| ■ 영문 제목 : Passenger Car Aerodynamic Components Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2406B11464 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 6월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차&수송 |
| Single User (1명 열람용) | USD3,250 ⇒환산￦4,550,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Multi User (20명 열람용) | USD4,225 ⇒환산￦5,915,000 | 견적의뢰/주문/질문 |
| Enterprise User (동일기업내 공유가능) | USD4,875 ⇒환산￦6,825,000 | 견적의뢰/구입/질문 |
|
※가격옵션 설명 - 납기는 즉일~2일소요됩니다. 3일이상 소요되는 경우는 별도표기 또는 연락드립니다. - 지불방법은 계좌이체/무통장입금 또는 카드결제입니다. |
본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 승용차 공기 역학 부품 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 승용차 공기 역학 부품 시장을 대상으로 합니다. 또한 승용차 공기 역학 부품의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 승용차 공기 역학 부품 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 승용차 공기 역학 부품 시장은 전기 자동차, ICE를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 승용차 공기 역학 부품 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 승용차 공기 역학 부품 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
승용차 공기 역학 부품 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 승용차 공기 역학 부품 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 승용차 공기 역학 부품 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 에어댐, 디퓨저, 갭 페어링, 그릴 셔터, 사이드 스커트, 스포일러, 프론트 스플리터, 기타), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 승용차 공기 역학 부품 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 승용차 공기 역학 부품 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 승용차 공기 역학 부품 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 승용차 공기 역학 부품 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 승용차 공기 역학 부품 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 승용차 공기 역학 부품 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 승용차 공기 역학 부품에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 승용차 공기 역학 부품 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
승용차 공기 역학 부품 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 에어댐, 디퓨저, 갭 페어링, 그릴 셔터, 사이드 스커트, 스포일러, 프론트 스플리터, 기타
■ 용도별 시장 세그먼트
– 전기 자동차, ICE
■ 지역별 및 국가별 글로벌 승용차 공기 역학 부품 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– HBPO Germany GmbH, INOAC Corporation, Magna International, Plasman Inc., Polytec Holding AG, Rehau Group, Röchling Group, SMP Deutschland GmbH, SRG Global Inc., Valeo
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 승용차 공기 역학 부품의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 승용차 공기 역학 부품 시장 규모
3 장 : 승용차 공기 역학 부품 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 승용차 공기 역학 부품 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 승용차 공기 역학 부품 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 승용차 공기 역학 부품 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 HBPO Germany GmbH, INOAC Corporation, Magna International, Plasman Inc., Polytec Holding AG, Rehau Group, Röchling Group, SMP Deutschland GmbH, SRG Global Inc., Valeo HBPO Germany GmbH INOAC Corporation Magna International 8. 