| ■ 영문 제목 : Global Passenger Vehicle Noise Reduction Material Market Growth 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : LPI2407D38598 ■ 조사/발행회사 : LP Information ■ 발행일 : 2024년 5월 (2025년 또는 2026년) 갱신판이 있습니다. 문의주세요. ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 부품/재료 |
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LP Information (LPI)사의 최신 조사에 따르면, 글로벌 승용차용 소음 저감 소재 시장 규모는 2023년에 미화 XXX백만 달러로 산출되었습니다. 다운 스트림 시장의 수요가 증가함에 따라 승용차용 소음 저감 소재은 조사 대상 기간 동안 XXX%의 CAGR(연평균 성장율)로 2030년까지 미화 XXX백만 달러의 시장규모로 예상됩니다.
본 조사 보고서는 글로벌 승용차용 소음 저감 소재 시장의 성장 잠재력을 강조합니다. 승용차용 소음 저감 소재은 향후 시장에서 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 차별화, 비용 절감 및 공급망 최적화는 승용차용 소음 저감 소재의 광범위한 채택을 위해 여전히 중요합니다. 시장 참여자들은 연구 개발에 투자하고, 전략적 파트너십을 구축하고, 진화하는 소비자 선호도에 맞춰 제품을 제공함으로써 승용차용 소음 저감 소재 시장이 제공하는 막대한 기회를 활용해야 합니다.
[주요 특징]
승용차용 소음 저감 소재 시장에 대한 보고서는 다양한 측면을 반영하고 업계에 대한 소중한 통찰력을 제공합니다.
시장 규모 및 성장: 본 조사 보고서는 승용차용 소음 저감 소재 시장의 현재 규모와 성장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 과거 데이터, 유형별 시장 세분화 (예 : 차체소음 저감재, 엔진소음 저감재, 기타) 및 지역 분류가 포함될 수 있습니다.
시장 동인 및 과제: 본 보고서는 정부 규제, 환경 문제, 기술 발전 및 소비자 선호도 변화와 같은 승용차용 소음 저감 소재 시장의 성장을 주도하는 요인을 식별하고 분석 할 수 있습니다. 또한 인프라 제한, 범위 불안, 높은 초기 비용 등 업계가 직면한 과제를 강조할 수 있습니다.
경쟁 환경: 본 조사 보고서는 승용차용 소음 저감 소재 시장 내 경쟁 환경에 대한 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 업체의 프로필, 시장 점유율, 전략 및 제공 제품이 포함됩니다. 본 보고서는 또한 신흥 플레이어와 시장에 대한 잠재적 영향을 강조할 수 있습니다.
기술 개발: 본 조사 보고서는 승용차용 소음 저감 소재 산업의 최신 기술 개발에 대해 자세히 살펴볼 수 있습니다. 여기에는 승용차용 소음 저감 소재 기술의 발전, 승용차용 소음 저감 소재 신규 진입자, 승용차용 소음 저감 소재 신규 투자, 그리고 승용차용 소음 저감 소재의 미래를 형성하는 기타 혁신이 포함됩니다.
다운스트림 고객 선호도: 본 보고서는 승용차용 소음 저감 소재 시장의 고객 구매 행동 및 채택 동향을 조명할 수 있습니다. 여기에는 고객의 구매 결정에 영향을 미치는 요인, 승용차용 소음 저감 소재 제품에 대한 선호도가 포함됩니다.
정부 정책 및 인센티브: 본 조사 보고서는 정부 정책 및 인센티브가 승용차용 소음 저감 소재 시장에 미치는 영향을 분석합니다. 여기에는 규제 프레임워크, 보조금, 세금 인센티브 및 승용차용 소음 저감 소재 시장을 촉진하기위한 기타 조치에 대한 평가가 포함될 수 있습니다. 본 보고서는 또한 이러한 정책이 시장 성장을 촉진하는데 미치는 효과도 분석합니다.
환경 영향 및 지속 가능성: 조사 보고서는 승용차용 소음 저감 소재 시장의 환경 영향 및 지속 가능성 측면을 분석합니다.
시장 예측 및 미래 전망: 수행된 분석을 기반으로 본 조사 보고서는 승용차용 소음 저감 소재 산업에 대한 시장 예측 및 전망을 제공합니다. 여기에는 시장 규모, 성장률, 지역 동향, 기술 발전 및 정책 개발에 대한 예측이 포함됩니다.
