| ■ 영문 제목 : Windshield Wiper without Bone Market, Global Outlook and Forecast 2024-2030 | |
 | ■ 상품코드 : MONT2406B11274 ■ 조사/발행회사 : Market Monitor Global ■ 발행일 : 2024년 6월 ■ 페이지수 : 약100 ■ 작성언어 : 영어 ■ 보고서 형태 : PDF ■ 납품 방식 : E메일 (주문후 2-3일 소요) ■ 조사대상 지역 : 글로벌 ■ 산업 분야 : 자동차&수송 |
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본 조사 보고서는 현재 동향, 시장 역학 및 미래 전망에 초점을 맞춰, 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 본 보고서는 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 신흥 시장과 같은 주요 지역을 포함한 전 세계 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장을 대상으로 합니다. 또한 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼의 성장을 주도하는 주요 요인, 업계가 직면한 과제 및 시장 참여자를 위한 잠재적 기회도 기재합니다.
글로벌 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장은 최근 몇 년 동안 환경 문제, 정부 인센티브 및 기술 발전의 증가로 인해 급속한 성장을 목격했습니다. 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장은 승용차, 상용차, 선박, 기타를 포함한 다양한 이해 관계자에게 기회를 제공합니다. 민간 부문과 정부 간의 협력은 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장에 대한 지원 정책, 연구 개발 노력 및 투자를 가속화 할 수 있습니다. 또한 증가하는 소비자 수요는 시장 확장의 길을 제시합니다.
글로벌 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장은 2023년에 미화 XXX백만 달러로 조사되었으며 2030년까지 미화 XXX백만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 XXX%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
[주요 특징]
뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장에 대한 조사 보고서에는 포괄적인 통찰력을 제공하고 이해 관계자의 의사 결정을 용이하게하는 몇 가지 주요 항목이 포함되어 있습니다.
요약 : 본 보고서는 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장의 주요 결과, 시장 동향 및 주요 통찰력에 대한 개요를 제공합니다.
시장 개요: 본 보고서는 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장의 정의, 역사적 추이, 현재 시장 규모를 포함한 포괄적인 개요를 제공합니다. 종류(예: 기존 간헐식, 레인 센서식), 지역 및 용도별로 시장을 세분화하여 각 세그먼트 내의 주요 동인, 과제 및 기회를 중점적으로 다룹니다.
시장 역학: 본 보고서는 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장의 성장과 발전을 주도하는 시장 역학을 분석합니다. 본 보고서에는 정부 정책 및 규정, 기술 발전, 소비자 동향 및 선호도, 인프라 개발, 업계 협력에 대한 평가가 포함되어 있습니다. 이 분석은 이해 관계자가 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장의 궤적에 영향을 미치는 요인을 이해하는데 도움이됩니다.
경쟁 환경: 본 보고서는 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장내 경쟁 환경에 대한 심층 분석을 제공합니다. 여기에는 주요 시장 플레이어의 프로필, 시장 점유율, 전략, 제품 포트폴리오 및 최근 동향이 포함됩니다.
시장 세분화 및 예측: 본 보고서는 종류, 지역 및 용도와 같은 다양한 매개 변수를 기반으로 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장을 세분화합니다. 정량적 데이터 및 분석을 통해 각 세그먼트의 시장 규모와 성장 예측을 제공합니다. 이를 통해 이해 관계자가 성장 기회를 파악하고 정보에 입각한 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
기술 동향: 본 보고서는 주요기술의 발전과 새로운 대체품 등 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장을 형성하는 주요 기술 동향을 강조합니다. 이러한 트렌드가 시장 성장, 채택률, 소비자 선호도에 미치는 영향을 분석합니다.
시장 과제와 기회: 본 보고서는 기술적 병목 현상, 비용 제한, 높은 진입 장벽 등 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장이 직면한 주요 과제를 파악하고 분석합니다. 또한 정부 인센티브, 신흥 시장, 이해관계자 간의 협업 등 시장 성장의 기회에 대해서도 강조합니다.