글로벌 승용차 공기 역학 부품 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 승용차 공기 역학 부품 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 승용차 공기 역학 부품 세그먼트, 2023년 - 용도별 승용차 공기 역학 부품 세그먼트, 2023년 - 글로벌 승용차 공기 역학 부품 시장 개요, 2023년 - 글로벌 승용차 공기 역학 부품 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 승용차 공기 역학 부품 매출, 2019-2030 - 글로벌 승용차 공기 역학 부품 판매량: 2019-2030 - 승용차 공기 역학 부품 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 승용차 공기 역학 부품 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 승용차 공기 역학 부품 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 승용차 공기 역학 부품 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 승용차 공기 역학 부품 가격 - 글로벌 용도별 승용차 공기 역학 부품 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 승용차 공기 역학 부품 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 승용차 공기 역학 부품 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 승용차 공기 역학 부품 가격 - 지역별 승용차 공기 역학 부품 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 승용차 공기 역학 부품 매출 시장 점유율 - 지역별 승용차 공기 역학 부품 매출 시장 점유율 - 지역별 승용차 공기 역학 부품 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 승용차 공기 역학 부품 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 승용차 공기 역학 부품 판매량 시장 점유율 - 미국 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 캐나다 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 멕시코 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 유럽 국가별 승용차 공기 역학 부품 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 승용차 공기 역학 부품 판매량 시장 점유율 - 독일 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 프랑스 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 영국 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 이탈리아 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 러시아 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 아시아 지역별 승용차 공기 역학 부품 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 승용차 공기 역학 부품 판매량 시장 점유율 - 중국 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 일본 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 한국 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 동남아시아 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 인도 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 남미 국가별 승용차 공기 역학 부품 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 승용차 공기 역학 부품 판매량 시장 점유율 - 브라질 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 아르헨티나 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 승용차 공기 역학 부품 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 승용차 공기 역학 부품 판매량 시장 점유율 - 터키 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 이스라엘 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 사우디 아라비아 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 아랍에미리트 승용차 공기 역학 부품 시장규모 - 글로벌 승용차 공기 역학 부품 생산 능력 - 지역별 승용차 공기 역학 부품 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 승용차 공기 역학 부품 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 승용차의 공기 역학 부품은 차량의 외부 디자인과 성능을 향상시키기 위해 공기 흐름을 제어하는 데 사용되는 다양한 부품들을 통칭합니다. 이는 단순히 차량의 외관을 꾸미는 것을 넘어, 주행 안정성, 연료 효율성, 그리고 탑승객의 편안함까지 고려한 과학적인 설계의 산물입니다. 공기 역학 부품은 차량이 고속으로 주행할 때 발생하는 항력(drag)을 줄이고, 차량에 적절한 다운포스(downforce)를 발생시켜 노면과의 접지력을 높이는 것을 주된 목표로 합니다. 이를 통해 차량의 전반적인 성능을 최적화하고, 운전자가 더욱 안전하고 효율적으로 주행할 수 있도록 돕는 중요한 역할을 수행합니다. 차량에 작용하는 공기 저항, 즉 항력은 차량의 속도 제곱에 비례하여 증가합니다. 따라서 고속 주행 시 항력은 차량의 성능에 지대한 영향을 미치게 됩니다. 공기 역학 부품들은 이러한 항력을 효과적으로 감소시키기 위해 공기가 차량 주변을 부드럽게 흐르도록 유도합니다. 예를 들어, 차량의 전면부 디자인을 날렵하게 만들거나, 부드러운 곡선을 적용하는 것은 공기 흐름의 와류(vortex) 생성을 최소화하여 항력을 줄이는 데 기여합니다. 또한, 차량 하부로 흐르는 공기를 제어하여 지면 효과(ground effect)를 활용하거나, 범퍼 하단에 스플리터(splitter)를 장착하여 공기 흐름을 분산시키는 것도 항력 감소의 한 방법입니다. 항력 감소와 더불어 중요한 것은 다운포스를 생성하는 것입니다. 다운포스는 차량을 노면으로 눌러주는 힘으로, 특히 코너링 시 차량의 접지력을 높여 안정적인 주행을 가능하게 합니다. 윙(wing)이나 스포일러(spoiler)와 같은 부품들은 일반적으로 차량 후면이나 상단에 장착되어, 위쪽을 흐르는 공기가 아래쪽을 흐르는 공기보다 더 빠르게 흐르도록 만들어 압력 차이를 생성합니다. 