권장 사항 및 기회: 본 보고서는 업계 이해 관계자, 정책 입안자, 투자자를 위한 권장 사항으로 마무리됩니다. 본 보고서는 시장 참여자들이 새로운 트렌드를 활용하고, 도전 과제를 극복하며, 승용차용 소음 저감 소재 시장의 성장과 발전에 기여할 수 있는 잠재적 기회를 강조합니다.
[시장 세분화]
승용차용 소음 저감 소재 시장은 종류 및 용도별로 나뉩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 수량 및 금액 측면에서 제공합니다.
*** 종류별 세분화 ***
차체소음 저감재, 엔진소음 저감재, 기타
*** 용도별 세분화 ***
세단, 해치백
본 보고서는 또한 시장을 지역별로 분류합니다:
– 미주 (미국, 캐나다, 멕시코, 브라질)
– 아시아 태평양 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도, 호주)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 중동 및 아프리카 (이집트, 남아프리카 공화국, 이스라엘, 터키, GCC 국가)
아래 프로파일링 대상 기업은 주요 전문가로부터 수집한 정보를 바탕으로 해당 기업의 서비스 범위, 제품 포트폴리오, 시장 점유율을 분석하여 선정되었습니다.
Sumitomoriko, Autoneum, Zhuzhou Times, Adler Pelzer Group, Auria, Grupo Antolin, Toyota Boshoku, NVH KOREA, Huanqiu Group, 3M, Henkel, STP, Tuopu, JX Zhao’s, Faurecia
[본 보고서에서 다루는 주요 질문]
– 글로벌 승용차용 소음 저감 소재 시장의 향후 10년 전망은 어떻게 될까요?
– 전 세계 및 지역별 승용차용 소음 저감 소재 시장 성장을 주도하는 요인은 무엇입니까?
– 시장과 지역별로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상되는 분야는 무엇인가요?
– 최종 시장 규모에 따라 승용차용 소음 저감 소재 시장 기회는 어떻게 다른가요?
– 승용차용 소음 저감 소재은 종류, 용도를 어떻게 분류합니까?
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■ 보고서 목차■ 보고서의 범위 ■ 보고서의 요약 ■ 기업별 세계 승용차용 소음 저감 소재 시장분석 ■ 지역별 승용차용 소음 저감 소재에 대한 추이 분석 ■ 미주 시장 ■ 아시아 태평양 시장 ■ 유럽 시장 ■ 중동 및 아프리카 시장 ■ 시장 동인, 도전 과제 및 동향 ■ 제조 비용 구조 분석 ■ 마케팅, 유통업체 및 고객 ■ 지역별 승용차용 소음 저감 소재 시장 예측 ■ 주요 기업 분석 Sumitomoriko, Autoneum, Zhuzhou Times, Adler Pelzer Group, Auria, Grupo Antolin, Toyota Boshoku, NVH KOREA, Huanqiu Group, 3M, Henkel, STP, Tuopu, JX Zhao’s, Faurecia – Sumitomoriko – Autoneum – Zhuzhou Times ■ 조사 결과 및 결론 [그림 목록]승용차용 소음 저감 소재 이미지 승용차용 소음 저감 소재 판매량 성장률 (2019-2030) 글로벌 승용차용 소음 저감 소재 매출 성장률 (2019-2030) 지역별 승용차용 소음 저감 소재 매출 (2019, 2023 및 2030) 글로벌 종류별 승용차용 소음 저감 소재 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 종류별 승용차용 소음 저감 소재 매출 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 용도별 승용차용 소음 저감 소재 판매량 시장 점유율 2023 글로벌 용도별 승용차용 소음 저감 소재 매출 시장 점유율 기업별 승용차용 소음 저감 소재 판매량 시장 2023 기업별 글로벌 승용차용 소음 저감 소재 판매량 시장 점유율 2023 기업별 승용차용 소음 저감 소재 매출 시장 2023 기업별 글로벌 승용차용 소음 저감 소재 매출 시장 점유율 2023 지역별 글로벌 승용차용 소음 저감 소재 판매량 시장 점유율 (2019-2024) 글로벌 승용차용 소음 저감 소재 매출 시장 점유율 2023 미주 승용차용 소음 저감 소재 판매량 (2019-2024) 미주 