규제 및 정책 분석: 본 보고서는 정부 인센티브, 배출 기준, 인프라 개발 계획 등 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼에 대한 규제 및 정책 환경을 평가합니다. 이러한 정책이 시장 성장에 미치는 영향을 분석하고 향후 규제 동향에 대한 인사이트를 제공합니다.
권장 사항 및 결론: 본 보고서는 소비자, 정책 입안자, 투자자, 인프라 제공업체 등 이해관계자를 위한 실행 가능한 권고 사항으로 마무리합니다. 이러한 권장 사항은 조사 결과를 바탕으로 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장의 주요 과제와 기회를 해결할 수 있습니다.
참고 데이터 및 부록: 보고서에는 분석 및 조사 결과를 입증하기 위한 보조 데이터, 차트, 그래프가 포함되어 있습니다. 또한 데이터 소스, 설문조사, 상세한 시장 예측과 같은 추가 세부 정보가 담긴 부록도 포함되어 있습니다.
[시장 세분화]
뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장은 종류별 및 용도별로 세분화됩니다. 2019-2030년 기간 동안 세그먼트 간의 성장은 종류별 및 용도별로 시장규모에 대한 정확한 계산 및 예측을 볼륨 및 금액 측면에서 제공합니다.
■ 종류별 시장 세그먼트
– 기존 간헐식, 레인 센서식
■ 용도별 시장 세그먼트
– 승용차, 상용차, 선박, 기타
■ 지역별 및 국가별 글로벌 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장 점유율, 2023년(%)
– 북미 (미국, 캐나다, 멕시코)
– 유럽 (독일, 프랑스, 영국, 이탈리아, 러시아)
– 아시아 (중국, 일본, 한국, 동남아시아, 인도)
– 남미 (브라질, 아르헨티나)
– 중동 및 아프리카 (터키, 이스라엘, 사우디 아라비아, UAE)
■ 주요 업체
– BOSCH, HELLA, Trico, Michelin, DENSO, Valeo, SHB, Goodyear, KCW, Rain-X, CAP, AIDO, WJEC, Sandolly, Bosson, Guizhou Guihang Automotive Components, Wipe India, Cleanrbro
[주요 챕터의 개요]
1 장 : 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼의 정의, 시장 개요를 소개
2 장 : 매출 및 판매량을 기준으로한 글로벌 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장 규모
3 장 : 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 제조업체 경쟁 환경, 가격, 판매량 및 매출 시장 점유율, 최신 동향, M&A 정보 등에 대한 자세한 분석
4 장 : 종류별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
5 장 : 용도별 시장 분석을 제공 (각 세그먼트의 시장 규모와 성장 잠재력을 다룸)
6 장 : 지역 및 국가별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 판매량. 각 지역 및 주요 국가의 시장 규모와 성장 잠재력에 대한 정량적 분석을 제공. 세계 각국의 시장 개발, 향후 개발 전망, 시장 기회을 소개
7 장 : 주요 업체의 프로필을 제공. 제품 판매, 매출, 가격, 총 마진, 제품 소개, 최근 동향 등 시장 내 주요 업체의 기본 상황을 자세히 소개
8 장 : 지역별 및 국가별 글로벌 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모
9 장 : 시장 역학, 시장의 최신 동향, 시장의 추진 요인 및 제한 요인, 업계내 업체가 직면한 과제 및 리스크, 업계의 관련 정책 분석을 소개
10 장 : 산업의 업 스트림 및 다운 스트림을 포함한 산업 체인 분석
11 장 : 보고서의 주요 요점 및 결론
※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다.
