| ■ 영문 제목 : Suspension Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2407F51155 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 3월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차 |
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본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 서스펜션 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 서스펜션 시장을 대상으로 합니다. 또한 서스펜션의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 서스펜션 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 서스펜션 시장은 승용차, 경 상용차, 트럭, 버스를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 서스펜션 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 서스펜션 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
서스펜션 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 서스펜션 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 서스펜션 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 패시브 서스펜션, 세미 액티브 서스펜션, 액티브 서스펜션), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 서스펜션 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 서스펜션 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 서스펜션 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 서스펜션 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 서스펜션 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 서스펜션 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 서스펜션에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 서스펜션 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
서스펜션 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 패시브 서스펜션, 세미 액티브 서스펜션, 액티브 서스펜션
■ 용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 경 상용차, 트럭, 버스
■ 지역별 및 국가별 글로벌 서스펜션 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– ZF, Tenneco, KYB, Continental, Benteler, Magneti Marelli, Thyssenkrupp, Mando, NHK Springs, Sogefi
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 서스펜션의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 서스펜션 시장 규모
3 장 : 서스펜션 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 서스펜션 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 서스펜션 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
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■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 서스펜션 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 ZF, Tenneco, KYB, Continental, Benteler, Magneti Marelli, Thyssenkrupp, Mando, NHK Springs, Sogefi ZF Tenneco KYB 8. 