승용차용 소음 저감 소재 매출 (2019-2024) 아시아 태평양 승용차용 소음 저감 소재 판매량 (2019-2024) 아시아 태평양 승용차용 소음 저감 소재 매출 (2019-2024) 유럽 승용차용 소음 저감 소재 판매량 (2019-2024) 유럽 승용차용 소음 저감 소재 매출 (2019-2024) 중동 및 아프리카 승용차용 소음 저감 소재 판매량 (2019-2024) 중동 및 아프리카 승용차용 소음 저감 소재 매출 (2019-2024) 미국 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 캐나다 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 멕시코 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 브라질 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 중국 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 일본 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 한국 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 동남아시아 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 인도 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 호주 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 독일 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 프랑스 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 영국 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 이탈리아 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 러시아 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 이집트 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 남아프리카 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 이스라엘 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 터키 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) GCC 국가 승용차용 소음 저감 소재 시장규모 (2019-2024) 승용차용 소음 저감 소재의 제조 원가 구조 분석 승용차용 소음 저감 소재의 제조 공정 분석 승용차용 소음 저감 소재의 산업 체인 구조 승용차용 소음 저감 소재의 유통 채널 글로벌 지역별 승용차용 소음 저감 소재 판매량 시장 전망 (2025-2030) 글로벌 지역별 승용차용 소음 저감 소재 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 승용차용 소음 저감 소재 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 종류별 승용차용 소음 저감 소재 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 승용차용 소음 저감 소재 판매량 시장 점유율 예측 (2025-2030) 글로벌 용도별 승용차용 소음 저감 소재 매출 시장 점유율 예측 (2025-2030) ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 승용차용 소음 저감 소재는 차량 내부로 유입되는 다양한 소음을 효과적으로 차단하거나 흡수하여 운전자와 탑승자에게 쾌적하고 조용한 주행 환경을 제공하기 위해 사용되는 첨단 소재들을 총칭합니다. 차량에서 발생하는 소음은 크게 엔진에서 발생하는 소음, 주행 중 노면 및 타이어와 접촉하며 발생하는 노면 소음, 공기 저항으로 발생하는 풍절음, 그리고 차체 외부에서 발생하는 기타 소음 등 다양한 경로를 통해 발생합니다. 이러한 소음들은 운전자의 피로도를 증가시키고 집중력을 저하시킬 뿐만 아니라, 차량의 고급스러운 이미지를 해치는 요인이 되기도 합니다. 