■ 보고서 목차1. 조사 및 분석 보고서 소개 2. 글로벌 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 전체 시장 규모 3. 기업 환경 4. 종류별 시장 분석 5. 용도별 시장 분석 6. 지역별 시장 분석 7. 제조업체 및 브랜드 프로필 BOSCH, HELLA, Trico, Michelin, DENSO, Valeo, SHB, Goodyear, KCW, Rain-X, CAP, AIDO, WJEC, Sandolly, Bosson, Guizhou Guihang Automotive Components, Wipe India, Cleanrbro BOSCH HELLA Trico 8. 글로벌 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 생산 능력 분석 9. 주요 시장 동향, 기회, 동인 및 제약 요인 10. 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 공급망 분석 11. 결론 [그림 목록]- 종류별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 세그먼트, 2023년 - 용도별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 세그먼트, 2023년 - 글로벌 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장 개요, 2023년 - 글로벌 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장 규모: 2023년 VS 2030년 - 글로벌 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출, 2019-2030 - 글로벌 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 판매량: 2019-2030 - 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출 기준 상위 3개 및 5개 업체 시장 점유율, 2023년 - 글로벌 종류별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 종류별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출 시장 점유율 - 글로벌 종류별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 판매량 시장 점유율 - 글로벌 종류별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 가격 - 글로벌 용도별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출, 2023년 VS 2030년 - 글로벌 용도별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출 시장 점유율 - 글로벌 용도별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 판매량 시장 점유율 - 글로벌 용도별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 가격 - 지역별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출, 2023년 VS 2030년 - 지역별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출 시장 점유율 - 지역별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출 시장 점유율 - 지역별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 판매량 시장 점유율 - 북미 국가별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출 시장 점유율 - 북미 국가별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 판매량 시장 점유율 - 미국 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 캐나다 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 멕시코 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 유럽 국가별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출 시장 점유율 - 유럽 국가별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 판매량 시장 점유율 - 독일 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 프랑스 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 영국 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 이탈리아 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 러시아 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 아시아 