰력을 발생시키는 역할을 합니다. 여러 개의 스프링이 균일한 압력을 제공하며, 클러치 레버를 당기면 이 스프링들이 압축되어 압력 플레이트가 떨어지면서 클러치가 해제됩니다. * **클러치 허브 (Clutch Hub):** 엔진 측 회전체(프라이머리 기어 또는 드라이브 스프로킷)에 연결되어 회전하는 부품입니다. 클러치 플레이트의 내부 톱니와 맞물려 함께 회전합니다. * **프라이머리 기어 (Primary Gear) 또는 드라이브 스프로킷 (Drive Sprocket):** 엔진 크랭크축에 직접 연결되어 엔진의 회전력을 클러치 허브로 전달하는 역할을 합니다. 클러치가 “붙어 있는” 상태, 즉 동력이 전달되는 상태에서는 클러치 스프링의 힘으로 압력 플레이트가 클러치 플레이트를 강하게 누르고 있습니다. 이로 인해 클러치 플레이트와 압력 플레이트 사이의 마찰력이 극대화되어 엔진 측의 회전력이 변속기 입력축으로 효율적으로 전달됩니다. 반대로 클러치가 “떨어져 있는” 상태, 즉 동력 전달이 차단되는 상태에서는 라이더가 클러치 레버를 당김으로써 스프링의 압력이 해제됩니다. 이로 인해 압력 플레이트가 클러치 플레이트에서 분리되면서 두 부품 사이의 마찰력이 사라지고 엔진의 회전력은 더 이상 변속기로 전달되지 않습니다. 이 순간에 라이더는 기어를 변경하거나 오토바이를 안전하게 정지시킬 수 있습니다. 오토바이 클러치는 작동 방식에 따라 크게 두 가지 종류로 나눌 수 있습니다. 첫째, **수동 클러치 (Manual Clutch)** 입니다. 대부분의 오토바이에서 볼 수 있는 형태로, 라이더가 직접 클러치 레버를 조작하여 동력 전달을 제어합니다. 클러치 레버는 케이블 또는 유압 라인을 통해 클러치 내부의 작동 메커니즘과 연결됩니다. 케이블 방식은 비교적 단순하고 저렴하지만, 장시간 사용 시 케이블 늘어짐이나 마모로 인해 조작감이 변하거나 끊어질 수 있습니다. 유압 방식은 부드럽고 일정한 조작감을 제공하며 유지보수가 용이하지만, 초기 비용이 높고 누유 시 수리 비용이 발생할 수 있습니다. 둘째, **자동 클러치 (Automatic Clutch)** 입니다. 이는 별도의 클러치 레버 조작 없이 오토바이의 속도에 따라 자동으로 동력 전달을 제어하는 방식입니다. 주로 스쿠터나 일부 저배기량 오토바이에서 사용되며, 원심력을 이용하는 **원심 자동 클러치 (Centrifugal Automatic Clutch)** 가 일반적입니다. 엔진 회전수가 일정 수준 이상으로 올라가면 원심력에 의해 클러치 슈가 바깥쪽으로 밀려나면서 클러치 벨(또는 드럼)과 접촉하게 되고, 동력이 뒷바퀴로 전달됩니다. 엔진 회전수가 낮아지면 원심력이 약해져 클러치 슈가 안쪽으로 들어가면서 동력 전달이 차단됩니다. 자동 클러치는 라이더의 조작 부담을 줄여주어 편리하지만, 수동 클러치에 비해 세밀한 동력 제어가 어렵다는 단점이 있습니다. 클러치의 또 다른 분류 방식으로는 **습식 클러치 (Wet Clutch)** 와 **건식 클러치 (Dry Clutch)** 가 있습니다. **습식 클러치**는 클러치 플레이트와 압력 플레이트가 엔진 오일 속에 잠겨 작동하는 방식입니다. 오일은 클러치 부품을 냉각시키고 윤활하여 부드러운 작동과 높은 내구성을 제공합니다. 또한, 오일이 미끄러짐을 줄여주어 클러치 수명 연장에 기여합니다. 대부분의 현대식 오토바이, 특히 고성능 바이크에 사용되며, 수동 클러치와 자동 클러치 모두 습식 방식으로 구현될 수 있습니다. 습식 클러치는 오일 교환 시 클러치 오일도 함께 교환해주어야 하며, 오일이 미끄러짐에 영향을 줄 수 있으므로 순정 오일을 사용하는 것이 중요합니다. **건식 클러치**는 클러치 부품이 엔진 오일 없이 공기 중에 노출되어 작동하는 방식입니다. 