따라서 승용차용 소음 저감 소재는 차량의 성능 및 안전성과 더불어 승차감 향상에 있어 매우 중요한 역할을 담당하고 있습니다. 소음 저감 소재의 핵심적인 특징은 크게 **차음성(Sound Insulation)**과 **흡음성(Sound Absorption)**으로 구분할 수 있습니다. 차음성은 소리가 물질을 투과하는 것을 얼마나 잘 막아내는지를 나타내는 지표이며, 밀도가 높고 뻣뻣한 소재들이 일반적으로 우수한 차음 성능을 가집니다. 반면 흡음성은 소리가 소재 내부로 흡수되어 에너지 손실을 통해 소리의 크기를 줄이는 능력을 의미하며, 표면이 거칠거나 다공성 구조를 가지는 소재들이 효과적입니다. 소음 저감 소재는 그 기능과 적용 부위에 따라 매우 다양하게 분류될 수 있습니다. 주요한 종류로는 다음과 같은 것들이 있습니다. 첫째, **고무계 소재**는 오랜 기간 자동차 분야에서 소음 및 진동 저감에 핵심적인 역할을 수행해왔습니다. 특히 다양한 고분자 화합물과 충전재, 가교제 등을 배합하여 제조되는 부틸 고무, 에틸렌 프로필렌 고무(EPDM), 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 등이 대표적입니다. 이들 고무 소재는 뛰어난 탄성과 밀폐성을 바탕으로 엔진룸의 격벽, 차체 하부의 언더커버, 도어 패널 등에 적용되어 엔진 소음이나 노면 소음의 실내 유입을 효과적으로 차단하는 역할을 합니다. 또한, 고무 특유의 감쇠 능력은 진동 에너지를 열 에너지로 변환시켜 진동으로 인한 소음 발생을 줄이는 데 기여합니다. 둘째, **플라스틱계 소재** 또한 승용차용 소음 저감에 중요한 역할을 합니다. 폴리프로필렌(PP), 폴리에틸렌(PE), ABS 수지 등이 주로 사용되며, 이들 소재는 경량성과 가공성이 뛰어나다는 장점을 가집니다. 차량 내장재의 각종 패널, 필러 커버, 트림 등에 광범위하게 적용되어 소음을 흡수하거나 차단하는 역할을 수행합니다. 특히 다공성 구조를 갖는 발포 플라스틱이나 부직포 형태의 플라스틱 소재는 흡음 성능이 뛰어나 실내에서 발생하는 잔향음이나 반사음을 줄이는 데 효과적입니다. 또한, 최근에는 복합화 기술을 통해 고무와 플라스틱의 장점을 결합한 소재들도 개발되어 활용되고 있습니다. 셋째, **섬유계 소재**는 주로 흡음 성능을 극대화하기 위해 사용됩니다. 유리 섬유(Glass Fiber), 폴리에스터 섬유(Polyester Fiber), 페놀 수지 함침 섬유 등이 대표적입니다. 이들 섬유 소재는 촘촘한 기공 구조를 형성하여 음파 에너지가 섬유 사이를 통과하면서 마찰에 의해 열에너지로 변환되도록 합니다. 특히, 엔진룸의 흡음재, 도어 내부의 흡음 패드, 천장 및 트렁크 내부의 흡음재 등으로 활용되어 각 부위에서 발생하는 소음을 효과적으로 흡수하는 역할을 합니다. 이러한 섬유계 소재는 경량성을 유지하면서도 뛰어난 흡음 성능을 제공한다는 장점이 있습니다. 넷째, **금속계 소재**는 차체 자체의 강성을 높이는 데 주로 사용되지만, 최근에는 소음 저감을 위한 특수 금속 소재들도 개발되고 있습니다. 예를 들어, 진동 감쇠 능력이 뛰어난 복합 금속 라미네이트(Constrained Layer Damping, CLD) 소재는 차체 패널에 부착되어 진동을 효과적으로 억제함으로써 노면 소음이나 엔진 진동이 실내로 전달되는 것을 줄여줍니다. 이러한 소재는 주로 엔진 마운트, 차체 하부 등에 적용되어 고주파 진동을 효과적으로 감쇠시키는 데 사용됩니다. 다섯째, **발포 소재**는 경량성과 함께 뛰어난 흡음 및 차음 성능을 제공하여 자동차 소음 저감에 매우 효과적입니다. 폴리우레탄 폼(Polyurethane Foam), 폴리에틸렌 폼(Polyethylene Foam), 고무 폼(Rubber Foam) 등이 있으며, 이들 소재는 미세한 기포 구조를 통해 음파 에너지를 흡수하거나 산란시키는 역할을 합니다. 특히 엔진룸 내부의 흡음재, 도어 패널 내부의 완충재, 헤드라이너 등으로 활용되어 엔진 소음, 노면 소음, 바람 소음 등을 효과적으로 차단하고 흡수하는 데 기여합니다. 또한, 발포 소재는 복합적인 물성을 가질 수 있도록 설계가 가능하여 특정 주파수 대역의 소음을 선택적으로 저감하는 데 유리합니다. 여섯째, **부직포 및 펠트 소재**는 폴리에스터, 폴리프로필렌 등 다양한 합성섬유를 얽어서 제조되며, 공기층을 많이 포함하고 있어 우수한 흡음 성능을 가집니다. 