지역별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출 시장 점유율 - 아시아 지역별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 판매량 시장 점유율 - 중국 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 일본 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 한국 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 동남아시아 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 인도 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 남미 국가별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출 시장 점유율 - 남미 국가별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 판매량 시장 점유율 - 브라질 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 아르헨티나 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 중동 및 아프리카 국가별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 매출 시장 점유율 - 중동 및 아프리카 국가별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 판매량 시장 점유율 - 터키 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 이스라엘 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 사우디 아라비아 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 아랍에미리트 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장규모 - 글로벌 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 생산 능력 - 지역별 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 생산량 비중, 2023년 VS 2030년 - 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 산업 가치 사슬 - 마케팅 채널 ※납품 보고서의 구성항목 및 내용은 본 페이지에 기재된 내용과 다를 수 있습니다. 보고서 주문 전에 당사에 보고서 샘플을 요청해서 구성항목 및 기재 내용을 반드시 확인하시길 바랍니다. 보고서 샘플에 없는 내용은 납품 드리는 보고서에도 포함되지 않습니다. |
| ※참고 정보 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼는 기존의 금속 뼈대가 없이 고무 블레이드와 이를 지지하는 유연한 구조물만으로 이루어진 와이퍼 시스템을 의미합니다. 이러한 디자인 변화는 와이퍼의 성능, 내구성, 그리고 차량 디자인 측면에서 여러 가지 이점을 제공합니다. **정의 및 기본 원리** 기존의 앞 유리 와이퍼는 금속 프레임에 고무 블레이드가 장착되어 앞 유리에 압력을 가하는 방식입니다. 이 금속 프레임은 여러 개의 관절로 연결되어 와이퍼 블레이드가 앞 유리의 곡면에 고르게 밀착되도록 설계되었습니다. 하지만 이 금속 프레임은 무게가 나가고, 외부 노출로 인해 부식될 가능성이 있으며, 바람의 저항을 받아 와이퍼 작동 시 소음이나 떨림을 유발할 수 있다는 단점이 있었습니다. 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼는 이러한 금속 프레임을 제거하고, 대신 와이퍼 블레이드의 길이 방향으로 길게 늘어선 유연한 지지대를 사용합니다. 이 지지대는 특수 고무나 합성 소재로 제작되어 앞 유리 곡면에 따라 자연스럽게 휘어지면서 와이퍼 블레이드 전체에 균일한 압력을 가합니다. 와이퍼 암에서 전달되는 동력은 이 유연한 지지대를 통해 고무 블레이드로 전달되며, 이를 통해 앞 유리 표면의 물기를 효과적으로 제거합니다. 마치 스키 점프대의 유연한 탄성과 같이, 와이퍼 암의 움직임에 따라 와이퍼 블레이드 전체가 유기적으로 움직이는 것이 특징입니다. **주요 특징 및 장점** 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼는 여러 면에서 기존 와이퍼 시스템보다 뛰어난 성능과 디자인적 이점을 제공합니다. 첫째, **향상된 와이핑 성능**을 들 수 있습니다. 금속 뼈대가 없어 와이퍼 블레이드의 움직임에 방해가 되는 요소가 줄어들었습니다. 덕분에 와이퍼 블레이드가 앞 유리 곡면에 더욱 밀착되어 사각지대를 최소화하고, 물방울이나 이물질을 더 깨끗하게 제거할 수 있습니다. 특히 앞 유리의 곡률이 심한 차량이나 고속 주행 시 발생하는 공기 저항으로 인한 떨림 현상을 줄이는 데 효과적입니다. 균일한 압력 분포는 블레이드의 마모를 줄여 수명 연장에도 기여합니다. 둘째, **공기 역학적 성능 향상**입니다. 금속 뼈대가 외부로 노출되지 않아 공기 저항을 크게 줄일 수 있습니다. 