이 압력 차이에 의해 발생하는 힘이 다운포스입니다. 마치 비행기의 날개가 양력을 발생시키는 원리와 유사하지만, 자동차에서는 반대로 다운포스를 발생시키는 것입니다. 이러한 다운포스는 차량의 고속 주행 시 코너링 성능을 비약적으로 향상시키며, 전복 사고의 위험을 줄이는 데도 중요한 역할을 합니다. 승용차에 적용되는 공기 역학 부품은 매우 다양하며, 각각의 부품은 특정 목적을 가지고 설계됩니다. 가장 대표적인 부품으로는 전면 스플리터(Front Splitter), 사이드 스커트(Side Skirt), 리어 디퓨저(Rear Diffuser), 리어 스포일러(Rear Spoiler) 및 윙(Wing) 등이 있습니다. 전면 스플리터는 차량 전면부 하단에 장착되어, 차량 하부로 유입되는 공기의 속도를 높여주는 역할을 합니다. 이로 인해 차량 전면부 하단의 압력이 낮아지고, 이는 차량을 앞으로 끌어당기는 힘, 즉 다운포스를 생성하는 데 기여합니다. 또한, 차량 하부로 지나가는 공기의 난류를 억제하여 전반적인 항력 감소에도 도움을 줍니다. 사이드 스커트는 차량의 측면 하단에 장착되어, 차량 측면을 흐르는 공기를 제어합니다. 이는 차량 측면 하부로 공기가 새어 들어가는 것을 방지하고, 차량 하부의 공기 흐름을 안정화시켜 옆으로 발생하는 항력을 줄이는 데 효과적입니다. 또한, 차체의 높이를 상대적으로 낮추는 시각적인 효과를 주어 더욱 스포티한 인상을 전달하기도 합니다. 리어 디퓨저는 차량 후면부 하단에 장착되어, 차량 하부를 통과하는 공기의 속도를 더욱 빠르게 가속시켜주는 역할을 합니다. 이는 차량 후면부의 압력을 낮추고, 차량을 노면으로 눌러주는 다운포스를 생성하는 데 결정적인 기여를 합니다. 디퓨저의 형상은 차량의 후미에서 발생하는 와류를 효과적으로 제어하여 항력을 줄이고 안정성을 높이는 데 중요한 역할을 합니다. 마치 물이 흐르는 속도가 빨라지면 압력이 낮아지는 베르누이의 원리를 응용한 것입니다. 리어 스포일러는 차량 후면 상단에 장착되어, 후면부를 흐르는 공기의 방향을 바꾸어 다운포스를 생성합니다. 스포일러는 단순히 공기의 흐름을 방해하여 저항을 증가시키는 것이 아니라, 공기의 흐름을 특정 방향으로 유도하여 효율적인 다운포스를 만들어냅니다. 고정식 스포일러가 일반적이지만, 차량의 속도나 주행 조건에 따라 각도나 크기가 조절되는 액티브 스포일러(Active Spoiler)도 있습니다. 이러한 액티브 스포일러는 고속 주행 시에는 전개되어 다운포스를 증가시키고, 저속 주행 시에는 수납되어 항력을 최소화하는 등 상황에 맞는 최적의 공기 역학 성능을 제공합니다. 이 외에도 차량 바닥면을 평탄하게 만들어 공기 흐름을 부드럽게 하는 언더패널(Under Panel), 휠 주변의 공기 흐름을 제어하는 휠 커버(Wheel Cover)나 에어로 휠(Aero Wheel), 사이드 미러의 공기 저항을 줄이는 디자인 등 다양한 공기 역학 부품들이 승용차에 적용되고 있습니다. 공기 역학 부품의 용도는 크게 성능 향상과 효율성 증대로 나눌 수 있습니다. 성능 향상 측면에서는 앞서 언급한 다운포스 생성을 통한 코너링 성능 및 고속 주행 안정성 향상이 대표적입니다. 특히 고성능 스포츠카나 레이싱카에서는 이러한 공기 역학 부품이 차량의 퍼포먼스를 결정짓는 매우 중요한 요소로 작용합니다. 또한, 바람에 의한 차체 들림 현상이나 측면 바람에 의한 흔들림을 억제하여 운전자의 피로도를 줄이고 안전 운전에 기여합니다. 효율성 증대 측면에서는 항력 감소를 통한 연료 효율성 개선이 주목할 만합니다. 공기 저항이 줄어들면 동일한 속도를 유지하기 위해 필요한 엔진 동력이 감소하게 되고, 이는 곧 연료 소비량의 감소로 이어집니다. 이는 연비 규제가 강화되고 친환경적인 차량에 대한 요구가 높아짐에 따라 더욱 중요해지고 있는 부분입니다. 또한, 항력 감소는 엔진의 부하를 줄여 엔진 수명을 연장하고 소음 발생을 줄이는 데도 간접적으로 기여할 수 있습니다. 공기 역학 부품의 설계 및 개발에는 다양한 첨단 기술이 동원됩니다. 가장 핵심적인 기술 중 하나는 전산 유체 역학(Computational Fluid Dynamics, CFD) 시뮬레이션입니다. CFD는 컴퓨터를 사용하여 공기의 흐름을 가상으로 분석하고 예측하는 기술로, 실제 차량을 제작하고 풍동 실험을 수행하기 전에 다양한 디자인의 공기 역학적 성능을 평가하고 최적화할 수 있도록 합니다. 이를 통해 개발 시간과 비용을 크게 절감할 수 있습니다. 또한, 3D 스캐닝 및 프린팅 기술도 공기 역학 부품 개발에 활용됩니다. 복잡하고 정밀한 형상의 공기 역학 부품을 제작하는 데 3D 프린팅 기술이 사용되며, 이를 통해 시제품 제작 및 테스트 과정이 더욱 효율적으로 이루어질 수 있습니다. 풍동 실험(Wind Tunnel Test)은 이러한 시뮬레이션 결과를 검증하고 실제 차량의 공기 역학적 성능을 측정하는 필수적인 과정입니다. 실제 차량 또는 축소 모형을 풍동에 설치하고 바람을 불어 넣어 공기 저항, 다운포스, 양력 등의 데이터를 측정하여 부품의 성능을 평가합니다. 소재 기술의 발전 또한 공기 역학 부품의 성능 향상에 기여하고 있습니다. 가볍고 강성이 높은 탄소 섬유 복합재(Carbon Fiber Reinforced Polymer, CFRP)나 알루미늄 합금과 같은 경량 소재는 차량의 무게를 줄이면서도 강성을 유지하여 공기 역학적인 형상을 구현하는 데 유리합니다. 또한, 이러한 소재는 내구성이 뛰어나고 열에 강해 고속 주행 환경에서도 안정적인 성능을 발휘합니다. 결론적으로, 승용차의 공기 역학 부품은 단순한 외관 디자인 요소를 넘어, 차량의 성능, 안전성, 그리고 효율성을 결정짓는 중요한 기술적 요소입니다. CFD, 3D 프린팅, 풍동 실험 등의 첨단 기술과 함께 경량 및 고강성 소재의 발전은 앞으로도 더욱 혁신적인 공기 역학 부품의 개발을 이끌어낼 것이며, 이는 미래 자동차 산업의 발전 방향에도 중요한 영향을 미칠 것입니다. 차량의 주행 성능을 최적화하고 에너지 효율을 높이며, 궁극적으로는 더욱 안전하고 즐거운 운전 경험을 제공하는 데 공기 역학 부품의 역할은 앞으로도 계속해서 중요해질 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 승용차 공기 역학 부품 시장예측 2024-2030] (코드 : MONT2406B11464) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 승용차 공기 역학 부품 시장예측 2024-2030] 에 대해서 E메일 문의는 여기를 클릭하세요. |
※당 사이트에 없는 보고서도 취급 가능한 경우가 많으니 문의 주세요!