글로벌 서스펜션 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 서스펜션 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 서스펜션 세그먼트, 2023년 - 용도별 서스펜션 세그먼트, 2023년 - 글로벌 서스펜션 시장 개요, 2023년 - 글로벌 서스펜션 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 서스펜션 매출, 2019-2030 - 글로벌 서스펜션 판매량: 2019-2030 - 서스펜션 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 서스펜션 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 서스펜션 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 서스펜션 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 서스펜션 가격 - 글로벌 용도별 서스펜션 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 서스펜션 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 서스펜션 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 서스펜션 가격 - 지역별 서스펜션 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 서스펜션 매출 시장 점유율 - 지역별 서스펜션 매출 시장 점유율 - 지역별 서스펜션 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 서스펜션 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 서스펜션 판매량 시장 점유율 - 미국 서스펜션 시장규모 - 캐나다 서스펜션 시장규모 - 멕시코 서스펜션 시장규모 - 유럽 국가별 서스펜션 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 서스펜션 판매량 시장 점유율 - 독일 서스펜션 시장규모 - 프랑스 서스펜션 시장규모 - 영국 서스펜션 시장규모 - 이탈리아 서스펜션 시장규모 - 러시아 서스펜션 시장규모 - 아시아 지역별 서스펜션 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 서스펜션 판매량 시장 점유율 - 중국 서스펜션 시장규모 - 일본 서스펜션 시장규모 - 한국 서스펜션 시장규모 - 동남아시아 서스펜션 시장규모 - 인도 서스펜션 시장규모 - 남미 국가별 서스펜션 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 서스펜션 판매량 시장 점유율 - 브라질 서스펜션 시장규모 - 아르헨티나 서스펜션 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 서스펜션 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 서스펜션 판매량 시장 점유율 - 터키 서스펜션 시장규모 - 이스라엘 서스펜션 시장규모 - 사우디 아라비아 서스펜션 시장규모 - 아랍에미리트 서스펜션 시장규모 - 글로벌 서스펜션 생산 능력 - 지역별 서스펜션 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 서스펜션 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 ## 서스펜션(Suspension)에 대한 설명 서스펜션은 차량의 움직임과 승차감을 크게 좌우하는 중요한 부품이며, 도로면의 불규칙한 충격을 흡수하고 타이어와 노면 간의 접지력을 유지하여 차량의 안정적인 주행을 가능하게 하는 장치입니다. 단순히 승차감을 좋게 하는 것을 넘어, 차량의 조향 성능, 제동 성능, 그리고 전반적인 주행 안전성과 직결되는 핵심적인 역할을 수행합니다. 서스펜션 시스템은 크게 스프링과 댐퍼라는 두 가지 주요 구성 요소로 이루어져 있습니다. 스프링은 노면으로부터 전달되는 충격을 흡수하여 차체를 보호하고 진동을 완화하는 역할을 합니다. 마치 용수철처럼 외부의 힘에 의해 압축되거나 늘어났다가 원래의 상태로 돌아가려는 성질을 이용하여 충격을 흡수합니다. 대표적인 스프링으로는 코일 스프링, 토션 바 스프링, 판 스프링 등이 있습니다. 하지만 스프링만으로는 노면의 충격이 계속해서 차량에 전달되고 진동이 오래 지속되는 문제가 발생합니다. 이를 해결하기 위해 댐퍼(감쇠기)가 사용됩니다. 댐퍼는 스프링의 과도한 움직임을 제어하여 진동이 빠르게 감쇠되도록 하는 역할을 합니다. 유압식 댐퍼가 가장 일반적이며, 내부의 오일이 피스톤을 통과하면서 발생하는 저항을 이용해 에너지를 열 에너지로 변환하여 진동을 줄입니다. 댐퍼의 감쇠력 조절을 통해 차량의 성격, 예를 들어 스포티한 주행감이나 안락한 승차감을 조절할 수 있습니다. 서스펜션의 종류는 차량의 설계 목적, 성능 요구사항, 그리고 사용되는 차축 구성에 따라 매우 다양하게 분류될 수 있습니다. 크게는 차축이 좌우 독립적으로 움직이는 독립식 서스펜션과 차축이 하나의 덩어리로 연결되어 좌우가 함께 움직이는 비독립식 서스펜션으로 나눌 수 있습니다. 