이는 고속 주행 시 와이퍼의 들뜸 현상을 방지하고, 소음 발생을 억제하여 정숙성을 높이는 데 중요한 역할을 합니다. 마치 유선형의 스포츠카 디자인처럼, 뼈대 없는 와이퍼는 바람의 흐름을 더욱 부드럽게 만들어 차량의 전반적인 공기 역학 성능에 긍정적인 영향을 미칩니다. 이는 연비 향상에도 미미하게나마 기여할 수 있습니다. 셋째, **내구성 및 부식 방지**입니다. 금속 프레임은 외부 환경에 직접 노출되어 습기나 염분 등에 의해 쉽게 부식될 수 있습니다. 하지만 뼈대 없는 와이퍼는 대부분의 부품이 고무나 합성 소재로 덮여 있어 부식의 위험이 현저히 낮습니다. 이는 눈이 많이 오는 지역이나 해안 지역처럼 염분에 노출될 가능성이 높은 환경에서 더욱 빛을 발합니다. 또한, 금속 관절이 없어 마모되거나 고장 날 수 있는 부품이 줄어들어 전체적인 내구성이 향상됩니다. 넷째, **심미성 및 차량 디자인 개선**입니다. 금속 뼈대가 노출되지 않아 와이퍼 시스템이 더욱 깔끔하고 세련된 외관을 갖게 됩니다. 이는 차량의 전체적인 디자인을 한층 고급스럽고 현대적으로 보이게 하는 데 기여합니다. 특히, 최근 자동차 디자인 트렌드가 간결함과 통합성을 추구함에 따라 뼈대 없는 와이퍼는 이러한 디자인 요구에 부합하는 솔루션으로 각광받고 있습니다. 와이퍼 암과 블레이드가 마치 하나로 통합된 것처럼 보이는 일체형 디자인은 차량의 미적인 완성도를 높입니다. 다섯째, **겨울철 성능 향상**입니다. 금속 프레임에 눈이나 얼음이 달라붙으면 와이퍼 작동에 심각한 방해가 될 수 있습니다. 뼈대 없는 와이퍼는 이러한 외부 부품이 최소화되어 눈이나 얼음이 끼는 것을 효과적으로 방지하거나 최소화합니다. 고무 블레이드 자체가 유연하게 설계되어 얼어붙은 앞 유리 표면에도 잘 밀착되며, 와이퍼 작동 시 얼음을 긁어내는 능력도 향상됩니다. **종류 및 기술** 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼는 크게 두 가지 주요 방식으로 분류될 수 있습니다. * **스포일러 일체형 와이퍼 블레이드**: 이 방식은 와이퍼 블레이드 자체에 공기 역학적 스포일러가 통합된 형태입니다. 고속 주행 시 발생하는 바람의 힘을 이용하여 와이퍼 블레이드를 앞 유리에 더욱 강하게 눌러주어 밀착력을 높입니다. 블레이드의 뒷면이 유선형으로 디자인되어 있어 바람이 블레이드 위를 흐르면서 다운포스를 생성하는 원리입니다. 이러한 디자인은 와이핑 성능을 더욱 향상시키고 떨림을 방지하는 데 탁월한 효과를 발휘합니다. * **하이브리드 와이퍼 블레이드**: 이 방식은 기존의 금속 뼈대 구조와 뼈대 없는 와이퍼의 특징을 결합한 형태입니다. 전체적으로는 금속 뼈대가 노출되지 않도록 설계되었지만, 블레이드의 내부에는 앞 유리 곡면에 잘 밀착되도록 설계된 유연한 지지대가 포함되어 있습니다. 외관상으로는 뼈대 없는 와이퍼와 유사한 깔끔한 디자인을 가지면서도, 내부적인 구조 설계를 통해 안정적인 와이핑 성능을 제공합니다. 관련 기술로는 앞 유리와의 최적의 밀착을 위한 **압력 분산 기술**, **고성능 고무 소재 개발** 등이 있습니다. 앞 유리 곡률에 따라 블레이드에 가해지는 압력이 균일하게 분산되도록 하는 설계 기술은 뼈대 없는 와이퍼의 핵심입니다. 또한, 극한의 온도 변화나 자외선 노출에도 성능 저하 없이 오래 사용할 수 있는 내구성이 뛰어난 고무 소재를 개발하는 것이 중요합니다. 최근에는 와이퍼 블레이드에 **김서림 방지 코팅**이나 **발수 코팅**을 적용하여 와이핑 성능뿐만 아니라 시야 확보 능력을 더욱 향상시키려는 기술도 발전하고 있습니다. 또한, 와이퍼 암 자체에 공기 저항을 최소화하는 디자인을 적용하거나, 와이퍼 모터의 성능을 개선하여 더 부드럽고 효율적인 작동을 가능하게 하는 기술도 함께 발전하고 있습니다. **용도 및 적용** 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼는 현재 대부분의 **신차에 기본 사양으로 적용**되고 있습니다. 그 이유는 앞서 언급한 다양한 장점들이 자동차 제조사들에게 매력적이기 때문입니다. 특히 고성능 스포츠카, 고급 세단 등에서 디자인 완성도와 성능 향상을 위해 선호되는 경향이 있습니다. 또한, 최근에는 일반 승용차에서도 뼈대 없는 와이퍼를 기본 장착하는 사례가 늘고 있으며, 애프터마켓 시장에서도 기존 와이퍼를 뼈대 없는 와이퍼로 교체하는 소비자들이 증가하고 있습니다. 이는 운전자들이 와이퍼 성능과 차량의 미적인 부분에 더욱 신경 쓰고 있음을 보여줍니다. 앞으로도 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼는 자동차 기술 발전과 함께 더욱 발전할 것으로 예상됩니다. 단순히 물기를 제거하는 기능을 넘어, 스마트 기능과의 연동을 통해 악천후 시 자동으로 와이퍼 속도를 조절하거나, 센서를 통해 앞 유리 상태를 감지하여 최적의 와이핑을 제공하는 등의 진화도 기대해 볼 수 있습니다. 또한, 소재 기술의 발달로 더욱 가볍고 내구성이 뛰어나며 친환경적인 소재가 적용될 가능성도 높습니다. 이러한 변화들은 운전자에게 더욱 안전하고 쾌적한 주행 환경을 제공하는 데 기여할 것입니다. |
| ※본 조사보고서 [글로벌 뼈대 없는 앞 유리 와이퍼 시장예측 2024-2030] (코드 : MONT2406B11274) 판매에 관한 면책사항을 반드시 확인하세요. |
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