엔진 오일의 저항 없이 동력을 전달할 수 있어 효율성이 높고, 클러치 미끄러짐이 적어 더욱 즉각적인 동력 전달감을 제공합니다. 또한, 클러치 오일 교환에 대한 부담이 없습니다. 하지만 오일 윤활이 없기 때문에 습식 클러치에 비해 마모가 빠르고, 작동 시 약간의 소음이 발생할 수 있습니다. 주로 레이스 바이크나 일부 클래식 바이크에서 볼 수 있으며, 대표적인 예로 두카티의 건식 클러치가 유명합니다. 건식 클러치는 주기적인 점검과 부품 교체가 필요합니다. 클러치는 오토바이의 다양한 용도에 맞춰 설계되고 최적화됩니다. 예를 들어, 크루저 바이크의 경우 부드럽고 편안한 주행감을 위해 상대적으로 부드러운 클러치 작동이 중요하며, 스포츠 바이크의 경우 빠르고 정확한 기어 변속과 강력한 동력 전달을 위해 민감하고 즉각적인 반응이 가능한 클러치가 요구됩니다. 또한, 오프로드 바이크는 비포장도로에서의 불규칙한 노면 상태와 잦은 기어 변속을 견딜 수 있도록 내구성이 강화된 클러치가 사용됩니다. 클러치의 성능과 수명에 영향을 미치는 관련 기술들도 다양하게 발전해 왔습니다. **슬립 클러치 (Slipper Clutch) 또는 어시스트 슬립 클러치 (Assist & Slipper Clutch)** 는 최근 스포츠 바이크에서 많이 채택되는 기술입니다. 급격한 다운시프트 시 엔진 브레이크로 인해 뒷바퀴가 잠기거나 미끄러지는 것을 방지하기 위해 설계되었습니다. 일반적인 클러치는 엔진 측 회전력이 강할 때 변속기 측 회전력보다 높으면 미끄러지지만, 슬립 클러치는 엔진 측 회전력이 변속기 측 회전력보다 훨씬 높을 때(즉, 다운시프트 시 발생하는 엔진 브레이크 효과가 클 때) 클러치 플레이트 사이의 마찰력을 의도적으로 줄여 미끄러지도록 합니다. 이를 통해 라이더는 보다 안전하고 안정적으로 코너링에 진입할 수 있습니다. 어시스트 기능은 평상시 클러치 레버 조작감을 가볍게 해주는 역할을 합니다. 클러치 조작 시스템에서도 발전이 이루어졌습니다. 앞서 언급한 **유압식 클러치 (Hydraulic Clutch)** 는 케이블 방식보다 훨씬 부드럽고 일관된 조작감을 제공하여 라이더의 피로를 줄여줍니다. 또한, 최근에는 전자 제어 시스템과 결합하여 특정 주행 모드에 따라 클러치 작동 특성을 조절하거나, 자동 변속 시스템과 연동하여 클러치 조작을 완전히 자동화하는 **듀얼 클러치 트랜스미션 (DCT: Dual Clutch Transmission)** 과 같은 첨단 기술도 등장하고 있습니다. DCT는 두 개의 독립적인 클러치를 사용하여 변속을 미리 준비함으로써 매우 빠르고 부드러운 기어 변속을 가능하게 합니다. 클러치 제어 시스템의 발전은 오토바이의 조작 편의성과 주행 성능을 향상시키는 데 크게 기여하고 있습니다. 라이더는 더욱 편안하고 안전하게 라이딩을 즐길 수 있게 되었으며, 오토바이의 성능 한계 또한 더욱 끌어올릴 수 있게 되었습니다. 클러치는 오토바이의 동력 전달이라는 근본적인 기능을 수행하면서도, 다양한 기술적 발전을 통해 끊임없이 진화하고 있는 중요한 부품이라고 할 수 있습니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 오토바이용 클러치 시장 2024-2030] (코드 : LPI2407D34865) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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