독립식 서스펜션은 각 바퀴가 서로 독립적으로 움직이기 때문에 좌우 바퀴가 서로 다른 높이의 노면을 만나더라도 상대적으로 적은 영향을 미치며, 뛰어난 승차감과 핸들링 성능을 제공합니다. 대표적인 독립식 서스펜션으로는 맥퍼슨 스트럿 방식, 더블 위시본 방식, 멀티링크 방식 등이 있습니다. 맥퍼슨 스트럿 방식은 구조가 비교적 간단하고 공간 활용도가 높아 전륜 서스펜션에 널리 사용됩니다. 차축이 쇼크 업소버와 스프링이 결합된 스트럿을 통해 차체에 직접 연결되는 구조입니다. 이 방식은 부품 수가 적어 생산 단가가 낮다는 장점이 있지만, 조향 시 캠버 변화가 커서 극한의 주행 성능보다는 일반적인 주행에 더 적합합니다. 더블 위시본 방식은 상하 두 개의 위시본(A자 형태의 암)을 사용하여 바퀴를 지지하는 구조입니다. 이 방식은 바퀴의 상하 움직임 시 캠버 변화를 정밀하게 제어할 수 있어 뛰어난 코너링 성능과 타이어 접지력을 제공합니다. 스포츠카나 고급 세단에 주로 적용되는 방식이며, 맥퍼슨 스트럿 방식에 비해 구조가 복잡하고 공간을 더 많이 차지하는 단점이 있습니다. 멀티링크 방식은 여러 개의 링크를 조합하여 바퀴의 움직임을 제어하는 방식으로, 캠버, 토우(Toe), 롤(Roll) 등의 기하학적 변화를 매우 정밀하게 제어할 수 있습니다. 이를 통해 최적의 타이어 접지력과 승차감, 그리고 핸들링 성능을 동시에 확보할 수 있습니다. 구조가 복잡하고 설계 및 제작 난이도가 높지만, 최근 많은 차량에서 후륜 서스펜션에 적용되는 추세입니다. 비독립식 서스펜션은 차축이 단단하게 연결되어 있어 한쪽 바퀴의 움직임이 반대쪽 바퀴에도 영향을 미칩니다. 구조가 간단하고 튼튼하며 가격이 저렴하다는 장점이 있어, 주로 후륜 서스펜션이나 상용차에 많이 사용됩니다. 대표적인 비독립식 서스펜션으로는 리지드 액슬 방식과 토션빔 방식이 있습니다. 리지드 액슬 방식은 좌우 바퀴가 하나의 단단한 축으로 연결된 구조입니다. 견고하고 내구성이 뛰어나 트럭이나 SUV 등 오프로드 주행이 많은 차량에 적합합니다. 하지만 노면 충격이 그대로 전달되고 코너링 시 롤링이 심하다는 단점이 있습니다. 토션빔 방식은 좌우 바퀴가 하나의 빔으로 연결되어 있지만, 이 빔이 비틀림(토션)을 허용하는 구조입니다. 맥퍼슨 스트럿 방식과 함께 소형차나 준중형차의 전륜 및 후륜 서스펜션에 널리 사용됩니다. 구조가 간단하고 공간을 적게 차지하며, 맥퍼슨 스트럿 방식보다는 좌우 간섭이 적다는 장점이 있습니다. 서스펜션의 용도는 앞서 언급한 승차감 향상, 주행 안정성 확보, 조향 및 제동 성능 개선 등 매우 광범위합니다. 일반적인 승용차에서는 안락한 승차감과 안정적인 주행을 최우선으로 고려하여 서스펜션 시스템을 설계합니다. 스포츠카나 고성능 차량에서는 노면 추종성을 극대화하여 코너링 시 높은 그립력을 확보하고, 운전자의 피드백을 효과적으로 전달하는 데 중점을 둡니다. 상용차나 오프로드 차량에서는 높은 하중을 견디고 험로 주파성을 확보하는 데 특화된 서스펜션 시스템이 적용됩니다. 최근에는 더욱 발전된 서스펜션 기술들이 등장하고 있습니다. 전자식 서스펜션(Electronic Suspension)은 차량의 속도, 조향각, 노면 정보 등을 센서를 통해 실시간으로 감지하여 댐퍼의 감쇠력을 자동으로 조절하거나 에어 스프링의 높이를 조절하여 최적의 주행 성능과 승차감을 제공합니다. 어댑티브 댐핑 시스템(Adaptive Damping System, ADS)이나 전자식 제어 에어 서스펜션(Electronically Controlled Air Suspension) 등이 이에 해당합니다. 액티브 서스펜션(Active Suspension)은 유압이나 전기 모터를 사용하여 스프링이나 댐퍼의 힘을 능동적으로 조절하여 노면의 불규칙성을 상쇄하는 기술입니다. 이를 통해 극단적인 코너링이나 급제동 상황에서도 차체 자세를 거의 수평으로 유지할 수 있어 놀라운 주행 성능을 보여줍니다. 하지만 구조가 매우 복잡하고 시스템 비용이 높아 일부 고급 차량에만 적용되고 있습니다. 또한, 차량의 무게 중심을 낮추고 스프링의 강성을 조절하기 위해 에어 서스펜션(Air Suspension) 기술도 많이 활용됩니다. 에어 스프링은 스프링 대신 압축된 공기를 사용하여 차체 무게를 지지하며, 필요에 따라 차고를 조절하거나 승차감을 변경할 수 있다는 장점이 있습니다. 이처럼 서스펜션은 차량의 성능과 운전 경험을 결정짓는 핵심 기술이며, 끊임없는 연구 개발을 통해 더욱 안전하고 편안하며, 역동적인 주행을 가능하게 하는 방향으로 발전하고 있습니다. 각 차량의 특성과 목적에 맞는 최적의 서스펜션 시스템을 설계하고 적용하는 것은 자동차 제조사에게 매우 중요한 과제이며, 운전자에게는 서스펜션의 종류와 특성을 이해하는 것이 차량 선택과 운전 습관 형성에 도움이 될 수 있습니다. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 서스펜션 시장예측 2024-2030] (코드 : MONT2407F51155) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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