특히 차체 바닥이나 트렁크 내부, 도어 등에 적용되어 노면 소음이나 외부 소음의 유입을 효과적으로 줄여줍니다. 제조 공정 및 섬유 구성에 따라 흡음 성능뿐만 아니라 단열 성능까지 겸비할 수 있어 다기능 소재로도 활용됩니다. 승용차용 소음 저감 소재는 차량의 특정 부위와 목적에 따라 다양한 용도로 활용됩니다. 엔진룸은 차량에서 가장 큰 소음 발생원 중 하나이므로, 엔진 소음과 진동을 효과적으로 차단하고 흡수하기 위한 소재들이 집중적으로 적용됩니다. **엔진 후드 라이너**에는 유리 섬유나 페놀 수지 함침 섬유 등의 흡음재가 사용되어 엔진에서 발생하는 고주파 소음을 흡수합니다. **방화벽(Firewall)**, 즉 엔진룸과 실내를 분리하는 격벽에는 고밀도의 고무계 복합 소재나 금속 라미네이트 소재가 적용되어 엔진 소음의 실내 유입을 효과적으로 차단합니다. **실린더 헤드 커버**나 **오일 팬** 등 엔진 부품의 외부에는 진동 감쇠 성능이 뛰어난 고무 또는 복합 소재를 적용하여 엔진 자체에서 발생하는 진동으로 인한 소음 발생을 억제하기도 합니다. 차량 하부는 노면과의 직접적인 접촉으로 인해 상당한 소음이 발생합니다. **언더커버**에는 주로 폴리프로필렌이나 고무계 소재가 사용되어 노면 소음과 타이어 마찰음의 실내 유입을 막는 역할을 합니다. **휠 하우스 라이너** 역시 노면 소음과 빗물 또는 돌멩이가 튀어 발생하는 소음을 흡수 및 차단하기 위해 부직포나 특수 고무 소재로 제작됩니다. 또한, **머플러** 주변이나 배기관에는 고온에 견딜 수 있는 내열성 흡음재가 적용되어 배기음으로 인한 소음을 저감하는 데 기여합니다. 차량의 도어는 외부 소음뿐만 아니라 내부에서 발생하는 음향 특성에도 큰 영향을 미칩니다. **도어 패널 내부**에는 흡음 및 차음 성능을 갖춘 발포 소재나 섬유계 소재가 삽입되어 외부 소음의 유입을 줄이고 실내 스피커에서 발생하는 음질을 개선하는 데 도움을 줍니다. **도어 실(Door Seal)**은 문이 닫혔을 때 외부의 소음과 바람이 들어오는 틈새를 막는 중요한 역할을 하며, 밀폐성이 뛰어난 고무 소재가 주로 사용됩니다. 차량의 천장(Headliner) 또한 외부 소음과 실내에서 발생하는 소리의 잔향을 조절하는 역할을 합니다. **헤드라이너**에는 주로 폴리에스터 섬유나 유리 섬유로 만들어진 가볍고 흡음성이 뛰어난 소재가 사용되어 외부의 빗소리나 바람 소리를 흡수하고, 실내에서 발생하는 소리가 너무 울리지 않도록 쾌적한 음향 환경을 조성합니다. 트렁크 공간은 주로 타이어 소음이나 외부 소음의 유입을 차단하고, 또한 트렁크 내부에서 발생하는 물건들의 움직임으로 인한 잡소리를 억제하기 위해 부직포나 흡음성이 좋은 플라스틱 소재 등이 사용됩니다. 최근에는 **적응형 소음 제어(Adaptive Noise Control, ANC)** 기술과 연동되는 소재들이 주목받고 있습니다. ANC는 차량 내부에 장착된 마이크를 통해 감지된 소음을 분석하고, 반대 위상의 음파를 발생시켜 원하는 소음을 상쇄하는 기술입니다. 소음 저감 소재는 이러한 ANC 시스템의 효과를 극대화하기 위해 특정 주파수 대역의 소음을 효과적으로 흡수하거나 차단하는 역할을 수행함으로써, 더욱 능동적이고 정밀한 소음 제어를 가능하게 합니다. 또한, **친환경 소재**에 대한 요구가 증가함에 따라, 폐타이어나 재활용 플라스틱을 활용한 소음 저감 소재 개발도 활발히 이루어지고 있습니다. 이러한 소재들은 뛰어난 성능과 함께 환경 규제 및 지속 가능성 측면에서도 중요한 의미를 가집니다. 승용차용 소음 저감 소재 기술은 앞으로도 계속 발전할 것입니다. 보다 높은 차음 및 흡음 성능을 가지면서도 가볍고 친환경적인 소재에 대한 연구가 지속될 것이며, 센서 기술과 결합된 지능형 소음 제어 시스템의 발전과 함께 새로운 형태의 소음 저감 솔루션이 등장할 것으로 예상됩니다. 차량의 연비 향상과 승차감 개선이라는 두 가지 핵심 목표를 달성하는 데 있어, 소음 저감 소재의 중요성은 앞으로 더욱 커질 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [세계의 승용차용 소음 저감 소재 시장 2024-2030] (코드 : LPI2407D38598) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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